Видео помогло. По поводу шплинта: лучше выдавить в тисках, гайка (втулка) с одной стороны, с другой, я каленый болт под диаметр втулки обточил и зажал в тисках. При достаточно приличном усилит шплинт все же вышел. Выбивать не советую можно раскурочить и вал и хвостовик, ещё там очень нежная втулочка...
Молодчик самое приятно когда после проделанных работ двигатель запущен рад за тебя. Тоже буду на своём менять спасибо за добрые советы удачи на дорогах.
Здравствуйте друзья, хочу рассказать о более простом способе,замены сальника который поменял сам.Не надо выбивать шток с вала трамблёра,просто забивайте сальник, подшипник и закручивайте два болта которые держат подшипник и не забудьте на них одеть по две шайбы,чтобы их не согнуло при забивании вала,болты я брал для этого дела другие ,стяжки корпусной мебели,после установки вала ставим штатные болты на место и все проще париной репы,всем добра.
Тоже столкнулся с такой проблемой. Но пока обошёлся кольцом(в трамблере сухо, толку лезть глубже пока нет смысла, да и места нет пока более менее подходящего). Чую скоро до спальника лезть придётся... Глянул видео, мысли возникли. Если вал изолентой под конус намотать до посадочного места? И по поводу шплинта:зажать в тески и слегка нагреть бегунок. Может легче его будет выбить?
Поменял уплотнительное кольцо с крышки трамблёра провода не скидывал .Собрал начел запускать завелась на 2 цилиндрах.В чём может проблема,крышка,бегунок новый.
приветствую,у меня блюберд sr20de,ни одна диагностика не показывает проблемы,сделал самодиагностику 55 код нет ошибок,запустил движок,на прогреве стал показывать ошибку 11,датчик положения коленвала,выяснилось все это дело находится в трамблере,как в других авто отдельно датчик коленвала не поменять,а пред история,что собственно я начал копаться если у меня чек не горит,значит возникает такая проблема не постоянно,при скорости 60 прибавляя обороты машина тормозит,потом стали не стабильные обороты,бывает плавают,больше расход стал,подскажите может быть проблема в трамблере?
Привет! Да, конечно. Иногда подтраивал мотор. Ну и масло разъедает пластик и резину конкретно, поэтому герметичность трамблёра и состояние внутренних резинок было совсем плохое. Первая мойка мотора и он сразу не завёлся.
Denis Kuz У меня Ниссан Рнесса 2.0 sr 20 de. Тоже заменил сальник,но всёравно подтекает.Уплотнительное колечко заменил на оригинальное,а сальник картеко.Сейчас непомню размеры,мне показалось что внутренний размер маловат,сальник очень туго сидел на валу.Вот теперь думаю что он сгорел и опять там всё сочится
Короче у меня нисанчик ср 20 искра мало бензенасос проверял всё работает кручу заливает свечи почистил абратно завожу толк нету топлива всё есть но искры как то мало
А вот центральный болт не так то просто открутить .объясни как ты его открутил .я лично не смог.толи он посажен на краску для резьбы .или ещё что .или как то .не знаю .но не откручивания хоть лопни .бить по нему думаю .нежелательно.так как рядом датчик холла.очень .чувствительная вещь.чьо делать господа?
Размер сальника что ты ставишь 12×22×7 эт я посмотрел по названию что на пакете у тебя. А там стаит 14×22×6 как мне сказали. Вот я сам не знаю что ставить 12 сгорит быстро. Знает кто какой там стаит оригинал?
Этот видос один в своëм роде, по данной теме на ютубе...
Спасибо!
Вы профессионал своего дела, с большой буквы! Восхищаюсь.
Видео помогло.
По поводу шплинта: лучше выдавить в тисках, гайка (втулка) с одной стороны, с другой, я каленый болт под диаметр втулки обточил и зажал в тисках. При достаточно приличном усилит шплинт все же вышел. Выбивать не советую можно раскурочить и вал и хвостовик, ещё там очень нежная втулочка...
Спасибо за видео)Приятно смотреть и слушать,культурного человека)
Молодчик самое приятно когда после проделанных работ двигатель запущен рад за тебя. Тоже буду на своём менять спасибо за добрые советы удачи на дорогах.
Трамлеры бывают разные, синие белые красные...зависит от усталости )))) за видос спс 🤗
На GA16DS тоже такая проблема есть!Спасибо видосу, устранил!Теперь под трамблером чистенько.
Спасибо хороший ролик.выбил стопор на валу сточенным маленько дюбелейм.остальное все ломается.время 20 минут.Ниссан примьера GA16. европейка.
Годно. Познавательно. Пригодится
Спасибо.
Спасибо .попробую
Здравствуйте друзья, хочу рассказать о более простом способе,замены сальника который поменял сам.Не надо выбивать шток с вала трамблёра,просто забивайте сальник, подшипник и закручивайте два болта которые держат подшипник и не забудьте на них одеть по две шайбы,чтобы их не согнуло при забивании вала,болты я брал для этого дела другие ,стяжки корпусной мебели,после установки вала ставим штатные болты на место и все проще париной репы,всем добра.
Тоже столкнулся с такой проблемой. Но пока обошёлся кольцом(в трамблере сухо, толку лезть глубже пока нет смысла, да и места нет пока более менее подходящего). Чую скоро до спальника лезть придётся... Глянул видео, мысли возникли. Если вал изолентой под конус намотать до посадочного места? И по поводу шплинта:зажать в тески и слегка нагреть бегунок. Может легче его будет выбить?
