Ремонт двигателя BMW N42B20. Устраняю сизый дым и масложор заменой МСК и поршневых колец.
HTML-код
- Опубликовано: 20 май 2019
- Вот и дошли руки до ремонта двигателя моей BMW E46ci. Двигатель N42b20, установленный на моей машине дымил сизым дымом и не хотел по-человечески работать. Как я с ним боролся я постарался рассказать в этом видео. Двигатель N42 в техническом плане практически ничем не отличается от двигателя N46. Поэтому данное видео может быть полезно владельцам более новых авто.
Авто/Мото
Здравствуйте, Алексей! С удовольствием посмотрел Ваше видео и, конечно же, не мог его не оценить. Вы молодец! Жду продолжения и искренне радуюсь за результаты Вашей работы!
Спасибо большое. Очень рад, что Вы меня смотрите.
Высший класс - ну вы просто гаражный лидер и учитель!
Удачи!
Здравствуйте Алексей !!! Спасибо вам за отличное видео и искренне благодарен вам за всю информацию предоставленную вами ...
К 2019 году таки вышел годный обзор) я уже год гоняю в таком режиме (мск) , чувствую успокоитель тоже при вскрытии окажется таким же ((
У меня тоже е46 купе. Мотор н42б20 В мск купил ее. Дымит( буду делать. Спасибо за видио сэр
Хороший видос !спасибо!
Андрей.молоток!!!
Круто, мне тоже нужно это все делать с пробегом 320тысячь
Большая работа была проделано, но много моментов упущено, вкладыши колена не поменяны, они тоже в плачевном состоянии из за того что, куски пластика успокоителя, которые отвалились ,поднялись в масленый стакан и теплообменник. Из-за этого произошло масленое голодание вкладышей. Головке нужно было сделать опрессовку, почистить две трубки подающие смазку на кулочки распредвалов. Также проверить перепускной клапан в масленом насосе и многое др
По хорошему, надо было много чего сделать... Но пока что всё хорошо и машина эксплуатируется ежедневно и с большими пробегами.
Все круто вы 👍 только вот про балансирные валы вы ничего не сказали как их выставлять
Даже новые поршни из-за конической формы верхней частью люфтят в цилиндре, это нормально.
Износ колец проверяется измерением величины зазора в замке, плюс замер овала в цилиндре.
Класс!
Четко,ясно👍
Алексей, не подскажите размеры фиксатора коленвала. Может чертеж какой то. Там три отверстия под болты. Какой диаметр и на каком расстоянии друг от друга? Спасибо
Привет.Ты случайно не знаешь как вытащить моторчик печки? надо ли снимать клапанную крышку или можно обойтись не снимая её? Если смотреть на двигатель можно моторчик вытащить с левой стороны?
Подпишусь! Отличный видос, сколько бы стоила такая работа?
Даже не знаю, про стоимость. Интереснее делать самостоятельно.
Здравствуйте! У меня вопрос на счёт затяжки передних двух болтов гбц. В TIS е говорится про 10 болтов а реально 12 каким усилием надо закрутит этих двух болтов , которые в отсеке цепи . Спасибо заранее
Привет, тоже сейчас делаю себе мотор. Подскажи, болты на шатуны новые брал, или можно оставить старые?
Болты на шатуны поставил старые.
какой результат ? масло есть перестал? кольца без проточки блока как ходят?
Hi. What happened with this engine? What is your opinion en general about it?
Regards
Видео огонь! Но проще "контрактный" деньги те же. Хватит килов на 150.
Спасибо. Контрактный мотор у нас стоит около 1000 - 1200$. А ремонт мотора обошёлся в три раза дешевле.
Привет , молодчина что все сделал , у меня такой же дрючок и буду делать тоже самое , подскажи ты элипс мерял в цилиндрах? И что там с порнями? Микрометром промерял сильно они стерлись?
Микрометром не промерял, но на гильзах по всей поверхности был неплохой хон и нигде не было потёртости хона до зеркала. В принципе, уже проехал после ремонта около 2000 км. Масло уровень держится.
