어제 스포티지보고 오늘 영상올라온거 확인해서 봤는데 진심 리뷰에 신뢰가 갑니다. 리어가 놓치는 순간까지 잡아낸게 정말 차에 대해 더욱 정밀하게 리뷰해주시네요 그냥 여타 리뷰들과는 역시 차별화되어있네요 다른곳에선 걍.. 차 드라이빙모습은 커녕 ㅋ 기자들의 얼굴만 나오는 리뷰들 --; 노답 무튼 굿굿
제가 오토뷰 시승보면서 아쉬운게 우리나라 실정에 맞는기사는 잘쓰지않는다는겁니다 쉐보래 물론 확실히 다른타회사보다 핸들링 좋은거 맞습니다만 와일드한 주행에서만 그게나타나지 우리나라 처럼 주차하기힘들고 신호가 끊임없이 막히는 나라에서는 확실히 현대차가 운전하기 편합니다 차라는것이 꼭 와일드하게 코너링돌고 올란도cv 차량으로 고속 코너하라는게 아닐텐데요 오늘 올란도 차량 시내주행해보고 깜짝놀랐던게 이렇게 잘돌아가지않는 핸들이 과연 우리나라 실정에 맞는 핸들링인지 의문이더군요 오토뷰기자분들은 우리나라에서 주행할때 어떤느낌받으시는지요?? 고속도로에서 정체구간심해진것도 지금은 너무 당연지사 되었습니다 오토뷰기사를 볼때느끼는게 꼭 레이싱카와 비슷한 느낌에 가까운차를 좋은차에 가깝다고 하는게 조금 아쉽습니다 확실한건 쉐보레보다 현기가 조금이나마 우리나라 도로에 적합한 차라 생각드네요
우리나라 모든 도로환경이 님이 다니는 환경과 같나요???? 신호 막혀가지고 맨날 서있는 도로도있고 신호 하나안걸리고 아우토반이란 소리듣는 도로도 많습니다 님은 오로지 님의 주관적인 견해만가지고 온갖차를 타면서 경험하고 느끼는 점들을 말하는 리뷰에는 왜 테클을 거는건지??????
GENESIS BRAND는 무엇을 바라는가 어떤 브랜드가 되기를 원할까 나의 생각은 다양한 차종을 늘려가면 좋을수도 있겠지만 그런다고해서 브랜드 이미지가 바뀌지는 않다고 봅니다 현대차의 또다른 브랜드인 제네시스가 현대차그룹이 도전하지 않은 F1(formula one)에 도전한다면 현대차 뿐만아니라 제네시스의 브랜드 가치가 월등히 상승할 것입니다
아직 부족한게 만은건 사실이지만 이전 에쿠스대비 장족의 발전임엔 틀림없군요서스팬션 셋팅이 부족한건 사실이지만 셋팅 자체가 스포츠성보단 편안함에 치중한것과 자세제어장치를 배재한 운동능력 태스트기에 리어가 흐르는 모습을 보였네요그렇다고 초급 수준이라 평하는건 좀 아니라고 생각합니다 비어만사장 영입효과가 확실히 있긴하지만 스포츠성보단 컴포트에 치중한게 조금 아쉽긴 하군요 정말 독일 프리미엄 차량과 경쟁을 생각한다면 컴포트와 스포츠 둘다 소화가 가능한 셋팅능력이 필요해보이네요
@@marustudio5257 차를 가볍게 하면 단가는 더 오르는데 누가 eq900을 사겠냐? 일부러 안한거지. 지금 이차가 해외에서도 안 팔리는 이유가 eq900을 살 바에 동급가격에 우월한 성능을 가진 독일제를 사기 때문인데 여기서 경량화를 해버리면 단가는 더 오르고 사는 사람 한명도 없어짐
독일차 타다가 국산차 못탑니다. 급이고 뭐고 본인이 직접 운전을 한다면 차이를 못느낄수가 없죠. 현기차만 타던 사람들은 독일차가 왜 좋은지도 모르고 모르는게 더 나을 수도 있어요. 가격이 가격인지라. 하지만 한번 경험하고 오너가 된 사람들은 다시 현기차로 돌아가기가 너무나도 힘듭니다. 핸들링과 서스펜션 주행성능에서 오는 차이를 분명히 인지할 수 있기 때문. 나도 수많은 차-현기차도 포함해서 를 소유하고 몰아봤기 때문에 이런 이야기에 공감을 하고 할 수 있는거.
