je l'ai depuis 1 mois!. Finition de base ( mais déjà plus que complète)pour 26000 euro. Très belle ligne cette voiture. moteur atmosphérique à chaîne 2.5 l 140 CV. Très gourmande en ville (en hiver froid ) avec 9,5 l/100 (moteur neuf) , économique sur départementale en éco-conduite à 6l/100 km mesuré. Chassis très réactif, voiture incroyablement souple, très très agréable à conduire, des freins très progressifs, de très bonne reprises même à bas régime.Boîte de vitesse (mécanique) très douce: un vrai plaisir de jouer des vitesses . Le régulateur adaptatif est très efficace. Un vrai bonheur cette voiture !. Seuls points négatifs: un coffre un peu étroit. Une mauvaise visibilité en marche arrière .
Je la possède depuis un peu plus d’un mois (2.5 140 HOMURA en Zircon Sand) et je dois dire que je l’adore. Le moteur est d’une souplesse incroyable ! Il est bien coupleux, hyper silencieux c’est un vrai plaisir ! J’avais essayé le 150cv et je trouve que le 140 fonctionne mieux. Mon seul regret c’est la consommation. Pour le moment j’ai fait 2200km avec la voiture et je n’arrive pas à descendre en dessous des 7,8L de moyenne. Et pourtant j’ai une conduite plutôt tranquille et je sais fait attention aux accélérations et à l’anticipation (j’avais une Mazda Mx-30 avant). En tout cas merci pour ta vidéo !
Y'en a qui rêve d'avoir une Ferrari, toi tu rêves de cette Mazda... Et bien saches que mon rêve à moi c'est la dernière Honda Civic e:HEV en Advance haha! On aura ces bagnoles un jour!! force à toi.
Les remises sur le site la rendent vraiment interessante. Gros moteur atmo, boite manuelle d'enfer, c'est la fin. Il faut acheter pour en profiter une dernière fois. Elle est sublime, fiable, agréable à conduire. Il ne faut pas hésiter si vous cherchez un véhicule. Si on l'achète d'occasion ce sera à un connaisseur qui en aura pris soin. Le design ne vieillira pas. Bref j'adore cette caisse, c'est la seule qui me fasse envie en neuf. Merci Davy pour cette petite vidéo.
Les 2.0 122 et 150 finalement étaient identiques jusqu'à 4500 tour. Le manque de concessions en Europe est le gros soucis, et d'après les forums le service client semble manquer d'un peu de réactivité face aux quelques soucis de jeunesse qu'il y a pu avoir ( ouverture hayon, batterie par exemple) Super essai, merci a vous car ils sont rares c'est bien de voir autre chose que kes Allemandes, super voiture
Tu nous fais rêver Davy avec tes essais japonaises en particulier Mazda, j'en procède enfin une ( CX30 Skyactive-X ) depuis 3 mois, une vrai merveille , je ne me lasse pas de voir tes essais, TOP 👌👍👍👍
@@pierrot777711 Oui c'est pareil, au final le cx30 est plus une version stylé tout chemin un poil surélevé, avec un peu plus de place sous pavillon, un coffre un poil plus profond et un intérieur clair, un peu moins typée sport et un peu plus familial, comme les compactes d'antant au final Il y a des site comme 'auto dimensions' ou carsized qui sont génial pour avoir des informations.
Bien sûr qu’elle vaut encore le coup Davy ! 😊 elle a pas pris une ride esthétiquement et un 2.5L atmo aujourd’hui quand on aime les voitures … ben c’est le top. Merci pour cette vidéo ! 😘🙏👏👏👌
Perso j’ai la 3 en SkyactivX 186 ch et c’est un pure bonheur à conduire au quotidien je ne regrette pas mon choix et faut avouer que l’on en vois pas à tous les coins de rue 😉😉👍👍
J’en conduit une depuis maintenant 6 mois, incroyable, les finitions à l’intérieur sont tres bien classées voir superieur à ses concurrentes dans cette gamme la. Boite manuelle super precise. Petit bemol, manque de visibilité à l’arrière et gabarit difficile à prendre en main du fait de son long capot légèrement plongeant.
J'ai "l'ancienne" (achetée neuve en mai 2024, la 2.0L 150cv) finition Homura, en polymetal grey et je me félicite tous les jours d'avoir fait ce choix, d'abord la fiabilité est légendaire, les finitions au top, l'intérieur magnifique, la boite manuelle est un régal et, alors que je craignais que la visibilité à l'arrière soit un gros problème en fait pas du tout, avec la caméra de recul je ne me retourne même pas, je fais tout en regardant l'écran. Côté conso je fais en moyenne 6,7L/100km ; j'ai déjà fait 2 gros trajets (Italie-Belgique) et ça a été un plaisir pendant les 11h du voyage
Il n'y aura jamais assez de vidéo sur la Mazda 3 ! Ancien propriétaire d'un modèle de 2021 en Skyactiv X, boite méca, c'était un plaisir au quotidien et quelle prestance. Je roule maintenant en Lexus IS300H et je garde toujours un très bon souvenir de cette Mazda. Vivement la sortie du Skyactiv Z !!!
Ca y est, la mienne est arrivée ! Donc commandée le 17/12, partie en bateau le 24/12; je devais la récupérer courant avril et je viens d'avoir la concession, elle est là. Je l'aurai à la fin du mois. Je trouve que c'est redoutablement efficace, voiture livrée avec deux mois d'avance casiment. Je n'ai pas encore eu de Mazda mais la première approche est très encourageante.
Qui propose une compacte avec un 2.5l atmo à chaine et très fiable ? C'est déjà une excellente raison parmi d'autres de l'acheter... Pour rouler dans de nombreuses autos comparables elles ont des pauvres 3 cylindres creux et désagréables.. loin du velouté de la grosse cylindrée pour des consos identiques ..sans parler de la longévité... fiabilité encore une fois. On peut citer une belle insonorisation et une ambiance intérieure unique et qualitative.
Super essais de nouveau. C'est intéressant de comparer les différentes motorisations même sur un même modèle. Etonnant leur choix de ressortir un ancien moteur et de le brider autant.
Vidéo toujours aussi qualitative sur une voiture toujours aussi exquise, rien que pour ça et même si ça interesse que dix personnes, il nous faut un essai conso !! 😂
J'en ai une depuis fin 2022 , rapport qualité prix imbattable, je suis super content du véhicule.....une claque aux premium en plus de 6 ans de garantie mais j'ai l'impression qu'ils pourraient même en donner 10 tellement ça sent la qualité 😊
Bonjour. J’aime tjs autant vos vidéos ! J’ai commandé exactement la même le 17/12. Elle est encore sur le bateau mais j’ai hâte ! Effectivement Mazda me fait une très belle reprise. J’ai un subaru XV que j’ai vraiment adoré et je voulais rester sur une voiture qui donne le sourire qd on monte dedans. J’ai l’impression que j’ai bien choisi. Voitures de petite mère de famille tranquille quoi ! Et question conso ben j’me marre car partant d’une conso « sub » ça ne pourra être que plus frugal. Je suis aussi d’accord avec vous concernant l’intérieur: très sombre. Mais rien n’est parfait. Merci à vous
Cette voiture est bourrée de qualités mais les francais préférent acheter de la 308 Puretech pas fiable ou des SUV hyper chères. Je ne comprends pas...
