BYD Song Plus. Será que consegue subir a Imigrantes? O consumo continua bom?
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Fiz uma viagem do interior Paulista até o litoral sul, num percurso total de ida e volta de mais de 1200 km com o BYD Song Pkus.
Será que o carro suporta subir a Imigrantes sem problema?
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Muito esclarecedor os seus vídeos. Obrigada por compartilhar suas experiências que foram bastantes úteis.
Por nada. Eu ainda não consegui um consumo que eu possa dizer que consigo andar 1100km com 1 carga e o tanque cheio. Pelas minhas contas, eu conseguiria andar na faixa de 900 km, mesmo andando na faixa de 100 km/h. Vi vídeos onde os que testaram, garantiram que pode andar mais de 1000 km. O maior ponto negativo deste carro é não poder andar a mais de 130 km/h por bastante tempo, pois a bateria não suporta e o motor a combustão não dá conta.
@@thomazentretenimento5751😂
Grande Thomaz!!!! Gratidão!
Análise muito boa. Tirou minhas dúvidas, principalmente que utilizo muito os trechos informados
Na descida, pensei que ia aumentar bastante a carga, mas aumentou de 43 para 59%, ou seja, apenas 16%. Na subida, andando no trânsito, diminuiu de 68 para 50%. Acho que na subida, a 100km/h provavelmente vai diminuir um pouco a mais, por isto, seria bom manter SAVE de 70% antes da subida.
Boa noite!! 14,6 km/l foi uma boa média.
@@user-oi6qg5jn5w Também achei, pois eu tive um Renegade T270 Trailhawk que não conseguia fazer 12 km/l de gasolina na rodovia.
@@thomazentretenimento5751 foi uma excelente média mesmo, ainda mais pelo fato em utilizar ar condicionado + peso de malas etc. Acho que tem muitas variáveis que influenciam mesmo no consumo/recarga da bateria, mas parece que de modo geral o projeto do carro atenderá bem a realidade da malha rodoviária do Brasil. Elétrico no urbano, híbrido >1000km e responsivo em serra. Pensar que um tanque dá pra ir e volta SP/RJ…. Muito bom
@@felipefujii2353 Eu não consegui uma média que pudesse andar até 1000km com 1 tanque. Mas consegui ir de São José do Rio Preto a Belo Horizonte com tanque, ou seja, 700km mas no caso, pela experiência, conseguiria andar até 900km com 1 tanque. Mesmo assim foram boas as médias. E na cidade, mesmo a bateria sendo pequena, tem carga suficiente para eu andar no modo elétrico no dia-a-dia, além de ser muito silencioso, confortável e rápido.
Esse carro por não ser flex, não terá problema com a gasolina do Brasil que tem quase 30% de álcool? Talvez seja por isso a diferença de autonomia do imetro e internacional
Sua média de consumo de 14 km/l decorre da configuração Save. Eu usava Save 50, minhas médias ficavam em torno de 16km// e desde que passei a deixar no modo Auto, minhas médias passaram de 20km/l. Meu percurso é Serra Negra a São Paulo, com trechos de subida e descida, quando a bateria cai a 18%, o motor a combustão aumenta de giro e dá conta da regeneração mesmo em subidas. Creio que o modo Save só deva ser usado em situações especiais.
Eu fiz teste no modo AUTO na rodovia, acaba ficando um pouco mais econômico, mas como deixa pouca carga na bateria, se a gente precisar de muita potência, pode dar problema, pois a pouca carga não permite dar muita potência no motor por muito tempo. Na última viagem, foi só em pista dupla, na faixa de 115 e 120 km/h com piloto automático, modo SAVE 50. Foi a pior média que fiz 12,8 km/l, mas eu tive a impressão de ter abastecido com gasolina ruim, mesmo sendo BR porque na ida estava fazendo boas médias, mas na volta está consumindo muito.
Seus vídeos são bons Sr Japa. Quando vc puder faz um teste na Fernão Dias que tem bastante variação entre subida, descida e curvas. Legal fazer na Bandeirantes ou Imigrantes mas são estradas com muitas retas e sem variação no motor. Abraço
Eu já andei em pistas simples. Tem vídeo do interior Paulista para Ipatinga e também outro para São Pedro em pistas com muitas subidas.
