ほとんどの人が知っているつもりで知らなかった、ギヤ変速で絶対にやってはいけないこと！

[@k1luckey]

これは本当に役立ちますね。アウター、インナー、ロー、トップですね。教えていただいて本当に有難うございました。凄い勉強になります。

[@MK-dq9ql]

先日クロスバイクを購入した際に自転車屋の店員さんから軽く説明を受けたのですが、早口で且つ店内混雑していて忙しそうで聞き返せなかったので、とてもわかりやすく勉強になりました。

[@frankie-take]

コメントありがとうございます。参考になって良かったです。

[@いしやん-h5r]

チェーンが外れやすいことから、インナートップ、アウターローは良くないよは知っていましたが、ディレイラーにも負荷がかかるんだというのは初めて知りました。図解でわかりやすかったです。

[@かなりえずき-t6l]

これ今のクロス買うとき、店員に教えて貰いました！
でも改めて見て、わかりやすい！

[@電球-y7t]

クロスバイクでクロスチェーン
はい。(滑ったわ)

[@danil7597]

クロス買った時に店員さんに言われました。
自分のクロスは前3速、後ろ8速なので、
前1速の時は後ろ1〜4
前2速の時は後ろ1〜8
前3速の時は後ろ5〜8
と、使い分けています。

[@おコバ-m8k]

2-1や2-8でも4:35で書かれた部品にあたって音がするんですけどあるあるですか？

[@216mikey]

意識しすぎてストレスを感じるくらいなら、迷わずアウター×ローに入れます。
おそらく数万キロ走ってほんのわずかな違いが出るくらいでしかないでしょう。ギアやディレイラーのプレートは若干早く磨耗するかもしれませんが、自転車のパーツは消耗品だという割り切りも必要です。
自転車を大事に扱うという姿勢は大切ですが、過度にすぎると格好悪いだけです。
ただし、インナー×トップは私もお勧めしません。乗り慣れてくると絶対と言っていいほど使わない組み合わせです。
シマノならそれでも問題なく使えるかもしれませんが、スラムだとフロントディレイラーが干渉して異音が発生します。カンパ？、Ｓレコは美術品なので飾って眺めるものらしいですｗ

[@CMappi]

たすき掛けを繰り返しているとチェーン切れますよね。10速チェーンでも切れますので、今の11速では余計切れ易いです。可能な範囲で意識する事は大切ですね。

[@hoshi0721]

非常にわかりやすい！

[@wannyanpapamama]

分かりやすかったです。有り難う御座います🙇

[@k47su-l1q]

要するに重い 軽いっていう組み合わせがダメということですね

[@じゃがまる-m3v]

ゆっくり話してくれるからわかりやすいです！

[@小松孝明-n8j]

とても参考になりました。

[@kazebike]

20年程MTBとロードバイクで遊んでいますが、恥ずかしながら目から鱗でした。とても参考になりました。ありがとうございました。

[@せろモタ]

バイク動画見てて、関連で出てきたからてっきりバイクかと思った笑
で、確かにそうですね。ドリブンのアウターギア使ってるのに、ドライブのローを使うのなら、素直にドリブンをインナーに落とすべきですよね。逆も然り。

[@カらす-v3y]

わかりやすくて初心者にはとても有難い動画でした、ありがとうございます。

[@優虎-o3s]

とっても分かりやすい解説ですね👍👍👍

[@GO-ln8pi]

とても分かりやすい動画ありがとうございます

[@oh_takotoku9712]

初めてなのでこの動画見て大変参考になりました。有り難うございます。

[@frankie-take]

ありがとうございます、色々出しておりますので、参考にしてください。

[@ヒラレキン-d8e]

自分は車、バイクみたいに、後ろのギアを発進は1速、徐々に2速、3速、4.5.6.みたいにしてますがそれはいいんでしょうか？ちなみにフロントのギアは3段あって2速(真ん中を)基本的常に使ってますが

[@altbayernsausage6192]