@@SeulementGrenoble J'AI VÉCU EN GRANDE POMPE CETTE SORTIE étant un ancien commercial de concessions Mazda entre 2018 et 2020 je ne peux que valider ton commentaire!!! Vive Mazda pour te dire je me suis vendu une mx5 nd st pack recaro a moi même 😂 Bon de commande : moi Conseiller commercial : parei l c'était épique 😜 Tombé amoureux de cette marque avec.... avant mon entrée chez le constructeur un très mauvais regard sur celle ci Après quelques mois j'étais piqué a vie Aujourd'hui je suis chez stellantis et ce groupe ma dégoûté du métier de vendeur aujourd'hui je suis en reconversion pour me lancer dans le covering et m'investir pour ma chaîne youtube Les constructeurs français se meurt sachez le on vit une époque de tromperie écologique et le scandale viendra Bref Big up aux passionnés et longue vie a Mazda Faites corps avec votre monture.... pour ceux qui ont la ref
Salut Davy ! De mon côté, après 2 MX5 (NBFL et ND) et en recherche d’un véhicule capable d’anticiper l’agrandissement de la famille, cette Mazda 3 n’est pas sur ma shortlist. En effet, c’est une voiture qui a plein de qualités et qui est sûrement le meilleur rapport qualité / prix du marché sur ce segment, cependant après ma panne de boîte méca sur ma ND (problème connu sur les premiers modèles) qui m’a coûté 6500€ sans aucune prise en charge ou geste commercial (malgré un kilométrage raisonnable), cette marque a perdu la confiance que j’avais en elle. De plus, j’ai vu les problèmes organisationnels qui arrivent quand on habite à une heure de la concession la plus proche, et pour l’entretien ça fait vraiment chi*er 😅 Bref, merci quand même pour la vidéo, car il est vrai que cela reste un beau véhicule.
2 mois que j'ai ma Mazda 3 en sky X rouge, on ne peut pas dire que ce soit la voiture la plus discrète. Entre les gens qui viennent me poser des questions et les automobilistes qui se collent à ma hauteur et qui doivent se demander ce que c'est 😅
Je suis dingue de cette voiture depuis un moment et me régale toujours de la voir , je te ferai signe au cas où , on s’est rencontré au centre commercial Evry ( John ) si tu te souviens et une photo prise 👌🏾
Moteur aussi présent sur la nouvelle CX-30 ce qui règle les soucis de place et de luminosité non ? Le mien est commandé 😉 merci pour ce premier retour et pourquoi pas l’essai complet consommation.
@@Davyauto bein . .. .non en fait 😅. . . .mais pour une fois qu'on a un youtubeur intéressant à suivre. . .on voudrait ton avis sur pleins d'autres voitures aussi. . . Cordialement, Alexandre
Auriez vous conduit les 2 , car justement je me pose cette question, en gros plus le moteur est gros plus il est lourd et moins il est rageur, tout dépend ce que l'on veut ( comme sur mx5 où certains préfèrent le 1.5) mais dans cette gamme un moteur plus gros et coupleux sera toujours mieux non? Même le 2.0 c'est déjà très bien. A voir selon l'utilisation, peut être que le 2.5 correspond finalement plus a l'usage du cx30 ou de la 3 berline, le 2.0 consomme un poil moi aussi
Bonjour Davy Je regarde toute tes vidéos mais habitant en Belgique un 2.5 litre (140 cv) est vraiment impossible à acheter car la taxe de mise en circulation est énorme. Alain
Si je peux me permettre, possédant une Mazda 3 de Fin 2020 avec le moteur 122ch, habitant dans le nord et ayant eu l'occasion de circuler dans des régions plus vallonnées, coffre chargé et deux personnes à bord, je n'ai jamais eu aucun souci de puissance. Cette voiture est exceptionnelle et bourrée de qualités. Évidemment elle n'est pas familiale mais pour un jeune couple c'est sûrement une très bonne alternative ! Je rajouterai que dans le nord proche de Lille, on trouve 3 concessions assez proches donc aucun souci à ce niveau là 😁
Hello ! Tes vidéos sont aux tops ! Merci beaucoup pour le travail fourni 🙏 En ce moment je suis à la recherche d’une voiture type SUV polyvalent, j’ai un budget max de 20.000€. Quand je dis polyvalent c’est que je fais en règle général de la ville, mais je voudrais ne pas être contraint sur autoroute quand je pars en vacances par exemple 😅 As tu une idée de ce vers quoi je pourrais m’orienter ? En hybride si possible 😁 Merci encore 🙏
Hello, merci pour ton commentaire. Je ne donne pas (plus) de conseil ou d'avis par commentaire. J'ai publié assez de vidéos sur la chaîne pour que vous soyez à même de faire vos choix ! Si toutefois tu es toujours dans le doute, tu as le lien dans la description.
Ce 2.5 je soupçonne que c’est juste une façon de rationaliser la production étant donné le volume de ventes en Europe : la Mazda 3 est produite pour l’Amérique du Nord avec un 2.5 atmosphérique ou turbo, pas de 2.0, ils ont abaissé la puissance électroniquement pour diminuer le CO2 par rapport à la version disponible en Amérique du Nord, techniquement ce moteur produit 191cv et pour info la désactivation des cylindres existe depuis un moment sur ce 2.5 skyactiv-g : la Mazda 6 de dernière génération en phase 2 l’avait déjà (194cv) L’avantage du 2.5 même en 140cv c’est clairement qu’il doit gommer la longueur assez importante des rapports de boite grâce à son couple plus important.
Ahaha lâche un commentaire sur la Inster à chaque vidéo ! Je suis pas prêt de l’essayer malheureusement. Par contre y’a les copains de Vlog Cars Passion qui l’ont essayé !
ah une bonne cylindrée pour la fiabilité. ( j'ai un 2.5 dans ma focus ST et c'est deja ultra fiable pour 225ch / voir 305/350 dans la RS ) alors 140ch sur cette cylindrée en atmo ça va être indestructible
Merci pour ce petit essai, cette 3 est vraiment très belle, mais j'ai vraiment du mal a me séparé de ma 3 diesel de 2011 avec son fabuleux 2.2l de 185cv bourré de couple, un moteur comme on en fait plus et même à 240000km je prends toujours autant de plaisir à son volant, la je lorgne sur la MX-30e pour remplacer ma 308 dernière génération
J ai acheter mazda3sport 2025 , je suis au Quebec . Ma version skyactive g 2.5 l. Avec 191 ch. Vraiment agréable une petite bombe. Je reusi a faire 5.5 l au 100 en hiver température de moins 10 a moins 20. J aime vraiment beaucoup test video ,=. J aurai aimer que tu puisse aisayer ma version , doit pas être dispo en France
@@pierronstephane2 aucune reprog elle est d’origine boite vitesse auto, pas de sys hybride , le skyactive g c est la désactivation des cylindre sur autoroute elle couper 2 cylindres quand je decellere elle coupe les 4 le moteur continu de tourne normalement quand le rpm décent plus bas que 1300 tour elle réactive l’alimentation des cylindre ( pas de start n stop)
Merci pour ton essai Davy. J'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de prendre un e-skyactiveG 2.5l plutôt que la version 186ch e-skyactivX (vraie question) ? Le prix ? Le 2.5l est annoncé avec une moins bonne consommation et plus d'émission de CO2. J'ai 6000km sur le e-skyactiveX, boîte manuelle, avec 5,7l de moyenne. Régulièrement des trajets quotidiens à 5,2l. Très heureux de ce véhicule (à ne pas considérer par contre si vous faites majoritairement de l'urbain).
C'est simple : Le 2.5L vient en entrée de gamme, avant le 2.0 eSkyActiv X. Comme la cylindrée est plus élevée, on aurait tendance à croire ou penser que c'est le "meilleur" moteur par rapport au 2.0L X, mais non !
