Szia Bali tökéletes videó lett . Jó volt látni hogy szereted a motorod . Nekem ez jött le a videóból, remélem sokáig nyomod még vele . És hamarosan tudunk is együtt motorozni . Már nagyon várom ! 😃👍
Szia Hege! Igen, tényleg igazad van, nagyon bejön ez a motor és úgy érzem, hogy tényleg márka fanatikus lettem. Nem hiszem hogy más motort vennék. Dehát ezt neked nem kell magyaráznom😁 Igen én is várom hogy tényleg megmutassam nektek itt ezt a részt! Jó lesz az egész túra azt megígérhetem 😉🙋🏻♂️
Szia János! Köszönöm, és örülök, hogy így gondolod! Pedig nagyon sokat piszmogtam vele. Ezután készült még két külön videó ebben a témában mert ez az első nem tetszett de aztán azok meg még jobban nem tetszettek, úgyhogy ez lett a vége. De ezek szerint csak nekem volt túl magas az ingerküszöböm, mert nagyon sok mindenki ugyanígy volt velem mint te. Köszi még egyszer, hogy megnézted! 😉🙏🙋🏻♂️
Nagyon jó hogy elégedett vagy ! Nekem még a bmw még 1 ablakmosot sem gyártott .Tudom fan duma de nem mind1 hogy tulajdonos vagye vagy gazdája valaminek pláne ha 1 ily csodás motorrol van szó !❤
Én tényleg elégedett vagyok! És pont ezért nem is tudnék olyan motort mondani ami nekem most per pillanat jobb választás lenne mint ez. Az is igaz, hogy én nem hajtom széjjel tehát nincs az hogy pirosig forgatom, meg azt se, hogy hidegben húzom mint az állat. Nagyon szépen felmelegedni és tényleg vigyázok rá. De szerintem meg is hálálja, mert az abszolút igaz ami a cím be van: 60 000 km RELAX
Üdv, jó lett, igazi felhasználói bemutató, örülök, hogy ennyire jól választottál márkát és a stílusodhoz illő motort. Nekem Rebel 500 am van és hasonlóan kellemesen érzem magam rajta, nekem szerelem volt első ülésre. Kellemes és élményben gazdag sok km-t hozzá.
Szia, hát igen, azért nagyjából mindenki olyan gépet hajt ami neki a legjobban passzol. Ha nem illik az emberhez, akkor úgy is cserél! És tényleg azt kell mondjam, hogy én ezt nagyon eltaláltam, bele találtam. Ami neked van azért az egy kicsit más kategória de eltudom képzelni, hogy abszolút megfelel neked legalábbis abból ahogy írsz róla. Én is kívánok neked hasonlókat! Örülök, hogy megnézted!🙏😉🙋🏻♂️
Jó videó volt, tetszett a kiértékelő. És jó volt az első pár másodperc, "nincs negatívum, oszt csókolom 😂" Valóban jó gépek, én is nagyon szeretem ezt az 1250-est és az 1300-ast is de nekem nagy az ADV, a jövőben ha lesz újra GS-em akkor is csak a simát venném. Mart én vekonyabb nádszál vagyok mint te 😊 😂. A régi GS-emen is az első gumi simán kibírt 2 hátsót, és ez nagyon jó dolog 😁. Azért az a 480 kg nem semmi súly, ezért is mondom hogy nem az én méretem 😂.
Köszi Alpár! Igen az biztos, hogy meg kell gondolni hogy mit vesz az ember. De ugye manapság mindenki olyan motort, ami tetszik neki nem azt ami való neki. És ezzel sincs semmi baj de jó ha az ember tudja hogy hol vannak a határok. Nekem méretben azt mondom hogy megfelel ez a motor, viszont ha havonta valami Off-Road úton többször felkéne állítani akkor biztos hogy a végén már nem menne de lehet hogy az elején sem. 😂🤷🏻♂️
Régebb óta követlek, de talán most kommentelek először... eddig nem éreztem a késztetést.... Ez viszont egy baromi nézhető (jó!) beszámoló video lett! Gratu, és köszi. Amúgy Alpárral értek egyet, én is max a sima 1300ast venném, nem kéne a tehén...pedig közelebb állok alkatilag hozzád... de már dolgozom az Alpártesten 😂
😂 Értelek. Hát nekem is le kéne dobnom egy jó 30 kg-ot hogy jól érezzem magam. Most 117 vagyok, úgyhogy mondhatom azt is, hogy kell egy olyan motor ami elbír😜 Nekem tetszik mind a két motor a kisebb is idézőjelbe meg a nagyobb is, de jobban tetszik az Adventure. És mostanában látok róla olyan de nagyon szuper matricázásokat fóliázásokat, hogy ha én vennék ilyet tuti, hogy most az egyszer megcsináltatnám valami szuper fóliával a motort. Akkor köszönöm hogy kommenteltél! De nehogy ki legközelebb se! Az nekem nagyot segítene, mert úgy mongyák, hogy a kommentek pörgetik a videót. Úgyhogy avval tudnál nekem segíteni. De attól függetlenül köszi! Örülök, hogy nézed a videókat!😉🙋🏻♂️
Köszönjük a videót, tök jókat mondasz benne, király lett! Nekem ami a kardán dologban fáj, hogy nagyon régóta tudja a BMW, hogy a GS rákfenéje a kardán, és nem tudják megoldani.... Ha ezt megoldanák, akkor a GS nagybetűs TÖKÉLETES motor lenne, de így nekem egy fájó pont. Remélem nekem a légolajos DOHC GS-emen nem jön ki még egy darabig a hiba. Rövid telet, közeli tavaszt 😁 És persze jövőre is várjuk a sok kalandot és videót!😀
