Оооооо, уважаемый коллектив, Вы взяли серьёзный темп!!! 2 ролика в неделю, разные темы, кардинально разные машины!!! Молодцы, но посмотрю завтра, без спешки )))
Друзья, не пишите в комментариях слово "Лексус". Виктора удар хватит😂😂😂. Отдельное спасибо Виктору за то, что показал болтики под рулевым колесом Лексуса. Полтора года их не замечал и наверное никогда бы не заметил. А они действительно есть)))
Недавно нужно было на моём Тугуане разобрать кожух рулевой, пришлось отщелкивать накладку, правильный инструмент подобрать, чтобы не осталось следов. Эх, жаль у меня не лехус, там все болты на виду.
Стоит учитывать тот факт что все кто берёт подобные автомобили заряжаются у себя дома,гараже либо в паркинге. У меня полная зарядка автомобиля Tesla model 3 63kw обходится в 120грн.
@@АндрейАндреевич-ж6ш даже если всю воду выбрать тряпкой, то как этот потом грязный ковер вытаскивать через чистый салон чтобы никакая капля никуда не упала? Странно это все конечно
Вот он-наш народ!!!! Подавай годный контент на шару!!!☺️☺️☺️ Это заработок канала!!! Пропустите если не нравится! Вам и контент и рекламу по душе ...что ещё????!!!
Дуже цікава інформація, тема електрокарів зараз для мене дуже актуальна, будь ласка, робіть ще відео про недорогі, народні електромобілі зі США, а також скільки коштує їх відновити та утримувати, також можна зробити проект купівлі в США такого авто, і все відчути на собі, дякую друзі, ви найкращі ведучі на просторі України! 👏👍
болт 18го года стоит от 18к$, мерива тех же лет и пробега +-10к$!!! 8000$ разница в цене тачки при 50коп/км разнице в расходе помоему ето аргумент не брать болт... 8000×27.8/0.5=~445000км (через столько км они компенсируют разницу в цене авто/топливо) пусть домашня розетка снизит ету цыфру в 2 раза,всеравно не аргумент,обслужка и ремонт двс,топливной,кпп тоже не аргумент потому что замена/ремонт редуктора,мотора,батареи совсем не бесплатная (и ходовка на мериву 100% в круг дешевле выйдет) вот и думайте оно вам нада на данный момент или може всеже еще не время прыгать на електротягу? з.ы. у меня тесла уже 2 года и поверте електричка ето совсем не дешево,не економно! да стильно, модно, молодежно... но не болие... деньги/желание есть, возьмите попробуйте, а если финансы под притык то 5раз подумайте!
Ні, друге або третє авто в сім'ю з добовим пробігом 20-50км та дешевою зарядкою мені зараз цікаво, тож ліф, болт, чи що там є ще за 10-15 тис $ мене цікавить
Если заряжать болт на зарядной станции, то да где-то 1 грн./км. Но если дома по ночному тарифу ( 84 коп./кВт) то расчеты немного другие. 0,84*60 ( пусть будет 60 кВт) = 50 грн. Или чуть меньше 2х литров бензина. Какой автомобиль проедет 400 ( а если ехать правильно то и 500) км на 2х литрах? Самый экономичный дизель потратит на 500км 20литров (4/100). 20 литров дизеля это 600 грн.
У меня другой вопрос - почему его нельзя было сделать с высокими бортами тогда, до самых сидушек, чтобы закрыть пространство ковра, которое обычно пачкают пятками? Тогда реально эти ковры можно было бы использовать как второй пол, а поверх них кидать уже обычные коврики кому какие нравятся, а эти только изредка доставать.
Ещё в 1/4 mile им равных нет а лучше просто посмотри эти два видео ruclips.net/video/MQSgJdVi9wA/видео.html ruclips.net/video/foop3ugS9sw/видео.html Первое видео в километрах в час второе в милях час
@@olegolavin Ну я утрировал, но на самом деле электрокару нужно проехать более 50к км. заряжаясь исключительно от возобновляемых источников энергии, чтобы выйти на такие-же выбросы как машина с ДВС. подробнее тут: www.autoexpress.co.uk/news/353201/how-green-are-electric-cars-polestar-data-shows-ice-trailing-ev
@@olegolavin Тойота и Мазда - делали полный просчёт экономики и экологии , и выяснили , что весь цикл электричек более затратный и экологически более грязный , и поэтому пошли по пути Гибрид , а цель Водородные авто . Тойота объединились в водородом направлении с БМВ - да и правительство Японии и Германии , имеют приоритет именно в Водородном направлении , и государство спонсирует это направление. На счет 50 лет , не помню , надо , в гугле поискать статьи. Но даже Германия заявила , что если 25% авто на конец 2019г. станут электричками вместо ДВС , Электро сети Германии ляжут , не выдержав нагрузок - просчёты делали со всеми возможными максимальными резервами и развитием сетей до 2025 года. Так , что не так все просто , время покажет .
@@MASSTERZINGER этот репорт уже разоблачили и сама полестар заявила, что производители бензиновых машин миситерпретировали ее отчет и распустили эти новости, а так же не предоставили своих аналогичных отчетов для сравнения. ждем продолжения
@@dimonbeachhunter5490 Царские цены ) А я две тысячи зажал за резиновые качественнишие резиновые на семиместный салон... Взял полиуретан за 1100. Жалею, резина лучше
@@tariktabarik я в год как взял тряпку на коврики.укр, понятно что они менее практичные, но при этом они выглядят шикарно и за год не потеряли вид, несмотря на то, что светлые. Обошлись в 1500 грн перед и зад)
Очень хорошее предложение, а если ещё с обгоном фуры, думаю многим было бы интересно сравнить результаты. Надо вводить свои замеры, более жизненные и практические, а не какие-то 400 метров.
@@alexeyp1077 обгон фуры это конечно перебор :) но 80-150 даст примерный ответ на динамику при движении по трассе, а вместе с 0-100 покажет как себя ведет машина в разных режимах езды
Привет из Черновцов!Недавно открыл для себя ваш канал .Мне нравится ваша подача и обьективность вне зависимости от личных предпочтений(типо ваго дрочеров или тойота клуба или любителей ДВС).Я давно задумывался об электрокаре типо Лив(проезжаю на своем втором авто Аутлендере 400 км.в месяц).Город небольшой.Сейчас открыл для себя Болт.Большое спасибо за работу.Большой тройной лайк!!(А насчет пластика или других недочетов ,так это ситикар)Что еще нужно в городе с брусчаткой и убитыми дорогами- это пробег за адекватную цену!
ГБО не чули? Автівка за $30к з дубовим пластиком, я думаю гіки які купують ці відра з болтами їздять з відчуттям що десь їх все таки намахали як і власників БМВ ай3. Не помічав на тестах, але вживу дуже часто помічаю як ліфи ледве долають уклон в 12+% підгору дуже яскравий приклад виділитись) Сподіваюсь у болт таких проблем не виникає.