実際に自転車を組んでみたりFDを弄ってみると分かりますね。

[@クリイロの家]

メッチャ分かりやすい！！

[@y.h8654]

hiromi koike 微妙な勾配だと特に考えずにやっちゃってたなー

[@byakko907]

Y.H 俺も

[@Araresembei]

初めてクロスバイクを買うのでためになりました。
ありがとうございます☺️

[@yatsume3847]

わかりやすい説明いいですね

[@徳久欣]

ためになりました。

[@コロコロどんぐり]

勉強なりますね。
ガチャガチャやり過ぎて
チェーンよく外れる！

[@huji37]

ありがとうございます。
初めてのロードを買ってギアチェンジが不安でした。（外れないか）
為になりました。

[@ukifutsu1632]

分かりやすい解説をありがとうございます

[@ちやはん-c3v]

フロントギヤついてないんで関係なかった・・・

[@うんちくん-v4f]

バリわかりやすい！

[@丸虎-y9m]

後ろのギアが軽かったら前も軽く、重かったら前も重く。けど、後ろ「重」前「軽」と後ろ「軽」前「重」とかがダメってこと？

[@優虎-o3s]

逆だと思うのですが...🤔

[@丸虎-y9m]

優虎JP ん？どゆこと？アウターローとインナートップがダメなんじゃないの？

[@優虎-o3s]

昨日、自転車いじっていて初めてトップギアが重い方と知りました..
前言撤回と言ってはなんですが、3日前のコメントは間違った考えを持ってました。困惑させてしまうようなコメントをしてしまいすみませんでした。

[@丸虎-y9m]

優虎JP 謝らなくて大丈夫ですよ笑　間違えに気づけてよかったです👍

[@うおっっっっっか]

平和っていいなぁ
（誰だよ）

[@KingyoKingyo007]

すっげえわかりやすい....

[@瓦林遼太郎]

こういう感じのめっちゃくちゃ優しい保険の先生とかいるよね
授業終わりの10分寝させてくれたり、板書だけの座学なのに板書の量少なかったり。
自分とこの高校の先生は、通知とかゲームの音鳴っても｢はーい聞いてないよー｣って言って無視(隙あらば自分語り)

[@ja22ws]

「絶対にやってはいけないこと」は言い過ぎだね。「できればやらないほうがいいこと」ですね。もともとチャリの外装変速なんて強引にチェーンを「脱線」させて変速してるんだからそのやり方自体が機械的に無理がありすぎるのであまり理想論にこだわる必要ないかと。

[@あーす-b4p]

自転車買ったときに店員さんが教えてくれてたな…今まで忘れてたけど…

[@hanagemasa2902]

登りの頂上が見えてたり、下りの終わりが見えてたりする時はあえて使う時があるかな
最近の機材は精度がいいから、きちんと整備されていれば大きなトラブルになることは少ないけど、やっぱり使わないに越したことはないよね。

[@はしはし-n4u]

アウター ローの組み合わせがだめだが、
フロントディレイラーの役割の説明も大切だと思います。
いけない組み合わせ時には、フロントディレイラーの調整次第で、どうなるかなど。

[@スロット強チェ]

参考になります

[@Acth-pa]

タイトルに　自転車の　って書いて欲しい

[@北海道牧場主]

unp acthpa
車のMTのことかと思って見に来てしまった(((^^;)

[@オシグチタカユキ]

unp acthpa 確かに、オレは自転車好きだからサムネで分かったけど（笑）

[@frankie-take]

ヒールアンドトーも得意ですよ。

[@0024-d9d]

サムネあんま見てなくて
バイクかと思った

[@キャロラインスカーレット]

Ｔ３４６Ｐ　私は車かと思った。

[@二一卜二一卜-q1d]

ただの常識であった。
知らない人いない説を唱えたかったが、
コメント欄を見る限り、、、、

[@satetsuuuuuu]

前3速なんですが、2の時はどうすればいいんでしょうか？

[@user-hc8yn8nb7v]