Köszi Levente! Igen, ez a Kardán téma ez elég régóta tart. De ha megnézed hogy minden modellen tényleg máshogy csinálták egyik oldalról áttették a másikra jó azt mondjuk a váltó miatt volt, de tényleg nem tudták megoldani. Ugye az 1250 és az 1200 modelleken a beázás is nagy gond volt, Viszont azt talán megtudták oldani. Amúgy én már annak is örülök, hogy most szervizek alatt már jobban ránéznek. Igazából kötelező ránézni és ha gond van akkor kicserélik amit kell. Ezt szerintem azért sokkal megnyugtatóbb lett így. Akkor én is kívánok neked sok probléma mentes kilométert még a motoroddal. Hát remélhetőleg nem jön ki neked soha ez a hiba. Az lenne A legjobb! Hamarosan jönnek a videók! Most már túra videók is lesznek.😉🙋🏻♂️
ÜDV- Köszönjük ezt a videót ! Vitathatatlan az hogy a BMW mennyire jó motor. Kipróbáltam , tudom, mégsem azt választottam. Miért nem?? Nagyon sok motorom volt már az 50 év alatt amióta motorozom. Kialakult egy stílusom ami nekem tökéletesen megfelel, és ehhez a BMW túl sok és nem tudom kihasználni a tudását. Lehetőleg csak nappal, és esőmentes időben motorozom főleg hegyekben, mert azt tudom élvezni. Aránylag nyugodt nézelődős a tempóm. Miért vegyek olyan motort aminek a tudását nem használom. Nekem egy három éves Suzuki DL 650 V Strom motorom van és elégedett vagyok vele,,bár talán a 800as jobb lenne. Amit e DL nyújt az nekem elég., pedig gond nélkül tudtam volna venni egy 6-7 éves 1200 GS Bőmit,. Az hogy a kinézete nem igazán tetszik, az nem tartott volna vissza, ha egy motor szerkezetileg jó, akkor a kinézet csak másodlagos.Néha úgy gondolom hogy az 1200-1250 GS motorok főleg divat és presztízs motor, persze igen jó gép és jól szolgálja tulajt..
Figyi, abszolút megértelek. Ha te neked az a motor jó akkor nem is lehet vele vitatkozni. Viszont szerintem a 650-es az ahogy te írtad lehet hogy egy kicsit azért alul motorizált lehet főleg ha ketten mentek ugye. De a végére ezt tényleg neked kell tudnod. Amúgy ahogy írod hogy eléggé ilyen nézelődős stílusba mész az nálam is ugyanígy van. Ha megnézed a videókat nem nagyon hajtom széjjel a motort, inkább én is csak ballagok vele a hegyek között. Bizony néha ott azért tényleg jól jön az erő amikor visszakapcsolás nélkül is meglehet előzni két három buszt a szerpentinen. Nekem igazából az az elvem hogy inkább legyen több mindenből mint hogy ne legyen amikor kell. Gondolok itt pl. az erőre vagy a kényelemre. Van itt a Németeknél egy mondás “Viel, hilft viel”= a sok, sokat segít. 😊🤷🏻♂️🙋🏻♂️
@@BaliOnRoad ---ezért is írtam hogy talán a 800 DL is tervbe van véve..Minden videódat nézem és sokat tanulok belőle minden szinten. Nekem eddig a kedvencem egy motor volt ami a kis V Max volt ,(FZX 750 Fazer 1992 évi) imádtam, pedig egy nyers kíméletlen motor volt amihez igencsak józan ész és állandó figyelem kellet.. Nem olyan volt mint a bömi. Na a BMW sok mindenben segít lehet lazulni rajta. Gratulálok hozzá..mert tényleg a világ legjobb motorja..
Hát akkor tényleg majd egyszer szerintem biztos, hogy váltasz egy nagyobbra (800-as). De ahogy írtam is a hegyekbe egyszerűen néha kell az erő mert különben küzdelem lesz az egész. És tudod hogy a motorok azért gyorsabban tudnak jóval gyorsabban tudnak haladni mint az autóbuszok meg pláne és azért nekünk sokat kell előzni még akkor is ha az ember esetleg nem akarja. De hát haladni kell és oda kell írni a célhoz. Igen a BMW tényleg jó motor én per pillanat magamnak nem nagyon tudok elképzelni jobbat. De ez mindig változó mert pl. van olyan ismerősöm aki a sport motorokért van meghalva, és ő egy ilyen BMW-t el se tudlak képzelni. És amúgy nagyon jó olvasni, hogy minden videómat megnézted és tényleg volt ben olyan dolog amivel inspiráltalak vagy tudtál belőle meríteni. 🫶🏻🙋🏻♂️
@@BaliOnRoad A MOTORERŐ---Az első osztrák hegyi utam a Malta Hochalmstasse Kölnbrein gát. Egy Yamaha Yp 400as robogóval két személlyel,,,,na az tényleg kínlódás volt hamar el is adtam. Egyébként nagyon sokat segít nekem az ahogy a videóid anyaga össze van állítva, ez az alapja annak ahogy én is próbálok jó videókat csinálni az évi 100-120 napos túrák anyagából. Persze a te szintedet még nem értem el de igyekszem. Köszönöm.....