Excellente voiture mais le peu de concession m’a refroidi (la plus proche est à 100km de chez moi) et le volume de coffre trop rikiki pour mon usage aussi…
Merci beaucoup! Franchement la seule chose qui me fait hésiter c'est la désactivation des cylindres, je n'ai pas confiance sur le long terme. Sinon en terme de prix c'est tout juste imbattable. En tout cas je pense qu'ils sont bien occupés en ce moment car j'ai appelé plusieurs concessions (étant en cambrousse...) et malgré ma demande précise et mon vif intérêt exprimé, aucune ne m'a rappelé 😂
7:22 hello, je possède le 2.0 122cv de 2021, il est largement assez puissant pour une voiture de tous les jours. La consommation est plutôt correcte (~5L6 de moyenne sur des routes à 80 / 90km/h) et je peux doubler sans problème, ou au pire je fais sauter 1 ou 2 vitesses 🫡
Je pense malheureusement que le manque de « vrai »motorisation hybride (un peu le style d’hybride de Toyota ou Honda) a peut être freiner les acheteurs surtout avec les normes critère qui arrive car je vois pas de plus belle compact sur le marché que celle là ! En espérant qu’elle n’achève pas sa carrière en devenant un SUV (un peu comme la Mégane) sur sa prochaine version qui ira sûrement vers l’électrique…
Merci pour l’essai. Quel courage de sortir un 2.5l atmosphérique ! Il y a un malus ? Personnellement je ne pourrais pas acheter cette voiture car très sombre et pas très habitable à l’arrière Mais elle est superbe et doit être top à conduire. J’ai également l’impression que la revente de cette voiture est difficile
Ca tombe à pique, je suis justement en pleine réflexion. J envisage de racheter un vehicule afin de changer de mon ford transit connect. Je vais devoir faire 40000km par an, exclusivement trajet par national alternant de 110, 90, 50. Je partais au depart sur un hybride, zr v , rav4 etc. Mais finalement, cette mazda, certe vieillissante mais toujours sympa, me fait de l'œil. Le moteur que tu essaies est suffisant selon toi ? C'est nouveau ou ce moteur etait il deja dispo sur les modeles 2023 ? En attente de la prochaine video !!!
Sur national, c'est là elle se sent mieux. Ma Skyactiv X descend jusqu'à 4l8 et est souvent vers 5l7. Autoroute, pas au dessus de 120. En ville c'est 6l5 7l selon circulation.
J adore la 3 berline et j espere en acheter une avant qu elle quitte le marché. Dommage que ce nouveau moteur souffre d un gros malus CO2, surtout sur le cx30, ca le rapproche du prix du 186 ch. L choix en devient d autant plus difficile.
Bonjour, Sur toutes les vidéos existantes sur ce véhicule ainsi que la cx30, on a l’impression que le bas de l'écran multimédia est un peu caché par le tableau de bord...votre avis??? quelques exemples de prime d'assurance serait inintéressant ? Cordialement
dommage pour la consommation elle est moins chère que la civic( modeles 186CH dans les deux cas)mais la technologie de la civic permet une consommation inférieure
Salut Davy, pour commencer tu m’a encore fait rêvé avec cette Mazda 3 mais j’ai une ptite question que ce soit pour toi ou les gens qui verront ce commentaire. Donc j’hésite fortement entre la Mazda 3 sedan et la Honda jazz (occasion). J’adore l’habitabilité de la jazz mais j’aime aussi celui de la sedan en plus de son look que ce soit extérieur ou intérieur. Sachant qu’en Belgique pour un moteur 2.5L nous payons environ 700€ par ans. Cela fait qq mois qe j’ai commencé à regarder pour savoir ce qui me correspond le mieux et maintenant je ne sais pas choisir entre ces deux voiture 🫤
Bonjour Davy. Super vidéo et super voiture Mais il faut savoir qu'avec les délires écologiques elle va être de plus en plus matraquée fiscalement. Avec 141g de CO2 / km (si on la choisit en BVA), à partir du 1er mars 2025, elle sera taxée à 1629€, et à 2.370€ en 2026 (1074€ actuellement, sauf erreur de ma part).
Salut. C'est mon modèle préféré. Bien que je roule en Mazda CX-30 de 150 CH. Tout ça reste trop léger en terme de sensations brusques mais.. ce n'est pas fait pour. C'est clairement fait pour être super beau et confortable. Elles sont impressionnantes. Juste trop calme en accélération et à la monter en vitesse. Autant c'est efficace, autant c'est pas assez pour 150ch. C'est perturbant en fait. Maintenant 22.000€ on a une MG3 Hybrid neuf et Luxury. 190ch et plus moderne. Rien que la conduite automatique est incroyable pour ce prix là. Mais bien évidemment la Mazda 3 est clairement plus raffiné, que ce soit extérieur intérieur. Mais il reste un autre problème: super cher à l'entretien ou réparation. Ça fait trop mal. Donc MG3 Hybrid ? À voir après son budget. Les deux se valent.
Après niveau insertion en rond point agressif en départ arrêté: de la folie. A peine démarré qu'on est déjà au bout. Très agressif de façon trop calme. Sur autoroute: insertion facile là aussi. On se loge en un instant où l'on le souhaite. En réalité c'est un monstre. J'ai rarement sentie autant de calme avec autant de surpuissance qui peu parfois surprendre. Un missile à toute instant. Tellement calme qu'elle semble faible parfois. Mais.. mais.. en fait faut l'essayer un bon moment pour comprendre de quoi je parle. Petite bombe à ne pas mettre dans toutes les mains. Full qualité. Maintenant ? Faut quand même regarder ailleurs si il n'y a pas plus moderne et moins cher à l'entretien. Pour moi c'est le seul hic: le coût des pièces etc. Sinon 9/10 on va dire. Surtout pour le prix de nos jours.
Pour l'entretien et les réparations, malheureusement c'est les cc qui se gavent, peu importe la marque. Sur ma voiture actuelle fini les vidanges filtre à huile en cc depuis qu'elle n'est plus sous garantie, je gagne 300 balles de différence en le faisant faire chez un indépendant.
Pour ma part avec une X depuis 2020 une vidange par an quelques filtres plus les bougies je n'ai pas trouvé ça ruineux.. Avec un petit concessionnaire Mazda c'est mieux qu'une grosse concession. Sinon il y a d'autres solutions mais attention a la qualité de l'huile ;)
Vivant au Canada les moteurs Mazda pour ce modèle ont la même cylindrée mais un à 198ch et l’autre est équipé d’un turbo est 250ch. C’est bien dommage qu’en Europe il ne peuvent pas avoir ces moteurs
Je crois que Mazda avait ratée son coup avec la 3 en éliminant la version MPZ (mazdaspeed) qui était trés prisée à sa sortie en 2010. Même s'ils ont sorti une version Turbo de 250ch en Amérique, mais bcp sont restés à leur faim (un genre de 250ch en manque de punch). Mais quand je vois la stratégie globale (montée en gamme) de Mazda on comprend qu'ils se dirigent vers un segment luxueux accessible (façon Lexus, Genesis..) de voitures fiables, beau design, belle finition et une puissance juste assez. En soi c'est une bonne formule, mais ils doivent miser sur un changement de modèle d'affaire et de marketing pour faire oublier l'image de "petit constructeur nippon généraliste". Sinon perso, je suis à ma 2e Mazda (3 et Cx-5) et je ne compte pas me délaisser pour les années à venir, qu'on voit les boites à savon plastifiée un peu partout, Mazda reste un des rares à construire de vrai "Bagnoles" .