Спасибо большое за видос, просьба может помнишь там ещё одно колечко стоит артикул на него нужен, за раннее спасибо большое.
Вот он ВСТАЛ!!!))))))
поставил контрактный мотор без трамлера. буду ставить со старого двигателя. подстажите как это правильно сделать. надо ли бигунок выставлять?
Поменял уплотнительное кольцо с крышки трамблёра провода не скидывал .Собрал начел запускать завелась на 2 цилиндрах.В чём может проблема,крышка,бегунок новый.
Они не затянуты .посажены на фиксатор резьбы .или краска для резьбы .чтоб ничего не открутилось
Как открутили центральный?
Здравствуйте. Не подскажете сколько итого штучек сальников
А где герметик, и фиксаторы резьбы? Резиновое кольцо не поменяли.
приветствую,у меня блюберд sr20de,ни одна диагностика не показывает проблемы,сделал самодиагностику 55 код нет ошибок,запустил движок,на прогреве стал показывать ошибку 11,датчик положения коленвала,выяснилось все это дело находится в трамблере,как в других авто отдельно датчик коленвала не поменять,а пред история,что собственно я начал копаться если у меня чек не горит,значит возникает такая проблема не постоянно,при скорости 60 прибавляя обороты машина тормозит,потом стали не стабильные обороты,бывает плавают,больше расход стал,подскажите может быть проблема в трамблере?
А как ГУР поменять)))?
Здравствуйте! А вы из какого региона России? Я имею в иду автора
Нижний болт когда ставишь трамлёр на место можно неставить
Завезтись завелась это одно,а как потом ехать будет это другое
Привет!На езде как то отображалось это?Т.е попадание масла в трамблёр?
Привет! Да, конечно. Иногда подтраивал мотор. Ну и масло разъедает пластик и резину конкретно, поэтому герметичность трамблёра и состояние внутренних резинок было совсем плохое. Первая мойка мотора и он сразу не завёлся.
Ставьте лайк у кого хлебница не по назначению))))
Подскажите пожалуйста диск датчика холла, как правильно он должен устанавливаться на вал???
Не помню( Давно было. Делал по принципу как снял так и поставил.
@@user-gy9rh2bl6b все ок, поставил, работае как часики!
После замены сальника у тебя вал не туго крутился, просто я поменял и с небольшим усилием прокручивается.
???
Denis Kuz У меня Ниссан Рнесса 2.0 sr 20 de. Тоже заменил сальник,но всёравно подтекает.Уплотнительное колечко заменил на оригинальное,а сальник картеко.Сейчас непомню размеры,мне показалось что внутренний размер маловат,сальник очень туго сидел на валу.Вот теперь думаю что он сгорел и опять там всё сочится
@@Lexa509 Потому что с сальником лучше сразу менять подшипник трамблёра если не поменяешь сальник износится быстрее и опять морока
Добрый день. Можете помочь с электронными схемами на sr20de от ниссан сильвии с14?
А что случилось?
@@user-fw1mh7ek9p на ниву 2121 ставлю. Электрик просит нормальную схему электропроводки эбу этого двигателя. Двигатель с ниссан сильвии s14 165л.с.
@@user-fw1mh7ek9p мол в мануале формальная схема. А ему нужна полная схема разводки ЭБУ. Чтобы подключить правильно щиток приборов, акпп, и тд.
Кст на счёт этого движка
Ну что как он себя чувствует на 250тыс. км?
Просто тоже себе хочу свапнуть такой же
Хороший мотор.
320тыс полёт нормальный менял только сальники при замене коробки
Короче у меня нисанчик ср 20 искра мало бензенасос проверял всё работает кручу заливает свечи почистил абратно завожу толк нету топлива всё есть но искры как то мало
А вот центральный болт не так то просто открутить .объясни как ты его открутил .я лично не смог.толи он посажен на краску для резьбы .или ещё что .или как то .не знаю .но не откручивания хоть лопни .бить по нему думаю .нежелательно.так как рядом датчик холла.очень .чувствительная вещь.чьо делать господа?
Ударная отвертка и тиски только тебе помогут . Я так откручивал. Он без краски, фиксатора, просто обычно закручен.
Та же беда. Развальцевал его всеми видами отверток и так и не открутил. Японцы могли бы под шестигранник сделать, меньше проблем бы было
А может ли из-за этого не держать холостые обороты?
Вряд ли
Холостые не держит из-за Регулятора Холостого Хода.
Поможет либо чистка, либо замена этого элемента.
@@theyarchikable трамблёр разобрал, промыл карбом. Он был весь в масле. Сальник от распредвала пропускал.
Или размеры
Что-то я передумал менять сальник
Какой номер сальника марка с какой модели??????
Пожалуйста!?
Не помню честно. Помню что он тойотовский и подходит от акпп. Он с того места где рычаг на акпп, к которому тросик подходит. В магазине должны знать.
@@user-gy9rh2bl6b спасибо!
Номер сальника Брат где? Который на сальнике надо 🧐😀
Давно это было. Не помню. Покупал методом подбора в магазине. Тойотовский подошел откуда-то из акпп.
@@user-gy9rh2bl6b двигатель sr 20de было?
Размер сальника что ты ставишь 12×22×7 эт я посмотрел по названию что на пакете у тебя. А там стаит 14×22×6 как мне сказали. Вот я сам не знаю что ставить 12 сгорит быстро. Знает кто какой там стаит оригинал?
Нихера не слышно
Со слухом проблемы!