@@thomazentretenimento5751 acabei de ver esse vídeo. Fez 15 com grandes subidas. Nada mau pra um carro desse tamanho. Vc já fez um transito intenso como o de São Paulo em horário de pico?
@@alexandro6064A viagem que fiz para Ipatinga, na volta eu demorei 3 horas para atravessar Belo Horizonte, então tinha um trânsito intenso, mas isto até ajuda na média, o consumo maior é do ar condicionado que fica em torno de 2 kWh. O carro híbrido tem vantagem maior que o carro a combustão no trânsito pesado, pois não consome quase nada.
Use modo esporte
Se vc não desligar o carro qdo abastece, o sistema não assume a quantidade de combustível que vc coloca no abastecimento. O sensor é acionado com o carro desligado.
Minha pergunta é simples, se eu sair para fazer uma viagem com 100% de bateria e tanque cheio em uma velocidade de 130km/h eu consigo fazer 1000km de autonomia SEM ABASTECER OU RECARREGAR? obrigado!🙏🏼
A resposta é não! E dependendo do relevo da rodovia, nesta velocidade, o carro vai diminuindo a carga da bateria, mesmo deixando configurado em SAVE de 70% (que tenta manter a bateria neste percentual) e quando chegar a 15% o consumo será alto e o carro perderá potência. Se conseguir manter esta velocidade, mantendo a carga da bateria, acredito que a autonomia não passa de 600 km. É que andar 1000 km, não vai ter apenas pistas semelhantes à Bandeirantes em todo o percurso.
Para conseguir uma autonomia de 1000 km, você precisa andar a no máximo 100 km/h, sem exagerar nas pisadas no acelerador. Este carro, eu não aconselho a quem costuma andar acima de 120 km/h. Um carro híbrido plug-in que pode andar nesta velocidade, é o Haval H6 PHEV ou o GT que tem 390 CV e 77 kgfm de torque, mesmo assim não terá autonomia de 1000 km nesta velocidade.
Você está feliz com o carro? Compraria de novo?
Não me arrependi de ter comprado o carro. O maior problema é que estes carros estão em constantes evoluções e a cada ano, novas tecnologias surgem e o carro já vai ficando defasado. No caso do Song 2025 já vem com bateria maior de 18,3 kWh com carregamento um pouco mais rápido, multimídia maior e retrovisor fotocromico. E o preço subiu um pouco e por isto o 2024 diminuiu um pouco. Então perde muito dinheiro. Mas perdi muito dinheiro com o Compass também. Carro é para ter prazer em dirigir e é um luxo, não dá pra ganhar dinheiro comprando carro zero como pessoa física.
Fiz uma viagem em um percurso predominantemente plano no modo AUTO 70% e percebi que ele tava regenerando muito pouco a bateria. Quando baixou de 30% eu mudei pra SAVE 70%, e aí sim passou a regenerar mais. Como eu nao tinha onde carregar no meu destino, preferi priorizar mais a bateria em detrimento do consumo. Alguem sabe ate onde vai esse AUTO 70%?
Usando o ADAS em 110km/h
Eu não sei o que é este AUTO de 70%. Eu creio que se tiver em AUTO, o percentual é desprezado, ou seja, no AUTO, provavelmente ele fica no modo híbrido normal, priorizando o motor elétrico até um certo percentual, acho que 25%. Para viagens, o ideal é deixar no modo SAVE, mas o percentual, se não tiver muitas subidas longas e não for passar de 120 km/h, pode deixar até 50%. O modo SAVE tenta manter a bateria no percentual definido. Quando diminui do percentual definido, o motor a combustão fica funcionando para recarregar.
Pois é, thomaz. Mas no modo AUTO, teoricamente, vc consegue ajustar a bateria em 70% tambem… enfim… na volta farei no modo save 50%, pq nao devo passar de 110 e nao tem muitas subidas
@@lucasco1990 Eu peguei o carro no dia 01/12/2023 e já está com mais de 5.000 km, porque fiz algumas viagens, a mais longa foi de 1800km. Então deu pra testar bem. Andando a 110 km/h não vai ter problema, ainda mais se não tem quase subidas, o motor a combustão dá conta de manter a carga. A carga é mantida num valor para caso tenha uma subida um pouco mais longa ou se precisar para acelerar forte numa ultrapassagem, fora isto, o carro nem precisaria de tanta carga. Mas é sempre bom deixar uma reserva. Pode deixar até no piloto automático que funciona bem. Dos carros que eu tive, este piloto automático é o que funciona melhor, pois consegue manter a velocidade nas subidas e descidas, não tendo quase variação, nem se a descida for longa ou mais inclinada. Por exemplo, na descida da Imigrantes, não aumentaria a velocidade se configurasse a 80 km/h.