Na hát akkor látod vagyis, hogy tudod mi kell neked. Annak meg különösen örülök hogy tudsz meríteni a videóból. De igazából mindenkinek van egy stílusa úgyhogy azt fog kialakulni akárhogy is próbálja az ember el tanulni a trükköket. Én is nagyon sokat próbálkozom, nézegetem a külföldi motorosokat csatornáikat. Dehát az enyém az ilyen és valószínű hogy ilyen is marad. Ugyanúgy a hibákkal rossz mondatokkal esetleg rossz szavakkal kifejezésekkel.egy az amit mindenképp kiveszek a videóból vagy kihagyom az a káromkodás csúnya szavak. Sajnos ebben a videóban bennmaradt egy csúnya szó későn vettem észre akkor már nem lehetett kivenni úgyhogy sajnos itt van egy hiba. Itt van egy videós, nézd meg a videóját. Nekem ő nagyon nagy példaképem. Na ha egyszer itt tudnék akkor boldog lennék:ruclips.net/video/sxAV3QkIxCc/видео.htmlsi=NBJxUToQr35bw249
Szia. Nagyon jó videó , főleg annak aki használt vásárláson gondolkozik. Következő szezonra szeretnék váltani , keretbe bele fér egy használt 1250 vagy új/ újszerű triumph tiger 900. Ami engem aggaszt egy ilyen nagy motornál, hogy meg adja azt az érzést , hogy “kimotorozod”? Gondolod itt a nagy teljesítményre és arra, hogy szinte bármelyik fokazatban jól megy és van ereje. Félek , hogy hiányozna az az érzés , hogy meg dolgozok vele. Amúgy tényleg szuper a trail attack 3 idén raktam fel és talán életem eddigi legjobb gumija.
Szia! Azt akarod érezni hogy tényleg ki motorozok a motort akkor nem biztos hogy a GS lesz a te motorod. Akkor inkább szerintem az XR 1000-t nézd. Annak már az ahogy üvölt, már akkor sokkal jobban azt hiszed, hogy versenyző vagy. De az hogy ki motorozod olyan szerintem nincs ebben a méretben. De amit tudok mondani neked, hogy én ezt a motort direkt arra vettem, hogy lájtosan Guruljak vele, de ha kell legyen tempó is és vészhelyzetbe ott legyen az erő amikor kell. Így ez nekem tökéletes. Ráadásul nekem nagyon fontos volt a pakolhatóság, ami ennél a motornál ahogy mondtam is a videóban legendás. Figyelj, próbáld ki egy nap vagy valahol bérelt ki egy hétvégére. Ez mindenképp megér annyit, hogy ha esetleg nem tetszik akkor nem kell megvenned de nem dobtál ki egy rakat pénzt és így nem leszek csalódott. Én biztos hogy kipróbálnám egy hétvégére!
@@BaliOnRoadköszönöm a válaszod ! Mindenképpen fogok bérelni egyet Attistol( nem messze élek tőle Erdélyben). Nekem is nyugis motorozás a cél párral , néha meg hajtani egy kanyargós útszakaszon. Második motorom a jelenlegi Tiger 800 ami új világ az egy hengeres F650gs, azért is tetszik annak az újabb verziója. Viszont autóba is mindig BMW-m volt és azért nem vetném el az “abszolút” túraendurot 😊
üdv, az eddigi futásteljesítmény tekintetében szeretném kérdezni, te hány km-enként cserélsz benne olajat, és pontosan milyen típust teszel bele? köszi!
Szia! Én 10e km körül szoktam olajat. Sérelmi és megmondom őszintén, hogy nem tudom milyen benne az olaj mert szakszervízbe viszem és ott azt tesznek bele ami ott van. Szóval ezt nem tudom sjnos. Azt viszont elmondhatom, hogy a legeslegelején megvétel után, vettem fél liter olajat, hogyha majd eszegeti akkor tudják utána önteni. De aztán az első nagyobb több 1000 km-es túrát után rá kellett jönnöm, hogy nem fogy belőle szinte semmi. Vagyis hogy nem szemmel látható. Azóta az olaj itthon figyel a polcon. De azt tudom, hogy vannak olyan motorok motor blokra gondolok, amelyik eszi az olajat annak ellenére hogy szinte új. És van olyan ami abszolút nem eszi mint például az enyém. Szervizbe találkoztam egyszer egy sráccal Akinek sokkal újabb volt a motorja is nagyon kaját az olajat. Szóval ez nagyon változó nem tudom hogy mi miatt van ez
Igen írtam is, hogy biztos vannak jobbak de itt szerintem nagyon befolyásolja azt az egész szélvédő dolog, hogy mögötte milyen magas ember ül. Ugye annyit tudok mondani hogy azóta mentem pár 1250-nel amelyiken más szélvédő volt és nem éreztem különbséget. Szóval ezért gondoltam azt hogy lehet hogy velem van a gond és nálam ez az eredeti is nagyon jól működik. De még mindig azt hiszem, hogy nem véletlenül vannak benne azok a vágások hajlítások élek, azért valahogy csak kitalálják ezt a mérnökök. 😉🙋🏻♂️
@@BaliOnRoad Na majd egyett mész az enyémel és meglátod a különbséget 👍 Nekem úgy ahogyan tudod több Gsa-m van és amikor ugyanazon a napon megyek olyannal melyiken gyári illetve Wunderlich szélvédő van akkor látom a különbséget. De amúgy volt már Puig és minden más fajta is. Van amihez hasonlitsam 🤟
Szia Bali. A gyorsváltóval kapcsolatban írnék pár gondolatot. Visszaváltásnál egy minimálisat húzz rá a gázra, de csak tényleg mm-ekről van szó, szinte csak hogy tehermentesítsd a váltót a motorféktől. Úgy fogja bevenni visszafele a fokozatokat mint a vaj. Szó szerint.. egész véletlenül jöttem én is rá. Azóta csak így váltok szó szerint vaj tökéletesen működik.. Új motorom lett azóta.. Egy kérdés….? Említetted a videóban, hogy próbáltad a k1600-ot. Mi a véleményed róla? Milyennek találtad egy gs boxer után?