Когда сравниваете болт и теслу 3 с одинаковым пробегом и упоминаете что один стоит от 18, а вторая от 30, то не стоит забывать упоминать о других параметрах. У самой простой теслы модел 3 разгон до сотки 5 с небольшим, лучше салон, лучше внешний вид, лучше мультимедиа, автопилот и она безопаснее. Не всем это важно, но важно это упоминать! И еще - тесла модел 3 выпускается с конца 2017 года, а не с 2018, как было сказано в ролике.
@@olegvizirenko1431 у меня за 20 получился новый с оценкой 4.6 и пробегом 19к миль. Без единой пометки в отчёте, но я это как раз в ноябре успел выторговать перед отзывной.
Идеально подходит для такси! С учётом бесплатных зарядок по городу эта машина полностью окупится за 2 года. Но даже без этого её хватит с домашней сетью. С учётом запаса хода хоть к тёще хоть на море. За грибами только вот сложновато будет большой вес и низкий клиренс.
Добрый день, сталкивался с данным автомобилем, очень капризная и дорогая в ремонте, мой знакомый постоянно возил свои в ремонт на Киев эвакуатором, не рекомендую, лучше лиф.
@@fantomdevils да, слышал что они ламучие, но цена топчик 5-6 тис. За 2015 год. Покупка электрички для меня не спешная, надеюсь в будущем они подешевеют и можно будет за 10 ку купить того же Болта.
В принципе неплохо, молодцы ребята - приятная подача и видно, что монтаж делали профи. Есть некоторые неточности и видно, что досконально изучить Bolt не получилось, так как банальные вещи просто упустились из виду. Например полная мощность в авто появляется при нажатии кнопки Sport, на экране есть выбор темы (лично меня светлая раздражает, тёмная получше). Автомобиль на рынке б.у. - лучшее соотношение пробега и цены - 100% К осени они перевернут рынок однозначно. Удачи в новых проектах! Зарядок CCS уже суммарно около 600+ в Украине, поэтому путешествовать на таком авто можно уже спокойно, а если взять за главное найти недостатки, то их всегда можно найти во всём.
Хлопці, сируватий тест-драйв. Ви не розповіли про пелюсток, котрим підчас руху можна збільшувати рекуперацію. Це дуже зручна штука. Якщо треба хороша інерція, ви їдете в режимі низької рекуперації. Але якщо треба легенько загальмувати і дууууже плавно зупинитися, на кермі затискаєте пелюсток і машина плавно гальмує до повної зупинки і рушає тільки після натискання на акселератор. Я особисто розганяв Болт 0-100 за 7.3 с по RaceLogic. Ви, мабуть, не знали, що там є спорт-режим.
и в ту погоду зацепиться ему сложно было бы, особенно в спорте. А еще от заряда батареи зависит. И на этом экземпляре диски не родные и что с размером шин непонятно, но 8 - это реально много. так быть не должно
У меня 6.85 получилось на зимнем континентале и 215/60/R16 по Carscanner и кажется без режима спорт. Ещё важный момент, что на старте очень шлифует и нужно не в пол давить, а то результат хуже.
@@PAPASTRATOS777 програма для Android i ios, котра може зчитувати інформацію з автомобіля по Bluetooth або wifi з OBD адаптеру підключеного в роз'єм авто. Аналог програми Torque. Також можна читати інформацію по батареї (напругу, температуру, споживання і кучу інших параметрів)
@@iVideos, у внутрішніх програм дуже велика похибка. Тому найкраще реальний розгон міряє акселерометр та GPS. Заміряйте по Draggy або по RL. Різниця буде суттєва. Ще я звернув увагу, що рушає занадто плавно. Якби трохи більше тяги давала з місця, їхала б швидше.
В понедельник ездил Винница-Черновцы, приехал в Черновцы осталось еще заряда на 100 с копейками км, дозарядился на медленной 7кВт зарядке за 4,5 часа (не до полной) и поехал обратно. Периодически включал печку, было прохладно на улице. Рекомендую!
на мойках сотрудники давно уже знакомы к нашим коврикам. Подходят вдвоем с обеих сторон и быстренько достают . Главный приоритет это сохранить обивку .
Спасибо за интересный обзор интересного автомобиля. В этом авто есть немало полезных казалось бы мелочей, к примеру, омыв камер заднего вида. Необычные диски на этом экземпляре из видео, это не "родные"? Скопирую свой ответ на один из комментов насчёт мизерной разницы в 50 копеек стоимости за 1км пробега между Шевроле Болт и Опель Мерива. Возьмём эксплуатацию автомобиля в городе, в тёплое время года: 1. Опель Мерива 1.6i (115 л.с.) 5-авт расход - 8,8л. на 100км. Средняя стоимость А-95 в Киеве 28,77грн. за литр. Получаем стоимость пробега - 2,53грн./км. 2. Шевроле Болт расход в обычной манере езды около 15 кВт на 100км. Стоимость 1 кВт на быстрых зарядках около 6грн. Получаем 0,9грн./км. При зарядке в домашней сети или в гараже по тарифу 1,68грн./кВт - получаем - 0,25грн./км. При зарядке в домашней сети по ночному тарифу 0,84грн./кВт - получаем - 0,126 грн./км. Эти авто в моём владении не были. Расход на 100км взяты из многочисленных обзоров на эти автомобили. Поправьте, если что не так.
Хм, сравнение с ультракомпактным дизелем не совсем корректно: - ДВС вы дома не заправите - суперэкономичный дизель разве даст вам 8сек до сотни? - дизель вообще плохой пример - его уже начали запрещать в городах(в Европе так точно), а ведь в данном ролике обсуждают компактные машины городского типа. То есть с дизелем вы в города Европы имеете все шансы просто не въехать... - а как вам такой плюс электротранспорта - спокойно заводите машину в закрытом гараже, или встроенном в частный дом? И дома / в гараже не будет выхлопной вони... Но цена электро, цена пока не радует, думаю просто необходимой массовости производства ещё не достигли((
@@andsoblet нет разницы. На автомате просто с равномерного движения на высшей передаче и 80 км/ч нажимаешь тапку в пол, автомат перейдет в режим кик-даун и сам всё сделает. На механике, также с высшей передачи, обычно есть возможность скинуть одну-две вниз чтоб дать мотору раскрутиться. Это надо по тахометру смотреть. Например у меня мерин разгонялся на третьей до 160 кч/ч. Так и мерять : едем спокойно на 80 кч и пятой передаче, потом имитируем резкий подрыв - включаем третью и газ в пол, смотрим за сколько сек наберет 130 км.
@@andsoblet в общем на механике надо работой с кпп добиться максимального ускорения с равмерного движения на высшей передаче. Тут уже много от объема мотора зависит и передаточных чисел в коробке .
Друзья, вы наконец сказали истину про разгон, так давайте добавим в ваши "стандартные замеры" пункт "разгон с 80 до 140 (или с 60 до 160)" например. Мне как человеку которые ездит много по трассе это намного интереснее чем разгон с 0 до 100 (в Киеве, где радары и пробки). Буду благодарен.
