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V37前期200GT-tタイプPに乗っていますが、高級感もありながら街乗り・ワインディング問わずにドライブを楽しめるので大満足です✨V37スカイラインは標準でランフラットタイヤを履いていますので、乗り心地やロードノイズの観点からノーマルタイヤに交換することでオススメします👍メーターが10万kmを超えましたが、一切の故障も無く快調なのでまだまだ乗り続けたいと思います😀余談ですが、200GT-tにはZV37とYV37の2つのエンジン型式があり、スペックはどちらも全く同じですが、製造拠点が異なります。 ZV37：ドイツのダイムラー工場で製造（～2014年11月） YV37：北米日産のデカード工場で製造（2014年11月～）
V36後期２５０ＧＴ乗りです。37も検討したんですが、200だとメルセデスのエンジンでトラブルもチラホラ聞かれること350はハイブリになるので、それなら51フーガの後期ハイブリかタイプSのほうが良いかなと思いました。それでも36後期の250が街乗りから高速までベストバランスで大きな故障も全く無くV62500が高回転まで回せるので乗り換えられないでいます
同じく36の250後期ですが、なかなか乗り換えたい車が見つかりません。
200GTt乗りです。205900キロ走ってますが今のとこノートラブルです。見た目はいいですがパワー不足を感じます。（車重が重たい）
400R乗った時にディーラーの方とお話したのですが、ベンツエンジンは不評で売り上げあまり良く無かったようです。gt-tはDAS無いのは良いですが、中古だと定価高いモデルも価格差あまり無いので3.7Lですね。2.5Lは車重が結構あるのでちょっと辛いです
V37中期ハイブリッド乗りです🙂中期型のタイプSPおすすめですよ。球数は少ないですが、ほぼ人と被らないです🥲
中期は、販売期間が短く、台数出てないので、かぶらなくてよいですね。
かつて200GT-t乗りでしたが例の如くカムシャフトが逝きました笑だいたい2万kmだったかな？交換済みの個体が当たりというドキドキ感を味わえますよ。始動不良が出たらアウトです！
V37も買いやすい値段になりました。ターボなので トルクは充分で日常的には不足はなさそうですが、やはり４気筒2Lというのが少し寂しい感じがします。完全に自己満足の世界ですが。
6気筒から4気筒は、寂しい感じしますね
最大の良いポイントは油圧パワステって所。他グレードのステアバイワイヤは未だに慣れない。
そこなんですよね。
今大学生で、V37の中期を買いたいなと思ってるんですけど350と200だったらどっちがいいと思いますか？個人的にはやはりV6に乗りたいのですが如何せん高くて…🥲
v6なので350の方がいいですよ！
@@yasu278tvchannel3 頑張って貯金したいと思います！がんばります！
まぁそこは自分の財布事情で決めればいいかと、金に余裕あるなら3.5でいいと思う
@@user-fu6me3gm8y やはり維持費が課題ですね保険料も見積もり取ろうとは思ってるんですが、バイト程度で維持できるのかがこわいところですね
@@Daifuku_Ram学生で3.0ゼロクラ乗ってたけど、バイト頑張ってました。それでもカツカツでしたね。103万の壁のせいで車以外をかなり削らないとダメです。
ベンツエンジンのはなぁ…部品取り寄せするにも独逸本国から廻すので修理メンテナンスの日程が組めなくてストレスがマッハと元ディーラーメカニックの話。加えて部品自体が当然高価でターボ…正直後が怖いｗ
古くなるとアイドリングストップで調子悪くなりませんか？
このエンジン厄介だからおすすめできないなぁ。他の国産車みたいにどこでも面倒見てくれるわけじゃないですし、ベンツ整備されてる方も4気筒とか小さいエンジンの方が面倒くさいとおっしゃってました。
エンジンを面倒見るってプラグとオイルくらいでしょ苦笑それ以上ヤラれたら買い換え苦笑
そろそろGC8から乗り換えようかな
スカイライン維持費高いイメージあるけど他と比べてどうなんだろうか
壊れなければ安いです。あとは燃料代くらいですかね。
破産するってほど高くもないけどそれなりに金は必要ですよ、結局このクラスの車になると普通の車に比べたら維持費は高めにはなる
この価格と状態でクラウンだったらな〜
350も最高ですよ
お世話になっております！企業案件のご案内を差し上げたいのですが、どちらからご連絡すればよろしいでしょうか！ご確認のほど、よろしくお願いいたします🙇
TwitterのDMまでお願いします。
@@yasu278tvchannel3 すみません、DMの送信権限がないようでして...差し支えなければ、フォローさせていただきましたので、一時的にフォローバックの上、DMをご送付いただくことは可能でしょうか！ご確認お願いいたします！
わざわざ手間かかるメルセデス製のエンジン乗るならもうちょい金出してCクラスでも買った方が圧倒的に上質なドライブを楽しめる
いやぶっ壊れるリスク考えたらCクラスなんか買わないしそれ買うヤツは逆にスカイラインなんか買わない苦笑
@@さとうひろし-k8j だからメルセデス製のエンジンのスカイラインなんてわざわざ買わないって話な
@@mousaoharu Cクラスの購買層は買わねーだけ苦笑 定価じゃあれだが値落ち率はかなり良いからエンジン気にしないスカイライン好きは買うわな苦笑
スカイライン要素が一切ないこれに乗ってるのはにわかだけの気がしますがね、、
日産もう終わりましたね！昔は人気有りました
は？
日本語読めませんか？
