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当一个国家一个企业从竞争者的心态变成防御者的心态，就已经输了。中国经济的腾飞不就是从加入WTO去充分竞争，一点点提升自身产业能力和技术水平，和这些发达国家虎口夺食吗开始的吗？现在的西方沉溺于政治意识形态，政治制度的僵硬无法完成自上而下的革新，忽视自己发展中的问题，寄希望于甩锅抹黑中国。天天炒作台湾问题，试图把中国营造成一个战争威胁，但是看看过去历史你就知道，中国对于他国从来都不是威胁，我们追求的只是公正公平的发展环境。
德國在前兩次世界大戰都站錯位, 我對德國人的民族性很有信心, 第三次應該也會維持站錯位的原則
不是站错队，是那个队就是他拉起来的
嘴上说的全是主义，心里头想的都是生意😂
哪個國家不是這樣？
@@ilt4761 嘴上说ECFA是糖衣炮弹 实际上爱不释手
我在汽车行业工作，感觉中国目前的汽车技术优势并没有评论区想象的那么多，美日德的地位依旧很稳固。而且我觉得这一波国产车热潮很像当年的山寨手机席卷全国，当时MTK芯片让功能机生产门槛变低，像什么天宇手机小辣椒手机尼采手机火遍一时，但是智能手机时代到来这些品牌马上就倒下了。汽车的电动化也只是初步的一个过程，后面的智能化更关键，智能化驾驶所用到的高端传感器、低功耗的处理器、大算力AI芯片都是中国还非常欠缺的，到下一轮技术更迭时美日德很可能又以深厚的技术积累再次把控价值链上游，而中国汽车行业目前的自满浮夸倒是让我担忧
碾压西方现在当然还不可能，但中共能靠着低福利支出和举国体制慢慢蚕食，虽然我不喜欢共党独裁和各种管制。不过二战德国科技和实力还是世界首屈一指呢，很多导弹和航天技术在纳粹战败后流入美苏。而且欧美本身也有很多制度问题需要改革。中国社会风气只看利益不看人权，与中东等地区的军政府国家合作，也是其发展的助力之一。
挺对，所以对于特斯拉在上海的扩产很有信心。就是要把鲶鱼放进来。
@@hayashi4 中共養套殺這馬斯克會中計嗎😁
你说的很对 中国汽车业差的远
大浪淘沙，太正常不过了，从无序到有序，从低价抢占市场最后是高端路线。中国新能源汽车经过几轮淘汰能在市场生存的也就那么几家，而几年前全国所谓新能源车厂有几千家。
不只德國，韓國已經經歷過一次了中韓FTA以為是韓國賺到了先不說中國玩起補助、集提國家幹大是的能力遠超韓國且在中國「內需替代進口」的政策下外國品牌很容易被中國利用民族或政治手段去搞死個企業
不是美国制裁的本土企业举步维艰，中国也不会变成这样。落后就会让人卡脖子。
呵呵，德国韩国对中国大陆的依赖程度和你们井底娃可没得比啊，井底娃50%的出口到中国大陆，而德国韩国不过25%左右，在井底娃面前，德国韩国根本就没有依赖中国大陆。这还不算200万台劳在中国大陆生活，韩国德国有吗？我看啊这是井底娃自己想吃独食，自己大口吃不让别人吃，人家德国韩国能同意吗？
你这个1450 到处胡说 台湾有废除ecfa吗？
韩国自己也是靠政府补贴成就了现在一干大型企业。东亚这几个国家的经济政策很接近的。
你多大了？那个国家不是这样你以为谁家是白莲花。
求DW出一期北溪管道调查进展的节目，官方已回复，想看的朋友们请回复+1
那可不敢
不做就足以表明立场了，懂的都懂😂
Dw看一乐就可以了😂，里面很多都是弯弯的人，再加上德国的反华人，这节目就当看一乐
完全沒有問題！但還是請有需要的看官在這個留言下面打+1。如果有同樣要求的看官多了，我們就會滿足。
@@dwchinese 别整啥亲乌克兰团体这种没人信的鬼话。仔细分析Seymour Hersh的文章。如果节目里没把他的文章作为重头来分析点评，并解释为什么不允许联合国介入调查，为什么对结果遮遮掩掩，为什么拜登提前就能当着朔尔茨的面就威胁要炸掉北溪，你这个节目做了也是白做。等着被骂爆。
大众在中国大陆每年卖400万汽车你们不说什么 中国在德国卖点电动车你们这样唧唧歪歪的
德國一邊打壓台灣 一邊伸手要晶片
怎么打压台湾了？
记住了，芯片是买的，不是要的更要记住了，没有德国，就没有台湾芯片。
@@aragornlee5398 記住啦！芯片是賣的，不是送的。更要記住，芯片領域沒德國的事，要不要賣，是賣家決定。
@@aragornlee5398 笑死，整天命令別人的口吻，真的以為自己有能力?
