Ставил! Медный болт мягкий быстро вырабатывается, поставил стальной, лучше стало, контрогаить не обязательно, и так держит. Смазывать естественно надо.
@@vladimirsmolev3461 так-то вроде ненадёжно: получается вы выбрали зазор только в одной точке, которая поджимает не по всей окружности, и не на всю длину валика 🤔. Если честно, сперва хотел написать что это "залипуха" а не ремонт - подумал вы можете обидится на такой комментарий... Скажите, а почему вы не пошли другим путём: отдать токарю немного проточить палец и выточить втулку, кстати втулку реально выточить коническую с наружы - что бы не расверливать посадочное место ( я так понял что в самом корпусе выработка на конус ) ? Если изготовить второпластовую втулку, она бы позволила сильно не подгонять по неровности выработки - бронзовая втулка в этом плане требовательнее
@@vladimirsmolev3461 а вот люфт в рычаге переключения, Нижний чёрный, который с бронзовой втулкой, на нем осевой люфт, думал палец с тавотницей не затянут гайкой, затянут. Что там за смысл крепления?
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Хорошая идея, можно болт засверлить и поставить шарик вал меньше будет вынашивать.
Всём добра! Автору видео спасибо за решение проблемы с люфтом оригинальным способом.
Супер четко вечное почти!
Володя привет!!!!Ну ты уже полностью перебрал УАЗ.Молодец.
Да Серёга! Задрал он меня уже, приходится всё переделывать.
@@vladimirsmolev3461 Молодец,сам все делаешь,для себя.
С такими переделками хватанешь ещё гемора. С этой кулисой. И поставишь в итоге родные буханошные тяги. 😅
Видел на озоне готовый кит на тросах, не дешево конечно, но всяко лучше тяг.
Голь на выдумку хитра!!! Респект тебе отец!!
Нужно было медную шпильку (болт) сделать длиннее и законтрить ее гайкой. Потом уже подтягивай , смазывай и делай че хочешь
Ставил! Медный болт мягкий быстро вырабатывается, поставил стальной, лучше стало, контрогаить не обязательно, и так держит.
Смазывать естественно надо.
На долго хватило такого ремонта?
Ну пока ходит, иногда подтягивать приходиться.
@@vladimirsmolev3461 так-то вроде ненадёжно: получается вы выбрали зазор только в одной точке, которая поджимает не по всей окружности, и не на всю длину валика 🤔.
Если честно, сперва хотел написать что это "залипуха" а не ремонт - подумал вы можете обидится на такой комментарий...
Скажите, а почему вы не пошли другим путём: отдать токарю немного проточить палец и выточить втулку, кстати втулку реально выточить коническую с наружы - что бы не расверливать посадочное место ( я так понял что в самом корпусе выработка на конус ) ?
Если изготовить второпластовую втулку, она бы позволила сильно не подгонять по неровности выработки - бронзовая втулка в этом плане требовательнее
@@Qwer-w5j конечно можно было за втулить, но это много мороки, я выбрал лёгкий путь .
Здравствуйте, можно сделать шпильку длиннее и гайкой стопорить, по типу регулировки клапанов.
Можно и так! Если место позволяет.
🤡
А какой смысл заниматься этой трихомудией??
Смысл в том чтоб рычаг не гулял по всей кабине.а ходил плотно, и точнее работал
@@vladimirsmolev3461 да я понимаю, а новый то нельзя купить?
@@vladimirsmolev3461 а вот люфт в рычаге переключения, Нижний чёрный, который с бронзовой втулкой, на нем осевой люфт, думал палец с тавотницей не затянут гайкой, затянут. Что там за смысл крепления?
@@AviaPro83 у нас дефицит!
@@vladimirsmolev3461 вы что в СССР живёте?
Чего там запоминать? 😂😂 Эти тяги по другому не поставить