Доброе время суток,у меня Хонда Аккорд машина нагреется и глохла горячий не запускался, если запускался то обороты меньше 300 и не ехал. А причина была из-за сальника , который пропускал масло в трамблёр и попало масло на индукционную катушку из-за трещин на ней. Тк. Она грелась и пропадала искра. 450000 км пробега вот только поменял сальник и катушку. А всё это проверяется омметром 2000 ом, показание должны быть 360 ом на каждой катушке. Всем на заметку!!!
Хабиев Алданбек Здравствуйте. Спасибо вам большое за такой комментарий!!! к сожалению такие информативные комменты редкость! У меня тоже сальник пропускал,поэтому его заменил. А до сальника у меня случилась проблема с коммутатором(на канале есть подробное видео,как я его вычислял))))) Машина стала время от времени глохнуть,постояв минут 10 - 15 опять запускалась и можно было ехать,через какое то время опять глохла. Проблема оказалась в коммутаторе,после замены уже года 1,5 прошло,всё работает,а катушка как была с трещинами так и стоит родная ещё! Но когда менял коммутатор ,тогда и увидел ,что пропускает сальник. В том видео я показывал как прозванивать и датчики,их там 3 штуки и как прозвонить катушку. Ещё раз спасибо за комментарий. Кстати приглашаю вас посетить мой канал,на котором много разных видео про ремонт Хонды.
Стараюсь всегда так делать! У меня на канале есть и другие видео,в которых тоже старался подробно всё показать,правда иногда время видео затягивается,но думаю кому реально интересно,тот найдёт время и досмотрит.
Не за что! Всегда стараюсь максимально подробно раскрывать тему. Кстати у меня на канале много видео про этот автомобиль,сам езжу и сам стараюсь ремонтировать. Вот сейчас готовлю себе стенд для проверки и промывки форсунок, результат тоже на видео запишу.
Датчики лучше заменить с трещинами, тк там есть датчик коленвала, если он начнёт перебоить полезишь в свечи, провода, топливную систему!!! А т.к есть выроботка на валу трамблёра, позадуматься о покупке нового трамблёра, за видосик лайк!!!
Фигня это всё!!!! они давно в таком состоянии)))))))) не верите?)))) вот видео ruclips.net/video/d1MEqbs8NLc/видео.html они тогда уже были с трещинами!!!!!!! и когда появились не известно))) .так вот сейчас пробег больше 371 тКм (67 тКм уже накатал с трещинами)))))) и датчики с трещинами и катушка та же стоит тоже с трещиной!!!!!!! и работает!!!! Кто хочет,тот пусть меняет,а мне мой опыт и практика подсказывает,что в этом нет необходимости,а просто так я менять не собираюсь.
Сейчас всё подорожало и причем прилично!!! Неделю назад сыр колбасный в монетке был по 99 руб ,по моему 400 гр. А сейчас 119 руб,тот же самый и ещё ценник,типа скидка 20 процентов,ага, накрутка 20 процентов,а не скидка)))))) Другие сыры в спаре в конце лета были по 430 руб,сейчас те же самые сыры по 499 руб.
у меня трещины и на датчиках и на катушке - и всё работает!!! На катушке ещё присутствуют как бы следы пробоя(многие так и считают) ,но я так не считаю!!! вот видео про трамблёр ruclips.net/video/d1MEqbs8NLc/видео.html машина стала глохнуть - искал проблему и нашёл!!!
Менял у себя сальник и подшипник, размер у него не стандарт подходит только Nachi 6001/012zz ( 12.5 * 28 * 8 ) на всех Tec трамблерах. Риска на валу тоже была, слегка полирнул. Трещинки на датчиках и следы на катушке тоже. Сальник был дубовый, на куски крошился. Еще я выставил зазор между датчиком который приходится откручивать, не нашел какой именно должен быть, выставил 0.3 мм щупом, на тойотах так. А почему подумал на подшипник, бегунок терся пластиком обо что то. Ну и знающий человек подшипник попробовал сказал сильно люфтит.
Garrus ru я проверил свой подшипник,на мой взгляд все хорошо. Подшипник который вы написали он значит подходит к таким трамблёрам как у меня? А сальник какой поставили?
