그리고 잔진동의 또다른 원인은 현기차 시트에도 있습니다. 시트가 포근하게 감싸야 하는데, 완전 버스 시트임, 신차일때 잔진동이 특히 심한데, 1년 타다보면 시트가 눌리면서 자연스럽게 포근하게 감싸고 잔진동이 많이 줄어듬요, 그리고 카센터에서 공기압을 과주입하는 문제도 큰데, 펌프 사서 자주 규정공기압으로 맞추고 다니면, 잔진동은 문제가 되지 않아요. 다만 카센터 공기압 과주입 상태로 다니시면 잔진동 큼요.
잘못된 정보가 있네요 페리전 쏘렌토하브는 휠사이즈가 최고 19인치였고 가솔린디젤은 20인치였습니다. 기본이 18이었고요. 저도 20인치 쏘렌토타는 입장에서 스타일옵션 넣지 말고 18인치로 구매하긴 권장드립니다. 20인치는 확실히 선넘었어요 잔진동이 많이 들어와서 허리에 좋지 않습니다
Crv하브 운행합니다. 사고나서 쏘하 500km타봤는데 승차감은 쏘렌토도 좋은데.. crv하브가 더 뛰어남니다. 다만 쏘하가 몇 몇 전자장비와 새차로 대차받아서 그러지 모르지만 힘이 넘치고 차선변경보조가 있어서 쏘렌토또한 꽤 매력적이더군요. 국산차가 조금만 더 하체 구성이 발전하고 완성도가 높아지면 다음 차는 당연 국산차로 다시 넘어오고 싶네요.
예전부터 오준님 영상을 본 구독자입니다. 솔직히 현대기아차 승차감이 단단하면서 묵직한거보단 통통 튀는게 맞고 이게 불편하다고 지적하시는것도 맞다고 생각합니다. 리뷰의 경우 개개인의 의견이 다를 수 있는 만큼 오준님 혼자 최근 현대기아차 승차감에 대해 아쉬움을 많이 표현하시는데, 저도 그렇고 대다수의 자동차 리뷰어가 승차감을 조금 희생하더라도 고속 안정성의 비약적인 발전을 더 선호하는 듯 합니다. 고속주행의 경우 장거리를 뛰기때문에 안정성이 떨어지면 피로감이 엄청 쉽게 오는데 시내주행의 경우 승차감이 좀 안좋더라도 가다서다 하다보니 피로감이 덜 하더라구여.. 그래서 다들 단단한 승차감을 선호하는듯 합니다. 물론 현대기아차가 여러 피드백을 수용하여 승차감과 고속안정성 둘 다 잡으면 정말 좋겠네요
오준님 사모님이 운전하시게 하고 오준님은 2열에서 승차감 한번 느껴보세요. 영상에서 나오는 왕복 4차로 국도말고 깡 시골 구불구불한 왕복1차로 시골길 달려보시면 정말 힘드실거예요. 약간의 스티어링휠 조작에도 몸이 요동을 쳐서 다시는 2열엔 못타겠더라구요. 길 넓은 왕복 4차로 국도나 고속도로에서도 2시간 이상은 2열에서 앉아가긴 힘들다는게 제 개인적인 생각입니다. 판매 타깃이 가족인데 2열부턴 승차감이 왜이런지,,,, 카니발 2열은 장시간 탑승에도 승차감 좋았어요.
현대자동차는 그랜져IG, 쏘나타LF, 싼타페DM~TM부터 하체셋팅이 단단해진 것 같습니다. 확실히 고속안정감은 좋아졌지만, 중간중간 요철을 만날 때 섀시의 왼성도가 떨어져있다는 느낌을 많이 받았습니다. 하나의 서스펜션에서 요철을 만나면 프레임 전체가 그 충격을 흡수하는듯 합니다. 파워트레인쪽으로 예를 들자면, 엔진 마운트가 없거나 몇개가 빠진 것 같아요. 하체 셋팅을 단단하게해서 고속안정성을 높이는 것은 좋으나, 단단하다는 느낌의 승차감과, 오래타면 딱딱해서 불편하다는 느낌은 너무 다르기에 잔요철과 진동을 걸러주는 설계가 필요하다고 생각합니다!
@@user192sk73ajsu 서스 단단함과 동시에 프레임에서 잔충격을 거르지 못하고 고속에서 엇박으로 땜빵해놓은 곳 달리면 여지없이 우당탕탕 거리면서 프레임 망가지는 느낌납니다. 특히나 서브프레임 작은 2세대 플랫폼에 딘단한 서스들어간 ig 류들은 앞바퀴, 차축 앞 강성이 너무 낮아요
카니발도 그렇고 현재 세대들도 그렇고 그래도 최근에 승차감 많이살려놓은게 이정도죠 특히 전세대만해도 suv는 밸런스때문인지 단단하고 섀시도 본드칠많이하고 그랬는데 3세대플랫폼 부터는 카니발도 그렇고 정말 소프트해진것이죠 그나마 카니발 이하급들은 좀 수긍이 가긴한데 카니발 크기에서는 일본보다 셋팅기술력이 떨어지는건 사실이긴하나 전체적인 상품성을 놓고보면 카니발 2.2d 의 경우 3천만원대에 그 정도 상품성은 어떤제조사도 내놓긴힘든건 사실이기도하죠
주제와 맞진않은데 승차감 발전보다 차값이.. 취등록세가.. 자동차세가.. 연비가.. 온갖 차에 불만 가득한 수도권 나라에 차가 너무 많다. 다들 필요해서 할부로 사는거라는데 보여지기 위한 차가 많다. 충분과 필요를 구분 못하는 경제감각 미달인 차주들 싱가포르처럼 (쏘나타가 1억넘음) 세수 확 올려서 어느정도 정리됐음 좋겠다. (물론 1인 2대부터는 부동산마냥 중과세 때리고)
요철을 잘 걸러주고 말랑한 승차감이 무조건 좋은 승차감은 아닙니다. 시내주행은 편하겠지만 장거리 운전하면 롤링, 바운싱, 피칭 등 때문에 잘 못 느끼지만 미세한 멀미가 조금씩 생겨서 피곤합니다. 패밀리카 지향의 도요타가 물렁거리고 젊거나 스포츠성 취향자 지향의 혼다가 좀 단단한 것처럼 시장을 나눠가야죠. 현대와 기아가 똑같은 서스 세팅을 하면 안된다고 봅니다. 테슬라가 바보라서 패밀리용 모델Y까지 딱딱한 세팅을 하는 게 아닙니다.