По поводу обгона фур - солидарен с командой SRT. От сюда предложение мерять разгон 80 ...130. Или померять примерно растояние нужное для обгона фуры (примерное) и сколько в конце этого растояние будет скорость. Я думаю это будет более информатиная и полезная информация.
Это ещё не финал! Электричество в ближайшие 5-10 лет будет стоить 1$ или даже 1€ за Киловатт. А что думали электртфанаты,что им будет шара? Не угадали они!🙂
Все по делу рассказали. Болту только китайцы конкуренты по соотношению цена-пробег, но у Болта пока преимущество - прогнозируемое качество автомобиля, тогда как китайские авто под вопросом после 5-6 лет использования что с ними будет по остаточной стоимости...
Хороший обзор. Есть сейчас недорогой Nissan Sylphy, самый популярный электромобиль в Китае. Двигатель от лифа, а батарея уже своя, улучшенная, которая не деградирует так сильно. Новые тачки стартуют в простой комплектации от 15000$ в Украине! И запас хода 300км!
Сделайте, пожалуйста, тест на Фольксваген Е-Гольф. Очень интересно ваше мнение об этом электромобиле. А ещё интересен тест на 8-летние электромобили (как правило, это гарантийный срок батареи), в каком состоянии у них будет батарея и какой ее остаточный ресурс?
Здравствуйте! Всё интересно рассказано, но по моему людям было бы интересно сколько электрички потребляют электроэнергии при зарядке в домашних условиях. Я думаю это было бы интересно не только мне. Спасибо!
Очень неправдиво выглядит инфо что ребята из Ровно доехали за 9 часов с 2мя зарядками, причем сказано что в Пирятине была подзарядка, то есть в Борисполе была полная зарядка... Либо 9 часов это время в дороге без учёта зарядки, что похоже на правду (средняя скорость движения выйдет 60-70 км, для 600+ км) Тогда сколько они ехали с учётом зарядок, что-то около суток?
Всем доброго времени суток. Удивляют комментарии, что через 4-6 лет нужно покупать новую батарею, которая стоит 6-11 тыс. долларов. Вы на свои бензиновые или дизельные авто также покупаете НОВЫЕ двигатели, когда старый выработал ресурс? Нет, ремонтируете. То же самое и с батареей. К тому же все берут в рассчет батарею лифа, которая деградирует быстрее всех. Или считают ресурс батареи 1000 циклов заряд-разряд. При неполном разряде батарея живёт намного больше. При зарядке от домашней розетки себестоимость 1 км будет 0.01-0.04 доллара. Никакой дизель, бензин или газ даже близко не приближается к этим цифрам. Добавим сюда паровозную тягу, тишину, отсутствие вибраций, минимум обслуживания, отсутствие выхлопа. Предвидя комментарии про большее количество выбросов при производстве - соглашусь, да больше. Но они вынесены за города, а мы дышим воздухом там где живём, и большинство людей в городе. А сколько времени проводим в пробках, дыша выхлопами авто других людей? И соглашусь - электрички городской транспорт (пока что). И Вам плевать на выбросы ровно до тех пор, пока Вы или кто-то из родственников или друзей (не дай Бог - ребенок) не заболеет на рак лёгких или другую болезнь
особенно смешно как все переживают за выбросы парниковых газов при производстве где-то там, а то, что дышать тут приходится выхлопом, в котором кроме парниковых газов вся таблица Менделеева их не парит. Да парниковые газы - это самое безобидное из того чем мы дишим стоя в пробке
До экологий вообще похуй (не только мне), а разница в цене с аналогичным бензовым одноклассником В МИЛЛИОН!!! Это ж сколько веков надо будет на ней ездить, чтоб окупить переплату в миллион??!...
Все круто сняли и сказали. Единственное с чем поспорю это ЭКОЛОГИЧНОСТЬ. производство батарей это очень не экологично и тем более что мы заряжаем электрички не от солнечной или ветровой энергии.
Разный запас хода город/трасса не из-за аэродинамики! Все электрички имеют бОльший запас хода в городе, потому что передвигаются чаще в режиме рекуперации (подзарядки при торможении). А по трассе соответственно рекуперации гораздо меньше и разряд батареи происходит быстрее. Аэродинамика конечно тоже имеет значение, но в данном случае не первостепенное.
Вы наверно удивитесь, но как правило, время разгона 80-120 прекрасно коррелирует с разгоном 0-100. А разгон 70-120 для очень многих авто просто равен (в секундах) разгону 0-100. Речь об автоматах, а не о эластичности на одной передаче, разумеется. Да, есть некоторые особенности, связанные с работой двигателя и трансмиссии, но для подавляющего большинства авто они несущественны. Потому авто с хорошим разгоном 0-100 столь же хорошо будет и обгонять фуру. И наоборот.
15:40 Капец вы ребята сравнили. Где лексус RX и где эта банка консервная. С теслой тоже сравнение так себе. Вы же автоблоггеры, прекрасно понимаете, что целевая аудитория у всех этих автомобилей абсолютно разная. Зачем лукавить p.s. Я подумывал о покупке болта или вольта, смотрел оба. Решил что ну их нафиг, внутри чувствуешь себя как в конуре какой то. Буду бюджет свой расширять чтоб взять двухмоторную модел3
23:47 ну почему же так и не сказали о разнице в стоимости обслуживания ДВС и электро? Что зритель должен понять из фразы "Однако, опять таки мы возвращаемся к вопросу о разнице..." ?
Самая веская причина не покупать ТРОЛЕЙБУС, это его ДОЛГАЯ ЗАРЯДКА + ЦЕНА + ОБСЛУЖИВАНИЕ!!! Разница в 20 копеек на 1 км ЭТО НЕ ДЕНЬГИ и заправляешься за 5-10 минут, на 1000 км. Нет БУДУЩЕГО у электромобилей, пока ЭТО ЧУДО дороже стоимости авто ДВС, обслуживания, НУ и ОЧЕНЬ ДОЛГОЙ ПОДЗАРЯДКИ.
говорили, что в них важно заливать только оригинальную охлаждайку. иначе забьються контуры на батарее, они там очень тонкие и будет перегрев и деградация батареии.
Это вообще то официальная прошивка, только с европейского болта - Opel Ampera-E. Особых проблем с интерфейсом не наблюдаю. В настройки не лезешь, АндроидАвто работает отлично.
Ну так-то, если взять туже тройку, то если найти нормальный вариант, 2018-2019 года, с легким ударом, и с большой батареей, то она выйдет в 37~40. У неё есть куча функций, которых сейчас нет в других автомобилях, тот же автопилот, тот же регистратор с 8 камер, и куча других фишек. Также динамика у неё хорошая, даже самая слабая тройка до сотни за 5.6 пуляет.
