Merci beaucoup pour ton commentaire Le but de cette vidéo était d'aider les gens dans le besoin C'est chose faite j'en suis très content 😊 Bonne soirée À bientôt
Niquel ta vidéo je savais pas vraiment les valeurs pour contrôler la batterie est l'alternateur maintenant je le sais merci beaucoup et sa faisait longtemps que ta pas fait de video
Salut Valentin, Merci pour ton commentaire ça fait vraiment plaisir. Il est vrai que je mettais mis en pause un peu car je cherchais de nouvelles idées de vidéo et je compte faire une petit série voiture en espérant que ça plaise. A bientôt :)
Bjr j ai completé les niveaux avec de l eau déminéralisée,avant cette operation ma batterie etait à 12v4 je l ai installer et j ai rouler 20klm je l ai demonté ensuite, elle affichait 10v6 Aurait-je trop mis d'eau !??
Bonjour Il est possible que l'ajout d'eau a fait baisser la durée de charge mais je ne pense pas si elle est 10.6v c'est qu'elle était déja défectueuse avant (avec ce voltage elle est HS normalement) . Il est fort possible qu'un élement de la batterie est claqué (ça previent pas cela m'est arrivé ) en roulant A voir aussi moteur tournant si le multimètre affiche entre 14 et 15 volts aucuns soucis l'alternateur fait son travail . Si votre multimètre affiche moins de 13,3 volts, l'alternateur est à changer. Si au contraire, il dépasse 15 Volts, gare à la surtension. Voila j'espère vous avoir aidé Bonne soirée A bientôt
Bonjour Silvain, Excuses moi de ne pas t'avoir répondu plus tôt 😂 Merci beaucoup pour ton commentaire positif et si il t'a servi c'est ma plus belle récompense. À bientôt 😊
Merci Christian , j'ai beaucoup ri en lisant ton commentaire :) Après si ça rougit peut être que l'on peut faire cuire quelque chose lol........ A bientôt et merci pour ta bonne humeur.
Salut et merci pour ta vidéo, je voulais savoir sans multimetre numérique et en branchant uniquement le chargeur de savoir si l'alternateur étais mort ou pas car quand je branche mon chargeur il indique déjà le voltage de la batterie merci de ta réponse
Salut Cyril , Voila quelques explications : 11,4v très déchargée (probablement foutu, si la batterie ne se maintient pas en tension après recharge) 12v mal chargée (batterie à recharger d'urgence) 13,8v charge maxi (arrêt de charge large sécurité) 14,4v charge maxi (c'est la tension de charge permanente sur une voiture) Voilà donc pas de panique ta batterie est probablement déchargée du aux changements climatiques en ce moment .(froid) A voir et a tester aprés la charge sinon oriente toi vers l'alternateur mais ça peut être aussi que ta batterie commence a donner des signes de fatigue . Les batteries sèches quand tu les gardes 4 à 5 ans c'est deja bien car ce n'est plus comme celles qu'on pouvait débouchonner (celles ci étaient plus solides ) En espèrant t'avoir aider Bonne soirée A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 de rien, je me rappelais plu les volts à chaque mesure. (arrêt, en charge etc..) merci, en 3min tout est dit, pourquoi y passer des heures ;) batterie et alternateur ok, il fait juste très froid, peut être une bougie de préchauffage faiblarde, mais si il démarre pas au 1er coup, il démarre au quart au 2eme.. hiver hiver..et con-finement.
Bonjour et merci pour la vidéo. Est il nécessaire de mesurer uniquement la tension pour juger la batterie ou voir autres paramètres telles que la quantité de charge ou autres et qu'elle est l'outillage nécessaire. Merci.
Bonjour Mohammed, Il te faut simplement un multimètre pour voir si ta batterie est déchargée, H.S ou bien chargée. C'est le facteur essentiel pour savoir comment se porte ta batterie. Si tu as d'autres questions n'hésite pas. A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Comment peut-on faire pour mesurer la capacité à se charger et la capacité à fournir de l'électricité d'une batterie ? Ne faudrait-il pas aussi et surtout mesurer le courant de charge et le courant de décharge en Ampère ?
bonjour, la batterie peut aussi ne plus tenir la charge après l avoir chargée ( batterie qui se charge à 100% en 1/2 heure avec un chargeur) puis qui passe de 12.7v puis 12.5v puis 12.3v en une journée.
Bonsoir Merci beaucoup pour votre commentaire Non pas de soucis particulier , peut être le support moteur en effet un peu fatigué Bonne soirée A bientôt
Je ne sais ça dépend des garagistes, vu qu'il en a pour très peu de temps logiquement non Mais si c'est un garagiste sans état d'âme je dirais il vous comptera un diagnostic à 30 euros Demandez lui avant comme ça vous êtes fixé mais pour tester un multimetre a 10 euros suffit et vous pouvez le garder pour la prochaine fois Bonne soirée À bientôt
Bonsoir, je vous remercie pour ces informations très utiles, entre temps je voudrai savoir svp j'ai la lampe stop et celle de batterie allumé quand j'accélère elle s'éteint esque c'est un problème de charbon sur l'alternateur (batterie en bonne état neuf 12,68 v) merci
Bonjour Les voyants signifient (ça m'est déjà arrivé) que vous avez un souci d'alternateur qui ne recharge pas et je serai pas surpris que la courroie qui entraîne ce dernier soit coupée En espérant vous avoir aider À bientôt
Bonjour, merci pour la vidéo. Jai un cas particulier. La valeur cosses débranchées 12,55volt cosses branchées 7.80volt. Doit-on considérer la batterie HS ou à recharger ? Merci pour votre retour
Salut Je ne pense pas qu'elle soit HS étant donné cosses débranchées la valeur est plutôt bonne Je pense à un élément peut être électronique ou électrique cosses branchées qui la décharge mais difficile à identifier , peut être une défaillance des câbles d'alimentation de la batterie mais je ne peux pas le certifier Vous pouvez vérifier moteur tournant la valeur de la batterie , entre 13.2 et 15V pour contrôler la bonne charge de l'alternateur sur la batterie En espérant vous avoir aidé A bientôt et bonne soirée
cette astuce au méthode très simple est extra doit être connue par tous les conducteurs d'automobile afin qu'ils puissent résoudre le problème de la batterie, ce problème je l'ai rencontré pas loin que ce matin en sortant le matin la voiture a démarrée le plus normalement du monde je me suis arrêté et pour reprendre ma route environ 30 mn après je rentre dans la voiture j'essaie de démarré la voiture ne répond plus c'est comme s'il n'avait pas de démarreur aucune action alors je prends mon multimètre et je contrôle la tension de la batterie le voltmètre m'indiquer effectivement 10,78 v j'ai encore assayer 3 ou 4 coups de démarrage toujours rien il fait juste un tech du relais quelques choses comme çà alors j'ai pas chercher au delà je suis aller directement acheter une batterie neuve je l'ai mise en place et la voiture a démarrer en un quart de tour et j'étais content alors je dis bravo à tous ceux qui nous donnent les bonnes astuces qui nous facilitent la vie.
