1:32 이 상황의 정확한 해석은, 왼쪽에서 갑자기 바람이 갑자기 쳐서 오른쪽으로 돌아버린 것이 아닌, 오히려 오히려 오른쪽으로 오던 거스트가 멎으면서 발생한 문제로 보입니다. 이미 오른쪽 크로스윈드를 카운팅하면서 접근하고 있는데 오른쪽 바람이 갑자기 감소한다면 기수가 오른쪽으로 확돌아버려고 하겠죠. 그 현상으로 보입니다! 윈드숔은 계속 오른쪽 크로스윈드로 나타내고 있네요😊
6:21 교관님 실력이 상당하십니다.👍👍 중점적으로 봐야할건 위 시간에서 교관님이 날개 방향을 유지하려고 하시지, 절때 반대쪽으로 스틱을 돌리지 않으십니다. 디크래빙을 하더라도 러더로 맞추신거에요. 랜딩기어가 항상 동시에 땅에 닿는게 정답이 아닌 바람이 부는 한쪽 랜딩기어가 먼저 땅에 닿게 유도하시는게 안전합니다😊
@@flying-salaryman 체크리스트가 아무리 간단하고 이 항공기에 대해 충분히 숙지하고 있다 하더라도, 결국에 사람은 실수하는 존재이기에.. 인적오류 최대한 배제하기 위해선 절차는 절차대로 하시는게 좋지 않나 생각이 듭니다. 항공사고는 작은사고가 순식간에 큰사고로 번지기 마련이니깐요.
1:32 이 상황의 정확한 해석은, 왼쪽에서 갑자기 바람이 갑자기 쳐서 오른쪽으로 돌아버린 것이 아닌, 오히려 오히려 오른쪽으로 오던 거스트가 멎으면서 발생한 문제로 보입니다. 이미 오른쪽 크로스윈드를 카운팅하면서 접근하고 있는데 오른쪽 바람이 갑자기 감소한다면 기수가 오른쪽으로 확돌아버려고 하겠죠. 그 현상으로 보입니다! 윈드숔은 계속 오른쪽 크로스윈드로 나타내고 있네요😊
5:31 한국은 디크래빙이라고 하는군요. 디크래빙을 하실경우에는 절대 스틱으로 하시려고 하면 안됩니다. 이 상황과 같이 비행기가 튕겨져 나가려고 합니다. 무조건 러더로 차주셔야 하고, 안 맞춰 진다라고 생각이 들면 더 과감하게 차주시면 되요.
만약 스틱을 무의식 적으로 반대로 돌린 상황에, 운이 좋게 센터라인이 맞춰졌다고 하더라도, 터치다운시 슬립이 일어나게 됩니다. 항상 강한 측풍일 때는 바람부는 방향의 랜딩기어가 먼저 땅에 닿을 수 있도록 유도 해주시면 안전합니다👍
6:21 교관님 실력이 상당하십니다.👍👍 중점적으로 봐야할건 위 시간에서 교관님이 날개 방향을 유지하려고 하시지, 절때 반대쪽으로 스틱을 돌리지 않으십니다. 디크래빙을 하더라도 러더로 맞추신거에요. 랜딩기어가 항상 동시에 땅에 닿는게 정답이 아닌 바람이 부는 한쪽 랜딩기어가 먼저 땅에 닿게 유도하시는게 안전합니다😊
비행 배우시는 초기에 저 상황 겪으면 패닉에 걸리는 경우가 많은데 굉장히 침착하시네요. 정말 금방 배우실거 같습니다 파이팅입니다👍
ruclips.net/video/aReYq1cAPzM/видео.htmlsi=DUtRBw2SDwm0rPM3
와 돌풍 정말 무섭네요.. 잘 보고 갑니다. !!
바람 앞에선 늘 겸손해야겠습니다ㅜㅜ 감사합니다!
크로스윈드 랜딩이 참 어렵죠… 어줍잖게 한마디 남기자면… 러더를 차는순간 에일러론은 반드시 밀립니다. 디크랩을 하는순간 에일러론을 더 강하게 준다는 느낌을 아시면 꼭 언젠간 감 잡으실거에요!! 화이팅🎉
얼른 디크랩 감 잡고싶네요ㅎㅎㅎ 좋은 조언 감사드립니다^^
배교관님….대단하시죠?결국 크로스윈드를 잡는게 관건인거 같씁니다.260탑니다^^
앗 260타시는군요 반갑습니다^^ 넵 배교관님 덕분에 잘 배우고있습니다ㅎㅎㅎ
Crosswind correction은 러더로 노즈를 centerline에 정렬하는 시점에 바람을 막아준다는 느낌으로 에일러론을 바람부는 방향으로 기울이시면 더 잘됩니다.
좋은 피드백 감사드려요^^ 러더가 참 어려운 것 같네요ㅜㅜ 다음 비행에서 적용해보겠습니다!
잘하시네요ㄷㄷ 계속 굿뱅하시고 CPL도 따시고 라인도 들어가시길 기원합니다^^
좋은 말씀 감사드립니다^^ 비록 화이트카드를 못받는지라 라인입사의 꿈은 포기했지만 그만큼 더 열정넘치는 취미 비행 해보겠습니다!
@@flying-salaryman 헛ㅠ 슬픈 스토리네요ㅠ 그러면 취미로라도 라인 파일럿보다 더 멋지고 열정가득한 조종사님이 되시길 응원하겠습니다^^
@@빠라바라바라밤 감사합니다👍👍
왜비행기에사이드미러가??
기체 메이커가 뭔가요?
체코의 BRM aero라는 제작사입니다~
체크리스트를 안보시고 체크리스트 완료한건가요??......;;;;
넵 공중에서는 체크리스트 암기해서 하고있습니다ㅎㅎ
@@flying-salaryman 체크리스트가 아무리 간단하고 이 항공기에 대해 충분히 숙지하고 있다 하더라도, 결국에 사람은 실수하는 존재이기에..
인적오류 최대한 배제하기 위해선 절차는 절차대로 하시는게 좋지 않나 생각이 듭니다.
항공사고는 작은사고가 순식간에 큰사고로 번지기 마련이니깐요.
@@줍줍-d2c 우선 조언 감사드립니다. 다만 개인적인 의견은, 체크하는 아이템들이 크리티컬한 아이템이 아니기도 하고 공중에서 체크리스트 꺼내서 넘기고 하느라 한 손 컨트롤을 놓치는 것보다는 양손 컨트롤 잡고 메모리아이템으로 수행하는게 더 안전할 것 같다는 생각입니다~
@@flying-salaryman 그러니 경비행기/(초)경량항공기/군용기 제외하곤 2pilot 운영하는거죠. 한명은 조종하고 한명은 각종 통신, 체크리스트 수행 등..
해당 기종은 종이로된 체크리스트나 혹은 태블릿 거치대 등 놓을만한 공간이 없을까요?
@@줍줍-d2c 세스나는 요크에 클립이 있어서 거기 끼우면 될텐데 이 기체는 스틱이라 마땅치가 않네요ㅜㅜ 니보드가 있으면 거기에라도 끼울텐데요ㅎㅎ