@@СерыйСВ-ь9ф Да, пишут на все Tec одинаковые. У меня Td 73u. А сальник Corteco BH-3888EO, внутри Нок. Дешевый рублей 150, а есть такой же чисто Нок, с дугой маркировкой - NOK BH-3888E, но цена 450 р.
Подшипник заказывал, но не zz , a rs (с резиновыми пыльниками) а не с железными. Думаю что при нагреве железные пыльники подшипника плохо будут удерживать смазку.
По подшипнику есть небольшая загвоздка: когда разобрал стоял в оригинале koyo 6001RS. Но!!! Внутренний диаметр нового был 12мм, а старого где-то 12,4мм. То есть новый при всех одинаковых буквах и цифрах на пыльнике не налазил на вал. Пришлось заимствовать с нового пыльники и ставить их на старый подшипник предварительно хорошо промыв его карбом и смазав. А менять хотел из-за того что пыльники старого задеревеннели и при попытке открыть просто раскрошились. Так что обязательно померьте перед покупкой новый подшипник. Ещё есть ньюанс: у подшипника нет упора при посадке. Поэтому или прежде цем спрессовать его замерьте глубину посадки, или придется потом колотить по валу подгонять уже на месте ( это я про зазор где 2 шайбочки снаружи стоят и эксцентрик зацепления трамблёра с распредвалом.
полез я его менять купил нок 3888е все разобрал а сальник не подходит ,обошел все магазины запчастей не один не подошел ну пошел дальше на рынок где ремонт бензо пил и мото вот там нашел за 75 ру сальник с коленвала кокой то косилки фирма нок размер 12.45 на 22 на 7 ,стал идеально !
В смысле трамблёр? вчера проверял-сухо! или про коммутатор?- как заменил-проблема ушла. У меня стиль езды спокойный,движку редко кручу больше 3000 об. масло стараюсь менять 8-10 тыс. км Банка 4 литра,остатков хватает на доливку до замены. Если крутить двиг сильней расход заметно увеличится-как это объяснить не знаю.
@@ИванМиронов-м3й считаю что у меня расход нормальный для такого пробега. Пробег сейчас 351 тКм,а может и больше,но на спидометре так. Масла 4 литра хватает на замену и на доливку, это 8 - 10 тКм. Катализатор просто выбиватьне хочу,он ещё родной!!!! вот если будет в этом необходимость,тогда выбью. Но за совет спасибо!
@@СерыйСВ-ь9ф все верно говоришь, я говорю за свой опыт, вырезал у себя катализатор масло перестало уходить, да и по топлива тоже минус примерно 1литр.
У меня катушка вышла из строя, купил катушку а бегунок открутить не могу. Понес в автосервис, он тоже не могли. Всю шляпу раздраконили. Пришлось контрактный брать трамблер.
я осенью менял коммутатор,отвёрткой не смог открутить два винта ,взял шуруповёрт зарядил биту и в режиме трещётки (постепенно усиливал нагрузку) открутил винты. Так что надо было пробовать шуриком-он мощней чем просто руками. За сколько взяли контрактный трамблёр?
Если не удастся выкрутить,то как вариант можно срезать ,АККУРАТНО ,чтобы вал не зацепить!!! бегунок, Но лучше выкрутить!!! попробуйте отмочить чемто сначало. Если не трудно,то напишите о результате,я думаю комуто может пригодится.Удачи!
@@СерыйСВ-ь9ф По утрам особенно зимой бывает что заведется норм, топом обороты падают машину колбасит и глохнет. Второй раз заведешь норм. Все промыл,все клапана холостых, дроссель.Бывает еще такая ситуация что при движение назад, начинает захлебываться и вот вот как-буто сейчас заглохнет.
Kudik Bilalov время покажет!!!!! а по поводу выработки,может быть ,машине как ни как 23 год пошёл и пробег за 300 тысяч, это по спидометру,в реальности может и больше. Но моих уже 165 тКм. катаюсь десятый год с декабря 2009г.
@@СерыйСВ-ь9ф ну так что по итогу ? как показал себя сальник на месте "выработки" не побежало ли масло снова ? просто планирую сделать такую же процедуру. вот думаю есть ли смысл, или проще контракт уже взять
@@vladislavp.2735 сегодня 27.07 20 снаружи пока всё сухо ,по проводам не течёт. Как внутри не знаю,так как больше не разбирал,думаю держит.Сальник стоит копейки,работа не сложная,самому можно всё сделать,рекомендую начать с сальника. Контракт намного дороже и не известно на сколько там хорош сальник.Скоро буду менять масло и планирую снять видео про масла,которыми я пользовался,так вот там постараюсь снять и показать низ трамблёра.
