Fiat500のステアリングギヤBOXをオーバーホールする！

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@とよちゃんガレージ
/ @toyochan

[@user-kq8se1nk5o]

当たって砕けろ
その精神が好きです
共感できる

[@user-nv1eu7si4c]

ステアリングギヤボックス最初の蓋は、バックラッシュ（ギヤとの隙間調整です）応援しています。頑張ってください＾＾でも１００万なんてあっという間ですよね(´;ω;｀)

[@okaponkoji]

オリジナルの仕様ではトランスミッションと同じSAE90のギアオイルを注入するオイルバス式（注入口兼レベル目安用の四角頭ボルトが側面にあります）ですが、シールやガスケットからの漏れを気にする人はグリスを詰め込んでいるようですね。隅々まで行き渡るオイルと違い、硬いグリスの偏りを防ぐためと漏れを軽減するため、海外ではグリスとオイルを混ぜて「ゆるく」したものを入れるという情報もあります。どれが良いのかは判りませんが、、、

[@Naos_Garage_Gadgeteer]

12:10 最後に割ピンを入れたクラウン上のパーツは、形からしてステアリングの「重さ」を調整するためのものでしょうね

[@haruAW11]

スムースクリミナル♡

[@ysdk2]

マイナスドライバー二刀流ですね

[@haratatsu]

ボルト緩めるのに長いエクステンション付けてたら力入らないよー

[@user-lo2yx4hz6h]

ギアのセンター出ししてなくて組み付けても大丈夫なんですか？
あ、わからないので質問しました。

[@black_kite_]

ギヤの構造上、センター出しは簡単に出来ますよー。
①ハンドル側のシャフトを、どちらの方向でもいいですから、いっぱいに回し切っておきます。
②今度は，反対方向に回し切ります。
③回した回転数の1/2回転戻したところ(5回転回したなら2.5回転戻す)が、センターです。

[@tomohiro9537]

扇状のギアを洗浄ｗｗｗ

[@user-qe5bk5ob6g]

「ラック＆ピニオン」ってやつですね。

[@abumari1955]

ギヤボックス型の操舵メカです

[@black_kite_]

ウォームギヤですよー。
特徴は、減速比が大きい。

[@i_Ring]

ラック＆ピニオンというのは全く別の構造のステアリング機構のこと。動画のものにはラックギアもピニオンギアもない。

[@user-qe5bk5ob6g]

コメントは慎重にを肝に命じます。確かにウォーム・ギアが正しいようです。(｡>﹏

[@youtube8177]

このステアリングギアボックスの形式は「ウォーム＆ローラー」ですね。

[@user-oy3ok5vb2v]

とよちやんお疲れさま、ギヤボックスの蓋が開いて一言う○こやそこで、ふーんと返し分解にはやはり道具と知恵が必要ですね手元に気を付けて整備してね✋🚙

[@lv5131]

最近の動画に専務が…
ご病気とかでないなら良いのですが😢

[@hatakenokumasan]

言うてサービスマニュアル持ってるからね😁
困ったらそれ見りゃいいわけだけど、それじゃあおもんないやん、って話だよね。
とかいうのはここだけの内緒にみんなでしとこうよ。

[@user-fl2jf2sg3i]

円柱カラーの外側にグリス塗布しなくていいの？

[@Raw_Like_Sushi]

塗ったよ

[@yujikoshiro1753]

カレー食べながら見てたらう〇こって、言葉は選んでください。フィアット乗れる日が楽しみですね。