오준님 블로그 시절 cls 타시던 시절부터 시승기 너무 잘 보고 있습니다. 개인적으로 다른 자동차 리뷰어분들은 정보전달? 이 주된 컨텐츠라 진짜 저 차량이 궁금할 때나 찾아보게 되는데 오준님 영상은 그냥 차 좋아하는사람의 카라이프 느낌이 나서 올라올 때 마다 편안하게 보는 것 같아요. 좋은 영상 감사합니다.
우리나라 사람들이 현기를 고집하는 이유는 다른게 아니라 결국 돈인것같습니다. 싼타페 쏘렌토 감가율이 거의없죠. 쉐보레차 좋은거 알지만 안타는건 감가가 장난 아니기때문입니다. 싼타페 쏘렌토 팰리 이정도 라인업에서 왔다갔다 하는사람이라면 평범한 가장이 많을텐데 돈이 넘쳐나는것도 아니고 승차감 물론 중요하지만 결국 돈을 무시할수 없거든요.
쏘렌토 출고 16개월 기다려 2개월 시승기 1.빌트인캠 가끔 녹화 안되고 2. 모니터 4초정도 화면 블랙.. 안보임 3. 전,후,좌,후 4개 카메라 먹통 4.음악재생시 플레이리스트 재생되는 곡과 표시되는 리스트가 맞지 않음 5. 실내 무드등 갑자기 들어오지 않아서 다시 셋팅
아반떼를 제외하고 스포티지NQ5 연식부터 현대기아 하이브리드 차량에 들어갑니다.(코나는 e-motion drive 라는게 들어가는데 말씀하신것들을 합친게 아닐까 하네요. 정확하진 않음) 혹시라도 구매를 고려중이시라면 각 브랜드 홈페이지에 카탈로그 및 가격표가 있으니 꼼꼼히 살펴보세요...
사람마다 승차감은 주관적이라 말랑란거 좋아하는사람 단단한거 좋아하는사람 다 다름 말랑하면 또 고속안정감이 어쩌고 하는사람들 한트럭임 그리고 애초에 하이브리드가 무게가 무겁고 연비때문에 휠사이즈도 풀옵 기준 가솔린디젤보다 작은데 승차감 말랑하고 잔요철느낌 덜한건 당연한거라.. 말랑한 승차감 원하면 작은 휠 사양 사면됨 연비도 좋아짐 비싸면 좋은줄알고 아묻따 큰휠 넣고 너무 단단하느니 하는 사람들은 이해안됨
나 독일차 많이 타보고 했는데, 현기차 왜 이리 물침대 처럼 물렁물렁해 ! 독일차 처럼 만들어줘! 라고 리뷰하는 1세대 자동차 리뷰어들. 그리고 영상보고 맞다고 인정한 시청자들. 요즘 무조건 독일차라면 좋다라는식의 생각은 많이 없어진것 같습니다. 주행의 재미를위해 승차감과 내 척추디스크를 맞 바꾸고싶은 어리석은 사람은 없겠죠?. 현재 토요타가 세계 판매 1위가 될 수 있었던 이유가 바로 이런게 아닐까요? . 좋은영상 감사합니다.
자꾸 차종류를 몇번이나 말하시는지 안 말해도 아는데...굳이 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드 ... 자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드 자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드 자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드...자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드 개인적으로 저랑 반대시네요 지금 쏘렌토 하이브리드 페리 디자인이 더 남성적이고 좋아보입니다 이전 모델은 뭔가 부족해 보인다? 남성적이라가보다 중성적? 아 그냥 가정적인 아빠차?
![더 뉴 쏘렌토 하이브리드 2,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/3ADyT-Ygl7w/mqdefault.jpg)
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그리고 잔진동의 또다른 원인은 현기차 시트에도 있습니다. 시트가 포근하게 감싸야 하는데, 완전 버스 시트임, 신차일때 잔진동이 특히 심한데, 1년 타다보면 시트가 눌리면서 자연스럽게 포근하게 감싸고 잔진동이 많이 줄어듬요, 그리고 카센터에서 공기압을 과주입하는 문제도 큰데, 펌프 사서 자주 규정공기압으로 맞추고 다니면, 잔진동은 문제가 되지 않아요. 다만 카센터 공기압 과주입 상태로 다니시면 잔진동 큼요.
일반서스의 한계는 소프트하게 하면 방지턱,잔진동 문제가 해결되고, 하드하게 하면 방지턱과, 잔진동 둘중 하나는 버려야 하는, 끊임없이 뭔가 얻으면 뭔가 내줘야하는 관계죠. 그래서 전자제어 서스가 나온거고, 더 나가면 에어서스
에어서스고 나발이고 편평비 높은 타이어 끼우는 게 최고입니다.