А Что будет если на 180 градусов перевернуть этот неправильно, как он там называется на которой риски ставил где центровка смещена в бок чуть, двигатель будет работать неправильно, впрыск топлива большой расход бензина будет тогда наверное да
Серый СВ так может в этом и причина большого расхода бензина , что Мозги думают по программе надо ,одним цилиндрам делать впрыск, а получается наоборот впрыск бензина идет другим цилиндрам , вот и получается сбой ремня программы Время впрыска коррекции топливо и так далее всех распределений, на например 1, и 3 , первый оборот , а 4 и 2 ой , на втором , тоесть не стех первых по программе цилиндров идёт отчет, вот и получается неправильное распределение сбой и Катавасия
Олег Ярош я думаю она совсем работать не будет. а большой расход -причин много. Опишите поподробней что и как у вас-все вместе подумаем-поищем причину,может ктото из зрителей что то подскажет.
Машина вообще не заведётся, так как зажигание в цилиндрах будет подаваться неправильно. Зажигание должно подаваться по схеме 1-3-4-2. Если неправильно поставить эту "крутилку", зажигание на свечи будет подаваться 1-4-2-3 или наоборот.
Доброго времени суток. Я заменил уплотнительное кольцо на трамблёре на Хонде Срв. До сальника не добрался, снял катушку, снял датчик который с изгибом, хотел снять перегородку но один шуруп я не смог открутить. Обратно все собрал. Поставил трамблер, но машина не заводится. В чём может быть причина? Искра есть, бензин есть. Подскажите чем сможете
Роман Шилов Здравствуйте.Для начала. Проверьте внимательно,правильно ли подключили бронепровода к крышке трамблёра. Я один раз перепутал))))) вроде бы всё зарисовывал,но поторопился и накосячил)))))) два местами перепутал ,не запускалась и издавала страшные стуки!!!! Потом внимательно сверил с мануалом и увидел косяк))))) поменял местами и сразу запустилась.
понял,тогда проверить все ли фишки подстегнули в трамблёре,когда собирали,я перед разборкой таких вещей стараюсь фоткать или записывать ,мало ли)))) Кстати искру проверять надо хитрым способом,по старинке как на ваз проверять НЕльзя!!!!! Кстати винты лучше раскручивать с помощью шуруповёрта и биты,те которые не откручиваются.
Внешне тоже все мыть нужно. А за тему спасибо. А трещины можно было обезжирить и промазать герметиком чтобы нечаянно не попала влага внутрь, иначе замена.
я на этой машине катаюсь с 2009 года,накатал больше 217тКм моих!!! ремонты стараюсь делать сам,но за это время двигатель ни разу не мыл и считаю что это всё лишнее!!! вот радиатор надо промывать временами!!!!! У меня есть не хороший опыт по мытью движка))))) лет 20 назад и меня был москвич 412 ,помыл под капотом,потом неделю искал причину ,движка не запускалась.Вот так вот))))))))))
@@moskal- "двигатель чистый" - и что, у вас от этого машина быстрей ездит? ))))))) можете назвать хоть один нормальный аргумент,по которому надо мыть двигатель? Кстати ещё раз перечитал ваш первый коммент и действительно стало смешно)))))))
@@СерыйСВ-ь9ф На счет того что вас насмешило в моем комментарии поподробней? Не один нормальный агрумент. Первый; когда на моторе масляный ковер, (смесь масла с пылью) то при замыкании проводки этот ковер может загореть, и вы автомобильными огнетушителями не потушите. Второе; я как и вы чиню свою машину сам, и мне не приятно чинить, когда двигатель в мазуте, именно поэтому я мою двигатель два раза в год.
