Сделано в СССР: КамАЗ-4310 Objectif Sud 1989 [Элекон]
HTML-код
- Опубликовано: 8 окт 2016
- КамАЗ-4310 ралли Objectif Sud 1989 (Элекон) в масштабе 1:43
Году в 1990-м появились на полках магазинов два КамАЗа в масштабе 1:43 непривычных ярких цветов, с рекламными наклейками и стартовыми номерами 502 и 503. Нельзя сказать, что отечественная пресса уделила много внимания успеху советских грузовиков на ралли-марафоне 1989 год - лишь в январе 1990 года, больше чем через полгода после завершения гонки Objectif Sud, в "За рулём" появилась статейка о гоночных КамАЗах на одну страничку. И ни одной фотографии советских гоночных грузовиков! Тем удивительнее появление моделей этих машин.
Второе место экипажа Таммека/Пийрсалу/Кулгеве за рулём КамАЗ-4310 со стартовым номером 502 и третье место машины с номером 503 экипажа Гольцов/Кабиров/Каблуков дали в сумме первое командное место. Это были практически серийные советские грузовики с минимальными изменениями - время спортивных двухосных монстров по имени КамАЗ с импортными комплектующими и агрегатами придёт гораздо позже. Objectif Sud в том году был заменителем Дакара - после трагедии 1988 года грузовики отстранили от участия в знаменитом марафоне и для них было организовано специальное мероприятие. Завсегдатаи африканского марафона к новоявленной гонке отнеслись настороженно, даже Татра выставила лишь одну машину от имени частной команды. Гонка от этого проще не стала, девять с лишним тысяч километров и заслуженный подиум - достойное выступление для новичков из СССР. В следующем году к Париж-Дакару машины серьёзно доработают, они получат собственный индекс КамАЗ-С4310, на облицовке наконец-то появится надпись KAMAZ вместо КАМА-ТРИ, но до финиша ни один из грузовиков не доберётся, а один из них придётся сжечь в пустыне.
Выпущенные двадцать с лишним лет назад масштабные копии гоночных КамАЗов - событие небывалое для отечественных производителей моделей: больше ни одна реальная машина, участвовавшая в гонках, такой чести не удостоилась. Конечно, невзрачные и убогие наклейки чести Элекону не делают, но ещё хуже, что такие же технологии они используют и в наше время. Похожий гоночный КамАЗ-4310 можно купить в модельных магазинах до сих пор, но за прошедшие двадцать два года татарские технологии моделестроения не продвинулись ни на йоту - удивительное пренебрежение собственной историей. Модель гоночного КамАЗа 2006 года команда КамАЗ-Мастер закажет у французов - и Eligor изготовит отличный и аккуратный грузовик, который приятно взять в руки. А кривоватые наклейки на модели легендарной машины 1989 года останутся наглядной иллюстрацией наших возможностей, способностей и отношения к своей истории.
Обзор с фотографиями:diecast43.livejournal.com/2682...
Полный репортаж французов: • Raid camions Objectif ...
Сколько годков прошло. А и сейчас актуально. Благодарность за труды. Собираю год, кое что сохранилось из детства, юности. Давно хотел приобрести такую модель. Чудо случилось. На почте ждет из этой серии, "502". Коробка пластик прозрачный. Но дата на нижней этикетке "6.94". Может я ошибаюсь? Буду признателен за ответ. Еще раз благодарность за видео.
Спасибо за Экскурс в автоисторию . Про такую гонку даже не знал.
Всегда пожалуйста.
Очень познавательно и интересно. "Докладчик" внушает доверия. Серьезный и увлеченный. Еще и речь у него правильная и без мычания, эканья и т.п. Подписался на канал.
Жаль у таких авторов, обычно мало подписчиков. У нас миллионники те кто изолентой обматываются и про айфон нудят.
Спасибо на добром слове.
В точку.
Сильно запоздалое спасибо за обзор. :) Возможно Вам будет интересно: в этом году "Элекон" изменил технологию. И теперь вместо наклеек использует УФ-печать.
Да уж, старый очень ролик. А про современный "Элекон" ничего не знаю и не отслеживаю их историю после 2012 года примерно или когда там у них пертурбации случились.
Они что, выпускают эти раллийные КамАЗы, но с приличной печатью? Пойду гляну.
@@DIECAST43video да, именно так. Много лет не выпускал. И в этом году, как я понимаю, возобновил.
@@user-sp8vf2nc2q Занятная история. В продаже их не вижу, но надо взглянуть наверное, чего там у них вышло.
@@DIECAST43video в продаже они были точно. Я себе купил. Правда не в магазине, а у официального распространителя продукции "Элекона". И если загляните на сайт коллекционеров "Элекона", то там активно обсуждают тему УФ-печати раллийных КамАЗов.
@@user-sp8vf2nc2q А есть прямо отдельный сайт коллекционеров "Элекона"? Не встречал такого, да и вряд ли в этом есть смысл.