@@proremontvgarage6882 я не знаю что делать если честно , все колеблюсь в сомнениях, толи ставить m54b30 с механикой , толи на этот ставить механику и турбину от n20... потому как он слабый, и хотелось бы повеселее чтото , я в принципе посмотрел головка там довольно крепкая, цепь конечно гомно как по мне , и не нравится что дросель не по центру впуска с боку стоит.. тебе надо было рассказать как ты намучался с установкой коллектора впускного...
@@DRAGON0102030405 впускной коллектор поставить весело. Самое интересное - два болта снизу.
Свапнуть м54б30 - будет дороже раза в два, чем перебрать этот мотор.
И на этом двигателе дроссель работает только на холодном двигателе или в аварийном режиме. В остальных случаях вальветроник.
@@proremontvgarage6882 ну то понятно , только после свапа будет же результат))), у тебя тягло намного лучше стало , машина кстати на австомате?
@@DRAGON0102030405 машина на механике. Тянет нормально. Как было до ремонта, сказать тяжело. Я её такую покупал.
Ну и надо помнить, что у трёхлитрового мотора расход будет очень хороший.
Добрый день,хотел бы у вас спросить требуется ли при замене масляных колпачков менять направляющие клапанов? Спасибо
Направляющие меняются только при износе. Если есть люфт между клапаном и направляющей. Но это уже не просто замена колпачков, а капитальный ремонт головки с заменой клапанов, направляющих и сопутствующими работами.
Привет. Сколько примерно уходит время на замену сальников с разборок и сборкой, просто на сто постоянно завтраками кормят
Если есть все запчасти и плотно заняться этой работой, то день, максимум два.
Привет Алексей. Езжу тоже на n42b20 . Может сталкивался с таким? Плавают чуть-чуть обороты на холостых. Дроссельная заслонка чистая, датчик впуск. воздуха рабочий, соленоиды чистые и рабочие, новый крг. Плавают не зависимо горячий движок или холодный.
Может стоит посмотреть фазы газораспределения? Могла подвытянуться цепь.
Алексей Сёмченко спасибо за ответ! Буду проверять.
Приветствую, подскажите как часто меняются маслосьемные колпачки ? В какую цену обошлись все запчасти ? И сколько примерно стоит работа мастера ? Предстоит такие же работы (((
Добрый вечер. Маслосъёмные колпачки обычно дубеют к 150 тыс.км. Запчасти по замене цепи и колпачков обходятся около 400$. По поводу работы не скажу, всё делаю сам.
Друг а ты где находишься???
При таком объёме работ целесообразнее снять двигатель и ремонтировать на стапеле.
Здравствуйте. Подскажите почему после замены мск и установки на место распредвалов, установил фиксаторы но на выпускном пришлось градусов на 5 крутануть распиедвал против часовой чтобы фиксатор встал четко. Может что то сделал не так? Двигатель работает ровно, но вроде как небольшая детонация присутствует когда поддашь газку на малой скорости.
Может быть, что была вытянута цепь и вы просто компенсировали эту вытянутость повторной установкой валов на фиксаторы.
Алексей хотел спросить у вас у меня такой же двигатель не могу найти квгк клапан есть ли он там ?
КВКГ стоит под впускным коллектором. 3:34 - после снятия коллектора он остался висеть и виден на видео.
На любом масле при пробеге в 300 тыс.км. шатунные вкладыши сотрутся до медного слоя. Нормальный износ.
Красава. У меня n42b18
Тоже самое - точно также все сделали с родственником!
тоже такой мотор 1.8
блок точили? гильзовали? пробег 250т.
Алексей, вы бы не могли оставить ссылку на свою страницу в вк?
Класс,и руки не из опы.Мануал по ремонту где брал.не поделишься?
tis.bmwcats.com это библия для владельцев BMW.
@@proremontvgarage6882 Cпасибище.племяшка х1 купила дв n 46 с пробегом 120т км .Пока вроде нормально,но подготовиться нужно.А то я все по японцам.