Szia Balázs! Köszi a tippet, ezt még nem próbáltam. Megmondom őszintén, nekem kis gázra rosszabb volt de megfogom úgy próbálni ahogy te mondtad, hogy tényleg csak ilyen milliméter gázt húzok. De még pár hónapot várni kell mert nagyon nagyon megjött a tél🙈 Azonnal motorom amin én mentem a 1600 Grand Amerika, azon hihetetlenül jó vokt a váltó. A motor maga is nagyon tetszett. Simán el tudnám képzelni magamnak.
@@BaliOnRoad épp hogy érzéssel tarts rá a gázra és tökéletesen fog működni.. Nem kell gázt adni épp a “gáz holtjáték” határig kell rátartani.. Új gyorsváltót kapsz... 👋🏻 A K1600 nekem is nagyon bejött. Motorkarakterisztika, motorhang, gyorsváltó összességében nagyon jó motor…
Mind kép ki fogom próbálni. Kiváncsi vagyok. Bár nekem ha pörgetem akkor semmi bajom vele. Nagyon jól működik. A lassú tempó ami nem jó a gyorsváltó nak 😉🙋🏻♂️
Köszi, hogy megnézted! Igen hamarosan jön most már tényleg egy túra videó is aztán jön majd a többi mert elég sok még az anyag ami itt van a vágó asztalon😉🙋🏻♂️
A markolatgumi kopást a 1250RT-en hasonlóan tapasztaltam... új gépemre (ugyancsak 1250RT)vettem neopren markolat gummit pár pénzért, ami ugyan enyhén vastagabb de a kopás NULLA és csökkenti a rezgést. Üdv
Igen láttam már ilyet. Viszont én nekem az valahogy annyira nem jön be. Így fogásra megpróbáltam más motorokon és valahogy nekem túl vastag volt amit én nagyon nem szeretek. De persze mindenki máshogy van ezzel és azt is megértem ha neked ez így bejött meg ha azt írod, hogy csökkenti a rezgés akkor még azt mondom hogy nem is rossz ötlet
Szia A menüre térve, nekem az R1250 Gs Adventure előtt egy 2013mas K1600 gt (9000 km használtam) volt, a menü a gs-en sokkal egyszerübb mint a k1600on, körülbelül 3 perc volt "megtanulni", és sokkal okosabb is a gsnek. Én is látom hogy sok "youtuber" kinylódik vele, fingja sincs hogy kell kezelni, pedig vannak sokkal de sokkal bonyolultabb menüsek. A "gyorsváltó" vagyis váltóaszisztens az számomra sem egy nagy szám, de felfelé ha nem nagy fordulaton húzom a váltókart egész jó. A k1600 váltója egy nagy sz@r, csattogós lassan kapcsolható ehez képest. És akármilyen hihetetlen, mert kb 80kg könnyebb a gs, jobban is megy, (legalább is számomra) és persze jobban is kezelhető ezáltal.
Szia! Igen a menüvel sokan küzdenek amit én nem értek ahogy a videóban mondtam is. Hihetetlenül szép a kijelző elég jó a mérete is és tényleg egyértelmű hogy hogy kell kezelni. Nem hiszem hogy bele lehet keveredni úgy, hogy az ember ne tudjon belőle kijönni. Legutóbb a Winkler 1300-as GS tesztjét láttam és ő teljesen bele volt kavarodva. Amit aztán az ő szintjén tényleg nem értek, amikor évek óta autókat motorokat tesztem. Nem hiszem, hogy neki ez nehézséget kelljen hogy jelentsem, dehát ezek szerint mégis. Az 1600-os amivel én mentem az egy hihetetlen finom és nagyon jól kezelhető motor volt. A váltója az különösen meglepett, hogy mennyire vaj puhán és pontosan működik. Lehet, hogy itt az évjáratok között van különbség ,mert ugye ez a motorblokk a BMW palettán ami a legrégebb óta gyártva van. Valószínű hogy az évek során javítottak a modelleken és te lehet, hogy egy olyat vezettél ami esetleg már régebbi volt. Vagy nem tudom mert ugye azt nem írtad, hogy mikori volt meg hogy esetleg a tied volt-e. Na mindegy én nekem nagyon nagyon tetszett főleg ez a Grand Amerika modell brutál jó volt vele menni. A Tempora abszolút nem mentünk rá a 8-as úton kanyarogtunk a horvátoknál és ott nem volt óriási tempó. Amúgy ez a motor 160 nál hogy nem is tudom 150-nél le van korlátozva. De szerintem nem is arra van, hogy száguldozok az ember hanem tényleg így ahogy mi mentünk csak guruljon az ember. Köszi hogy megnézted és a kommentet! 😉🙋🏻♂️
Szia Bali tökéletes videó lett . Jó volt látni hogy szereted a motorod . Nekem ez jött le a videóból, remélem sokáig nyomod még vele . És hamarosan tudunk is együtt motorozni . Már nagyon várom ! 😃👍
Szia Hege! Igen, tényleg igazad van, nagyon bejön ez a motor és úgy érzem, hogy tényleg márka fanatikus lettem. Nem hiszem hogy más motort vennék. Dehát ezt neked nem kell magyaráznom😁
Igen én is várom hogy tényleg megmutassam nektek itt ezt a részt! Jó lesz az egész túra azt megígérhetem 😉🙋🏻♂️
Sok videódat láttam, de talán ez volt az egyik legjobb, de valószínüleg a legtanulságosabb. OK!
