@@НиколайКондратьев-у6н Я с Латвии занимаюсь автоэлектрикой, работаю на себя своё дело. В ремонт беру только VAG группу. Подобная работа стоит не малых денег и подобные авто у нас на метел отправили из-за нецелесообразности ремонта. Года 2 назад ооочень хотелось человеку восстановить горелую проводку Passat B3 в салоне, сама машина была в хорошем состояние, но ремонт стоил дороже этой тачки, восстановил я всё в заводское состояние без соплей.
@@jevgenijf8745 а я наоборот от Вага держусь подальше, я конечно понимаю что дело хлебное, у них у всех проводка не ахти, но рвотные позывы остановить не могу при виде Вага))
@@Kotikimai скорее всего из за кондиционера постоянно включенного, машина думает надо обороты поднять чтобы кондей быстрее охладил салон а фреона может нет вообще или муфта прокручивается и фреон не гоняет, да и сканером он не подключился, короче фигня какая то
Ты очень основательно подходишь к решению проблемы. Я это очень ценю. Честность - это редкость в вашей отрасли. Надеюсь твой начальник это приветствует.
@@vOLEGoff нашёл отгнивший плюс и соединил перемычки на фишке подкапотной воедино. Подрулевое переключение ближнего не работало вдобавок. Машина старая, а столько заморочек по поводке. Ваня молодец, но лучше бы чинил немцев. У него это лучше получается, большой опыт по польским ВАГам)))
Сейчас набегут :" да я на этом ведре проеду ещё 90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 км, при этом ничего не делая " .
@@ГостеприимныйПогост это ведро неремонтопригодное и сложное по электрочасти, почему они ещё ездят-потому что качество проводов и разъёмов позволяет долгое время жить,но не схемотехника и вакуумная система
Молодец, не надо оправдываться. С японцами нормально работать без схемы, хорошо есть трекер. Я разбирал жгуты чтоб проследить провода. И у них схемы отличаются от европейцев.
Приедешь холостые починить, а он всю электрику без разрешения починит. Профессионал. Лайк. Сама машина не закрывалась, захлопывал сам с ключами салоне. Сейчас всегда оставляю приоткрытой хотя-бы одну дверь, если ключи в замке зажигания.
Иван, отличное видео. Давно не видел столько неисправностей в авто, а также такого сложного поиска неисправностей. Вы мастер своего дела. С меня очередной лайк
Опытный електрик протянул бы новые провода марки пвс замотал все в синей изолентой, а в салоне уставил квартирный двойной выключатель ближний/ дальний. А в розрыв минуса Камазовскую массу - помогает от утечки тока.
Как всегда досмотрел до конца и в очередной раз просто охренел от этих танцев с бубнами. ;) И я понял, Иван, почему не стоит ехать к Вам на ремонт. Да просто потому, что от меня до Вас немногим больше 1000 километров. :( Привет Вам из столицы Литвы и очередной лайк! 👍
Это же сколько нужно терпения иметь,у меня голова кругом от проводов.Каласальна работа,Иван,ты большой молодец.Самое главное Вам эта работа очень нравится,а это хорошо)))Жду еще видел,смотрю каждое с большим удовольствием.Удачи Вам
Привет.Я думаю что ты разобрался с оборотами,но если нет, то отсоедить датчик давления фреона,если не станут обороты нормальные на горячую,то нужно найти реле включения муфты кондиционера. Удачи в работе, сам ремонтировал подобные автомобили, это ещё то веселье. Спасибо что показываешь людям насколько иногда бывает сложно найти неисправность и это авто 1991 года, в 3/4 летних ещё "веселей".
Ваня да ты шо.Это же из области невозможного.Без схемы за такую старую корыту многие мастера просто не возьмутся ремонтировать.Храбрый пацан.Просто молодец.Салам и респект тебе из Душанбе.👍
Хороший и очень полезный канал. По поводу оборотов, связь между включением муфты кондиционера и повышением оборотов кажется существует. Ведь как то урегулировать нагрузку на двигатель надобно. Личное мнение.
