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確かCLRって6号車がまだ残っていて実走可能でしたよね。現在はプライベイタ－に売却されたものの 浮上事故を起こす危険を回避するため「絶対にレーシングスピードで走行させないこと」という条件がついてるんだとか。
これ解説してた由良さんも決勝で飛ぶ前に、こんなピッチングするのは空力がおかしいと言ってましたよね飛ぶとまでは予想してなかっただろうけど、流石に専門の人は鋭い。
空力の第一人者である由良さんなので即見抜いてたという感じですよね。
言ってた！今もVHS残ってるよ。
違いの解る由良さんですからねー
14:59 あ”ああああああああ！！！！！外行っちゃった！！！ベンツが外行っちゃったｗ当時生で見ていて解説の由良さんが絶叫していたのを今でも覚えている・・・。由良さんは事故が起きる前からやたらとメルセデスピッチングを指摘した実況をしていて、遂に離陸からの宙返りが現実となったｗ
由良さんのような専門家からしたらあの設計でよく走らせたなぁと戦慄していた事でしょう😨
この頃のル・マンはワークスが多くて面白かった。しかしウェバーは最高峰カテゴリー２つで飛んだ貴重なドライバーですね。
これは今でも忘れないですね。一気に目が覚めたのを覚えてます。
2022年よりグランドエフェクトが復活したF1ですが各チームともポーポイズ対策に追われる始末。特に前年度コンストラクタータイトルを獲得したメルセデスがCLRの如く細かいピッチングを起こすのはトラウマに感じます。
CLRの経験が活きてくれればいいのですがいかんせん古いので車体構造も考え方も当時とは違うだけに、中々難問のように感じます😨
@@channelKariki ご存じかもしれませんが、 CLRがポーポイズを悪化させた原因の一つサードダンパー未装着と言われていますが、ポーポイズに悩む2022のF1にも実はサードダンパーはついて無いのです。未装着の理由はCLRは装着スペースが無いため、F1はレギュレーション(左右のサスペンションの間に油圧を利用するデバイスを設置の禁止)に引っかかる為と理由は全然違いますが、ウイッグカー構造の車から必須なものを外したという事態は同じなので同じようにポーポイズの悩まされているわけです。 F1のサードダンパー禁止のレギュレーション改定理由はコストダウンだと言われてますが、ウイングカーからサードダンパーを撤去したらこうなるのはわかっていたはずで そのせいで過酷な環境でのドライブを強いられているドライバー達がホント可哀想です。(F2やスーパーフォーミュラではサードダンパーが禁止になっていないので余計に)
CLRは車載カメラを搭載していたのに決してリプレイされなかったのが印象的でした。たまたまその瞬間がライブで流れたからこそセンセーショナルだった訳で、もしその瞬間別のカメラが選択されていたら、この有名な映像もリプレイされる事なく隠蔽されたんだろうなぁ。
別号車のオンボードはあったんですがねやっぱり飛んだ瞬間はGr.Cの飛翔みたいに強烈な物だったんでしょう
たしかに…ぜったい車載カメラつんでましたよね。うんうん。
このあたりの年代のル・マンGT1が見た目1番カッコよかった
そのCLRも2度の離陸騒ぎで急遽フロント左右に2枚ずつ薄いカナード付けて「これでフロントのダウンフォース倍増だからもう大丈夫」てチーム発表。「あんな小さな板4枚で倍増って、元はどんだけダウンフォース小さいんだ?」て却って不安のコメントばっかり紹介されてた。CLRは他車に背後に付かれるだけで挙動が不安定になったらしく、予選でも決勝でもトゥに付かれる事を嫌って兎に角飛ばしまくった。トヨタチームに帯同したコルタンツもそれを見抜いてドライバー達に「メルセデスの背後にガンガン張り付いてあいつらを苛立たせろ」て激飛ばしてたらしい。フランスの公式中継陣も多分「あいつらきっとまた飛ぶ」て思ってたろう。中継カメラが「如何にも飛びそう」な場所に置かれてた。最後の離陸シーンなんか浮く瞬間をコース脇で斜め前から捉えてたしな。そして「メルセデスの西暦下2桁のジンクス」が言われ始めたのもこの事故がきっかけ。
当時R/Cのエンジンカーにハマってて、分解整備しながらこの中継を見てました。あまりにも衝撃的すぎて、作業をやめて呆然としていたことを思い出しました。
当時、市販車っぽい外観とそれまでのベンツに対するイメージから、勝手にサーキットのヤクザベンツと呼んでいました。
ベンツもレース中の事故事例には相当ナーバスになっていて、例えば55年ルマンの#20のモデル化は長らくNG(#19と#21は出た)。CLRも後年スパークモデルが1/43で商品化した際は「レース仕様にしない事」が条件で、無地の車体でゼッケンやスポンサーステッカーのデカール付属でした。※当時の中継映像を録画して確認した結果、決勝レース中の#5はパネル固定ラッチの場所を示す黒い矢印がリアカウルだけ一切付いていませんでした。作る人は要注意ね。
なんか海外では最近No Problem! Here’s the Information About the Mercedes CLR GTRで始まるコメントがミームになってるね。
投稿、お疲れ様でした。メルセデスが空を飛ん映像、テレビでリアルタイムに見ていました。“心臓が喉から飛び出すような恐怖”という言葉がありますが自身の体験以外では最初で最後の経験でした。数週前から解説のジャーナリスト(由良さんでしたね💦)が「動きが不安定で危ない！」という指摘をしていて、その最中での事故でした。とにかくドライバー観客共に大したことがなかったのが不幸中の幸いでしたネ。興味深い事例の解説をありがとうございます。これからも宜しくお願いします。