真特么可笑，台湾不过是美国主导下的芯片产业下的一环，德国也是而且光刻机镜头仅德国蔡司一家生产，而且自己查查整套芯片生产设备有几样是台湾造？还真以为自己能执世界牛耳了！
德國如果還如此天真要吸引中國電池廠商到德國設廠，就太蠢了
呵呵，井底娃吃不到新能源红利，还不允许别人吃，另外宁德时代的德国工厂已经开始给bmw供货了。
为什么蠢？台湾每年赚大陆1450亿美元 你们有废除ECFA吗？不是一直都是说ecfa是糖衣炮弹？
已經在做了
@@dwchinese 不但在erfurt 在匈牙利更大的工厂也在建立了，在Ratingen，国轩也开始了 都是买的博世厂房 你们这些反贼是不是气的口吐白沫？
完全同意！就德国这个懒劲以及各种环保人士唧唧歪歪，还有高昂的成本以及人工，在德国开厂真的是血亏的决定！中国厂商千万不要上当才好！
從南韓近期翻轉態度，來推論同樣親中前峰的德國，果然不出所料！從汽車與機械進出口金額的逆轉，已經證實了德國工業步入沒落下行趨勢！只是，卻驚訝於德國人反應遲頓與依然愚腐我們已經看到掙脫了和平憲法制約的日本，先找上了英國與義大利，在軍工武器研發上的合作！畢竟，在歐洲裡，還算有地位的法國，在工業上本來就是處於落後的一方可以，坐等下個遭到報應的法國，可供德國借鏡！汽車與機械工業衰弱之後，又遭遇中國在航天工業的強烈企圖心！德國與法國企業自然是無力掙脫。尤其是在中東歐國家工業正在掘起之中...拉開時間的長河，德國與法國，前匍後繼，必然，步入衰弱的宿命！
事实上和亲不亲中没有半毛钱关系 中国汽车产业 工业升级 和发达国家抢市场 无关政治了
把親中程度與經濟下墜程度作兩者相關係數分析會突然發現兩者呈現.....高度正相關
台灣因為民間反服貿運動與主政者的戒急用忍政策導致台灣並沒有落入像南韓的窘境所有的服務業都受到中國無賴的重創！記憶體技術被全部偷竊來反噬南韓最重要的製造企業！台灣企業：台積電被阻擋前往中國投資，反而，被迫...培養出世界第一流的晶片代工製造能力！
@@stephenchou6995 台湾有本事废除ecfa 不要脸
@@stephenchou6995 角度刁钻 政治先行 哈哈. 难道你认为反中的国家就不受影响吗
德國企業對中國市場的旣得利益萬難割捨，「去風險」、「脫鈎」難以下定決心，Scholz在G7的言論正是如此。政府及產業界甚至整體經濟終將付出代價。
千錯萬錯 反共錯，政戰心戰 敵後戰，嘩眾取寵 媚小台，介石遺族 獻真心，暗喻辱華 表站隊咱的國父 蔣介石，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈台灣國父蔣介石，呼喊鬼佛膩歪歪，評罵中國毒辣辣，隔壁遺傳真舔狗~~哈哈！台獨的反共 與 統一的反共，有差別嗎？？？？？？92共識 97亂，共識之下 搞反共你的政權 我天下喔！統一的反共，讓人自我麻痺；台獨的反共，讓人有所警惕？？哈！台獨的反共 與 統一的反共，有差別嗎？？？？？？祖宗教導你們要有道德，祖宗沒教你們要反共呀~~真奇怪~~認同黃帝，卻不認同中共~~認同媽祖，卻不認同中共~~認同鬼佛，卻不認同中共~~自私自利 反共產不識共產 同富基意思是說？台灣國父蔣介石 自私自利 反對共產主義，殊不知 共產乃是同富的基石與基礎~~縱觀中國歷史，再大的道業，大不過中共的道業；再炫的德能，炫不過中共的德能~~道德中國 濟天下萬邦歸來 盛唐世聖人道業 今實現萬世太平 九龍開所以中國慶幸有中國共產黨，中共以道德哲學治天下，順天應人 德配天地，今日中國物華天寶人傑地靈 ，中共真是哲學家皇帝的典範！真的很丟臉，就用一顆反共之心，就能 claim 中國的主權，真是太不要臉了！哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈建設中國你沒份，爭權奪位你在行，真是家學淵源蔣中正~~哈哈哈哈哈憑什麽說中國是中華民國的？喔！就憑你反共之心呀~~ 三民主義源自於共產主義，台民卻在台灣國父蔣介石的諭令下，掛著孫文的羊頭，賣著蔣介石的狗肉，生生世世要反共，真是太可笑了~~ 孫文反共了嗎？孫文聯共容共~~ 只有台灣國父蔣介石為權為利要反共~~哈！原來反共有兩種~~台獨的反共 與 統一的反共，有差別嗎？？？？喔！統一的反共，讓人自我麻痺；台獨的反共，讓人有所警惕？？國民黨無論任何時侯，總是自我感覺良好，即使是面對敗選也是一樣，這是因為：台灣國父蔣介石，所以任何政黨當選，國父都是一樣的，沒差啦~~哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈台灣國父蔣介石，掛著孫文的羊頭，賣著蔣介石的狗肉，台灣石牆真高築~~戲說中國有紅牆，焉不知舔狗心中有“石”牆，蔣介石的諭令是民進黨鬼子們翻越不了的心牆，所以一生一世要反共，反共靠造謠，外加碳抹黑，目的在揪合人心齊反共，反共成功來，民進黨鬼子們當老大~~蔣介石就是新唐人 與 民進黨的國父~~民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直維持蔣介石的親鬼日路線；民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直維持蔣介石的親鬼佛路線；民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直維持蔣介石的反共路線；民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直延用蔣宋美齡的利用美國政治人脈資源，以遂行其意志的手段。哈哈哈哈哈所以蔣介石就是鬼子們與民進黨的國父，蔣宋美齡就是鬼子們與民進黨的國母~~哈哈哈哈哈哈哈
你们绿湾湾都割舍不了中国大陆市场
德國可以請美國為他再砌新柏林圍牆隔開中國和德國，讓德國完全去風險吧！好好聽香港分離分子的話吧！恭喜。
支持德国公司多去印度这个世界最大的民主国家投资共赢，体验一下印度挣钱印度花的感觉
問題在於這些看法是在七年前就已預見如今，從德國之聲報導得到證實了否則，誰有興趣？我才懶得理這即將沒落的國度！十年前台灣民間曾興起大規模反對當時執政者推動的與中國簽訂服貿協議的運動！如今，台灣能有今天真該感謝那些當年站上街頭的學者與學生台灣Up德國南韓Down
满满的意识形态偏见，全部引用不是“中国威胁”就是“中国崩溃”的报道和分析，难道就没有西方媒体或学者对中国有正面报道或分析？哪怕20%10%都没有吗？一个真正客观的媒体应该有平衡报道的义务并说明大众的倾向比例，显然DW是“利益攸关者”的代言，只是明显程度不同罢了！
您多看看我们的报道和德语媒体，就知道答案了😊
如果说汽车产业的话，其实不是德国国家的问题而是汽车公司自己的问题。近几年当特斯拉崛起时很多人都当笑话看，而现在，前有堵截，后有追兵，真地两难了。所谓堵截，就是欧盟要在2035年禁止销售燃油车（所以有些朋友不用再说什么电动车好不好的问题，一到2035你就只有电动车，没得选）。那么这几年德国汽车在做啥呢，说起来都是笑话，它们一边说不反对电动车但实际上在下功夫拖延，还不断游说政府尽量把燃油车禁售时限延长。只是很遗憾它们失败了。欧盟燃油车限售令偶从2050年提前到2040，然后又提到2035。由于车这种东西需要培养市场，所以对于车企来说2030年就必须完成转型。但它们万万没想到的是，消费者开始主动放弃燃油车。这比欧盟预设的2035年更激进。