Merci beaucoup Mehenna Votre commentaire me fait chaud au cœur même si c'est vous qui avez tout fait je n'étais que la pour vous conseiller dans cette vidéo mais qui vous a été utile et c'est vraiment le but Encore merci et à bientôt
Salut Le témoin batterie au tableau de bord signifie soit un alternateur qui recharge mal ou plus ( roulement , courroie cassée ou pont diodes HS) Ou batterie qui ne charge pas mais bien souvent ça vient de l'alternateur En espérant t'avoir aidé Bonne soirée A bientôt
Je viens de faire le reste batterie 12.7 donc normal moteur éteint tout débrancher Alternateur bas régime 13 haut régime 14,4 ça m'a semble normal au premier abord jais nettoyer les cosse. Passé une bonne journée et bonne fête
Merci de vos conseils et astuces, j'ai une question. 2 jours avant, en pleine route, mon voyant batterie s'allume, par précaution je rentre vite chez moi et depuis j'ai pas roulé. Aujourd'hui j'ai fais les tests avec un multimètre, la charge de batterie était à 12,5v mais j'ai peur au niveau de l'alternateur qui est à 14,9v. J'ai vu sur plusieurs sites que la charge de l'alternateur doit être compris entre 13,2 et 14,7v alors que dans votre vidéo c'est entre 13,2 et 15v, du coup je suis un peu perturbé par toutes les informations. Merci.
Bonjour, J'avais arrondi pour la charge de l'alternateur car en fait c'est 14.8V maximum et je m'en excuse de ne pas avoir mis la valeur exacte Refaites un essai en accélérant pour voir si ça remonte à 14.9V si c'est le cas c'est surement le régulateur de l'alternateur qui est défectueux Après 0.01 V au dessus de la valeur de référence est pour moi pas alarmant(si ça monte pas plus haut en accélération ) mais si le voyant batterie s'est allumé c'est surement un défaut qui correspond au régulateur qui je pense commence a faiblir Tenez moi au courant Bonne soirée A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Alors effectivement j’ai refait les tests du coup moteur allumé pour voir si l’alternateur est correct, du coup sans accélération 14,8 et avec accélération 14,9. Donc je pense que le problème vient du régulateur, c’est ça ? L’alternateur en lui même n’est pas défectueux ? (en revanche j’ai vu sur internet que le prix de l’alternateur est assez chère). 😭
@@viepratiquedesoutils8049 Alors non le voyant ne s’est pas rallumé, j’ai laissé la voiture en contact allumé sur place sans me déplacer mais aucun voyant rouge allumé.
Je la laisserai comme ça pour le moment a mon avis si ça s'est pas rallumé y'a pas a s'inquiéter et si ta tension ne monte pas plus en accélérant ton régulateur fait bien son travail , 0.01V c'est vraiment insignifiant Vérifie tout de même ta courroie qui entraine l'alternateur (son aspect , son usure) car cela m'est arrivé en parlant du voyant de batterie et la courroie a cassé peu de temps aprés
Bonjour problème de batterie en ce moment, tu testes en mode alternatifs ou continue vague ou pointillés, je suis perdue dans la lecture merci par avance
Salut Eddy Pour les batteries mode continu avec le signe pointillé Et pour le courant alternatif c'est le signe avec la vague (prise 16A ou autre de la maison) En espérant t'avoir aidé Bonne soirée A bientôt
Très bien mais comment tester l'alternateuravec une batterie en panne mais qui affiche 12v30 à vide mais 13v 50 moteur en marche ? ( démarrée avec un booster)
Il faut faire attention car beaucoup d'alternateurs ont une commande électronique et d'une voiture a une autre la valeur peut changer (a vérifier sur le manuel du véhicule) Normalement ça doit être compris en 13.8 et 14.5V , ça te donne déjà une idée que alternateur doit avoir un léger problème En espérant t'avoir aidé Bonne soirée A bientôt
Bonjour Titi, Je pense qu'elles sont bonnes mais ta valeur me dit que elles ne sont pas assez chargées. Si elles sont avec des bouchons de remplissage vérifie le niveau d'acide et fais l'appoint au cas ou avec de l'eau déminéralisée. Aprés remets les charger 24h et revérifie la tension aux bornes. En espèrant t'avoir aider. A bientôt
non surtout pas sinon en chargeant l'acide va couler en dehors de la batterie laisse un bon cm en dessous du trou de remplissage il faut que les éléments en spirales dans la batterie soient bien immergés (l'eau doit bien passer par dessus) Bonne soirée et a bientôt
Salut Tony , Jusqu'à 13.5V pas de risque de surcharge , au delà le régulateur de tension de l'alternateur est défectueux Bonne journée et espérant vous avoir aidé A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 bonjour merci pour cette réponse rapide je viens passer le obd il j'ai P0704 Contacteur de position de la pédale d'embrayage - panne du circuit une petite idée de où sa se trouve ??
Salut Si tu as 11.7 avant la charge recharge et si c'est pareil après la charge ta batterie commence à avoir des signes de faiblesse elle est pas forcément HS mais il faudra penser à la changer avant l'hiver Bonne soirée En espérant t'avoir aidé À bientôt
La vérification doit se faire le matin après une nuit de repos. En dessous de 12,3 volts, je vous conseille de changer la batterie surtout si elle a 4 ans et que vous avez un moteur diesel. Important : sur la photo la borne Plus a été débranchée, surtout pas avec les voitures moderne ! On ne passe pas via l'allume cigare car le fait de mettre le contact pour qu'il soit actif entraine d'autres appareils en consommation, vous n'aurez pas la valeur exacte.