Szia János! Köszönöm, és örülök, hogy így gondolod! Pedig nagyon sokat piszmogtam vele. Ezután készült még két külön videó ebben a témában mert ez az első nem tetszett de aztán azok meg még jobban nem tetszettek, úgyhogy ez lett a vége. De ezek szerint csak nekem volt túl magas az ingerküszöböm, mert nagyon sok mindenki ugyanígy volt velem mint te. Köszi még egyszer, hogy megnézted! 😉🙏🙋🏻♂️
Nagyon jó hogy elégedett vagy ! Nekem még a bmw még 1 ablakmosot sem gyártott .Tudom fan duma de nem mind1 hogy tulajdonos vagye vagy gazdája valaminek pláne ha 1 ily csodás motorrol van szó !❤
Én tényleg elégedett vagyok! És pont ezért nem is tudnék olyan motort mondani ami nekem most per pillanat jobb választás lenne mint ez. Az is igaz, hogy én nem hajtom széjjel tehát nincs az hogy pirosig forgatom, meg azt se, hogy hidegben húzom mint az állat. Nagyon szépen felmelegedni és tényleg vigyázok rá. De szerintem meg is hálálja, mert az abszolút igaz ami a cím be van: 60 000 km RELAX
Üdv, jó lett, igazi felhasználói bemutató, örülök, hogy ennyire jól választottál márkát és a stílusodhoz illő motort. Nekem Rebel 500 am van és hasonlóan kellemesen érzem magam rajta, nekem szerelem volt első ülésre. Kellemes és élményben gazdag sok km-t hozzá.
Szia, hát igen, azért nagyjából mindenki olyan gépet hajt ami neki a legjobban passzol. Ha nem illik az emberhez, akkor úgy is cserél! És tényleg azt kell mondjam, hogy én ezt nagyon eltaláltam, bele találtam. Ami neked van azért az egy kicsit más kategória de eltudom képzelni, hogy abszolút megfelel neked legalábbis abból ahogy írsz róla. Én is kívánok neked hasonlókat! Örülök, hogy megnézted!🙏😉🙋🏻♂️
Jó videó volt, tetszett a kiértékelő. És jó volt az első pár másodperc, "nincs negatívum, oszt csókolom 😂" Valóban jó gépek, én is nagyon szeretem ezt az 1250-est és az 1300-ast is de nekem nagy az ADV, a jövőben ha lesz újra GS-em akkor is csak a simát venném. Mart én vekonyabb nádszál vagyok mint te 😊 😂. A régi GS-emen is az első gumi simán kibírt 2 hátsót, és ez nagyon jó dolog 😁. Azért az a 480 kg nem semmi súly, ezért is mondom hogy nem az én méretem 😂.
Köszi Alpár! Igen az biztos, hogy meg kell gondolni hogy mit vesz az ember. De ugye manapság mindenki olyan motort, ami tetszik neki nem azt ami való neki. És ezzel sincs semmi baj de jó ha az ember tudja hogy hol vannak a határok. Nekem méretben azt mondom hogy megfelel ez a motor, viszont ha havonta valami Off-Road úton többször felkéne állítani akkor biztos hogy a végén már nem menne de lehet hogy az elején sem. 😂🤷🏻♂️
Régebb óta követlek, de talán most kommentelek először... eddig nem éreztem a késztetést.... Ez viszont egy baromi nézhető (jó!) beszámoló video lett! Gratu, és köszi.
Amúgy Alpárral értek egyet, én is max a sima 1300ast venném, nem kéne a tehén...pedig közelebb állok alkatilag hozzád... de már dolgozom az Alpártesten 😂
😂 Értelek. Hát nekem is le kéne dobnom egy jó 30 kg-ot hogy jól érezzem magam. Most 117 vagyok, úgyhogy mondhatom azt is, hogy kell egy olyan motor ami elbír😜
Nekem tetszik mind a két motor a kisebb is idézőjelbe meg a nagyobb is, de jobban tetszik az Adventure. És mostanában látok róla olyan de nagyon szuper matricázásokat fóliázásokat, hogy ha én vennék ilyet tuti, hogy most az egyszer megcsináltatnám valami szuper fóliával a motort.
Akkor köszönöm hogy kommenteltél! De nehogy ki legközelebb se! Az nekem nagyot segítene, mert úgy mongyák, hogy a kommentek pörgetik a videót. Úgyhogy avval tudnál nekem segíteni. De attól függetlenül köszi! Örülök, hogy nézed a videókat!😉🙋🏻♂️
Köszönjük a videót, tök jókat mondasz benne, király lett!
Nekem ami a kardán dologban fáj, hogy nagyon régóta tudja a BMW, hogy a GS rákfenéje a kardán, és nem tudják megoldani.... Ha ezt megoldanák, akkor a GS nagybetűs TÖKÉLETES motor lenne, de így nekem egy fájó pont. Remélem nekem a légolajos DOHC GS-emen nem jön ki még egy darabig a hiba.
