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いや～懐かしいなぁ。86年式を一年落ちの中古で買って乗ってました。僕にとっては免許を取って最初の車でした。就職して彼女が出来て時代はバブルときたもんだ。バラ色の人生が待ってると思っていたが現実は・・・
貴重な映像ありがとうございます。CMもカットせずにアップして下さり嬉しいです。
CMも新車情報の大切な一部分ですからね～喜んでいただけたようで、私もうれしいです。
この頃既にトヨタ一強時代が始まっていたのですね。子供の頃毎週見てました。とても懐かしい。三本さんの舌鋒鋭い司会は今見ても小気味良いです。
なつかしいなあ。餌取陽子さんの仕草がかわいい。
やっぱりMR2はこの初代AWが大好き！スーパーチャージャーとの相性も良くてランナバウトの語彙に相応しい小気味よい加速感だった。この型をベースに復活して欲しいなぁ！
23:34 トイレのベンチレーター・・・こういう表現が素晴らしいですね！担当者の苦笑い・・・。
Thank you, Japan, for building this wonderful car. From the USA.
三本さんが代わりにメーカー各社に厳しい事を言ってくれるから今の自動車業界が成り立っている！強い人、力のあるメーカーに厳しいからこそ！三本さん
そして、三本さんと徳大寺さんが去ってから、日本車のデザインが加速度的に酷くなった！
@@jamesh7587 同じネッツ沖縄では、アベンシスも。
@@jamesh7587 ネッツトヨタ横浜＋トヨタビスタ神奈川=神奈川トヨタグループ
画質音質良すぎてﾜﾛﾀｗｗｗありがとうございます！
さすが三本さん！メーカーの開発主査も来てるのに「その面白くない会社が作った車をとりあげます・・」当時、見てるこちらの方がハラハラしたのを覚えてます。
トヨタ一強の状態が面白くないと言う意味であり、三本さんも冗談だと言っている。面白くない会社というのは間違い。
夢のあるクルマだな80年代、夢も希望も輝きもあった
20歳の時中古で買ったんだけど嬉しくて嬉しくてたまらなかったなもう一回買いたい車です
いい車と思います。 最初は前期の後期型のG-スポーツパッケージに３年乗り、フロントに荷重かけないとドアンダーのミッドシップらしさ体験できました。代替してADパッケージは大人になってましたね。今も乗ってますよ！29年 性能も形も、構造も素敵です。よく考えた設計と思います。
フロントブレーキが、弱すぎてフロントに荷重がかからない！みんな砂袋を入れていましたね！
Gスポーツパッケージは、曲がる前にブレーキングでフロントに荷重かけないと、ドアンダーでしたがミッドシップらしかった980㎏ ADパッケージは1100kg 大人の運動性能になっちゃいましたね！
最終型のAW11は運動性能がとても良くなり、マグネットコーティングされたガ◎ダムみたいでとても優秀だったと言われてますね、パールホワイトとシャンパンゴールドの2トーンカラーが欲しかったです。
右サイドの通気口はエンジンルームの冷却だけではなく、吸気のフレッシュエアインテークも兼ねる。通気口の開口上部に吸気口があり、トランク経由、エアフィルターを通過してエンジンに吸入される優れもの。 初期のＧスポーツパッケージに3年、今はＡＤパッケージに30年乗ってます。いい車。
sw20はTバールーフ外してもスポイラーが出るから風の巻き込み改善してましたね。ちゃんと聴いてるんだよね。
まさにこの色、Tバールーフを23歳の時新車で購入しました。初の車がこれで車体価格240万、諸経費30万、合計270万でした。車検でカローラを借りた時何て乗りやすいんだろう、って思いました。MR2はパワステが無く少し乗りにくかったです。
AE92にもスーパーチャージャー付きのGT-Zがありましたね。とにかく低速トルクがなくて驚きましたが加速を開始すると別の驚きがありました。すごかったですね。なんでターボじゃなんいんだ？という疑問がぶっ飛びました。
曙ブレーキの「スライドストッパー」のCMが珍しい
三本節 堪能できました👍日産とホンダの件も、御存命なら御意見拝聴したかった…
神回、しかも高画質感謝です✨
懐かしいです。エトリさんがいいね、三本さんの解説も、わかりやすい、今お年をめしましただろうけど、こうゆう番組がなくなってしまった今は、とにかく懐かしいＭＲ２はいいね。
'92～'97年頃SUPER EDITION(限定車)に乗ってました！凄く懐かしいですね。コーナーが物凄く楽しかったのを今でも憶えています。今でも乗ってみたいですね。4AGとSUPER CHARGERの相性は凄くマッチしていたと思います。18分頃の映像は、R1の旧乙女峠に似ているような気がします ... 旧乙女峠は自分のホームコースでした。