Да, в авто электрике часто "интересно" бывает, бывает так,что кажется будто мозги сейчас лопнут))))) правда клиент этого не всегда понимает, иногда им кажется, что ты за 5 мин. должен во всем разобраться и всё исправить)))))
Сомневаюсь что кто-то сходу мог сказать там перемычку поставим и кнопку заменить и все. В этом видео я увидел себя хоть и по другой сфере настырно ищишь истину молодец
Как говорил Гарри Топор 15:00 - не нанимай на это дело идиотов... 8 часов искать неисправности после кучи "очумелых" ручек, то ещё занятие. 👍👍👍 Снимаю шляпу)
Все правильно, я когда работал в компании по установке допов и автозвука у парней на установке было правило опускать стекла первым делом и не оставлять брелок в салоне
@@ДенисПлужников-о1ш Да я видосы Ивана давно смотрю и восхищаюсь. Просто в этой ситуации надо было стёкла опустить и ключ в салоне не оставлять (а лучше это делать всегда).
посмотрел на одном дыхании. у меня была такая Сигма во владении, правда 1993 года выпуска, я схему находил в Mitchell OnDemand. Машина сложная, очень для свего времени навороченная. один dr.door чего стоит. респект и уважуха, за упорство в достижении целей!
Спасибо за видео...то же было такое, Ниссаг Примера p11 рестайлинг, перестала работать кнопка закрывания на штатном ключе. Заказал новую кнопку для плыты в Китае. Пока ждал закрывал флажком на водительской двери перед тем как захлопнуть, и в один прекрасный день ключь выпал из кормана на седенье... Открывал лезвием от нажевки пл металлу. С одной стороны ушко подрезал получился крючек. Им и удалось поянуть за штангу в двери. Ничего не коцнул и не поцарапал.
Должна быть просадка за счёт включения Эл.м муфты она грузит мотор...а здесь все отключено уже похоже что компрессор и кнопку АС надо убирать из схемы связь через них
2 раза закрывалась старая тойота, в ней окно можно было отжать, в поле находил мешок, вынимал из него нитку, привязывал к веточке,на нитке вязал самозатягивающуся петлю, накидывал, открывал. Самое главное затягивать горизонтально, а потом тянуть вверх. Вверх затянуть нереально. Вы сами это проверили своим тросом)
@@Horse55 да да да. Только по этому у меня этой функции нету. У меня две предыдущие машины с полной функцией ц.з. сами закрывались. Я всегда если оставляю ключ в машине приоткрываю окно.
@@anatolii114 я дал совет как поступать на сервере у себя. Потому что я тоже работаю в автосервисе по установки гбо. И хто знает, как поведёт себя автомобиль. Поэтому лучше предвидить проблему.
Титаническая работа , ваш подход к этому делу поражает . Хорошо что есть такие специалисты как вы. Удачи вам .
Это обычная работа авто электрика
Но не у всех автоэлектриков такой подход к работе.
@@НиколайКондратьев-у6н Я с Латвии занимаюсь автоэлектрикой, работаю на себя своё дело. В ремонт беру только VAG группу.
Подобная работа стоит не малых денег и подобные авто у нас на метел отправили из-за нецелесообразности ремонта.
Года 2 назад ооочень хотелось человеку восстановить горелую проводку Passat B3 в салоне, сама машина была в хорошем состояние, но ремонт стоил дороже этой тачки, восстановил я всё в заводское состояние без соплей.
не будете им платить, уйдут в другую профессию.
@@jevgenijf8745 а я наоборот от Вага держусь подальше, я конечно понимаю что дело хлебное, у них у всех проводка не ахти, но рвотные позывы остановить не могу при виде Вага))
Это одно из немногих видео на ютубе длиною больше 10 минут, которое я посмотрел без перемоток. Очень интересно. Мастер.
Ваня, откуда в тебе столько терпенья...Поклон за такую работу! Горд за таких мастеров своего дела!
Другой отправил бы куда подальше... Ваня 💪🤝 Какой город?
Никому лайки никогда не ставил, у вас на канале не могу удержаться, спасибо огромное за труд и человечность
Реально электрик от Бога!Всем бы такое терпение и настойчивость.