еще вопрос-какая 6 ступенчатая акпп надежнее на бмв ZF ИЛИ GM?
@@user-wh8cj4wc5n по коробкам сильно не подскажу. Пока плотно не сталкивался.
@@user-wh8cj4wc5n zf
Звёздочку колена не менял при замене грм?каково её состояние было ?
Состояние звёздочек было отличное.
@@proremontvgarage6882
Понял. Спасибо)
👍
Здравствуйте у меня точно такой двигатель valvetronic меня интересует можно ли поменять двигатель на шести цилиндровы рядный двигатель
Меняют их на М54. Люди предпочитают не ремонтировать эти моторы, а менять их на М54.
Привет. А компрессия какая была до разбора и замены колец?
Я не мерял. Обычно когда маслосъёмные колпачки не держат и от маслосъёмных колец уже мало чего осталось, компрессия хорошая за счёт масла, которого в камере сгорания избыток.
@@proremontvgarage6882 у меня 13 кг в каждом котле. Сегодня меняю сальники клапанов. Завтра дособирают. И попробую. Если дым не пропадет, то это кольца.
@@denpro777 у меня на канале есть дальше ещё одно видео. На таком же моторе, только с объёмом 1,8 я поменял только маслосъёмные колпачки. И машина перестала дымить и бегает отлично. Только после замены надо помнить, что в глушителе полно масла и ему надо выгореть прежде, чем делать выводы что замена маслосъёмных колпачков не дала результата.
@@proremontvgarage6882 но у меня дым сильнее становится когда машина нагревается. Когда выходит на рабочую температуру, дыма ужастно много.
@@proremontvgarage6882 поменял сальники и дымовуха прошла полностью
А как выставлял масляный насос с балансировочными валами ? По каким меткам ?
Сзади балансировочных валов есть проточки. Я брал два уголка и зажимал ими балансировочные валы сзади, чтоб проточки стояли в одну линию.
Скажите как должны стоять стрелки на поршнях правильно? В салон направлять или в сторону радиатора ⬅️➡️? И что будет если они не правильно направлены
Стрелка на поршне показывает на перед двигателя. На цепь. Если перепутать, будет клин мотора...
@@proremontvgarage6882 спасибо за ответ
Надо было плоскость сопряжения на головке с блоком шлифануть.
Может и надо было, но не хотелось лишний раз пилить голову, потому что в следующий раз пилить уже было бы некуда. Пока всё Ок. Пробег после ремонта около 15000 км.
Если маслосъёмный то можно присадку залит и хватит ещё на пол года
Алексей стоит ли покупать BMW 318і с n42b20 c 170 тысяч пробега. И сколько стоит если что ремонт данного агрегата???
Вполне возможно, что стоит. Только на таком пробеге стоит понимать, что на двигателе вся резина сгорела и стала пластмассовой. На таком пробеге стоит поменять цепь грм и все резинки. На запчасти уйдёт около 400$. Ну и работа. В зависимости от места жительства цены разные. Но после этого получится неплохой мотор, который неплохо едет и давольно таки экономный.
@@proremontvgarage6882 Как этот мотор будет себя чувствовать с ГБО ?
@@ihorhula8241 не скажу. Я вообще против ГБО.
Алексей... молодец👍 у меня такой же двигатель.. он у меня начал маленько стучать в клапанном крышке.. после замены масла в техстанции.. как я понял это вальватроник если правельно назвал.. есть ли у тебя видео замены или ремонта его...
Видео про ремонт вальветроника у меня нет. Может это и не он под клапанной крышкой стучит. Может небольшой стук - это гидрокомпенсаторы?
@@proremontvgarage6882 не знаю емли честно.. стук не громкий.. но меня это беспокоет... кампесаторы если стучат это опасно ездит?..
@@proremontvgarage6882 боюсь попасть на большой ремонт.. тут в Европе дорогое обслуживание...
@@user-hz4bc1oe8g да и запчасти на бмв не дешёвые. Надо найти грамотного человека, чтоб посмотрел, послушал и поставил диагноз. Иначе это будет всё гадание на кофейной гуще и пустая трата денег.