Rövid telet, közeli tavaszt 😁 És persze jövőre is várjuk a sok kalandot és videót!😀
Köszi Levente! Igen, ez a Kardán téma ez elég régóta tart. De ha megnézed hogy minden modellen tényleg máshogy csinálták egyik oldalról áttették a másikra jó azt mondjuk a váltó miatt volt, de tényleg nem tudták megoldani. Ugye az 1250 és az 1200 modelleken a beázás is nagy gond volt, Viszont azt talán megtudták oldani. Amúgy én már annak is örülök, hogy most szervizek alatt már jobban ránéznek. Igazából kötelező ránézni és ha gond van akkor kicserélik amit kell. Ezt szerintem azért sokkal megnyugtatóbb lett így. Akkor én is kívánok neked sok probléma mentes kilométert még a motoroddal. Hát remélhetőleg nem jön ki neked soha ez a hiba. Az lenne A legjobb! Hamarosan jönnek a videók! Most már túra videók is lesznek.😉🙋🏻♂️
Sokáig hiba és baleset mentes utat a GS-sel 😀👍
Ezt kívánom én is neked és mindannyiunknak!🙏🙋🏻♂️
ÜDV- Köszönjük ezt a videót ! Vitathatatlan az hogy a BMW mennyire jó motor. Kipróbáltam , tudom, mégsem azt választottam. Miért nem?? Nagyon sok motorom volt már az 50 év alatt amióta motorozom. Kialakult egy stílusom ami nekem tökéletesen megfelel, és ehhez a BMW túl sok és nem tudom kihasználni a tudását. Lehetőleg csak nappal, és esőmentes időben motorozom főleg hegyekben, mert azt tudom élvezni. Aránylag nyugodt nézelődős a tempóm. Miért vegyek olyan motort aminek a tudását nem használom. Nekem egy három éves Suzuki DL 650 V Strom motorom van és elégedett vagyok vele,,bár talán a 800as jobb lenne. Amit e DL nyújt az nekem elég., pedig gond nélkül tudtam volna venni egy 6-7 éves 1200 GS Bőmit,. Az hogy a kinézete nem igazán tetszik, az nem tartott volna vissza, ha egy motor szerkezetileg jó, akkor a kinézet csak másodlagos.Néha úgy gondolom hogy az 1200-1250 GS motorok főleg divat és presztízs motor, persze igen jó gép és jól szolgálja tulajt..
Figyi, abszolút megértelek. Ha te neked az a motor jó akkor nem is lehet vele vitatkozni. Viszont szerintem a 650-es az ahogy te írtad lehet hogy egy kicsit azért alul motorizált lehet főleg ha ketten mentek ugye. De a végére ezt tényleg neked kell tudnod. Amúgy ahogy írod hogy eléggé ilyen nézelődős stílusba mész az nálam is ugyanígy van. Ha megnézed a videókat nem nagyon hajtom széjjel a motort, inkább én is csak ballagok vele a hegyek között. Bizony néha ott azért tényleg jól jön az erő amikor visszakapcsolás nélkül is meglehet előzni két három buszt a szerpentinen. Nekem igazából az az elvem hogy inkább legyen több mindenből mint hogy ne legyen amikor kell. Gondolok itt pl. az erőre vagy a kényelemre. Van itt a Németeknél egy mondás “Viel, hilft viel”= a sok, sokat segít. 😊🤷🏻♂️🙋🏻♂️
@@BaliOnRoad ---ezért is írtam hogy talán a 800 DL is tervbe van véve..Minden videódat nézem és sokat tanulok belőle minden szinten. Nekem eddig a kedvencem egy motor volt ami a kis V Max volt ,(FZX 750 Fazer 1992 évi) imádtam, pedig egy nyers kíméletlen motor volt amihez igencsak józan ész és állandó figyelem kellet.. Nem olyan volt mint a bömi. Na a BMW sok mindenben segít lehet lazulni rajta. Gratulálok hozzá..mert tényleg a világ legjobb motorja..
Hát akkor tényleg majd egyszer szerintem biztos, hogy váltasz egy nagyobbra (800-as). De ahogy írtam is a hegyekbe egyszerűen néha kell az erő mert különben küzdelem lesz az egész. És tudod hogy a motorok azért gyorsabban tudnak jóval gyorsabban tudnak haladni mint az autóbuszok meg pláne és azért nekünk sokat kell előzni még akkor is ha az ember esetleg nem akarja. De hát haladni kell és oda kell írni a célhoz. Igen a BMW tényleg jó motor én per pillanat magamnak nem nagyon tudok elképzelni jobbat. De ez mindig változó mert pl. van olyan ismerősöm aki a sport motorokért van meghalva, és ő egy ilyen BMW-t el se tudlak képzelni.
És amúgy nagyon jó olvasni, hogy minden videómat megnézted és tényleg volt ben olyan dolog amivel inspiráltalak vagy tudtál belőle meríteni. 🫶🏻🙋🏻♂️
@@BaliOnRoad A MOTORERŐ---Az első osztrák hegyi utam a Malta Hochalmstasse Kölnbrein gát. Egy Yamaha Yp 400as robogóval két személlyel,,,,na az tényleg kínlódás volt hamar el is adtam. Egyébként nagyon sokat segít nekem az ahogy a videóid anyaga össze van állítva, ez az alapja annak ahogy én is próbálok jó videókat csinálni az évi 100-120 napos túrák anyagából. Persze a te szintedet még nem értem el de igyekszem. Köszönöm.....
Na hát akkor látod vagyis, hogy tudod mi kell neked. Annak meg különösen örülök hogy tudsz meríteni a videóból. De igazából mindenkinek van egy stílusa úgyhogy azt fog kialakulni akárhogy is próbálja az ember el tanulni a trükköket. Én is nagyon sokat próbálkozom, nézegetem a külföldi motorosokat csatornáikat. Dehát az enyém az ilyen és valószínű hogy ilyen is marad. Ugyanúgy a hibákkal rossz mondatokkal esetleg rossz szavakkal kifejezésekkel.egy az amit mindenképp kiveszek a videóból vagy kihagyom az a káromkodás csúnya szavak. Sajnos ebben a videóban bennmaradt egy csúnya szó későn vettem észre akkor már nem lehetett kivenni úgyhogy sajnos itt van egy hiba.