这就是为什么今年一季度特斯拉的车成为最畅销车的原因。德国车企（包括日本和美国传统车企）更没想到的是，当他们被迫决定准备转型时突然发现特斯拉造车方式完全不一样！换句话说吧，就是他们的生产线几乎就没啥用。如果你非要用，成本上你绝对无法和特斯拉竞争！我当然理解全球传统车企的苦恼甚至是痛苦，它们第一次尝到了熊彼得所说的“颠覆性创造”（破坏性创造）的滋味。积累了上百年的燃油车技术和数不清的投资，一朝灰飞烟灭，这痛楚，换着谁都难受。不过德国有一个人是深知特斯拉的厉害的，大众曾经的CEO--迪斯。只是他已经离开大众了。其实也不用担心中国的电动车。中国的电动车企业同样也没完全掌握特斯拉的特殊生产工艺。它们的优势只是起步早。举个例子吧，中国对电动车的补助起始于2010年，这比欧美整整早了10年+。所以就有了产量大的优势。但他们只顾着赚快钱却忽视了将特斯拉的全工艺学到手。比如一体铸造，直到现在也是个别厂才开始，还远没成规模。我认为德国车企完全来得及追赶。从去年开始中国的车企出口的确增多，但绝不体现在欧美日韩上而是俄罗斯。由于战争，俄罗斯被制裁，很多国际汽车名牌企业由于无法结算而退出了俄罗斯市场。由此形成俄罗斯车市真空，这让中国车企有了大肆涌往俄罗斯市场机会。《真理报》4月报道，今年一季度中国汽车瞬间占了俄罗斯市场的48%。而且预计还会大幅增长。除非战争结束，制裁结束。最后补充一句，全球按数量比例赢利最多的特斯拉。所以没有掌握它的造车工艺和技术那就永远只能在第二梯队竞争。
感謝發言
中国电动车的优势是政府引导早在10几年前就开始投资全球锂矿资源
@@shaolintseng3300德日两国有很深的汽车根基，导致其固步自封，不愿意革自己的命。现在掉头，基本上为时已晚，当初在油车上他们给别人设置多少障碍，现在一分不少还回来。叠加人工智能、芯片等只会越来越落后。BBA是不会停自己的油车去搞纯电的。日本现在主流意见竟然还是混动好。就这么回事吧。
这个一体铸造中国厂商已经开始使用，特斯拉现在并没有领先，高阶辅助驾驶上特斯拉并不是强，目前应用的最强的是华为的技术，特斯拉真正领先的是它的品牌，如果它是一家中国品牌，它会被中国厂商打得落花流水，用料太抠了。不过没关系，特斯拉成为不了苹果公司的，电动车未来不久会存在两超（特斯拉，BYD）多强的局面。
@@shaolintseng3300 新能源日本領先，就是氫能源日本是獨步天下，關鍵專利被日本掌握，中美兩大國不會選擇對自己不利的技術路線。現在日本的電動車技術是最落後的，如果日本的汽車產業潰敗了，日本的人均GDP就要和中國在2萬美元會師了。
如果德國之聲要談地緣政治和全球分工，中國的問題特別難辦。沒有特別有效的方式，即便歐盟因為俄烏戰爭和台海戰爭和中國完全脫鉤，我也持有很悲觀態度，中國市場地位沒那麼容易替代，凡是搞製造業的國家，必須依靠龐大的內需和內循環經濟，都必須依賴人口路徑，中國和歐盟都是相似的經濟體。
反正歐洲就那副鳥樣，打到自家門口的烏克蘭戰爭都一副死樣子德法還想當老大玩戰略自主，台灣只要跟美日就可以了
是欧洲扩展到了俄罗斯家门口。这和俄罗斯到欧洲家门口是有本质区别的。
@@zhishuiniu910 中国也是乱拓展然后被日本屠了几千万人口，被俄罗斯占了几千万平方公里土地😊
@@zhishuiniu910 是俄羅斯侵略歐洲吧
继续跟，美日必须每个月不断增加从台湾进口，直到完全弥补大陆空缺。对了，好像5月对美又跌哦……美国怎么了？不要宝宝了？😂
老實說 就算脫鉤是對的 現在脫鉤也是一件很愚蠢的事.... 德國長期依賴中國市場以及俄羅斯能源 現在要把俄羅斯踢掉 又要跟中國脫鉤 等於是雙線作戰 納粹德國當初一邊跟英國互毆 一邊遠征蘇聯 最後結果是什麼大家也都知道.雙線作戰 本身就很不明智.
