J'ai également une 404 de 1961 et je suis occupé à refaire les cylindres de roue. Vos vidéos sont claires, bien faites. Ca va m'aider à restaurer mes freins. Merci encore!
Un ami garagiste m'a une fois dit qu'en mettant du nouveau liquide de frein les vieux cylindres de frein avec les vieux joints ont tendance à fuir car avec le nouveau liquide la pression est plus forte car du liquide vieux est légèrement compressible quand il est contaminé avec de l'air ou autre
Bonjour,j aurais aimer voir dans quel sens le ponsage intérieur du cylindre se faisait mais la vidéo est coupée a cette endroit . Sniff, Il faut le faire dans le sens longitudinal ou en faisant des cercles à l intérieur ?
ça m'intéresserait de savoir ce que c'est comme graisse, sur mes véhicules j'ai souvent le problème des cylindres qui commencent à fuir alors que les garnitures sont souvent encore comme neuves, penses-tu qu'on pourrait également utiliser de la graisse blanche au téflon ?
Je te conseille de poser la question Au mecano du Dimanche par exemple qui intéresse davantage à ces citroen (2 cv et dérivés) que moi. Il saura te conseiller mieux que moi à ce sujet. A+
Bonjour Matt, je m'inquiète du système de freinage de ma Peugeot 404 1966, malgré l'avoir purgé, il continue d'échouer. À première vue, la voiture est libre, sans plus de résistance. Ensuite, j'utilise le frein et la voiture continue à freiner pendant un moment. Que puis-je faire pour éviter cela? Merci Beaucoup !
Bonjour. Il faut distinguer le système de freinage sans assistance ou avec assistance type hydrovac. Quel est ton montage en place sur ton modèle ? Si t'es cylindres de roues sont OK et que tes mâchoires, tambours sont en bon état je vérifierai l'état du maître cylindre en priorité.
C'est ce que j'avais fait dans un premier temps et la refabrication n'était pas exploitable, je n'ai jamais réussi à purger alors que la remise en état de la pièce d'origine a solutionné le problème immédiatement et est toujours en fonction depuis lors sans aucun ennui et plusieurs années de service.
Trop nan , mais beaucoup d'intention ;) ... Le mieux c de cherché à réparé et non pas remplacé les pièces bêtement sans savoir le fonctionnement comme chez notauto 🙊🙊🙊 Tout est réparable sauf les pièces morte 😏
Pas top il faut changer les joints au complet et utiliser une pâte à frein sur l’intérieur piston et les joints autrement du bricolage cette façon de faire 😢😢
c'est une rénovation tres sommaire garantie jusqu' a la porte du garage.............pas davantage. au prochain contrôle technique, ça passera pas, c'est sur.
On en reparlera mais je ne suis pas de cet avis. Je m'engage à communiquer les relevés des mesures du contrôle dès que le véhicule reprendra la route et aussi longtemps que ces pistons seront en service sur ce véhicule. J'ai opéré de la même façon sur une 504 et elle passe toujours le contrôle haut la main sans déséquilibre même 5 ans plus tard.
Ouahhh quelle méchanceté, le procédé qu'il applique dans la vidéo est celui utilisé autrefois par les anciens. Les voitures ont pas attendues que l'on soit nées pour y mettre que de la pièce neuve afin de rouler. Pour avoir visionné la vidéo, je peux te garantir qu'il est tranquille pour 10 ou 15 ans si il ce sert de la voiture régulièrement. Bravo pour la vidéo elle est de qualité!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
J'ai également une 404 de 1961 et je suis occupé à refaire les cylindres de roue. Vos vidéos sont claires, bien faites. Ca va m'aider à restaurer mes freins. Merci encore!
Un ami garagiste m'a une fois dit qu'en mettant du nouveau liquide de frein les vieux cylindres de frein avec les vieux joints ont tendance à fuir car avec le nouveau liquide la pression est plus forte car du liquide vieux est légèrement compressible quand il est contaminé avec de l'air ou autre
vraiment du bon boulot ça fait toujours autant plaisir de voir du travail fait si minutieusement
Merci 👍👍👍, très utile, ça m'aide avec ma 403 même si le modèle est différent.
Superbe boulot, j'aime beaucoup la propreté du travail, ;)
Excellent comme d'habitude !
trés bon tuto !! merci !!!
trés bon tuto
Superbe !