а обороты так и остались
@@Kotikimai скорее всего из за кондиционера постоянно включенного, машина думает надо обороты поднять чтобы кондей быстрее охладил салон а фреона может нет вообще или муфта прокручивается и фреон не гоняет, да и сканером он не подключился, короче фигня какая то
Столько времени, терпения, усердия сейчас не встретить в мастерских. Уважение и Похвала!!!
Любой другой уже кинул такое мозгоебство, молодец. Лучше долго и качественно, чем быстро и менять все подоят
Ты очень основательно подходишь к решению проблемы.
Я это очень ценю.
Честность - это редкость в вашей отрасли. Надеюсь твой начальник это приветствует.
Очуметь. Мужик с руками и огромным терпением. А главное грамотный. Молодца!!!
Тебе при жизни надо памятник поставить. Столько терпения и знаний.
Видео очень понравилось.
Вот это заморочился с фарами. Я уже по девяточной схеме все собрал бы))). Красавчик. Терпение железное.
@@vOLEGoff нашёл отгнивший плюс и соединил перемычки на фишке подкапотной воедино. Подрулевое переключение ближнего не работало вдобавок. Машина старая, а столько заморочек по поводке. Ваня молодец, но лучше бы чинил немцев. У него это лучше получается, большой опыт по польским ВАГам)))
Начальник такой: "Куришь во время работы?" -"Нет. Проверяю подсос воздуха)" 👍👍👍😉
и начальник нашол себе работу)) проверят подсос воздуха во всех машинах))))🤣🤣🤣
Очень, очень ответственно работаешь. Всем кто так же подходит к работе - респект и уважение.
У Ивана железные нервы и ангельское терпение.
иван поражаюсь вашему терпению смотрю всегда с удовольствием и есть чему поучится.
Смотрел с открытым ртом!! Большой респект тебе и уважение, отдельный лайк за все ошибки которые не стесняешся показывать на видео. Ты мега мастер👊👊
ВАНЯ! Такого терпения, как у тебя, не видел ни где!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Жесть. Но подход и упорство заставляет восхищаться. По больше бы таких специалистов.💪👍👍
Ваня, ты реально маньяк по своей работе. Такое ведро спалить давно пора. Дай БОГ тебе здоровья и многих лет жизни. Привет из Беларуси.
На счет маньяка-согласен,а на счет ведра-нет,в старых МАШИНАХ есть ДУША,не то что современные безликие жоповозки
Сейчас набегут :" да я на этом ведре проеду ещё 90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 км, при этом ничего не делая " .
@@ГостеприимныйПогост это ведро неремонтопригодное и сложное по электрочасти, почему они ещё ездят-потому что качество проводов и разъёмов позволяет долгое время жить,но не схемотехника и вакуумная система
100 процентов.
@@АнатолийБочевар-я3з вот адекватный человек 😀
Молодец, не надо оправдываться. С японцами нормально работать без схемы, хорошо есть трекер. Я разбирал жгуты чтоб проследить провода. И у них схемы отличаются от европейцев.
это ж сколько в тебе терпения, Иван!)
Согласен. Человек любит свою работу. Ищет причину неисправностей с терпением
Завидую нервной системе...
Нервы, когда бесплатно, а за деньги это удовольствие
Я б уже сжег это корыто
Сочувствую терпению
Приедешь холостые починить, а он всю электрику без разрешения починит.
Профессионал. Лайк.
Сама машина не закрывалась, захлопывал сам с ключами салоне. Сейчас всегда оставляю приоткрытой хотя-бы одну дверь, если ключи в замке зажигания.
Ребята реально подписывайтесь ,это очень крутой мастер своего дела.
отличная работа, спасибо за показательный образ поведения терпеливого и ответственного работника
Ваня-ты относишся к тем электрикам которые залазят через капот и вылазят через багажник и всегда устраниш неисправность!
Спомощю груши))
Иван, отличное видео. Давно не видел столько неисправностей в авто, а также такого сложного поиска неисправностей. Вы мастер своего дела. С меня очередной лайк
Этот чермет, ни когда не умрёт. Иван молодчик, найти такое не каждый может. Удачи вам.
