Kleiner Tipp, nicht mehr mit dem Handy filmen, besser ne spiegellose EOS, oder ähnliches verwenden, beim Schwenken zittert, bzw ruckelt das Bild doch sehr, oder liegt´s an der Bildbearbeitung? Die Sitzposition bei 10:42 ist übrigens grundlegend falsch. Der Sitz ist dann richtig eingestellt, wenn man bei aufliegendem Rücken auf der Rücklehne das Handgelenk bequem auf der Oberseite des Lenkrades ablegen kann und dabei der Arm leicht gebeugt ist ;-)
Hallo Markus, der Listenpreis ist ca. 64.000,-€, in der getesteten Ausstattung ist der aber aktuell nicht mehr zu bestellen. Das Head Up Display ist bei dem Pro Performance nicht mehr im Konfigurator. Gruß Team 52SIEBEN
Hallo 52SIEBEN Freunde! Laut EFahrer.de kann der ID.3 /ID.4 und der ID.5 mit der großen 77kWh Batterie ab dem Softwarestand 3.1 auch V2G unterstützen! Wenn auch "nur" für 10.000kWh. Hier findet Ihr den Link zum Artikel. efahrer.chip.de/news/e-auto-von-vw-kann-nun-strom-in-netz-speisen-doch-die-technik-stoesst-an-grenzen_108599 Hier der Link zum Video zu V2G mit Matthias! ruclips.net/video/in0hC61-Hv8/видео.html
@@rossi19721 Hallo Thomas! Bei der Software 3.1 ist ein Stromzähler für die Stromentnahme eingerichtet. Sollte das System an die 10.000kW/h Gesamtentnahme kommen oder eine Laufzeit der Entnahme von 4.000h erreicht werden, wird die V2G Funktion deaktiviert! Bei der 77kW/h Batterie sind das ca. 130 volle Ladezyklen für den Akku. Also eigentlich nicht viel... Gruß Team 52SIEBEN
@@52sieben Ich wollte nur klugscheißen, dass es kWh (Kilowattstunde) heißen müsste und nicht kW/h (Kilowatt pro Stunde) 😉. Trotzdem stimmt natürlich, das ist nicht viel und wenn man dann die Kosten für eine entsprechende Wallbox von einigen tausend Euronen rechnet....puh. Ohne entsprechende Förderung oder auch größere Freigaben für die Akkus wird es schwierig....🤔
Da kann ich dem Vorredner nur zustimmen, hyundai und tesla in den normalen ausstattungen ist alles aus Plastik und spartanisch. Dagegen sieht dieser E-SUV nach einem Luxusfahrzeug aus.
So ziemlich das beste Testvideo das ich gesehen habe.
Vielen Dank für das Lob! 👍🏼
Gruß Felix und Marcel 👋🏼
Kleiner Tipp, nicht mehr mit dem Handy filmen, besser ne spiegellose EOS, oder ähnliches verwenden, beim Schwenken zittert, bzw ruckelt das Bild doch sehr, oder liegt´s an der Bildbearbeitung?
Die Sitzposition bei 10:42 ist übrigens grundlegend falsch. Der Sitz ist dann richtig eingestellt, wenn man bei aufliegendem Rücken auf der Rücklehne das Handgelenk bequem auf der Oberseite des Lenkrades ablegen kann und dabei der Arm leicht gebeugt ist ;-)
Der Beitrag ist gut, aber mir fehlt der Preis mit der Ausstattung, die ihr da gerade testet!
Hallo Markus,
der Listenpreis ist ca. 64.000,-€, in der getesteten Ausstattung ist der aber aktuell nicht mehr zu bestellen. Das Head Up Display ist bei dem Pro Performance nicht mehr im Konfigurator.
Gruß Team
52SIEBEN
Die ID 3.2 Software ist wirklich so viel besser...👍
Hallo 52SIEBEN Freunde!
Laut EFahrer.de kann der ID.3 /ID.4 und der ID.5 mit der großen 77kWh Batterie ab dem Softwarestand 3.1 auch V2G unterstützen! Wenn auch "nur" für 10.000kWh. Hier findet Ihr den Link zum Artikel.
efahrer.chip.de/news/e-auto-von-vw-kann-nun-strom-in-netz-speisen-doch-die-technik-stoesst-an-grenzen_108599
Hier der Link zum Video zu V2G mit Matthias!
ruclips.net/video/in0hC61-Hv8/видео.html
10.000kW/h ❓ Oder in der Summe 10.000kwh 🤔.
Es bleibt auf jeden Fall spannend 😉
@@rossi19721 Hallo Thomas! Bei der Software 3.1 ist ein Stromzähler für die Stromentnahme eingerichtet. Sollte das System an die 10.000kW/h Gesamtentnahme kommen oder eine Laufzeit der Entnahme von 4.000h erreicht werden, wird die V2G Funktion deaktiviert!
Bei der 77kW/h Batterie sind das ca. 130 volle Ladezyklen für den Akku. Also eigentlich nicht viel...
Gruß
Team 52SIEBEN
@@52sieben Ich wollte nur klugscheißen, dass es kWh (Kilowattstunde) heißen müsste und nicht kW/h (Kilowatt pro Stunde) 😉.
Trotzdem stimmt natürlich, das ist nicht viel und wenn man dann die Kosten für eine entsprechende Wallbox von einigen tausend Euronen rechnet....puh. Ohne entsprechende Förderung oder auch größere Freigaben für die Akkus wird es schwierig....🤔
Ja und 2.4 zeigt nicht an mit wieviel Strom an der Ladesäule ankomme, dass macht nur die 3.0 meine Herren. Besser Informieren in Zukunft...
Ja richtig gesehen! Dort wird die Restreichweite angezeigt. Das ist mir im schnitt nicht aufgefallen.
zu viel Plastik für das Geld
Hallo Dieter. Da hast du Recht aber warte auf das nächste Video! Da geht noch mehr! 😉
Gruß
Team 52SIEBEN
Dann bist Du noch nicht in einem Tesla Model 3 oder Y gesessen. Da sind sogar das Lenkrad und die Sitze aus Plastik.
Da kann ich dem Vorredner nur zustimmen, hyundai und tesla in den normalen ausstattungen ist alles aus Plastik und spartanisch. Dagegen sieht dieser E-SUV nach einem Luxusfahrzeug aus.