@@michaelharding7769 This is because it is common practice on Japanese railroads to point and confirm at a signal that there is no train in the section to be operated.
I vthink this is one of the most beautiful trip in Japan . Fantastic places beside sea areas . Much more nice in the sunny day . I just think, this time was been a little bit slow . Great images . Good job. Thank you,
M a blind American who loves trains and public transportation, and consider the Japanese rail systems to be the best in the world, and would love to visit just to travel on all the Shinkansen services. I love that either you or RUclips provided translations for some of the things said in Japanese, because I’ve always been curious what the conductors say that isn’t covered in the English automated announcements.
I didn't know that there was a function to read out the subtitles. It takes a lot of time to add subtitles, so I'm very happy that the visually impaired can hear them. We thought that if people from overseas can understand what the conductor is saying by adding subtitles, they will be able to enjoy the video more. The more I learn about the Shinkansen, the more I realize that it is the safest train in the world, with a wonderful system in operation. Japan is currently in a serious situation due to COVID-19, but when it is over, please come and ride the Shinkansen. I'm sure it will be a wonderful trip! (Sorry if the translation is incorrect or rude, I used translation software.)
@@ys-train The functionality isn’t perfect, but it does exist, which is better than nothing. Thank you for your reply. The translation came across nicely. I wouldn’t have known you were using translation software if you had not told me.
Hello, excellent cab view. What's the story with all the pointing and hand gestures that the drivers are doing? I've never seen this in any other cab view video, Japanese or otherwise.
The driver is pointing and yelling, mainly to check for signs and signals ahead. In Japan, this is a very important action for safe operation that is required of drivers.
The Japan Rail Pass can be used for both Safir Odoriko and Odoriko, but only to Ito Station. From Ito Station onwards, the Izu Kyuko Line is operated by another company, so additional charges apply. However, you cannot buy a ticket for the Izukyu Line in Tokyo, so you will have to get off at Ito Station once. Unfortunately, you cannot ride the Safir Odoriko car 1 with the Japan Rail Pass.
There is no legal problem, but we take care not to cause any disadvantage to those who are caught on video. In Japan, many people do not like to be filmed by others.
![The Emperor of Japan Rides the Train[Cab View] Limited Express Shimakaze★4K★Japan Train Video](http://i.ytimg.com/vi/r2dzW84KpSU/mqdefault.jpg)
![The Emperor of Japan Rides the Train[Cab View] Limited Express Shimakaze★4K★Japan Train Video](/img/tr.png)
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
この女性運転手さん時折、お手々をフリフリと、サービス満点ですね😃
楽しそうに電車を運転しているのが、印象的でした。
これからも明るく楽しく、安全運行をよろしくお願いします✨
跨線橋で鉄道を見ている子供達（兄妹？）をよく見逃さないですね～。私は、その場面まで戻して確認しました。
コロナの影響でどこも観光できにくい中 ステキな観光列車の前面展望映像を、ありがとうございます。
いつもありがとうございます！
録画した列車は夕方で、下田に戻るものになり、運転士も熱海で高齢の男性に交代していましたか？
もう60年近く前ですが、当時蒸気機関車が赤羽線(今の埼京線)を走っていて線路の脇で手を振ると運転士さんが手を振ってくれるのを楽しみにしてました。セメントを板橋駅の横にあった秩父セメントに運んでいたんですね。今も昔も変わらないですね。運転士さんに感謝。
伊豆高原駅が胸熱。ロイヤルエクスプレス＋スイッチャー、金目鯛一両、クモハ103系、サフィール同士の離合。いい動画を見せて頂きました。
ホームにこどもがいるのが見えたんだと思う。手を振る余裕もあってすごいな。熱海あたりからトンネルが多くなり、運転の方が大変だと思いますが。
この運転手さん、歩道橋とか手を振って来る人に
警笛を鳴らして手を振り替えしているねぇ。
粋だねえ！
個人的にはミュジックホーンを鳴らしてくれたら完璧でした(^^;
生き生きしてるからね。
もうこの人レベルにまでなると、｢標識みつけた→みつけたから指差し点呼｣じゃなくて、｢指差しするとこ暗記→そこそろそろ通る→目に入った瞬間指差し｣なんだろうなぁ
記憶しないとやってらんないってとこまで来てるんだと思う
合間合間に定刻かどうかの確認、橋の上にお子がいるかどうかの確認wwまでこなしてるし
まぁここまでやれる人じゃないと特急乗せねーよ、っていう東さんの暗黙さが強烈でいい
JR東日本特別急行車両の最高傑作だと思う、E261系サフィール踊り子。
5さいのあみです。あたしもうんてんしになりたいです。
最近人身事故が多く起きているのですが、この動画のように平和で安全な運行が当たり前な日々が続きますようにって思わせられます。
あとはコロナが終息して、沢山の旅の思い出が作れる日常の復活を待つだけですね。
1:26:50，1:27:00，1:51:55運転士さんが手を振っている。
1:51:55のは、交代の伊豆急の車掌に挨拶してるのだと思います。
宇佐美から伊東は太平洋も見え、最高だなぁ
映像ありがとうございます。
踊り子自体は何回も乗っているが、サフィールは未だ乗ったことないなあ。
窓が開く185系がやっぱ一番好き。
Why do the drivers keep pointing at nothing ?