@@user-uw7nt8vq5k ее вам продают по какой причине ? Не по той что ресурс батареи погашён за 2-3 года в 2 раза?)) неужели столько покупателей новых Тесл идиотов? Чудеса
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Веская причина, почему я не купил тесла - это отсутствие бабок)) остальное меня не останавливало)))
Ты тут не один такой)))
И даже не останавливает то,что Илон Маск аферист? Уже 10 лет вешает лапшу про марси анские экспедиции
Как всегда 👍, потом поехали смотреть 😁
@@KAKOITO_XEP да да да,слышали мы уже эту мантру))))А пока Тесла стоит как немецкая тройка вместе взятые)))
Амінь!
Куда делся счётчик "ВЕСЬМА"?
И пора добавить счётчик "дичь" ))))
Якщо любого з вашої команди (особливо Дениса) висадити з авто, то запас ходу збільшиться на 30-50км?🤣🤣🤣
Оооооо, уважаемый коллектив, Вы взяли серьёзный темп!!! 2 ролика в неделю, разные темы, кардинально разные машины!!! Молодцы, но посмотрю завтра, без спешки )))
Деньги то на новый биток нужно зарабатывать
2 ролика в неделю уже давно выпускают
Друзья, не пишите в комментариях слово "Лексус". Виктора удар хватит😂😂😂.
Отдельное спасибо Виктору за то, что показал болтики под рулевым колесом Лексуса. Полтора года их не замечал и наверное никогда бы не заметил. А они действительно есть)))
Недавно нужно было на моём Тугуане разобрать кожух рулевой, пришлось отщелкивать накладку, правильный инструмент подобрать, чтобы не осталось следов. Эх, жаль у меня не лехус, там все болты на виду.
Теперь будете смотреть на них каждый раз как поворачиваете руль
Была когда то Опель Омега Б... там тоже болтики, но на эти болтики надевались пластиковые накладочки !! И это Опель
Всегда нравилось с каким колоритом Виктор говорит слово «пятСот»
@@РоманРоманов-м1п3к щось нас тут забагато... Залишитись повинен тільки один!)))
Я так и не понял ...Так куда тут поставить газ?
Можно поставить водородный топливный элемент, который будет электричество вырабатывать, и вот такой газ на электрокричке)
Когда зашёл посмотреть про теслу, а увидел болт
Та же х....ня
Повезло хотя бы в том, что болт это название модели автомобиля
Когда зашёл посмотреть на Теслу, а тебе показали БОЛТ.))
10 тысяч за комплект ковриков? скажем дружно, нахрен нужно
а выглядят они максимально дешево
Я вообще не нашёл коврика на свой автомобиль...Шляпа какая-то
Счётчик "Весьмы" где?😂😂😂
Стоит учитывать тот факт что все кто берёт подобные автомобили заряжаются у себя дома,гараже либо в паркинге. У меня полная зарядка автомобиля Tesla model 3 63kw обходится в 120грн.
А вы как эти ковры полные воды сзади извлекать будете спаянные между собой?
@@АндрейАндреевич-ж6ш даже если всю воду выбрать тряпкой, то как этот потом грязный ковер вытаскивать через чистый салон чтобы никакая капля никуда не упала? Странно это все конечно
@@ЕвгенийСтройкин-п2ц откуда у вас чистый салон если грязный коврик. Вам, судя по комментарию весь салон в пленку замотай, не поможет.
@@kirills.8591 дурачек
да ну нафиг те рекламируемые ковры с их конским ценником :-(
Вот он-наш народ!!!! Подавай годный контент на шару!!!☺️☺️☺️
Это заработок канала!!! Пропустите если не нравится! Вам и контент и рекламу по душе ...что ещё????!!!
Дуже цікава інформація, тема електрокарів зараз для мене дуже актуальна, будь ласка, робіть ще відео про недорогі, народні електромобілі зі США, а також скільки коштує їх відновити та утримувати, також можна зробити проект купівлі в США такого авто, і все відчути на собі, дякую друзі, ви найкращі ведучі на просторі України! 👏👍
болт 18го года стоит от 18к$, мерива тех же лет и пробега +-10к$!!! 8000$ разница в цене тачки при 50коп/км разнице в расходе помоему ето аргумент не брать болт... 8000×27.8/0.5=~445000км (через столько км они компенсируют разницу в цене авто/топливо) пусть домашня розетка снизит ету цыфру в 2 раза,всеравно не аргумент,обслужка и ремонт двс,топливной,кпп тоже не аргумент потому что замена/ремонт редуктора,мотора,батареи совсем не бесплатная (и ходовка на мериву 100% в круг дешевле выйдет) вот и думайте оно вам нада на данный момент или може всеже еще не время прыгать на електротягу?
з.ы. у меня тесла уже 2 года и поверте електричка ето совсем не дешево,не економно! да стильно, модно, молодежно... но не болие... деньги/желание есть, возьмите попробуйте, а если финансы под притык то 5раз подумайте!
@@mkmk-tz6sh спасибо за правдивый и полезный отзыв!
Я давно примерно так думаю, хоть и не имею электромобиль))
Ні, друге або третє авто в сім'ю з добовим пробігом 20-50км та дешевою зарядкою мені зараз цікаво, тож ліф, болт, чи що там є ще за 10-15 тис $ мене цікавить
Можно купить небитый, чтоб не восстанавливать.
@@_Odesamama он не прав! У меня был Лиф,сейчас Болт, в Лифе менял масло в редукторе раз в 30тыс, в Болте меняется на пробеге 150 тыс. и фильтр салона.
Заміряйте тоді прискорення ходом 60-100 або 80-120км. А час потрібно заміряти з моменту натискання педалі газу.
что тебе еще замерять? 2-5км? 9-15? 11-113? тормозяра
@@uauser7104 я що, до тебе звертався. Пішов ти...
@@uauser7104 😂
Если заряжать болт на зарядной станции, то да где-то 1 грн./км.
Но если дома по ночному тарифу ( 84 коп./кВт) то расчеты немного другие.
0,84*60 ( пусть будет 60 кВт) = 50 грн. Или чуть меньше 2х литров бензина.
Какой автомобиль проедет 400 ( а если ехать правильно то и 500) км на 2х литрах?
Самый экономичный дизель потратит на 500км 20литров (4/100). 20 литров дизеля это 600 грн.
Разве есть ещё ночной тариф?...
@@funnyhuntingvideo5500 конечно есть. 84 копейки/кВт ч
Виктор по красоте разчехлил комментаторов! Опыт не пропьешь! Красавчик!
Ребята, хотелось бы увидеть как легко извлечь сплошной коврик заднего ряда, особенно когда там будет вода и не пролить ее в салон
Вот да. Вроде бы и кучу денег коврик стоит, а по факту толку от него ровно ноль, ведь чистить его будешь так же как и пол вообще без коврика
никогда не проливал воды в салон из этих ковриков
У меня другой вопрос - почему его нельзя было сделать с высокими бортами тогда, до самых сидушек, чтобы закрыть пространство ковра, которое обычно пачкают пятками? Тогда реально эти ковры можно было бы использовать как второй пол, а поверх них кидать уже обычные коврики кому какие нравятся, а эти только изредка доставать.
