Тоже лифт 45 мм( нивовские подушки двигателя в зажатии). Кронштейн кулисы опускал тоже к радиатору, так как штатные отверстия кронштейна кулисы упирались в капот. Доплющивал трубу кронштейна ,чтобы просверлить нужную дыру. Если честно все не доработано. Всего нужно добиваться с помощью кувалды ,напильника, болгарки. На коробке утолщенные рычажки и эти на тросах шарниры с короткими резьбами оказались(ну что нельзя на пару мм побольше сделать). Болгаркой обтачивал грани под ключик на этих резьбах,чтоб хоть на пол гайки затянуть. Матов было много, все соседи слышали установку этого шедевра. Недоработанная вещь. Сейчас установка раздаточного тако го же механизма(брал сразу оба комплекта). Соседи слышат и эту установку. Сделано все Ху знает по какому уазу. Все отверстия не совпадают. Мужики доработайте это свое изделие , чтобы вас не материли. По госту СССР ЭТО ТОЧНО НЕ БЫЛО БЫ ПРИНЯТО. Спасибо!
У меня товарищ ставил такую "приблуду". Установил в течении двух дней. При этом без всякого колхоза. Работает четко. Есть одно но. Качество изготовления.
Ребята поставил себе такую вещь очень понравилось удобно просто нужно правильно вымерять место на капоте а так классная штука не нужно кланяться и биться о торпеду
Классно будет когда зимой нырнешь, и эти тросики замёрзнут... или где-нибудь на безлюдной трассе наконечник на тросике обломается... может стоит родные чаще промазывать и следить за ними. У родной конструкции нет таких поломок что бы машина вообще оказалась не способной двигаться в отличие от тросиков
Нужно отрегулировать трос включения, чтобы рукоятка встала более прямо, тогда будет чётче работать, тянуться не надо и капот закроется. Для этого надо рубашку троса передвинуть назад. Либо укоротить тягу внизу путем вкручивания. Может флажке стоит не перпендикулярно раме в нейтрали.
Я тоже так жепопался на ихнию уловку купил электро стекло подьемники и такая шляпа тяга то и дело цыпляется и тут также рукожопые не довели толком привыкли зубилом и топором работать
Для тех, кто воспользуется данным набором рекомендация. Для правильной работы-регулировки, нужно замерить ход рычагов (вкл-выкл) и под эти размеры подгонять тросики. Иначе будет не довключение, в частности понижайки.
12 минута. Проблему решил укорачиванием этой (выбора передач) тяги. Оставил длину резьбы такой,чтобы умещалась контрогайка и вилка. Остальную (лишнюю) резьбу отрезал. В капот больше не упирается!
"Дирку"правильно в капоте сделать несложно. 1).Выставляем примерно рычаг в среднее положение. Капот закреплён на месте и поднят. 2). Кулису сдвигаем назад до упора( примерно 4 передача включена).3). Опускаем капот и снизу маркером обрисовываем рычаг упертый в капот.4).подымаем капот и сверлим дырдочку, можно и сверху , но чтоб было приблизительно.5). И вырезаем болгаркой полосу до зада. 6). Оставляем пару мм. Запас. С заду и прорезаем по бокам тоже чуть с запасом хода кулисы пару мм. 7). Есть заднее и боковые границы. Ставим обод из комплекта по уже имеющимся границам и обводим на капоте перед и закругления. Вырезаем болгаркой. 8). Дорабатываем острые края после болгарки напильником. Ход кулисы в работе меньше чем описанные границы.Так что все с запасом и не бойтесь если где-то кулиса прикасаться к краю капота при примерке. Получилась отличная "Дирка", не как у автора. Без обид!
Какие обиды! Все правильно,ролик и рассчитан на то, чтобы не совершать ошибок, Кстати, кабина у меня лифтованная.А как выкручиваются те, у кого нет этого запаса по высоте (движок-капот) ?
Я мошт поздновато со своим комментарием. Собираюсь ставить такой комплект себе. Мне почему то кажется, что проблемы с кулисой это несоответствие значения лифта реальной высоте кузова. Может я и ошибаюсь, но комплекты поставки есть под разные лифты.