Лучшее из всех просмотренных ранее! :-) спасибо, понравилось
Спасибо на добром слове )
Великолепный обзор!!!👍👍👍
Спасибо.
Вы знаете, Ваши ролики смотрю с превеликим удовольствием!!! Очень интересные и разносторонние рассказы. Я так понимаю Ваша коллекция моделей достигает больших размеров??!!
Достигает.
1:15 и 10:20 - это бумажные вкладыши либо в картонную коробку, либо наклеенные снаружи на пластиковый бокс снизу. На них и есть чернильные штампики с года и месяца даты производства. Правда не всегда хорошо читаемые.
Для меня все эти гонки с камазами в соревнованиях против гонщиков- любителей, ну никак не против других заводских команд, коих нет на них - на протяжении десятилетии огромный распил бюджетных денег. Без всяких кредитов руководитель гонки в конце 90ых купил квартиру в сталинской высотке на Котельнической набережной в Москве.
Посмотрел на сайте "Камаз-Мастер", информации не много, но на фото Камаз-Objectif Sud с номером "503" как на модели. Только индекс машины указан 43101
Я не помню, что-бы эти КАМАЗы стояли в каждом сувенирном отделе... У торгашей то было, но по конским ценам, а вот в магазинах не видел.
Стояли. В наших краях так совершенно точно. Причём в тех магазинах и отделах, где отродясь моделей не бывало.
@@DIECAST43video А сколько он стоил в магазинах? Сугубо для общего развития спрашиваю.
Классное и почти забытое время, когда ещё советский КАМАЗ методично из года в год выступал с трёхосными машинами. Жаль что в абсолютном зачёте трёхосник КАМАЗ так и не победил.
То что в СССР почти не освещали успехи Камаза в ралли-рейдах - истинная правда. И до сих пор обходят то время стороной. О "Москвиче" в ралли вспоминают где ни попадя, а вот о Камазах почти не говорят.
Странное дело, особенно с учетом живой команды и регулярных выступлений в современных ралли-рейдах.
@@DIECAST43video Почему в СССР не освещали Дакар (помню только передачу Юрия Сенкевича "Клуб путешественников" с сюжетом про Дакар, но не про Камаз в Дакаре) и прочие успехи в автоспорте - не понятно, а вот почему сейчас о том периоде не говорят, умалчивают...
Возможно из-за внутриполитических моментов, дабы не афишировать что истоки успеха заложены ещё в СССР. Сказано же было одним мировым лидером, что кроме калош СССР ничего не производил.
АЗЛК давно уже история, с него не спросишь, второй раз не угробишь, но чего прошлым заслугам зря пропадать?
"Камаз" же ещё существует, в том числе и гоночная команда, поэтому лишнего говорить не надо. Успех должен ассоциироваться исключительно с Российской Федерацией, а не с СССР.
Вряд ли причины столь замысловаты. Скорее просто для нынешней команды те успехи - дела давно минувших дней. А нормальные историки вроде Маркова и Дементьева до этой темы не добрались.
От трёхосных машин отказались ради снижения веса, впервые эти КамАЗы участвовали в ралли Ельч в 88, затем Дакар в 91 году, после ралли Париж -Кейптаун и Париж-Москва-Пекин в 92 стало ясно что нужна 2х осная машина👍
Ну.что сказать,постараюсь себе такой найти-видел на Авито за 1500.
Хорошо, что недорого.
DIECAST43 очередные вести с моих полей: Тот КАМАЗ-4310 купить не удалось,зато нашёл другой вариант за 2000 в боксе. Только у него есть пара минусов: Нет одной передней фары (заменю донорской,от современного 4310),и откидывающихся дуг-т.е,каркас,который на крыше-есть,а то,что спускается на переднюю часть-нет
Коллега, Элекон никогда особым дефицитом не был - подождите, может появится комплектная модель. Зачем он вам без дуг?
DIECAST43 как зачем? Восстанавливать! Сейчас много продаётся элеконовских автомобилей с такими дугами (милицейский,например).
Спасибо! Очень интересно. Как жаль, что то время не вернуть. В смысле общность людей, добродушие, спокойствие и тд.
Всегда пожалуйста. Дело не во времени, дело в людях всё-таки. Так думаю.
1985 -1999 год ими торговал
Хочу такой себе купить в боксе
Это не очень сложная задача при желании
Дааа, 140 км/ч на 4310 - жесть та ещё)
Железные люди с компрессиоными травмами позвоночника. Один даже на этом видео в корсете уже.
DIECAST43 Гвозди бы делать из этих людей...
Спасибо за обзор! Частичка истории просто класс!
Всегда пожалуйста. История очень интересная, жаль, что участники тех событий ни книг не написали, ни фотографий не напечатали. Да и в официальных источниках КамАЗа почти ничего нет про ту гонку.
Добрый день. Подскажите на модели 503-го рычак КПП должен быть? Или только платформа для него, как на моём?