終わりました ではなく 終わりかけてる だな
V37前期200GT-tタイプPに乗っていますが、
高級感もありながら街乗り・ワインディング問わずにドライブを楽しめるので大満足です✨
V37スカイラインは標準でランフラットタイヤを履いていますので、
乗り心地やロードノイズの観点からノーマルタイヤに交換することでオススメします👍
メーターが10万kmを超えましたが、一切の故障も無く快調なのでまだまだ乗り続けたいと思います😀
余談ですが、200GT-tにはZV37とYV37の2つのエンジン型式があり、スペックはどちらも全く同じですが、製造拠点が異なります。
ZV37：ドイツのダイムラー工場で製造（～2014年11月）
YV37：北米日産のデカード工場で製造（2014年11月～）
V36後期２５０ＧＴ乗りです。37も検討したんですが、200だとメルセデスのエンジンでトラブルもチラホラ聞かれること350はハイブリになるので、それなら51フーガの後期ハイブリかタイプSのほうが良いかなと思いました。それでも36後期の250が街乗りから高速までベストバランスで大きな故障も全く無くV62500が高回転まで回せるので乗り換えられないでいます
同じく36の250後期ですが、なかなか乗り換えたい車が見つかりません。
200GTt乗りです。205900キロ走ってますが今のとこノートラブルです。見た目はいいですがパワー不足を感じます。（車重が重たい）
400R乗った時にディーラーの方とお話したのですが、ベンツエンジンは不評で売り上げあまり良く無かったようです。
gt-tはDAS無いのは良いですが、中古だと定価高いモデルも価格差あまり無いので3.7Lですね。
2.5Lは車重が結構あるのでちょっと辛いです
V37中期ハイブリッド乗りです🙂
中期型のタイプSPおすすめですよ。
球数は少ないですが、ほぼ人と被らないです🥲
中期は、販売期間が短く、台数出てないので、かぶらなくてよいですね。
かつて200GT-t乗りでしたが例の如くカムシャフトが逝きました笑
だいたい2万kmだったかな？
交換済みの個体が当たりというドキドキ感を味わえますよ。
始動不良が出たらアウトです！
V37も買いやすい値段になりました。ターボなので トルクは充分で日常的には不足はなさそうですが、やはり４気筒2Lというのが少し寂しい感じがします。完全に自己満足の世界ですが。
6気筒から4気筒は、寂しい感じしますね
最大の良いポイントは油圧パワステって所。他グレードのステアバイワイヤは未だに慣れない。
そこなんですよね。
今大学生で、V37の中期を買いたいなと思ってるんですけど350と200だったらどっちがいいと思いますか？個人的にはやはりV6に乗りたいのですが如何せん高くて…🥲
v6なので350の方がいいですよ！
@@yasu278tvchannel3
頑張って貯金したいと思います！
がんばります！
まぁそこは自分の財布事情で決めればいいかと、金に余裕あるなら3.5でいいと思う
@@user-fu6me3gm8y
やはり維持費が課題ですね
保険料も見積もり取ろうとは思ってるんですが、バイト程度で維持できるのかがこわいところですね
@@Daifuku_Ram学生で3.0ゼロクラ乗ってたけど、バイト頑張ってました。それでもカツカツでしたね。103万の壁のせいで車以外をかなり削らないとダメです。
ベンツエンジンのはなぁ…部品取り寄せするにも独逸本国から廻すので修理メンテナンスの日程が組めなくてストレスがマッハと元ディーラーメカニックの話。加えて部品自体が当然高価でターボ…正直後が怖いｗ
古くなるとアイドリングストップで調子悪くなりませんか？
このエンジン厄介だからおすすめできないなぁ。
他の国産車みたいにどこでも面倒見てくれるわけじゃないですし、ベンツ整備されてる方も4気筒とか小さいエンジンの方が面倒くさいとおっしゃってました。
エンジンを面倒見るってプラグとオイルくらいでしょ苦笑
それ以上ヤラれたら買い換え苦笑
そろそろGC8から乗り換えようかな
スカイライン維持費高いイメージあるけど他と比べてどうなんだろうか
壊れなければ安いです。あとは燃料代くらいですかね。
破産するってほど高くもないけどそれなりに金は必要ですよ、結局このクラスの車になると普通の車に比べたら維持費は高めにはなる
この価格と状態でクラウンだったらな〜
350も最高ですよ
お世話になっております！
企業案件のご案内を差し上げたいのですが、どちらからご連絡すればよろしいでしょうか！ご確認のほど、よろしくお願いいたします🙇
TwitterのDMまでお願いします。
@@yasu278tvchannel3 すみません、DMの送信権限がないようでして...差し支えなければ、フォローさせていただきましたので、一時的にフォローバックの上、DMをご送付いただくことは可能でしょうか！ご確認お願いいたします！
わざわざ手間かかるメルセデス製のエンジン乗るならもうちょい金出してCクラスでも買った方が圧倒的に上質なドライブを楽しめる
いやぶっ壊れるリスク考えたらCクラスなんか買わないしそれ買うヤツは逆にスカイラインなんか買わない苦笑
@@さとうひろし-k8j だからメルセデス製のエンジンのスカイラインなんてわざわざ買わないって話な
@@mousaoharu Cクラスの購買層は買わねーだけ苦笑 定価じゃあれだが値落ち率はかなり良いからエンジン気にしないスカイライン好きは買うわな苦笑
スカイライン要素が一切ない
これに乗ってるのはにわかだけの気がしますがね、、
日産もう終わりましたね！昔は人気有りました
は？
日本語読めませんか？
終わりました ではなく 終わりかけてる だな