@@thomazentretenimento5751 perfeitamente, meu amigo. Concordo com vc no que diz respeito ao piloto automatico. Meu carro antigo era um elantra 2017. Nas descidas das estradas de so, tinha que tomar cuidado pra nao tomar multa de excesso de velocidade mesmo nas descidas!
Bom dia ! Tudo bem? Gostaria de saber aqui na cidade de Rio preto, como o consumo dele se comporta ?
Oi Micaele. Na cidade, como ando pouco, a bateria é suficiente para andar só no modo elétrico. Como a bateria é pequena, andando 8 km, gasta cerca de 30%. Então dá pra andar cerca de 24 km na cidade, andando normal, com o ar ligado. Depois basta recarregar quando chega em casa. Eu comprei um carregador portátil que funciona em 110V ou 220V e pode configurar para 8, 10, 13 ou 16A. Em tomadas comuns, melhor usar no máximo 13A. Se configurar para 10A e tiver tomada 220V, carrega a 2 kWh o que demoraria cerca de 4 horas para carregar de 0 a 100%. Tomadas de 110V demoram o dobro. O ideal é ter placas fotovoltaicas para não ter custo de eletricidade. Se precisar andar mais, o carro já entra no modo híbrido automaticamente.
@@thomazentretenimento5751 muito obrigado
Amigo , desculpe ! Sou seguidor novo .
Mas não entendi ainda , o por que você faz tanto abastecimento , e não toca direto para fazer uma média geral com o total do tanque e energia. Qual a métrica e parâmetro buscado ?
Estou comprando um , e queria entender a lógica . Tô estudando bastante sobre …
Para você entender melhor. Nestes dias, eu fiz uma viagem de 600km. Saí com o tanque cheio e 100% da bateria . Fui direto ao destino. Abasteci após a viagem toda e deu uma média de 16 km/l. Na volta, fiz a mesma coisa e deu média de 14 km/l. Mas por que a diferença? Na ida fui mais devagar e teve descida da Imigrantes. Na volta, teve a subida da Imigrantes e eu andei boa parte em 120 a 140 km/h, por isto o consumo foi maior. Eu andei cerca de 600km e entrou 43 litros.
Cara, eu acho que entendi.
Em 0:40 do vídeo ele saiu com o tanque cheio.
Em 1:23 ele chegou no destino dele. Fez 600km (16km/L) e foi abastecer só pra deixar o tanque cheio
E em 3:15 ele terminou a volta, fez 14 km/L por ter acelerado mais (120 - 140 km/h).
O Caio tem razão. Quando fiz o primeiro abastecimento era pra deixar o carro com o tanque cheio. Eu costumo abastecer após andar mais de 400 km. Ultimamente estou abastecendo após 600 km. A média continua na faixa dos 14 a 16 km/l, sem recarregar no meio do caminho.
@@thomazentretenimento5751 600km com 43lt, o meu HONDA new HRV EXL faz também. Então pra que híbrido?
@@rodrigokru O pessoal que normalmente dão opiniões, viajam a curta distância e falam em economia. Mas os dados que obtive foram em viagens longas. Não importa se eu abasteci 1 ou mais vezes, eu sempre faço a média geral de todo o percurso. Por enquanto, posso dizer que o carro é econômico e tem um ótimo conforto. Mas, se eu fosse comprar hoje, eu iria testar o Haval H6 PHEV19 que é mais barato e tem mais potência e torque. Não gostei do Song Plus a altas velocidades, acima de 120 km/h. Tente ver se consegue fazer o test drive na rodovia e tente dar 140 km/h. Depois faça o mesmo teste num Haval H6 PHEV19 e veja qual o melhor. Pode até falar que quem viaja tranquilo, não faz diferença, mas sim, faz diferença numa ultrapassagem em pista simples.
