Сашка - Молодец! Прям гордость за тебя берёт! И сам покатался, и Татьяну покатал, ребятишек прокатил, с подписчиками пообщался, мотоцикл на разном покрытии в разных режимах испытал и сам для себя и для нас зрителей, определённые выводы вывел. Супер! Я в восторге! Ты нас диванных экспертов конечно читай, но делай все по своему, как тебе сердце велит. Ты вообще, по сравнению, например, со мной и моими знакомыми мотоциклистами, со своим мотоциклом очень много делаешь. У меня, вот, не получается за тоже время, так много переделать. Ну да ладно... Что-то меня понесло... В общем Молодец Сашка! Так держать!
Мало ему себя, так он ещё решил и жене шею свернуть со своими гонками по бездорожью...))) Ну, а если серьезно, то тебе Санчо, повезло с женой. Не каждому такое дано везение, иметь жену - единомышлинника, понимающую душу байкера. Рад за ваше духовное единство. Успехов вам и благополучия во всем! С удовольствием смотрю твои ролики. Доброе у тебя сердце, Санчо... Детишек катаешь на мотоцикле при возможности. А это им на всю жизнь останется в памяти, по себе знаю. Спасибо вам!
Вспомнилось сразу детство. Деревня я и мои одногоршочники совсем мелкие, а кто-нибудь из старших пацанов выпросит у бати мотоцикл с коляской и мы всей толпой загружается на этот бедный Иж и мчим за 10км на пруд. Было очень круто и весело.
Лучше не топливный жиклер увеличивать, а воздушный уменьшить. Уменьшеный воздушный жиклер тебе даст обогащение смеси именно на высоких оборотах. А увеличенный топливный будет всё равно снижать подачу топлива на оборотах из-за черезмерно увеличивающегося давления в воздушном канале.
Саша, Таня!!! Привет!!! Редуктор загудел)) Это он радуется и отмечает своё возвращение в строй)) Всё больше и больше встречаются и узнают на улице тебя подписчики. Растёт аудитория канала. Думаю, с девятой парой Уралу с коляской, всё-таки, будет сподручней. В процессе эксперимента с карбюратором истина проявится сама. Главное терпение и труд, который всё перетрут. Большое спасибо за очередной интересный ролик. Всего вам доброго!!! Будьте здоровы!!! Удачи!!!
Саня, я на самом деле всегда с удовольствием смотрю твои ролики и восхищаюсь твоей смелостью. Ведь не каждый осмелится проехать на Урале столько! Просто пора уже ставить на него какой-нибудь другой двигатель от иномарки....
Звук выхлопа бомба конечно. Советский колясочник чем и хорош - настраивай его, исследуй, улучшай, техническое творчество. В городе внимание, езда по грунтовкам - сплошное веселье и буря эмоций.
@Janis Babris 2 карба - схема заводская, а потому обкуреная со всех сторон за многие годы. Монокарб - явление редкое и народного опыта в этом вопросе мало. Но кто сказал что монокарб хуже??? Если монокарб грамотно установлен и отрегулирован под конкретный двигатель, то поедет не хуже. А двигателю вообще пофиг откуда питатся. Ему главное чтоб нужная смесь в нужное время в нужном колличестве, а из одного или из 2-х карбов ему пофиг.
@Janis Babris Как-то писал ему свои мысли, как правильно установить. Прочел он или нет мне неведомо. А ты предлагаешь свернуть ему эксперимент и тупо вернутся на 2 убогих карба?
Класс 👍 Танюша молодец 👏 обидно конечно что максималка упала, но я уверен что ты зделаеш ещё лучше 😎 смотри сильно не рассверливай, а то будет стрелять 🏍️💥 из глушителя, очень громко 😂, на низких оборотах 😉
Это моя любимая Зябровка, я приезжаю два раза в год из Питера на этот аэродром, на соревнования по парапланеризму на точность посадки!!! Любимое место полётов!))))) Живе Беларусь!!!!! Санчо спасибо за видео!!!!!
80 хорошая скорость для Урала, главное ни что не стучит. Сам больше 60 не ездил, наслаждался процессом езды. Это наверное после того когда товарищ в 1996 году решил до работы подкинуть, мы тогда без коляски стрелку спидометра до упора положили:/
Вот уже три года я слежу за твоим "творчеством" и так не понимаю стремления к серому цвету изолятора свечей- ведь это и есть показатель бедноватой смеси. Ещё во время учёбы в техникуме преподаватель четко и ясно говорил мне : изолятор свечи при нормально отрегулированном карбюраторе должен быть именно светло кирпичного цвета.Помню даже таблица была с оттенками, начиная от жирно черного до чисто белого и комментарии :какой цвет на что укажет( неисправность) .
Не всякое топливо оставляет нагар коричневых оттенков. На 92ом бензине почему-то вижу градацию от белого до черного через серый. Логично предположить что серый цвет нагара и будет соответствовать нормальной смеси.