今みてもかっこいいな。高画質でCMをカットしないのもありがたい。
三本さんのメーカー担当者に駄目出しする時のぶしつけな質問で大変恐縮ですが...の前置きが良かった...消費者の使い勝手など消費者目線の質問などとても的確で為になった番組でした...今の車でいこうのMCは素人に毛が生えた様な知識で参考にならない
私の初めてのクルマ・・・大好き！好きすぎて心中しそうになった（サーキットで）
AE92トレノGTZ後期に乗っていましたが、AW11も同時に所有したい車でした。全く同じものを再生産してくれるなら即買います。
三本さんが亡くなられたので、改めて新車情報見直しています。Q andAコーナー いつの時代もクレームつけてくる人はいるんだなー。自分は三本さんの言い方好きだけど、苛立つ人もいるか
三本さん絶好調ですね！あっぱれです
MR2のこの回は観た記憶がありませんが、私が新車情報を見始めたのがたぶんこの年位からだと思います、懐かしい～。アシスタントの餌取陽子さんも良かったですね（笑）AW11も良いクルマで、今でも欲しいと思わせる１台です。
三本さん、辛口だったよな！
AW11は名車
迷車だよ
友人の乗るこれの助手席に乗っており、雨の交差点でリアが滑って怖い思いをしたなあ。友人曰く「こんなにトルクがあるとは思わなかった」との事。
この車へのスタッフ愛に毒舌する三本氏wいい味出してるw優等生コメントより気持ちいいw開発陣も付き合い方を知っているw
懐かしいですねー！欲しかったですが当時の財力では買えませんでした。エアーインテークは三本さんと同意見で、当時この番組を見ながら「もっと言って！」と思ったものです。(^^;;
2800のソアラから当時乗り換えて、彼女からは大顰蹙買いました😂BGMはツインカムサウンド、慣れれば峠、首都高が最高に楽しかった。歴史に残る名車だと今も思います。3年乗ってFC3SのRX-7カブリオレに乗り換えましたが、乗ってよかった1台でした
I love the car. I would love to have the cutaway motor on display in my garage.
「公衆トイレのベンチレーター」三本氏毒吐きまくりｗ
例えが凄いユニーク、さすが三本節!公衆トイレのベンチレーター!確かに形は似てますけどねぇ!
このMR2はリアルタイムでは国産旧車とガイシャ至上主義者からボロクソに言われてたのが腹立たしい限りだったな、西風の車マンガでも第1話からMR2→世界で１番つまらないミッドシップ とか言われててそれでこのマンガ読むのヤメタわ
滅茶苦茶格好良い車なんですけどね…😅信頼性の高いエンジンにロータスのような見るからに『スポーツカー(スーパーカー)』というスタイリング…その見た目からの期待を裏切らない運動性能。操縦性が叩かれてる印象でしたが実際に運転するといつでも前に蹴り出そうとするトラクション、スーチャーによる自然なトルクの出力特性…個人的にはTOYOTA車では一番好きですね❗
@@thesolo3184 GSユアサの源流です。
@@thesolo3184 日本発条はニッパツの登記社名です。
@@thesolo3184 矢崎総業は「JNNニュースコープ」「JNNニュースの森」「ザ・サンデーシリーズ」にも。
@@thesolo3184 ジョンソンはかつて、殺虫剤やワックスなどのカーケミカル製品も手掛けていました。
AW10に乗ってます。 駆動周りに電子制御が一切入ってないので、全ての操作がドライビングに直結する楽しい車ですよ。 4A-Gより伸びない分低速トルクがあるので、より街乗りに特化した感じですかね。 ドノーマルなので普段のエンジン音こそヘボいですけど、4000あたりから一気に音が変わるので、たまに吹かすと楽しいですよ。
別の世界線のイツキですか？
@@horonam 残念ながら拓海ポジが居ないんですよね・・・ 兄弟で70(弟)80(兄)スープラ乗ってる奴がいて、70の弟が幼馴染み。 もう一人の友人がSWかAW11買うかも～とはネタで言ってたんですが、結局CR-Xデルソル乗ってます。 イツキと高橋兄弟の関係性がごちゃ混ぜになってます。 デルソルも4A-Gと同じく1.6lではあるんですが、FFだしちょっとパワーが違い過ぎますからね・・・
最初に買った車でなつかしい
Here in Canada we only got that car for two years but the rest of the 4agze engine cars never made it to North America and ya I know that sucks
販売価格230万ですか😃当時の物価もありますが安いですね。販売店がビスタ店も懐かしいですね!
