Все про заряджання електромобілів з Китаю: порти, зарядки, адаптери

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 13 окт 2023
  • Детальний відео-гайд по заряджанню електромобілів з Китаю. Все про порти змінного та постійного струму. Якими зарядними пристроями можна користуватися, які адаптери та перехідники існують з форматом GBT? Додатки для пошуку зарядних станцій та планування поїздок.
    ✅Київська обл. с.Софіївська Борщагівка, вул.Микільська 51
    (095) 705-84-24
    ✅м.Київ, пров. Балтійський 20
    (Тимчасово на ремонті)
    ✅м.Харків, пр-т. Гагаріна 185/1
    (096) 020-74-38
    (066) 677-08-21
    ⚙️ СТО
    🟢 Київска обл. Софіївська Борщагівка, вул. Микільська б.51
    📞(099) 505-03-03
    Графік роботи:
    Пн-Сб: 10:00-19:00, Нд: 11:00-17:00

Комментарии • 24

  • @user-zl4lu1db5y
    @user-zl4lu1db5y 7 дней назад

    Боже, відео найінформативніше на ютубі. Дуже дякую !!! Намагався все вичитати в інтернеті, цілий день мучився, а тут знайшов це відео. Дуже допомогли)

  • @vladganzenko383
    @vladganzenko383 27 дней назад

    дякую за інформативне відео

  • @volodymyrostapenko4953
    @volodymyrostapenko4953 Месяц назад

    Щиро дякую!

  • @user-rg5ex1jf5u
    @user-rg5ex1jf5u 3 месяца назад

    Дякую, дуже корисна інформація!!!

  • @electroera
    @electroera 2 месяца назад

    Добрий день! Ви продаєте перехідник як на 9-й хвилині вашого відео? Дякую.

    • @atlantmotorsenergy
      @atlantmotorsenergy  2 месяца назад

      На 9-й хвилині мова йдеться про три перехідники:
      1) Маленький GBT to Type 2
      2) Подовжувач перехідник GBT to Type 2, 5m.
      3) Високошвидкісний адаптер постійного струму CCS2 або ChaDeMo
      Який ви мали на увазі? Але доречі усе є у наявності завжди
      Вартість тут: atlantenergy.com.ua/aksessuar/

    • @electroera
      @electroera 2 месяца назад

      Перший варіант: маленький GBT - Type2

    • @electroera
      @electroera 2 месяца назад

      На 9-й хвилині 1 перехідник… зробіть стоп кадр на 9:00 :)

    • @atlantmotorsenergy
      @atlantmotorsenergy  2 месяца назад

      @@electroera Так, є у наявності такий. У першому повідомленні посилання на сайт з ціною та контактами відділу продажу

  • @Dmytro123
    @Dmytro123 8 месяцев назад

    А де можна купити Jbt на ccs?
    І з якою швидкістю арія заряджалася?
    Дякую

    • @atlantmotorsenergy
      @atlantmotorsenergy  8 месяцев назад

      Вартість перехідників та адаптерів, контакти відділу продажів, все тут: atlantenergy.com.ua/aksessuar/

    • @atlantmotorsenergy
      @atlantmotorsenergy  8 месяцев назад

      Швидкість яку пропускає адаптер до 100 кВт*г. На відео Nissan Ariya заряджалася зі швидкістю яку забезпечувала потужність станції, щось більше 50 кВт*г. Була б станція 80 кВт то заряджалася б 80 кВт. Усі вуличні високошвидкісні станції мають різну потужність

  • @legkremenchug5766
    @legkremenchug5766 6 месяцев назад

    Такий спеціаліст … А три фази 380в існує чи ще не чув ?

    • @mrnngwood
      @mrnngwood 6 месяцев назад +3

      Іноді краще мовчки дивитись ніж показати своє невігластво. В китайських id4 вбудований однофазний інвертор, тому 3 фази йому не допоможуть. 7,3квт для нього це максимум.
      Чоловіче у ролику все нормально розповів.

  • @SeryKotyara
    @SeryKotyara 3 месяца назад

    А смисл навалювати 140, шоп потім годину втикати на зарядці? 😂😂😂😂

    • @atlantmotorsenergy
      @atlantmotorsenergy  3 месяца назад

      Зарядка у будь-якому електромобілі відбувається по кривій а саме:
      1) Майже розряджена батарея приймає одразу 100% від фактичної потужності високошвидкісної станції. Це на сьогодні від 40 - 160 кВт на GBT DC (GBT Fast). Є моделі авто які приймають до 100, а є моделі які і 350 кВт*г можуть прийняти, але зараз не про це.
      2) Як тільки батарея заряджається десь до 80% електроніка авто сповільнює швидкість заряджання поступово. Це потрібно для збереження ресурсу батареє. Наприклад на зарядці 60 кВт*г батарея авто, з 15% до 80% буде заряджатися швидко - 60 кВт*г, а потім з 80 до 90 вже буде десь 30 кВт*г, а з 90 до 10 може і 15 кВт*г.
      3) Тому, у реальному житті, хто багато їздить по трасі, вони їздять швидко і заряджаються до 80-85% і продовжують рух або до точки призначення або до наступної станції. Сидіти марний час та чекати щоб батарея зарядилася до 100% - це не раціонально, бо за час зарядки від 80 до 100% можна вже подолати нормальну відстань.
      4) Звичайно можна їхати 90-110 км/г, що є оптимальною швидкістю для електромобіля, бо саме налаштування редуктора та оберти двигуна дають оптимальне навантаження і витрату енергії, але це все залежить від вашого стилю водіння, звички, відстані, наявності зарядок на шляху та життєвих обставин… Якщо знаєш де на шляху є зарядки, вмієш користуватися додатками, тверезо розраховуєш відстань від точки А у точку Б, то чому б не притопити?🙂

  • @dmitrynikishin3543
    @dmitrynikishin3543 8 месяцев назад

    Замучаешься эти затычки втыкать-вытакать.

    • @atlantmotorsenergy
      @atlantmotorsenergy  8 месяцев назад +1

      Якщо ви їздите по Україні то вам просто достатньо буде власної розетки та мати додаток у смартфоні щоб бачити де які зарядки стоять по трасах, і все - ніяких «затичек». Є тільки зарядка яка йде у подарунок кожному клієнту і один додаток - цього достатньо. У гайді розглядаються усі можливі варіанти заряджання електромобілю, але це не означає, що це все буде цікаво та потрібно вам. Це означає, що кожен власник електромобілю може підлаштувати під себе саме той спосіб зарядки який йому зручніший.

  • @user-dz8sd1uf7p
    @user-dz8sd1uf7p 8 месяцев назад

    Дякую...а ціни перехідників?

    • @atlantmotorsenergy
      @atlantmotorsenergy  8 месяцев назад

      Детальну інформацію ви можете дізнатися у продавців-консультантів, телефони за посиланням:atlantenergy.com.ua/kontakti/