Bonjour, j'ai eu le voyant batterie qui s'est allumé en pleine conduite, et le lendemain après-midi, lorsque j'ai repris la voiture, elle ne démarrait plus. Je n'avais plus de batterie. Je l'ai rechargé pendant une journée. Un jour après la recharge de la batterie, sans que la voiture n'ait été allumée, je prends donc mon multimètre et essaye de mesurer. J'observe 12.7 V sur une batterie qui n'a pas été activée pendant 24h. J'allume le moteur, et je re-teste le voltage et j'observe ainsi 12.1 V Il faut savoir que j'ai une tablette en guise de radio. Mes phares étaient éteints et, les portes étaient fermées. Selon les chiffres de votre vidéo, je vois que je ne suis pas censé être en-dessous de 13.2 V moteur allumé. Dois-je m'en inquiéter ? Est-ce véritablement un problème lié à l'alternateur ? Que risque-je si je prends la route sur courte ou longue distance ? Merci d'avance. PS: voiture Peugeot 307
Salut Cyril , Si tu as 12.1 V moteur allumé ce n'est pas normal ton alternateur recharge probablement pas assez la batterie et sachant que tu une valeur de 12.7V a mon avis je pense que ça ne vient pas de la batterie . Ton problème me fait penser a la courroie d'alternateur qui avait cassé sur une 309 que j'ai revendu et le voyant batterie s'est allumé comme toi . Vérifie de ce coté la . Si tu prends la route tu ne risque rien tant que ta batterie arrivera a lancer le démarreur de ta voiture mais a long terme tu risque la panne . A voir deja si ta courroie n'a pas coupée car j'ai de forts soupçons la dessus . Si l'alternateur n'est plus entrainé il ne fournit plus de courant pour la batterie et bien sur elle se décharge. En espèrant t'avoir aider .Reviens si nécéssaire A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Bonjour, merci de votre réponse très claire. J'ai donc vérifié la courroie, et elle n'était plus là. Je pense donc à une casse puis elle est tombée pendant que je conduisais. Tout devient clair et logique maintenant que j'ai trouvé le problème ! Merci à vous pour votre réponse et aussi pour votre vidéo très bien expliquée ! Bonne continuation :p
Bonjour Mickados, L'alternateur sort une tension normale donc vérifie après avoir fait tourner ta voiture aux bornes de la batterie Si tu es bien en dessous de 12v par exemple 10.6 v ta batterie est hs Mais si elle se décharge en 3 jours je pense que tu as raison À bientôt
Bonjour 1ere voiture : alternateur défectueux , la valeur doit être entre 13.2 et 15 V La valeur étant dans la fourchette basse ,je pense que le régulateur de tension de l'alternateur commence à avoir des défaillances . Pour la 2eme voiture, batterie qui n'accumule pas assez et commence légèrement à faiblir a la charge car la valeur doit être de 12.4 à 13.5V maximum . Attention elle n'est pas morte mais commence à fatiguer car cette valeur ne doit pas descendre en dessous de 11.7 V signe d'une défaillance majeure de la batterie (Éléments a l'intérieur qui commencent à faiblir) J'espère vous avoir aidé avec mes explications sinon n'hésitez pas Bonne journée A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 En fit, la tension de l'alternateur dépend beaucoup de l'âge de la voiture et de son niveau de EURO. Jusqu'à EURO4, effectivement, c'est autour de 14Vcc. Depuis EURO 5 et surtout EURO6, les alternateurs sont devenus "'intelligents" et pilotés par les calculateur de la bagnole afin de diminuer la consommation de carburant. Un alternateur qui tourne à vide (sans chargé la batterie) fera moins forcer le moteur qui consommera moins de carburant.
Bonne vidéo ... mais un voltmètre ne permet que de vérifier la tension de la batterie, c'est-à-dire son *niveau de charge* (et encore, si le moteur n'a pas tourné ou si le centralisation a été actionnée quelques minutes auparavant). Pour l' *état de santé* (aussi appelé SOH dans le jargon professionnel), il faut utiliser un véritable "testeur de batterie" (comme en fabriquent Ancel, Konnwei, Autool et d'autres pour quelques 10aines d'euros) qui va déterminer le courant max qu'elle est encore capable de délivrer pour un démarrage du moteur.
Il me semble que ça dépend de quelle batterie on a dans quelle voiture je suppose ? Une grosse BMW par exemple a une plus grosse batterie qu'une petite Fiat. Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que c'est un point d'Attention s'il vous plaît ? Que les données de la vidéo sont seulement correct pour certains ?
Bonjour Cette vidéo est valable pour toutes les batteries de n'importe quel voiture Une plus grosse batterie ne change rien au voltage à trouver a l'arrêt ou moteur tournant Il est le même sur n'importe quelle voiture. Une batterie n'a rien à voir avec la puissance d'un moteur.....
Salut Mohamed Cela indique que ta batterie ne tient pas dans le temps la charge concernant ton ampérage Il faut je pense envisager de la changer Bonne journée A bientôt
J'ai une audi, le voyant batterie rouge s'est allumé, je ne roule quasiment pas la voiture, je ne fais pas de long trajet. Le confinement de l'année dernière n'a pas arrangée les choses. J'ai 11,73v pour le test de la batterie voiture éteinte et allumé idem sauf quand j'accélère à mi-regime ça monte à 14,67 le voyant batterie disparaît pendant l'accélération. Le courant de démarrage 7,78v. Quand j'allume des lumières etc le courant baisse et une fois éteint ça remonte à la valeur du test voiture éteinte 11,73v.
Salut Le courant qui monte en accélérant c'est tout à fait normal (ton alternateur fonctionne normalement ) et le fait qu'il baisse avec les phares tout autant car ils demandent une énergie a la batterie pour éclairer Ta valeur de batterie voiture éteinte est anormalement basse signe du début du déclin de ta batterie , si elle a des bouchons pour faire l'appoint d'eau déminéralisée elle est peut être sauvable , dans le cas d'une batterie séche elle claquera dans peu de temps La chaleur de cet été et le fait qu'elle ne tourne fusille les batteries malheureusement car le froid joue mais la chaleur aussi même tout autant J'espère t'avoir aider a éclaircir ton problème Bonne soirée A bientôt
Bonjour Adil, Pour tester une batterie sans multimétre vous prenez une lampe témoin 12v , vous ouvrez la batterie et vous plongez un fil de votre lampe dans le 1er compartiment et l'autre dans le 2eme puis le 3eme et ainsi de suite, au fur et a mesure votre ampoule va s'éclairer de plus en plus fort. Evidemment il faut que la batterie posséde des bouchons de remplissage sur le dessus sinon il faut obligatoirement un multimètre. ( 8 euros sur Manomano : www.manomano.fr/multimetre/multimetre-numerique-cat-ii-600-v-cat-iii-300-v-10a-2526326) En espèrant vous avoir aider. A bientôt
Bonjour Mickaêl, Oui cette valeur indique que ton alternateur recharge bien (valeur entre 13.2V et 15V). Pour la batterie coupe le moteur attends 5 minutes et mesure aux bornes de celle ci : tu dois trouver 12.6 ou 12.7 V comme valeur a ton multimètre.(batterie bonne) En espèrant t'avoir aider. A bientôt
La vidéo est fausse ce n'est pas un diagnostique de batterie . Il manque la résistance en Ohms et la capacité de la batterie,le voltage tout court ne veut rien dire vous pouvez avoir 12,7 et plus et la batterie et quand même HS. Seul votre test de rechargement de l'alternateur est valable.