17.20 ради таких моментов мы и живем. Адреналин у Татьяны зашкалил. Что только ради женщин, мужчина не делает. А самое интересное и сложное, что таких женщин мало( практически не найти), чтобы поддерживала с азартом. Интересные ребята, ходящие иногда по грани. Но заметьте, не переступающие её до момента фола. Вообще Урал - это заведомо авантюра. Кто - то скажет: "Они чокнутые". Наверное да, но не такие ли "крутят" наш шарик!?. Показывая всем как интересна жизнь. Я сейчас о всех, кто не боится жить по настоящему с трудностями. Мототуризм - это вообще своя история.
Ты место для испытания выбрал неверное, на такой площадке больше 40 км/ч не разгонишься, за городом другое дело, там мотоцикл "урал" на всю можно выжать. Но как говориться у каждой машины свой предел и возможности, в любом случае молодец уважаю, удачи на дорогах. 👍👍👍
Саша, во время регулировки карбюратора (любого) почти всегда возникает необходимость вернуться к предыдущему варианту регулировки. А после очередного рассверливания стандартного жиклёра (с одного раза вряд ли угадаешь), вернуться к предыдущему размеру не получиться. Паяние и новое сверление - дело муторное и неправильное. Очень важно выдержать длину калиброванного отверстия. Так как в идеале пропускная способность жиклёра определяется проливанием жидкости через него (керосин, солярка). Из опыта: одинаковые по диаметру отверстия, но разные по длине, дают разные результаты. Поэтому позволю дать тебе ещё один совет: Сделай (закажи у токаря) несколько жиклёров (5-7 шт) с разным сечением отверстия в сторону увеличения через 0,1 или 0,2 мм (какие уж будут свёрла у токаря:). Это более трудоёмкий при изготовлении, но очень удобный и точный в работе метод.
Санчо мало Танюшке дал покататься она хочет ещё! Тренируй её потихоньку пусть учится, вторым пилотом будет. Надо что-то делать с топливно воздушной смесью, не хватает ему на средних и высоких оборотах и при резком добавлении газа поэтому Урал не едет, надо поиграться с настройками и жиклерами, зато расход отличный для колясыча.
@@antares6212 На немецком мотоцикле Цундап КС -750 стоял один карбюратор с завода.В 40 -м году фирма Цундап выиграла в конкурсе на поставку в вермахт у фирмы БМВ в ходе тяжелейших испытаний. Повторяю,с ОДНИМ карбюратором.
Приподняв иглу ты сделал смесь богаче в режимах неполного открытия шибера. Когда газ откручен полностью и шибер полностью поднялся ты получаешь обеднение смеси потому, что гтж открыт полностью, и положение иглы выше или ниже ничего уже не меняет. Надо менять именно сечение гтж чтоб в режимах полного газа не получать бедную смесь. Вроде я уже писал это)
Санчо пришел к девятке-поклонники десяток задумайтесь,почему при более чем полуторакратном росте мощности(м72-21 л.с.,урал 32-36 л.с.)конструкторы оставили фактически то же передаточное в трансмиссии,теперь осталось "дорасти" до двух карбов.Не будет работать нормально один карб при такой длине коллектора,так как на стенках происходит конденсация бензина,и это не исправить никакими жиклерами и настройками.Для определенной температуры воздуха настроишь,при другой "эта песня хороша,начинай сначала".У авто коллектора греются тосолом.У прародителя урала ,на ранних бмв оппозитах,был монокарб но там и коллектор подогревался(газами)и все равно немцы перешли на два карба.Инженеры не дураки.
Кажется кому то смелости не хватает просто открутить ручку газа до упора. Я свой Урал с коляской до 100-110 разгонял спокойно на сток карбах, девятке и кулочках, а судя по видео Саня редко ездит более 60-70 поэтому мне кажется сыкотно)) но все равно молорик)) респект тебе за то что мутишься с этой техникой)) я вот свой сдал в чермет. Взять палыча для примера Днепр на 10ке и пз 30 до 150 раскрутил))
Александр здравствуйте! Спасибо за видео! Позвольте поумничаю немного. В ходе своих экспериментов на урале 72 года, не капеталеного, малый расход и большая приёместость была замечана на двух карбюраторах к 62 от мотоцикла восход, и на родных жиклёрах. Но вы смотрите сами, конечно поиграйтесь с жиклёрами, я думаю все получиться, но два карбюратора поставить проще простого, а чтоб мото ехал на одном и главное чтоб нравился владельцу, это дано не каждому, по этому если ничего не делать то ничего и не получиться. Ждем следующего видео на данную тему, удачи Вам и вашей семье!
Стук был скорее всего из за задиров на поршнях, деформирует его немного (в этих местах), частично алюминий с поршня навалакивает на гильзу, постоянно в этом месте идёт повышенное трение, (возможно в этот момент какая та перекладка юбки происходит и из за этого стук), было тоже самое, только с большими задирами и всего на 1-м поршне. В монокарб ставь 200 или 210 жиклёр на пробу сразу, не ошибёшься. Едет с учётом что стоит 8-ка как овощь полный. Для справки инфа 100№ максимальное наполнение цилиндра и давление на Урале с мотором 103, 2800об\м, даже с учётом что стоят плоские поршня и степень сжатия не шибко большая 7-7,5 до 105 он в любых раскладах должен разгонятся.