@@michaelharding7769
This is because it is common practice on Japanese railroads to point and confirm at a signal that there is no train in the section to be operated.
9:47
神対応
小田原飛ばすん普通にエグいな。
I vthink this is one of the most beautiful trip in Japan . Fantastic places beside sea areas . Much more nice in the sunny day . I just think, this time was been a little bit slow . Great images . Good job. Thank you,
Greetings from England, what a brilliant video of a beautiful journey across your amazing country
M a blind American who loves trains and public transportation, and consider the Japanese rail systems to be the best in the world, and would love to visit just to travel on all the Shinkansen services. I love that either you or RUclips provided translations for some of the things said in Japanese, because I’ve always been curious what the conductors say that isn’t covered in the English automated announcements.
I didn't know that there was a function to read out the subtitles. It takes a lot of time to add subtitles, so I'm very happy that the visually impaired can hear them.
We thought that if people from overseas can understand what the conductor is saying by adding subtitles, they will be able to enjoy the video more.
The more I learn about the Shinkansen, the more I realize that it is the safest train in the world, with a wonderful system in operation.
Japan is currently in a serious situation due to COVID-19, but when it is over, please come and ride the Shinkansen.
I'm sure it will be a wonderful trip!
(Sorry if the translation is incorrect or rude, I used translation software.)
@@ys-train The functionality isn’t perfect, but it does exist, which is better than nothing. Thank you for your reply. The translation came across nicely. I wouldn’t have known you were using translation software if you had not told me.
GPSでしょうか、地図の中をリアルタイムで移動しながら見られるのは、知らない地域でも地名と字幕案内があり楽しめますね。ありがとうございます🎵
Hello, excellent cab view. What's the story with all the pointing and hand gestures that the drivers are doing? I've never seen this in any other cab view video, Japanese or otherwise.
The driver is pointing and yelling, mainly to check for signs and signals ahead.
In Japan, this is a very important action for safe operation that is required of drivers.
JR most luxury limited express train.
Got Kintetsu ''Shimakaze'' & ''Hinotori''' luxury standard.
初めて伊豆急に乗って下田に行った時、何と国鉄時代の113系車輌が外観を塗り替え運用されてたのには驚いた。乗り慣れた車輌だったからすぐ判ったね。それと運賃が高い！
(女性の)運転士の技能に、見とれていられる動画。加速・制動とも滑らかで、何時かはこの方の乗務される日に、乗りたいと思わせる内容でした👍
8
翻訳ではdeeplを使うのはおすすめです。ドイツ語の翻訳はまあまあだけ。けど動画が大好きだよ！どうもありがとう〜
ありがとうございます。
普段、海外の方からのコメントはDeeplを使っているのですが、字幕はyoutube側の自動翻訳機能を使いました。
@@ys-train あ？RUclipsが自動翻訳する？知らなかったｗｗｗ理解した
とても良い電車の女性
Este el JR PASS lo cubre? o hay otros trenes que lleguen hasta shimoda con el JR PASS?
The Japan Rail Pass can be used for both Safir Odoriko and Odoriko, but only to Ito Station. From Ito Station onwards, the Izu Kyuko Line is operated by another company, so additional charges apply. However, you cannot buy a ticket for the Izukyu Line in Tokyo, so you will have to get off at Ito Station once. Unfortunately, you cannot ride the Safir Odoriko car 1 with the Japan Rail Pass.
@@ys-train ok ok ok muy bien. lo tendré en cuenta cuando ande por allá. muchas gracias por contestarme :)
ありがとうございます
@@VirtualMexico
ありがとうございます
車窓映像いいですね👍
座席ももちろん、アナウンスも新幹線仕様とは…
高級な特急なだけありますね。
コロナでお客が少ない今が撮影のチャンスかも
Esta suave el tren hermoso sobre todo el tren bala de japon
Why does the driver keep 👈👉👆pointing??? Nice video, well done😁🇯🇵💖
This is for checking signals and instruments.