長文コメントありがとうございます。ドライバーもある種チームの強行出場の被害者だったと言っても過言では無いですよね。非常にスローペースとなりご迷惑おかけしておりますが、次回作もうしばしお待ちください
マシン完成後の24時間テストも、アメリカのオーバルコースでしかやらなかったらしいルマンとは違いフラットな路面だったので、空力設計の異常がそこでは表に出なかった
そうだったんですね…オーバルにムービングベルトの無い風洞…
オーバルはコーナーだと縦Gがすごいからたまたまダウンフォースが効いてたんじゃないですかね？
メルセデスが空を飛んだ時番組を観ていました。ワークスの監督がスリップストリームには入るなと無茶な指示を出していたとは。。ルマンを観ていていつも思っていたのは、一般道を使用したコースを300キロオーバーで走行、出走台数も過多。。。追い抜きたくても追い抜けない、前後挟まれたら逃げられない。。。観るのとやるのは大違いと言われる代表的な結果、行為でしたよね。この車に乗ったドライバーさんが誰も命を落とさなかった事が奇跡だと思います。他の車と違って、コーナー中もピッチング凄かったし、テレビ中継中、由良さんがピッチングをずっと指摘していた数周後に飛んだ、、、、、そんな感じでした。確かにエントリーも車両開発も莫大な予算が発生していますから、少々の事はと考えるんでしょうけど、メーカーとしてはやってはいけない事でしたね。命あっての競技会ですから。。。。メルセデスはＦ1も走ってますが、Ｆ1参戦初年のエンジン中身はイルモアだったはずで、結局他人のふんどしを借りて活動していた、、、、感じよね。。。。。
CLRはAMR-OneとGT-R LM Nismoとは違って車の設計ミスさえなければ、総合優勝狙えるポテンシャルがあっただけにある意味悲劇の迷車だね。
懐かしい話題やなそれ🤣未だにリアルタイムで見てた時の衝撃が頭の中にあるわw
この車は開発初期から躓いたまま、問題を修正しないで作ったからね
これ、リアルタイムで見てたなぁ。コース外に飛んで行ったのを見て唖然とした。でも予選でも飛んでいたとは知らなかったなぁ。
RedBullを飲まなくても翼を授けられたCLR。リアタイで見てたけど血の気が引いたの覚えてる。
この事故、有名で飛んだのは知っていたけれど、本戦前にも飛んでたんだ😰恐ろしい
合計3回飛びましたからねそりゃあ「これ大丈夫か？」って他チームも観客もドライバーも思ってたでしょうね。
多分コレ、リアタイで中継見てたと思うわ
これ奇跡的に皆軽傷だからただのやらかしで済んでるけど、もしあのブリヂストンの看板(？)に当たっていたら…怖すぎ
1955年の悪夢再びなんて言われてましたがドライバーのダンブレック含め、死者が出なかったのは不幸中の幸いでした😌
驚くのは、円広志はすでに1978年に飛んでるしかも回ってる
ある意味円広志の曲を再現してしまったマシンですよね、飛んで尚且つ縦回転してましたし...
CLRはどうしてもネタ感があるけどCLKはめっちゃかっこいいよなぁ
確か、ウェバーの証言では運転していると画面で見るほどのピッチングは感じないという事だったのも、監督が出走を強行した理由だったはず。しかし、画面で見る限りは船酔いするぐらいピッチングしているので、車体のデザインそのものが原因では？というのは当初から言われてたなあ。
あとこの年はプライベーターのBMWが周回遅れなのに首位を追いかけるTS020を妨害してたから、未だにBMWには良いイメージが持てない。まあレースの世界だからしょうがないんだろうけど。
妨害じみた青旗無視ってトラックリミット違反と同様、未だに欧米だと当たり前のようにあるのが解せない。初開催の鈴鹿10Hのストラッカは悪質すぎて引いた。
GT4のBGM懐かしすぎて涙ちょちょぎれました
98年にTS 020が出てきて、ドイツ勢は焦っただろうな。フロア下からサイドに空気を抜くデザインは99年にCLRもBMWも突貫で付けてきた感しかあって、由良さんが切るのコーナでCLRの空気を抜く構造がイマイチだと言っていた。
ゾロ目のジンクス今年のf1でも起きそうな気が… グラウンドエフェクト復活して、ポーパシングに悩まされてるし…
ポルシェだって飛んでるぞ
もっとも恐れるべきは無能な味方でもなく無能なリーダーなんだよなしかも口出し出来ないくらいの権利と地位を持ってる奴これはどこでも同じ踏み潰された不祥事がどれほど眠っていることやら
数年前に海外メーカー(プロフィール24)からレジンキット化されたので予約して買いました｡それ以前にもキット化されてましたが､発売したメーカーは｢ブラックボックス｣でした｡(この時はフトコロ事情の都合で入手できず)クルマの素性もさることながら､販売していたショップの商品説明も｢飛んだアレです｣だったんで､｢何かの悪い冗談か？｣と思ってしまいました｡
まってBGM懐かしい！GT4で死ぬほど聞いた(笑)
それでもCLRは美しいマシンで忘れられないデザインで大好きです。
あと明らかに後タイヤの大きく後に位置してるリアウイングも前のダウンフォースが減る原因になったと思う。それと単純にマシン下方が平面でマシン上方が緩やかな曲面になってるのも、リアタイヤのサスが柔らかくなってるのも、全部飛行機の仕組みと同じになってる。
一目でメルセデスとわかるデザインと特徴的なV8サウンド。エースのシュナイダーを筆頭に豪華なドライバーラインナップ。美しく格好いいデザインながら根本的な空力欠陥車。
CLK-GTRはスプリントレース特化のマシンで車体構造からレース専用だったから、市販車骨格流用のポルシェなんかに対して有利だったんだよね。98年のCLK-LMは5リッターV8エンジンの排気量をルマンだけ4リッターまで下げて耐久性に配慮したけど、オイルポンプの耐久力強化を忘れてた。勝つつもりでルマンに乗り込んだ結果があっさりリタイアだったから、99年は面子にかけて結果を出したかったんだろうね。