めちゃ分かりやすかったです！
勉強になりました。「マメにシフト」意識していきます。
最後に、ケイデンズじゃなくケイデンスですね

[@中村ひ-g6n]

R 　ギヤ変じゃなくてギア変じゃないのですか？初心者でスミマセン、

[@OReO_no_ohitashi]

@@中村ひ-g6n どっちでもいいんじゃね？技術の時に言うコンピュータと普段で言うコンピューターは一緒と同じように（？）

[@affmjggclips25]

⁠​⁠@@OReO_no_ohitashiそやな。英語のGEARを日本語で発音できないからギア呼びとギヤ呼びがいるんよな

[@関口慧-v8l]

フロントギアが3段ある場合はどうなるか詳しくお願いします！

[@島崎拓宙]

フロント2枚の時と考え方は同じです。
どちらにせよアウターローやインナートップは好ましくないので、フロントを真ん中に入れた場合はリヤスプロケットの真ん中あたりのギアを多用する時に入れればチェーンがクロスにならないのでベストだと思います。

[@choiceonlymmc]

それが気になって走りが苦になり・・・で私は内装8段のクロスバイクに換えましたwww。

[@誤字脱字許しません]

内装8段なんてあるんだ…乗ってみたい

[@GANARROW]

段差などを超える時には、ペダリングを一瞬ゆるめれば チェーン落ちは防止できます。
あと、チェーンたすき掛けのギアを使って ガチャガチャ音が鳴るのは
単にディレーラの微調整をしていないだけ。ハイロー調整ボルトで 各ギア、スイングアームの中心にチェーンが通るようにすれば大丈夫。

[@サヘラントロプスチャデンシス-f6y]

わかりやすい

[@fushigimaka2037]

太ももの鍛錬はアウター52T。加速したいときは、あらかじめインナーに落としておくとよい。

[@左右タトゥー]

今何段かわからなくなるんですけど、どうすればいいですか？

[@safetyzone5737]

黒豚。くろとん。 クランクとスプロケ見りゃいいじゃん

[@毒蛇-c4o]

走ってる時に？

[@safetyzone5737]

阪急電車中毒 チラっとね

[@毒蛇-c4o]

後ろをチラッとみて前に向いたときバランス崩してこけそう

[@safetyzone5737]

阪急電車中毒 チラ見とかした事あるけど転けたとかは無いなぁ。まぁ俺は何段かなんてあんま気になんないけどね。

[@u182052]

アウター縛りは、しないほうがいいんですね！

[@yuto-im5kd]

マウンテンバイクなどにあるペダル側のギアについてなんですけど、ペダル側のギアは3速ある自転車があるじゃないですか！その場合ペダル側のギアは2速で後輪側のギアはどの速でも大丈夫でしょうか？

[@Zackey-wy7tk]

YU TO
下の方のコメント行けば書いてありますが、
前3速、後ろ8速なら、
前1速の時は後ろ1~4
前2速の時は後ろ1~8
前3速の時は後ろ5~8
で、やってるみたいです。
ただ、このコメントしてる方はクロスみたいです。

[@common41]

一時的にクロスチェーンになるのは良いのですか？それともあまりよくないのですか？

[@かぷちーの-h2j]

高校生の時ユーラシアに乗ってましたが知らずにギアチェンジしてました　知り合いからチネリを頂き37年ぶりのロードバイクなので勉強中です　見て良かったです　有り難うございました　チャンネル登録させていただきました　これからもよろしくお願いします。

[@ピカチュウ-c1s]

なるほどねー

[@akibanokitune]

しかし使えなきゃカタログの２段X10段で20段とはいえなくなってしまいますね。

[@jeannedarc6132]

akibanokitune 使えないではなく使わない方が部品を傷めないというだけでは？

[@akibanokitune]

@@jeannedarc6132
取説にしてはいけないと書かれています。

[@佐藤洋-h7b]

知らなかった！勉強になります。

[@岡田聖一-f8z]

X使いはディレィーラの負荷以上にチェーンの負荷も大きいですね❗

[@frankie-take]