А я с работы уволился, взял отпускные отложенные в мае и уехал на Урале на Сахалин, уже как 3-тьи сутки кайфую на острове, еду куда глаза глядят, ловлю рыбу, живу в палатке. Здесь осень наступила, красиво очень, думаю, до конца сентября поколение и домой, назад на работу устроюсь.
Здравствуйте Александр, ну что поделаешь хорошо хоть до 80км/ч разогнался другой раз разгонится больше у тебя все получится 👍 а Татьяне молодец смелая прокатилась за рулём 👍🤗 спасибо за видео ❤️
Максималка по мануалу если не ошибаюсь 105км\ч,на редукторе 8,Саня,попробуй с 2 мя карбами и ты увидешь результат,понятно за счёт бензина,законы физики не обмануть,Урал не развивает полную мощность,на заводе конструктора не дураки были,да расход около 5 литров а мощность упала
Александр, здравствуй! Я как то хотел снизить расход топлива, задушил всё что можно. Получилось, расход стал на много меньше. Но и ехать перестал, 60 с трудом. Вернул всё назад, всё, поехал. Тебе удачи с поиском нужной смеси.
Ну главный то увеличить можно,а воздушный!? Смесь будет не правильная ,и будет баготить всегда.я уже это проходил.а увеличить на пару размеров, практически ничего не даст.мне кажется что все же должно быть два карба,не совсем были бараны на заводах.значит один ему не хватает
Санчо по этой бетонке только подвеску тестить! Замер скорости будет не коректен, карб оставь пока притрется покрытие и замеришь на хорошей дороге! А так спасибо что не забываеш своих подписчиков!
Саня привет! Цвет свечей при нормальной смеси должен быть "кофе с молоком', только не сильно много "молока", смещение цветового оттенка к красно-коричневому, говорит о перегреве изолятора при бедной смеси. Ещё цвет изолятора сильно зависит от калильного числа свечи, какие у тебя стоят я не знаю. Хондовский карб типа "Стромберг"? Есть игла на воздушной заслонке? Нужно посмотреть, на некоторых моделях карбов такого типа игла имеет регулировку, ее можно поднять. А по вождению мота с коляской по пересечённой местности к тебе много вопросов... На море сидеть просто и рулить неправильно и чревато, тут и колясочник не поможет... Причем Мот очень хорошо и охотно переворачивается через коляску в левом повороте! Лучше "колясочницу" Танюшка возить на заднем сидении, только в правом повороте она должна пересаживаться на багажник и ложиться до крыла коляски (упражнение для ног и талии), а самому в правом повороте пересаживаться практически за борт люльки, оставляя на сидении только колено, а лучше голень. Тем самым вы будете ее "прижимать" и центр тяжести сместится к центру сцепки. Левый же поворот проходится со свешиванием собственного зада влево с сидения и назад для загрузки заднего колеса. Руль, конечно у тебя для этих упражнений высоковат... Я ставил себе на свои Уралы кроссовый руль. Смотри видео, особо обращая внимание на действия водителя! ruclips.net/video/QBqmdGlVVA8/видео.html Это поможет и при одиночной езде на моте с коляской!
2:29 на прогретом снова рывками, Сцепа может буксовать под нагрузкой. Тахометр треба. Подшипниковый двигун любит обороты, ставь днепро и молись на бары))
Санчо лайк! Однозначно бедная смесь!!! Опять перегреешь поршневую группу!!! К прошлому видео уже писал что бедная смесь, вот и подтверждение! Поставь уже наконец 2 карба, те же pz 30! Я себе заказал на второй урал уже cvk 30, на первом работают изумительно! Cvk 30 стоят у "дмитрий 71 регион" и "монстрохода". Мой колясыч с 8 парой колясыч до 100 разгоняется
Здарова Саша Таня и Маша Урал в движении со штатива на красоту👍учи Таню рулить коптер, интересно глянуть на такие покатушки с верху🚁ну и два корба попробуй 🤔
Сегодня выбрал день- посмотрел поход на Байкал- тогда барановируса не было, да и обстановка спокойнее была. Саня, а у тебя-же где-то запоровский карб был. Может на нём попробовать? У меня на одиночке расход с ним был 3.5-4 литра на сотню. А дул здраво. Заводился- вообще песня!
отличное видео, улыбаюсь при просмотре. на м-62 поставил 9-ку и словил сильный стук слева и тепловой прихват вернулся. пока не разбирал. но ничего хорошего я там не жду (
дело не в жиклёре, а в ступеньках на сварочных шах ! С увеличением оборотов увеличивается скорость потока смеси так что она завихряется и не даёт наполнятся цилиндр отсюда хорошая тяга на низах и средних и нет высоких оборотов.
В 90е годы было модно между карбюратором и коллектором устанавливать специальные завихрители или сетки. Именно для улучшения перемешивания воздуха и топлива.
Наконец то решил сменить ГТЖ ;) я в каждом видео об этом говорю. Но жиклёр ХХ тоже нужно больше поставить а иглу вернуть назад. Обычно ГТЖ такой как и в наших карбах (маркировка разная, вниз обычно диаметр указывают) а вот хх наших аналогов нет, зато на али наборов полно.