もっと言うとドライバーのピーターダンブレックはこの事故以降二度とルマンでもDTMでもメルセデスのハンドルは握ることはなくなった。
ダンブレックもその前に飛んだウェバーもトラウマ級のアクシデントだったので仕方ないですよね(+o+)
@@channelKariki ついでに言えばウェバーはレッドブルの時にも飛んでいますよね?たしかバレンシアGPのときだったような・・・
@@WDD219CLS55 そうですね、確かロータスに引っかかって飛んだはずです。なのでウェバーはキャリア通算で3度飛んだことになりますね(;´･ω･)
レースの歴史、裏話、豆知識面白い＾＾今後も楽しみにしてます＾＾
ありがとうございます🙏非常にスローペースですが、ようやく製作上の問題をクリアしたので首を長くしてお待ちくださいませ
タミヤのポルシェ911の1/10のラジコンだけど同じボディ使って100km位出るように改造して走らせたら、ストレートで同じ挙動しながら、フロントが浮いてリアから火花出して飛んでいった。恐るべしタミヤのラジコンの空力の再現力www
1955年の大惨事と違い、観客席に突っ込まなかったのが、不幸中の幸いでしたね。
そうですね。1955年は映像を見る限りダイブしている状態でしたからねその点1999年は観客とドライブしていたM.ウェバーとP.ダンブレック誰も死なずして良かったです。
マーク・ウェバーも２回も飛んだのに、その後のキャリアがパーにならなかったのは幸運。
ウェバーはそのあとF1でもレッドブルでもバックフリップ決めましたけどね…
GT4のBGMを選ぶの最高そういえばCLK-GTRはGT4では貰っては売りまくって金稼ぎする定番だよなぁ～w
ありがとうございます。GT4ではCLK-GTR出てましたね。あれが個人的にラインナップの中でも好きでしたね。
CLRの完成品モデルカー持ってるけど、悪印象のせいか他のモデルカーだとデカールを貼ってある状態での販売なのに、コレだけはデカールを同梱されて自分で貼るようになってた。貼るデカール枚数は少ないけど、何かしらへの配慮だろうなと見たとき思った
ウェバーってf1でも飛んでたよね
お久しぶりです‼️内装と液晶画面の表示パターンは好きなんですけどね😅次回も気長に待ち続けます👍
ありがとうございます。メルセデスはそういった所は洗練されてましたよね次回はもう少し早く作成できると思うので、お待ち頂ければ幸いです。
これ当時、TV中継で観てて序盤の周回で、何かこのマシンだけフロントがピョンコピョンコしてたのは覚えてる。
LMPがみなデメキンみたいな顔つきなのも、フェンダー上部が開口しているのも、この件含めたクラッシュ事例の対策の上に成り立つ命懸けの産物だと思います。それでもコース上の登りからの下り返しの場所とか、車両同士のクラッシュで車体が浮き上がった時とか、今でもヒヤリとする場面は無くならない
こいつのインパクトのせいで、街中でグリルにでっかいベンツマークの車を見ると、飛翔するのかと思ってしまう。
最近のメルセデスはグリルデカいですもんね。CLRと被るのも無理ないと思います😨
メルセデスの撤退。これはね、1955年の事故が伏線になってんだよね。あの時の事故でもメルセデスは飛んでるんだわ。落ちたところがヤバいところで大惨事が起こった。そしてもう一つ、この年のメルセデスは首位を走りながらも撤退したこと。最後に決め手がこの事故の原因と当時思われて大非難を浴びていたマイク・ホーソンがなんとこのレース優勝しちゃったんだな。優勝しても全然お祝いムードにならないわ、「ご無事でなにより！」みたいな皮肉が新聞第一面になったりとか、まぁ酷いことになったわけ。つまりメルセデスが残り一台を強行して仮に優勝してもメリットがほとんどないわけね。
CLRの第一印象は「気持ち悪い」でした。予備予選時からピッチングがー、って言われていましたが、2000年から始まる新生DTMにハクをつけるためと予算確保のため、無理矢理走らせたと聞いています。決勝の中継で由良さんが何回もこのピッチングはまずいとおっしゃっていて、離陸する直前もその話をされていたかと思います。姿形と離陸で、個人的にはなかなかにトラウマものの車でした。
このシーンガッツリ見てたわ😲3回も宙に舞うのやっぱすさまじかったな・・・・
3回も懲りずに！あ〜飛びます！飛びますって💦コント55号の坂上二郎って言っても50歳以上の人じゃないと分からないかなぁ😅
20代ですが、聞いたことはありますよ( ´∀｀ )
マークウェーバー選手、レッドブル、翼を授けるｗｗ！いや笑っちゃいけないんですけどね！
言いたい気持ちは分かります😄
そういえばレッドブルでも宙返りしてましたねあの人……
見た目とフライハイの衝撃が有名なCLRですが、その薄さが仇になったのがまた何とも...今年のF1もグラウンドエフェクト多用+サードダンパー禁止で同じような結果が見えて怖いです(もう既にポーパシング酷いみたいですし)
グラウンドエフェクトカーの弊害は今でも続く手強いシロモノですよね…
京商さん是非ともミニッツで出してください。
今でも覚えている、あのフロントが上下にバタついた挙動を。あのまま走ったらダウンフォースが少しでも乱れたら宙に舞うと予言をしたら本当に宙に舞ったから衝撃だった。周りは挙動がおかしいと話していたけどドライバーは全く気付かず問題無いとの事で走行続行した後の顛末だった。1955年の大事故以来の久々の出場だったのに、また汚点を作ってしまったのは悲しい。
TS020のスリップで飛んだヤツね。今でもVHS取ってあるよ。
この時、中継見てて本当にビックリしたがそれ以上に驚いたのが、これだけの事故が起きてるのに赤旗中断にならなかった事。メーデー！案件にならなかったのが不幸中の幸いかな？
BGM GT4じゃん、最高
お久しぶりっす!!