@@user-hz4bc1oe8g гидрокомпенсаторы обычно стучат на холодном двигателе. После прогрева стук может пропасть. Если это гидрокомпенсаторы, можно ещё покататься. Ничего сильно страшного не будет. Ещё можно посмотреть состояние цепи. Через маслозаливную горловину она видна и можно попробовать её приподнять тонкой отвёрткой от башмака. Если получится, то надо менять и стук может давать цепь.
Здравствуй. У меня проблема что машина пока холодная не дымит из вызлопа. Как только нагревается так дымит особенно когда с места дергаюсь или включаю заднюю передачу очень много дыма. А двигатель работает отлично как часы двигатель 42б18 e46 316i
Как вы думаете это маслосъёмные колпачки? Или как проверить это можно ?
Скорее всего это и есть маслосъёмные колпачки. Плюс нагар от масла мог закоксовать поршневые кольца. В первую очередь стоит поменять колпачки и попробовать налить раскоксовки в двигатель. Так же уделить внимание КВКГ. Если проблема останется, тогда смотреть поршневые кольца.
@@proremontvgarage6882 тоесть может быть и за квкг? С уважением
Помогло?
@@user-pw9lu9vv8h Я ещё не делал ничего. Но очень подозреваю маслосъёмные колпачки. Так как у меня масло жрёт около 700 на километр.Когда еду на больших оборотах дыма нету . Когда еду на маленьких дымит.А у вас какая проблема?
Какие брал на замену? Оригинал или заменитель?
Заменители всё было. Если оригинал, то этот ремонт имел бы космическую стоимость.
@@proremontvgarage6882 так какие из заменителей? И как показали себя в дальнейшем?
@@BMW_C всё не упомню... Кольца goetze, вкладыши колбеншмидт, прокладки и колпачки елринг, комплект цепи BGA. Пока прошла чуть более 11000 км. Всё с большего работает отлично. Поменял на 7000 км. масло. Пока всё устраивает.
классная работа, какой расход масла был ?
Дымил двигатель очень неплохо. Расход масла, судя по нагару, тоже был хороший. Конкретную цифру сказать не могу. Потому что проехал на машине после её покупки мало.
Алексей Сёмченко у меня е36 м52 тоже дымит, хочу попробовать колпачки поменять так как на холодную при старте двигателя идёт синий дым.
@@user-jr8ek9bs8k Можешь попробовать. 50% вероятность того, что это поможет решить проблему. Ради интереса можно попробовать вместе с заменой колпачков залить ещё какой-нибудь раскоксовки. (Только перед этим узнать, как она дружит с никосиловым покрытием цилиндров)
Алексей Сёмченко может по рекомендуеш провереннную раскаксовку
@@user-jr8ek9bs8k боюсь, что нет. Все расхваливают Лавр, но сам я ничего не пробовал, чтоб конкретно рекомендовать.
Какой пробег? На газу ездила?)
Пробег на момент ремонта был около 240-250 тыс.км. Точно не помню. Газ машина не видела.
Кстати ,продаю свой мотор N42B18 со всем навесным ,так что если кому актуально - обращайтесь ,цена детская )
Какая цена ДВС
Какая должна быть компрессия на этом двигателе ?
Точно не знаю. Думаю около 12.
много рассказывал, лучше бы больше показывал)
Подскажи где покупал приспособу для меток? И ценник?
В автозапчастях. Заказал, привезли. Около 150$.
Не дешовая штучка
Не продадите?
Вы сами откуда?
@@user-es7sy6es8u из Полоцка. РБ. В Минске такие приспособа можно взять на прокат.
Во сколько обошёлся ремонт в финансовом плане?))
Точно не помню, что-то около 400$.
