взяв таку, Петрович перевір плиз, при зарядки авто зменшить по кроково до 13А та до 10А, не виникає помилка? або як варіант встановіть 13А або 10А, та підключіть до авто
стабілізатор стоїть, зменшуючи потужність в додатку с 16а до 15,14а все ок, з 13а видає помилку, думав поставити 10а і додавати - зразу видає помилку, все це під навантаженням
без навантаження все працює, но поставив 13А, підключаю и зразу відключається зарядка з помилкою щось типу перевантаження, навіть на самому екрану видно при 15 та 14А такий самий струм, а при 13А показує в районі 15 і спрацьовує захист...
@@tymurkhaitbaiev7108 а авто здатне приймати три фази для зарядки? Зарядка перемінним струмом по трьом фазах не багато авто підтримують. Досить заглянути в роз'єм в авто. Якщо двух нижніх контактів немає, то вона лиш на одну фазу.
@@user-pz4jr9io2z Так это немного. У меня лиф без чадемо -20% за 10 лет. Такие же авто после быстрых зарядок -40% Не думаю что при зарядке переменкой хоть 32 ампера, будет быстрее деградация. Больше скоросные зарядки и заряд до 100% вредят.
За все три года владения Лифом заряд только до 100% и при этом батарею разряжается за день на +-50% и вечером снова на зарядку до 100% на 7 амперх.Деградирует батарейка как выше писал на 2-3 % в год, при этом за три года не разу не пользовался и даже честно говоря не умею пользоваться быстрыми зарядками.
Ви не плутайте домашню зарядку (16-32А 1-3 фази, 7-22 кВт) з швидкісними, котрі можуть в 50 кВт батарею 50 кВт потужності пхати, а це на секундочку 125А (при 400 вольт) Відчуваєте різницю? А в більшості авто для батареї 0,5С заряд то нормальний (номінальний заряд в характеристиках аккума) - тобто 50% від ємності. Для 50 кВт-ї батареї то 25 кВт.
@@remontPetrovich Блін, тільки прийшла попередня версія. Що по ній можу сказати. Кабель не дубовий, дуже гнучкий, немає тримача зарядного блоку , та немає тримача кабелю. Все решта таке саме. Для мене мінус , що немає таймера за розкладом, щоб по нічному тарифу заряджати. Час затримки, та тривалість зарядки не так зручно як за розкладом.
Заказываю прям сейчас 19.03.24 типа распродажа на али . Посматриваю на нее уже пол года, как запасной вариант, возить в багажнике , мало ли где прийдется подзарядиться. Нравится что можно выбирать от 8а до 32а Сейчас цена: Версия 2(как на видео) 182$ Версия 1 (с Wi-Fi мониторингом) 115$ Версия 1 (без Wi-Fi ) 99$ 5 февраля цена на самую дешёвую была около 140$
@@DPTech_workroom який контроль? Яка комунікація? Ви дивились схему чарджера? Розсипухи на 20 гривень, контролер за 100, що слідкує за струмом і все. Вся комунікація - декілька комутованих резистивно-діодних кіл, що дають машіні зрозуміти який струм їй дозволено взяти. Машина це все петляє, не чарджер-кабель. Загальна вартість коробки з платою, корпусом, екраном і всім іншим - біля 800-1000 грн, плюс кабель і вилки. Ціна цієї історії до 2к плюс вигода виробника.
🤣 тобто ви хочете сказати що всі хто їздять на електромобілях блогери 🤣. Я показав зарядку заради контенту, яка це може бути в сраці реклама якщо це AliExpress і я купив за власні кошти для власного користування 🤦😅
Наука
Щиро співчуваю сусідам по лінії та трансформатору, якого підозрюю ніхто так і не планує міняти..
7 кВт - це небагато на гаражний масив
@@remontPetrovich розкажете якось чим то все закінчилось.
А так опір петлі фаза-ноль, сказав би що там у вас за лінія)
Електрики зробили все грамотно, напевно ту лінію яку мені дозволили використовувати вона сильно навантажена, або є якісь інші причини чому так.
Привіт! ) Є огляд або рекомендації що можна купити для зарядки мобільниго, чисто через сонячну пластину?
Заземлення обов'язкове чи буде працювати і без нього ?
Вітаю!
А чому так низько та розетка для зарядки на вулиці?
Скажіть будь ласка який додаток потрібно завантажити в телефон?
Smart life або туя
Добрий день!
Шукав на аліку...немає за 5.5 тис. грн.
Є за 6.5
А під gbt розєм є?
Є
дайте хтось силу на зарядку для замовлення її.....і яка довжина її??? Всім наперед буду вдячний.
В описі
взяв таку, Петрович перевір плиз, при зарядки авто зменшить по кроково до 13А та до 10А, не виникає помилка?
або як варіант встановіть 13А або 10А, та підключіть до авто
Якщо їй не вистачає напруги вона буде її занижувати, встановіть стабілізатор і забудете про проблему.
стабілізатор стоїть, зменшуючи потужність в додатку с 16а до 15,14а все ок, з 13а видає помилку, думав поставити 10а і додавати - зразу видає помилку, все це під навантаженням
Спробуйте вийняти штекер з автомобіля і поставити що вам треба а тоді підключити
без навантаження все працює, но поставив 13А, підключаю и зразу відключається зарядка з помилкою щось типу перевантаження, навіть на самому екрану видно при 15 та 14А такий самий струм, а при 13А показує в районі 15 і спрацьовує захист...
вот цікаво, у вас все струми працюють? у мене і при 10А - підключаю - спрацьовує захист
Я б купив таку зарядку, але немаю електромобіля.