当時マークII70.80.90.100系はいい車だった
まだコレに乗っています。
すげーな。
枠は現在の「クルマで行こう」枠。
懐かしいですありがとうございます
自動車メーカーへの叱咤激励！！ そして今現在の第四局は浜松の軽トラ屋（スズキ）
僕もいい時代を生きたと思ってますが、あと5歳若返って、このくらいに思春期の人生が良かったなぁ。
いわゆるガンダムだね😊
AW11は初めて所有した車だった。ボロい中古だったが好きな車で楽しく乗れたね。
Wish I could understand this video. Seems like lots of good information being shared
95年から最終回までは欠かさず見たけど、この女性は初めて見た
過去のアシスタントで、一番人気でした。当時の日経サイエンス編集長のお嬢さんで、「 この娘なら売れる!」と思ってた矢先に、結婚して引退してしまいました。
そうですか^_^ 自分は後半視聴組なんで、規柴子さん 三清さん 野中さんのイメージが強いんで、それ以外の方だと新鮮です。
日産に頑張ってほしい！は草
0:16 I recognize that voice from Albo lol
初めて見たかっこいい🥺
60で偏平タイヤと言われていた時代ですね。今では純正装着タイヤで35偏平とかありますもんね。
今のタイヤはスポーツカーでもないクルマまで薄すぎ。センターラインの鋲をうっかり踏みやしないかとハラハラする。
24:58 nice vent bro
東洋ゴムは現在のトーヨータイヤです。
Don't mind me just an English comment passing through
みんな砂袋をフロントトランクにいれていました！重りを入れるトヨタクオリティ。
当時のCMがいい
1986年か・・・あの頃はハイソカー ブーム（事実上、トヨタ車だけによる）まっただ中だった。ある１週間だけのデータとは言え、冒頭の新車販売ベスト10中、トヨタ7台、日産2台、マツダ1台。何年も前からだいたいこんなものだったが、日産はすでに終わっていたのだ。
halenm まぁ新車情報のベストカーに輝いたのはティーダだったけどね
33:20 スーパーチャージャーの寿命…こういう所まで追求する自動車評論家って、今居ないですね。
神奈川では、ネッツ横浜・ネッツ神奈川とビスタ神奈川・ビスタ横浜で販売していました。
OPの曲がカッコ良すぎる！
ローカル局ながら質の高い番組でした。こんな番組はもう制作できないでしょう。残念です。
4:34 ここからしばらく転職の面接みたいな会話がw
辛口な面接官w
今は日産は、ナンバーツーどころか、経営そのものが怪しくなってきている。
サラ金や派遣会社などのいまのｃｍと大違いやね
当時これに乗ってました。 今思い出してもいいクルマだったと記憶しています。 ここまで言う自動車評論家もいなくなりましたね、とはいえ 便所の換気扇は言い過ぎかな。
AW10はどうなんでしょう？84年車があるんだけど…不動車なので…
今後の日産自動車の状況を昭和６１年の時点でズバリと予想を的中したコメントで斬る三本さん。
車は、おもちゃだから！楽しい！！
若い頃、藤井フミヤも乗ってた様な(笑)ｽｺﾞｲﾅｰ
2:56は初代MR2のマイナーチェンジモデル後期型は1986(昭和61年)8月26日と言ってたので、元RCC中国放送(現 フリーアナウンサー)の久保田夏菜さんが生まれて21日目後に発売されたな❗