영상 후기 : 투산,스포티지, 싼타페, 쏘렌토, 펠리세이드, 카니발
투산,스포티지, 싼타페, 쏘렌토, 펠리세이드, 카니발
투산,스포티지, 싼타페, 쏘렌토, 펠리세이드, 카니발
투산,스포티지, 싼타페, 쏘렌토, 펠리세이드, 카니발
아 이 댓글보고 내가 저번에 본 그영상인가? 알아채고 뒤로갑니다 빠이ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제 댓글 보고 바로 뒤로가기 빠이 ㅋㅋㅋㅋ
한국 도로포장상태가 안좋다는건 아닌듯한데...해외랑비교하면 포장상태 엄청좋은건데
일본비교하면 한국도로포장 노답임.
해외도 어디랑 비교 하냐에 따라 다르겠지만 승차감 좋은 차를 만드는 곳이 더욱 노면이 좋다는 말이겠죠? 그에 비해 현기는 노면도 안좋은데 이정도 승차감은 안된다는 말
@@정오-t8x ㄹㅇ 일본은 도로 진짜 깔끔하다라
독일이랑 비교하면 씹노답인데? 어디 아프리카랑 비교하냐
하이브리드라 그렇다기보다, 휠크기의
차이와 차량무게차이가 큰듯합니다. 21인치의 얇은 타이어냐 18인치의 두툼한 타이어냐의 차이인거같아요.
같은크기도타봤다잖아요
쏘나타 하이브리드도 리뷰한번 해주세요
잘못된 정보가 있네요 페리전 쏘렌토하브는 휠사이즈가 최고 19인치였고 가솔린디젤은 20인치였습니다. 기본이 18이었고요. 저도 20인치 쏘렌토타는 입장에서 스타일옵션 넣지 말고 18인치로 구매하긴 권장드립니다. 20인치는 확실히 선넘었어요 잔진동이 많이 들어와서 허리에 좋지 않습니다
진짜 디자인은 개취구나... 난 지금 디자인이 진짜 최고인거같은데..
현재 페리전 쏘렌토 하브 타고 있구요 이전에 페리전 ig 탔습니다. 쏘렌토가 아무래도 롤링은 더 있지만 이상하게 타고 다니면 더 편안합니다ㅋㅋ
Crv하브 운행합니다. 사고나서 쏘하 500km타봤는데 승차감은 쏘렌토도 좋은데.. crv하브가 더 뛰어남니다. 다만 쏘하가 몇 몇 전자장비와 새차로 대차받아서 그러지 모르지만 힘이 넘치고 차선변경보조가 있어서 쏘렌토또한 꽤 매력적이더군요. 국산차가 조금만 더 하체 구성이 발전하고 완성도가 높아지면 다음 차는 당연 국산차로 다시 넘어오고 싶네요.
승차감 원하면 쉐보레를 타면 됩니다. 잔진동 잘 거르고 탄탄함, 쉐보레나 독일차가 교과서적인 하체 세팅인데, 현대가 기술이 없는건 아니고, 뭔가 교과서대로 안만들고 현기식 양념을 치는거로 보여지는데, 아마 방지턱 때문인거 같아요. 현기차 하드한 서스 수준에 비해서 방지턱 넘는건 걸작이에요. 방지턱을 얻고 잔진동을 내준거 같은데, 이런 조합은 쇼바가 스프링보다 더 하드할때 현상이죠.
보통 스프링이 하드하고 쇼바는 감쇄하는 역할이 교과서적인 세팅인데, 현기는 반대로 하는거로 보여집니다.
살까말까 고민중입니다. 근데 엔진오일 이슈는 해결되었는지..
엔진오일 그걸로 문제된 거 1개도 없는데 아직도 앵무새네
@@li0v2y0u아직 얼미인되서요
@@li0v2y0u 머가 1도없음 증가해서 엔진오일 자주 교체해야하는 번거로움 + 오일점도 바껴서 엔진이 언제 고장날지 모르는상태로 운전하는건데 ㅎㅎ
캬.. 오준아 오늘 리뷰 좋았다..
엔진오일 이슈는 뭔가요?
엔진오일 증가 이슈입니다
몇 개월정도 주행하다보면 휘발유가 유입돼서 엔진오일 양이 늘어난다고 하네요
예전부터 오준님 영상을 본 구독자입니다. 솔직히 현대기아차 승차감이 단단하면서 묵직한거보단 통통 튀는게 맞고 이게 불편하다고 지적하시는것도 맞다고 생각합니다. 리뷰의 경우 개개인의 의견이 다를 수 있는 만큼 오준님 혼자 최근 현대기아차 승차감에 대해 아쉬움을 많이 표현하시는데, 저도 그렇고 대다수의 자동차 리뷰어가 승차감을 조금 희생하더라도 고속 안정성의 비약적인 발전을 더 선호하는 듯 합니다. 고속주행의 경우 장거리를 뛰기때문에 안정성이 떨어지면 피로감이 엄청 쉽게 오는데 시내주행의 경우 승차감이 좀 안좋더라도 가다서다 하다보니 피로감이 덜 하더라구여.. 그래서 다들 단단한 승차감을 선호하는듯 합니다. 물론 현대기아차가 여러 피드백을 수용하여 승차감과 고속안정성 둘 다 잡으면 정말 좋겠네요
오준님이 아빠의 입장으로 리뷰하다 보니 승차감 이 조금더 강조하시는듯 해요.