喜欢德国之声倡导和引发的独立思考，更清楚地认识到事情的本质🎉
我们也喜欢您这样的看官
德国之声 (DW - Deutsche Welle) - 由德国政府资助，一贯顽固反华的媒体。
比如德国应该把气车市场退出，tesla, Nio, BYD 会笑开了花! 德国能源和原材料戍本高才成为去工业华
德國認為和中國經貿脫鉤是脫離現實的，中國將德國視為拉攏歐盟的重要國家，因此預判德國在去風險化（管制高科技輸出）領域，德國不久也將豎起白旗。本質上西方民營企業，無法和中國公私合營及政府大量補貼的企業形成公平競爭。在中國空曠的土地上，無數的電動汽車整齊排列，由汽車租賃公司完成採購，電動汽車製造廠從政府獲得的補貼就是獲利，無數嶄新的電動汽車場景和廢棄汽車回收場相似，電動汽車製造廠大量生產和市場需求似乎脫節。中國拉攏德國目的在於獲取關鍵技術，再利用補貼和壓低成本擊潰同業。
對,總括來說,現在的欧美政府對中國仍未了解,他們的想法近乎天真,, 對於補貼視而不見,仍未知到中國（以國家資本）大規模收購 他們的工廠的目的,眼中只有$,到發現出問題時, 維時已晚！
美国可以补贴半导体和新能源汽车，中国不可能？德国可以和中国脱钩，那宝马奥迪也都不用卖了，逆差会更大，但德国对中国可没那么重要。
@@sangtsang7936 這確實是專制國家的體制優勢，英特爾想到德國設廠，請求德國補貼數千億台幣，德國政府說沒錢！
所以說有關電動汽車 您最感興趣的問題是？
台积电怎么来的？好像政府还是台积电最大股东，大家都在做一样的事，不过如此。
德国在两次世界大战中站错队，在大事大非问题的选择永远不会让人失望。北约和欧盟被美国绑架，又选择北溪2号，然后俄乌战争被伤的那么惨！将来的台海战争，德国如果还是听美国的，和中国闹翻会让德国比现在惨几倍！
美國的製造業雖然不差，但是經濟模式越來越去工業化，完全依靠資本金融和財團來驅動製造業和科技模式，維持增長，但是這條路也非常難走，實際上，美國過去走的路就是把生產基地和市場分散，因為美國的製造業成本非常高，內需只有3.5億人，如果美元沒那麼強勢，它也走不到今天，早就被中國壓垮了。中美競爭是非常難辦的事情，涉及到的領域和矛盾非常復雜。
製造業/科技/金融/財團？美國製造業成本高/內需3.5億人/生產外移…………我到底都看到了什麼美國是3.5億高消費市場，其科技實多方面走在最前端，但對於用到爛或說已無開創可能性產業不在行，1970年的汽車/1980年的DRAM/1990年的PC，打不過就要求在美建廠，鬥不過就扶持敵人的敵人，產線外移是開發別的市場，產品外包是求降低成本追求利潤……………講太複雜了簡單的說中美競爭，中國能超越美國有兩項條件，首先各國都開放市場給中國，二允許中國臭不要臉無節制的抄襲仿造
@@luluha114 根據澳大利亞戰略政策研究所（ASPI）進行的為期一年的項目，中國在其跟踪的44個科技領域中有37個處於領先地位，這些領域包括電池、高超音速武器和先進無線通信等。該項目發現，中國在人工智能、量子計算、生物技術、中国通信领域、数字科技、人工智能技术均位列世界首位，衛星導航等關鍵領域都超過了美國，中國還在太空探索、5G網絡、電動汽車等方面取得了顯著進展。