おっしゃる通りですね。

[@kouboualto190]

もう40年くらい登りはアウター×ローで走っています。レースも100回くらい優勝しました。一切不具合はないです。自分の脚にあったギアを選びましょう。

[@kazuyama3240]

それで激坂も行けるんですか？
説明を聴くまでもなく、インナーとカセットの中央付近を使うのが、メカ的にも、急坂対応も楽ですよ。

[@kouboualto190]

インナーでチョロチョロ走っているとレースに勝てないので。
さすがに大阪の暗峠・37%の激坂はインナー×ローで登ります。
ちなみにチェーンは3000kmで交換しています。レースで勝つために。

[@kazuyama3240]

アウター×ローは、20%位が限度でしょうね。

[@kouboualto190]

そうですね、美ヶ原ヒルクライムの20%はアウターでは無理です。
激坂区間を越えるとアウターに戻します。

[@えぶりばで]

koubou alto 勝つために勝つために多いなぁ。でも積んでるんでしょうね。

[@byakko907]

自分の好きなギアにいれれないからどうすれば良いですかそれやるとチェーンの伸びるからですよね？

[@tukinowaguma4870]

ダメな理由がイメージだけで語られていますが、実際アウターローでヒルクライム走ると壊れるのでしょうか
伝達効率が落ちるような気もしますが、何パーセント位変わるのでしょうか
一般のサイクリングでも気にする必要ありますか

[@IamL19791031]

コンタドールでさえアウターローで登っている時があるので、伝達効率なんて気にするほどではないかと。そう簡単に壊れることもないですが、精神的によろしくないのであれば、使わなければいいと思います。プロは壊れたところでまた提供されますからね・・・

[@blackhawk2175]

プーリーゲージとチェーンに負担がかかる、
変な話ひと月走る(20日〜ですが)20日分のスペアパーツは全て用意される、プロと基本的にポンポンコンポとか買い換えない庶民には
宜しくないって話よ、
実際にSHIMANOでも使えない事もないけど、推奨はしていないギア選択ですから

[@aka3288]

Black hawk
ゲージって（笑）

[@osamushitsukamoto8633]

火野正平の「こころたび」、見ていていつも気になっています。　いつもインナートップかインナーロー。　正平さんは「ええやんか、そんなん」と言いそう。

[@竹内鉄平-e7f]

なるほど！チェーンラインのみしか意識していませんでしたが、２つの面からクロスレシオはNGなんですね。わかりやすい説明、ありがとうございます！

[@八坂ニャルラトホテプ-q3o]

xtoraranx 12-23tよりも11-28tの方が良いってことじゃないですか？

[@semimaru4]

チェーンリングが3枚のヤツは、アウターとインナーと、もう一つは、なんて言うの？

[@志瑞礼]

センターギア⚙

[@semimaru4]

きーまかれー
センターかぁ！

[@yooshindo]

色ペン使って欲しい

[@ぬんぬん-l4g]

今度ロードバイク買おうと思っていたので、こんなに丁寧な解説本当にありがたいです！
この動画の注意点しっかり守って乗りたいと思いますw

[@健ちゃんマンz3]

素人なんだけど前が重いギアの場合は後ろも重くして、前が軽いギアの場合後ろも軽くしてたら意味あんまりなくない？中間がなくなって

[@geeshower]

3段変速のママチャリでしかロングツーリングしたことないので気にもしてませんでした

[@saku910]

昔からロードバイクに乗ってる人は当たり前の事です。８Ｓの頃なんてクロスだとまともに入らなかったです。今だと性能がかなり良いのと、レースだと入れなければいけない時も出てきます！今のコンポでチャーン落とすのはハッキリ言って整備不良か初心者だと思います！

[@user-vr9ug3jy1d]

※自転車のギアです

[@led6629]

正しい正しくないってパーツの消耗が早くなるから正しくないって言いたいのかな？
正直言って自分にあったケイデンスで回した方がいいからアウターローでもいい気がする

[@ギー太]