+Yong Sung Kim 제 댓글을 오해하신거 같아요. 저는 김피디님의 캡티바 리뷰동영상에서 쏘렌토 mdps를 거지 같다고 표현하신걸 봐서 이렇게 적은 거여요... 캡티바 리뷰동영상 보시면 김피디님이 쏘렌토 mdps 까는(?) 내용이 나옵니다. 오해는 제 마음이 아파요...
Eq900에 에어스프링을 사용하지 않은 이유를 현대측에서는 내구성에 문제가 있다고 해서 사용을 안했다고 했는데 어차피 국산용 에어스프링을 사용하지 않을 거면서 그런 이유를 같다 붙이는 이유는 뭔지 ㅋㅋ 지금 레이더,센서들 전부 외국꺼 사용하면서 ㅋㅋ4륜도 독일꺼 사용하고 근데 외국자동차 리뷰에서 에어스프링을 적용했다는 영상을 봤는데 그럼 현대측에서는 국내 소비자들에게는 내구성 운운하면서 수출용에는 에어스프링을 장착한 것을 수출했는지...수출용은 국가에 따라서 에어서스를 적용한 듯 한데..그렇다 치더래도 내구성 운운한 현대측을 보면 국내소비자를 기만하고 무시한 거다...망해라..현대,,서비스,가격 뭐하나 칭찬하고 싶은 생각이 없는 회사
확실히 한계점은 벤츠 s나 비엠7보다는 떨어지나 봅니다. 뒤가 털리는거 보면 단지 컴포트 기준에서 본다면 따라잡을수 잇을거 같은데 와인딩에서는 밀리네요. 모트라인 빠돌인데 노사장은 eq900을 완전히 한계까지 몰아붙이지는 않은거 같군요.. 그렇게 타는 차가 아니라는 의견인것 같습니다. 하지만 위험한 상황일때 회피기동성은 필수이지요.. 노사장께서 좀더 한계까지 몰아봣으면 하는바렘이..
![[EQ900 이야기] 가명으로 시작했던 플래그십](http://i.ytimg.com/vi/DHK8Gf5acwg/mqdefault.jpg)
![제네시스 G90 5.0 GDi 2019 시승기 4K [오토뷰] / GENESIS G90 5.0 Road test (Test Drive)](http://i.ytimg.com/vi/sJD0YkZ4cmU/mqdefault.jpg)
쏘렌토칭찬할땐 현기빠라고 까고... 스파크칭찬할땐 쉐슬빠라고 까고...
eq900 까대니 최고의 시승기라고 하고... ㅋㅋ
저도 여기저기 시승기 보는편인데 시승하시는 분들도 참 고생이신듯
ㄹㅇ 헌빠보다 보기싫음
자세제어장치는 왜끄고하는거져?
김성용
@@Common_Doodle 지오메트리 같은 소리하고 있네. 가서 노씨나 보러 가셈.
저의 생각은 자동차 리뷰중에 오토뷰가 제일 잘하네요. 자동차 리뷰를 거의 다 보는데 가장 과학적이고 데이터적인 노력도 그렇고, 너무 좋습니다. 박수를 보냅니다.
시승차마다 무개.출력.속도별 소음.연비.와인딩테스트 노면온도... 이런 데이터제공하는시승기 유일하죠...
최고의 리뷰어...인물 목소리톤 진행력 최고입니다
오토뷰 흥해라!!!좋은 리뷰 잘봤어요
리어 흐르는 영상 몇번 돌려 봤네요. 정말 대단한 오토뷰~ 앞으로도 영원히~
오토뷰 화이팅입니다
맘에 드네요
잘봤습니다~ 가장 믿음 가는 오토뷰~
가장 훌륭한 리뷰어라고 생각합니다.