Itt van egy videós, nézd meg a videóját. Nekem ő nagyon nagy példaképem. Na ha egyszer itt tudnék akkor boldog lennék:ruclips.net/video/sxAV3QkIxCc/видео.htmlsi=NBJxUToQr35bw249
Szia. Nagyon jó videó , főleg annak aki használt vásárláson gondolkozik.
Következő szezonra szeretnék váltani , keretbe bele fér egy használt 1250 vagy új/ újszerű triumph tiger 900.
Ami engem aggaszt egy ilyen nagy motornál, hogy meg adja azt az érzést , hogy “kimotorozod”? Gondolod itt a nagy teljesítményre és arra, hogy szinte bármelyik fokazatban jól megy és van ereje. Félek , hogy hiányozna az az érzés , hogy meg dolgozok vele.
Amúgy tényleg szuper a trail attack 3 idén raktam fel és talán életem eddigi legjobb gumija.
Szia! Azt akarod érezni hogy tényleg ki motorozok a motort akkor nem biztos hogy a GS lesz a te motorod. Akkor inkább szerintem az XR 1000-t nézd. Annak már az ahogy üvölt, már akkor sokkal jobban azt hiszed, hogy versenyző vagy. De az hogy ki motorozod olyan szerintem nincs ebben a méretben. De amit tudok mondani neked, hogy én ezt a motort direkt arra vettem, hogy lájtosan Guruljak vele, de ha kell legyen tempó is és vészhelyzetbe ott legyen az erő amikor kell. Így ez nekem tökéletes. Ráadásul nekem nagyon fontos volt a pakolhatóság, ami ennél a motornál ahogy mondtam is a videóban legendás. Figyelj, próbáld ki egy nap vagy valahol bérelt ki egy hétvégére. Ez mindenképp megér annyit, hogy ha esetleg nem tetszik akkor nem kell megvenned de nem dobtál ki egy rakat pénzt és így nem leszek csalódott. Én biztos hogy kipróbálnám egy hétvégére!
@@BaliOnRoadköszönöm a válaszod ! Mindenképpen fogok bérelni egyet Attistol( nem messze élek tőle Erdélyben). Nekem is nyugis motorozás a cél párral , néha meg hajtani egy kanyargós útszakaszon. Második motorom a jelenlegi Tiger 800 ami új világ az egy hengeres F650gs, azért is tetszik annak az újabb verziója. Viszont autóba is mindig BMW-m volt és azért nem vetném el az “abszolút” túraendurot 😊
üdv, az eddigi futásteljesítmény tekintetében szeretném kérdezni, te hány km-enként cserélsz benne olajat, és pontosan milyen típust teszel bele? köszi!
Szia! Én 10e km körül szoktam olajat. Sérelmi és megmondom őszintén, hogy nem tudom milyen benne az olaj mert szakszervízbe viszem és ott azt tesznek bele ami ott van. Szóval ezt nem tudom sjnos. Azt viszont elmondhatom, hogy a legeslegelején megvétel után, vettem fél liter olajat, hogyha majd eszegeti akkor tudják utána önteni. De aztán az első nagyobb több 1000 km-es túrát után rá kellett jönnöm, hogy nem fogy belőle szinte semmi. Vagyis hogy nem szemmel látható. Azóta az olaj itthon figyel a polcon. De azt tudom, hogy vannak olyan motorok motor blokra gondolok, amelyik eszi az olajat annak ellenére hogy szinte új. És van olyan ami abszolút nem eszi mint például az enyém. Szervizbe találkoztam egyszer egy sráccal Akinek sokkal újabb volt a motorja is nagyon kaját az olajat. Szóval ez nagyon változó nem tudom hogy mi miatt van ez
Jó videó let, de azért megsugom hogy próbáld ki a Wunderlich Marathon szélvédőt és utána majd meglátod hogy van jobb is 😮
Köszi Atti, de SOHA!😂😁😁
Igen írtam is, hogy biztos vannak jobbak de itt szerintem nagyon befolyásolja azt az egész szélvédő dolog, hogy mögötte milyen magas ember ül. Ugye annyit tudok mondani hogy azóta mentem pár 1250-nel amelyiken más szélvédő volt és nem éreztem különbséget. Szóval ezért gondoltam azt hogy lehet hogy velem van a gond és nálam ez az eredeti is nagyon jól működik. De még mindig azt hiszem, hogy nem véletlenül vannak benne azok a vágások hajlítások élek, azért valahogy csak kitalálják ezt a mérnökök. 😉🙋🏻♂️
@@BaliOnRoad Na majd egyett mész az enyémel és meglátod a különbséget 👍 Nekem úgy ahogyan tudod több Gsa-m van és amikor ugyanazon a napon megyek olyannal melyiken gyári illetve Wunderlich szélvédő van akkor látom a különbséget. De amúgy volt már Puig és minden más fajta is. Van amihez hasonlitsam 🤟
Ok. Értem. Na majd akkor tényleg a találkozunk legközelebb akkor kipróbálom a tiédet. 🙏🙋🏻♂️
plusz egy a wunderlichre.
Említetted, hogy beteszed a BMW alkatrész kereskedés linkjét. Érdekelne!
Igazad van azonnal ott lesz a leírásban🙏
Már kint is van🙋🏻♂️
Milyen szép kérkerekű autó! Motor is lesz valamelyik videóban?
😂 nem , az nem lesz
De ha te a motorokra gerjedsz, akkor ajánlom ezt az oldalt: youtube.com/@wartsilacorp?si=r-SLjzoJSaSO3BbT
Szia Bali.
A gyorsváltóval kapcsolatban írnék pár gondolatot.