Прелесть ранних ураловских коробок в том , что есть дубликатор . Его системой тяг можно вывести к бензобаку , будет как авто и нейтралку ловить удобно .
Опробуй китайский карбюратор пз, возможно будет получше! Тут явно нехватка топлива, карбюратор не даёт развить ту самую желаемую скорость) обнял, поднял)
Привет , был новый 1976 года , стандартный на 46 км сгорела катушка, новую негде было купить, поставил 2 катушки от польской машины жук, урал с коляской смело брал 100, незнаю какой стоял редуктор, мотоцикл оставил хорошие воспоминания, проблем с ним почти небыло.
Сашка - Молодец! Прям гордость за тебя берёт! И сам покатался, и Татьяну покатал, ребятишек прокатил, с подписчиками пообщался, мотоцикл на разном покрытии в разных режимах испытал и сам для себя и для нас зрителей, определённые выводы вывел. Супер! Я в восторге! Ты нас диванных экспертов конечно читай, но делай все по своему, как тебе сердце велит. Ты вообще, по сравнению, например, со мной и моими знакомыми мотоциклистами, со своим мотоциклом очень много делаешь. У меня, вот, не получается за тоже время, так много переделать. Ну да ладно... Что-то меня понесло... В общем Молодец Сашка! Так держать!
Спасибо за поддержку!
Раз путешествие не удалось в этом году, Саня решил кончить Урал дома. А то чем зимой заняться, перебирать нечего будет 🤣🤣🤣
точно.
А как же днепр и карпаты? Работы у Санчо найдётся на всю зиму))) А ещё про москвич был разговор
Кончить)))))
Мало ему себя, так он ещё решил и жене шею свернуть со своими гонками по бездорожью...))) Ну, а если серьезно, то тебе Санчо, повезло с женой. Не каждому такое дано везение, иметь жену - единомышлинника, понимающую душу байкера. Рад за ваше духовное единство. Успехов вам и благополучия во всем! С удовольствием смотрю твои ролики. Доброе у тебя сердце, Санчо... Детишек катаешь на мотоцикле при возможности. А это им на всю жизнь останется в памяти, по себе знаю. Спасибо вам!
Урал больше не болеет!Женщина за рулем Урала заслуживает тройного уважения!Молодцы
Вспомнилось сразу детство. Деревня я и мои одногоршочники совсем мелкие, а кто-нибудь из старших пацанов выпросит у бати мотоцикл с коляской и мы всей толпой загружается на этот бедный Иж и мчим за 10км на пруд. Было очень круто и весело.
Классный ответ Танюшки - " я вообще не знаю, зачем ты туда лез!"
Лучше не топливный жиклер увеличивать, а воздушный уменьшить. Уменьшеный воздушный жиклер тебе даст обогащение смеси именно на высоких оборотах. А увеличенный топливный будет всё равно снижать подачу топлива на оборотах из-за черезмерно увеличивающегося давления в воздушном канале.
какие душевные дети. и родители приятные вежливые люди, приятно на таких смотреть:)
За детишек, однозначно плюс!
80 конечно маловато...
А конечно Татьяна-молодец!
Санчо ты лучший, за детишек +, Танюшка красавчик, ты будто вспомнил молодость
Ай да Танюшка , ай на молодец.
С такой женой хоть на край света
Олег Т были уже на краю света!!!
Классно когда супруга в теме!!!
Саша, Таня!!! Привет!!!
Редуктор загудел))
Это он радуется и отмечает своё возвращение в строй))
Всё больше и больше встречаются и узнают на улице тебя подписчики. Растёт аудитория канала.
Думаю, с девятой парой Уралу с коляской, всё-таки, будет сподручней. В процессе эксперимента с карбюратором истина проявится сама. Главное терпение и труд, который всё перетрут.
Большое спасибо за очередной интересный ролик.
Всего вам доброго!!!
Будьте здоровы!!!
Удачи!!!
Вчера полез в редуктор мт 10, нашел целый список новых покупок ☺
Санчо, наверное пора подумать о пятой передаче! И сборку в твоем исполнении будет интересно посмотреть!
Пятая передача подразумевает отсутствие задней. А для колясочника это неудобно. ИМХО
@@АндрейСмитт-л3ю согласен, тут надо подумать! Или,Или!
@@АндрейСмитт-л3ю можно возить с собой вторую коробку с задней🤣🤣🤣
Саня, я на самом деле всегда с удовольствием смотрю твои ролики и восхищаюсь твоей смелостью. Ведь не каждый осмелится проехать на Урале столько! Просто пора уже ставить на него какой-нибудь другой двигатель от иномарки....
Звук выхлопа бомба конечно. Советский колясочник чем и хорош - настраивай его, исследуй, улучшай, техническое творчество. В городе внимание, езда по грунтовкам - сплошное веселье и буря эмоций.
Привет из западного Казахстана. В любое время приятно смотреть твои видео)
интересно испытать данный мотоцикл с двумя карбюраторами))
Да! Надо челендж предложить, переставить карбы с охламона и перемерить!
А смысл? Если монокарб имеет регулировки абсолютно идентичные двум карбам, то смысл какой-то есть. А при разных регулировках вообще без смысла.