@@moskal- "все мыть нужно" - "чтобы нечаянно не попала влага" - а может наоборот? меньше лейте туда воды и проблем будет меньше)))))) Если у вас двигатель постоянно в сильном мазуте,что вы вынуждены мыть два раза в год,это не нормально!!!!! У меня тогда за 13 лет(26 раз я не мыл)))))) он должен обрасти такой грязью))))))) "то при замыкании проводки этот ковер может загореть" - вы в этом уверены?)))) попробуйте масло разожгите спичкой. Масло не горит! горят пары масла, его надо хорошенько нагреть!!! Плюс оно близко к двигателю, это как толстую книгу пробовать спичкой поджигать)))))))) не загорится,знаете почему? Вот если тряпку пропитать и бросить сверху!!!! это уже другая ситуация! В общем я ни хочу никого переубеждать,хотите мойте,но другим навязывать не стоит!!!! Кто то помоет ,потом хрен запустит))))). Кто ему ремонт будет оплачивать?))))))
@@Sanchez-gb4bm у меня был случай,вроде бы и зарисовывал,как и что было,но все равно умудрился перепутать высоковольтные провода,которые в крышку трамблера вставляются)))) поэтому надо всё внимательно проверять,то что разбиралось.
@@Sanchez-gb4bm достал книгу по ремонту и стал всё сверять,и выяснил что один провод не так зарисовал)))) соответственно не так собрал! Поменял местами и разу запустилась без проблем.
@@yurifranc1542 понял,спасибо!!! Как говорится хочешь сделать хорошо и аккуратно,сделай сам))))) Для себя же делал поэтому и не спешил! 12 год пошёл как я катаюсь на этой машинке ,стараюсь сам ремонтировать,так как имеется печальный опыт с сервисами. С наступающими праздниками вас!!!
Стараюсь снимать только о том с чем сам столкнулся,что сам ремонтировал. Истории ради видео не придумываю,так как у меня и других дел много так что мне не до этого.А вообще у меня на канале много видео,так что загляните,может что то заинтересует. Ещё у меня есть второй канал "Серый С" на который я загружаю видео о моих увлечениях,о хобби.
Доброе время суток,у меня Хонда Аккорд машина нагреется и глохла горячий не запускался, если запускался то обороты меньше 300 и не ехал. А причина была из-за сальника , который пропускал масло в трамблёр и попало масло на индукционную катушку из-за трещин на ней. Тк. Она грелась и пропадала искра. 450000 км пробега вот только поменял сальник и катушку. А всё это проверяется омметром 2000 ом, показание должны быть 360 ом на каждой катушке. Всем на заметку!!!
Хабиев Алданбек Здравствуйте. Спасибо вам большое за такой комментарий!!! к сожалению такие информативные комменты редкость! У меня тоже сальник пропускал,поэтому его заменил. А до сальника у меня случилась проблема с коммутатором(на канале есть подробное видео,как я его вычислял))))) Машина стала время от времени глохнуть,постояв минут 10 - 15 опять запускалась и можно было ехать,через какое то время опять глохла. Проблема оказалась в коммутаторе,после замены уже года 1,5 прошло,всё работает,а катушка как была с трещинами так и стоит родная ещё! Но когда менял коммутатор ,тогда и увидел ,что пропускает сальник. В том видео я показывал как прозванивать и датчики,их там 3 штуки и как прозвонить катушку. Ещё раз спасибо за комментарий. Кстати приглашаю вас посетить мой канал,на котором много разных видео про ремонт Хонды.
👍хороший видос в плане ремонта трамблёра и не только замены сальника...
Хороший обзор очень подробно качественно всё описал и показал !
Стараюсь всегда так делать!
У меня на канале есть и другие видео,в которых тоже старался подробно всё показать,правда иногда время видео затягивается,но думаю кому реально интересно,тот найдёт время и досмотрит.
I guess I'm kind of randomly asking but do anyone know a good website to stream new tv shows online ?
Спасибо! Приятно видеть, когда материал подают правильно и грамотно! Спасибо!
Не за что! Всегда стараюсь максимально подробно раскрывать тему. Кстати у меня на канале много видео про этот автомобиль,сам езжу и сам стараюсь ремонтировать. Вот сейчас готовлю себе стенд для проверки и промывки форсунок, результат тоже на видео запишу.
Датчики лучше заменить с трещинами, тк там есть датчик коленвала, если он начнёт перебоить полезишь в свечи, провода, топливную систему!!! А т.к есть выроботка на валу трамблёра, позадуматься о покупке нового трамблёра, за видосик лайк!!!