Да,под разные лифтовки.Но это не решает проблем,которые выявляются в процессе эксплуатации. Например,гофра на рычаге,она коротковата и жестковата,особенно в морозы,так и норовит соскочить с рамки. Летом это не заметно, а зимой-хороший приток холодного воздуха!!! Чтобы включить заднюю,мне порой,приходится помогать левой рукой(тяжеловато). Мой совет-перед тем,как ставить джойстик,нужно попользоваться им на чужой машине.А потом решать-нужно или нет.И еще,не забирался в горы,не знаю как будет вести себя раздатка,т.е будет ли выскакивать. На классике ставил распор-рогатку меж рычагами и было норма. А сейчас еще не определился,как фиксировать.
Кому не нравится обновление старой машины после рукожопства завода не смотрите.Не надо.Вы ещё скажите что дисковые тормоза на буханку это г..., попробуйте потом говорите
Дополнение, После ходовых испытаний оказалось, что не выключается передний мост.Регулировка не помогла до тех пор,пока не отрезал 10мм от дополнительного удлинителя (шпилька),которая находится между тросом и раздаткой.
Всем добрый день народ ! Не знаю блин , покупаешь отечественные авто за энную сумму ,очень дорого , и вот тебе на , кот в мешке : что то не так с машиной , и дорабатывать дальше по уму , заваривать , то что завод промазал со сваркой , даже сваркой не назовёшь , вот это я представляю уважение к народу ! Надо что-то сваривать , дорабатывать ,устанавливать , за дополнительную сумму , одним словом матерные слова приходит на язык ! ((( Куда мы катимся , с таким продолжением ко дну и всё )))
Херня эта кулиса не работает нормально, конструкцию надо очень сильно дорабатывать. Родной рычаг доведенный до нормального состояния втулок, работает намного лучше.
Дополнение, После ходовых испытаний оказалось, что не выключается передний мост.Регулировка не помогла до тех пор,пока не отпилил 10мм от дополнительного удлиннителя (шпилька),которая находится между тросом и раздаткой.
У меня установлен уже на второй машине,кулиса кпп,она установлена слишком вперёд, сам же говоришь что рука не достает,ничег не надо гнуть,ододвинь назад кулису и все станет на место.Эсли хотите еще что то узнать,пришлите телефон
Не понимаю смысла ставить дополнительную хрень, там и так места нет, еще лишняя холобуда. Разочаровался я в буханках - влезаешь башкой бьешься, вылезаешь, башкой бьешься. Сам конструктив всего ужасен, везде зазоры, все на шплинтах, никакой эстетики. Метал как пластилин.
Посмотрел первые 5минут и перехотел ставить
Тоже лифт 45 мм( нивовские подушки двигателя в зажатии). Кронштейн кулисы опускал тоже к радиатору, так как штатные отверстия кронштейна кулисы упирались в капот. Доплющивал трубу кронштейна ,чтобы просверлить нужную дыру. Если честно все не доработано. Всего нужно добиваться с помощью кувалды ,напильника, болгарки. На коробке утолщенные рычажки и эти на тросах шарниры с короткими резьбами оказались(ну что нельзя на пару мм побольше сделать). Болгаркой обтачивал грани под ключик на этих резьбах,чтоб хоть на пол гайки затянуть. Матов было много, все соседи слышали установку этого шедевра. Недоработанная вещь. Сейчас установка раздаточного тако го же механизма(брал сразу оба комплекта). Соседи слышат и эту установку. Сделано все Ху знает по какому уазу. Все отверстия не совпадают. Мужики доработайте это свое изделие , чтобы вас не материли. По госту СССР ЭТО ТОЧНО НЕ БЫЛО БЫ ПРИНЯТО. Спасибо!
Чуть не уснул пока слушал
Себе в буханку поставил, вообще без проблем! Второй год езжу и доволен!
Стоит такаяже кулиса, встала без проблем, ничего не укарачивал, буханка 409 змз и кпп5
У меня товарищ ставил такую "приблуду". Установил в течении двух дней. При этом без всякого колхоза. Работает четко. Есть одно но. Качество изготовления.
Я себе тоже заказал
Ребята поставил себе такую вещь очень понравилось удобно просто нужно правильно вымерять место на капоте а так классная штука не нужно кланяться и биться о торпеду
Классно будет когда зимой нырнешь, и эти тросики замёрзнут... или где-нибудь на безлюдной трассе наконечник на тросике обломается... может стоит родные чаще промазывать и следить за ними. У родной конструкции нет таких поломок что бы машина вообще оказалась не способной двигаться в отличие от тросиков
Нужно отрегулировать трос включения, чтобы рукоятка встала более прямо, тогда будет чётче работать, тянуться не надо и капот закроется. Для этого надо рубашку троса передвинуть назад. Либо укоротить тягу внизу путем вкручивания. Может флажке стоит не перпендикулярно раме в нейтрали.