Visszaváltásnál egy minimálisat húzz rá a gázra, de csak tényleg mm-ekről van szó, szinte csak hogy tehermentesítsd a váltót a motorféktől.
Úgy fogja bevenni visszafele a fokozatokat mint a vaj. Szó szerint.. egész véletlenül jöttem én is rá. Azóta csak így váltok szó szerint vaj tökéletesen működik..
Új motorom lett azóta..
Egy kérdés….?
Említetted a videóban, hogy próbáltad a k1600-ot.
Mi a véleményed róla? Milyennek találtad egy gs boxer után?
Szia Balázs! Köszi a tippet, ezt még nem próbáltam. Megmondom őszintén, nekem kis gázra rosszabb volt de megfogom úgy próbálni ahogy te mondtad, hogy tényleg csak ilyen milliméter gázt húzok. De még pár hónapot várni kell mert nagyon nagyon megjött a tél🙈
Azonnal motorom amin én mentem a 1600 Grand Amerika, azon hihetetlenül jó vokt a váltó. A motor maga is nagyon tetszett. Simán el tudnám képzelni magamnak.
@@BaliOnRoad épp hogy érzéssel tarts rá a gázra és tökéletesen fog működni..
Nem kell gázt adni épp a “gáz holtjáték” határig kell rátartani..
Új gyorsváltót kapsz... 👋🏻
A K1600 nekem is nagyon bejött. Motorkarakterisztika, motorhang, gyorsváltó összességében nagyon jó motor…
Mind kép ki fogom próbálni. Kiváncsi vagyok. Bár nekem ha pörgetem akkor semmi bajom vele. Nagyon jól működik. A lassú tempó ami nem jó a gyorsváltó nak 😉🙋🏻♂️
Hoztad a szintet megint,Grat. Sok baleset mentes kilométert továbbra is,de jöhetnének akalandos videók is...
Köszi, hogy megnézted! Igen hamarosan jön most már tényleg egy túra videó is aztán jön majd a többi mert elég sok még az anyag ami itt van a vágó asztalon😉🙋🏻♂️
A markolatgumi kopást a 1250RT-en hasonlóan tapasztaltam... új gépemre (ugyancsak 1250RT)vettem neopren markolat gummit pár pénzért, ami ugyan enyhén vastagabb de a kopás NULLA és csökkenti a rezgést. Üdv
Igen láttam már ilyet. Viszont én nekem az valahogy annyira nem jön be. Így fogásra megpróbáltam más motorokon és valahogy nekem túl vastag volt amit én nagyon nem szeretek. De persze mindenki máshogy van ezzel és azt is megértem ha neked ez így bejött meg ha azt írod, hogy csökkenti a rezgés akkor még azt mondom hogy nem is rossz ötlet
@@BaliOnRoadvan hőre zsugorodo az aliexpressen, az vékony.
Szia
A menüre térve, nekem az R1250 Gs Adventure előtt egy 2013mas K1600 gt (9000 km használtam) volt, a menü a gs-en sokkal egyszerübb mint a k1600on, körülbelül 3 perc volt "megtanulni", és sokkal okosabb is a gsnek. Én is látom hogy sok "youtuber" kinylódik vele, fingja sincs hogy kell kezelni, pedig vannak sokkal de sokkal bonyolultabb menüsek. A "gyorsváltó" vagyis váltóaszisztens az számomra sem egy nagy szám, de felfelé ha nem nagy fordulaton húzom a váltókart egész jó. A k1600 váltója egy nagy sz@r, csattogós lassan kapcsolható ehez képest. És akármilyen hihetetlen, mert kb 80kg könnyebb a gs, jobban is megy, (legalább is számomra) és persze jobban is kezelhető ezáltal.
Szia! Igen a menüvel sokan küzdenek amit én nem értek ahogy a videóban mondtam is. Hihetetlenül szép a kijelző elég jó a mérete is és tényleg egyértelmű hogy hogy kell kezelni. Nem hiszem hogy bele lehet keveredni úgy, hogy az ember ne tudjon belőle kijönni. Legutóbb a Winkler 1300-as GS tesztjét láttam és ő teljesen bele volt kavarodva. Amit aztán az ő szintjén tényleg nem értek, amikor évek óta autókat motorokat tesztem. Nem hiszem, hogy neki ez nehézséget kelljen hogy jelentsem, dehát ezek szerint mégis.
Az 1600-os amivel én mentem az egy hihetetlen finom és nagyon jól kezelhető motor volt. A váltója az különösen meglepett, hogy mennyire vaj puhán és pontosan működik. Lehet, hogy itt az évjáratok között van különbség ,mert ugye ez a motorblokk a BMW palettán ami a legrégebb óta gyártva van. Valószínű hogy az évek során javítottak a modelleken és te lehet, hogy egy olyat vezettél ami esetleg már régebbi volt. Vagy nem tudom mert ugye azt nem írtad, hogy mikori volt meg hogy esetleg a tied volt-e. Na mindegy én nekem nagyon nagyon tetszett főleg ez a Grand Amerika modell brutál jó volt vele menni. A Tempora abszolút nem mentünk rá a 8-as úton kanyarogtunk a horvátoknál és ott nem volt óriási tempó. Amúgy ez a motor 160 nál hogy nem is tudom 150-nél le van korlátozva. De szerintem nem is arra van, hogy száguldozok az ember hanem tényleg így ahogy mi mentünk csak guruljon az ember. Köszi hogy megnézted és a kommentet! 😉🙋🏻♂️
@@BaliOnRoad Saját volt. kb 9000 km motoroztam vele. Igen azon korlátozva vannak a doboz kialakítása miatt.