Je viens de contacter Mazda Annecy j’attends l’appel du commercial en début d’après-midi à voir la reprise sur ma Mégane etech. Si il arrive à me faire une reprise correcte en jouant avec la remise. Par contre j’entends beaucoup dire que la boîte manuelle est un régal donc j’hésite vraiment, et je sais pas si je vais sur le 2l5 140ch ou le 2l 186ch
On entend dans la vidéo le moteur en phase d’accélération qui ressemble à ma Toyota Corolla 122 hybride sauf que tous les essais des Toy parle de moulinage et pas pour les autres automatiques. Or quand on met pied au plancher sur une boite auto le moteur se met au régime max. C’est juste normal !
Et d'autant plus que le moteur est atmosphérique et donc moins musclé sous les 4000 tr/min qu'un turbocompressé. Un moteur turbo rétrogradera plus tard. La Corolla ajoute à ça la transmission CVT qui peut perturber le ressenti par son absence de démultiplications fixes et son moteur thermique à régime plus ou moins constant. D'où le terme de moulinage que je préfère appeler "poussée constante". 😉
@ vous décrivez parfaitement les choses! Merci ! J’ai oublié aussi de dire que ce type de moteur Toyota ou Mazda est parfaitement adapté aux conditions actuelles de circulation. Le gros moteur essence de Mazda me fait penser à la tentative identique de BMW fin 80 avec le moteur eta de la 525 e de 2,7 L pour 125ch coupleux à bas régime comme une 528i avec une conso plus basse qu’une 520i de l’époque.
Pour un usage urbain à 90%, le choix le plus judicieux serait de partir vers la 2.0L e-SKYACTIV X ou la 2.5L e-SKYACTIV G, concernant la consommation ? actuellement en I20 coupé 1.0 T-GDi 120CH et je suis entre 7.5l et 7.8l ( le plus bas que j'ai réussi à faire est environ 6.9....). Merci pour toutes tes vidéos :) +1 abonné 👍
@@Davyauto Merci pour ta réponse 😃, malheureusement je trouves l'esthétique de la Corolla bien moins belle que la Mazda 3 :), et le bonus d'avantage client j'avoue qu'il facilite le choix pour la mazda 3, pour le rapport qualité/prix/option la Mazda m'a l'air d'être pas mal, peut être que je me trompe :).
@@Birkenstock791 oui ok je suis d'accord, dans la mesure ou il est possible de la recharger chez sois ;) chose que je ne peux pas faire. après rentre en compte la préférence électrique ou thermique, je ne suis pas un adepte de l'électrique, si je demande un avis entre 2 modèles thermique.. à la limite une hybride non rechargeable je veux bien ;) .
Quelques "artefacts" de montage peuvent venir déranger votre expérience. Je vous en demande pardon !
Pas de soucis !
je l'ai depuis 1 mois!. Finition de base ( mais déjà plus que complète)pour 26000 euro. Très belle ligne cette voiture. moteur atmosphérique à chaîne 2.5 l 140 CV. Très gourmande en ville (en hiver froid ) avec 9,5 l/100 (moteur neuf) , économique sur départementale en éco-conduite à 6l/100 km mesuré. Chassis très réactif, voiture incroyablement souple, très très agréable à conduire, des freins très progressifs, de très bonne reprises même à bas régime.Boîte de vitesse (mécanique) très douce: un vrai plaisir de jouer des vitesses . Le régulateur adaptatif est très efficace. Un vrai bonheur cette voiture !. Seuls points négatifs: un coffre un peu étroit. Une mauvaise visibilité en marche arrière .
Excellent choix. ❤
La consommation descendra d'un bon demi litre après 5-8000 kms. 👍
@@melaniezimmermann-jv7thy’a plus de rodage mais effectivement ça décroît d’au moins 1/2 litres après 10000 km
Je la possède depuis un peu plus d’un mois (2.5 140 HOMURA en Zircon Sand) et je dois dire que je l’adore. Le moteur est d’une souplesse incroyable ! Il est bien coupleux, hyper silencieux c’est un vrai plaisir ! J’avais essayé le 150cv et je trouve que le 140 fonctionne mieux. Mon seul regret c’est la consommation. Pour le moment j’ai fait 2200km avec la voiture et je n’arrive pas à descendre en dessous des 7,8L de moyenne. Et pourtant j’ai une conduite plutôt tranquille et je sais fait attention aux accélérations et à l’anticipation (j’avais une Mazda Mx-30 avant). En tout cas merci pour ta vidéo !
J'en rêve littéralement... J'économise avec mon travail
Je vous souhaite de réaliser votre rêve.
@@thomasgllz pareil là hahaha
Y'en a qui rêve d'avoir une Ferrari, toi tu rêves de cette Mazda... Et bien saches que mon rêve à moi c'est la dernière Honda Civic e:HEV en Advance haha! On aura ces bagnoles un jour!! force à toi.
Encore une vidéo sur la Mazda 3, alors que j’ai commandé la mienne il y a 2 semaines maintenant, quel plaisir 🥰
Elle arrive quand ?
@ en juin !
Les remises sur le site la rendent vraiment interessante.
Gros moteur atmo, boite manuelle d'enfer, c'est la fin. Il faut acheter pour en profiter une dernière fois. Elle est sublime, fiable, agréable à conduire. Il ne faut pas hésiter si vous cherchez un véhicule. Si on l'achète d'occasion ce sera à un connaisseur qui en aura pris soin.
Le design ne vieillira pas. Bref j'adore cette caisse, c'est la seule qui me fasse envie en neuf.
Merci Davy pour cette petite vidéo.
Les 2.0 122 et 150 finalement étaient identiques jusqu'à 4500 tour.
Le manque de concessions en Europe est le gros soucis, et d'après les forums le service client semble manquer d'un peu de réactivité face aux quelques soucis de jeunesse qu'il y a pu avoir ( ouverture hayon, batterie par exemple)
Super essai, merci a vous car ils sont rares c'est bien de voir autre chose que kes Allemandes, super voiture
Tu nous fais rêver Davy avec tes essais japonaises en particulier Mazda, j'en procède enfin une ( CX30 Skyactive-X ) depuis 3 mois, une vrai merveille , je ne me lasse pas de voir tes essais, TOP
👌👍👍👍
Niveau largeur le cx30 est identique ?
@@pierrot777711
Oui c'est pareil, au final le cx30 est plus une version stylé tout chemin un poil surélevé, avec un peu plus de place sous pavillon, un coffre un poil plus profond et un intérieur clair, un peu moins typée sport et un peu plus familial, comme les compactes d'antant au final
Il y a des site comme 'auto dimensions' ou carsized qui sont génial pour avoir des informations.
Ta chaine est vraiment excellente. La qualité de tes essais fait toute la différence !
Je récupère la mienne en fin de semaine. Finition Exclusive en BVA, en Machine Grey :D
Un tout grand merci, 11 minutes 28 secondes de bonheur.
Ahaha mais qu'est-ce que tu vas dire sur l'essai complet ?
Bien sûr qu’elle vaut encore le coup Davy ! 😊 elle a pas pris une ride esthétiquement et un 2.5L atmo aujourd’hui quand on aime les voitures … ben c’est le top. Merci pour cette vidéo ! 😘🙏👏👏👌
Perso j’ai la 3 en SkyactivX 186 ch et c’est un pure bonheur à conduire au quotidien je ne regrette pas mon choix et faut avouer que l’on en vois pas à tous les coins de rue 😉😉👍👍
Boite manuelle ?