Привет. Можете мне помочи , у меня тоже такои мотор и показывает ошибки по дроссельной заслонки горит EML, и когда даю газ и после когда обороты падают в тот же время маргают значки asc и ручник, и я поменял две заслонки уже одна новая и одна б/у оригинал, и без изменений, подскажите пожалуйста в чём может бить проблема. Спасибо
ЕML, и ASC, по идеи, абсолютно не связанные блоки и неисправности. Может стоит начать поиски с питания? Посмотреть не окислен ли массовый провод от аккумулятора к кузову и в месте, где он крепится к двигателю.
Извините я не могу читать ваш ответ полностью, можете написать на этом майле если можете, raduditan12@mail.ru :)
Привет, я посмотрел всё в порядке, но нашел два отрезанных проводов в этом коробке где дме, и от них две провода идёт на лямбда зонд, я их припаял но без изменений, где копать дальше?
Есть ли на этом двигателе и n18 рампа чтобы подключить манометр и проверить давление бензонасоса?
Да. Прямо на топливной рампе есть штуцер. Я мерял давление пистолетом для подкачки шин. Всё ОК.
@@proremontvgarage6882 а чтобы к нему добраться (к штуцеру) нужно снимать пластиковые крышки? что-то я просмотрел и не увидел этого штуцера, не снимая крышек.
@@qwertyqwerty-ch9tx он на рампе под пластиковой крышкой, которая возле масляного фильтра.
@@proremontvgarage6882 спасибо. я сейчас в Германии, обращался к 5ти мастерам с просьбой проверить давление бензонасоса - они не знают как это делать..... у них бензанасос считается сломанным - когда он вообще перестал работать - тогда просто замена - только не известно насоса или машины))) а такое понятие что насос перед тем как умереть может плохо работать, не выдавая нужное давление - они вообще не в курсе... это просто жесть какая-то....
Здравствуйте, n42b20 после ремонта мотор вибрирует пчму?
Добрый день. Может при сборке неправильно выставили балансирные валы?
@@proremontvgarage6882 при холостом вибрирует, больше 1000 оборотов пропадает. И расход бензина больше стало намного. Посоветуйте пожалуйста
@@nurikkasymbekov8251 возможно где-то подсос воздуха.
@@proremontvgarage6882 спасибо
Здравствуйте у меня такая проблема ушоло масло в антифриз, хочу заменить гбц трудно поменять или лучше мастеру?
Может в первую очередь стоит проверить целостность теплообменника, который висит на корпусе масляного фильтра. Скорее всего проблема именно там.
@@proremontvgarage6882 я уже поменял его привозной поставил никого изминения думаю это прокладка пропускает
@@ramazan_mirzaev3331 тогда надо поднимать головку. Но на этом моторе после сборки фазы газораспределения не выставить без специальных приспособлений. Поэтому стоит сначала обзавестись ими, а потом разбирать мотор.
Привет вам Алексей я магу задать вам несколько вапроси????
Да, конечно.
Здравствуйте, у меня матор н46 б20 е46 вальветроник, когда машина стоит 5 минуд даю газ около3000 выходит дым из глушителя, масло тоже стало меньше на пол литра, но покатался около1500 км, один раз менял мск помогло, а сейчас через 20000км стал сново кушать масло, мск ставил тогда виктр ендз, что делать сейчас? Лью масло бардаль 5,40 спасибо
Я бы посоветовал заменить КВКГ и помыть подходящие к нему трубки. Если не поможет, то вскрывать мотор и менять поршневые кольца.
@@proremontvgarage6882 я менял квкг фирмы сваг, а может быть так что мск опять задубели? Кстати я лил масло бардаль лонг лайф допуск 1,раньше лил 4, может из этово жрать масло?
@@user-lv8hi4so8 маслосъёмные колпачки задубеть не могли. Скорее всего проблема кроется в поршневой. Поэтому скорее всего надо вскрыть мотор и поменять кольца и почистить канавки и сливные отверстия на поршнях.
@@proremontvgarage6882 а из масло не может быть?
@@user-lv8hi4so8 я думаю, масло тут не причём.
روووووووعاتك
Ого 16 кл на цилиндр.Не много?
Где-то затрынделся....
Алексей, может мне двигатель починишь?