Я тоже так жепопался на ихнию уловку купил электро стекло подьемники и такая шляпа тяга то и дело цыпляется и тут также рукожопые не довели толком привыкли зубилом и топором работать
Для тех, кто воспользуется данным набором рекомендация. Для правильной работы-регулировки, нужно замерить ход рычагов (вкл-выкл) и под эти размеры подгонять тросики. Иначе будет не довключение, в частности понижайки.
Просто надо иногда кулисы иногда смазывать и тогда и старые кулисы хороши.
Чем хороши то????? Люфтом в в половину торпеды???!!!
@@waterpeopl6629 бухантер 80го года. Все коротко . КПП чуть гуляет , но об панель не бьюсь
Дело то не в том смазывать или нет, работают они дольше чем живёт сам уаз, дело в удобстве, рычаг под рукой, лишний раз кулаком дворники не включаешь.
Вот тебе и чики пуки😏
12 минута. Проблему решил укорачиванием этой (выбора передач) тяги. Оставил длину резьбы такой,чтобы умещалась контрогайка и вилка. Остальную (лишнюю) резьбу отрезал. В капот больше не упирается!
"Дирку"правильно в капоте сделать несложно. 1).Выставляем примерно рычаг в среднее положение. Капот закреплён на месте и поднят. 2). Кулису сдвигаем назад до упора( примерно 4 передача включена).3). Опускаем капот и снизу маркером обрисовываем рычаг упертый в капот.4).подымаем капот и сверлим дырдочку, можно и сверху , но чтоб было приблизительно.5). И вырезаем болгаркой полосу до зада. 6). Оставляем пару мм. Запас. С заду и прорезаем по бокам тоже чуть с запасом хода кулисы пару мм. 7). Есть заднее и боковые границы. Ставим обод из комплекта по уже имеющимся границам и обводим на капоте перед и закругления. Вырезаем болгаркой. 8). Дорабатываем острые края после болгарки напильником. Ход кулисы в работе меньше чем описанные границы.Так что все с запасом и не бойтесь если где-то кулиса прикасаться к краю капота при примерке. Получилась отличная "Дирка", не как у автора. Без обид!
Какие обиды! Все правильно,ролик и рассчитан на то, чтобы не совершать ошибок, Кстати, кабина у меня лифтованная.А как выкручиваются те, у кого нет этого запаса по высоте (движок-капот) ?
Я все поставил, все работает Отлично,надо регулировку попадать, все четко открывается и закрывается
Если правильно понял был бы кузов лифтованый хотя бы на 40 мм все работало идеально
Могли сделать бумажный шаблон для отверстия в капоте. Стоит три копейки и не надо танцев с бубном.
Прочитал в инструкции что кулиса для лифтованной кабины 50-100мм.
Я мошт поздновато со своим комментарием. Собираюсь ставить такой комплект себе. Мне почему то кажется, что проблемы с кулисой это несоответствие значения лифта реальной высоте кузова. Может я и ошибаюсь, но комплекты поставки есть под разные лифты.
Да,под разные лифтовки.Но это не решает проблем,которые выявляются в процессе эксплуатации. Например,гофра на рычаге,она коротковата и жестковата,особенно в морозы,так и норовит соскочить с рамки. Летом это не заметно, а зимой-хороший приток холодного воздуха!!! Чтобы включить заднюю,мне порой,приходится помогать левой рукой(тяжеловато). Мой совет-перед тем,как ставить джойстик,нужно попользоваться им на чужой машине.А потом решать-нужно или нет.И еще,не забирался в горы,не знаю как будет вести себя раздатка,т.е будет ли выскакивать. На классике ставил распор-рогатку меж рычагами и было норма. А сейчас еще не определился,как фиксировать.
Кому не нравится обновление старой машины после рукожопства завода не смотрите.Не надо.Вы ещё скажите что дисковые тормоза на буханку это г..., попробуйте потом говорите
У вас кулисаскорее всего для лифтовых авто. У автогура73 эта кулиса хорошо работает
У меня лифтованная.
Супер
Здравствуйте, немного не по теме. Расширительный бачок установлен где-то спереди? Туда шланг идёт. А в гофре что спрятано ?