Ну ты упёртый Иван! У тебя титановые нервы и выдержка. Я пока смотрел, пять раз сжёг это ведро с проводами. Браво маэстро!
Кращий канал! Чітко, зрозуміло, повчально. Приємно бачити роботу майстра. Саме майстра для якого виконана якісно робота це основне.
Спасибі!
Мужик ты гений !!! Респект таким людям , руки золотые !!! Дай бог тебе крепкого здоровья !!!
Да бывают такие машины, и да надо сидеть искать инфу, а иначе не как. Это новый опыт!!! Класс!!!!
У меня также бывало.
Опытный електрик протянул бы новые провода марки пвс замотал все в синей изолентой, а в салоне уставил квартирный двойной выключатель ближний/ дальний.
А в розрыв минуса Камазовскую массу - помогает от утечки тока.
Ахахахахахахаха
Как всегда досмотрел до конца и в очередной раз просто охренел от этих танцев с бубнами. ;) И я понял, Иван, почему не стоит ехать к Вам на ремонт. Да просто потому, что от меня до Вас немногим больше 1000 километров. :( Привет Вам из столицы Литвы и очередной лайк! 👍
Это же сколько нужно терпения иметь,у меня голова кругом от проводов.Каласальна работа,Иван,ты большой молодец.Самое главное Вам эта работа очень нравится,а это хорошо)))Жду еще видел,смотрю каждое с большим удовольствием.Удачи Вам
Туфли гнуться от такой работы.
Красавчик. Лайк перед просмотром.
Привет.Я думаю что ты разобрался с оборотами,но если нет, то отсоедить датчик давления фреона,если не станут обороты нормальные на горячую,то нужно найти реле включения муфты кондиционера. Удачи в работе, сам ремонтировал подобные автомобили, это ещё то веселье. Спасибо что показываешь людям насколько иногда бывает сложно найти неисправность и это авто 1991 года, в 3/4 летних ещё "веселей".
Интересно увидеть продолжение про эту машину и по итогу как справились с оборотами
Ваня да ты шо.Это же из области невозможного.Без схемы за такую старую корыту многие мастера просто не возьмутся ремонтировать.Храбрый пацан.Просто молодец.Салам и респект тебе из Душанбе.👍
Хороший и очень полезный канал. По поводу оборотов, связь между включением муфты кондиционера и повышением оборотов кажется существует. Ведь как то урегулировать нагрузку на двигатель надобно. Личное мнение.
Классные ролики.Клиенту не надо будет долго объяснять,что ты реально старался,а просто смотри видео.
Да, в авто электрике часто "интересно" бывает, бывает так,что кажется будто мозги сейчас лопнут))))) правда клиент этого не всегда понимает, иногда им кажется, что ты за 5 мин. должен во всем разобраться и всё исправить)))))
За то когда разобрался кайф.
Всю жизнь говорил клиентам
! что автоэлектрику плотят за мозги! а не за контакт который он соединил!
электрик от Бога!Всем бы такое терпение и настойчивость.
Смотрите кнопку кондиционера залипла или замыкание у цепи кнопки. Вот и причина повышених оборотов.
та без компьютерной диагностики там нечего делать
И муфта постоянно включена... Совпадение?
Точняк,может быть!
Согласен.
Короче в комментах всё починили ))
Дружище--я не знаю есть ли более опытные электрики чем ты....Миллион лайков тебе.Приезжай в г Гомель и открывай тут у нас свой СТО.
С днём автомобилиста, коллега 👍😎
Вот это реальный пример поиска неисправности))) Не то что некоторые - показывают уже готовый результат....
Глядя на все это могу сказать только одно! Это не я придумал но все же -нихуя не понятно, но очень интересно!
Сегодня тоже приехала машинка , не горел левый габарит.И тоже обрыв под локером, только искал без трекера), Иван молодчик!!!!
Никак не привыкну слышать: "отошёл!"...))
после просмотра ролик захотелось встать и пойти покурить))) что собственно и сделал!
Иану респект и уважуха!!!
Такие люди и есть гордость страны!