저도 아빠가 된후 오준님 리뷰에 동의하고 있습니다😅
그렇다고 슴차감좋은 오딧세이가 고속안정성이 안좋은게 아니죠. 기술력의 차이임
지금 현기 기술력은 하나를 잡으면 하나를 놓치는 수준인데
경쟁상대는 아니라잖아요..
글고 많은 소비자는 시내 위주지 고속 위주가 아닌데 왜 단단하게 만들어요
이 뭔 개소리야~!!!!
3:14 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ국민의삶의 질이 안좋아진대요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ일본 미국 국민의삶이 질이 자국차량 승차감때문이래요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이딴 시승기 왜빨아주는거예요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ승차감이 올라가면 국민의 삶의 질이 올라간대요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄴㄴㄴ
오준님
사모님이 운전하시게 하고 오준님은 2열에서 승차감 한번 느껴보세요.
영상에서 나오는 왕복 4차로 국도말고 깡 시골 구불구불한 왕복1차로 시골길 달려보시면 정말 힘드실거예요.
약간의 스티어링휠 조작에도 몸이 요동을 쳐서 다시는 2열엔 못타겠더라구요. 길 넓은 왕복 4차로 국도나 고속도로에서도 2시간 이상은 2열에서 앉아가긴 힘들다는게 제 개인적인 생각입니다.
판매 타깃이 가족인데 2열부턴 승차감이 왜이런지,,,,
카니발 2열은 장시간 탑승에도 승차감 좋았어요.
저는 차알못인데 영상을 종종 보는데 너무 옳은말을 하셔서 좋아요:) 항상 변치말아주세요
차알못인데 옳은말인지 어떻게 아는데?
팩폭에 박수를 보냅니다. 쏘하 예약자인데, 다음주에 crv하브, 오딧세이, 시에나하브, RX350h 시승하러 갑니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ전부 더좋은차들이네요
일본차 사세요 쏘렌토 진짜 승차감 개쓰레기임 개딱딱하고 2열에서 멀미나고 토할 뻔 연비도 쓰레기임 엔진오일 증가는 덤 일본차는 휠 사이즈가 더 큰데도 연비좋아 잔고장도 없어 승차감도 좋아 그돈씨 하는게 나음; 일본차 사세요 대신 실내가 졷구림
실내 보려면 그나마 최근 풀체인지 애들로 구매 ㄱㄱ
현기차 장점만 홍보하는 알바 유튜버가 많은데 이렇게 단점도 상세히 짚어주는 진솔한 시승기를 올려주셔서 많은 도움이 됐습니다~
저번 싼타페 영상에는 악플들이 많아 가슴 아프더군요
여의치 마시고 응원하는사람도 많다는걸 기억해주세요
맞아요. 실내 완성도 높이는것보다 승차감 개선이되었으면하는 1인입니다. 옛날 오피러스타보고 승차감 정말 좋다고 생각했는데 그런 셋팅으로 가는게 돈이 많이 들어가는걸까요.
오피러스ㅋㅋ 요즘 10대는 무슨 20대들도 오피러스 모릅니다 너무 오래된건 버리세요
아직
오피러스 버리지 못하는
차주입니다
2대 째구요
이만한 승차감 차를 못찾아
구매를 못하고 있어요
오피러스 승차감이 좋다는건 진짜 다른 차와의 비교경험이 너무 없으신거에요😅오피러스 대비 코너링 직진안전성 등에서 2배이상 좋아요 요즘 싼타페 쏘렌토
개인의 느낌을 전체 느낌인것 처럼 말씀하시네요. 저도 쏘렌토 오너지만 승차감에 불만없는데요. 개인의 생각이나 느낌을 너무 강조하지 않았으면 좋겠네요.
쏘렌토 가솔린이랑 하브 둘다 타보고 말씀하시는거죠?
@@힐링보이-t3g걍 지 차니까 좋다하는거임 다른 동급 경쟁 차들 시승해보면 걍 확연히 차이남
딱딱하다도 맞지만 덜컹거린다가 더 크게 와닿네요 ㅋㅋㅋ
현기는 독일차와 미국차 사이에서 갈등중인것처럼 느껴지네요 ㅋㅋ
타이어 차이예요 21인치와 18인치차이요
현대자동차는 그랜져IG, 쏘나타LF, 싼타페DM~TM부터 하체셋팅이 단단해진 것 같습니다. 확실히 고속안정감은 좋아졌지만, 중간중간 요철을 만날 때 섀시의 왼성도가 떨어져있다는 느낌을 많이 받았습니다. 하나의 서스펜션에서 요철을 만나면 프레임 전체가 그 충격을 흡수하는듯 합니다. 파워트레인쪽으로 예를 들자면, 엔진 마운트가 없거나 몇개가 빠진 것 같아요. 하체 셋팅을 단단하게해서 고속안정성을 높이는 것은 좋으나, 단단하다는 느낌의 승차감과, 오래타면 딱딱해서 불편하다는 느낌은 너무 다르기에 잔요철과 진동을 걸러주는 설계가 필요하다고 생각합니다!