大変お待たせいたしました🙏
グランツーリスモ7にメルセデス・ベンツ CLK GTR 収録されますよ レジェンドカーディーラー
動画で数年前のLMPのマシンがオールージュでふっ飛んでるのを見た覚えが…🤔
霊夢（このあと、どうしたの？）まりさ（翼を、つけたんだよ！）Red Bull（翼を授けた！）だったら、良かったのに？
結構好きな見た目だったから複雑な気持ちになる
バックフリップしながら5号車がぶっ飛んだのをリアルタイムで見てたけど、あの時はガキだったから笑い転げてたな･･･今じゃ背筋がゾッとする。ちなみにドライバーのダンブレックはテイクオフした瞬間から病院に搬送されるまでの記憶もぶっ飛んでいたらしく、一瞬空が見えたぞ･･･って思ったら次の瞬間には病院のベッドの上にいたという･･･。
CLR、形は大好きなんですがねぇ、、、どこか勇気あるメーカーが1/18スケールでミニカー出してくれないかしら、、、予選で2回も離陸してるのに本戦出場を強行したメルセデス陣営を皮肉って、レース終了後に記者達の間でこんな話が作られたんだとか。「レースから撤退して早々帰国する羽目になったノルベルトハウグだけど、生憎飛行機に空きが無かったんだってさ。どうしたと思う？ハウグさん、CLRに乗ったってさ！」
この時中学生だったけど深夜にLIVE中継見てました。 宙を舞う前からピッチングが酷く危険なニオイしてましたねぇ。 宙を舞った時え.............！？なりました。
なんか後ろで薄っすらとキルラキルのI want to knowが流れている・・・？なぜ・・・？
よく見たら、GT-ONEは縁石を使ってないのにCLRは使ってる
当時のベンツの市販車自体CとSLKとSLとゲレンデ以外コストカットでどれもブランドを毀損させた
特にAクラスの横転騒ぎとMクラスの品質問題がダメージとしては大きかったようですね
@@channelKariki W220やW210なんてハッキリ言ってBMWに負けている
@@LASREPLASMA 220とか210なんて壊れるクラウン、セルシオぐらいの感覚これ買うぐらいならトヨタ車買った方が良いレベルだった
@@w220benz500 今の高級車ブランド乱立のきっかけにもなる
グランツーリスモの曲でしたっけ？
日産もニュルでフロントが浮き上がって
そういえば、上りで浮いてましたね忘れてました😨
ダンブレックこれはアカンやろなぁと思ったわただただ運が良かっただけ
放送当時見てましたが、他車に比べてもやたら上下にピョンピョン跳ねてるなぁと感じてましたが、まさか空飛ぶとは思わなかったですね。
まあ、些細なことですが切って落とすのは幕で火蓋は切るです。
今年2023年のルマンが６/10にやってくる。
メルセデスは飛ぶ〜。フランスと示談が成立しても懲りない。
14分に写ってるのってベントレー？
確かTOYOTA GT-OneTS020のスリップについてコース外に翔んでいった…ドライバーは日本でも活躍していたトム・コロネル選手だった。メルセデスのマシンはフロントがバタバタして空力が不安定なマシンだった。マシンの下部の空力処理が煮詰めてないマシンでスリップにつかなくてもついてもフロントリフトが発生していて勝てるマシンじゃなかった。確か突貫でマシンを作ったって話もある。メルセデスらしくない駄作のマシンでした。
ドライバーはピーターダンブレックですよ。
黒歴史すぎるマシンだよな！😅レーススタートからフロントのダウンホースがなさすぎて本当に攻めすぎたマシンでした…😅😅😅
6:50一瞬ヒヤッとした…
飛んでって観客をころしでもしてたら･･･恐ろしいことだぜメルセデスさんよぉ
見た目は好きなんだけどな
ドイツ人ってバックフリップするレースカーを作ってこそ一人前って風潮があるのか？
メルセデスがもし菅生でテストしていたら・・・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
急遽取り付けたビブスポイラー(カナード)では何の役にも立たなかった。
これ飛ぶ直前に縁石に乗って前の方が浮いてしまったという言う見方があるよね。改善後に関して言えば。
なるほど、確かにあのドライバーの着座位置だと縁石見えにくくても不思議では無いで😨
@@channelKariki トヨタは避けてたりしてたので、一応気づいてはいると思うんですが、競り合ってたのでインに入ってしまったんじゃ無いかなって思ってますw
マクラーレンメルセデスでf1に出てたんだし f1みたいなインボードサスでいいんじゃねと思った、
車に言いたいコトは他の人がいってくれとるからいいや(笑)このBGM‼️ グランツーで聞いた事あるぞ‼️曲名下さい‼️一番最初のやつ
GT4の"Break Down"ですね🙏
@@channelKariki ありがとうございます😊
チン寒時に浮き上がるんよね
Mercedes側のエンジニアに「自信過剰」があったと聞きます。しかし同じ行いを立て続けに起こすドイツ車は基本「空力」を如何に考えていたのかな？「ウィングカーの始祖」「コーリン・チャップマン」氏が居られたらどう嘆いたかな？
昔、小室哲哉が持ってたねw
この車ね、好きな人には悪いけど顔面潰れてて顔面崩壊してるんよね
どこいくねーん
この事件でポーポイズ現象って単語を知ったぜ
かっこいいマシンだったのに・・・・。🥺😭😩😞全部空の使者ウェーバーのせいだ😓･･･、アイツはどこのレースででも、マシンを空にふっ飛ばすからなーｗｗ💧😇👻👻👻🎵（ブラックジョークです、あしからず💧🤣）
今の自民公明のやり方のようだっ！ただ、あいつらは「撤退」しないよね。
上がこれで行くというと、そこから止まる事なく進んでしまうというのは同じ感じですね🤔自民公明の場合は撤退すべしと言っても直接下す権利が我々には無いというのが歯痒いですよね😵
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