Bonjour, Le rechargement de l'alternateur permets de savoir si celui ci fonctionne par ailleurs la valeur relevée voiture à l'arrêt est juste et donne une idée de la santé de la batterie du part un seuil bas qui indique une recharge de batterie nécéssaire ou d'autre part une valeur trop basse indiquant un remplacement de la batterie en elle même . Le voltage veut tout dire au contraire et c'est la méthode traditionnelle la plus simple , la résistance et la capacité sont certes mesurables mais demandent des calculs précis qui seront incompréhensibles en vidéo pour la communauté mais vous n'avez pas tort je le concède Marcel Bonne soirée à vous A bientôt
Moi j’ai un petit souci c’est que y’a dès jour je n’arrive pas allumer ma voiture souvent le matin, du coup l’aprem midi je recharge la batterie avec la voiture de mon frère et quand je test sa m’affiche 12,6V d’où vient le problème ?
Salut , Tout d'abord quand tu démarre ta voiture le jour ou elle s'allume pas : - Le moteur se lance (du moins le démarreur ) ? - ton voyant batterie au tableau de bord s'allume t'il ? - la voiture si le démarreur se lance donne t'elle l'impression qu'elle veut démarrer ? (le démarreur la lance mais l 'explosion du moteur se fait pas) - tu as fait une mesure avec le moteur qui tourne?
@@viepratiquedesoutils8049 Salut alors oui le démarreur se lance mais après plusieurs reprise si j'insiste trop je vais entendre de moins en moins par obligation de la recharger avec les câble en branchant sur la voiture de mon frère. - le voyant s'allume au tableau de bord quand je tourne la clef au quart -alors oui mais si je tourne la clef a chaque fois en tentant de démarrer le bruit du démarreur va se réduire, à ce moment la ne n'avais pas pris de mesure.. j'ai pris une mesure hier après avoir réussi a démarrer la voiture sans problème, celui ci m'indiquer 12,6 eteint et allumer 14.4V Merci
Ouaw ça c'est de la vidéo qualitative ! simple concis et très simple à reproduire ! merci pour ça ! :)
Merci beaucoup Epsilol
Bonne journée
À bientôt
Merci pour cette explication claire, net et précise 🙏🏾. Je comprends un peu mieux mon multimètre. Merci encore 😏
Bonjour
C'est super , c'est ma meilleure récompense que ma vidéo ai pu vous aider
Bonne journée
A bientôt et merci
le meilleur " tester la batterie d'une voiture" de tout youtube. Bravo !🌞
Merci beaucoup Chris pour votre commentaire et compliments
À bientôt
Explication simple et efficace ça m'a bcp instruit bravo
Merci beaucoup pour votre commentaire, cette vidéo avait ce but alors je suis ravi que ça puisse aider
Bonne soirée
A bientôt
Bonjour Sébastien.Le tuto est très compréhensible et très utile un grand merci.
Bonjour Alberto,
Je suis content que cela vous ai servi .
Merci beaucoup
A bientôt
Vidéo claire et précise,cela nous aide beaucoup pour localiser la panne...Merci
Merci beaucoup c'est très gentil de votre part
Bonne soirée
À bientôt
Super clair ! Votre vidéo m'a beaucoup aidé, merci.
Merci beaucoup à vous Philippe pour votre retour
À bientôt
Salut t'as video m'as vrmt aider à comprendre merci
Merci à toi Martin pour ton commentaire
À bientôt
je like car les explications sont clairs et simple problématique de batterie en ce moment
Merci beaucoup pour ton commentaire
Le but de cette vidéo était d'aider les gens dans le besoin
C'est chose faite j'en suis très content 😊
Bonne soirée
À bientôt
Vidéo claire et précise. Bravo.
Merci beaucoup Daniel
Bonne journée
A bientôt
Niquel ta vidéo je savais pas vraiment les valeurs pour contrôler la batterie est l'alternateur maintenant je le sais merci beaucoup et sa faisait longtemps que ta pas fait de video
Salut Valentin,
Merci pour ton commentaire ça fait vraiment plaisir. Il est vrai que je mettais mis en pause un peu car je cherchais de nouvelles idées de vidéo et je compte faire une petit série voiture en espérant que ça plaise.
A bientôt :)
video simple et claire merci beaucoup
Merci beaucoup Mickael
À bientôt
Merci pour cette vidéo vous êtes très clair.👌
Merci beaucoup Ardix Ardixx pour votre commentaire
Bonne fin de journée
A bientôt
Super clair comme explication Merci !
Merci beaucoup Caroline
Si ça vous aide c'est mon but
Bonne soirée
A bientôt
J'ai mis un pouce levé car la vidéo pourra servir.
merci beaucoup Triton45
A bientôt
Super vidéo simple. Merci
Merci beaucoup Laurent
Bonne soirée
A bientôt
Salut l'ami. Clair et concis ! Merci !
Bonjour Éric
Merci beaucoup pour votre réponse
À bientôt
Très clair et très explicite ! Merci !
Merci beaucoup 😊
Bonne journée
À bientôt
Bjr j ai completé les niveaux avec de l eau déminéralisée,avant cette operation ma batterie etait à 12v4 je l ai installer et j ai rouler 20klm je l ai demonté ensuite, elle affichait 10v6 Aurait-je trop mis d'eau !??
Bonjour
Il est possible que l'ajout d'eau a fait baisser la durée de charge mais je ne pense pas si elle est 10.6v c'est qu'elle était déja défectueuse avant (avec ce voltage elle est HS normalement) . Il est fort possible qu'un élement de la batterie est claqué (ça previent pas cela m'est arrivé ) en roulant
A voir aussi moteur tournant si le multimètre affiche entre 14 et 15 volts aucuns soucis l'alternateur fait son travail .
Si votre multimètre affiche moins de 13,3 volts, l'alternateur est à changer. Si au contraire, il dépasse 15 Volts, gare à la surtension.
Voila j'espère vous avoir aidé
Bonne soirée
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049
J en est acheté une neuve
La mienne fuyait ..
Merci pr vos conseils😊
Merci, tres simple explication
Merci beaucoup pour votre commentaire
Bonne soirée
À bientôt
Super Vidéo et trés bonne explication qui aide beaucoup Merci
merci beaucoup michel
A bientôt
Merci c est nickel, explication efficace
Merci beaucoup
À bientôt
Salut Seb. Il tourne bien ton tracteur Rinault !!! lol
Tuto pour les non initiés bien expliqué.
@+
Salut Bernard,Merci pour ton commentaire positifA bientôt
Explication simple et efficace !!!