Bonjour,j aurais aimer voir dans quel sens le ponsage intérieur du cylindre se faisait mais la vidéo est coupée a cette endroit . Sniff, Il faut le faire dans le sens longitudinal ou en faisant des cercles à l intérieur ?
Faire en cercle, surtout pas dans le sens longitudinal.
bon travail
ça m'intéresserait de savoir ce que c'est comme graisse, sur mes véhicules j'ai souvent le problème des cylindres qui commencent à fuir alors que les garnitures sont souvent encore comme neuves, penses-tu qu'on pourrait également utiliser de la graisse blanche au téflon ?
Graisse Bendix Honeywell 161100B
@@MisterGintonic merci ;)
excellent, merci.
Comment faire pour rehausse le train AV d une d dyane 6 merci de me donne 1 conseil
Je te conseille de poser la question Au mecano du Dimanche par exemple qui intéresse davantage à ces citroen (2 cv et dérivés) que moi. Il saura te conseiller mieux que moi à ce sujet. A+
CONTINUE
Il suffit de retirer les 2 caches poussière et de faire levier avec 2 tournevis afin de sortir les pistons.
Bonjour Matt, je m'inquiète du système de freinage de ma Peugeot 404 1966, malgré l'avoir purgé, il continue d'échouer. À première vue, la voiture est libre, sans plus de résistance. Ensuite, j'utilise le frein et la voiture continue à freiner pendant un moment. Que puis-je faire pour éviter cela? Merci Beaucoup !
Bonjour. Il faut distinguer le système de freinage sans assistance ou avec assistance type hydrovac. Quel est ton montage en place sur ton modèle ? Si t'es cylindres de roues sont OK et que tes mâchoires, tambours sont en bon état je vérifierai l'état du maître cylindre en priorité.
Matt Hugdel merci
Matt Hugdel Merci
super video ! la graisse c’est de la gaisse cuivré ?
Non c'est une graisse spéciale coupelle et piston de chez Bendix.
ha super merci
Merci....
comment changer un support boîte de 404 bâchée 1972
Salut. Essence + caoutchouc!!!
Super resto a condition bien sur que l'intérieur du cylindre ne soit pas détériorée pas l'oxydation du lookide
Franchement bon tuto mais moi perso si tu la restaure mais 30e en neuf et c régler
C'est ce que j'avais fait dans un premier temps et la refabrication n'était pas exploitable, je n'ai jamais réussi à purger alors que la remise en état de la pièce d'origine a solutionné le problème immédiatement et est toujours en fonction depuis lors sans aucun ennui et plusieurs années de service.
HE ben çà date de 7 ans j'espere que tu a fait des progres il faut deux minute pour demonté un cylindre de roue et cinq pour le nettoyer
Trop de boulot
Trop nan , mais beaucoup d'intention ;) ...
Le mieux c de cherché à réparé et non pas remplacé les pièces bêtement sans savoir le fonctionnement comme chez notauto 🙊🙊🙊
Tout est réparable sauf les pièces morte 😏
404
Pas top il faut changer les joints au complet et utiliser une pâte à frein sur l’intérieur piston et les joints autrement du bricolage cette façon de faire 😢😢
Page fcb
Bla bla bla 🤕
c'est une rénovation tres sommaire garantie jusqu' a la porte du garage.............pas davantage.
au prochain contrôle technique, ça passera pas, c'est sur.
On en reparlera mais je ne suis pas de cet avis. Je m'engage à communiquer les relevés des mesures du contrôle dès que le véhicule reprendra la route et aussi longtemps que ces pistons seront en service sur ce véhicule. J'ai opéré de la même façon sur une 504 et elle passe toujours le contrôle haut la main sans déséquilibre même 5 ans plus tard.
Ouahhh quelle méchanceté, le procédé qu'il applique dans la vidéo est celui utilisé autrefois par les anciens. Les voitures ont pas attendues que l'on soit nées pour y mettre que de la pièce neuve afin de rouler. Pour avoir visionné la vidéo, je peux te garantir qu'il est tranquille pour 10 ou 15 ans si il ce sert de la voiture régulièrement. Bravo pour la vidéo elle est de qualité!
Dany quintard 6 annees que j ais repare comme ca et pas se chaque Anne cotrol
Genial merci beaucoup