백프로 동감합니다. 더뉴ig 도 동일한 느낌납니다
맞아요 둘다 잡아야하는데 지금 하나 잡으면 하나 놓치는 수준의 기술력이라고 영상에서도 지적한거랑 일맥상통
@@user192sk73ajsu 서스 단단함과 동시에 프레임에서 잔충격을 거르지 못하고 고속에서 엇박으로 땜빵해놓은 곳 달리면 여지없이 우당탕탕 거리면서 프레임 망가지는 느낌납니다. 특히나 서브프레임 작은 2세대 플랫폼에 딘단한 서스들어간 ig 류들은 앞바퀴, 차축 앞 강성이 너무 낮아요
서스기술로 도요타,혼다, 폭바 잡으려면 멀었네요
카니발도 그렇고 현재 세대들도 그렇고 그래도 최근에 승차감 많이살려놓은게 이정도죠 특히 전세대만해도 suv는 밸런스때문인지 단단하고 섀시도 본드칠많이하고 그랬는데 3세대플랫폼 부터는 카니발도 그렇고 정말 소프트해진것이죠 그나마 카니발 이하급들은 좀 수긍이 가긴한데 카니발 크기에서는 일본보다 셋팅기술력이 떨어지는건 사실이긴하나 전체적인 상품성을 놓고보면 카니발 2.2d 의 경우 3천만원대에 그 정도 상품성은 어떤제조사도 내놓긴힘든건 사실이기도하죠
이번 리뷰좋네요
영상을 봤다면..
쏘하페리 2륜그래피티 블랙 오너인데요!! 너무 맘에 듭니다.. 승차감 맘에들고요 너무 이뻐요.. 주변에서도 너무 잘샀다고 칭찬이 자자합니다.. 뿌듯합니다
@@서마토-t6m 자동차 전용도로에서 서행운행시 연비 25도 넘습니다. 시내주행에선 정말 큰힘을 발휘합니다.. 고속도로도 연비주행하면 18~20도 나옵니다
@@haha1224cho 서행운전하면
거의 전기모타로만 도니까
30까지도 나온다고 들었는데
위에 적은건 시내에선 그냥 안막히고
신호대기등 이런거 따져서 평균치겠죠..
아무튼 연비운전은 안하고 16키로만
나와도 대만족 합니다^^
펠리승차감은 어떠한가요? 카니발도 안좋은거같고...고민이네요
안좋아요 그나마 쏘하가 나을듯요
팰리랑 카니발은 크기랑 옵션 실용성 때문에 타는 차량 이라고 생각하시면 됩니다 둘다 승차감 안좋아요
@@이민서-l5v 쏘하고 싼타페고 팰리가 그나마 승차감은 괜찮음 페이스리프트 모델기준 쇽업쇼바랑 하체보강이 되서 승차감이 많이 달라졌고요 지금 싼타페는 모르겠지만 직전 모델이랑 비교시승해보면 확실히 팰리가 좀더 물렁하고 2열까지 모두 편안합니다. 요철이나 방지턱에서 차이 많이남. 그외 주행성능은 잘 모르겠습니다. 유튜버들 처럼 급가속이나 급선회하지 않는한 롤링이나 가속감에서 큰 차이 못느낌요.. 실용영역대에서 확실히
팰리가 모든면에서 윗급이라 보시면 됨.. 차사려고 비교시승 해본 소감..
@@Mangsang2 팰리가 구형플랫폼이라 차체가 높아서 좀 더 둥둥 떠다니는 느낌이 강하고 저는 좀 더 물렁한게 바운싱이 심해서 승차감이 안좋다고 다가왔네요
역시 승차감 리뷰는 안오준tv가 가장 정확한것같아요. 카니발 타보며 승차감이 좋다고 하는 채널들은 무슨 생각이며 경험이 없늠건지ㅡㅡ
혼다 파일럿 리뷰도 기회되면 부탁드려요
주제와 맞진않은데 승차감 발전보다
차값이.. 취등록세가..
자동차세가.. 연비가..
온갖 차에 불만 가득한 수도권 나라에
차가 너무 많다. 다들 필요해서 할부로 사는거라는데 보여지기 위한 차가 많다.
충분과 필요를 구분 못하는 경제감각 미달인 차주들 싱가포르처럼 (쏘나타가 1억넘음)
세수 확 올려서 어느정도 정리됐음 좋겠다. (물론 1인 2대부터는 부동산마냥 중과세 때리고)
설명을 정말 찰지게 잘하신다 ㅎㅎㅎ
요철을 잘 걸러주고 말랑한 승차감이 무조건 좋은 승차감은 아닙니다. 시내주행은 편하겠지만 장거리 운전하면 롤링, 바운싱, 피칭 등 때문에 잘 못 느끼지만 미세한 멀미가 조금씩 생겨서 피곤합니다. 패밀리카 지향의 도요타가 물렁거리고 젊거나 스포츠성 취향자 지향의 혼다가 좀 단단한 것처럼 시장을 나눠가야죠. 현대와 기아가 똑같은 서스 세팅을 하면 안된다고 봅니다. 테슬라가 바보라서 패밀리용 모델Y까지 딱딱한 세팅을 하는 게 아닙니다.
그리고 영상에서 요즘 현기차가 서스 왜 이렇게 단단하게 세팅하는지 모르겠다고 하셨는데... 알버트 비어만 효과 아닐까요?
영상을 보셨다면 이런 댓글이 나올 수가 없는데..
그걸 전자제어서스펜션으로 조정해줘야하는데 안됨
타보셧나요?
“책 한권 읽은 놈이 제일 무섭다”의 바람직한 예시
아기있는 패밀리카용으로 qm6 lpe 2열 승차감 궁금한대 리뷰부탁드려요
속 시원 하네요 공감합니다
쏘렌토차주입니다
승차감은 그냥 개인의 느낌일 뿐임. 더불어서 현기차는 "압도적인 내수"가 아니라 "압도적인 해외판매"임.
하이브리드 구매하려고 고민하고 있는데 오일 증가 이슈가 있는건 어떻게 생각하실가요?
10년 정도 타야한다면 하이브리드 노.
