다 왔는데 고어라운드 하라니 관제사 양반... 이게 무슨 소리요 / VATSIM 밧심 항공교신

KPHL 필라델피아 공항
이날 특별하게 활주로 27R 와 35를 착륙으로 사용하는 날이었습니다.
두 활주로는 교차하기 때문에 동시에 비행기가 내릴 수 없고 한번씩 번갈아가며 비행기가 내리게 되는데... 간격 분리의 실패로 35 내리는 트래픽과 겹치면서 고어라운드 하게 됐습니다.
이후 관제사 허가없이 하강한 젯블루 때문에 충돌할 뻔?!
이날 필라델피아 어프로치 관제사만 4분을 만났네요 (133.87 125.4 124.35 127.35)
미국 이벤트는 관제사님들이 많이 들어오셔서 정말 실제와 같이 주파수 변경이 자주 일어나는 것 같습니다.

[@leeyft]

동영상 잘 봤습니다! 유익하네요!!! 너무 많인 인포가 들어오면 당황했는데, 덕분에 연습 잘 했습니다

[@Sabot276]

미국은 조종사건 관제사건 후달린다는 감정을 제거받고 일하나 봅니다. 보통 저렇게 항공기 많은 상황에서 강하 잔여거리 판단은 어떤식으로 하시나요?

[@과학박사]

접근 시작 전에 벡터 받을 때를 말씀하시는 거라면 레이다에 다른 트래픽들이 잡히기 때문에 대충 보고 몇 번째 순서구나 합니다.
접근 시작할 수 있는 고도로 미리 내려가 있는 게 편합니다.