@ oui je l’ai en boîte manuel 👍
Pareil ici et en 4 portes, très content 👍
Tu es à combien en conso ?
@ en moyenne je suis sûr due 7,2L
J’en conduit une depuis maintenant 6 mois, incroyable, les finitions à l’intérieur sont tres bien classées voir superieur à ses concurrentes dans cette gamme la. Boite manuelle super precise. Petit bemol, manque de visibilité à l’arrière et gabarit difficile à prendre en main du fait de son long capot légèrement plongeant.
Un essai consommation peut être vraiment intéressant !
Je me lasse pas du design de cette voiture …
Je vais travailler sur un format spécial hehe
J'ai "l'ancienne" (achetée neuve en mai 2024, la 2.0L 150cv) finition Homura, en polymetal grey et je me félicite tous les jours d'avoir fait ce choix, d'abord la fiabilité est légendaire, les finitions au top, l'intérieur magnifique, la boite manuelle est un régal et, alors que je craignais que la visibilité à l'arrière soit un gros problème en fait pas du tout, avec la caméra de recul je ne me retourne même pas, je fais tout en regardant l'écran. Côté conso je fais en moyenne 6,7L/100km ; j'ai déjà fait 2 gros trajets (Italie-Belgique) et ça a été un plaisir pendant les 11h du voyage
Il n'y aura jamais assez de vidéo sur la Mazda 3 ! Ancien propriétaire d'un modèle de 2021 en Skyactiv X, boite méca, c'était un plaisir au quotidien et quelle prestance. Je roule maintenant en Lexus IS300H et je garde toujours un très bon souvenir de cette Mazda. Vivement la sortie du Skyactiv Z !!!
Ca y est, la mienne est arrivée ! Donc commandée le 17/12, partie en bateau le 24/12; je devais la récupérer courant avril et je viens d'avoir la concession, elle est là. Je l'aurai à la fin du mois. Je trouve que c'est redoutablement efficace, voiture livrée avec deux mois d'avance casiment. Je n'ai pas encore eu de Mazda mais la première approche est très encourageante.
Merci !! Hâte de voir la suite ! On l’attendait cet essai :) encore merci pour ton travail
Bonjour,
Et bien puisque la question est posée... alors oui, un essai consommation serait bienvenue. 👍
Mouhaha, je dirais pas que j’ai fait exprès de la poser 😂
J'aime beaucoup tes présentations zen. Continue comme ça.
Un grand merci !
Qui propose une compacte avec un 2.5l atmo à chaine et très fiable ? C'est déjà une excellente raison parmi d'autres de l'acheter...
Pour rouler dans de nombreuses autos comparables elles ont des pauvres 3 cylindres creux et désagréables.. loin du velouté de la grosse cylindrée pour des consos identiques ..sans parler de la longévité... fiabilité encore une fois.
On peut citer une belle insonorisation et une ambiance intérieure unique et qualitative.
Bien sur qu'on veut plus de videos sur la mazda 3!
Mais y'en a déjà 6 !
@@Davyauto haha je sais mais c'est juste pour avoir toujours plus de tes videos 🥰
Salut Davy ,allias Mr lambda , merci pour cet essai qui " décoiffe " à tel point qu'il réussit l'exploit de faire envoler ton éternel couvre chef !😊
Super essais de nouveau. C'est intéressant de comparer les différentes motorisations même sur un même modèle.
Etonnant leur choix de ressortir un ancien moteur et de le brider autant.
Vidéo toujours aussi qualitative sur une voiture toujours aussi exquise, rien que pour ça et même si ça interesse que dix personnes, il nous faut un essai conso !! 😂
Vous êtes visiblement un peu plus de 10 à me le réclamer ahaha, je regrette !
Excellent Davy, des avis honnêtes et sincères, beaucoup d'objectivité et un tantinet de passion !, j'adore le fait que tu apprécie la Mazda 3.👏👏
Merci beaucoup !
J'en ai une depuis fin 2022 , rapport qualité prix imbattable, je suis super content du véhicule.....une claque aux premium en plus de 6 ans de garantie mais j'ai l'impression qu'ils pourraient même en donner 10 tellement ça sent la qualité 😊
Bonjour. J’aime tjs autant vos vidéos !
J’ai commandé exactement la même le 17/12. Elle est encore sur le bateau mais j’ai hâte !
Effectivement Mazda me fait une très belle reprise. J’ai un subaru XV que j’ai vraiment adoré et je voulais rester sur une voiture qui donne le sourire qd on monte dedans. J’ai l’impression que j’ai bien choisi.
Voitures de petite mère de famille tranquille quoi !
Et question conso ben j’me marre car partant d’une conso « sub » ça ne pourra être que plus frugal.
Je suis aussi d’accord avec vous concernant l’intérieur: très sombre. Mais rien n’est parfait.
Merci à vous
Toujours plein d'informations intéressantes...
Merci ! Pourtant je trouvais que la vidéo était assez chiche en information !
Bonsoir,belle voiture,oui pour l'essai de la mazda 3 pour en savoir plus,bien sûr si tu le veux..
Excellente...j'ai la Mazda 3 mzr de 2012 en essence et c'est top ..... j'attends l'essai complet merci pour ce mini test 👍
Cette voiture est bourrée de qualités mais les francais préférent acheter de la 308 Puretech pas fiable ou des SUV hyper chères. Je ne comprends pas...
Nous sommes chauvins ! Si la Peugeot était une bonne voiture, il n’y aurait pas de problèmes face à ce constat 😊
@@SeulementGrenoble suis d'accord avec vous
@@SeulementGrenoble J'AI VÉCU EN GRANDE POMPE CETTE SORTIE étant un ancien commercial de concessions Mazda entre 2018 et 2020 je ne peux que valider ton commentaire!!! Vive Mazda
pour te dire je me suis vendu une mx5 nd st pack recaro a moi même 😂
Bon de commande : moi
Conseiller commercial : parei
l c'était épique 😜
Tombé amoureux de cette marque avec....
avant mon entrée chez le constructeur un très mauvais regard sur celle ci
Après quelques mois j'étais piqué a vie
Aujourd'hui je suis chez stellantis et ce groupe ma dégoûté du métier de vendeur aujourd'hui je suis en reconversion pour me lancer dans le covering et m'investir pour ma chaîne youtube
Les constructeurs français se meurt sachez le on vit une époque de tromperie écologique et le scandale viendra
Bref Big up aux passionnés et longue vie a Mazda
Faites corps avec votre monture....
pour ceux qui ont la ref
Ah et mince j'oubliais je suis pas abonné je découvre la chaîne donc +1 🤜💥🤛
Salut Davy !
De mon côté, après 2 MX5 (NBFL et ND) et en recherche d’un véhicule capable d’anticiper l’agrandissement de la famille, cette Mazda 3 n’est pas sur ma shortlist.
En effet, c’est une voiture qui a plein de qualités et qui est sûrement le meilleur rapport qualité / prix du marché sur ce segment, cependant après ma panne de boîte méca sur ma ND (problème connu sur les premiers modèles) qui m’a coûté 6500€ sans aucune prise en charge ou geste commercial (malgré un kilométrage raisonnable), cette marque a perdu la confiance que j’avais en elle.