確かCLRって6号車がまだ残っていて実走可能でしたよね。現在はプライベイタ－に売却されたものの 浮上事故を起こす危険を回避するため「絶対にレーシングスピードで走行させないこと」という条件がついてるんだとか。
これ解説してた由良さんも決勝で飛ぶ前に、こんなピッチングするのは空力がおかしいと言ってましたよね
飛ぶとまでは予想してなかっただろうけど、流石に専門の人は鋭い。
空力の第一人者である由良さんなので
即見抜いてたという感じですよね。
言ってた！今もVHS残ってるよ。
違いの解る由良さんですからねー
14:59 あ”ああああああああ！！！！！外行っちゃった！！！ベンツが外行っちゃったｗ
当時生で見ていて解説の由良さんが絶叫していたのを今でも覚えている・・・。
由良さんは事故が起きる前からやたらとメルセデスピッチングを指摘した実況をしていて、遂に離陸からの宙返りが現実となったｗ
由良さんのような専門家からしたら
あの設計でよく走らせたなぁと
戦慄していた事でしょう😨
この頃のル・マンはワークスが多くて面白かった。しかしウェバーは最高峰カテゴリー２つで飛んだ貴重なドライバーですね。
これは今でも忘れないですね。一気に目が覚めたのを覚えてます。
2022年よりグランドエフェクトが復活したF1ですが各チームともポーポイズ対策に追われる始末。
特に前年度コンストラクタータイトルを獲得したメルセデスがCLRの如く細かいピッチングを起こすのはトラウマに感じます。
CLRの経験が活きてくれればいいのですが
いかんせん古いので車体構造も
考え方も当時とは違うだけに、中々
難問のように感じます😨
@@channelKariki
ご存じかもしれませんが、 CLRがポーポイズを悪化させた原因の一つサードダンパー未装着と言われていますが、ポーポイズに悩む2022のF1にも実はサードダンパーはついて無いのです。
未装着の理由はCLRは装着スペースが無いため、F1はレギュレーション(左右のサスペンションの間に油圧を利用するデバイスを設置の禁止)に引っかかる為と理由は全然違いますが、ウイッグカー構造の車から必須なものを外したという事態は同じなので同じようにポーポイズの悩まされているわけです。
F1のサードダンパー禁止のレギュレーション改定理由はコストダウンだと言われてますが、ウイングカーからサードダンパーを撤去したらこうなるのはわかっていたはずで そのせいで過酷な環境でのドライブを強いられているドライバー達がホント可哀想です。(F2やスーパーフォーミュラではサードダンパーが禁止になっていないので余計に)
CLRは車載カメラを搭載していたのに決してリプレイされなかったのが印象的でした。たまたまその瞬間がライブで流れたからこそセンセーショナルだった訳で、もしその瞬間別のカメラが選択されていたら、この有名な映像もリプレイされる事なく隠蔽されたんだろうなぁ。
別号車のオンボードはあったんですがね
やっぱり飛んだ瞬間はGr.Cの飛翔みたいに
強烈な物だったんでしょう
たしかに…
ぜったい車載カメラつんでましたよね。うんうん。
このあたりの年代のル・マンGT1が見た目1番カッコよかった
そのCLRも2度の離陸騒ぎで急遽フロント左右に2枚ずつ薄いカナード付けて「これでフロントのダウンフォース倍増だからもう大丈夫」てチーム発表。「あんな小さな板4枚で倍増って、元はどんだけダウンフォース小さいんだ?」て却って不安のコメントばっかり紹介されてた。
CLRは他車に背後に付かれるだけで挙動が不安定になったらしく、予選でも決勝でもトゥに付かれる事を嫌って兎に角飛ばしまくった。トヨタチームに帯同したコルタンツもそれを見抜いてドライバー達に「メルセデスの背後にガンガン張り付いてあいつらを苛立たせろ」て激飛ばしてたらしい。
フランスの公式中継陣も多分「あいつらきっとまた飛ぶ」て思ってたろう。中継カメラが「如何にも飛びそう」な場所に置かれてた。最後の離陸シーンなんか浮く瞬間をコース脇で斜め前から捉えてたしな。
そして「メルセデスの西暦下2桁のジンクス」が言われ始めたのもこの事故がきっかけ。
当時R/Cのエンジンカーにハマってて、分解整備しながらこの中継を見てました。
あまりにも衝撃的すぎて、作業をやめて呆然としていたことを思い出しました。
当時、市販車っぽい外観とそれまでのベンツに対するイメージから、
勝手にサーキットのヤクザベンツと呼んでいました。
ベンツもレース中の事故事例には相当ナーバスになっていて、例えば55年ルマンの#20のモデル化は長らくNG(#19と#21は出た)。CLRも後年スパークモデルが1/43で商品化した際は「レース仕様にしない事」が条件で、無地の車体でゼッケンやスポンサーステッカーのデカール付属でした。
※当時の中継映像を録画して確認した結果、決勝レース中の#5はパネル固定ラッチの場所を示す黒い矢印がリアカウルだけ一切付いていませんでした。作る人は要注意ね。
なんか海外では最近No Problem! Here’s the Information About the Mercedes CLR GTR
で始まるコメントがミームになってるね。
投稿、お疲れ様でした。メルセデスが空を飛ん映像、テレビでリアルタイムに見ていました。“心臓が喉から飛び出すような恐怖”という言葉がありますが自身の体験以外では最初で最後の経験でした。数週前から解説のジャーナリスト(由良さんでしたね💦)が「動きが不安定で危ない！」という指摘をしていて、その最中での事故でした。とにかくドライバー観客共に大したことがなかったのが不幸中の幸いでしたネ。興味深い事例の解説をありがとうございます。これからも宜しくお願いします。
長文コメントありがとうございます。
ドライバーもある種チームの
強行出場の被害者だったと言っても
過言では無いですよね。
非常にスローペースとなり
ご迷惑おかけしておりますが、
次回作もうしばしお待ちください
マシン完成後の24時間テストも、アメリカのオーバルコースでしかやらなかったらしい
ルマンとは違いフラットな路面だったので、空力設計の異常がそこでは表に出なかった