Фигня это всё!!!! они давно в таком состоянии))))))))
не верите?)))) вот видео ruclips.net/video/d1MEqbs8NLc/видео.html
они тогда уже были с трещинами!!!!!!! и когда появились не известно))) .так вот сейчас пробег больше 371 тКм (67
тКм уже накатал с трещинами)))))) и датчики с трещинами и катушка та же стоит тоже с трещиной!!!!!!! и работает!!!! Кто хочет,тот пусть меняет,а мне мой опыт и практика подсказывает,что в этом нет необходимости,а просто так я менять не собираюсь.
Сейчас стоимость сальника Nok BH3888E - 390 рублей. Повышение цены - 70%. Это значит, что у нас инфляция, в среднем, 23.3%. Так оно и есть :)
Сейчас всё подорожало и причем прилично!!! Неделю назад сыр колбасный в монетке был по 99 руб ,по моему 400 гр. А сейчас 119 руб,тот же самый и ещё ценник,типа скидка 20 процентов,ага, накрутка 20 процентов,а не скидка)))))) Другие сыры в спаре в конце лета были по 430 руб,сейчас те же самые сыры по 499 руб.
Красава всё по полочкам обяснил по теме качество видио отлично всё видно хорошо буду сам ремонтировать тоже протекло у меня рахмет
Спасибо за отзыв! все видео всегда стараюсь делать максимально развернутыми.
🎉мужик вообще красавчик дай бог тебе здоровья
И номер сказал и размер сказал просто супер от души 🤝
))))))))) рад, что видео оказалось полезным.
На моём канале много видео про этот автомобиль,которые так же постарался сделать максимально подробными.
Расскажи о трещинах на датчике она машине не влияет или влияет на работу двигателя
у меня трещины и на датчиках и на катушке - и всё работает!!! На катушке ещё присутствуют как бы следы пробоя(многие так и считают) ,но я так не считаю!!!
вот видео про трамблёр ruclips.net/video/d1MEqbs8NLc/видео.html
машина стала глохнуть - искал проблему и нашёл!!!
🙏🙏🙏🙏🙏🙏 пожалуйста
Менял у себя сальник и подшипник, размер у него не стандарт подходит только Nachi 6001/012zz ( 12.5 * 28 * 8 ) на всех Tec трамблерах. Риска на валу тоже была, слегка полирнул. Трещинки на датчиках и следы на катушке тоже. Сальник был дубовый, на куски крошился. Еще я выставил зазор между датчиком который приходится откручивать, не нашел какой именно должен быть, выставил 0.3 мм щупом, на тойотах так. А почему подумал на подшипник, бегунок терся пластиком обо что то. Ну и знающий человек подшипник попробовал сказал сильно люфтит.
Garrus ru я проверил свой подшипник,на мой взгляд все хорошо. Подшипник который вы написали он значит подходит к таким трамблёрам как у меня?
А сальник какой поставили?
@@СерыйСВ-ь9ф Да, пишут на все Tec одинаковые. У меня Td 73u. А сальник Corteco BH-3888EO, внутри Нок. Дешевый рублей 150, а есть такой же чисто Нок, с дугой маркировкой - NOK BH-3888E, но цена 450 р.
Garrus ru Спасибо.
Подшипник заказывал, но не zz , a rs (с резиновыми пыльниками) а не с железными. Думаю что при нагреве железные пыльники подшипника плохо будут удерживать смазку.
По подшипнику есть небольшая загвоздка: когда разобрал стоял в оригинале koyo 6001RS.
Но!!! Внутренний диаметр нового был 12мм, а старого где-то 12,4мм. То есть новый при всех одинаковых буквах и цифрах на пыльнике не налазил на вал. Пришлось заимствовать с нового пыльники и ставить их на старый подшипник предварительно хорошо промыв его карбом и смазав. А менять хотел из-за того что пыльники старого задеревеннели и при попытке открыть просто раскрошились.
Так что обязательно померьте перед покупкой новый подшипник.
Ещё есть ньюанс: у подшипника нет упора при посадке. Поэтому или прежде цем спрессовать его замерьте глубину посадки, или придется потом колотить по валу подгонять уже на месте ( это я про зазор где 2 шайбочки снаружи стоят и эксцентрик зацепления трамблёра с распредвалом.
не я про трамблер) у меня тоже так с маслом,
Ты бы показал как выбил шплинт и сальник
какой шплинт? про сальник я сказал как его выбить,там нет ничего сложного.