주행거리가 1년 15000 이 안된다 하이브리드 노.
지하주차장이 없다? 하이브리드 노.
무사고 자신이 없다 하이브리드 노.
업데이트후 별 이상없습니다.
오토뷰 하브시승기 보면 세팅이 극찬하던데요
렉스턴 뉴아레나도 시승부탁드려요 타회사 승차감은 어떤지.. 바디온프레임이지만 부드럽던데..
궁금한게 현대기아차가 그렇게 승차감이 안좋은데 미국에서 왜 팔리는걸까요? 토요타에 지긴해도 많이 팔리는편인데
와… 제 고민 해결이네요… 현대 치장.. 토요타 품질 승차감 고민중이였는데.. 무조건 토요타 가야겠네요
전류차에 모터배터리 무게배분으로 하브가 전체적인 벨런스가 좋음
솔직히 일본차의 주행감 따라가는건 멀었음... 디자인이나 실내인테리어로 상쇄시키고 있긴 한데... 근본적인 주행능력을 일본수준으로 끌어올리지 않으면, 세계무대에서 이기긴 힘들지... 주행능력이란게 차를 많이 만들어보면 쌓을수도 있지만,,, 직접 만든 엔진으로 랠리대회에 나가야 쌓을수가 있는거 같음... 도요타는 제외하고 스바루같은 조그만 회사한테도 주행감에서 밀리는건 너무하다 싶음...
오뎃세이만큼 편안한 승차감이 느껴지는 차종이 국산차엔 거의 없거나 g90 정도일텐데 렉서스 ES정도면 그 느낌이거나 그 이상일까요 5~6천대에서 SUV포함 오딧세이 이상의 승차감인 차량 추천해주실 수 있나요
날라가는 차가 나와도 똑같은 상뢍.. 그냥 능력되면 입맛대로 사서 즐기면 됨.. 옵션이니 차량가니 백날 따져봐야 현기한테 옵션질에 조언바께 안됨 ..
오준님 블로그 시절 cls 타시던 시절부터 시승기 너무 잘 보고 있습니다. 개인적으로 다른 자동차 리뷰어분들은 정보전달? 이 주된 컨텐츠라 진짜 저 차량이 궁금할 때나 찾아보게 되는데 오준님 영상은 그냥 차 좋아하는사람의 카라이프 느낌이 나서 올라올 때 마다 편안하게 보는 것 같아요. 좋은 영상 감사합니다.
감사합니다!👍👍👍
0:30 아이고 너무 귀엽네..❤❤❤ 가족을 위해 항상 안전운전 하세용~!
밧데리 교체비용이랑 수리비는 말씀 안하시나요?
핸드폰 밧데리도 금새 교체해야 하는디
우리나라 사람들이 현기를 고집하는 이유는 다른게 아니라 결국 돈인것같습니다. 싼타페 쏘렌토 감가율이 거의없죠. 쉐보레차 좋은거 알지만 안타는건 감가가 장난 아니기때문입니다. 싼타페 쏘렌토 팰리 이정도 라인업에서 왔다갔다 하는사람이라면 평범한 가장이 많을텐데 돈이 넘쳐나는것도 아니고 승차감 물론 중요하지만 결국 돈을 무시할수 없거든요.
와! 이게 팩트네요.
실제로 차 자체도 별로 안좋아서 안타죠
특히 adas 보면 개노답인데
감가장난아닌게... 인기없어서 인기없다는건 상품성이 떨어지니깐...
오딧세이는 미국에서 타봤는데 승차감이 그랜저나 k8이 생각나는 느낌 이었는데 확실히 좋은 느낌이 있었네요
형님 2륜 사면됩니까??
고민 많이 하고 많은 시승기 봤는데 정리가 되네요 ~
오준님! 영상 처음보게 됐는데 차량 리뷰 너무 좋은데요? 구독하고 갑니다 ㅎㅎ
싼타페 가솔린 리뷰도 봤는데
싼타페 하이브리드 리뷰 부탁드립니다 ㅎㅎ
아니 고속도로 주행하면서 연비 측정이 무슨 의미가 있습이까.
카니발 가솔린3.5도 고속도로 주행은 14는 나오는데 비교는 의미없습니다.
시내주행 연비측정 해야지 비교가 확실하지 않을까요.
하이브리드는 고속 연비가 시내연비보다 더 떨어집니다...
휠사이즈 영향이 크겠죠^^
오일증가 이슈 아직 있나요?
네
흠
현기 하브는 오일증가는 나올수 밖에 없는 엔진구조임...
승차감을 못올리니깐...인포테이먼트로 미는거죠 ㅋㅋㅋ 승차감은 타봐야알지만... 안이 잘장돈되고 좋아보이는건 안타보고도 알수있으니깐 표가 많이 나기도 하고 ㅋㅋ
오준님 신형 싼타페 이번에 새로나온 그랜져랑 승차감 차이는 어떤가요?
왜 당연한걸 물어봄
세단이랑 suv 승차감 비교를 한다는게 무식한거임 ㅇㅋ ?
쏘렌토 출고 16개월 기다려 2개월 시승기
1.빌트인캠 가끔 녹화 안되고
2. 모니터 4초정도 화면 블랙.. 안보임
3. 전,후,좌,후 4개 카메라 먹통
4.음악재생시 플레이리스트 재생되는 곡과 표시되는 리스트가 맞지 않음
5. 실내 무드등 갑자기 들어오지 않아서 다시 셋팅
현기 하브가 명품은 아니지만 기존 내연기관보단 파워트레인이 개선되서 주행성이 좋아짐...