Интересная модель, я даже не слышал о её существовании. За обзор огромное спасибо, посмотрел с удовольствием. У меня в коллекции один КамАЗ-4310 от Элекона, в камуфляжной окраске. Очень интересно, что в гонке участвовали серийные машины, те машины, которые позже начнут участвовать в Дакаре, серийными уже не назовешь. Кстати, в очередной раз искренне удивился и даже восхитился Вашей библиотекой на автомобильную тему.
И интереса к машинам, которые по сути серийные, - больше. По крайней мере у меня точно.
@@DIECAST43video да, мне серийные машины тоже интереснее.
ооочень классный контент..голос прям в точку музыка класс история интересна только цены говори))спасибо подписался!
Спасибо на добром слове. Про цены учту, важно, да. Хотя в случае с Элеконом цены уж нет, как и самого Элекона. Как повезёт.
Двигатели на них стояли 10-ти цилиндровые с турбонадувом от того и 300л.с. в те года. Стандартный 8-ми цилиндровый 210л.с. был)
любое хобби достойное . лайк.
Привет класс обзор- лови лайк и подписку!!!
Спасибо! И то, и другое - нужные вещи )
Отличный обзор! Вышел давно, но я недавно перешёл на этот формат и подписался, теперь понемногу, не перегружая оставшийся мозг, радую себя обзорами DIECASTыча. У меня ранняя версия этих машинок, с желтыми кунгами, прозрачными коробасами и неотлетевшими наклейками. На 502 диски стали цвета топлёного молока, но все живые, а на 503 - диски до сих пор беленькие, но немного изнутри подплавились. В обзоре правильно заметили, что об этом ралли у нас в стране мало известно. Интернета не было, а модельки появились со странным "обжектив сьюд". Как-то Париж-Даккар более на слуху. Я - всю дорогу немного не спортсмен, за-то патриот! Модельки нарядные, да ещё на базе 4310, поэтому однозначно были куплены, заодно и про ралли пролили свет! У DIECASTыча ещё и кино посмотрел о прототипах! Доволен, как слон! Одно удручает, но скажу потом, Вам одному, и, если захотите!
Телеграфируйте, конечно. Что не так? Наклейки не хватает? )
КамАЗ этот тоже не сильно поздний, вроде.
Докладываю голосом: коробочка у КамАЗа ... говёная! Могу подарить прозрачный колпак с картой и подошву с имитацией песка на бумаге. Прозрачность, конечно, спорная, но от чистого сердца зато! Не знаю, откуда взялись лишних два коробаса раллийных....
А... это да, есть такой момент. Но уж какой есть, да и боксы те как-то не очень нравились всегда, видимо потому, что выбивались из общей коробочной традиции.
У меня модель 4310 военный. Достался в ужасном состоянии! Дисков и колес не было. Но Ураловские очень хорошо подошли
Товарищ,обзор классный!Желаю увидеть в обзоре МАЗ 7310,КамАЗ ралли двухосный-Элекон,ГАЗ-66 от Агата,ниву 1996 года(отдельно) и буханку агатовскую. Также хочется больше сравнений. Удачи!
Спасибо на добром слове. Список суровый.
У моего аналогичного Камаза все колеса потекли (внутренние диски), видимо из-за реакции с шинами ((
Такое случается порой.
аналогично и у военного тоже
А ещё в Клермон-Ферране находится мишленовская штаб-квартира)
Всё в этом мире не просто так )
У меня такой с номером 503 и желтым тентом и в боксе
У меня,52Камаз есть только.В пластиковом боксе.
модельные 4310 ваще были прорывом по конструкции, по сравнению с 5320
Так их и разделяло десять лет - с конца 1970-х до 1989 года, работал Элекон. В 1979-м КамАЗ с открывающейся кабиной и кузовом тоже выглядел отлично.
Да, потом у этих раллийных КамАЗов здорово упало качество отливки, сборки, а особенно сильно ухудшилось качество наклеек на моделях
Ну, по крайней мере кабины КамАЗов не допиливали напильником, как у Урала.
В принципе несложно.Знаю несколько магазинов,в которых в свободной продаже перечисленные мной модели кроме ГАЗ-66.И причем 3 вида ураганов,а тем более массы буханок и фермеров
камаз немного другой почему у настоящего камаза написан 502 номер а у модели 503 но всё равно нравится
Модели тоже были с номерами 502 и 503
были вроде даже с поворотными колесами
Были.
Но редко
У меня такой же ну у него помоюму с пластиковой рамой
Вообще ничего не знаю про рамы.
Да,сам знаю.Денег на это тоже немало нужно.Не говоря о дипе и классикбасе
За этими ещё и угнаться надо, да.
Супер а как книга называется
Название у неё простое и незамысловатое: 1er Raid Marathon Camions
у меня был камаз с детсва 502 номер это был как настоящий камаз есть фотка хоч скину
Да и поговаривают что на самых первых моделях были поворотные передние колеса
Поворотные колёса на элеконовских КамАЗах появились в начале 2000-х, потом быстро исчезли.
Если нашёл сейчас,то стоит брать?
Особого раритета из этих машин не случилось. Можно и брать.
скоко стоит
от косаря и выше