Спасибо за совет! Лайк
Не за что.
Спасибо, чуть потеплеет тоже буду такую проблему устранять на орхии
Не за что! Я по моему осенью смотрел,было сухо.Тьфу тьфу тьфу)))))
Молодец Серёга 👍, если можешь что рассказать по переборки АКПП будь добр поделись!!!
Тьфу тьфу тьфу,пока небыло необходимости в этом.
Весной планирую менять масло в АКПП.
Спасибо.
полез я его менять купил нок 3888е все разобрал а сальник не подходит ,обошел все магазины запчастей не один не подошел ну пошел дальше на рынок где ремонт бензо пил и мото вот там нашел за 75 ру сальник с коленвала кокой то косилки фирма нок размер 12.45 на 22 на 7 ,стал идеально !
Повезло. Я так и не нашёл.
@@Karlik-nos75 могу фото скинуть коробки с номером !
Толковое видео),расскажешь как там трамблер.
А масло в двигателе не угорает?
В смысле трамблёр? вчера проверял-сухо! или про коммутатор?- как заменил-проблема ушла.
У меня стиль езды спокойный,движку редко кручу больше 3000 об. масло стараюсь менять 8-10 тыс. км Банка 4 литра,остатков хватает на доливку до замены. Если крутить двиг сильней расход заметно увеличится-как это объяснить не знаю.
@@СерыйСВ-ь9ф попробуй без катализатора, расход масла сразу уменьшится.
@@ИванМиронов-м3й считаю что у меня расход нормальный для такого пробега. Пробег сейчас 351 тКм,а может и больше,но на спидометре так. Масла 4 литра хватает на замену и на доливку, это 8 - 10 тКм. Катализатор просто выбиватьне хочу,он ещё родной!!!! вот если будет в этом необходимость,тогда выбью. Но за совет спасибо!
@@СерыйСВ-ь9ф все верно говоришь, я говорю за свой опыт, вырезал у себя катализатор масло перестало уходить, да и по топлива тоже минус примерно 1литр.
@@ИванМиронов-м3й я согласен,что расход бенза может снизится,но выбивать пока не планирую. Кстати а какой расход сейчас у вас? и какая машина?
А может из за него быть жор бензина ?
нет
Где такие цены?:( У меня в РБ такой сальник в переводе на деревянные ~1900
В России,заказывал в Челябинске.
РБ -это где?
100 р. Иркутск. Есть даже дешевле
Много масла уходило ?
нет,просто трамблёр внизу был в масле и соответственно грязный.
У меня катушка вышла из строя, купил катушку а бегунок открутить не могу. Понес в автосервис, он тоже не могли. Всю шляпу раздраконили. Пришлось контрактный брать трамблер.
я осенью менял коммутатор,отвёрткой не смог открутить два винта ,взял шуруповёрт зарядил биту и в режиме трещётки (постепенно усиливал нагрузку) открутил винты. Так что надо было пробовать шуриком-он мощней чем просто руками. За сколько взяли контрактный трамблёр?
Серый СВ Контрактный за 3000р. Да, будем восстанавливать родной трамблер. Спасибо вам, за подробный отчёт. Поможет при разборе 👍.
Если не удастся выкрутить,то как вариант можно срезать ,АККУРАТНО ,чтобы вал не зацепить!!! бегунок, Но лучше выкрутить!!! попробуйте отмочить чемто сначало. Если не трудно,то напишите о результате,я думаю комуто может пригодится.Удачи!
Скажите, это может как то быть связанно на запуск двигателя?
Kirill Yakunin что именно?сальник - думаю нет . А что у вас с запуском? поподробней напишите как проявляется.
@@СерыйСВ-ь9ф По утрам особенно зимой бывает что заведется норм, топом обороты падают машину колбасит и глохнет. Второй раз заведешь норм. Все промыл,все клапана холостых, дроссель.Бывает еще такая ситуация что при движение назад, начинает захлебываться и вот вот как-буто сейчас заглохнет.
Походу у него на валу выработка думаю сальник не долго продержаться
Kudik Bilalov время покажет!!!!! а по поводу выработки,может быть ,машине как ни как 23 год пошёл и пробег за 300 тысяч, это по спидометру,в реальности может и больше. Но моих уже 165 тКм. катаюсь десятый год с декабря 2009г.