머 인정한지 오래됩니다만.
다시 인정합니다.
엉덩이가 나보다 좀 똑하다는거.
뇌없고 눈없는것들이나 사겟지 미쳣다고 저돈주고 저딴걸 사냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
닥치거
Wndls Rla 신고
HAMA BROADCAST 목소리부터가 매력적임
역시 김기태 기자님은 자동차 리뷰들 중에서 가장 객관적인 평가를 하시군요..항상좋은 정보 잘보고 갑니다
차사기전에ㅡ 여러 시승기을 올려주니 좋네요 시승할때 시승기 여러분들의 의견이 특징을 살피는데 엄청 도움이 되네요
한달전에 eq900 3.3t 출고 운행하고있는대 성능은 모든면에서 상상을 초월합니다
솔직히 이런 객관적인 수치를 보여주는 리뷰가 공짜라니 너무너무 잘 보고 있습니다
구성과 실내마감은 최고치로 보이는데 아직 팔방미인은 안되는군요
아반떼 스포츠 리뷰 부탁드립니다
2톤이 넘는차를 영상 딱봐도 속도 120은 넘어보이는데 핸들조타 엄청납니다 리어가 계속 흐르니 카운터 계속 쳐주고 김기태 기자님 자동차 레이서였나요? 뒷바퀴 선밖으로 나가는데 카운터 엄청 잘하시네요
언제나 솔직한 리뷰 감사합니다 다른 리뷰어들은 도대체 믿을수가 없어서요
오토뷰 파이팅!!!
오토뷰 아저씨 리뷰감사합니다
리어서스펜션은 동급 타사 차량에 비해 초등학생수준.. 표현력이 탁월하시네요
ㅋㅋ 그래도 eq900 좋은차인듯. 타보고 싶네요. 좋은 평 감사
어제 스포티지보고 오늘 영상올라온거 확인해서 봤는데 진심 리뷰에 신뢰가 갑니다. 리어가 놓치는 순간까지 잡아낸게 정말 차에 대해 더욱 정밀하게 리뷰해주시네요 그냥 여타 리뷰들과는 역시 차별화되어있네요 다른곳에선 걍.. 차 드라이빙모습은 커녕 ㅋ 기자들의 얼굴만 나오는 리뷰들 --; 노답 무튼 굿굿
역시 리뷰는 여러개 다 봐야됨
차알못은 딴건 몰라도 영상에서도 정숙성이 느껴진다..돈만있으면 크
요즘 중고차 노려보세여 ㅎㅎ.
어디가서 안꿀리고, 가성비 좋고
어디가도 안꿀러요
김pd님 마지막 까지 제네시스 EQ구백 이라고 하시네요...속마음이 확 느껴지네요 ㅋㅋㅋㅋ
18년도에 출고해서 5년 주행하고 있습니다. 벤츠 랑 비교할게 아니라. 그냥 제네시스 하고 비교해보면 현대에서 업그레이드는 정말 최고입니다. 타보고 얘기하시길
연비어때요..?
모트라인 오트뷰는 항상 재밌게 잘보고있읍니다~~ 잘봤읍니다
목소리 너무 좋으세요ㅎㅎ
앞으로도 좋은 리뷰 부탁드려요
화면에 따라 변하는 노래 센스와 디태일이 돋보입니다!리뷰는 워낙 꼼꼼하셔섷ㅎ오토뷰의 김기태PD님은 시승기마다 입담 터지는 이야기들을 많이하시네여..bmw 0.5, 현대차의 노력한 정도는 보여진다. 말은 너무 잘하시는 것 같습니다ㅎㅎ
늘 잘 보고있습니다
말리부도 기대하겠습니다ㅋ
익스플로러겠지만...
솔직 담백한 리뷰 잘봤습니다
전 젊은데도 이런 아재차가 좋더라구요. EQ900, 2018k9 둘다 디자인 괜찮게 잘뽑혀나온거 같습니다. 가성비는 k9 이 훨씬 좋게 나왔죠 이번에.