Є Канго на турбодизелі 1,5.
Яке в тебе авто? У мене теж електромобіль новий, однак китаєць vw
У мене європеєць, я на китайців навіть і не дивлюсь
@@remontPetrovichа на чому зупинив вибір?
Tesla model x
@@remontPetrovich мажор ти
Доброго дня. Як себе показав?
Купив таку на алі 160дол.на 380в але на 11кв з вайфай, але чомусь тільки одна фаза заряджає
А у вас там три полоски з відображенням напруги на дисплеї, чи ода, як тут на відео? Бо ціна схожа на однофазну...
@@DPTech_workroom так полоски три , і в кожній показує яка напруга в мережі, але заряджає і показує ампери тільки перша.
@@tymurkhaitbaiev7108 а авто здатне приймати три фази для зарядки? Зарядка перемінним струмом по трьом фазах не багато авто підтримують. Досить заглянути в роз'єм в авто. Якщо двух нижніх контактів немає, то вона лиш на одну фазу.
Петрович ну ти молодець, де ти бабкі береш?
а лайків 10
походу нема коментарів
Петрович, не займайся муйнею. Заряджай максимум на 16а і буде тобі щастя. Це по опиту.
Я більше вдень проїжджаю ніж заряджаю
Петрович продаешь крепление под пистолет и кабель?
Ні
9 776 ціна на неї на Алі 🤥
Постійний заряд на Високих амперах псує батарею
Три года заряжаю Лиф 8 А.ч один хрен батарея деградирует на 2-3% в год.
@@user-pz4jr9io2z Так это немного. У меня лиф без чадемо -20% за 10 лет. Такие же авто после быстрых зарядок -40% Не думаю что при зарядке переменкой хоть 32 ампера, будет быстрее деградация. Больше скоросные зарядки и заряд до 100% вредят.
За все три года владения Лифом заряд только до 100% и при этом батарею разряжается за день на +-50% и вечером снова на зарядку до 100% на 7 амперх.Деградирует батарейка как выше писал на 2-3 % в год, при этом за три года не разу не пользовался и даже честно говоря не умею пользоваться быстрыми зарядками.
Ви не плутайте домашню зарядку (16-32А 1-3 фази, 7-22 кВт) з швидкісними, котрі можуть в 50 кВт батарею 50 кВт потужності пхати, а це на секундочку 125А (при 400 вольт) Відчуваєте різницю? А в більшості авто для батареї 0,5С заряд то нормальний (номінальний заряд в характеристиках аккума) - тобто 50% від ємності. Для 50 кВт-ї батареї то 25 кВт.
Яких 5500 гривень? Зярядка 190 баксів коштує це 7400.
18 числа буде розпродаж
@@remontPetrovich Блін, тільки прийшла попередня версія. Що по ній можу сказати. Кабель не дубовий, дуже гнучкий, немає тримача зарядного блоку , та немає тримача кабелю. Все решта таке саме. Для мене мінус , що немає таймера за розкладом, щоб по нічному тарифу заряджати. Час затримки, та тривалість зарядки не так зручно як за розкладом.
Заказываю прям сейчас 19.03.24 типа распродажа на али .
Посматриваю на нее уже пол года, как запасной вариант, возить в багажнике , мало ли где прийдется подзарядиться.
Нравится что можно выбирать от 8а до 32а
Сейчас цена:
Версия 2(как на видео) 182$
Версия 1 (с Wi-Fi мониторингом) 115$
Версия 1 (без Wi-Fi ) 99$
5 февраля цена на самую дешёвую была около 140$
Походу уже не заказываю , в момент оплаты цена вырастает на 20$
Ох и любят китайцы такие штуки делать в последнее время 😢
Я купив за 155 доларів
Петровичу,гроші потрібно було вкладати в сонячні батареі.З них зо дня толку було б більше.
Поки немає сонця то це тільки зайві затрати
@@remontPetrovich А якщо тариф підвищат до 7-8 гр. за кіловат.
Я вже думаю поставити вітряка
Вітряк буде видавати 1 кВт постійно
@@remontPetrovich 😁А дути у вітряк постійно хто буде😁
Петровичу соромно визнати, що й далі на форді їздить, бо за ніч не може зарядити балалайку електричну 😂😂
На форді їздив останній раз тиждень тому щоб відчути різницю бензинового і електричного. Більше за бензиновий не сяду.
Звідки такі гроші за дві релюшки? Це не зарядка, це просто захистний дротик з двома релюшками і силовим кабелем.
а також контроль, комунікація і купа захисту (по зворотному перемінному струмі і по постійному від батареї силової).
@@DPTech_workroom який контроль? Яка комунікація? Ви дивились схему чарджера? Розсипухи на 20 гривень, контролер за 100, що слідкує за струмом і все. Вся комунікація - декілька комутованих резистивно-діодних кіл, що дають машіні зрозуміти який струм їй дозволено взяти. Машина це все петляє, не чарджер-кабель. Загальна вартість коробки з платою, корпусом, екраном і всім іншим - біля 800-1000 грн, плюс кабель і вилки. Ціна цієї історії до 2к плюс вигода виробника.
Бляха Вас ше не навчило шо на алі купувати нічого не нада
Уявляєте ? блогери на електромобилях, прикольно, завидно, бляха муха, росказав показав но не рекламую, купуйте , а електромобіль потім,якось.
🤣 тобто ви хочете сказати що всі хто їздять на електромобілях блогери 🤣. Я показав зарядку заради контенту, яка це може бути в сраці реклама якщо це AliExpress і я купив за власні кошти для власного користування 🤦😅