@@ys-train thank you, I knew it had to be important👍
武蔵小杉停車前にN700Sと並走・・・
おぉ！サムネイル決定！って感じでした。
でも今後はこれが普通になってしまうんですよね(^^;
サフィール.踊り子号、伊豆の踊り子、女性運転手も踊り子❤👩✈️
仕方ないのかも知れませんが乗客の話し声が入ってるのは残念です。
小田原からが楽しみなんじゃよ！
サヒィール踊り子の、自動アナウンス、好き
좋은영상 감사합니다! 일본 꼭 가고싶네여
女性運転士は最後カメラに向かってお辞儀したのかな
車内へ向かってですね。
一言で言えば、いい動画ですね、ありがとうございます。楽しめました‼️
でもさ、古い世代だからかもしれないけど、特急が渋谷と武蔵小杉になぜ止まるのかが理解できないなぁ、横浜だけでいいと思うけどね‼️
よくちゃんと停止線に止められるよね！
2時間近く女性運転士が乗務。
49:41今は無き、快速急行片瀬江ノ島行
Thanks..
横浜から熱海までノンストップか
very good train lady
JRC認定ローレル賞受賞車E261系サフィール踊り子号。
近鉄名阪特急ひのとりHINOTORIにブルーリボン賞を取られたが、関東から東日本の指示を集めた。😊🎊🎉🚃💺
大崎〜蛇窪〜武蔵小杉〜横浜は正確にはなんという路線名？
山手貨物線〜大支線〜品鶴線〜東海道貨物線（横須賀線）です。
前面展望画面を見て思ったのは、サフィール踊り子号は車両正面のガラス面が大きく、外見はスタイリッシュなのだろうが、
運転手からすると前面シールドガラスに映り込みが広く正面が見にくいのではないかと感じた。車両デザイナーはそこまで考慮せず
デザインをしているのだろうが、車両製造会社側でその辺りを考慮した実設計はされなかったのだろうか？ してないから映り込みが
酷いのだろうけけど．．． 車でもそういう残念な事例は結構多いが電車でもあるんですね😒
横浜のスカ線から東海道への渡り線がボトルネック過ぎる…
流石に線形改良出来ないものか
2:29:45 シレッと渡道する前のゆうマニ
高崎--東海道の湘南新宿ラインは戸塚付近で転線するのであまり使わない横浜の渡り線はわざわざ改良するほどのものではないってことなのでは？
女性運転士は、新幹線でも、普通だね
伊豆急はスターフ何処に？
去年撮影した動画も確認してみたのですが、どうも使ってない感じですね。
特急だと言う事だけど ゆっくり ゆっくり だよね。もっと がっ－っと走るのかと思ったけど
ありがとうございます
おねがいします。
なかよし
７にん
タイトルに「女性」なんて付かない世の中に早くなってほしいわ
そもそも数が少ないんだから言いがちなわけだから、まず増やさなきゃどうしようもないね
中性ってこと？？？
02:29:48
北海道に行ってるはずの元ゆうマニw
한국어 자막있는 배려 감사합니다
電車もの好き❤で最近、電車関連の雑誌買ってきてみている。電車乗る機械なんて。余りないから。7(∋_∈)
私も3年前まで電車は殆ど乗らなかったのですが、乗ってみたら楽しくなって興味持ちました(^^
これロングレールの音が、なかったら、完璧でしょうね！w 超静かになる
独特の車体の軋む音が無くなれば更に静かですね。
でも個人的にはジョイント音が聞こえる方が好きです。
@@ys-train
なんか変な軋み音しますよね
伊東スピードメーター情緒不安定w
そろそろ境さんのアナウンス替えて下さいJRさん 運転士さん伊東までお疲れ様です 新幹線と並行🚅好きです
Why you blur out people? Makes me so mad!
There is no legal problem, but we take care not to cause any disadvantage to those who are caught on video. In Japan, many people do not like to be filmed by others.
女性運転士さんの名前って、日本人ですか？僅かに聞き取りにくいですが、ハーフの方なんですかね？😅ホーティンユークさん？って聞こえますが…
私は特に気にしてませんが、日本人だと思います。
なんとか運輸区って言ってません？
あれ？サフィールって武蔵小杉止まるんだ。だったら川崎にも止めていいのかなと思う...
横浜駅の手前で東海道線上りと平面交差しているのに驚きました。戸塚駅の大船側で線路を変えれば平面交差にならないのに。不思議。理由を調べてください。
何その他力本願
他力本願で草
何か、乗客の話し声が、ひきりっなしに聞こえる😓コロナ感染の危険有るから、無駄話は、慎んだ方が良いかもね😣楽しい旅行だから、話したいのは、分かるけどね😓あと、運転手さん、陸橋などから、手を振られて、ミュージックホーン鳴らしながら振り返してるのが、微笑ましいです
2年前はこの感覚が普通だったのよね。ほんと生きづらい感じだった。
熱海まではね❗
伊豆は行くことないし、見るだけで十分だな。この女性運転士、あずさに乗務することはないかなぁ。
JR東の車両ってほんま魅力ないなぁ
乗りたいとか思わへんもん
そうかなぁ俺的には魅力結構あるんやけどなぁ
USJの最寄りに東京からホグワーツ特急走らせてくんねえかな。
ホーサヨカー！