진정한 리뷰네요
꼭 까기만 한다고 제대로 된 리뷰라고 할수는 없겠지만, 그동안 현기차가 컴포트 위주로 만들다가 갑자기 스포츠성능을 잘 만들게 되었다기에는 좀 믿기지 않았는데, 역시나네요. 하지만, 서스팬션 이외에는 다 좋다고 하니 그래도 한편으로는 자랑스럽네요.
제가 오토뷰 시승보면서 아쉬운게 우리나라 실정에 맞는기사는 잘쓰지않는다는겁니다 쉐보래 물론 확실히 다른타회사보다 핸들링 좋은거 맞습니다만 와일드한 주행에서만 그게나타나지 우리나라 처럼 주차하기힘들고 신호가 끊임없이 막히는 나라에서는 확실히 현대차가 운전하기 편합니다 차라는것이 꼭 와일드하게 코너링돌고 올란도cv 차량으로 고속 코너하라는게 아닐텐데요 오늘 올란도 차량 시내주행해보고 깜짝놀랐던게 이렇게 잘돌아가지않는 핸들이 과연 우리나라 실정에 맞는 핸들링인지 의문이더군요 오토뷰기자분들은 우리나라에서 주행할때 어떤느낌받으시는지요?? 고속도로에서 정체구간심해진것도 지금은 너무 당연지사 되었습니다 오토뷰기사를 볼때느끼는게 꼭 레이싱카와 비슷한 느낌에 가까운차를 좋은차에 가깝다고 하는게 조금 아쉽습니다 확실한건 쉐보레보다 현기가 조금이나마 우리나라 도로에 적합한 차라 생각드네요
우리나라 모든 도로환경이 님이 다니는 환경과 같나요????
신호 막혀가지고 맨날 서있는 도로도있고 신호 하나안걸리고 아우토반이란 소리듣는 도로도 많습니다
님은 오로지 님의 주관적인 견해만가지고 온갖차를 타면서 경험하고 느끼는 점들을 말하는 리뷰에는 왜 테클을 거는건지??????
대한민국 최고의 자동차 리뷰어
한결같아서 신뢰가 갑니다. 혹시나 완성치 업체의 유혹에 흔들리지 말고, 언제나 객관적인 리뷰 부탁드립니다. 오토뷰 보는 이유는 신뢰성 때문이니까요. 그리고 좋은 리뷰 감사합니다^^
대한민국에서 오토뷰만큼 투명한 리뷰가 있을까요? 좋은 영상 감사합니다.
베토벤 합창교향곡 환희.. 중학교 이후로 가장 좋아하는 베토벤, 오토뷰 잘보고 있습니다
시승기 잘 보았습니다.
정말 디테일하게 얘기하시는거보고 감동먹었네요 칭찬할건하시고 깔건 까시고
잘들었습니다
좋아요!!!
믿고 보는 오토뷰 잘 보고 있습니다 ★
정말 귀에 쏙쏙들어오는 리뷰 참좋습니다
오토뷰에서 현기차 이정도 칭찬한거면 엄청 칭찬한거아닌가..?
잘 봤습니다.
리뷰 굿.
정말 자동차에 재일 큰 기술이 집약 중 하나가 바로 셔스팬션 이라고 봅니다 오랜 노하우를 통해서 시행착오를 격고 터득 해내는 기술 이라고 생각이 드내요
Eq900에 적용된 서스팬션 기술은 독일의 기술이 적용된 겁니다.
시승기 보러 들어왔다가 클래식 명곡들 감상하고 나감...
목소리 좋아요 ㅎ
성우 해도 잘어울릴꺼 같으신 목소리네
아니 왜 sm6랑 말리부는 없는지 아쉽네요 ㅠㅠ 가장신뢰가는 곳인데
오토뷰 다음 시승차가 sm6로 알고 있어요 일주일만 기다리면 유튜브 올라올듯!!
5.11에 sm6나왔어요
5:17 정말
리뷰 잘봤습니다..노사장 리뷰와 너무 비교가 되네요.. ㅋ 전 김기자님 리뷰가 도 와닿네요 ㅋ
+부여활짝 저도요...ㅋㅋ
+adwada dwsdew 정확한 지적... 그냥 예능으로 보긴 괜찮아요.