Самое интересное в электричках как они набирают 0-60кмч. Тут им равных почти нет.
Ещё в 1/4 mile им равных нет а лучше просто посмотри эти два видео ruclips.net/video/MQSgJdVi9wA/видео.html ruclips.net/video/foop3ugS9sw/видео.html
Первое видео в километрах в час второе в милях час
Одно из преимуществ этого автомобиля это низкая степень деградации батареи. С сша приезжают машины с пробегом по 100 000 и износ батареи около 1%.
Лайк за 0:14 отсылку на то что производство аккумулятора даёт больше выбросов чем ДВС даст за 50 лет
это не правда
@@olegolavin Ну я утрировал, но на самом деле электрокару нужно проехать более 50к км. заряжаясь исключительно от возобновляемых источников энергии, чтобы выйти на такие-же выбросы как машина с ДВС.
подробнее тут: www.autoexpress.co.uk/news/353201/how-green-are-electric-cars-polestar-data-shows-ice-trailing-ev
@@olegolavin Тойота и Мазда - делали полный просчёт экономики и экологии , и выяснили , что весь цикл электричек более затратный и экологически более грязный , и поэтому пошли по пути Гибрид , а цель Водородные авто . Тойота объединились в водородом направлении с БМВ - да и правительство Японии и Германии , имеют приоритет именно в Водородном направлении , и государство спонсирует это направление. На счет 50 лет , не помню , надо , в гугле поискать статьи. Но даже Германия заявила , что если 25% авто на конец 2019г. станут электричками вместо ДВС , Электро сети Германии ляжут , не выдержав нагрузок - просчёты делали со всеми возможными максимальными резервами и развитием сетей до 2025 года. Так , что не так все просто , время покажет .
@@MASSTERZINGER этот репорт уже разоблачили и сама полестар заявила, что производители бензиновых машин миситерпретировали ее отчет и распустили эти новости, а так же не предоставили своих аналогичных отчетов для сравнения. ждем продолжения
Да. Это огромный вред окружающей среде при добыче сырья и производства самих батарей,собственно.
SRT! Спасибо за обзор без ГБО!
Да похоже гбо выгоднее электричек)
Коврики огонь, но стоят как чугунный мост:(
Сколько? А то у "американской" компании только европейские модели ))
@@tariktabarik посмотрел на фиесту корыто в багажник стоит почти 4к грвивен!!!!((((передние 3600 задние 2800))
@@dimonbeachhunter5490 Царские цены )
А я две тысячи зажал за резиновые качественнишие резиновые на семиместный салон... Взял полиуретан за 1100. Жалею, резина лучше
@@tariktabarik я в год как взял тряпку на коврики.укр, понятно что они менее практичные, но при этом они выглядят шикарно и за год не потеряли вид, несмотря на то, что светлые. Обошлись в 1500 грн перед и зад)
@@tariktabarik я тоже автогумм за 1100 все и багажник)) эти минимум на Майбах представляю сколько они будут стоить?!) Как крыло от самолёта))
Виктор после лексуса выпил успокоительного и подряд второй спокойный тест
Из кожи вон лезет, заучил столько технического текста, который сам и не понимает, чтобы изобразить из себя специалиста ))
Крены есть, а где нет кренов, в поезде ?:))
Раз зашла речь о динамике на трассе - меряйте 80-120 или 100-150, т.к 100-200 даалеко не все машины едут, да и померять сложнее
Очень хорошее предложение, а если ещё с обгоном фуры, думаю многим было бы интересно сравнить результаты. Надо вводить свои замеры, более жизненные и практические, а не какие-то 400 метров.
@@alexeyp1077 обгон фуры это конечно перебор :) но 80-150 даст примерный ответ на динамику при движении по трассе, а вместе с 0-100 покажет как себя ведет машина в разных режимах езды
Про какие 200 км.ч ты пишешь?максималка 150
Вася, прочитай внимательно что я написал
Привет из Черновцов!Недавно открыл для себя ваш канал .Мне нравится ваша подача и обьективность вне зависимости от личных предпочтений(типо ваго дрочеров или тойота клуба или любителей ДВС).Я давно задумывался об электрокаре типо Лив(проезжаю на своем втором авто Аутлендере 400 км.в месяц).Город небольшой.Сейчас открыл для себя Болт.Большое спасибо за работу.Большой тройной лайк!!(А насчет пластика или других недочетов ,так это ситикар)Что еще нужно в городе с брусчаткой и убитыми дорогами- это пробег за адекватную цену!
ГБО не чули? Автівка за $30к з дубовим пластиком, я думаю гіки які купують ці відра з болтами їздять з відчуттям що десь їх все таки намахали як і власників БМВ ай3. Не помічав на тестах, але вживу дуже часто помічаю як ліфи ледве долають уклон в 12+% підгору дуже яскравий приклад виділитись) Сподіваюсь у болт таких проблем не виникає.
Зашел посмотреть видео только потому, что увидел, как делают подсьёмы по городу.😅
Решил проверить, и действительно, новое видео!😃
Когда сравниваете болт и теслу 3 с одинаковым пробегом и упоминаете что один стоит от 18, а вторая от 30, то не стоит забывать упоминать о других параметрах. У самой простой теслы модел 3 разгон до сотки 5 с небольшим, лучше салон, лучше внешний вид, лучше мультимедиа, автопилот и она безопаснее. Не всем это важно, но важно это упоминать! И еще - тесла модел 3 выпускается с конца 2017 года, а не с 2018, как было сказано в ролике.
Ну ещё важно упоминать, что тесла за 30 будет битая, а болт за 20 будет в салонном состоянии.
@@iVideos болт за 20 будет битый, целые от 23-24 старт
@@olegvizirenko1431 у меня за 20 получился новый с оценкой 4.6 и пробегом 19к миль. Без единой пометки в отчёте, но я это как раз в ноябре успел выторговать перед отзывной.
@@iVideos так и теслы 3 стандарт плюс под пригон не 30, а от 25-26, ценники озвучивали в Украине на продаже
@@olegvizirenko1431 не битые?
Идеально подходит для такси! С учётом бесплатных зарядок по городу эта машина полностью окупится за 2 года. Но даже без этого её хватит с домашней сетью. С учётом запаса хода хоть к тёще хоть на море. За грибами только вот сложновато будет большой вес и низкий клиренс.
Спасибо!!! Очень актуальна информация об электричках. Ребята, если у Вас будет возможность, хотелось бы узнать об Рено Кенго электрический.
Добрый день, сталкивался с данным автомобилем, очень капризная и дорогая в ремонте, мой знакомый постоянно возил свои в ремонт на Киев эвакуатором, не рекомендую, лучше лиф.