@@luluha114 中國在20年裹的崛起不僅僅是GDP，世界知識產權組織（WIPO）發佈數據顯示中國的專利申請量再度居於全球第一，這已是中國連續11年居於全球第一。中國人工智能專利已經佔了全球專利數量的半壁江山，已經是美國的三倍，是歐洲加英的13倍。中國領先全球技術：中國新能源汽車“三電”技術、量子技術（這項技術要領先美國10年）、激光技術（領先了世界其他國家20年）、高鐵技術，（高鐵製造全球佔八成以上）、航空航天技術中國是目前世界上之一個登上月球背面的國家、陶瓷技術、水稻技術、橋梁技術、綠色能源、水利水電技術、超級計算機技術。超高速音速風洞、航空飛行器、航船、高超音速導彈、能源安全、乘用無人機（“飛行汽車”）、3D打印、深空探索、量子計算…等等。
@@win-winlaw1356 既然中國科技如此奔騰，把中國列入已開發國沒問題吧，怎中國外交部蛋疼🤣中國的知識產權有多少建立在“再創造”不討論，GDP能不能持續世界第二不重要，重點是我講的超越美國兩項必備條件
@@luluha114 開放市場＞＞中歐投資協定不是談好了嗎？不是你美爸阻攔早已實行，你的歐小弟門敢說不嗎？
跟中國共產現實掠奪主義維持經貿關係的德國，出口外銷中國總有著吸毒般的快感，也對龐大的中國市場有著夢幻的想像，就像小粉紅要被社會主義鐵拳痛擊過後才知道共產黨的惡，沉醉在擁抱熊貓大夢的德國要等到吃了中國的虧一樣才能幡然醒悟！現代德國政客特別容易為了經濟利益姑息本質邪惡的政權，覺醒的比較慢，都是要等到痛了才會醒！對俄羅斯和對中國的態度一個德行！
如果傳統燃油車不是在擠牙膏，那就只能說效率太感人了。 很多行業，仔細瞭解，你會發現，逼德國的其實是美國人，不是中國人。
“脱钩”，西方发现没法做到，那就退一步变成”去风险“。那么如果“去风险”也做不到呢？要不要试试“去势”？
以前賺很多 依賴仍然在車企被綁定 疏遠是太難這要付出代價的 準備好了嗎？
理想很美好，但你德國現在就沒有便宜能源啊！ 除非你們能像台灣一樣用愛發電，要不然製造業會持續往外出逃。
西方的“去风险”思路还是很一厢情愿的幼稚。中共基层官员都知道要掌控老百姓的“软肋”，而对手的“软肋”就是风险本身。中共一贯是以“零和“思维来应对和竞争对手的博弈的。而习近平也认同一个巴掌拍不响的道理，以西方单边的去风险政策而没有中方的主动合作，根本就行不通的。所谓的”去风险“背后无非是想尽可能赚到最后一个铜板，因为资本的逐利被认为是天经地义的事情，而且现在操作资本的人都是拿股民的钱来冒险为自己牟利。
睜眼說瞎話，是歐洲斷了自己的俄羅斯能源。
是的 德国绿党就是美国人养的一群 默克尔最务实聪明
批评带来的改变在德国之声这里显而易见🎉，而在世界很多地方，小小的报纸上却容不下一句反对的意见， 这在人类的文明史上，不仅仅是一种落后的表现，甚至是一种倒退。
所有有建设性的批评 都是我们的宝。
@@dwchinese 报道一下 为什么北溪二号会被炸
他敢报道北溪被炸和美国窃听的事情吗？装什么呢
中国人口大部分普遍认知较低，暂时还是不开放媒体自由的好
@@李毅-y4u 你指望CCP，你烂了都看不到你说的媒体自由，民国有公民逻辑课，这本身就是增加公民认知的，到CCP手里却取消了，他们就希望你永远认知低下，就可以继续骗下去。
请问大众总裁在上海车展当场开除一票高管的新闻是真的吗
哦哟，还有这事😂虽然但是，应该是假新闻，又不是狗血剧，要开也要回去开😂
德國之聲中的一股清流，謝謝你🙏（不然德國之聲都成了在德國的中國之聲。）
你让他们报道一下北溪为什么会被炸😂