これって、ロンブーの亮さんの今の愛車ですよね!?ちなみに、ドラマではハングマンのマリアとスポットの愛車でした。
今だからこそ欲しい車なんだけれども、もうこのサイズでこういう車なんて発売されないよな。屋根がついてバイクよりも荷物が積載できる感覚で楽しめる。峠を攻めるより楽しんで走行できるんだろうな。
Will I be able to translate this into Chinese movie appreciation to the Taiwanese friends? Thank you
まさか三本さんが炎上謝罪のパイオニアだったとか？
Mr2の最強グルマ
もう軽トラ🛻で、スズキとダイハツだけで間に合っている時代の令和。
ヂーゼル機器なつい
26:15「ガキより中年が好んだ」w
走行レビュー中キンコンなっているw
コロナあったなー！カリーナはお初
25:40そりゃそうだw
this is why i need to learn Japanese
女性がいい感じ
一番安いグレードで140万。今の時代ならいくらになるんだろう。安いな～。それか今の時代の価格が高過ぎるのかな。
安いですか？下のグレード S1,500CC 馬力は80だけ エアコン、パワーウィンドウ、ラジオ無し 何にも付いてないインプレッションしてる物は145馬力
給料はこの頃からちっとも増えてないのにねー！
この頃 稼ぎが少なかったので見積もりだしてもらい 確か支払い総額が、250万くらいだったかフルローンで購入しょうと思い保証人を頼んだけど 親に断られたのが懐かしい。20歳くらいの頃の話です。
@@あぷりりこ国民みんなが、君みたいに貧乏ではないんやで
なろほどぉ、これで80年代後半の日産の黄金期が来たわけか。画面の比率、横縮んでる？ホイールが楕円に見える気が。
タイヤキーキー鳴らす奴は今もIQ低いですよ。それにしてもカーグラフィックこの頃から激シャレオツですね。海外誌みたい。
sugoi
ホンダが出てこない
Jesus
I want ths real MR2*W30*I said ths real MR2*SW20*The REAL MR2*AW11*Perfect
エアインテークのデザインがひどいって社長も言っていたは草😅
辛口！
そ。面白くない。他のメーカにも目をむけよう。いい車がたくさんあります。
スターレットってそんなに走ってたのか( °_° )
いや～懐かしいなぁ。86年式を一年落ちの中古で買って乗ってました。僕にとっては免許を取って最初の車でした。就職して彼女が出来て時代はバブルときたもんだ。バラ色の人生が待ってると思っていたが現実は・・・
貴重な映像ありがとうございます。
CMもカットせずにアップして下さり嬉しいです。
CMも新車情報の大切な一部分ですからね～
喜んでいただけたようで、私もうれしいです。
この頃既にトヨタ一強時代が始まっていたのですね。子供の頃毎週見てました。とても懐かしい。三本さんの舌鋒鋭い司会は今見ても小気味良いです。
なつかしいなあ。
餌取陽子さんの仕草がかわいい。
やっぱりMR2はこの初代AWが大好き！スーパーチャージャーとの相性も良くてランナバウトの語彙に相応しい小気味よい加速感だった。この型をベースに復活して欲しいなぁ！
23:34 トイレのベンチレーター・・・こういう表現が素晴らしいですね！担当者の苦笑い・・・。
Thank you, Japan, for building this wonderful car. From the USA.