노사장도 깔게아님 확실한건 일반인보다 수많은 차를타고 주관적인 평가가 그 근거임 근거찾으려면 걍 차 카탈로그나온 수치로 판단하셈 질떨어뜨리지말고
+adwada dwsdew 님도 똑같죠.ㅋ 경박하다라... 전 반대로 비속어쓰면서 편하게 얘기하니 그게 새로워서 재밌더라고요
말해뭐합니까? 대입공부 로 친다면 ebs 와 tvn 의 차이 일텐데
미국, 한국 통틀어 해당 모델 최고 리뷰인국 같습니다. 예전 c450 리뷰는 조금 아쉬웠지만요
확실히 젊으시네용 ㅎㅎ
신뢰할수 있는 정확한 리뷰라고 생각합니다. EQ900 구매하려는 소비자에 필요한 부분을 짧은시간 간결하고 부족함 없는 설명인것 같습니다.
아반떼스포츠도 시승기 부탁 함다~~ 오토뷰 화이팅!
기사둔 사장이나 회장들의 차라고 할 수있겠내요 ㅎㅎ
에어백 안터진 eq900 글봤는데
오토뷰시승기올라왔네요
정말 편견업는 몇안되는 리뷰어 라고생각해요 말그대 느끼는대로 생긴그대로 전달해주려고 애쓰는것이 느껴지네요
박형석
오토뷰 리뷰는 초지일관 한길만 가죠.
혹평이네요 ㅎ , 특히 가장 크게 개선되었다고 느낀 서스에 대해서....
m:만
d:들다가
p:포기한
s:시스템
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
GENESIS BRAND는 무엇을 바라는가 어떤 브랜드가 되기를 원할까
나의 생각은 다양한 차종을 늘려가면 좋을수도 있겠지만 그런다고해서 브랜드 이미지가 바뀌지는 않다고 봅니다
현대차의 또다른 브랜드인 제네시스가 현대차그룹이 도전하지 않은 F1(formula one)에 도전한다면 현대차 뿐만아니라 제네시스의 브랜드 가치가 월등히 상승할 것입니다
혹시오토뷰기아더뉴모하비와
더뉴K9퀀텀리뷰해주실수있으신가요?
후진등 하얀색 좋은데요
7년전인데,,, 엄청 젊어 보이시네요. 살도 좀 있으시구요 ~
이번 신형 22년형 벤츠 앞모습이 이거 닮았네 어디서 본듯했는데 ㅎㅎ
제가 말하고싶은걸 정확하게 짚어주셨네요. 잘봤습니다. 역시 김기태 기자님~
정론직필 객관적이며 냉철하게 장단점을 파악하고 기술적인 부분까지 아우르는 진짜 리뷰는 김기태 피디님이 유일하네요.
모트라인에서 리뷰한걸보고 노사장에게 많이 실망했지만 김기태피디님은 신뢰가는 유일한 리뷰어네요.
잘 보고갑니다.
난 또 뭔가 했더니만 ESC 를 끄고 잡아 돌리면 당근 차가 허둥대지 ㅎㅎㅎ
허둥대지 않는 차들은 뭔가요?
진짜 멋있고 차도 잘 만들었는데 연비가 아쉽...아무리 대형 기함급이라고 해도 타사 비교했을 때 연비가 너무 낮음..
차 무게도 겁네 무겁지만;;; 엔진이 실린더 벽 깎아먹는 세타2 기반이라;;; 세타3라는 스마트스트림은 인젝터가 2가지 라지만 제대로 제어도 못해서 급발진, 연료섞임, 블로바이가스 역류 등등
전기차 최저 가격 지팔공 가격으로 팔아쳐먹을 생각뿐이 안하는 흉기차 죠;;;
에쿠스VI 380
2013년 프레스티지
타고 다니는데 eq900이 정숙성,승차감, 성능이 월등이 좋은가요?