@Janis Babris Если нормально отрегулировать то и монокарб поедет нормально. Смысл сравнения в чем?
@Janis Babris 2 карба - схема заводская, а потому обкуреная со всех сторон за многие годы. Монокарб - явление редкое и народного опыта в этом вопросе мало. Но кто сказал что монокарб хуже??? Если монокарб грамотно установлен и отрегулирован под конкретный двигатель, то поедет не хуже. А двигателю вообще пофиг откуда питатся. Ему главное чтоб нужная смесь в нужное время в нужном колличестве, а из одного или из 2-х карбов ему пофиг.
@Janis Babris Как-то писал ему свои мысли, как правильно установить. Прочел он или нет мне неведомо. А ты предлагаешь свернуть ему эксперимент и тупо вернутся на 2 убогих карба?
ДА САНЧО КЛАССНО ВИДЕО МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ ВЫ ОЧЕНЬ ПОЗЕТИВНИ СЕМЬЯ УДАЧИ ВАМ ВАВСОМ.
Спасибо!
Санчо, спасибо за пзитив! Ты, Танюшка, Михаил Александрович и Дадли, а так же ваш Урал, вы лучшие на ю тюб!
Александр и Танюшка,Вы просто супер молод'цы!!!;такой экстрим Танюшке сделал!!!😎😎😎
Класс 👍 Танюша молодец 👏 обидно конечно что максималка упала, но я уверен что ты зделаеш ещё лучше 😎 смотри сильно не рассверливай, а то будет стрелять 🏍️💥 из глушителя, очень громко 😂, на низких оборотах 😉
Это моя любимая Зябровка, я приезжаю два раза в год из Питера на этот аэродром, на соревнования по парапланеризму на точность посадки!!! Любимое место полётов!))))) Живе Беларусь!!!!! Санчо спасибо за видео!!!!!
80 хорошая скорость для Урала, главное ни что не стучит. Сам больше 60 не ездил, наслаждался процессом езды. Это наверное после того когда товарищ в 1996 году решил до работы подкинуть, мы тогда без коляски стрелку спидометра до упора положили:/
Оу, наслухався ,як працює Урал. Добре.
Був радий,що "Тетяну" за руля пустили. Це було прикольно. По можливості, частіше нехай катає.☺️
Спасибо, Саня! Отличная серия! Как по мне, 85 на колясыче - красота. Танюшка, браво!))
Вот уже три года я слежу за твоим "творчеством" и так не понимаю стремления к серому цвету изолятора свечей- ведь это и есть показатель бедноватой смеси. Ещё во время учёбы в техникуме преподаватель четко и ясно говорил мне : изолятор свечи при нормально отрегулированном карбюраторе должен быть именно светло кирпичного цвета.Помню даже таблица была с оттенками, начиная от жирно черного до чисто белого и комментарии :какой цвет на что укажет( неисправность) .
Сам придерживаюсь либо песочного или чуть темнее.
Главное без сажи чтоб))
Абсолютно согласен. Серый цвет как раз говорит нам о бедной смеси. Нужно Санчо пересмотреть свои знания)
Не всякое топливо оставляет нагар коричневых оттенков. На 92ом бензине почему-то вижу градацию от белого до черного через серый. Логично предположить что серый цвет нагара и будет соответствовать нормальной смеси.
@@MotoSancho Санчо, при всем уважении беднит он у тебя безбожно...
@@MotoSancho Санчо, тебе сам мотоцикл уже без всяких свечей говорит, что ему мало топлива, а свечи на это указывают
17.20 ради таких моментов мы и живем. Адреналин у Татьяны зашкалил. Что только ради женщин, мужчина не делает. А самое интересное и сложное, что таких женщин мало( практически не найти), чтобы поддерживала с азартом. Интересные ребята, ходящие иногда по грани. Но заметьте, не переступающие её до момента фола. Вообще Урал - это заведомо авантюра. Кто - то скажет: "Они чокнутые". Наверное да, но не такие ли "крутят" наш шарик!?. Показывая всем как интересна жизнь. Я сейчас о всех, кто не боится жить по настоящему с трудностями. Мототуризм - это вообще своя история.
Хорошо сказал! Красиво!
Молодцы ребята, жена вообще молодец, на мотоцикле ездить не каждая сможет
Ты место для испытания выбрал неверное, на такой площадке больше 40 км/ч не разгонишься, за городом другое дело, там мотоцикл "урал" на всю можно выжать. Но как говориться у каждой машины свой предел и возможности, в любом случае молодец уважаю, удачи на дорогах. 👍👍👍
Молодец Санчо! И детям развлечение устроил!
Саша, во время регулировки карбюратора (любого) почти всегда возникает необходимость вернуться к предыдущему варианту регулировки. А после очередного рассверливания стандартного жиклёра (с одного раза вряд ли угадаешь), вернуться к предыдущему размеру не получиться. Паяние и новое сверление - дело муторное и неправильное. Очень важно выдержать длину калиброванного отверстия. Так как в идеале пропускная способность жиклёра определяется проливанием жидкости через него (керосин, солярка). Из опыта: одинаковые по диаметру отверстия, но разные по длине, дают разные результаты. Поэтому позволю дать тебе ещё один совет: Сделай (закажи у токаря) несколько жиклёров (5-7 шт) с разным сечением отверстия в сторону увеличения через 0,1 или 0,2 мм (какие уж будут свёрла у токаря:). Это более трудоёмкий при изготовлении, но очень удобный и точный в работе метод.