Eu não entendi qual é o problema de ter que manter a bateria carregada. Esse carro não é híbrido? O motor a combustão não dá conta do recado sozinho???
da, da... mas o carro fica bastante fraco sem a assistência elétrica.
O Song Plus tem como principal motor, o elétrico, por isto, se tiver pouca carga na bateria, abaixo de 20%, pode haver sim, perda de potência, pois o carro entra em estado de poupar energia e o motor a combustão não dá conta de tracionar o carro e carregar a bateria ao mesmo tempo. Por isto, se você sabe que aquele trecho pode exigir muito do carro, é bom manter uma boa carga na bateria.
@@Camposr1000 Entendi
@@thomazentretenimento5751... seria interessante se a BYD desenvolvesse um Sistema, ou APP, q salvasse esses dados da Viagem, para que numa próxima Viagem o carro se comportasse da mesma forma, automaticamente!!!
Ou então, q o Sistema desse as Opções pro motorista de qual Modo quer conduzir o Veículo... andando mais rápido e gastando mais Combustível, ou andando mais lento priorizando a Economia de Combustível?!!!
Hj em dia, com toda ajuda das Novas Tecnologias, creio q seja algo bem simples de se elaborar!!! 😎👍
@@douggcarvalho5086 É que é complicado colocar algo automático, pois pode não ser do modo como a pessoa quer. Também depende do relevo do percurso que irá fazer, pois muitas subidas inclinadas fazem gastar mais energia e rodovias planas consomem menos. Se está só subindo, tem consumo muito alto e se está só descendo além de gastar pouco, regenera bastante. Andar direto a 140 km/h (ou mais) não é para o Song Plus, principalmente se a rodovia tiver muitas subidas longas. Se você quer andar um pouco rápido, entre 110 e 120 km/h melhor deixar em SAVE 70% assim o motor a combustão funcionará quase direto para manter a carga em 70%. Se for andar tranquilo até 100 km/h, pode deixar SAVE de 50, até 40% assim o motor a combustão trabalhará menos e o consumo será menor. Se a viagem for curta, pode deixar até no AUTO, para gastar menos combustível, desde que não ultrapasse 110 km/h.
Vcs não sabiam disso? Cara, sou mais um corola híbrido do que isso daí
O que você chamou de "isso daí", não gasta combustível na cidade, anda super bem até 120 km/h, é muito silencioso, inclusive porque tem manta acusustica no capo que tem molas a gás, o motor é protegido dentro de um compartimento isolante de ruídos, os vidros são mais espessos para ter menos ruídos, os paralamas são de feltro e não de plástico que filtram ruídos. Quando você anda no barro e suja todo o carro, ao descer ou subir no carro não suja a calça porque o barro fica todo de lado de fora. O luxo que o carro tem, faz com que o Corolla pareça um carro com acabamento fraco, pois tem soft touch em todas as 4 portas e no painel, mais as barras de led em todas as portas e painel e também não há lampadas alogenas no carro. Também tem o teto solar panorâmico que pode ser controlado por voz. O carro pode ser ligado remotamente. Tem refrigeração e aquecimento dos bancos dianteiros mais regulagem elétrica dos 2. O banco traseiro tem regulagem de encosto e o espaço é bem grande,pois tem largura e entre-eixos maior. E por ser um carro tão grande, com medidas quase do Comander, ele gasta pouco combustível na rodovia, fazendo de 14 a 15 km/l caso não dê recarga. O ACC do Song Plus funciona super bem, mesmo se o carro da frente freia forte, o ACC consegue frear com segurança e parar, caso necessário. O carro permanece na faixa, mesmo em curvas. E ainda tem os faróis de led que iluminam mais que o Compass mesmo sem ter faróis de neblina em baixo. Então, na minha opinião, este é o carro que oferece mais, pelo preço que cobra, comparando com os carros vendidos aqui.
Bota a família no Corola e faz 600km pra ver se é confortável pra quem tá atrás.