De plus, j’ai vu les problèmes organisationnels qui arrivent quand on habite à une heure de la concession la plus proche, et pour l’entretien ça fait vraiment chi*er 😅
Bref, merci quand même pour la vidéo, car il est vrai que cela reste un beau véhicule.
j'attends avec impatience un essai consommation de ce modèle
Effectivement un essai consommation ça serai bien vu les commentaires j ai peur 😱
Merci Davy j'aime bien ta presentation et tu es tellement sympa en plus😁. Pour cette essai. Ce moteur doit être top maintenant bva ou bm.🙏
2 mois que j'ai ma Mazda 3 en sky X rouge, on ne peut pas dire que ce soit la voiture la plus discrète.
Entre les gens qui viennent me poser des questions et les automobilistes qui se collent à ma hauteur et qui doivent se demander ce que c'est 😅
Je suis dingue de cette voiture depuis un moment et me régale toujours de la voir , je te ferai signe au cas où , on s’est rencontré au centre commercial Evry ( John ) si tu te souviens et une photo prise 👌🏾
On ne s'en lasse pas de cette voiture.
On a du mal à croire qu'elle date de 2019.
Elle est vraiment belle, surtout avec le fameux rouge Mazda 😍
Il y a de quoi la prendre pour visiter le musée Mazda en Allemagne 😉
Moteur aussi présent sur la nouvelle CX-30 ce qui règle les soucis de place et de luminosité non ? Le mien est commandé 😉 merci pour ce premier retour et pourquoi pas l’essai complet consommation.
Bonjour Davy, chouette . . .une nouvelle vidéo. . . . .et cette fois . . . .on parlera d'une. . . .. .MAZDA 3 🤣🤣🤣 il faudra penser à essayer autre chose en 2025. Bonne journée 😊
Ça te dérange ? Vraie question hein
@@Davyauto bein . .. .non en fait 😅. . . .mais pour une fois qu'on a un youtubeur intéressant à suivre. . .on voudrait ton avis sur pleins d'autres voitures aussi. . . Cordialement, Alexandre
voilà ce qu'il nous fallait, merci Davy pour ton travail formidable !
Mais c’est pas fini ! C’est qu’un avant goût 😭
Merci :) ça m'aide à patienter, j'ai déjà craqué avec l'offre actuelle
Le 2l 122ch est vraiment agréable pour une conduite « normale » et même un peu plus sportive dans certaines situation.
Merci la cylindrée !
Auriez vous conduit les 2 , car justement je me pose cette question, en gros plus le moteur est gros plus il est lourd et moins il est rageur, tout dépend ce que l'on veut ( comme sur mx5 où certains préfèrent le 1.5) mais dans cette gamme un moteur plus gros et coupleux sera toujours mieux non? Même le 2.0 c'est déjà très bien. A voir selon l'utilisation, peut être que le 2.5 correspond finalement plus a l'usage du cx30 ou de la 3 berline, le 2.0 consomme un poil moi aussi
Les musiques de Gran Tursimo! c'est un Oui!
Essai conso ! Ça sera vraiment intéressant
Cette voiture ne vieillit pas , elle est d'une beauté incroyable .
On veut la totale sur cette voiture !
Hello. Aller un essai conso a la sauce Davy 👌😉
Un rapide essai vraiement trop court on en veux plus nous 😉, superbe cette 3 en tous cas 😁
L'essai complet de cette voiture sera le plus gros essai que je pourrais offrir à un modèle. Un petit peu de patience...
Hâte de découvrir tous ça alors 😁 @@Davyauto le groupe Mazda club France 😉
Bonjour Davy
Je regarde toute tes vidéos mais habitant en Belgique un 2.5 litre (140 cv) est vraiment impossible à acheter car la taxe de mise en circulation est énorme.
Alain
Si je peux me permettre, possédant une Mazda 3 de Fin 2020 avec le moteur 122ch, habitant dans le nord et ayant eu l'occasion de circuler dans des régions plus vallonnées, coffre chargé et deux personnes à bord, je n'ai jamais eu aucun souci de puissance. Cette voiture est exceptionnelle et bourrée de qualités. Évidemment elle n'est pas familiale mais pour un jeune couple c'est sûrement une très bonne alternative !
Je rajouterai que dans le nord proche de Lille, on trouve 3 concessions assez proches donc aucun souci à ce niveau là 😁
Bonjour,
Des retours sur la fiabilité de ce moteur ?
Elle est trop belle en rouge ❤❤❤
Mazda est juste une marque excellente ! Vraiment
la plus jolie voiture de la catégorie.
Encore une très bonne vidéo, sur ce modèle est il conseillé de base du SP95 ou plutôt du SP98 ?
Merci de votre retour.
Du 98.
Hello ! Tes vidéos sont aux tops ! Merci beaucoup pour le travail fourni 🙏
En ce moment je suis à la recherche d’une voiture type SUV polyvalent, j’ai un budget max de 20.000€. Quand je dis polyvalent c’est que je fais en règle général de la ville, mais je voudrais ne pas être contraint sur autoroute quand je pars en vacances par exemple 😅
As tu une idée de ce vers quoi je pourrais m’orienter ? En hybride si possible 😁
Merci encore 🙏
Hello, merci pour ton commentaire. Je ne donne pas (plus) de conseil ou d'avis par commentaire. J'ai publié assez de vidéos sur la chaîne pour que vous soyez à même de faire vos choix !
Si toutefois tu es toujours dans le doute, tu as le lien dans la description.
@ je comprends, merci d’avoir pris le temps de répondre 👌
Cool continue.
Ce 2.5 je soupçonne que c’est juste une façon de rationaliser la production étant donné le volume de ventes en Europe : la Mazda 3 est produite pour l’Amérique du Nord avec un 2.5 atmosphérique ou turbo, pas de 2.0, ils ont abaissé la puissance électroniquement pour diminuer le CO2 par rapport à la version disponible en Amérique du Nord, techniquement ce moteur produit 191cv et pour info la désactivation des cylindres existe depuis un moment sur ce 2.5 skyactiv-g : la Mazda 6 de dernière génération en phase 2 l’avait déjà (194cv)
L’avantage du 2.5 même en 140cv c’est clairement qu’il doit gommer la longueur assez importante des rapports de boite grâce à son couple plus important.
Hello. Du coup une reprog et on retrouve sûrement les 180-190 cv
J'ai la mazda 6 gj skyactive en 2.0 165cv un régal
Intéressant en effet.. moi jai super envie de ton retour sur la inster 😉
Ahaha lâche un commentaire sur la Inster à chaque vidéo ! Je suis pas prêt de l’essayer malheureusement. Par contre y’a les copains de Vlog Cars Passion qui l’ont essayé !
Merci à vous
Je change de voiture d'ici 4 à 6 mois, une video consommation serait la bien venue 🙂
Bienvenue mais pas prévu !
Je suis hyper content de ma 2.0 186 cv (Homura) en boite manuelle, concession à 100 bornes mais c'est pas grave ^^
ah une bonne cylindrée pour la fiabilité. ( j'ai un 2.5 dans ma focus ST et c'est deja ultra fiable pour 225ch / voir 305/350 dans la RS ) alors 140ch sur cette cylindrée en atmo ça va être indestructible
Merci pour ce petit essai, cette 3 est vraiment très belle, mais j'ai vraiment du mal a me séparé de ma 3 diesel de 2011 avec son fabuleux 2.2l de 185cv bourré de couple, un moteur comme on en fait plus et même à 240000km je prends toujours autant de plaisir à son volant, la je lorgne sur la MX-30e pour remplacer ma 308 dernière génération
Ils ont corrigé le problème de la trappe à carburant qui se déforme dans le temps à cause de l'humidité qui fait gonfler le plastique ?