Только подумал, а почему Танюшка не пробует ездить за рулём. И на тебе. Танюшке лайк!
Спасибо за видео. Почаще сажай за руль супругу.)
У меня был м 72..я на нем выжимал 90...с коляской..но для Урала 80..ты меня Саня извини..все дело Александр в твоем карбе от Сivic
Как раз таки нет, дело в том как работает мотоцикл, мы по трассе 110 ехали с коляской вдвоем на стандартных карбах. И мотор ещё был не на пределе.
@@СергейЛахтин-п7с нужно ставить два карба
@@серж-д3щ дак два и стояло
@@СергейЛахтин-п7с так у Саши в мотоцикле все в поряде и с головами и с поршневой..сто пудов дело в карбе...
@@Inkognito0777 ааа, сразу не понял смысла и начал писать.
Извиняюсь. Дак да, конечно же в нем, но возможно как то можно поднастроить инорм
Санчо мало Танюшке дал покататься она хочет ещё! Тренируй её потихоньку пусть учится, вторым пилотом будет. Надо что-то делать с топливно воздушной смесью, не хватает ему на средних и высоких оборотах и при резком добавлении газа поэтому Урал не едет, надо поиграться с настройками и жиклерами, зато расход отличный для колясыча.
Афигенное видео получилось, я сколько удовольствия получил!!! Спасибо большое 🤜🤛
А чего ты Саня ожидал? Ты с него выжал мопедовский расход, и хочешь 120 максималку?
У него 1 карб, это полное гавно, он предназначен для 2 карбов, а тут один
Он на редукторе 8 сотку по гпс рпзгончется
@@antares6212 согласен
И потом капиталко))
@@antares6212 На немецком мотоцикле Цундап КС -750 стоял один карбюратор с завода.В 40 -м году фирма Цундап выиграла в конкурсе на поставку в вермахт у фирмы БМВ в ходе тяжелейших испытаний. Повторяю,с ОДНИМ карбюратором.
Привет, Санек классный отракцион на мотоцикле урал так держать только вперед
План есть, всё у тебя Санчо получится! Думаю японский карб продержится подольше ЗАЗовского.
Танюшка за любой кипишь лишь бы с любимым мужем молодеццц!!!!!штурман
молодеццц))))главное в шлеми
Приподняв иглу ты сделал смесь богаче в режимах неполного открытия шибера. Когда газ откручен полностью и шибер полностью поднялся ты получаешь обеднение смеси потому, что гтж открыт полностью, и положение иглы выше или ниже ничего уже не меняет. Надо менять именно сечение гтж чтоб в режимах полного газа не получать бедную смесь. Вроде я уже писал это)
Хлопки как раз от бедной смеси. Бедная смесь сгорает не полностью, остатки хлопают в горячем глушителе
Спасибо большое. Именно так и поступлю.
Санчо пришел к девятке-поклонники десяток задумайтесь,почему при более чем полуторакратном росте мощности(м72-21 л.с.,урал 32-36 л.с.)конструкторы оставили фактически то же передаточное в трансмиссии,теперь осталось "дорасти" до двух карбов.Не будет работать нормально один карб при такой длине коллектора,так как на стенках происходит конденсация бензина,и это не исправить никакими жиклерами и настройками.Для определенной температуры воздуха настроишь,при другой "эта песня хороша,начинай сначала".У авто коллектора греются тосолом.У прародителя урала ,на ранних бмв оппозитах,был монокарб но там и коллектор подогревался(газами)и все равно немцы перешли на два карба.Инженеры не дураки.
Кажется кому то смелости не хватает просто открутить ручку газа до упора. Я свой Урал с коляской до 100-110 разгонял спокойно на сток карбах, девятке и кулочках, а судя по видео Саня редко ездит более 60-70 поэтому мне кажется сыкотно)) но все равно молорик)) респект тебе за то что мутишься с этой техникой)) я вот свой сдал в чермет. Взять палыча для примера Днепр на 10ке и пз 30 до 150 раскрутил))
Хм... На голдвинге 200 без проблем, а на урале больше 80 боюсь? Странно.
Александр здравствуйте! Спасибо за видео! Позвольте поумничаю немного. В ходе своих экспериментов на урале 72 года, не капеталеного, малый расход и большая приёместость была замечана на двух карбюраторах к 62 от мотоцикла восход, и на родных жиклёрах. Но вы смотрите сами, конечно поиграйтесь с жиклёрами, я думаю все получиться, но два карбюратора поставить проще простого, а чтоб мото ехал на одном и главное чтоб нравился владельцу, это дано не каждому, по этому если ничего не делать то ничего и не получиться. Ждем следующего видео на данную тему, удачи Вам и вашей семье!