Viajei 2000 km sem poder recarregar. Numa tocada de 140-150km/h na br 153 entre tocantins e goias, mão única, muitas ultrapassagens e transito moderado. Modo save, 70%, regenaração alta. E foi ruim. Bateria constantemente entre 14% e 20% sendo que qd chegava em 14% ficava apenas o motor a combustão. Nas subidas, nessas condições, não passa de 90km/h. Consumo em torno de 10km/l. Abasteci 4x completando o tanque.
Com este teste, a gente percebe que o Song Plue é feito para andar com mais tranquilidade. Se tiver pressa, não é bom, porque além de não conseguir andar muito tempo em altas velocidades, o consumo fica alto e o barulho do motor a combustão incomoda bastante
@@thomazentretenimento5751 Sim concordo. O carro vai ser usado em grande maioria na cidade, seu habitat natural. Mas vale a pena ressaltar os pontos que eu disse pois existem pessoas que assim como eu fazem viagens (1 - 3 por ano) e que andam de forma semelhante.
@@user-ty7ns7tn6j Em alguns dos meus vídeos eu falei algo a respeito. Mas é que eu não ando nestas velocidades, só de vez em quando para ultrapassagens, então para mim, o carro é excelente. Na Rodovia dos Bandeirantes eu andei um bom trecho a 130 km/h e a bateria manteve mais ou menos a carga, mas é uma Rodovia mais plana e com menos curvas, não serve como referência. Em rodovias com grandes subidas se colocar no piloto automático a 120 km/h eu percebi que a carga diminui bastante também, mesmo no SAVE de 70%, não consegue manter.
Qual a configuração que você sugere para usar na cidade e na estrada? No SOC???
O que achou da estabilidade do carro nessas velocidades de 140km/h? E como é a aceleração de 80-130km/h, é rápido? facilita ultrapassagem?
Carro 100% urbano... na estrada é fraco demais, consumo ruim e bateria baixa rápido, não sei mesmo como essa carro conseguiria fazer os 1100km de autonomia como divulgados. O motor elétrico é o que traciona o carro, o motor a combustão é mais um gerador pra bateria do que um power train. Imagina esse carro com 5 passageiros e bagagem, deve ficar sem força pra uma ultrapassagem ou subida, carro é legal demais, tem muito atrativo, mas é feito pra cidade mesmo.
Não é bem assim. Concordo que o carro é melhor na cidade que na rodovia. Mas não faz tanto feio na rodovia. Neste final de semana fui do interior de São Paulo a Peruibe, numa viagemde 600 km de distância. Na Bandeirantes andei de 120 a 140 km/h e a bateria manteve a carga. Na subida da Imigrantes a 100 km/h caiu de 68 a 46% no SAVE 70% mas não teve problema pra subir. Nas rodovias com muitas subidas longas, consegue manter uma média de até 115 km/h sem diminuir a carga. Eu fiz uma viagem de distância de 900 km com 5 pessoas e bagagens e acredite, não faz tanta diferença. O motor principal é o elétrico, mas tem muita força, consegue andar bem e acelerar forte em baixas rotações, mesmo na subida e carro carregado. Como eu disse, até 110 km/h o carro é muito forte e rápido. Se você andar na faixa de 120 a 130 km/h vai fazer uns 13 a 14 km/l, mas se andar de 100 a 110 km/h faz 16 km/l, então por ser um SUV grande, é bastante econômico, porque outros até de portes menores como o Creta, não faz este consumo com gasolina. Mas não faz 1100 km de autonomia, a não ser que você ande no máximo a 100 km/h e poupando energia, sem pisar forte no acelerador. Andando normal até 110 km/h você consegue andar mais de 900 km com 1 tanque de gasolina. Na cidade, se você anda menos de 40 km por dia, dá para andar sem gastar gasolina.
Vc tem um Song Plus? O seu é fraco na estrada? Vc fez a media de consumo na estrada? Quantos km/l deu? Tava rodando em qual velocidade media?
@@thomazentretenimento5751 Como é o desempenho em estrada quando pisa um pouco mais forte? Ele acelera rápido de 80 ate 130km/ h para facilitar as ultrapassagens? Como é a estabilidade em velocidade mais altas?