Молодец, уважаю. Столько терпения. Таких очень мало, здоровья тебе и благополучия.
Даже если и бывают у вас косяки, они лишь усиливают опыт. Я бы именно из-за него и благодаря вашей репутации поехал к вам, не сомневайтесь!
Не только опыт, но и мозги до старости останутся свежими. Остальные будут способны только менять лампочки.
Вы Иван грамотный и с крепкими нервами электрик,просто такие машины уже давно в утиле!
Ошибки в нашей сфере это всегда опыт, иногда дорогой
Такая проблема была по оборота! Заменили дросельную заслонку и все пришло в норму!!!!!
Красавчик с фарами четко порешал!
Немцы и японцы всё ,что хочеш придумают-лиш бы наш народ помучился. -У мастера руки золотые. Я бы так не смог.Лайк за терпение!!!
Я бы так не сказал, просто работа электрика это всегда работа головой.
Огромная уважуха , я далеко не электрик , пока смотрел чуть мозги не расплавились .
Очень интересно смотреть ваши ролики спасибо Вам!
Не понимаю, как голова не лопнула от стольких проводов, класс , молодец.
Красава, молодчага! Много твоих видео посмотрел, мнение о автоэлектриках возросло! Спасибо тебе за работу)
Как для себя! У Тебя железные нервы и ОГРОМНОЕ доброе сердце!!!! Лайк, лайк и .... Здоровья Тебе и Твоим родным!
Как всегда лайк,Иван молодец!👍
методично шаг за шагом, раскапывая проблему - молодец.
Как всегда. Первым делом лайк, потом комент. А потом смотрю спокойно видео. Спасибо Иван 👍
какой-то блогер говорил, что ютуб перестал учитывать лайки, поставленные до просмотра. Нужно хотя-бы половину посмотреть, после этого ставить.
@@D795782 ну я же ставлю лайк вовремя просмотра. 😂
Сомневаюсь что кто-то сходу мог сказать там перемычку поставим и кнопку заменить и все. В этом видео я увидел себя хоть и по другой сфере настырно ищишь истину молодец
Как говорил Гарри Топор 15:00 - не нанимай на это дело идиотов...
8 часов искать неисправности после кучи "очумелых" ручек, то ещё занятие. 👍👍👍
Снимаю шляпу)
любишь ты это дело, хороший электрик на вес золота как и другой отличный специалист )
Иван сам себя запутал. На японцах в большинстве случаев управление фарами идёт по минусу. Китайцы тоже таким не брезгуют.
Не только у японцев, большинство современных европейцев работают также.
Да даже взять Accent, там тоже самое
@@bagishtymanyan6780 Da u menja Accent bõl.
Спасибо,ни один профессор не смог бы объяснить лучше,всё просто и гениально,особенно поиск,мне понравилось.
3 кита, на которых держится мой мир автодиагностики:
Иван Сайченко, Евгений Иримия, моё электрик с соседнего дома (он то мне и дал эти каналы).
Терпение у Вас адское)! И дай Вам Бог еще много,много этого терпения)))
Молодец👍 работы не боишься!
Вот уже несколько лет смотрю ваши видео с удовольствием. Молодец мастер своего дела
Завышенные обороты, а вот проверку датчика температуры я не увидел, он может давать завышенные если машина будет думать что не прогрета.
Вообще, как-то не логично построен порядок проверки. Почему предохранители он начал проверять только после того как уже разобрал все, например?
Да, дело мастера боится!!!
Приятно смотреть не только на огонь и морской прибой,но и на работу профессионала!!!
Это фиаско братан
Ну не знаю, раздербанить всю проводку чтобы посмотреть куда идёт провод...такое себе, но за настырность и терпение лайк по любому.
21:48 - Я уже давно подписан, смотрю и охреневаю. Эта Mitsubishi мне напомнила VW мясника-охотника. :)
Оказывается существуют люди с таким количеством терпения)))
Ваня, давай продолжение, по оборотам!)