@@СерыйСВ-ь9ф ну так что по итогу ? как показал себя сальник на месте "выработки" не побежало ли масло снова ? просто планирую сделать такую же процедуру. вот думаю есть ли смысл, или проще контракт уже взять
@@vladislavp.2735 сегодня 27.07 20 снаружи пока всё сухо ,по проводам не течёт. Как внутри не знаю,так как больше не разбирал,думаю держит.Сальник стоит копейки,работа не сложная,самому можно всё сделать,рекомендую начать с сальника. Контракт намного дороже и не известно на сколько там хорош сальник.Скоро буду менять масло и планирую снять видео про масла,которыми я пользовался,так вот там постараюсь снять и показать низ трамблёра.
А Что будет если на 180 градусов перевернуть этот неправильно, как он там называется на которой риски ставил где центровка смещена в бок чуть, двигатель будет работать неправильно, впрыск топлива большой расход бензина будет тогда наверное да
даже не задумывался над этим, думаю не будет работать!
Серый СВ так может в этом и причина большого расхода бензина , что Мозги думают по программе надо ,одним цилиндрам делать впрыск, а получается наоборот впрыск бензина идет другим цилиндрам , вот и получается сбой ремня программы Время впрыска коррекции топливо и так далее всех распределений, на например 1, и 3 , первый оборот , а 4 и 2 ой , на втором , тоесть не стех первых по программе цилиндров идёт отчет, вот и получается неправильное распределение сбой и Катавасия
Олег Ярош я думаю она совсем работать не будет. а большой расход -причин много. Опишите поподробней что и как у вас-все вместе подумаем-поищем причину,может ктото из зрителей что то подскажет.
Машина вообще не заведётся, так как зажигание в цилиндрах будет подаваться неправильно. Зажигание должно подаваться по схеме 1-3-4-2. Если неправильно поставить эту "крутилку", зажигание на свечи будет подаваться 1-4-2-3 или наоборот.
Может и работать если перевернуть
На полностью процесорных система х зажигания я встречал попарную работусвечей .
Доброго времени суток. Я заменил уплотнительное кольцо на трамблёре на Хонде Срв. До сальника не добрался, снял катушку, снял датчик который с изгибом, хотел снять перегородку но один шуруп я не смог открутить. Обратно все собрал. Поставил трамблер, но машина не заводится. В чём может быть причина? Искра есть, бензин есть. Подскажите чем сможете
Роман Шилов Здравствуйте.Для начала. Проверьте внимательно,правильно ли подключили бронепровода к крышке трамблёра. Я один раз перепутал))))) вроде бы всё зарисовывал,но поторопился и накосячил)))))) два местами перепутал ,не запускалась и издавала страшные стуки!!!! Потом внимательно сверил с мануалом и увидел косяк))))) поменял местами и сразу запустилась.
@@СерыйСВ-ь9ф Я, бронепровода только от свечей отстегивал. Они у меня с крышкой трамблера ходили
понял,тогда проверить все ли фишки подстегнули в трамблёре,когда собирали,я перед разборкой таких вещей стараюсь фоткать или записывать ,мало ли)))) Кстати искру проверять надо хитрым способом,по старинке как на ваз проверять НЕльзя!!!!!
Кстати винты лучше раскручивать с помощью шуруповёрта и биты,те которые не откручиваются.
Роман Шилов чем дело закончилось? в чём проблема была?
@@СерыйСВ-ь9ф Добрый день. Вилку не правильно установил (которая заходит в головку), снял, повернул на 180° и она завелась!
Внешне тоже все мыть нужно. А за тему спасибо. А трещины можно было обезжирить и промазать герметиком чтобы нечаянно не попала влага внутрь, иначе замена.
я на этой машине катаюсь с 2009 года,накатал больше 217тКм моих!!! ремонты стараюсь делать сам,но за это время двигатель ни разу не мыл и считаю что это всё лишнее!!! вот радиатор надо промывать временами!!!!!
У меня есть не хороший опыт по мытью движка))))) лет 20 назад и меня был москвич 412 ,помыл под капотом,потом неделю искал причину ,движка не запускалась.Вот так вот))))))))))
@@СерыйСВ-ь9ф ))) Ну вы насмешили, сравнивать москвич с хондой. Я два разв в год мою такой же мотор, с 2008 года, двигатель чистый.