三本さんが代わりにメーカー各社に厳しい事を言ってくれるから今の自動車業界が成り立っている！強い人、力のあるメーカーに厳しいからこそ！三本さん
そして、三本さんと徳大寺さんが去ってから、日本車のデザインが加速度的に酷くなった！
@@jamesh7587 同じネッツ沖縄では、アベンシスも。
@@jamesh7587 ネッツトヨタ横浜＋トヨタビスタ神奈川=神奈川トヨタグループ
画質音質良すぎてﾜﾛﾀｗｗｗありがとうございます！
さすが三本さん！
メーカーの開発主査も来てるのに
「その面白くない会社が作った車をとりあげます・・」
当時、見てるこちらの方がハラハラしたのを覚えてます。
トヨタ一強の状態が面白くないと言う意味であり、三本さんも冗談だと言っている。
面白くない会社というのは間違い。
夢のあるクルマだな
80年代、夢も希望も輝きもあった
20歳の時中古で買ったんだけど
嬉しくて嬉しくてたまらなかったな
もう一回買いたい車です
いい車と思います。 最初は前期の後期型のG-スポーツパッケージに３年乗り、フロントに荷重かけないとドアンダーのミッドシップらしさ体験できました。代替してADパッケージは大人になってましたね。今も乗ってますよ！29年 性能も形も、構造も素敵です。よく考えた設計と思います。
フロントブレーキが、弱すぎてフロントに荷重がかからない！
みんな砂袋を入れていましたね！
Gスポーツパッケージは、曲がる前にブレーキングでフロントに荷重かけないと、ドアンダーでしたがミッドシップらしかった980㎏ ADパッケージは1100kg 大人の運動性能になっちゃいましたね！
最終型のAW11は運動性能がとても良くなり、マグネットコーティングされたガ◎ダムみたいでとても優秀だったと言われてますね、パールホワイトとシャンパンゴールドの2トーンカラーが欲しかったです。
右サイドの通気口はエンジンルームの冷却だけではなく、吸気のフレッシュエアインテークも兼ねる。通気口の開口上部に吸気口があり、トランク経由、エアフィルターを通過してエンジンに吸入される優れもの。 初期のＧスポーツパッケージに3年、今はＡＤパッケージに30年乗ってます。いい車。
sw20はTバールーフ外してもスポイラーが出るから風の巻き込み改善してましたね。ちゃんと聴いてるんだよね。
まさにこの色、Tバールーフを23歳の時新車で購入しました。初の車がこれで車体価格240万、諸経費30万、合計270万でした。車検でカローラを借りた時何て乗りやすいんだろう、って思いました。MR2はパワステが無く少し乗りにくかったです。
AE92にもスーパーチャージャー付きのGT-Zがありましたね。
とにかく低速トルクがなくて驚きましたが加速を開始すると別の驚きがありました。すごかったですね。なんでターボじゃなんいんだ？という疑問がぶっ飛びました。
曙ブレーキの「スライドストッパー」のCMが珍しい
三本節 堪能できました👍
日産とホンダの件も、御存命なら
御意見拝聴したかった…
神回、しかも高画質感謝です✨
懐かしいです。エトリさんがいいね、三本さんの解説も、わかりやすい、今お年をめしましただろうけど、こうゆう番組がなくなってしまった今は、とにかく懐かしいＭＲ２はいいね。
'92～'97年頃SUPER EDITION(限定車)に乗ってました！
凄く懐かしいですね。コーナーが物凄く楽しかったのを今でも憶えています。
今でも乗ってみたいですね。4AGとSUPER CHARGERの相性は凄くマッチしていたと思います。
18分頃の映像は、R1の旧乙女峠に似ているような気がします ... 旧乙女峠は自分のホームコースでした。
今みてもかっこいいな。
高画質でCMをカットしないのもありがたい。
三本さんのメーカー担当者に駄目出しする時のぶしつけな質問で大変恐縮ですが...の前置きが良かった...消費者の使い勝手など消費者目線の質問などとても的確で為になった番組でした...今の車でいこうのMCは素人に毛が生えた様な知識で参考にならない
私の初めてのクルマ・・・大好き！好きすぎて心中しそうになった（サーキットで）
AE92トレノGTZ後期に乗っていましたが、AW11も同時に所有したい車でした。
全く同じものを再生産してくれるなら即買います。
三本さんが亡くなられたので、改めて新車情報見直しています。Q andAコーナー いつの時代もクレームつけてくる人はいるんだなー。自分は三本さんの言い方好きだけど、苛立つ人もいるか
三本さん絶好調ですね！あっぱれです
MR2のこの回は観た記憶がありませんが、私が新車情報を見始めたのが
たぶんこの年位からだと思います、懐かしい～。
アシスタントの餌取陽子さんも良かったですね（笑）
AW11も良いクルマで、今でも欲しいと思わせる１台です。
三本さん、辛口だったよな！
AW11は名車
迷車だよ
友人の乗るこれの助手席に乗っており、
雨の交差点でリアが滑って怖い思いをしたなあ。
友人曰く「こんなにトルクがあるとは思わなかった」との事。
この車へのスタッフ愛に
毒舌する三本氏w
いい味出してるw
優等生コメントより
気持ちいいw
開発陣も付き合い方を知っているw
懐かしいですねー！欲しかったですが当時の財力では買えませんでした。エアーインテークは三本さんと同意見で、当時この番組を見ながら「もっと言って！」と思ったものです。(^^;;
2800のソアラから当時乗り換えて、彼女からは大顰蹙買いました😂
BGMはツインカムサウンド、慣れれば峠、首都高が最高に楽しかった。歴史に残る名車だと今も思います。
3年乗ってFC3SのRX-7カブリオレに乗り換えましたが、乗ってよかった1台でした
I love the car. I would love to have the cutaway motor on display in my garage.