Merci beaucoup pour votre commentaire
A bientôt
Mer bcp ça m'a aidé
Merci beaucoup Samir pour votre commentaire
Bonne journée
À bientôt
Super vidéo et sans bla bla merci👍
Merci beaucoup S B
À bientôt
Merci du conseille je vais vérifier tous ça
Merci beaucoup Ben
À bientôt
Super vidéo clair et simple
Merci beaucoup Ben
Bonne journée
À bientôt
Très pratique j'adore 💕
Merci beaucoup pour votre commentaire
Bonne journée
A bientôt
Merci beaucoup !! ça me permettra de faire en sorte que la voiture de ma mére remarche et d'eviter a demander a mon râleur de frére !
Merci beaucoup Sasa
Votre commentaire m'a beaucoup fait rire 🤣🤣🤣
A bientôt 😊
Merci pour l'explication
Merci beaucoup Romain pour votre commentaire
Désolé pour la réponse tardive
À bientôt
Bonne vidéo. Maintenant j'ai des bonnes info pour tester. 1 abonné de plus et un gros like, merci à toi.
Bonjour Silvain,
Excuses moi de ne pas t'avoir répondu plus tôt 😂
Merci beaucoup pour ton commentaire positif et si il t'a servi c'est ma plus belle récompense.
À bientôt 😊
Tu branche le plus et le moins et tu attends que ça rougisse!!!!Si rien ne se passe il faut changer la batterie!!!LOL!très bonne vidéo!+1like!
Merci Christian , j'ai beaucoup ri en lisant ton commentaire :)
Après si ça rougit peut être que l'on peut faire cuire quelque chose lol........
A bientôt et merci pour ta bonne humeur.
Merci, c'est simple et clair
Merci beaucoup Khaled
À bientôt
Merci pour le partage;bonne continuation!
Merci beaucoup Serge pour vos encouragements.
À bientôt 😊
merci pour la video
Merci beaucoup Gael
À bientôt
Salut et merci pour ta vidéo, je voulais savoir sans multimetre numérique et en branchant uniquement le chargeur de savoir si l'alternateur étais mort ou pas car quand je branche mon chargeur il indique déjà le voltage de la batterie merci de ta réponse
Salut Cyril ,
Voila quelques explications :
11,4v très déchargée (probablement foutu, si la batterie ne se maintient pas en tension après recharge)
12v mal chargée (batterie à recharger d'urgence)
13,8v charge maxi (arrêt de charge large sécurité)
14,4v charge maxi (c'est la tension de charge permanente sur une voiture)
Voilà donc pas de panique ta batterie est probablement déchargée du aux changements climatiques en ce moment .(froid)
A voir et a tester aprés la charge sinon oriente toi vers l'alternateur mais ça peut être aussi que ta batterie commence a donner des signes de fatigue . Les batteries sèches quand tu les gardes 4 à 5 ans c'est deja bien car ce n'est plus comme celles qu'on pouvait débouchonner (celles ci étaient plus solides )
En espèrant t'avoir aider
Bonne soirée
A bientôt
vite fait bien fait merci! ;)
Merci beaucoup le flamant rose
À bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 de rien, je me rappelais plu les volts à chaque mesure. (arrêt, en charge etc..) merci, en 3min tout est dit, pourquoi y passer des heures ;) batterie et alternateur ok, il fait juste très froid, peut être une bougie de préchauffage faiblarde, mais si il démarre pas au 1er coup, il démarre au quart au 2eme.. hiver hiver..et con-finement.
c'est cool que ça est pu t'aider
A bientôt
bravo et merci
Merci Robert
Bonne journée à vous
À bientôt
Bonjour et merci pour la vidéo.
Est il nécessaire de mesurer uniquement la tension pour juger la batterie ou voir autres paramètres telles que la quantité de charge ou autres et qu'elle est l'outillage nécessaire. Merci.
Bonjour Mohammed,
Il te faut simplement un multimètre pour voir si ta batterie est déchargée, H.S ou bien chargée.
C'est le facteur essentiel pour savoir comment se porte ta batterie.
Si tu as d'autres questions n'hésite pas.
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Comment peut-on faire pour mesurer la capacité à se charger et la capacité à fournir de l'électricité d'une batterie ? Ne faudrait-il pas aussi et surtout mesurer le courant de charge et le courant de décharge en Ampère ?
Merci bcp
Merci beaucoup Yanis pour votre commentaire
Bonne journée
A bientôt
Super merci 👍👍
Merci beaucoup pour votre commentaire
Si ça peut vous aider c'est génial pour moi 😉
À bientôt
Bel enseignement!
Merci beaucoup Yves
A bientôt
parfait et merci.
Merci beaucoup
A bientôt
explication correcte
Merci beaucoup Alain
À bientôt
bonjour, la batterie peut aussi ne plus tenir la charge après l avoir chargée ( batterie qui se charge à 100% en 1/2 heure avec un chargeur) puis qui passe de 12.7v puis 12.5v puis 12.3v en une journée.
Salut Patrice
Oui bien sûr une batterie même rechargée par un alternateur peut être défaillance et ne plus tenir la charge
Bonne soirée
A bientôt
Merci 🙏 !
Merci beaucoup
À bientôt
Très bien.
Merci beaucoup Martial
À bientôt
Merci pour la vidéo, par contre je suspecte un support moteur, peut être un injecteur ? votre moteur se balade ?
Bien cordialement
Bonsoir
Merci beaucoup pour votre commentaire
Non pas de soucis particulier , peut être le support moteur en effet un peu fatigué
Bonne soirée
A bientôt
Sympa et partagée biz seb
Merci beaucoup Seb
À bientôt
Très clair, les explications mais je n'ai pas de quoi la faire tester, si je l'emmène chez un garagiste c'est payant ?
Je ne sais ça dépend des garagistes, vu qu'il en a pour très peu de temps logiquement non
Mais si c'est un garagiste sans état d'âme je dirais il vous comptera un diagnostic à 30 euros
Demandez lui avant comme ça vous êtes fixé mais pour tester un multimetre a 10 euros suffit et vous pouvez le garder pour la prochaine fois
Bonne soirée
À bientôt
شكرا
👍👍👍
Merci beaucoup
Merci a vous de regarder mes vidéos
A bientôt
Merci
Merci beaucoup Mourad
Bonne journée
A bientôt
merçi c'est tout bon
Merci beaucoup Jacques
À bientôt
merçi beaucoup !
Merci à vous Pop-it
À bientôt
Good !!