@@fantomdevils да, слышал что они ламучие, но цена топчик 5-6 тис. За 2015 год. Покупка электрички для меня не спешная, надеюсь в будущем они подешевеют и можно будет за 10 ку купить того же Болта.
Кенго это как АЗЛК2140 только среди електричек :) тупо ламучее ведро, брать даже даром нужно подумать
@@boretc_s_gov_noy долго будешь ждать Болта за 10 ку :))
Очень большой, полный обьем информации по болту, лучше обзора не видел!!! Очень хотелось бы увидеть обзор Модел 3 и услышать Ваше мнение о ней.
поддерживаю
В принципе неплохо, молодцы ребята - приятная подача и видно, что монтаж делали профи. Есть некоторые неточности и видно, что досконально изучить Bolt не получилось, так как банальные вещи просто упустились из виду. Например полная мощность в авто появляется при нажатии кнопки Sport, на экране есть выбор темы (лично меня светлая раздражает, тёмная получше). Автомобиль на рынке б.у. - лучшее соотношение пробега и цены - 100% К осени они перевернут рынок однозначно. Удачи в новых проектах! Зарядок CCS уже суммарно около 600+ в Украине, поэтому путешествовать на таком авто можно уже спокойно, а если взять за главное найти недостатки, то их всегда можно найти во всём.
Хлопці, сируватий тест-драйв. Ви не розповіли про пелюсток, котрим підчас руху можна збільшувати рекуперацію. Це дуже зручна штука. Якщо треба хороша інерція, ви їдете в режимі низької рекуперації. Але якщо треба легенько загальмувати і дууууже плавно зупинитися, на кермі затискаєте пелюсток і машина плавно гальмує до повної зупинки і рушає тільки після натискання на акселератор.
Я особисто розганяв Болт 0-100 за 7.3 с по RaceLogic. Ви, мабуть, не знали, що там є спорт-режим.
и в ту погоду зацепиться ему сложно было бы, особенно в спорте. А еще от заряда батареи зависит. И на этом экземпляре диски не родные и что с размером шин непонятно, но 8 - это реально много. так быть не должно
У меня 6.85 получилось на зимнем континентале и 215/60/R16 по Carscanner и кажется без режима спорт. Ещё важный момент, что на старте очень шлифует и нужно не в пол давить, а то результат хуже.
@@iVideos, як не намагався, краще 7.3 не проїхав. А що таке Carscanner?
@@PAPASTRATOS777 програма для Android i ios, котра може зчитувати інформацію з автомобіля по Bluetooth або wifi з OBD адаптеру підключеного в роз'єм авто. Аналог програми Torque. Також можна читати інформацію по батареї (напругу, температуру, споживання і кучу інших параметрів)
@@iVideos, у внутрішніх програм дуже велика похибка. Тому найкраще реальний розгон міряє акселерометр та GPS. Заміряйте по Draggy або по RL. Різниця буде суттєва. Ще я звернув увагу, що рушає занадто плавно. Якби трохи більше тяги давала з місця, їхала б швидше.
В понедельник ездил Винница-Черновцы, приехал в Черновцы осталось еще заряда на 100 с копейками км, дозарядился на медленной 7кВт зарядке за 4,5 часа (не до полной) и поехал обратно. Периодически включал печку, было прохладно на улице. Рекомендую!
Витя - в Камри такой же болтик под рулём как и в Лексусе. шо делать))))
Посмотрел рекламу w8 с Денисом перед просмотром ролика с Денисом)))
Господа а что с Мед- Максом? Какова судьба проекта?
Та шо шо, гниє в гаражі
@@РоманВ-й7ю он не гниёт а наберается автентичности 😂
И как этот задний ковер вытянуть не разливши всю грязь и талый снег в салон
на мойках сотрудники давно уже знакомы к нашим коврикам. Подходят вдвоем с обеих сторон и быстренько достают . Главный приоритет это сохранить обивку .
@@primeauto4942 а есть ролик посмотреть как они это делаю ?
Спасибо за интересный обзор интересного автомобиля.
В этом авто есть немало полезных казалось бы мелочей, к примеру, омыв камер заднего вида.
Необычные диски на этом экземпляре из видео, это не "родные"?
Скопирую свой ответ на один из комментов насчёт мизерной разницы в 50 копеек стоимости за 1км пробега между Шевроле Болт и Опель Мерива.
Возьмём эксплуатацию автомобиля в городе, в тёплое время года:
1. Опель Мерива 1.6i (115 л.с.) 5-авт расход - 8,8л. на 100км. Средняя стоимость А-95 в Киеве 28,77грн. за литр. Получаем стоимость пробега - 2,53грн./км.
2. Шевроле Болт расход в обычной манере езды около 15 кВт на 100км. Стоимость 1 кВт на быстрых зарядках около 6грн. Получаем 0,9грн./км.
При зарядке в домашней сети или в гараже по тарифу 1,68грн./кВт - получаем - 0,25грн./км.
При зарядке в домашней сети по ночному тарифу 0,84грн./кВт - получаем - 0,126 грн./км.
Эти авто в моём владении не были. Расход на 100км взяты из многочисленных обзоров на эти автомобили.
Поправьте, если что не так.
Не понял к чему сравнение с Теслой? У автомобилей нет ничего общего кроме электрической силовой установки.
Хм, сравнение с ультракомпактным дизелем не совсем корректно:
- ДВС вы дома не заправите
- суперэкономичный дизель разве даст вам 8сек до сотни?
- дизель вообще плохой пример - его уже начали запрещать в городах(в Европе так точно), а ведь в данном ролике обсуждают компактные машины городского типа. То есть с дизелем вы в города Европы имеете все шансы просто не въехать...
- а как вам такой плюс электротранспорта - спокойно заводите машину в закрытом гараже, или встроенном в частный дом? И дома / в гараже не будет выхлопной вони...
Но цена электро, цена пока не радует, думаю просто необходимой массовости производства ещё не достигли((
есть предложение : добавьте тест на эластичность мотора. Ускорение от 80 до 130 км/ч. В принципе самый распространенный режим при обгоне.
Буде дуже залежити від передачі на якій розганятись, цивільний розгін і максимально ефективний будуть сильно відрізнятись
@@andsoblet нет разницы. На автомате просто с равномерного движения на высшей передаче и 80 км/ч нажимаешь тапку в пол, автомат перейдет в режим кик-даун и сам всё сделает. На механике, также с высшей передачи, обычно есть возможность скинуть одну-две вниз чтоб дать мотору раскрутиться. Это надо по тахометру смотреть. Например у меня мерин разгонялся на третьей до 160 кч/ч. Так и мерять : едем спокойно на 80 кч и пятой передаче, потом имитируем резкий подрыв - включаем третью и газ в пол, смотрим за сколько сек наберет 130 км.
@@andsoblet в общем на механике надо работой с кпп добиться максимального ускорения с равмерного движения на высшей передаче. Тут уже много от объема мотора зависит и передаточных чисел в коробке .