Танюшка молодец)! А с жиклерами да надо переделывать я сразу говорил что бедная, выкрути с голдвинга свечу для сравнения, будет эталон
Стук был скорее всего из за задиров на поршнях, деформирует его немного (в этих местах), частично алюминий с поршня навалакивает на гильзу, постоянно в этом месте идёт повышенное трение, (возможно в этот момент какая та перекладка юбки происходит и из за этого стук), было тоже самое, только с большими задирами и всего на 1-м поршне. В монокарб ставь 200 или 210 жиклёр на пробу сразу, не ошибёшься. Едет с учётом что стоит 8-ка как овощь полный. Для справки инфа 100№ максимальное наполнение цилиндра и давление на Урале с мотором 103, 2800об\м, даже с учётом что стоят плоские поршня и степень сжатия не шибко большая 7-7,5 до 105 он в любых раскладах должен разгонятся.
А я с работы уволился, взял отпускные отложенные в мае и уехал на Урале на Сахалин, уже как 3-тьи сутки кайфую на острове, еду куда глаза глядят, ловлю рыбу, живу в палатке.
Здесь осень наступила, красиво очень, думаю, до конца сентября поколение и домой, назад на работу устроюсь.
Супер!😉
Давно хотел увидеть танюшку за рулём 👍👍👍
Labai gerai, smagu kad žmonai patinka ka tu darai :)
Здравствуйте Александр, ну что поделаешь хорошо хоть до 80км/ч разогнался другой раз разгонится больше у тебя все получится 👍 а Татьяне молодец смелая прокатилась за рулём 👍🤗 спасибо за видео ❤️
редуктор не загудел а запел от счастья )))
Максималка по мануалу если не ошибаюсь 105км\ч,на редукторе 8,Саня,попробуй с 2 мя карбами и ты увидешь результат,понятно за счёт бензина,законы физики не обмануть,Урал не развивает полную мощность,на заводе конструктора не дураки были,да расход около 5 литров а мощность упала
Срочно Минск нужен Танюшке!!!
Молодец! Идешь вперед. Прислушиваешься к подписчикам!
Александр, здравствуй! Я как то хотел снизить расход топлива, задушил всё что можно. Получилось, расход стал на много меньше. Но и ехать перестал, 60 с трудом. Вернул всё назад, всё, поехал. Тебе удачи с поиском нужной смеси.
Ну главный то увеличить можно,а воздушный!? Смесь будет не правильная ,и будет баготить всегда.я уже это проходил.а увеличить на пару размеров, практически ничего не даст.мне кажется что все же должно быть два карба,не совсем были бараны на заводах.значит один ему не хватает
Санчо увези пожалуйста Лукаша куда нибудь в Монголию.))))
Для этого нужно иметь яйца! Будет Лука держать в узде беларусов ещё лет десять!
Санчо, ставь PZ-30 и так же на аэродром тестить. Очень интересно.
Два карба это сила💪у меня урал на хиленьком движке выжимает соточку без проблем,на восьмерке с коляской
Санчо по этой бетонке только подвеску тестить! Замер скорости будет не коректен, карб оставь пока притрется покрытие и замеришь на хорошей дороге! А так спасибо что не забываеш своих подписчиков!
Как всегда море позитива, спасибо тебе Санчо.
Отличное видео!!! Как жене рекомендации давал пред заездом по бездорожью)))
Татьяна молодец супер лайк
Саня привет! Цвет свечей при нормальной смеси должен быть "кофе с молоком', только не сильно много "молока", смещение цветового оттенка к красно-коричневому, говорит о перегреве изолятора при бедной смеси. Ещё цвет изолятора сильно зависит от калильного числа свечи, какие у тебя стоят я не знаю. Хондовский карб типа "Стромберг"? Есть игла на воздушной заслонке? Нужно посмотреть, на некоторых моделях карбов такого типа игла имеет регулировку, ее можно поднять.
А по вождению мота с коляской по пересечённой местности к тебе много вопросов... На море сидеть просто и рулить неправильно и чревато, тут и колясочник не поможет... Причем Мот очень хорошо и охотно переворачивается через коляску в левом повороте! Лучше "колясочницу" Танюшка возить на заднем сидении, только в правом повороте она должна пересаживаться на багажник и ложиться до крыла коляски (упражнение для ног и талии), а самому в правом повороте пересаживаться практически за борт люльки, оставляя на сидении только колено, а лучше голень. Тем самым вы будете ее "прижимать" и центр тяжести сместится к центру сцепки. Левый же поворот проходится со свешиванием собственного зада влево с сидения и назад для загрузки заднего колеса. Руль, конечно у тебя для этих упражнений высоковат... Я ставил себе на свои Уралы кроссовый руль. Смотри видео, особо обращая внимание на действия водителя! ruclips.net/video/QBqmdGlVVA8/видео.html
Это поможет и при одиночной езде на моте с коляской!
У зажигания есть опережение только на бумаге. Топлива не хватает, это было заметно с первого выезда.
Задача Танюшки вывешиваться через колесо при правом повороте 😂👍
Повезло с женой.Береги.