「公衆トイレのベンチレーター」三本氏毒吐きまくりｗ
例えが凄いユニーク、さすが三本節!公衆トイレのベンチレーター!確かに形は似てますけどねぇ!
このMR2はリアルタイムでは国産旧車とガイシャ至上主義者からボロクソに言われてたのが腹立たしい限りだったな、西風の車マンガでも第1話からMR2→世界で１番つまらないミッドシップ とか言われててそれでこのマンガ読むのヤメタわ
滅茶苦茶格好良い車なんですけどね…😅
信頼性の高いエンジンにロータスのような見るからに『スポーツカー(スーパーカー)』というスタイリング…その見た目からの期待を裏切らない運動性能。
操縦性が叩かれてる印象でしたが実際に運転するといつでも前に蹴り出そうとするトラクション、スーチャーによる自然なトルクの出力特性…個人的にはTOYOTA車では一番好きですね❗
@@thesolo3184 GSユアサの源流です。
@@thesolo3184 日本発条はニッパツの登記社名です。
@@thesolo3184 矢崎総業は「JNNニュースコープ」「JNNニュースの森」「ザ・サンデーシリーズ」にも。
@@thesolo3184 ジョンソンはかつて、殺虫剤やワックスなどのカーケミカル製品も手掛けていました。
AW10に乗ってます。
駆動周りに電子制御が一切入ってないので、全ての操作がドライビングに直結する楽しい車ですよ。
4A-Gより伸びない分低速トルクがあるので、より街乗りに特化した感じですかね。
ドノーマルなので普段のエンジン音こそヘボいですけど、4000あたりから一気に音が変わるので、たまに吹かすと楽しいですよ。
別の世界線のイツキですか？
@@horonam
残念ながら拓海ポジが居ないんですよね・・・
兄弟で70(弟)80(兄)スープラ乗ってる奴がいて、70の弟が幼馴染み。
もう一人の友人がSWかAW11買うかも～とはネタで言ってたんですが、結局CR-Xデルソル乗ってます。
イツキと高橋兄弟の関係性がごちゃ混ぜになってます。
デルソルも4A-Gと同じく1.6lではあるんですが、FFだしちょっとパワーが違い過ぎますからね・・・
最初に買った車でなつかしい
Here in Canada we only got that car for two years but the rest of the 4agze engine cars never made it to North America and ya I know that sucks
販売価格230万ですか😃当時の物価もありますが安いですね。販売店がビスタ店も懐かしいですね!