Дополнение, После ходовых испытаний оказалось, что не выключается передний мост.Регулировка не помогла до тех пор,пока не отрезал 10мм от дополнительного удлинителя (шпилька),которая находится между тросом и раздаткой.
Я честно напишу, на свою буханку это ставить не буду, лучше промажу солидолом родные соединения кулисы😄
Там и так под капотом не куда не подлезть ещё хрень какую-то ставить ! Феррери что-ли ?
Всем добрый день народ ! Не знаю блин , покупаешь отечественные авто за энную сумму ,очень дорого , и вот тебе на , кот в мешке : что то не так с машиной , и дорабатывать дальше по уму , заваривать , то что завод промазал со сваркой , даже сваркой не назовёшь , вот это я представляю уважение к народу ! Надо что-то сваривать , дорабатывать ,устанавливать , за дополнительную сумму , одним словом матерные слова приходит на язык ! ((( Куда мы катимся , с таким продолжением ко дну и всё )))
Добрый день, и как по прошествии времени - слюбилось?
Стерпится-слюбится! Пока нареканий нет. Но если надо отрегулировать-туши свет (с доступом),
Класс!
Одни разговоры.
Что у вас за отопитель для лобового стекла?
Херня эта кулиса не работает нормально, конструкцию надо очень сильно дорабатывать. Родной рычаг доведенный до нормального состояния втулок, работает намного лучше.
Вообщем посмотрел, и понял нехер ставить эту херню и не стоит она того, пускай с завода научатся ставить)
невозможно сделать запчпсть подходящую к разным размерам.
Без передельки не поставиш я тоже поставил
Сразу то не мог про сверлить и опустить планку вниз. И резать так не пришлось бы.
Овчинка выделки не стоит.
Короче мне кажется это синдром самой распространеной в мире мутации человека ...
Просто надо читать инструкцию
Да! Только в инструкции не написано, что нужен молоток,зубило и какая то мать! А так, в ней, все ясно.
Рычаг раздатки неправильно сделанный гнетца наваривать перемычку надо
Дополнение, После ходовых испытаний оказалось, что не выключается передний мост.Регулировка
не помогла до тех пор,пока не отпилил 10мм от дополнительного удлиннителя (шпилька),которая находится между тросом и раздаткой.
А для чего этот модзахизм Мерседес серовно не получится.
Как то все тягомотно. Нарисуйте схему кинематики. Урок не усвоен.
Здравствуй, кулиса кпп не замерзает?
Хороший вопрос.Думаю,что скорее всего замерзает трансмиссионка и будет проблематично врубить. Ниже -10 еще не испытывал.
Замерзает - 20...
Мерзнет
Ты не правильно установил,пользуюсь три года
Так подскажи, как правильно?
У меня установлен уже на второй машине,кулиса кпп,она установлена слишком вперёд, сам же говоришь что рука не достает,ничег не надо гнуть,ододвинь назад кулису и все станет на место.Эсли хотите еще что то узнать,пришлите телефон
@@user-io1hn4vs6d После того, как укоротил тягу выбора передач, все встало на свои места. Благодарю. На всякий пожарный +79069452007 (ватцап)
@@user-io1hn4vs6d добрый день подскажите как отрегулировать трос скоростей а то после установки выбивает первую передачю
Просто не надо покупать уазы , это мазахизм.
Проблема не в кулисах, просто завод изготавливае кузова автомобиля как попало , косо и криво.
Не понимаю смысла ставить дополнительную хрень, там и так места нет, еще лишняя холобуда. Разочаровался я в буханках - влезаешь башкой бьешься, вылезаешь, башкой бьешься. Сам конструктив всего ужасен, везде зазоры, все на шплинтах, никакой эстетики. Метал как пластилин.
Хрень-да. Но особо место не уменьшило.Все компактно.
Тормоз!!!
Авто гур с вас взял деньги за то чтоб к ним приехал курьер и отвез ваш товар в транспортную компанию.
Фуфломицинорычаготроссовая хрень.
Зря деньги потратил ,отрегулируй тяги а это херня полная .
Отец, ты бы похмелился прежде чем обзор делать. Невозможно смотреть на трясущийся экран.
Возраст,похоже,дает свои результаты или неопытность с этими гаджетами. Однако был трезвым!
камера стрясётся, аж голова закружилась, не стал смотреть