정숙성, 출력, 진동, 연비 등 차급이 올라감...
보통 3~400만원 정도 비싸지만 연비로 커버가능하고 그 정도 값어치는 충분히 함...
쏘렌토는 수많은 분들이 리뷰하면서 대체로 승차감에 만족을 하는데 이분은 본인의 생각을 전체의 생각인것 처럼 말씀하시네요.
본인이 싫으시면 그냥 국산차 리뷰하지 마시고 그냥 일본차 리뷰나 하세요.
그런 리뷰는 안믿는게 좋아요 그런리뷰 믿고 차 샀다가 후회하면 누가 보상하죠? 당장 영업소 가서 동네 한바퀴 돌아보세요.
솔까 나도 소렌토 승차감 구리다고 생각함
무조건 빨아주는 애들 때문에 거짓 정보가 난무하던데
소신 발언 좋네요
너도나도 줄서서 사니까 너무들 환상을 갖고있는 차량이죠
막상 타보면 이걸 내가 왜 1년이나 기다렸지 할껄데
07년식 쎄라토 몰다가 쏘렌토 하브 계약하고 차 받았는데
심각하게 흔들리고 덜컹거립니다.
어떻게 그 옛날 차보다 승차감이 안 좋을 수가 있나요..
현기가 고속안정감은 확보하려고 대책없이 서스펜션 세팅을 딱딱하게 해 놓은 탓입니다
오늘 드라이빙 센터에서 스포티지 하브랑 쏘렌토 하브 시승하고 왔는데...
쏘렌토 하브는 그차가 이상한지 멀미가 나네요... 덩치에 비해 힘도 좀 부족한 느낌 1년 가까이 기다리고 있었는데.. 이제 순번 6번인데 좀 당황스럽더라구요...
현기차 빨아주는 50만 100만 유투버 시승기보다 훨씬 좋네요..구독합니다.
이사람이진짜 진국으로 차량평가를 해준다 .가장
중요한 키포인트를 해설을
구형디젤.가솔린.의 승차감
은 솔직히 빵점이다 ,구형
소렌토 쇼바는 독일제이다
4개차량중 소렌트가 젤 승차감이우수했다 ,차량은
무게중심이 많으야 승차감
이 좋아진다 ,
싼타페와 쏘렌토 둘 중에 하나를 가족이 타는 페밀리카로 선택한다면 무엇을 선택하시겠습니까?
싼타페죠
쏘렌토죵!!
1분 08초 혹시 용인IC 맞나요?ㅎㅎ
현기차가 품질이 더욱 좋아지도록 우리는 무엇을 해야하겠습니까?
불매 ㅋㅋ
여기 배터리는 어디제품인가요?
승차감 예기 백프로 공감, 일본가서 렌트해서 타보고 바로 느낌.
얘기
3:24 옳소 맞는 말씀 하셨습니다.😂
물렁하면 역시 승차감은 단단한 독삼사가 최고다라고하고
단단해서 주행안정성이 좋으면 왜 승차감이 이 모양이냐고 소프트해야 한다고.... 엔지니어들 참 힘들겠다
페리 디자인이 훨씬 남성미 느껴지고 커보이고 좋은데 역시 보는눈이 다르네요
주문많아서 오히려 고마운 쏘렝..대기기간중현금4천박고사야되나 고민중 독일꺼를봤는데 가솔린4륜에 완성도 높은차 2천언저리할부끈고 계약 후회할뻔 고맙다
저도 같은 고민 중인데 어떤 차량으로 구매하셨나요?
한국타이어 4계절말고 썸머타이어로 바꿔도 승차감이 바뀜니다ㅎ
동의합니다. 6년전 sm520 타다가 그랜저ig를 부모님이 사셨는데 너무 엉덩이가 아파서 놀랐습니다...
가끔씩 타는데 탈때마다 엉덩이가 너무 아프게 요철에 쿵쿵거리고 잔진동 엄청나게 올라옵니다.
이번에 싼타페 하브 계약했는데
독3사 suv는 너무 비싸서 못사니ㅜ
엉덩이 아픈거 어쩔수 없다는 심정으로
벌써부터 이 악물고 있습니다ㅠ
현기차 하이브리드 모델 중에는 e라이드 e핸들링 전자 장비가 들어가기도 한다는데.. 쏘렌토 하브에 있나요?
안들어갈걸요
아반떼를 제외하고 스포티지NQ5 연식부터 현대기아 하이브리드 차량에 들어갑니다.(코나는 e-motion drive 라는게 들어가는데 말씀하신것들을 합친게 아닐까 하네요. 정확하진 않음)
혹시라도 구매를 고려중이시라면 각 브랜드 홈페이지에 카탈로그 및 가격표가 있으니 꼼꼼히 살펴보세요...
하브와 가솔린 비교했을때 하브가 변속속도가 느리다는게 단순히 변속기차이때문인가요? 아님 하브차가 가지는 특성도 한몫하는건가요? 너무 차알못이라 궁금해서 질문드려요
세팅차이인것 같아요 스포츠드라이빙의 차량이 아닌 경제성세팅의 차량
감사합니다!
가솔린 4륜 그래비티 계약했는데 승차감 차이 심할까요?
가솔린 좋습니다 힘도좋고 안정성이 있어요 하브는 귀신소리 힘이없어요 답답함 승차감도 저는모르겠어요
와우 완전 꿀 정보 키로수 짧아서 가솔린 보고 있었는데 도움 완전 되네요~~비싸서 당장 못사는게 흠이지만ㅋㅋㅋ 감사드립니다~~!!