2:29 на прогретом снова рывками, Сцепа может буксовать под нагрузкой. Тахометр треба. Подшипниковый двигун любит обороты, ставь днепро и молись на бары))
Ещё как вариант можно 4 ускоренную поставить) там вроде задняя передача остаётся. Очень хороший вариант
Самое мощь на урале 2 карба, проверено!!!!
Санчо лайк! Однозначно бедная смесь!!! Опять перегреешь поршневую группу!!! К прошлому видео уже писал что бедная смесь, вот и подтверждение! Поставь уже наконец 2 карба, те же pz 30! Я себе заказал на второй урал уже cvk 30, на первом работают изумительно! Cvk 30 стоят у "дмитрий 71 регион" и "монстрохода". Мой колясыч с 8 парой колясыч до 100 разгоняется
24:21
Слушайся жену , она у тебя молодец)
Коментарии жены " Нахрен ты туда лез " ахаха, вот прямо с языка сняла. Саня, у тебя прекрасная жена
3:20 ..так заведи... как говорится, Шланс тебе в помощь!))
Ну снимать надо что то вот очередная серия про карб будет))
Танюшка, Санчо изобразила 24:13 :)
Санёк Привет.
Наконец-то я дождался когда тВоя половинка тебя везёт!
Танюша Давай!!!
Так у Урала по паспорту 85 масималка. Это у последних 105. А Днепр да, тот валит! 110 без напряга))
ДААА авто -возит тело .Мотоцикл-душу
Здарова Саша Таня и Маша Урал в движении со штатива на красоту👍учи Таню рулить коптер, интересно глянуть на такие покатушки с верху🚁ну и два корба попробуй 🤔
Сегодня выбрал день- посмотрел поход на Байкал- тогда барановируса не было, да и обстановка спокойнее была.
Саня, а у тебя-же где-то запоровский карб был. Может на нём попробовать?
У меня на одиночке расход с ним был 3.5-4 литра на сотню. А дул здраво. Заводился- вообще песня!
Санек надо импровизированную турбинку сделать, с регулировкой подачи воздуха.
отличное видео, улыбаюсь при просмотре. на м-62 поставил 9-ку и словил сильный стук слева и тепловой прихват вернулся. пока не разбирал. но ничего хорошего я там не жду (
дело не в жиклёре, а в ступеньках на сварочных шах ! С увеличением оборотов увеличивается скорость потока смеси так что она завихряется и не даёт наполнятся цилиндр отсюда хорошая тяга на низах и средних и нет высоких оборотов.
В 90е годы было модно между карбюратором и коллектором устанавливать специальные завихрители или сетки. Именно для улучшения перемешивания воздуха и топлива.
@@MotoSancho а мы , что-бы быстро ездить в 90 годы полировали впускные каналы. :)
Это облегченный маховик Саня ..хех. Фуру обогнать, надо будит фильтр откручивать на ходу. Таня готовся фура .
Санчо, снимай видео с голдвингом, не в обиду опазитчикам, . Хоть иногда, хорошая техника для туризма.
Как по мне,то 85 для данного аппарата,отличная скорость.Думаю,что по трассе соточка будет,а больше и не надо.
Санчо, ставь на Урал PZ 30 за одно и проверишь их.
Под них еще переходники мудрить надо.
Я думаю для тебя это не будет большой проблемой. Или можно поискать готовые думаю должны продаваться!
А чё ты хотел от одного карба и длинного коллектора
80 на Урале - это просто Мега скорость
Да ладно. Он должен 105-110 идти.
Наконец то решил сменить ГТЖ ;) я в каждом видео об этом говорю. Но жиклёр ХХ тоже нужно больше поставить а иглу вернуть назад. Обычно ГТЖ такой как и в наших карбах (маркировка разная, вниз обычно диаметр указывают) а вот хх наших аналогов нет, зато на али наборов полно.
Прелесть ранних ураловских коробок в том , что есть дубликатор . Его системой тяг можно вывести к бензобаку , будет как авто и нейтралку ловить удобно .
А я всегда говорил что Танюшка рулит!
Самое место для серебрянной кнопки 👍
на Днепре с 8-кой ложил спидометр....
слезы и сопли текли горизонтально.....
цилиндры отрывались от картера.. :)
Саня скорее всего надо электронное зажигание с регулировкой опережения. Он и тянуть будет и обороты набирать
Санче привет.Выбрось ети карбы поставь с 638 модели и все будет норм.Что пз что ети економии не будет больше нужно крутить газом
Опробуй китайский карбюратор пз, возможно будет получше! Тут явно нехватка топлива, карбюратор не даёт развить ту самую желаемую скорость) обнял, поднял)
Ну так надо дать ему больше топлива.
80 это мало, а все потому что надо два карба, у меня 110 максималка с коляской, восьмая пара и к68
Если сделано ...., два карба...., значит...,ДВА.....,и нечего выдумывать......
Санек сматри так и привыкнеш в коляске то бултыхаться !! Таня красава настоящий байкер !!
Привет , был новый 1976 года , стандартный на 46 км сгорела катушка, новую негде было купить, поставил 2 катушки от польской машины жук, урал с коляской смело брал 100, незнаю какой стоял редуктор, мотоцикл оставил хорошие воспоминания, проблем с ним почти небыло.