@@feicheng7625 这绝对是我们会关注的话题，之前也一直在关注，比如：p.dw.com/p/4SIu0
德国的 ，美国的，英国的bbc之流不都是对中国的大外宣😂😂😂你让他们赞同中共跟吃苍蝇差不多，打脸啊😂😂😂
@@xiongcat8695 有好有壞，不存在打臉之說。
特别喜欢你们的节目👍👍
我们也特别喜欢您🤩
为啥喜欢？因为主持人游泳进来的？
@@Francis1a 除了游泳 本来还安排了从地洞里钻出来😂
@@dwchinese 主持人，其实大家都明白，定期收割欧洲的国家不是美国吗?美国那次经济危机不是拿你们欧洲开刀的，欧洲多少资本跑到了美国，你们欧洲人心里不清楚吗？
德国必历经此劫……而后清醒🤣
对于任何国家或者公司，思考并关注潜在风险是绝对必要的。但不要用保守的态度处理一个因为自己的“保守”态度而造成的问题。德国的策略本应该是改革国内福利体系，利用在中国赚的钱向产业更上游冲击，再在中美竞争的大背景下，利用中欧双边投资协议巩固地位。莫大娘大概是这么规划的，可惜无法摆脱政治侏儒的现实。 我在中国的工作中接触不少德国建材企业。20年前德国建材企业给中国带来了令人惊叹的技术与企业文化。20年后，中国公司学到了不少，也开始在一些领域创新。而德国20年来的技术创新依然保持着自己的节奏，稳健但极其缓慢。一些在华大型企业的文化在pandemic之前相对本地企业已经是相当保守，最近几年出现明显变化，他们开始思考如何迎合中国市场与消费者，着手与后者深度嫁接。中国社会变化太快，德国依旧德国，只是在对比下下显得“保守”。
Germany should start the De-risking process from countries destroying their pipelines . The major National Threats are not knowing who are your real enemies .
靠內循環中國人遲早得吃草
找亞洲晶片公司去設廠?? 台積電依我看應該會擱置歐洲設廠的計畫，亞洲文化跟歐美文化差太多了，建議德國找三星去評估看看，我個人覺得英特爾應該是比較能在歐洲設廠。
中国也在脱钩了，现在芯片都在国产化😅，不要问我怎么知道，我们是NXP代理。
既然德国要“去风险”，为啥要积极吸引中国电池厂商去德国呢？这会就不是“风险”了？
德国若秉持对华不友好的态度，以所谓意识形态为由行贸易保护之实。德国人应该明白的是，在议会高高在上高谈阔论没问题，但如果想解决问题或者想开拓国际市场，政治上趾高气扬就像小丑一样。德国政权如果在欧洲挑头对华进行经济遏制，搞贸易战，那么中德经济脱钩对华从长远来看也是一种去风险。
中國是和平主義者，但我不遵守目前所謂的國際規則，南海、東海、黄海、都是我國的，別來討不自在，別讓我不高興否則我國会追討我元朝疆坉丢失的領土，到時欧洲有一半的領土还是我說了算。我國誠如习主席所說是和平主義者，美國崩了，就該討回歐洲固有國土的時候。這該是中國的心性吧？
去风险都是有代价的。风险本身就伴随着回报。
有肚量，必發展無限。德媒。加油
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就當中國不存在對德國有那麼難嗎? 也沒看德國之聲在討論加彭共和國。不喜歡中國就斷交不往來，不貿易，當彼此不存在不就好了?