そうだったんですね…
オーバルにムービングベルトの無い風洞…
オーバルはコーナーだと縦Gがすごいからたまたまダウンフォースが
効いてたんじゃないですかね？
メルセデスが空を飛んだ時番組を観ていました。
ワークスの監督がスリップストリームには入るなと無茶な指示を出していたとは。。
ルマンを観ていていつも思っていたのは、一般道を使用したコースを300キロオーバーで走行、出走台数も過多。。。
追い抜きたくても追い抜けない、前後挟まれたら逃げられない。。。
観るのとやるのは大違いと言われる代表的な結果、行為でしたよね。
この車に乗ったドライバーさんが誰も命を落とさなかった事が奇跡だと思います。
他の車と違って、コーナー中もピッチング凄かったし、テレビ中継中、由良さんがピッチングをずっと指摘していた数周後に飛んだ、、、、、
そんな感じでした。
確かにエントリーも車両開発も莫大な予算が発生していますから、少々の事はと考えるんでしょうけど、メーカーとしてはやってはいけない事でしたね。
命あっての競技会ですから。。。。
メルセデスはＦ1も走ってますが、Ｆ1参戦初年のエンジン中身はイルモアだったはずで、結局他人のふんどしを借りて活動していた、、、、感じよね。。。。。
CLRはAMR-OneとGT-R LM Nismoとは違って車の設計ミスさえなければ、総合優勝狙えるポテンシャルがあっただけにある意味悲劇の迷車だね。
懐かしい話題やなそれ🤣未だにリアルタイムで見てた時の衝撃が頭の中にあるわw
この車は開発初期から躓いたまま、問題を修正しないで作ったからね
これ、リアルタイムで見てたなぁ。
コース外に飛んで行ったのを見て唖然とした。でも予選でも飛んでいたとは知らなかったなぁ。
RedBullを飲まなくても翼を授けられたCLR。
リアタイで見てたけど血の気が引いたの覚えてる。
この事故、有名で飛んだのは知っていたけれど、本戦前にも飛んでたんだ😰
恐ろしい
合計3回飛びましたからね
そりゃあ「これ大丈夫か？」って
他チームも観客もドライバーも
思ってたでしょうね。
多分コレ、リアタイで中継見てたと思うわ
これ奇跡的に皆軽傷だからただのやらかしで済んでるけど、もしあのブリヂストンの看板(？)に当たっていたら…
怖すぎ
1955年の悪夢再びなんて言われてましたが
ドライバーのダンブレック含め、死者が
出なかったのは不幸中の幸いでした😌
驚くのは、円広志はすでに1978年に飛んでる
しかも回ってる
ある意味円広志の曲を再現してしまった
マシンですよね、飛んで尚且つ縦回転
してましたし...
CLRはどうしてもネタ感があるけど
CLKはめっちゃかっこいいよなぁ
確か、ウェバーの証言では運転していると画面で見るほどのピッチングは感じないという事だったのも、監督が出走を強行した理由だったはず。
しかし、画面で見る限りは船酔いするぐらいピッチングしているので、車体のデザインそのものが原因では？というのは当初から言われてたなあ。
あとこの年はプライベーターのBMWが周回遅れなのに首位を追いかけるTS020を妨害してたから、未だにBMWには良いイメージが持てない。
まあレースの世界だからしょうがないんだろうけど。
妨害じみた青旗無視ってトラックリミット違反と同様、未だに欧米だと当たり前のようにあるのが解せない。初開催の鈴鹿10Hのストラッカは悪質すぎて引いた。
GT4のBGM懐かしすぎて涙ちょちょぎれました
98年にTS 020が出てきて、ドイツ勢は焦っただろうな。フロア下からサイドに空気を抜くデザインは99年にCLRもBMWも突貫で付けてきた感しかあって、由良さんが切るのコーナでCLRの空気を抜く構造がイマイチだと言っていた。
ゾロ目のジンクス今年のf1でも起きそうな気が… グラウンドエフェクト復活して、ポーパシングに悩まされてるし…
ポルシェだって飛んでるぞ
もっとも恐れるべきは無能な味方でもなく無能なリーダーなんだよな
しかも口出し出来ないくらいの権利と地位を持ってる奴
これはどこでも同じ
踏み潰された不祥事がどれほど眠っていることやら
数年前に海外メーカー(プロフィール24)からレジンキット化されたので予約して買いました｡
それ以前にもキット化されてましたが､発売したメーカーは｢ブラックボックス｣でした｡
(この時はフトコロ事情の都合で入手できず)
クルマの素性もさることながら､販売していたショップの商品説明も｢飛んだアレです｣だったんで､
｢何かの悪い冗談か？｣と思ってしまいました｡
まってBGM懐かしい！
GT4で死ぬほど聞いた(笑)
それでもCLRは美しいマシンで忘れられないデザインで大好きです。
あと明らかに後タイヤの大きく後に位置してるリアウイングも前のダウンフォースが減る原因になったと思う。それと単純にマシン下方が平面でマシン上方が緩やかな曲面になってるのも、リアタイヤのサスが柔らかくなってるのも、全部飛行機の仕組みと同じになってる。
一目でメルセデスとわかるデザインと特徴的なV8サウンド。
エースのシュナイダーを筆頭に豪華なドライバーラインナップ。
美しく格好いいデザインながら根本的な空力欠陥車。
CLK-GTRはスプリントレース特化のマシンで車体構造からレース専用だったから、市販車骨格流用のポルシェなんかに対して有利だったんだよね。98年のCLK-LMは5リッターV8エンジンの排気量をルマンだけ4リッターまで下げて耐久性に配慮したけど、オイルポンプの耐久力強化を忘れてた。勝つつもりでルマンに乗り込んだ結果があっさりリタイアだったから、99年は面子にかけて結果を出したかったんだろうね。
もっと言うとドライバーのピーターダンブレックはこの事故以降二度とルマンでもDTMでもメルセデスのハンドルは握ることはなくなった。
ダンブレックもその前に飛んだウェバーも
トラウマ級のアクシデントだったので
仕方ないですよね(+o+)
@@channelKariki ついでに言えばウェバーはレッドブルの時にも飛んでいますよね?