@@cleitonrocha81 Esta é uma boa pergunta. O carro é excelente quando fazemos o test drive, porque é só na cidade e se pegar rodovia, não passa de 100 km/h. Na verdade, se eu pudesse ter testado o carro numa viagem, antes de comprar, provavelmente não compraria. Porque ele acelera muito rápido até uns 110 km/h, passou disto o carro fica fraco, parece que já começa a chegar no limite. A 130 km/h no plano já sente o motor a combustão entrar bem forte, na subida até a 110 km/h o motor a combustão entra acelerado. Quanto mais corre, mais ruidoso fica o motor a combustão, ficando desagradável viajar, além do quê, não conseguirá manter por exemplo, 130 km/h por tanto tempo, pois a bateria de 8,3 kWh descarrega muito rápido e logo chegará num limite que o carro perderá potência. Para você viajar com tranquilidade no ACC só se deixar configurado até 110 km/h, assim mesmo em rodovias com muitas subidas longas, corre o risco da bateria baixar. Rodovias como a Bandeirantes, consegui andar a 125 km/h no ACC sem ter problema de diminuir muito a carga. Mas a retomada para ultrapassagens? Se tiver numa pista simples, com caminhão lento à sua frente, basta pisar e ultrapassar, pois acelera rápido. Mas se o carro a sua frente tiver a 120 km/h e você quiser ultrapassar, vai ser difícil, principalmente na subida, perde aquele fôlego... eu não arriscaria. A estabilidade é boa pois trata-se de um carro pesado com o peso no assoalho.
@@thomazentretenimento5751 O problema desse carro então é o motor aspirado. O HAVAL com seu motor turbo deve resolver esses gargalos de força que vc mencionou. Qual a sua opinião?
Até com o Fiat UNO voce viaja na Imigrantes, Dutra e até na Transamazônica a mais 120 km/h sem preocupações de ficar no meio do nada sem bateria ou sem perder + de 5 hs da sua vida aguardando uma miséria de recarga. E, ainda custando 10 vezes mais barato. 😂😂😂
Quem disse que tem que esperar 5 horas para poder andar com o carro? A espera é simplesmente para poder andar com o carro sem gastar combustível. Como o carro é híbrido, pode andar o tempo todo sem carregar na tomada. Este carro, embora tenha o motor elétrico como principal trem de força, não fica no meio do caminho se acabar a bateria, a não ser que acabe também o combustível. O motor a combustão dá conta de manter a carga enquanto o carro estiver andando. Se drenar a bateria por exagero no modo de andar, ainda assim o carro continua andando, mais devagar, mas continua.
Quem não gosta do Song é por puro desconhecimento de como o carro funciona.....hj fiz uma viagem do Sul de MG para o RJ com 5 pessoas no total conforto e potência......
@@marcelosilvamurad9835 Eu comprei após ver muitos vídeos a respeito do carro e depois eu vi no shopping um de cor azul e acabei tomando a decisão de trocar meu Jeep Compass a diesel pelo Song Plus. Já está com mais 5.000 km em menos de 2 meses, fiz várias viagens e não tenho do que reclamar. Gasta pouco combustível, silencioso, confortável, espaçoso e anda o necessário. Em baixas velocidades tem torque muito bom. Para ultrapassagens, não deixa a desejar.
Cara, ou você é muito invejoso ou muito burro...
Esse carro não é elétrico, cara. Tu pode andar com ele sem carregar. E se precisar carregar, é só parar o carro, botar no Park, acelera e carrega sem ter que plugar. Não espalha desinformação não.
Quem comprou deve vender pela metade do preço.
Por que eu devo vender pela metade do preço? E se eu não quiser vender? Quem é que entende tanto de mercado de automóveis assim e também de economia pra prever algo do tipo?
@@thomazentretenimento5751 se um Prius Usado vc não consegue encontrar nenhum barato... Pq um Song Plus, q dá pra rodar como Elétrico no dia a dia, o preço iria cair pela metade... Só se for daqui à 10 ANOS!!! 😮... 😅 😂 😂
@@thomazentretenimento5751 Nos primeiros anos não, mas depois de 6 e principalmente de 8 anos, fim da galantia da bateria, acho que nem pela metade do preço vai conseguir vender esse carro.
Então, acho que é um carro descartável para se usar 4 anos no máximo, pois depois disso, vai ser cada vez mais difícil vender. Diferentemente de um a combustão.