@나사빠진공팔이 쇼바가 터질일 없다니 괜찮네요.. 성능면에서는 에쿠스와 어떤가요?
@@Good-jo4di 넵
에쿠스 에어쇼바 고질병 말고는 아직은 괜찮습니다
2세대 g90 이나 3세대 쯤가면.. 어마어마 해질 듯.. 물론 가격도
한마디하자면.. 현대가한국에그짓을한건기술력관 상관없지요.. 문젠 기술력이되는데 안한게 문제지요..
둘 다 맞추셨네요
@@ssibal-why-hanguel-andoe G90 사려다 그 가격에 치여 A8로 갔어욤~ 가격동일
에쿠스 시승기 동영상은 어디있나요?
서스셋팅에 한국사람들 성향에맞췄든 기술력이 안되서 차가 뒤가 흐른다고하셨는데... 솔직히 와인딩에서 급커브돌때 60 80 100속도는 올라갈수록 벤츠s 클 할애비가와도 뒤가 털릴수밖에 없습니다... 좀더 정확한 비교를 위해 s클은 속도 얼마에 커브돌때 뒤가흐르고 eq900도 속도한계점을 찾아 뒤가흐르는현상을 비교분석해서 내놓는게 훨씬 합리적인 실험이라고 봅니다. 슈퍼카가와도 고속에서 급커브돌면 충분히 밀릴수있는데 어느정도 속도에서 뒤가 밀리는걸 추가 비교실험에서 밝혀줬으면 합니다. 이번시승기는 그냥 깔려고 만들걸로 밖에 않보이네요...독삼사보다 와인딩에서 뒤가 털린다는걸 느낌으로 설명하시지마시고 독삼사 eq가져다놓고 속도별 슬라럼테스트 해주셨으면 합니다. 그렇다고 제가 독삼사보다 eq가 낫다고한게 아니니 오해마시기바랍니다.
bmw 750LD 탑니다, 리무진 바디 이지만 시속 120킬로 화천에서 평화의댐코스에서 코너를 잡아 틀어도 까딱도 안합니다,무슨 말씀을 하시는지 이해가 안됩니다,
직접 몰아보고 잡아돌려본자가 알지어다.
니네 s클래스타봤냐 타보고지랄해 별꺼없음 ㅋㅋ
차가 너무큼 저런차는 뭘한들 차가 물컹물컹 롤링에다가 개씹 ㄴ잼 임 한둘 타는데 저런차 타고다니는 년들있더라 ㅋㅋ 그돈이면 포르쉐나 타는거 어떻냐
에어서스 없어 롤링방지가 안되므로 한계가 있음.
좋은 시승기 잘 보고 갑니다.
에어서스가 없는 이큐는 에어서스가 있는 에쿠스보다 등급이 낮은 느낌인데요
SM6도 까이면 어떤반응 보일지 궁금하네 그때도 진정한 시승기라 할 건지 아니면 태세전환을 할지
깡철로 도배해서 기존 에쿠스마냥 허둥지둥한건 여전하단거죠
맞아요 다음모델은 가볍게 만들길
아우디랑 폭스바겐 마크 같이 찍혀있는 부품들은 못보셨나봐요? 벤츠나 BMW는 걔네들밖에 없으니 로고가 오직 하나밖에 없겠지만.
아직 부족한게 만은건 사실이지만 이전 에쿠스대비 장족의 발전임엔 틀림없군요서스팬션 셋팅이 부족한건 사실이지만 셋팅 자체가 스포츠성보단 편안함에 치중한것과 자세제어장치를 배재한 운동능력 태스트기에 리어가 흐르는 모습을 보였네요그렇다고 초급 수준이라 평하는건 좀 아니라고 생각합니다 비어만사장 영입효과가 확실히 있긴하지만 스포츠성보단 컴포트에 치중한게 조금 아쉽긴 하군요 정말 독일 프리미엄 차량과 경쟁을 생각한다면 컴포트와 스포츠 둘다 소화가 가능한 셋팅능력이 필요해보이네요
그냥 차체를 좀 가볍게 좀 ...