Про тырить заряд из айфона - поржал))
Это как моя машина на заправке, заказываю 10л, а она успевает высосать все 15😆
Парни, сделайте обзор электрички от Рено)
Зое ? Это же катях вообще. Что внешне, что внутри.
Alex Beq не, там новый вышел, city-что-то там, размером и на вид как Сандеро.
Тесласервис уже делал, посмотрите на их канале.
Друзья, вы наконец сказали истину про разгон, так давайте добавим в ваши "стандартные замеры" пункт "разгон с 80 до 140 (или с 60 до 160)" например. Мне как человеку которые ездит много по трассе это намного интереснее чем разгон с 0 до 100 (в Киеве, где радары и пробки). Буду благодарен.
по опыту могу сказать, что по трассе обгоны и все вот это вот на болте намного уверенее и быстрее, чем на экономном дизеле с расходом 4л/100
Молодці, так тримати👍 хотілось б глянути огляд на opel frontera a досить хороший та нідійний авто😌
Дякую за чудовий огляд! Чекаємо огляд на Додж Джорні
По поводу обгона фур - солидарен с командой SRT. От сюда предложение мерять разгон 80 ...130. Или померять примерно растояние нужное для обгона фуры (примерное) и сколько в конце этого растояние будет скорость. Я думаю это будет более информатиная и полезная информация.
Цветовая схема приборки прикольная такая. Необычно.
Ваши видосики не только приятно смотреть, они ещё помогают сэкономить.
Спасибо!
Будем староверами пока есть бензиновые тачки😉
Пусть наши правнуки катаются на тамогойчи🤭🤭🤭
Лайк за обзорчик SRT Top👍
Про электрички всегда интересно :)
Особенно когда горят)
Спасибо ,парни за обзор !) Очень хочется увидеть у вас на тесте Теслу 3 перфоманс ,самую заряженную версию и узнать ваше мнение !)
Пожалуйста, не говорите о емкости батареи "киловатт В час", правильно киловатт-час (потому что это киловатты умноженные на часы, а не поделенные)
Ещё одна веская причина - с мая электричество будет уже по 3 грн за кв.т
Это ещё не финал! Электричество в ближайшие 5-10 лет будет стоить 1$ или даже 1€ за Киловатт. А что думали электртфанаты,что им будет шара? Не угадали они!🙂
@@AleksandrPodolski в Польше 4.8 грн кВт , Чехия 7 грн кВт , Венгрия 4 грн кВт . Зато в Украине будет 30 грн ? Инфа сотка?
@@dsv219 фантазер он :))
@@AleksandrPodolski а чому не 3$ кіловат? Як гуляти так гуляти
Все по делу рассказали. Болту только китайцы конкуренты по соотношению цена-пробег, но у Болта пока преимущество - прогнозируемое качество автомобиля, тогда как китайские авто под вопросом после 5-6 лет использования что с ними будет по остаточной стоимости...
Мужики, из-за бл д ской работы пропустил выход видосика!
Лайк (хоть и не Соната или Мазда3...).
Брось.. работу свою!)
@@andrewwolf3366 если СРТшники начнут выпускать видео каждый день, то придется так и сделать))
Работа не волк в лес не убежит
@@nissanskyline7151 ты это моей семье скажи)))
Жена и двое деток ;-)
Хороший обзор. Есть сейчас недорогой Nissan Sylphy, самый популярный электромобиль в Китае.
Двигатель от лифа, а батарея уже своя, улучшенная, которая не деградирует так сильно. Новые тачки стартуют в простой комплектации от 15000$ в Украине! И запас хода 300км!
Сделайте, пожалуйста, тест на Фольксваген Е-Гольф. Очень интересно ваше мнение об этом электромобиле. А ещё интересен тест на 8-летние электромобили (как правило, это гарантийный срок батареи), в каком состоянии у них будет батарея и какой ее остаточный ресурс?
Такможно линолеумом застелить вместо ковров
Счётчик "Весьма" в студию!
Здравствуйте! Всё интересно рассказано, но по моему людям было бы интересно сколько электрички потребляют электроэнергии при зарядке в домашних условиях. Я думаю это было бы интересно не только мне. Спасибо!
Весьма и весьма интересный обзор про авто, в котором местами дикая дичь, а местами все весьма и весьма неплохо
Как по мне, то Bolt можно сравнивать с Leaf-ом, но никак не с 3-ой.
Очень неправдиво выглядит инфо что ребята из Ровно доехали за 9 часов с 2мя зарядками, причем сказано что в Пирятине была подзарядка, то есть в Борисполе была полная зарядка...
Либо 9 часов это время в дороге без учёта зарядки, что похоже на правду (средняя скорость движения выйдет 60-70 км, для 600+ км)
Тогда сколько они ехали с учётом зарядок, что-то около суток?
150 долларов за коврик? Вы серьезно?:-)
поверьте, они того стоят. и их довольно много покупают
150? в Мини Купер 300 )))))))))))
@@MrMu42 за 300 это в салон и багажник
@@ZeusUA вообще-то первый и второй ряд только ) но пускай хоть и с чехлом на машину это нереально дорого
Всем доброго времени суток. Удивляют комментарии, что через 4-6 лет нужно покупать новую батарею, которая стоит 6-11 тыс. долларов. Вы на свои бензиновые или дизельные авто также покупаете НОВЫЕ двигатели, когда старый выработал ресурс? Нет, ремонтируете. То же самое и с батареей. К тому же все берут в рассчет батарею лифа, которая деградирует быстрее всех. Или считают ресурс батареи 1000 циклов заряд-разряд. При неполном разряде батарея живёт намного больше.
При зарядке от домашней розетки себестоимость 1 км будет 0.01-0.04 доллара. Никакой дизель, бензин или газ даже близко не приближается к этим цифрам. Добавим сюда паровозную тягу, тишину, отсутствие вибраций, минимум обслуживания, отсутствие выхлопа. Предвидя комментарии про большее количество выбросов при производстве - соглашусь, да больше. Но они вынесены за города, а мы дышим воздухом там где живём, и большинство людей в городе. А сколько времени проводим в пробках, дыша выхлопами авто других людей? И соглашусь - электрички городской транспорт (пока что). И Вам плевать на выбросы ровно до тех пор, пока Вы или кто-то из родственников или друзей (не дай Бог - ребенок) не заболеет на рак лёгких или другую болезнь
Не люблю єлектрички, но комент зачет👍, аргументьі железньіе☝
особенно смешно как все переживают за выбросы парниковых газов при производстве где-то там, а то, что дышать тут приходится выхлопом, в котором кроме парниковых газов вся таблица Менделеева их не парит. Да парниковые газы - это самое безобидное из того чем мы дишим стоя в пробке
До экологий вообще похуй (не только мне), а разница в цене с аналогичным бензовым одноклассником В МИЛЛИОН!!! Это ж сколько веков надо будет на ней ездить, чтоб окупить переплату в миллион??!...