アウタートップの時にめっちゃガリガリ鳴るんですけど

[@frankie-take]

前のディレーラーの調整ではないかな？

[@oppyoko]

そもそも素人が作った変速機で無い限り、どの組合せであろうがチェーンが稼働するように設計されています。
駄目な組合せが存在する事は在りません。
安心して全ての組合せを使って下さい。

[@nonames774]

いや、やっぱアウター×ロー、インナー×トップを使うのは怖いでしょｗ　近年の高級機材なら平気なんでしょうけどね。
ruclips.net/video/yi_rF0qHx_Y/видео.html
これ見ても、やっぱりディレーラーにストレスはかかるって事だと思うんですよ。

[@skeleton816]

oppyoko ある程度走っているとアウターロー、インナートップではトルクの伝わり方が悪いことが走っててわかると思います。
その面からもやめたほうがよろしいのでは？

[@blackhawk2175]

動くようにはなってるけど
パーツ会社としては
インナートップは使わない前提で、
インナートップは推奨してないらいしゾ
俺も関係なしに俺個人的にインナー9sでのケイデンスで走るのが楽で少しスピードに乗ってくればトップに入れたりしてますけど
理解した上でやってます。
そこの判断は自己責任と自己判断って言い方がいいかと思います。
再度言います、動くようにはなってるだけで推奨はされてません。

[@てぃけぃ-g4y]

走行中に稼働しなくなる方が危険なので稼働するように設計されているだけで、安心して使って良い組み合わせだから稼働するという事ではないと思いますよ

[@taketakezo8743]

スイマセン。博識な皆様に質問しますした母のクロスバイクのフロントディレイラーが何故か曲がってしまいます。直してもちょっと経つと曲がってしまいます。なぜでしょう(・・?

[@たなな-i3m]

参考になりました、ありがとうございますm(_ _)m

[@bookmt.2747]

スポーツや、競技で乗っている人達（プロ等）と、素人とでは変速の概念＆意識が全然違いますので、ソコをもう少し分かり易く言った方が良かったのでは？
プロ等の、変速にはケイデンスやクロスレシオ等（機材の保護等も含む）の考えが有りますが、素人は乗れれば良いので幾ら御講説を宣っても「面倒、俺が良いんだから良いじゃん」が基本なので、もし競技等を目指すならこれ位は知っていた方が良いですよって事で良いと思いますね。

[@何階南海何回]

もう少しわかりやすくって言うならお前もケインデンスやクロスレシオなんて単語いちいち使うなよ。うざい奴。

[@みやけん-u4y]

チャリ屋のおっさんが言ってた！

[@LOVE-nb8qf]

フロントギアなんて使わないから外した

[@Yokaneater]

再生数の為にこんな表題の付け方になってしまうのは仕方のないことですね〜〜。
初心者になら「フロントとリア同時に変速しない」のも言っておいたほうが良いのでは？

[@awdsh7777]

乗り終わったらインナーローではダメですか

[@KanaStarrySky]

インナーローはなんの問題もありませんよ。
アウターローが不安なら、一枚重くすれば良いと思いますよ
インナートップは整備などによく使います。インナートップはチェーン落ちしやすいと聞きましたね

[@kanayan9092]

５速で走るようなとこは、真ん中の3～4速まで落とすのはｾｰﾌってこと？

[@山田太郎-h5q7h]

チェーンを1.5リンク分だけ多く取ればアウターローでもRDへの負担少ないよ　チェーン落ちもDi2使えば落ちないし　そもそもRDとかチェーンとかチェーンリングの価格なんてたかが知れてるんだから別に趣味なんだし好きなように乗れば良いのでは？って思いますが(個人的な意見でつ

[@y_tomo_fd3s235]

う、梅沢さん！？！？！

[@髙橋琢哉]

Y_tomo _fd3s i

[@松賢-e3g]

タイトルに自転車が入ってないと片方の人間違う？
昔乗ったロードマンコルモ ほとんど片方しか使わなかったから考えなかった

[@ハングマン主水]