当時マークII70.80.90.100系はいい車だった
まだコレに乗っています。
すげーな。
枠は現在の「クルマで行こう」枠。
懐かしいですありがとうございます
自動車メーカーへの叱咤激励！！ そして今現在の第四局は浜松の軽トラ屋（スズキ）
僕もいい時代を生きたと思ってますが、あと5歳若返って、このくらいに思春期の人生が良かったなぁ。
いわゆるガンダムだね😊
AW11は初めて所有した車だった。ボロい中古だったが好きな車で楽しく乗れたね。
Wish I could understand this video. Seems like lots of good information being shared
95年から最終回までは欠かさず見たけど、この女性は初めて見た
過去のアシスタントで、一番人気でした。
当時の日経サイエンス編集長のお嬢さんで、「 この娘なら売れる!」と思ってた矢先に、結婚して引退してしまいました。
そうですか^_^
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日産に頑張ってほしい！は草
0:16 I recognize that voice from Albo lol
初めて見た
かっこいい🥺
60で偏平タイヤと言われていた時代ですね。今では純正装着タイヤで35偏平とかありますもんね。
今のタイヤはスポーツカーでもないクルマまで薄すぎ。センターラインの鋲をうっかり踏みやしないかとハラハラする。
24:58 nice vent bro
東洋ゴムは現在のトーヨータイヤです。
Don't mind me just an English comment passing through
みんな砂袋をフロントトランクにいれていました！
重りを入れるトヨタクオリティ。
当時のCMがいい
1986年か・・・あの頃はハイソカー ブーム（事実上、トヨタ車だけによる）まっただ中だった。
ある１週間だけのデータとは言え、冒頭の新車販売ベスト10中、トヨタ7台、日産2台、マツダ1台。
何年も前からだいたいこんなものだったが、日産はすでに終わっていたのだ。
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33:20 スーパーチャージャーの寿命…こういう所まで追求する自動車評論家って、今居ないですね。
神奈川では、ネッツ横浜・ネッツ神奈川とビスタ神奈川・ビスタ横浜で販売していました。
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ローカル局ながら質の高い番組でした。こんな番組はもう制作できないでしょう。残念です。
4:34 ここからしばらく転職の面接みたいな会話がw
辛口な面接官w
今は日産は、ナンバーツーどころか、経営そのものが怪しくなってきている。
サラ金や派遣会社などのいまのｃｍと大違いやね
当時これに乗ってました。 今思い出してもいいクルマだったと記憶しています。
ここまで言う自動車評論家もいなくなりましたね、とはいえ 便所の換気扇は言い過ぎかな。
AW10はどうなんでしょう？84年車があるんだけど…不動車なので…
今後の日産自動車の状況を昭和６１年の時点でズバリと予想を的中したコメントで斬る三本さん。
車は、おもちゃだから！楽しい！！
若い頃、藤井フミヤも乗ってた様な(笑)ｽｺﾞｲﾅｰ
2:56は初代MR2のマイナーチェンジモデル後期型は1986(昭和61年)8月26日と言ってたので、元RCC中国放送(現 フリーアナウンサー)の久保田夏菜さんが生まれて21日目後に発売されたな❗
これって、ロンブーの亮さんの今の愛車ですよね!?
ちなみに、ドラマではハングマンのマリアとスポットの愛車でした。
今だからこそ欲しい車なんだけれども、もうこのサイズでこういう車なんて発売されないよな。
屋根がついてバイクよりも荷物が積載できる感覚で楽しめる。峠を攻めるより楽しんで走行できる
んだろうな。
Will I be able to translate this into Chinese movie appreciation to the Taiwanese friends? Thank you
まさか三本さんが炎上謝罪のパイオニアだったとか？
Mr2の最強グルマ
もう軽トラ🛻で、スズキとダイハツだけで間に合っている時代の令和。
ヂーゼル機器なつい
26:15
「ガキより中年が好んだ」w
走行レビュー中キンコンなっているw
コロナあったなー！カリーナはお初
25:40
そりゃそうだw
this is why i need to learn Japanese
女性がいい感じ
一番安いグレードで140万。
今の時代ならいくらになるんだろう。
安いな～。それか今の時代の価格が高過ぎるのかな。
安いですか？下のグレード S
1,500CC 馬力は80だけ エアコン、パワーウィンドウ、ラジオ
無し 何にも付いてない
インプレッションしてる物は
145馬力
給料はこの頃からちっとも増えてないのにねー！
この頃 稼ぎが少なかったので
見積もりだしてもらい 確か支払い総額が、250万くらいだったか
フルローンで購入しょうと思い
保証人を頼んだけど 親に断られたのが懐かしい。
20歳くらいの頃の話です。
@@あぷりりこ
国民みんなが、君みたいに貧乏ではないんやで
なろほどぉ、これで80年代後半の日産の黄金期が来たわけか。
画面の比率、横縮んでる？ホイールが楕円に見える気が。
タイヤキーキー鳴らす奴は今もIQ低いですよ。
それにしてもカーグラフィックこの頃から激シャレオツですね。海外誌みたい。
sugoi
ホンダが出てこない
Jesus
I want ths real MR2
*W30*
I said ths real MR2
*SW20*
The REAL MR2
*AW11*
Perfect
エアインテークのデザインがひどい
って社長も言っていたは草😅
辛口！
そ。面白くない。他のメーカにも目をむけよう。
いい車がたくさんあります。
スターレットってそんなに走ってたのか( °_° )