이선영님 소형이나 중형차는 서스펜션 셋팅이 대형차에 비해 훨씬 수월해요.일단 부품이 싸고 무게가 적게 나가니까요.대형차는 알버트비어만이라도 첫작품에서 모든 면을 완성시킬수는 없습니다.하지만 2세대 eq900은 엄청
기대하셔도 되요.
blues yoon 비어만이 연구원이냐?? 걔는 그냥 차 개발 방향만 지시하는겨
@@marustudio5257 차를 가볍게 하면 단가는 더 오르는데 누가 eq900을 사겠냐? 일부러 안한거지. 지금 이차가 해외에서도 안 팔리는 이유가 eq900을 살 바에 동급가격에 우월한 성능을 가진 독일제를 사기 때문인데 여기서 경량화를 해버리면 단가는 더 오르고 사는 사람 한명도 없어짐
슬라럼에 대한 영상은 없나요?
카미디어 처럼 슬라럼 영상좀 놓어주세요~
벤츠S vs eq900 판매량 1 vs 3 매출액은 벤츠에스가 앞서기 시작함..안전이나 주행보다는 옵션질로 해먹으러하는 현기차의 말로가 뻔히보임..
앞쪽 방향등 은 스포츠카 모양
독일차 타다가 국산차 못탑니다. 급이고 뭐고 본인이 직접 운전을 한다면 차이를 못느낄수가 없죠. 현기차만 타던 사람들은 독일차가 왜 좋은지도 모르고 모르는게 더 나을 수도 있어요. 가격이 가격인지라. 하지만 한번 경험하고 오너가 된 사람들은 다시 현기차로 돌아가기가 너무나도 힘듭니다. 핸들링과 서스펜션 주행성능에서 오는 차이를 분명히 인지할 수 있기 때문. 나도 수많은 차-현기차도 포함해서 를 소유하고 몰아봤기 때문에 이런 이야기에 공감을 하고 할 수 있는거.
공감합니다
리뷰 휼룡하다
옆동네에 (보진 않았지만 허접한 시승기만 쓰는곳이라) 당연히 허접하겠지만 같은 eq900을 쓴건지 진짜 허접할듯 하네요 오토뷰같은 진짜배기 매체만 남고 다 폐간했으면 좋겠어요 기름낭비,전파낭비등....
ㅋㅋㅋㅋ제가 안보는건 다 사라졌으면 좋겠네요
기태횽님의 mdps사랑
이쿠 나인 헌드랜드 ㅎㅎㅎ
이쿠 900
제네시스 좋아요 굿
벤츠S 클래스 아우디a8.BMW 7시리즈 중에 하나고르면 되겠네요
2톤 넘는차가 제로백 6초대라는거는 대단하긴하다
대단까진....엔진이 크자나요 ㅋ
@ES RC 3.3 밖에라니....ㄷ ㄷ
서스팬션이 크게 개선되면 훨씬 경쟁력이 생길 것이라고 생각하시나요?
김피디님의 mdps 혐오증은 계속 되네요
캡티바 리뷰 보는데도 소렌토 mdps 까시던데ㅋㅋㅋ 거지같은 mdps라고 ㅋㅋㅋ
+김태우 아직 핸들링의 이질감을 못 느끼셨나보네요..
+Yong Sung Kim 제 댓글을 오해하신거 같아요. 저는 김피디님의 캡티바 리뷰동영상에서 쏘렌토 mdps를 거지 같다고 표현하신걸 봐서 이렇게 적은 거여요... 캡티바 리뷰동영상 보시면 김피디님이 쏘렌토 mdps 까는(?) 내용이 나옵니다. 오해는 제 마음이 아파요...
+김태우 아.. 네. 알겠습니다 제가 오해했네요. ^^
+Yong Sung Kim 방긋^-^ 안전운전하시고, 항상 건강하셔요.