Merci beaucoup Mr Dietmint
A bientôt 😊
Bonsoir, je vous remercie pour ces informations très utiles, entre temps je voudrai savoir svp j'ai la lampe stop et celle de batterie allumé quand j'accélère elle s'éteint esque c'est un problème de charbon sur l'alternateur (batterie en bonne état neuf 12,68 v) merci
Bonjour
Les voyants signifient (ça m'est déjà arrivé) que vous avez un souci d'alternateur qui ne recharge pas et je serai pas surpris que la courroie qui entraîne ce dernier soit coupée
En espérant vous avoir aider
À bientôt
merci
Merci pour votre commentaire Jean Marie et je suis content que cette vidéo vous ai aidé
Bon après-midi
A bientôt
Bonjour, merci pour la vidéo.
Jai un cas particulier. La valeur cosses débranchées 12,55volt cosses branchées 7.80volt. Doit-on considérer la batterie HS ou à recharger ? Merci pour votre retour
Salut
Je ne pense pas qu'elle soit HS étant donné cosses débranchées la valeur est plutôt bonne
Je pense à un élément peut être électronique ou électrique cosses branchées qui la décharge mais difficile à identifier , peut être une défaillance des câbles d'alimentation de la batterie mais je ne peux pas le certifier
Vous pouvez vérifier moteur tournant la valeur de la batterie , entre 13.2 et 15V pour contrôler la bonne charge de l'alternateur sur la batterie
En espérant vous avoir aidé
A bientôt et bonne soirée
@@viepratiquedesoutils8049 merci pour ces précisions
@@viepratiquedesoutils8049 Et elle serait chargée sas les cosses branchées...?
Bizarre tout de même ...
Merci 👍
Merci à toi Norreddine 😊
cette astuce au méthode très simple est extra doit être connue par tous les conducteurs d'automobile afin qu'ils puissent résoudre le problème de la batterie, ce problème je l'ai rencontré pas loin que ce matin en sortant le matin la voiture a démarrée le plus normalement du monde je me suis arrêté et pour reprendre ma route environ 30 mn après je rentre dans la voiture j'essaie de démarré la voiture ne répond plus c'est comme s'il n'avait pas de démarreur aucune action alors je prends mon multimètre et je contrôle la tension de la batterie le voltmètre m'indiquer effectivement 10,78 v j'ai encore assayer 3 ou 4 coups de démarrage toujours rien il fait juste un tech du relais quelques choses comme çà alors j'ai pas chercher au delà je suis aller directement acheter une batterie neuve je l'ai mise en place et la voiture a démarrer en un quart de tour et j'étais content alors je dis bravo à tous ceux qui nous donnent les bonnes astuces qui nous facilitent la vie.
Merci beaucoup Mehenna
Votre commentaire me fait chaud au cœur même si c'est vous qui avez tout fait je n'étais que la pour vous conseiller dans cette vidéo mais qui vous a été utile et c'est vraiment le but
Encore merci et à bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 y'a pas de quoi c'est qui vous remercie tout le plaisir est pour moi.
Bonsoir bonne vidéo moi voyant batterie allumé faut que je test alternateur et batterie pour trouver le problème
Salut
Le témoin batterie au tableau de bord signifie soit un alternateur qui recharge mal ou plus ( roulement , courroie cassée ou pont diodes HS)
Ou batterie qui ne charge pas mais bien souvent ça vient de l'alternateur
En espérant t'avoir aidé
Bonne soirée
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 merci de ton aide j'espère que c'est la batterie je vais faire les test ce Matin
Je viens de faire le reste batterie 12.7 donc normal moteur éteint tout débrancher
Alternateur bas régime 13 haut régime 14,4 ça m'a semble normal au premier abord jais nettoyer les cosse.
Passé une bonne journée et bonne fête
Merci de vos conseils et astuces, j'ai une question.
2 jours avant, en pleine route, mon voyant batterie s'allume, par précaution je rentre vite chez moi et depuis j'ai pas roulé.
Aujourd'hui j'ai fais les tests avec un multimètre, la charge de batterie était à 12,5v mais j'ai peur au niveau de l'alternateur qui est à 14,9v. J'ai vu sur plusieurs sites que la charge de l'alternateur doit être compris entre 13,2 et 14,7v alors que dans votre vidéo c'est entre 13,2 et 15v, du coup je suis un peu perturbé par toutes les informations.
Merci.
Bonjour,
J'avais arrondi pour la charge de l'alternateur car en fait c'est 14.8V maximum et je m'en excuse de ne pas avoir mis la valeur exacte
Refaites un essai en accélérant pour voir si ça remonte à 14.9V si c'est le cas c'est surement le régulateur de l'alternateur qui est défectueux
Après 0.01 V au dessus de la valeur de référence est pour moi pas alarmant(si ça monte pas plus haut en accélération ) mais si le voyant batterie s'est allumé c'est surement un défaut qui correspond au régulateur qui je pense commence a faiblir
Tenez moi au courant
Bonne soirée
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Alors effectivement j’ai refait les tests du coup moteur allumé pour voir si l’alternateur est correct, du coup sans accélération 14,8 et avec accélération 14,9. Donc je pense que le problème vient du régulateur, c’est ça ?
L’alternateur en lui même n’est pas défectueux ? (en revanche j’ai vu sur internet que le prix de l’alternateur est assez chère). 😭
oui ça doit venir du régulateur surement mais ton voyant batterie s'est rallumé?
@@viepratiquedesoutils8049 Alors non le voyant ne s’est pas rallumé, j’ai laissé la voiture en contact allumé sur place sans me déplacer mais aucun voyant rouge allumé.
Je la laisserai comme ça pour le moment a mon avis si ça s'est pas rallumé y'a pas a s'inquiéter et si ta tension ne monte pas plus en accélérant ton régulateur fait bien son travail , 0.01V c'est vraiment insignifiant
Vérifie tout de même ta courroie qui entraine l'alternateur (son aspect , son usure) car cela m'est arrivé en parlant du voyant de batterie et la courroie a cassé peu de temps aprés
Bonjour problème de batterie en ce moment, tu testes en mode alternatifs ou continue vague ou pointillés, je suis perdue dans la lecture merci par avance
Salut Eddy
Pour les batteries mode continu avec le signe pointillé
Et pour le courant alternatif c'est le signe avec la vague (prise 16A ou autre de la maison)
En espérant t'avoir aidé
Bonne soirée
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 merci pour ta réponse, ça va beaucoup m'aider 👍😀
Très bien mais comment tester l'alternateuravec une batterie en panne mais qui affiche 12v30 à vide mais 13v 50 moteur en marche ? ( démarrée avec un booster)
Il faut faire attention car beaucoup d'alternateurs ont une commande électronique et d'une voiture a une autre la valeur peut changer (a vérifier sur le manuel du véhicule)
Normalement ça doit être compris en 13.8 et 14.5V , ça te donne déjà une idée que alternateur doit avoir un léger problème
En espérant t'avoir aidé
Bonne soirée
A bientôt
Salut ét Mercie pour ta video jai deux batteries poid lourd il m'affiche au multimètre 11.9 après les avoir chargé il son bonne ou morte stp
Bonjour Titi,
Je pense qu'elles sont bonnes mais ta valeur me dit que elles ne sont pas assez chargées.