J ai acheter mazda3sport 2025 , je suis au Quebec . Ma version skyactive g 2.5 l. Avec 191 ch. Vraiment agréable une petite bombe. Je reusi a faire 5.5 l au 100 en hiver température de moins 10 a moins 20. J aime vraiment beaucoup test video ,=. J aurai aimer que tu puisse aisayer ma version , doit pas être dispo en France
Je passerais au Québec pour l'essayer ;)
Est ce qu il s agit du même moteur et qu une reprogrammation lui rendrait toute sa puissance ?
@@pierronstephane2 question intéressante
@@pierronstephane2 aucune reprog elle est d’origine boite vitesse auto, pas de sys hybride , le skyactive g c est la désactivation des cylindre sur autoroute elle couper 2 cylindres quand je decellere elle coupe les 4 le moteur continu de tourne normalement quand le rpm décent plus bas que 1300 tour elle réactive l’alimentation des cylindre ( pas de start n stop)
@@Davyauto ca me fera plaisir de te recevoir continue tes belle video
ça change des essais auto où les 2/3 sont passés sur l'observation des arrêtes de la carrosserie et le trifoullis des outils numériques !!
Merci pour ton essai Davy. J'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de prendre un e-skyactiveG 2.5l plutôt que la version 186ch e-skyactivX (vraie question) ? Le prix ? Le 2.5l est annoncé avec une moins bonne consommation et plus d'émission de CO2. J'ai 6000km sur le e-skyactiveX, boîte manuelle, avec 5,7l de moyenne. Régulièrement des trajets quotidiens à 5,2l. Très heureux de ce véhicule (à ne pas considérer par contre si vous faites majoritairement de l'urbain).
C'est simple : Le 2.5L vient en entrée de gamme, avant le 2.0 eSkyActiv X. Comme la cylindrée est plus élevée, on aurait tendance à croire ou penser que c'est le "meilleur" moteur par rapport au 2.0L X, mais non !
C'est en cela que toutes les marques devraient selon moi prendre exemple aujourd'hui.
Excellente voiture mais le peu de concession m’a refroidi (la plus proche est à 100km de chez moi) et le volume de coffre trop rikiki pour mon usage aussi…
Toujours sympa comme vidéo. Par contre prendre la boite automatique alors que Mazda fait l'une des meilleures boite manuelle du marché 😅
Ce n'est pas moi qui décide des transmission à l'essai.
On veut l'essai conso !!
Surprise surprise
Merci beaucoup!
Franchement la seule chose qui me fait hésiter c'est la désactivation des cylindres, je n'ai pas confiance sur le long terme.
Sinon en terme de prix c'est tout juste imbattable.
En tout cas je pense qu'ils sont bien occupés en ce moment car j'ai appelé plusieurs concessions (étant en cambrousse...) et malgré ma demande précise et mon vif intérêt exprimé, aucune ne m'a rappelé 😂
La désactivation des cylindres existe sur ce moteur depuis presque 10 ans. Vu sur la Mazda 6 de dernière génération.
@@Davyauto Je suis très très très conservateur lol, cette cylindrée pour cette puissance m'a tout de suite plus, c'est dire!
7:22 hello, je possède le 2.0 122cv de 2021, il est largement assez puissant pour une voiture de tous les jours.
La consommation est plutôt correcte (~5L6 de moyenne sur des routes à 80 / 90km/h) et je peux doubler sans problème, ou au pire je fais sauter 1 ou 2 vitesses 🫡
Je pense malheureusement que le manque de « vrai »motorisation hybride (un peu le style d’hybride de Toyota ou Honda) a peut être freiner les acheteurs surtout avec les normes critère qui arrive car je vois pas de plus belle compact sur le marché que celle là ! En espérant qu’elle n’achève pas sa carrière en devenant un SUV (un peu comme la Mégane) sur sa prochaine version qui ira sûrement vers l’électrique…
2.5L/140cv ça rappelle le moteur 2.5L Citroën de 138cv des CX...
Merci pour l’essai. Quel courage de sortir un 2.5l atmosphérique ! Il y a un malus ?
Personnellement je ne pourrais pas acheter cette voiture car très sombre et pas très habitable à l’arrière
Mais elle est superbe et doit être top à conduire.
J’ai également l’impression que la revente de cette voiture est difficile
Il y a un petit malus selon les versions, je les détaillerais dans la vidéo complète sur le véhicule.
La musique de Gran Turismo 4 !
Ca tombe à pique, je suis justement en pleine réflexion. J envisage de racheter un vehicule afin de changer de mon ford transit connect. Je vais devoir faire 40000km par an, exclusivement trajet par national alternant de 110, 90, 50.
Je partais au depart sur un hybride, zr v , rav4 etc.
Mais finalement, cette mazda, certe vieillissante mais toujours sympa, me fait de l'œil.
Le moteur que tu essaies est suffisant selon toi ? C'est nouveau ou ce moteur etait il deja dispo sur les modeles 2023 ?
En attente de la prochaine video !!!
Sur national, c'est là elle se sent mieux. Ma Skyactiv X descend jusqu'à 4l8 et est souvent vers 5l7. Autoroute, pas au dessus de 120. En ville c'est 6l5 7l selon circulation.
@vbbtty6734 de 4 à 8 litre sur national ??
4,80l 😊@@Fabdores
J adore la 3 berline et j espere en acheter une avant qu elle quitte le marché.
Dommage que ce nouveau moteur souffre d un gros malus CO2, surtout sur le cx30, ca le rapproche du prix du 186 ch. L choix en devient d autant plus difficile.
Bonsoir 😊
Chouette vidéo. J'hésite entre ce véhicule et une Corolla 140h, que me conseillerez-vous?
Mes préférences personnelles ne doivent pas entrer en ligne de compte ! Essayez donc les deux !
Bonjour,
Sur toutes les vidéos existantes sur ce véhicule ainsi que la cx30, on a l’impression que le bas de l'écran multimédia est un peu caché par le tableau de bord...votre avis??? quelques exemples de prime d'assurance serait inintéressant ? Cordialement
Pas de souci avec l'écran ! Pour les primes d'assurances, c'est à vous d'aller sur les sites de comparateurs pour avoir vos exemples !
@@Davyauto Merci pour votre retour et bravo pour votre investissement vos vidéos sont toujours très pertinentes!!!
il on pas mis le 2L5 dans la MX5?
Un système (coupure de 2 cylindres) qui existait chez Volkswagen, un petit road trip pour tester ?
Je ne peux plus faire de road trip si mes vidéos ne sont pas sponsorisées, donc non.
@ ah ok
dommage pour la consommation elle est moins chère que la civic( modeles 186CH dans les deux cas)mais la technologie de la civic permet une consommation inférieure
Salut Davy, pour commencer tu m’a encore fait rêvé avec cette Mazda 3 mais j’ai une ptite question que ce soit pour toi ou les gens qui verront ce commentaire.
Donc j’hésite fortement entre la Mazda 3 sedan et la Honda jazz (occasion).
J’adore l’habitabilité de la jazz mais j’aime aussi celui de la sedan en plus de son look que ce soit extérieur ou intérieur. Sachant qu’en Belgique pour un moteur 2.5L nous payons environ 700€ par ans.
Cela fait qq mois qe j’ai commencé à regarder pour savoir ce qui me correspond le mieux et maintenant je ne sais pas choisir entre ces deux voiture 🫤
Je ne t'enverrai jamais payer des taxes ! Si la Honda coûte moins cher de ce côté là; n'hésite pas trop !