Eq900에 에어스프링을 사용하지 않은 이유를 현대측에서는 내구성에 문제가 있다고 해서 사용을 안했다고 했는데 어차피 국산용 에어스프링을 사용하지 않을 거면서 그런 이유를 같다 붙이는 이유는 뭔지 ㅋㅋ 지금 레이더,센서들 전부 외국꺼 사용하면서 ㅋㅋ4륜도 독일꺼 사용하고 근데 외국자동차 리뷰에서 에어스프링을 적용했다는 영상을 봤는데 그럼 현대측에서는 국내 소비자들에게는 내구성 운운하면서 수출용에는 에어스프링을 장착한 것을 수출했는지...수출용은 국가에 따라서 에어서스를 적용한 듯 한데..그렇다 치더래도 내구성 운운한 현대측을 보면 국내소비자를 기만하고 무시한 거다...망해라..현대,,서비스,가격 뭐하나 칭찬하고 싶은 생각이 없는 회사
상당히 궁금했던 사항인데. 렉서스LS460AWD에 비교하면 어느모델이 더 나은가요?
렉서스 LS 시리즈가 더 좋다고 김기태 피디님이 말씀하셨습니다
렉서스는 이미 독일 고급브랜드들의 경쟁상대구요
현대 기아는 아직 멀었습니다
+C Johnny 제가 막잡아돌리진 않았지만 저희아버지차가LS460AWD라서그러는데 7시리즈대비 훨씬 조용하고 A8과는 한국에서나 비교하지싶습니다.
+C Johnny 마감 부분과 성의에선 LS를 따라갈 차가 얼마나 있을까요 또한 자연흡기엔진은기함급 수입세단에선 유일하죠
+C Johnny 북미프리미엄 인지도를 보세요 현대가 왜북미에서 성공해야된다고 하는지 아시나요 북미 소비자는 나라라는 장벽인데요 차를 보지않기 때문이죠 북미인지도 아우디정도는 가볍게 재치구요 비엠과 싸우는데 뭘 계속 독일까지 더우수하다고만 하십니까
+C Johnny 그리고 렉서스가 옵션에서 딸리는건 한국시장안에서만이구요 북미 렉서스 rx가 거짓말 안보태고 독일3사 압살합니다.
17분쯤 나오는 배경 노래 제목이 뭔가요??
와우
타 리뷰 거의 대부분 칭찬 일색이던데 유일하게 오토뷰는 까네요 . 머 더 잘보는건지 아닌지는 모르겠지만
확실히 한계점은 벤츠 s나 비엠7보다는 떨어지나 봅니다. 뒤가 털리는거 보면 단지 컴포트 기준에서 본다면 따라잡을수 잇을거 같은데 와인딩에서는 밀리네요. 모트라인 빠돌인데 노사장은 eq900을 완전히 한계까지 몰아붙이지는 않은거 같군요.. 그렇게 타는 차가 아니라는 의견인것 같습니다. 하지만 위험한 상황일때 회피기동성은 필수이지요.. 노사장께서 좀더 한계까지 몰아봣으면 하는바렘이..
woow👌
서스펜션좀 좋은걸로 쓰지...서스펜션이 원가가 무지 비싸나요 ? 총 원가에서 차지하는 비중은 얼마정도 일까요 ?
우리나라 현기가 가장 잘하는 노하우와 기술은 원가절감이랑 가벼운거.... 어떻게 그렇게 원가절감을 많이 해서 굴러가는 차를 만들어서 비싸게 파는 기술은 대단한 듯...
보이는 부분에 있어서는 한국사람 입맛에 맞게 잘 만드는 듯... 수리 받는거나 여러가지 생각해보면 국산차는 선택폭이 넘 좁아서 슬프네영...
+시비를 터는 뽕빨러킬러 s클도 2000년대 넘어오면서 원가절감하기 시작했지....
닉값 잘 하시는 중임
원가절감의 원조는 토요타이며 토요타 CEO도 나서서 원가절감을 촉진할 정도로 역사가 깊습니다
회사의 궁극목표는 이윤창출이죠 물론 기본은 하면서 이득을 취해야 하지만요
리뷰 잘봤습니다. 그런데 현대차가 독일 3사와 비슷한 성능을 내면 뭐하나요 가격이 거의 비슷한데.....
실구매자입장에서는 독일 3사의 자동차를 구입할 것 같습니다.