前シングル・後１０段のロードバイクですが、この説明だと４段・５段・６段・７段しか使えないことになってしまうよ、今後は４段ギヤ車として発売してくれ。

[@masn9963]

ハングマン主水 1枚だけならアウターインナーで干渉することないやんけ！

[@phantom1763]

ALTUSのクロスバイクに8sメガレンジ組み込んだ時実感したな、、、チェーンを短く張るとアウターローではRD壊れるんじゃないかって位チェーン張って回転もギリギリ言うぎこちなさ、長く張ってインナートップだとプーリーケージ越しにチェーンがすりすりしたり弛んだり、、、不可能ではないけど避けるべきっていうのは正しいかと

[@おちぇんのえくぼ-f6n]

これはクロスの人でも当てはまる？

[@Zackey-wy7tk]

暇人channel
下の方のコメント行けば書いてありますが、
前3速、後ろ8速の場合、
前1速の時は、後ろ1~4
前2速の時は、後ろ1~8
前3速の時は、後ろ5~8
で、やってるみたいです。

[@おちぇんのえくぼ-f6n]

@@Zackey-wy7tk ありがとうございます！

[@くまさんちゃんねる-q6n]

僕のMTBのチェーンがしょっちゅう外れるんですけどなんででしょう

[@栗太郎-t2q]

くまさんちゃんねる チェーンが伸び切ってる

[@butijww]

チェーンなんて消耗品と考えればいい。

[@ZANNI-N]

1xはどうしたら‥　もう面倒くさいから内装

[@skyparkbiz1663]

>ギヤ変速で絶対にやってはいけないこと！
　絶対とは【例外無し】を示す。
　従って、【ギヤを入れたら例外なく全車両が壊れる】など
　何らかしらの異常が生じなければ、単なる【偽証／嘘つき】ってこと。

[@favs4888]

まぁ、俺は自転車検索で、出てきたからまぁ、よし

[@yoko0593]

ロードバイクにおいて誰でも知っている基本中の基本だが、お金あるならどう乗ってもいい😆

[@佐藤智哉-x5f]

ギヤでは無くギアです

[@茄子成す]

佐藤智哉 言うて誤差

[@manyes7015]

一回それでチェーン外れて学んだわ
こんな昔から言ってる人いたのね

[@PS-ow1un]

別にそんな気にしてないけど

[@qazplmwsxokn7640]

まじか…｢知ってるつもりで知らなかった｣なんて言うからどんなネタなのかと思ったら基本中の基本…。
でも9分もあるんだから何かしら知らないマニアックな情報があるだろうと思って見てたけど特に無し…orz……
インナーxトップ･アウターxローを説明するのにこの時間か…まぁ、感じ方･理解力は人それぞれだし簡潔にまとめた方がいいのか噛み砕いて説明した方がいいのか、どっちが良いとは言えないけどサ…

[@manyes7015]

一回それでチェーン外れて学んだわ
こんな昔から言ってる人いたのね笑

[@ぬるぽガッ-g4w]

声が武田鉄矢みたい

[@マダオドル]

自転車使って解説した方が早くてわかるんだけどな。

[@ととまるぐう]

シングルしか乗ったことないけど、下りで「アウターとトップ」入れたら、速度が速くなって危険なんじゃない？下りで事故が多いしね、自動車は、速度を落とすためにエンジンブレーキかけて下りるのに・・・

[@Zackey-wy7tk]

ととまるぐう
僕は下りでアウタートップにはいれないですけどね？
下った後重たくなるし、そこまで居ないんじゃないですかね？

[@6stars946]

自転車には"エンジン"ブレーキというものはありませんので、速度はブレーキのみで制御します。

[@篠原正志-s2c]

自転車 疲れたときに、よくやってチェーン伸びて自転車屋の店長に怒られる😣💦⤵。

[@山田常行-d7i]

物凄く・・・バイクのギアの話かと思ってました・・・

[@q_lower50]

いや、自転車かーーーーーーい