Si elles sont avec des bouchons de remplissage vérifie le niveau d'acide et fais l'appoint au cas ou avec de l'eau déminéralisée.
Aprés remets les charger 24h et revérifie la tension aux bornes.
En espèrant t'avoir aider.
A bientôt
Mercie pour ta réponse je fais sa d'email et je teux tien au jus 😉
Il faus les remplir à fon ou non ?😅
non surtout pas sinon en chargeant l'acide va couler en dehors de la batterie laisse un bon cm en dessous du trou de remplissage il faut que les éléments en spirales dans la batterie soient bien immergés (l'eau doit bien passer par dessus)
Bonne soirée et a bientôt
Mercie du conseil bonne soirée à toi aussi
Nikel
Merci beaucoup Philip
À bientôt
Bonjour j'ai 12.87 c'est bon ou en surcharge ?
Salut Tony ,
Jusqu'à 13.5V pas de risque de surcharge , au delà le régulateur de tension de l'alternateur est défectueux
Bonne journée et espérant vous avoir aidé
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 bonjour merci pour cette réponse rapide je viens passer le obd il j'ai P0704
Contacteur de position de la pédale d'embrayage - panne du circuit une petite idée de où sa se trouve ??
bonjour
j'ai 11v07 je recharge ou je change de batterie ?
merci
Salut
Si tu as 11.7 avant la charge recharge et si c'est pareil après la charge ta batterie commence à avoir des signes de faiblesse elle est pas forcément HS mais il faudra penser à la changer avant l'hiver
Bonne soirée
En espérant t'avoir aidé
À bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 en plus c'est une boîte automatique elle est en mode dégradé en ce moment merci pour votre réponse
La vérification doit se faire le matin après une nuit de repos. En dessous de 12,3 volts, je vous conseille de changer la batterie surtout si elle a 4 ans et que vous avez un moteur diesel. Important : sur la photo la borne Plus a été débranchée, surtout pas avec les voitures moderne ! On ne passe pas via l'allume cigare car le fait de mettre le contact pour qu'il soit actif entraine d'autres appareils en consommation, vous n'aurez pas la valeur exacte.
Merci Gilbert pour ces précisions
Bonne journée
À bientôt
Bonjour, j'ai eu le voyant batterie qui s'est allumé en pleine conduite, et le lendemain après-midi, lorsque j'ai repris la voiture, elle ne démarrait plus. Je n'avais plus de batterie.
Je l'ai rechargé pendant une journée. Un jour après la recharge de la batterie, sans que la voiture n'ait été allumée, je prends donc mon multimètre et essaye de mesurer. J'observe 12.7 V sur une batterie qui n'a pas été activée pendant 24h. J'allume le moteur, et je re-teste le voltage et j'observe ainsi 12.1 V
Il faut savoir que j'ai une tablette en guise de radio. Mes phares étaient éteints et, les portes étaient fermées.
Selon les chiffres de votre vidéo, je vois que je ne suis pas censé être en-dessous de 13.2 V moteur allumé. Dois-je m'en inquiéter ? Est-ce véritablement un problème lié à l'alternateur ? Que risque-je si je prends la route sur courte ou longue distance ?
Merci d'avance.
PS: voiture Peugeot 307
Salut Cyril ,
Si tu as 12.1 V moteur allumé ce n'est pas normal ton alternateur recharge probablement pas assez la batterie et sachant que tu une valeur de 12.7V a mon avis je pense que ça ne vient pas de la batterie . Ton problème me fait penser a la courroie d'alternateur qui avait cassé sur une 309 que j'ai revendu et le voyant batterie s'est allumé comme toi . Vérifie de ce coté la .
Si tu prends la route tu ne risque rien tant que ta batterie arrivera a lancer le démarreur de ta voiture mais a long terme tu risque la panne .
A voir deja si ta courroie n'a pas coupée car j'ai de forts soupçons la dessus . Si l'alternateur n'est plus entrainé il ne fournit plus de courant pour la batterie et bien sur elle se décharge.
En espèrant t'avoir aider .Reviens si nécéssaire
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Bonjour, merci de votre réponse très claire. J'ai donc vérifié la courroie, et elle n'était plus là. Je pense donc à une casse puis elle est tombée pendant que je conduisais. Tout devient clair et logique maintenant que j'ai trouvé le problème !
Merci à vous pour votre réponse et aussi pour votre vidéo très bien expliquée ! Bonne continuation :p
Ma batterie ce décharge en moins de 3j. J’en déduis qu’elle est morte ? L’alternateur sort 14,14
Bonjour Mickados,
L'alternateur sort une tension normale donc vérifie après avoir fait tourner ta voiture aux bornes de la batterie
Si tu es bien en dessous de 12v par exemple 10.6 v ta batterie est hs
Mais si elle se décharge en 3 jours je pense que tu as raison
À bientôt
Bonjour, test :
1 ère voiture:12,4 Volt à l'arrêt,13,2V en marche.
2 -ème voiture:12 Volt à l'arrêt , 14,50V en marche.
Il faut en déduire?
Bonjour
1ere voiture : alternateur défectueux , la valeur doit être entre 13.2 et 15 V
La valeur étant dans la fourchette basse ,je pense que le régulateur de tension de l'alternateur commence à avoir des défaillances .
Pour la 2eme voiture, batterie qui n'accumule pas assez et commence légèrement à faiblir a la charge car la valeur doit être de 12.4 à 13.5V maximum . Attention elle n'est pas morte mais commence à fatiguer car cette valeur ne doit pas descendre en dessous de 11.7 V signe d'une défaillance majeure de la batterie
(Éléments a l'intérieur qui commencent à faiblir)
J'espère vous avoir aidé avec mes explications sinon n'hésitez pas
Bonne journée
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Merci à vous.
@@viepratiquedesoutils8049 En fit, la tension de l'alternateur dépend beaucoup de l'âge de la voiture et de son niveau de EURO. Jusqu'à EURO4, effectivement, c'est autour de 14Vcc. Depuis EURO 5 et surtout EURO6, les alternateurs sont devenus "'intelligents" et pilotés par les calculateur de la bagnole afin de diminuer la consommation de carburant. Un alternateur qui tourne à vide (sans chargé la batterie) fera moins forcer le moteur qui consommera moins de carburant.
oui tout a fait Philippe et merci pour ces précisions
Bonne vidéo ... mais un voltmètre ne permet que de vérifier la tension de la batterie, c'est-à-dire son *niveau de charge* (et encore, si le moteur n'a pas tourné ou si le centralisation a été actionnée quelques minutes auparavant).