Bonjour Davy. Super vidéo et super voiture Mais il faut savoir qu'avec les délires écologiques elle va être de plus en plus matraquée fiscalement. Avec 141g de CO2 / km (si on la choisit en BVA), à partir du 1er mars 2025, elle sera taxée à 1629€, et à 2.370€ en 2026 (1074€ actuellement, sauf erreur de ma part).
Salut. C'est mon modèle préféré. Bien que je roule en Mazda CX-30 de 150 CH. Tout ça reste trop léger en terme de sensations brusques mais.. ce n'est pas fait pour. C'est clairement fait pour être super beau et confortable. Elles sont impressionnantes. Juste trop calme en accélération et à la monter en vitesse. Autant c'est efficace, autant c'est pas assez pour 150ch. C'est perturbant en fait. Maintenant 22.000€ on a une MG3 Hybrid neuf et Luxury. 190ch et plus moderne. Rien que la conduite automatique est incroyable pour ce prix là. Mais bien évidemment la Mazda 3 est clairement plus raffiné, que ce soit extérieur intérieur. Mais il reste un autre problème: super cher à l'entretien ou réparation. Ça fait trop mal. Donc MG3 Hybrid ? À voir après son budget. Les deux se valent.
Après niveau insertion en rond point agressif en départ arrêté: de la folie. A peine démarré qu'on est déjà au bout. Très agressif de façon trop calme. Sur autoroute: insertion facile là aussi. On se loge en un instant où l'on le souhaite. En réalité c'est un monstre. J'ai rarement sentie autant de calme avec autant de surpuissance qui peu parfois surprendre. Un missile à toute instant. Tellement calme qu'elle semble faible parfois. Mais.. mais.. en fait faut l'essayer un bon moment pour comprendre de quoi je parle. Petite bombe à ne pas mettre dans toutes les mains. Full qualité. Maintenant ? Faut quand même regarder ailleurs si il n'y a pas plus moderne et moins cher à l'entretien. Pour moi c'est le seul hic: le coût des pièces etc. Sinon 9/10 on va dire. Surtout pour le prix de nos jours.
La MG3 et la Mazda 3 évoluent dans deux galaxies complètement différentes. Elles ne se comparent pas du tout.
Pour l'entretien et les réparations, malheureusement c'est les cc qui se gavent, peu importe la marque. Sur ma voiture actuelle fini les vidanges filtre à huile en cc depuis qu'elle n'est plus sous garantie, je gagne 300 balles de différence en le faisant faire chez un indépendant.
Pour ma part avec une X depuis 2020 une vidange par an quelques filtres plus les bougies je n'ai pas trouvé ça ruineux.. Avec un petit concessionnaire Mazda c'est mieux qu'une grosse concession.
Sinon il y a d'autres solutions mais attention a la qualité de l'huile ;)
Je reçois la mienne dans un mois en 2.5l à 2km du siège st germain
Vivant au Canada les moteurs Mazda pour ce modèle ont la même cylindrée mais un à 198ch et l’autre est équipé d’un turbo est 250ch. C’est bien dommage qu’en Europe il ne peuvent pas avoir ces moteurs
La faute à nos normes antipollution !
@ c’est sûr qu’ici ils sont pas dérangeant sur ça !! L’UE vas détruire l’automobile.
J'hésite vraiment à acheter une mazda 3. Prendre celle-ci ou attendre l'éventuelle prochaine mazda 3 2026 ?
Je crois que Mazda avait ratée son coup avec la 3 en éliminant la version MPZ (mazdaspeed) qui était trés prisée à sa sortie en 2010. Même s'ils ont sorti une version Turbo de 250ch en Amérique, mais bcp sont restés à leur faim (un genre de 250ch en manque de punch). Mais quand je vois la stratégie globale (montée en gamme) de Mazda on comprend qu'ils se dirigent vers un segment luxueux accessible (façon Lexus, Genesis..) de voitures fiables, beau design, belle finition et une puissance juste assez. En soi c'est une bonne formule, mais ils doivent miser sur un changement de modèle d'affaire et de marketing pour faire oublier l'image de "petit constructeur nippon généraliste".
Sinon perso, je suis à ma 2e Mazda (3 et Cx-5) et je ne compte pas me délaisser pour les années à venir, qu'on voit les boites à savon plastifiée un peu partout, Mazda reste un des rares à construire de vrai "Bagnoles" .
"MPS"
Je viens de contacter Mazda Annecy j’attends l’appel du commercial en début d’après-midi à voir la reprise sur ma Mégane etech.
Si il arrive à me faire une reprise correcte en jouant avec la remise.
Par contre j’entends beaucoup dire que la boîte manuelle est un régal donc j’hésite vraiment, et je sais pas si je vais sur le 2l5 140ch ou le 2l 186ch
Tu veux te séparer d’une Mégane E-Tech ?!?! Mais non !
prends le 2l 186 ,il est mieux meme le concessionnaire mazda te le dira si il est honnete
Un turbo 300 ~ 400 ch et chui preneur
On entend dans la vidéo le moteur en phase d’accélération qui ressemble à ma Toyota Corolla 122 hybride sauf que tous les essais des Toy parle de moulinage et pas pour les autres automatiques. Or quand on met pied au plancher sur une boite auto le moteur se met au régime max. C’est juste normal !
Et d'autant plus que le moteur est atmosphérique et donc moins musclé sous les 4000 tr/min qu'un turbocompressé. Un moteur turbo rétrogradera plus tard. La Corolla ajoute à ça la transmission CVT qui peut perturber le ressenti par son absence de démultiplications fixes et son moteur thermique à régime plus ou moins constant. D'où le terme de moulinage que je préfère appeler "poussée constante". 😉
@ vous décrivez parfaitement les choses! Merci ! J’ai oublié aussi de dire que ce type de moteur Toyota ou Mazda est parfaitement adapté aux conditions actuelles de circulation. Le gros moteur essence de Mazda me fait penser à la tentative identique de BMW fin 80 avec le moteur eta de la 525 e de 2,7 L pour 125ch coupleux à bas régime comme une 528i avec une conso plus basse qu’une 520i de l’époque.
Pour un usage urbain à 90%, le choix le plus judicieux serait de partir vers la 2.0L e-SKYACTIV X ou la 2.5L e-SKYACTIV G, concernant la consommation ? actuellement en I20 coupé 1.0 T-GDi 120CH et je suis entre 7.5l et 7.8l ( le plus bas que j'ai réussi à faire est environ 6.9....). Merci pour toutes tes vidéos :) +1 abonné 👍
Pour du 90% autant directement aller sur une Toyota Corolla !
@@Davyauto Merci pour ta réponse 😃, malheureusement je trouves l'esthétique de la Corolla bien moins belle que la Mazda 3 :), et le bonus d'avantage client j'avoue qu'il facilite le choix pour la mazda 3, pour le rapport qualité/prix/option la Mazda m'a l'air d'être pas mal, peut être que je me trompe :).
Pour un usage urbain à 90% il faut prendre une électrique, ou au minimum une hybride rechargeable. En 2025 faudrait même plus se pose la question.
@@Birkenstock791 oui ok je suis d'accord, dans la mesure ou il est possible de la recharger chez sois ;) chose que je ne peux pas faire. après rentre en compte la préférence électrique ou thermique, je ne suis pas un adepte de l'électrique, si je demande un avis entre 2 modèles thermique.. à la limite une hybride non rechargeable je veux bien ;) .
@@genesix6510 On peut charger sur les bornes rapides. Ça coûte pas plus cher que l’essence, surtout en ville.
Très belle auto, malheureusement méconnue ! Aux antipodes des Peugeot jetables, elle est fiable et très bien construite.
Mazda c'est mieux que bien 👍🏻