Возможно всё. Только вопрос во времени и расстоянии.
Сколько стоит такой ремонт?
Не знаю. Я делал свою машину.
с коренными вкладышами как дело обстоит ??
После ремонта уже мотор прошёл что-то около 60 тыс.км. Всё ОК. Цели откапиталить двигатель не было. Основная задача была - избавить двигатель от масложора. Поменяв кольца и МСК цель была достигнута.
@@proremontvgarage6882 у меня n42b18
Масло пьёт 1л. на 100км... пробег 250к.
Боюсь как бы єлипса небыло в цильзах, тогда кольца не помогут)
С чего начать х.з.
@@romannour1058 в первую очередь я бы посоветовал поменять маслосъёмные колпачки без снятия ГБЦ и залить в цилиндры раскоксовку. Также к этому всему приурочить замену КВКГ. Посмотреть на результат, а только после этого принимать решение про вскрытие мотора. У меня есть видео на канале, на n42b18 поменяли МСК и всё стало Ок.
@@proremontvgarage6882 просто судя по износу шатунных вкладышей....интересно в каком тогда состоянии коренные )
@@romannour1058 интересно было бы глянуть. Для сравнения. Но сильно глубоко на этом моторе они стоят.
Этот мотор собирали на заводе ВАЗ?
Да. Филиал АвтоВАЗа. Ты там был. 😉
@@proremontvgarage6882 тогда тыс.50 отходит))))
@@user-rs3jw6hj3k дай бог...
Да вы ребята эксперты наверное на вазе ездиете или на унитазе что скорей всего
MENIA INTERESUET KAK RAZVAZDUSHIT SISTEMU AXLAJDENIA NA ETOM MATORE
Я открывал пробку на патрубкк и создавал небольшое давление на заливной горловине. Когда из пробки пошёл антифриз, закрыл её. Таким образом всё прокачалось и развоздушилось без проблем.
Привет как и все видео очень хороший Контент 👍 поставил твой Канал на маём Канале как интерестный Канал 🤙🤙🛠️
Спасибо большое. В своём видео про твой канал упомяну. Посмотрим, что будет. У тебя тоже видео интересные.
@@proremontvgarage6882 спасибо 😀 жалко большое расстояние было бы круто какой-нибудь контент вмести сделать
@@igorsgarage2346 это да. Люди любят такое. Но может когда-нибудь получится у меня доехать до Германии. Пока с семьёй освоили Прибалтику. Может и до Германии доедем. Кстати, мой отец служил в Германии и мы 5 лет там жили. Возле Лейпцига, потом в Дрездене и уезжали из Мальвинкеля. Это возле Магдебурга.
@@proremontvgarage6882Ухты интересная жизнь у тебя.. прикольно 😂 а я сам в 1996 году с Казахстана в Захсен уехал недалеко от Лайпцыга (Leipzig) жил там примерно 8 лет и 3,5 лет я жил в Meissen Это недалеко от Дрездана , можеть слышал Майссэн Порцеллан дорогой я там учился ,разрисовавал посуду где одна крушка 200 евро стоит 😂
А ты можешь немного немецкий?или ещё маленький был?
Все хорошо,только кто так поршня проверяет?Они все болтаются,ты наверно понял это что не показал как они после замены колец.Сто процентов ничего не изменилось.
Всегда после замены колец поршень стоит жёстче и не болтается...
У меня этот мотор ебашил 1л на 100км масла , только на колпачках , поменял и жор исчез совсем .
Легко всё обошлось.
А сильно дымела? У меня щас 1 литр на 500 км ...
Блин.. у меня щас хватает около 3 литров на тисячу... хочу поменять клапан квкг и маслосьемные колпачки...
Дима по работе двигателя не замечаю.. надеюсь все исправит замена вишен указанных деталей.
Не смог досмотреть до конца! После 16 клапонов на цилиндр! 😢
Ну затрынделся... Что поделать.
Звука нет света нет смотреть смысла тоже нет
Правильно не смотри. Смотри академика. Там и звук и свет.