Pour l' *état de santé* (aussi appelé SOH dans le jargon professionnel), il faut utiliser un véritable "testeur de batterie" (comme en fabriquent Ancel, Konnwei, Autool et d'autres pour quelques 10aines d'euros) qui va déterminer le courant max qu'elle est encore capable de délivrer pour un démarrage du moteur.
Merci beaucoup pour ces précisions
Bonne soirée
Il me semble que ça dépend de quelle batterie on a dans quelle voiture je suppose ? Une grosse BMW par exemple a une plus grosse batterie qu'une petite Fiat. Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que c'est un point d'Attention s'il vous plaît ? Que les données de la vidéo sont seulement correct pour certains ?
Bonjour
Cette vidéo est valable pour toutes les batteries de n'importe quel voiture
Une plus grosse batterie ne change rien au voltage à trouver a l'arrêt ou moteur tournant
Il est le même sur n'importe quelle voiture. Une batterie n'a rien à voir avec la puissance d'un moteur.....
On peut avoir un voltage dans les normes mais lamperage n'est plus bonne.
Salut Mohamed
Cela indique que ta batterie ne tient pas dans le temps la charge concernant ton ampérage
Il faut je pense envisager de la changer
Bonne journée
A bientôt
J'ai une audi, le voyant batterie rouge s'est allumé, je ne roule quasiment pas la voiture, je ne fais pas de long trajet. Le confinement de l'année dernière n'a pas arrangée les choses. J'ai 11,73v pour le test de la batterie voiture éteinte et allumé idem sauf quand j'accélère à mi-regime ça monte à 14,67 le voyant batterie disparaît pendant l'accélération. Le courant de démarrage 7,78v. Quand j'allume des lumières etc le courant baisse et une fois éteint ça remonte à la valeur du test voiture éteinte 11,73v.
Salut
Le courant qui monte en accélérant c'est tout à fait normal (ton alternateur fonctionne normalement ) et le fait qu'il baisse avec les phares tout autant car ils demandent une énergie a la batterie pour éclairer
Ta valeur de batterie voiture éteinte est anormalement basse signe du début du déclin de ta batterie , si elle a des bouchons pour faire l'appoint d'eau déminéralisée elle est peut être sauvable , dans le cas d'une batterie séche elle claquera dans peu de temps
La chaleur de cet été et le fait qu'elle ne tourne fusille les batteries malheureusement car le froid joue mais la chaleur aussi même tout autant
J'espère t'avoir aider a éclaircir ton problème
Bonne soirée
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 Oui merci surtout pour cette réponse rapide 🥺
Pas de soucis reviens si tu as besoin
À bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 L'alternateur avait un défaut finalement, la batterie était bien hs. Du coup, j'ai changé les deux
On fait comment si on a pas un multimetre ?
Bonjour Adil,
Pour tester une batterie sans multimétre vous prenez une lampe témoin 12v , vous ouvrez la batterie et vous plongez un fil de votre lampe dans le 1er compartiment et l'autre dans le 2eme puis le 3eme et ainsi de suite, au fur et a mesure votre ampoule va s'éclairer de plus en plus fort.
Evidemment il faut que la batterie posséde des bouchons de remplissage sur le dessus sinon il faut obligatoirement un multimètre. ( 8 euros sur Manomano : www.manomano.fr/multimetre/multimetre-numerique-cat-ii-600-v-cat-iii-300-v-10a-2526326)
En espèrant vous avoir aider.
A bientôt
Esque a 14,33la batterie et bonne et lalternateur recharge bien
Bonjour Mickaêl,
Oui cette valeur indique que ton alternateur recharge bien (valeur entre 13.2V et 15V).
Pour la batterie coupe le moteur attends 5 minutes et mesure aux bornes de celle ci : tu dois trouver 12.6 ou 12.7 V comme valeur a ton multimètre.(batterie bonne)
En espèrant t'avoir aider.
A bientôt
@@viepratiquedesoutils8049 mercie de ta réponse le garage a dit tous ce que tu dit que alternateur ete bon
super tant mieux
A beintôt
La vidéo est fausse ce n'est pas un diagnostique de batterie . Il manque la résistance en Ohms et la capacité de la batterie,le voltage tout court ne veut rien dire vous pouvez avoir 12,7 et plus et la batterie et quand même HS. Seul votre test de rechargement de l'alternateur est valable.
Bonjour,
Le rechargement de l'alternateur permets de savoir si celui ci fonctionne par ailleurs la valeur relevée voiture à l'arrêt est juste et donne une idée de la santé de la batterie du part un seuil bas qui indique une recharge de batterie nécéssaire ou d'autre part une valeur trop basse indiquant un remplacement de la batterie en elle même .
Le voltage veut tout dire au contraire et c'est la méthode traditionnelle la plus simple , la résistance et la capacité sont certes mesurables mais demandent des calculs précis qui seront incompréhensibles en vidéo pour la communauté mais vous n'avez pas tort je le concède Marcel
Bonne soirée à vous
A bientôt
Moi j’ai un petit souci c’est que y’a dès jour je n’arrive pas allumer ma voiture souvent le matin, du coup l’aprem midi je recharge la batterie avec la voiture de mon frère et quand je test sa m’affiche 12,6V d’où vient le problème ?
Salut ,
Tout d'abord quand tu démarre ta voiture le jour ou elle s'allume pas :
- Le moteur se lance (du moins le démarreur ) ?
- ton voyant batterie au tableau de bord s'allume t'il ?
- la voiture si le démarreur se lance donne t'elle l'impression qu'elle veut démarrer ? (le démarreur la lance mais l 'explosion du moteur se fait pas)
- tu as fait une mesure avec le moteur qui tourne?
@@viepratiquedesoutils8049 Salut alors oui le démarreur se lance mais après plusieurs reprise si j'insiste trop je vais entendre de moins en moins par obligation de la recharger avec les câble en branchant sur la voiture de mon frère.
- le voyant s'allume au tableau de bord quand je tourne la clef au quart
-alors oui mais si je tourne la clef a chaque fois en tentant de démarrer le bruit du démarreur va se réduire, à ce moment la ne n'avais pas pris de mesure..
j'ai pris une mesure hier après avoir réussi a démarrer la voiture sans problème, celui ci m'indiquer 12,6 eteint et allumer 14.4V
Merci
Salut
Regarde du coté des bougies de préchauffage ça me parait qu'elles sont fatiguées
Tiens moi au courant
Bonne soirée
A bientôt
Merci bcp
Merci beaucoup hicham si ça vous aide c'est l'essentiel
A bientôt
Merci
Merci beaucoup Joe
À bientôt
Merci
Merci à vous Univers Belgium pour votre commentaire
A bientôt