Hola como estas! En general alinear y centraria primero (después de corregir el salto hay que retocar). Si el salto es muy pronunciado y la rueda está más o menos bien alineada, trataría de corregir primero el salto.
Hola como estas! La haces girar en la misma bici, y ves si esta centrada, para comprobar alineación le podes usar el patín de freno acercándolo al aro, sí está alineado no rosara.
Hola como estas! Te paso las medidas: La base (ancho) 13,5cm Altura 44cm En cada lado tiene 5 agujeros desde la base a 13, 15, 17, 24,5 y 30cm (lo mismo en ambos lados). El arco es de 18,5 cm. Lleva 2 agujeros de cada lado el primero que se ajusta a la 1ra pieza está a 1,5 cm y el segundo que lleva los tornillos para centrar está a 7,5cm (todas las medidas están tomadas al centro de los agujeros). Espero te ayude. Después contamos como te quedó el centrador!!!
Hola! Podria convenirte aflojar todos los rayos y empezar a tensar de nuevo, y asegurarte que el aro vaya quedando bien centrado mientras los rayos todavia no esten tan tensos.
Si lo vi pero específicamente no sale la explicación del BOMBE para darle espacio al piñón de 7 coronas E inmagine que de un lado los rayos eran más largos Pero no vi esa explicación Me gustaría si puedes explicar ese punto del BOMBE al margen del centrado horizontal y vertical
En sentido horario mi amigo, si le quitas la cubierta y un protector que tiene el aro, verás los nipples o cabecitas de los radios, si tomas un destornillador de pala o plano, mirando hacia al nipple podrás dar vuelta a derechas o en sentido horario para apretar, y a izquierdas o en sentido antihorario para destensar, pero es más fácil con la herramienta que explica la persona en este tutorial ya que no tendrás que desmontar la cubierta y la cinta protectora antes mencionada.
Hola como estas! Cuando empieces a sentir resistencia al girar la herramienta de radios estarías llegando a una tension adecuada, cuando llegas a este punto ya tendrias que tener la rueda practicamente centrada y alineada.
Si maestro hoy enseñaste como siempre de forma tan simple dios lo bendiga
Muy bien explicado como se hace el trabajo genio ..Saludos desde cordoba
Hola! Muchas gracias por tu comentario! Saludos
Hola qué tal, exelente explicación muy buenos tus videos! Un saludo desde Atlantida URUGUAY..
Muchas gracias por tu comentario!!! Que bueno que se entienda!!! Saludos!
Sos un capo! Estoy por abrir una bicicleteria y me re sirve todo esto!!
Hola como estas! Muchas gracias por tu comentario! Que bueno que te sirva. Saludos
Impresionante el vídeo, me ayuda muy mucho, yo seré muy pronto un reparador de bicicletas 🇦🇷💕😍😍.
Muchas gracias por tu comentario!!! Éxitos en tu proyecto!!!
@@ArmandoTutorialesBike mil gracias, amigo, tu canal me cae del cielo, si tengo problemas acudo a tu canal😄.
Excelente video amigo. Tienes un suscriptor nuevo
👍gracias! Saludos!
Hola armando muy bueno
Hola Alexis! Muchas gracias por comentar! Saludos a la gente de Saujil!!!
Genial..💪🚲
Buena explicación Tengo una pregunta que hay que hacer primero centrar o quitar salto Espero que me pueda ayudar
Hola como estas! En general alinear y centraria primero (después de corregir el salto hay que retocar). Si el salto es muy pronunciado y la rueda está más o menos bien alineada, trataría de corregir primero el salto.
Muy buenos videos la verdad te felicito segui así una pregunta hay algúna manera casera de estar seguro de que está bien alineado ?
Hola como estas! La haces girar en la misma bici, y ves si esta centrada, para comprobar alineación le podes usar el patín de freno acercándolo al aro, sí está alineado no rosara.
De novela 👍
Muy buena explicación 👏🏼😊 que marca de centrador usas? Soy de argentina saludos
Hola como estas! Muchas gracias por tu comentario! El centrador del video es marca Zotta. Saludos!
Muy bien pero si puede hacer un vídeo con un aro con salto vertical ... Sería mejor
Muchas gracias por tu comentario! Lo vamos a tener en cuenta, seguro estaremos subiendo un video sobre ello.
Hola muy buenos tus videos ,podrías pasar las medidas de tu centrador quiero fabricar uno, muchas gracias
Hola como estas! Te paso las medidas:
La base (ancho) 13,5cm
Altura 44cm
En cada lado tiene 5 agujeros desde la base a 13, 15, 17, 24,5 y 30cm (lo mismo en ambos lados).
El arco es de 18,5 cm. Lleva 2 agujeros de cada lado el primero que se ajusta a la 1ra pieza está a 1,5 cm y el segundo que lleva los tornillos para centrar está a 7,5cm (todas las medidas están tomadas al centro de los agujeros).
Espero te ayude. Después contamos como te quedó el centrador!!!
@@ArmandoTutorialesBike muchas gracias ¡¡¡
En vez de tensar los rayos con esa herramienta no puede hacerse con un destornillador desde la parte de arriba de cada rayo? o no es lo mismo? saludos
tengo rayos hiper duros del lado salto y destense lado contrario y aun tiene salto?? (aro es nuevo)
Hola! Podria convenirte aflojar todos los rayos y empezar a tensar de nuevo, y asegurarte que el aro vaya quedando bien centrado mientras los rayos todavia no esten tan tensos.
Si lo vi pero específicamente no sale la explicación del BOMBE para darle espacio al piñón de 7 coronas
E inmagine que de un lado los rayos eran más largos
Pero no vi esa explicación
Me gustaría si puedes explicar ese punto del BOMBE al margen del centrado horizontal y vertical
Hola para que lado se tensan los rayos?
En sentido horario mi amigo, si le quitas la cubierta y un protector que tiene el aro, verás los nipples o cabecitas de los radios, si tomas un destornillador de pala o plano, mirando hacia al nipple podrás dar vuelta a derechas o en sentido horario para apretar, y a izquierdas o en sentido antihorario para destensar, pero es más fácil con la herramienta que explica la persona en este tutorial ya que no tendrás que desmontar la cubierta y la cinta protectora antes mencionada.
Maestro corto el video al final no vi ´´como ajusto los saltos ?
Hola como estas! Te paso el video ruclips.net/video/2EXBAv0X7mk/видео.html
@@ArmandoTutorialesBike Gracias maestro.
Saludos, cuánta tensión se debe hacer a los radios ?
Hola como estas!
Cuando empieces a sentir resistencia al girar la herramienta de radios estarías llegando a una tension adecuada, cuando llegas a este punto ya tendrias que tener la rueda practicamente centrada y alineada.