たしかバレンシアGPのときだったような・・・
@@WDD219CLS55 そうですね、確かロータスに引っかかって飛んだはずです。
なのでウェバーはキャリア通算で3度
飛んだことになりますね(;´･ω･)
レースの歴史、裏話、豆知識面白い＾＾今後も楽しみにしてます＾＾
ありがとうございます🙏
非常にスローペースですが、
ようやく製作上の問題をクリアしたので
首を長くしてお待ちくださいませ
タミヤのポルシェ911の
1/10のラジコンだけど
同じボディ使って100km位出るように改造して走らせたら、ストレートで同じ挙動しながら、フロントが浮いてリアから火花出して飛んでいった。恐るべしタミヤのラジコンの空力の再現力www
1955年の大惨事と違い、観客席に突っ込まなかったのが、
不幸中の幸いでしたね。
そうですね。1955年は映像を見る限り
ダイブしている状態でしたからね
その点1999年は観客とドライブしていた
M.ウェバーとP.ダンブレック誰も
死なずして良かったです。
マーク・ウェバーも２回も飛んだのに、その後のキャリアがパーにならなかったのは幸運。
ウェバーはそのあとF1でもレッドブルでもバックフリップ決めましたけどね…
GT4のBGMを選ぶの最高
そういえばCLK-GTRはGT4では貰っては売りまくって金稼ぎする定番だよなぁ～w
ありがとうございます。
GT4ではCLK-GTR出てましたね。
あれが個人的にラインナップの中でも
好きでしたね。
CLRの完成品モデルカー持ってるけど、悪印象のせいか他のモデルカーだとデカールを貼ってある状態での販売なのに、コレだけはデカールを同梱されて自分で貼るようになってた。貼るデカール枚数は少ないけど、何かしらへの配慮だろうなと見たとき思った
ウェバーってf1でも飛んでたよね
お久しぶりです‼️内装と液晶画面の表示パターンは好きなんですけどね😅
次回も気長に待ち続けます👍
ありがとうございます。メルセデスはそういった所は洗練されてましたよね
次回はもう少し早く作成できると思うので、お待ち頂ければ幸いです。
これ当時、TV中継で観てて序盤の周回で、何かこのマシンだけフロントがピョンコピョンコしてたのは覚えてる。
LMPがみなデメキンみたいな顔つきなのも、フェンダー上部が開口しているのも、この件含めたクラッシュ事例の対策の上に成り立つ命懸けの産物だと思います。
それでもコース上の登りからの下り返しの場所とか、車両同士のクラッシュで車体が浮き上がった時とか、今でもヒヤリとする場面は無くならない
こいつのインパクトのせいで、街中でグリルにでっかいベンツマークの車を見ると、飛翔するのかと思ってしまう。
最近のメルセデスはグリル
デカいですもんね。CLRと
被るのも無理ないと思います😨
メルセデスの撤退。これはね、1955年の事故が伏線になってんだよね。あの時の事故でもメルセデスは飛んでるんだわ。落ちたところがヤバいところで大惨事が起こった。そしてもう一つ、
この年のメルセデスは首位を走りながらも撤退したこと。最後に決め手がこの事故の原因と
当時思われて大非難を浴びていたマイク・ホーソンがなんとこのレース優勝しちゃったんだな。
優勝しても全然お祝いムードにならないわ、「ご無事でなにより！」みたいな皮肉が新聞第一面になったりとか、まぁ酷いことになったわけ。
つまりメルセデスが残り一台を強行して仮に優勝してもメリットがほとんどないわけね。
CLRの第一印象は「気持ち悪い」でした。
予備予選時からピッチングがー、って言われていましたが、2000年から始まる新生DTMにハクをつけるためと予算確保のため、無理矢理走らせたと聞いています。
決勝の中継で由良さんが何回もこのピッチングはまずいとおっしゃっていて、離陸する直前もその話をされていたかと思います。
姿形と離陸で、個人的にはなかなかにトラウマものの車でした。
このシーンガッツリ見てたわ😲3回も宙に舞うのやっぱすさまじかったな・・・・
3回も懲りずに！あ〜飛びます！飛びますって💦コント55号の坂上二郎って言っても50歳以上の人じゃないと分からないかなぁ😅
20代ですが、聞いたことはありますよ( ´∀｀ )
マークウェーバー選手、
レッドブル、翼を授けるｗｗ！
いや笑っちゃいけないんですけどね！
言いたい気持ちは分かります😄
そういえばレッドブルでも宙返りしてましたねあの人……
見た目とフライハイの衝撃が有名なCLRですが、その薄さが仇になったのがまた何とも...
今年のF1もグラウンドエフェクト多用+サードダンパー禁止で同じような結果が見えて怖いです(もう既にポーパシング酷いみたいですし)
グラウンドエフェクトカーの弊害は
今でも続く手強いシロモノですよね…
京商さん是非ともミニッツで出してください。
今でも覚えている、あのフロントが上下にバタついた挙動を。
あのまま走ったらダウンフォースが少しでも乱れたら宙に舞うと予言をしたら本当に宙に舞ったから衝撃だった。
周りは挙動がおかしいと話していたけどドライバーは全く気付かず問題無いとの事で走行続行した後の顛末だった。
1955年の大事故以来の久々の出場だったのに、また汚点を作ってしまったのは悲しい。
TS020のスリップで飛んだヤツね。
今でもVHS取ってあるよ。
この時、中継見てて本当にビックリしたが
それ以上に驚いたのが、これだけの事故が起きてるのに赤旗中断にならなかった事。
メーデー！案件にならなかったのが不幸中の幸いかな？
BGM GT4じゃん、最高
お久しぶりっす!!