А это нормально что я начал смотреть срт, и у меня реклама от ютуба срт.
Ковры супер, но ценник конечно высоковат, хотя они вечные)). Катал ковры этой фирмы на Камри 6 лет, по итогу состояние как новые)).
Ничего не понял но было интересно 😂
Цена нового болта такая же как Модел 3 (на $1к дешевле всего). Так почему на вторичном рынке уже такая громадная разница??
Потому что это не автомобиль , а болт.
После черка везите из США Электру) контент как всегда топ!
Ухахахах))) ото Витяне тот лексус не отпускает))) опять Лексус пропоносил 🤣🤣 ото хайпанул))) Предлагаю в каждом новом видосе вспоминать Лексус 🤣🤣
Все круто сняли и сказали. Единственное с чем поспорю это ЭКОЛОГИЧНОСТЬ. производство батарей это очень не экологично и тем более что мы заряжаем электрички не от солнечной или ветровой энергии.
Виктор . С самого начала ,это огонь !!!
С удовольствием смотрю Ваши обзоры. По существу и с юмором, лайк!
Красавцы))) 😉😂😂 ай не могу, тырит с айфона зарядку😂😂😂👍
Онли Крузак, онли V8, онли рок-н-рол! Всё остальное от лукавого (по крайней мере "сегодня", по крайней мере в Раисси)...
Разный запас хода город/трасса не из-за аэродинамики! Все электрички имеют бОльший запас хода в городе, потому что передвигаются чаще в режиме рекуперации (подзарядки при торможении). А по трассе соответственно рекуперации гораздо меньше и разряд батареи происходит быстрее. Аэродинамика конечно тоже имеет значение, но в данном случае не первостепенное.
Можешь не включать рекуперацию в городе, особо пробега не прибавится, просто тормозить удобнее. А на трассе надо ехать в режиме D.
Вы загуглите, электро автомобиль при производстве даёт гораздо больше загрязнений, нежели с двс.
Тупой бред от апологетов ДВС.
@@alex77xl daily mail
Electric cars shock: Manufacturing green vehicles churns out more CO2 than making fuel models
Вы наверно удивитесь, но как правило, время разгона 80-120 прекрасно коррелирует с разгоном 0-100. А разгон 70-120 для очень многих авто просто равен (в секундах) разгону 0-100. Речь об автоматах, а не о эластичности на одной передаче, разумеется.
Да, есть некоторые особенности, связанные с работой двигателя и трансмиссии, но для подавляющего большинства авто они несущественны. Потому авто с хорошим разгоном 0-100 столь же хорошо будет и обгонять фуру. И наоборот.
15:40 Капец вы ребята сравнили. Где лексус RX и где эта банка консервная.
С теслой тоже сравнение так себе. Вы же автоблоггеры, прекрасно понимаете, что целевая аудитория у всех этих автомобилей абсолютно разная. Зачем лукавить
p.s. Я подумывал о покупке болта или вольта, смотрел оба. Решил что ну их нафиг, внутри чувствуешь себя как в конуре какой то. Буду бюджет свой расширять чтоб взять двухмоторную модел3
23:47 ну почему же так и не сказали о разнице в стоимости обслуживания ДВС и электро? Что зритель должен понять из фразы "Однако, опять таки мы возвращаемся к вопросу о разнице..." ?
Номер ZA дают на электромобиль? На Етрон такой же был.
Зеленый шрифт с первой Z в серии - да, электрические
да, идет от ZA до ZZ, все буквы еще и YA и т.д.. Это на автомобили у которых нет ДВС
и не только ZA, там целый список
Только на електрички? Просто видел транзит пирожок на таких номерах, вот только не знаю есть ли они електрички
@@antonermakov9946 да, только на электро.
Большое спасибо за обзор. Давно ждал от Вас
Спасибо за обзор! Хорошая машинка для города. Как второй авто в семье мне кажется неплохой вариант
Some said... Говорят, однажды Виктору приснился Лексус и после этого он "проникся" к нему особой любовью, причём немного другой чем к BMW...
Самая веская причина не покупать ТРОЛЕЙБУС, это его ДОЛГАЯ ЗАРЯДКА + ЦЕНА + ОБСЛУЖИВАНИЕ!!! Разница в 20 копеек на 1 км ЭТО НЕ ДЕНЬГИ и заправляешься за 5-10 минут, на 1000 км. Нет БУДУЩЕГО у электромобилей, пока ЭТО ЧУДО дороже стоимости авто ДВС, обслуживания, НУ и ОЧЕНЬ ДОЛГОЙ ПОДЗАРЯДКИ.
Сделайте обзор Ниссан ноут повер гибрид. Очень шустрая малолитражка
Мне пофиг на экологию. Я просто хочу заряжаться дома недорого и не делать ТО каждые 5-10 тыщь.
Уважаемые SRT! Кликбейт - это пeтyшиная тема. Не стоит в нее скатываться.
Спасибо за полезную информацию!
говорили, что в них важно заливать только оригинальную охлаждайку. иначе забьються контуры на батарее, они там очень тонкие и будет перегрев и деградация батареии.
С обзором опоздали года на три!
SRT - команда быстрого реагирования! )
Всем привет. Интересный обзор данного авто. Думаю, я себе такой бы не приобрёл.....
Супер!!!спасибо ребята!!
А рекуперация на электромобиле для батареи это не цикл заряда разряда?
Шо по качеству? Рябит очень изображение с основной камеры, не могу досмотреть
Тестить интерфейс надо до того как там полазили кривые ручки с кририличными шрифтами, неизвесно каким боком они это туда засунули..
Это вообще то официальная прошивка, только с европейского болта - Opel Ampera-E. Особых проблем с интерфейсом не наблюдаю. В настройки не лезешь, АндроидАвто работает отлично.
@@iVideos В официальной прошивке украинский? А с каких пор ампера официально поставляеться в украину, или такие добрые в ГМ делают лишнюю работу?
@@dmytrokucher1900 Opel присутствовал в Украине, соответственно возможно планы и на Ampera-E были.
В салоне автомобиля помимо подлокотника ещё и водитель звуки издаёт)
Единственная веская причина не покупать Tesla это её цена
Не только.. она ломучая, не качественная, и не приятная в управлении
@@Yurii_america ломучая ???😅 У вас явно Теслы нет 🥲
Ну так-то, если взять туже тройку, то если найти нормальный вариант, 2018-2019 года, с легким ударом, и с большой батареей, то она выйдет в 37~40. У неё есть куча функций, которых сейчас нет в других автомобилях, тот же автопилот, тот же регистратор с 8 камер, и куча других фишек. Также динамика у неё хорошая, даже самая слабая тройка до сотни за 5.6 пуляет.
@@Yurii_america хоть рядом с ней постой перед тес как дичь писать....
@@user-uw7nt8vq5k ее вам продают по какой причине ? Не по той что ресурс батареи погашён за 2-3 года в 2 раза?)) неужели столько покупателей новых Тесл идиотов? Чудеса