내연도 21인치 떼고 18인치 달고 다시타봐요
2.5에서는 느낄수 없는 4000rmp 주행이 인상적이네요..ㅋㅋㅋ
고속도로보다는 시내에서 하이브리드가 갑 인것 같습니다.
언제나 재밌게 보고있어요~ 댓글은 잘 안남기지만 잘보고 있는 사람도 많아요.
감사합니다👍👍👍
사람마다 승차감은 주관적이라 말랑란거 좋아하는사람 단단한거 좋아하는사람 다 다름
말랑하면 또 고속안정감이 어쩌고 하는사람들 한트럭임
그리고 애초에 하이브리드가 무게가 무겁고 연비때문에 휠사이즈도 풀옵 기준 가솔린디젤보다 작은데 승차감 말랑하고 잔요철느낌 덜한건 당연한거라..
말랑한 승차감 원하면 작은 휠 사양 사면됨 연비도 좋아짐
비싸면 좋은줄알고 아묻따 큰휠 넣고 너무 단단하느니 하는 사람들은 이해안됨
? 일본차는 휠 ㅈㄴ 큰데 승차감 압승에 연비도 압승인데요? 쏘렌토 2열 진쩌 개토나옴; 졷나 딱딱하고 방지턱 넘을때 싯팔 통통 튀는게 방방 타는줄 개쓰레기 차임
원가 절감 해야되서 소렌토의 한계 같네요. 고급 차량들 하루만 운전해봐도 현기 신형 Suv 의 부족함은 바로 알게됨
승차감 애기 정말 공감해요
영종동 대하구이는 어디가셧나요
하이브리드라 승차감이 좋은게 아니라
내연기관모델들이 휠사이즈가 커서 하브대비 통통 튀는거에요 객관적 사실없이 느낌으로만 동일 하이브리드차량이 승차감이 좋다는건 말이 안되죠 영상을 찍을땐 그런 사실들이 필요하지않을까요?
휠이 커서 통통 튀는 것과 서스펜션 느낌이 다른 정도는 구별할 줄 아니까 유튜브 하는 겁니다.
예를 들어, 싼타페 내연기관 제일 작은 휠이면 18인치인데 하브랑 승차감 비교해보면 1.5배는 충격 더 많이 올라옵니다.
설마 그런 기본적인 걸 모른채 리뷰했을까요?
@@안오준TV 승차감은 개인적인 느낌이지 님이 뭔데 그게 객관적인 사실이라고 말하는 거임?
많은 사람들이 편평비 높아서 부드러운 느낌 선호함.
편평비 낮은 타이어 장착한 자동차 타면 단단해서 충격 더 올라오고 불쾌함.
쏘하 차주입니다...진짜2열 승차감....너무 통통 튑니다....
타이어 때문에 승차감이 다른거 아닐까요?? 18인치와 20인치 차이?
타이어의 차이는 잔요철의 차이에서 느껴지고, 서스펜션의 차이는 큰요철에서 느껴지는데, 물론 당연히 타이어의 차이도 있지만 서스펜션 세팅 자체가 다르게 느껴집니다.
핸들과 노면 사이에 이지감 이건 몇년이 지나도 개선이 안되는가보네여ㅜ
나 독일차 많이 타보고 했는데, 현기차 왜 이리 물침대 처럼 물렁물렁해 ! 독일차 처럼 만들어줘! 라고 리뷰하는 1세대 자동차 리뷰어들. 그리고 영상보고 맞다고 인정한 시청자들. 요즘 무조건 독일차라면 좋다라는식의 생각은 많이 없어진것 같습니다. 주행의 재미를위해 승차감과 내 척추디스크를 맞 바꾸고싶은 어리석은 사람은 없겠죠?. 현재 토요타가 세계 판매 1위가 될 수 있었던 이유가 바로 이런게 아닐까요? . 좋은영상 감사합니다.
오~ 제가 놓친 영상 없다면 쏘렌토는 처음 시승아닌가요?
저도 개인적으로 이전모델이 더 멋있는것 같아요!! 물론 지금도 디자인 잘 나왔지만~
타본 경험은 많지만 시승기는 첨이죠
일본차는 영감 차
그나마 시에나 하브 정도는 되야 봐줄만한데 차값은 7천 넘어감.
근데 주인장은 비슷한 급이라 하시네
현기는 비슷한 급에서 적당한 편의성과 적당한 승차감으로 싼맛에 타는 차가 맞습니다.
자꾸 차종류를 몇번이나 말하시는지 안 말해도 아는데...굳이
산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드 ... 자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드 자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드
자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드...자 다시 산타페,쏘렌토,카니발,투싼,스포티지,팰리세이드
개인적으로 저랑 반대시네요
지금 쏘렌토 하이브리드 페리 디자인이 더 남성적이고 좋아보입니다
이전 모델은 뭔가 부족해 보인다? 남성적이라가보다 중성적? 아 그냥 가정적인 아빠차?
이분 말씀잘하시네
이 사람은 그냥 무르는것만 찬양하는 차알못임
옛날 티지나 이런거 타면 환장할듯
전문 리뷰어들이 왜 승차감을 그리 평가하는지 전혀 모르는 부류
영종도 대하집이 궁금하네요 😅
4륜인가요 ? 2륜인가요 ?
아직 국산
하이브리는 사실상 기술 제약도 있지만 결함도 많고 사실상 일반 가솔린에 비해서 월등히
딸리는 출력과 월등히
낮은cc때문에 언덕에서는 힘이 너무 딸린다는 생각이 듭니다 아직은
그래도 가솔린이 연비 제외하면 월등히 좋네요