大変お待たせいたしました🙏
グランツーリスモ7にメルセデス・ベンツ CLK GTR 収録されますよ レジェンドカーディーラー
動画で数年前のLMPのマシンがオールージュでふっ飛んでるのを見た覚えが…🤔
霊夢（このあと、どうしたの？）
まりさ（翼を、つけたんだよ！）
Red Bull（翼を授けた！）
だったら、良かったのに？
結構好きな見た目だったから複雑な気持ちになる
バックフリップしながら5号車がぶっ飛んだのをリアルタイムで見てたけど、あの時はガキだったから笑い転げてたな･･･今じゃ背筋がゾッとする。
ちなみにドライバーのダンブレックはテイクオフした瞬間から病院に搬送されるまでの記憶もぶっ飛んでいたらしく、一瞬空が見えたぞ･･･って思ったら次の瞬間には病院のベッドの上にいたという･･･。
CLR、形は大好きなんですがねぇ、、、どこか勇気あるメーカーが1/18スケールでミニカー出してくれないかしら、、、
予選で2回も離陸してるのに本戦出場を強行したメルセデス陣営を皮肉って、レース終了後に記者達の間でこんな話が作られたんだとか。
「レースから撤退して早々帰国する羽目になったノルベルトハウグだけど、生憎飛行機に空きが無かったんだってさ。
どうしたと思う？
ハウグさん、CLRに乗ったってさ！」
この時中学生だったけど深夜にLIVE中継見てました。 宙を舞う前からピッチングが酷く危険なニオイしてましたねぇ。 宙を舞った時え.............！？
なりました。
なんか後ろで薄っすらとキルラキルのI want to knowが流れている・・・？
なぜ・・・？
よく見たら、GT-ONEは縁石を使ってないのにCLRは使ってる
当時のベンツの市販車自体CとSLKとSLとゲレンデ以外コストカットでどれもブランドを毀損させた
特にAクラスの横転騒ぎとMクラスの品質問題がダメージとしては大きかったようですね
@@channelKariki W220やW210なんてハッキリ言ってBMWに負けている
@@LASREPLASMA 220とか210なんて壊れるクラウン、セルシオぐらいの感覚
これ買うぐらいならトヨタ車買った方が良いレベルだった
@@w220benz500 今の高級車ブランド乱立のきっかけにもなる
グランツーリスモの曲でしたっけ？
日産もニュルでフロントが浮き上がって
そういえば、上りで浮いてましたね
忘れてました😨
ダンブレックこれはアカンやろなぁと思ったわ
ただただ運が良かっただけ
放送当時見てましたが、他車に比べてもやたら上下にピョンピョン跳ねてるなぁと感じてましたが、まさか空飛ぶとは思わなかったですね。
まあ、些細なことですが
切って落とすのは幕で
火蓋は切るです。
今年2023年のルマンが６/10にやってくる。
メルセデスは飛ぶ〜。フランスと示談が成立しても懲りない。
14分に写ってるのってベントレー？
確かTOYOTA GT-OneTS020のスリップについてコース外に翔んでいった…ドライバーは日本でも活躍していたトム・コロネル選手だった。
メルセデスのマシンはフロントがバタバタして空力が不安定なマシンだった。マシンの下部の空力処理が煮詰めてないマシンでスリップにつかなくてもついてもフロントリフトが発生していて勝てるマシンじゃなかった。確か突貫でマシンを作ったって話もある。メルセデスらしくない駄作のマシンでした。
ドライバーはピーターダンブレックですよ。
黒歴史すぎるマシンだよな！😅レーススタートからフロントのダウンホースがなさすぎて本当に攻めすぎたマシンでした…😅😅😅
6:50
一瞬ヒヤッとした…
飛んでって
観客をころしでもしてたら･･･
恐ろしいことだぜ
メルセデスさんよぉ
見た目は好きなんだけどな
ドイツ人ってバックフリップするレースカーを作ってこそ一人前って風潮があるのか？
メルセデスがもし菅生でテストしていたら・・・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
急遽取り付けたビブスポイラー(カナード)では何の役にも立たなかった。
これ飛ぶ直前に縁石に乗って前の方が浮いてしまったという言う見方があるよね。改善後に関して言えば。
なるほど、確かにあのドライバーの着座
位置だと縁石見えにくくても不思議では
無いで😨
@@channelKariki トヨタは避けてたりしてたので、一応気づいてはいると思うんですが、競り合ってたのでインに入ってしまったんじゃ無いかなって思ってますw
マクラーレンメルセデスでf1に出てたんだし f1みたいなインボードサスでいいんじゃねと思った、
車に言いたいコトは他の人がいってくれとるからいいや(笑)
このBGM‼️ グランツーで聞いた事あるぞ‼️
曲名下さい‼️一番最初のやつ
GT4の"Break Down"ですね🙏
@@channelKariki ありがとうございます😊
チン寒時に浮き上がるんよね
Mercedes側のエンジニアに「自信過剰」があったと聞きます。しかし同じ行いを立て続けに起こすドイツ車は基本「空力」を如何に考えていたのかな？「ウィングカーの始祖」「コーリン・チャップマン」氏が居られたらどう嘆いたかな？
昔、小室哲哉が持ってたねw
この車ね、好きな人には悪いけど顔面潰れてて顔面崩壊してるんよね
どこいくねーん
この事件でポーポイズ現象って単語を知ったぜ
かっこいいマシンだったのに・・・・。🥺😭😩😞
全部空の使者ウェーバーのせいだ😓･･･、アイツはどこのレースででも、マシンを空にふっ飛ばすからなーｗｗ💧😇👻👻👻🎵（ブラックジョークです、あしからず💧🤣）
今の自民公明のやり方のようだっ！
ただ、あいつらは「撤退」しないよね。
上がこれで行くというと、そこから
止まる事なく進んでしまうというのは
同じ感じですね🤔
自民公明の場合は撤退すべしと
言っても直接下す権利が我々には
無いというのが歯痒いですよね😵