@@moskal- "двигатель чистый" - и что, у вас от этого машина быстрей ездит? ))))))) можете назвать хоть один нормальный аргумент,по которому надо мыть двигатель? Кстати ещё раз перечитал ваш первый коммент и действительно стало смешно)))))))
@@СерыйСВ-ь9ф На счет того что вас насмешило в моем комментарии поподробней? Не один нормальный агрумент. Первый; когда на моторе масляный ковер, (смесь масла с пылью) то при замыкании проводки этот ковер может загореть, и вы автомобильными огнетушителями не потушите. Второе; я как и вы чиню свою машину сам, и мне не приятно чинить, когда двигатель в мазуте, именно поэтому я мою двигатель два раза в год.
@@moskal- "все мыть нужно" - "чтобы нечаянно не попала влага" - а может наоборот? меньше лейте туда воды и проблем будет меньше))))))
Если у вас двигатель постоянно в сильном мазуте,что вы вынуждены мыть два раза в год,это не нормально!!!!!
У меня тогда за 13 лет(26 раз я не мыл)))))) он должен обрасти такой грязью)))))))
"то при замыкании проводки этот ковер может загореть" - вы в этом уверены?)))) попробуйте масло разожгите спичкой. Масло не горит! горят пары масла, его надо хорошенько нагреть!!! Плюс оно близко к двигателю, это как толстую книгу пробовать спичкой поджигать)))))))) не загорится,знаете почему? Вот если тряпку пропитать и бросить сверху!!!! это уже другая ситуация!
В общем я ни хочу никого переубеждать,хотите мойте,но другим навязывать не стоит!!!! Кто то помоет ,потом хрен запустит))))). Кто ему ремонт будет оплачивать?))))))
Копия степ вагон
движки скорей всего одинаковые,у вас В20В ?
@@СерыйСВ-ь9ф да в20в они на многих хондах стоят
понял.
Перестало течь?
Максим Рафальский Вроде бы да, с виду по крайней мере не видно и в глаза не бросается.Завтра постараюсь пальцами там прощупать и напишу ответ.
@@СерыйСВ-ь9ф СЕРГЕЙ спасибо у меня сузуки балено и такая же проблема я думаю у меня принцип тот же, у японцев это болезнь наверно)
Максим Рафальский кстати я посмотрел, и руками потрогал,сухо.
Это возростная болезнь,сальник от старости задубел вот и стал пропускать.
@@СерыйСВ-ь9ф спасибо.
Максим Рафальский не за что.
Короче разобрал трамблёр собрал поставил не могу завести . В чём дело ?
причин может быть много,я же не знаю до какого состояния вы его разбирали.
@@СерыйСВ-ь9ф всё как было так и поставил .
Не заводится и всё
Искра есть
Топливо поступает
@@Sanchez-gb4bm у меня был случай,вроде бы и зарисовывал,как и что было,но все равно умудрился перепутать высоковольтные провода,которые в крышку трамблера вставляются))))
поэтому надо всё внимательно проверять,то что разбиралось.
@@СерыйСВ-ь9ф и как решил проблему ?
@@Sanchez-gb4bm достал книгу по ремонту и стал всё сверять,и выяснил что один провод не так зарисовал)))) соответственно не так собрал!
Поменял местами и разу запустилась без проблем.
Очень акуратно. 👍🏻
вы о чём? что хотели этим сказать?
@@СерыйСВ-ь9ф о харошем ремонте👍🏻 и видео со спокойной речью 👍🏻
@@yurifranc1542 понял,спасибо!!! Как говорится хочешь сделать хорошо и аккуратно,сделай сам))))) Для себя же делал поэтому и не спешил! 12 год пошёл как я катаюсь на этой машинке ,стараюсь сам ремонтировать,так как имеется печальный опыт с сервисами.
С наступающими праздниками вас!!!
@@СерыйСВ-ь9ф снимайте ещё. 👍🏻
Стараюсь снимать только о том с чем сам столкнулся,что сам ремонтировал. Истории ради видео не придумываю,так как у меня и других дел много так что мне не до этого.А вообще у меня на канале много видео,так что загляните,может что то заинтересует.
Ещё у меня есть второй канал "Серый С" на который я загружаю видео о моих увлечениях,о хобби.