дачик холостого хода плохои я тоже мучялсяи и он не выходит 2-3мм потому и большие обороты ,иза этого не слушается болт холостого хода
Вообще не понял что вы там наделали))))) результат обалдеть какой вы просто красавчик мастер
Мало кто знает, но Иван собирает пазл из 13 тысяч элементов за полчаса
👍👍👍
Кубик рубик да
Дорогой Иван! Судя по всем мной просмотренным роликам Вы специалист от природы,а у таких,про которых Вы сказали,я уже был.
Иван, то не окисление было, а канифоль)
японцы любят ее на платах оставлять, для консервации видимо)
Такая работа дорого стоит. Главное найти неисправность, а зная легко исправить.
2:10 - Иван, просто, я думаю, надо перед обслуживанием все стёкла опустить и ключ не оставлять в салоне.
Аккумулятор был разряжен. Подключили зарядник машина и закрылась. Посмотри по внимательней
Все правильно, я когда работал в компании по установке допов и автозвука у парней на установке было правило опускать стекла первым делом и не оставлять брелок в салоне
@@ДенисПлужников-о1ш Да я видосы Ивана давно смотрю и восхищаюсь. Просто в этой ситуации надо было стёкла опустить и ключ в салоне не оставлять (а лучше это делать всегда).
Чё толку то у меня на 14 они доводятся сами
И не забыть проверить наличие автодожима стёкол.
Молодец таких автоэлектриков вам побольше Удачи тебе с клиентами
21:50 Такого вы больше нигде не увидите. И следующий кадр- точно нигде.😆😆😆😆
Дякую за відео, терпіння і майстерність!
Молодец, думаю если нагрузку отключил сразу бы разрбрался
посмотрел на одном дыхании. у меня была такая Сигма во владении, правда 1993 года выпуска, я схему находил в Mitchell OnDemand. Машина сложная, очень для свего времени навороченная. один dr.door чего стоит. респект и уважуха, за упорство в достижении целей!
Да уж не каждый бы за такую работу взялся 👍👍👍
Спасибо за видео...то же было такое, Ниссаг Примера p11 рестайлинг, перестала работать кнопка закрывания на штатном ключе. Заказал новую кнопку для плыты в Китае. Пока ждал закрывал флажком на водительской двери перед тем как захлопнуть, и в один прекрасный день ключь выпал из кормана на седенье... Открывал лезвием от нажевки пл металлу. С одной стороны ушко подрезал получился крючек. Им и удалось поянуть за штангу в двери. Ничего не коцнул и не поцарапал.
Машина думает что кондей включен, вот и обороты повышены.
Должна быть просадка за счёт включения Эл.м муфты она грузит мотор...а здесь все отключено уже похоже что компрессор и кнопку АС надо убирать из схемы связь через них
Машина думать не может проходит сигнал на ЭБУ
2 раза закрывалась старая тойота, в ней окно можно было отжать, в поле находил мешок, вынимал из него нитку, привязывал к веточке,на нитке вязал самозатягивающуся петлю, накидывал, открывал. Самое главное затягивать горизонтально, а потом тянуть вверх. Вверх затянуть нереально. Вы сами это проверили своим тросом)
Второй раз на те же грабли? Совет открывай всегда окно
А если дотяжка сработает и неуспеешь среагировать?
@@Horse55 да да да. Только по этому у меня этой функции нету. У меня две предыдущие машины с полной функцией ц.з. сами закрывались. Я всегда если оставляю ключ в машине приоткрываю окно.
Лучший совет. Увести привичку забирать ключи. Я всегда их ложу на дворник ветрового стекла.
@@СергейСолодовник-с9п но когда прибежал на стоянку и пока прогревается то покурить то стекла почистить.
@@anatolii114 я дал совет как поступать на сервере у себя. Потому что я тоже работаю в автосервисе по установки гбо. И хто знает, как поведёт себя автомобиль. Поэтому лучше предвидить проблему.
Ну вы прям святой электрик! Низкий вам поклон!
А у нас в городе такого спеца хрен найдёшь,и за это обидно😪😪😪😪
Меняй город!! В Сан Хосе у нас норм мастера!!
Красава мастер! Мало таких спецов, всем лишь-бы слупить с клиента побольше, а сделать поменьше или покорявее. Лайк и подпись.