德国最大的竞争对手应该是美国吧同为发达国家美国在技术领域不断进步反观德国确是停滞不前在汽车芯片医药化学领域美国远超德国
汽车行业分析能不能把日本也加上啊，更全面。
拜登就職典禮那慘澹的首周觀看數和懸殊比例的按踩後，油管就封掉這功能了，主流媒體和社群平台一致幫民主黨情況下，川普真實得票比上次多1000萬了，拜登靠首次大規模郵寄選票硬是比希拉蕊暴增2000萬，長年不投票的人群都蹦出來啦
内容很精彩。👏
所谓去风险就是要降低对中国市场的依赖，寻求新的产业链和供应商，值得疑问的是德国能多大程度上降低对中国的依赖，有多大程度上能开拓新的实质性的伙伴关系？中美近年嘴仗打得翻天，实际的贸易份额却是增长的，欧洲难道真的这么天真，又要和中国打嘴仗，又要实际削减自己在华经济利益？今夕非彼夕，德国在全球的市场地位恐怕已经都不是中国的竞争对手，虽然德国政府一直把自己定位和中国是“竞争者，对手，伙伴”，但是难度德国如今真的还这么有自信觉得有足够的地位和霸权和足够的底气，和中国脱钩“去风险”？和中国脱钩，很大程度上就是和世界市场，和全球化脱钩。Viel Spaß!
区看看美军在德国得到军事基地就明白了，国与国之间，没有对错，只有利益
去看看美军在德国的军事基地就明白了，国与国之间，没有对错，只有利益
这种说法 需要我们一生去求证
世界必然是开放的，不走向世界，都是错误的
德國不是太天真、是太 capitalistic greedy
你这是德国之声？没有任何观点符合欧洲的利益。干脆改名美国之声吧。
首先这里面说的大部分是德语媒体的观点。第二谁说欧洲媒体的观点必须要符合欧洲的利益了？
@@dwchinese 那就别立牌坊说别人破坏欧洲团结与欧洲一体化。自己屁股都坐歪了。
感谢主播诚恳的态度
诚恳是主播的人生信条
哈哈，两年关闭 显示点踩的功能 一个重要诱因 就是 拜书记的视频点踩太多，一向政治正确的YT肯定当积极护主。
若未来世有诸人等，衣食不足，求者乖愿，或多病疾，或多凶衰，家宅不安，眷属分散，或诸横事，多来忤身，睡梦之间，多有惊怖，如是人等，闻地藏名，见地藏形，至心恭敬，念满万遍，是诸不如意事，渐渐消灭，即得安乐，衣食丰溢，乃至于睡梦中，悉皆安乐。贫穷众生及疾病,家宅凶衰眷属离,睡梦之中悉不安,求者乖违无称遂,至心瞻礼地藏像,一切恶事皆消灭,至于梦中尽得安,衣食丰饶神鬼护。---《地藏经》南无地藏王菩萨🙏
跟另一個公司合作，中間的技術轉移，學會之後就叫你滾蛋，發展成自已的技術，在來威脅你的存在，德國不就面臨這樣的問題，最大的汽車市場正被威脅中
德媒那么会说，去造车吧。别过两天德媒都没饭吃了。
德國VW集團老闆，稱讚中國對德國汽車工業的貢獻
难道不是吗？
若非中國市場，以VW 這低CP值的汽車在世界上根本沒競爭力。
對於大眾和中國 貢獻是互相的
@@dwchinese 汽车工业来看 中国市场给大众的贡献远远大过大众给中国汽车业的贡献。
@@dwchinese 德国佬赚了钱还卖乖呢，没有大众还有美系日系，德国佬在中国四十年赚了多少钱了？要不是顾及欧盟整体谁搭理你们
30万以上的国产车很少有人买，中国自己的豪华车不可能取代德国和日本！
比亚迪仰望和蔚来小鹏觉得你说的有道理。
@@zhishuiniu910 我说的是内燃机
@@utopia_101 内燃机私家车都快走进历史了。
日本豪华车都快被扫地出门了，讴歌英菲尼迪退市，雷克萨斯大幅腰斩。
@@zhishuiniu910 “快”是多久？10年？还是半个世纪？
沒有dislike，就是有鬼，隱藏貓匿，這乃是普通常識判斷！不巧，卻戳中了你的德國心！
您怎麼看出是德國心？🤪
中國車出口到那些國家？德國車、日本車、韓國車又出口到那些國家？
德國去風險前也該看看霸主的態度。霸主芯片去風險，去下去下 Nvidia 成了最大贏家。霸主這樣去風險，是去盟友風險多過去中國風險。德國會這麼笨嗎？
中国经济越差，越是容易打台湾去缓解国内压力和打破国内现在体制利用战时机制去重新分配资源。外国越是帮助中国去度过经济转型上的难关，那么世界就越和平，但怎么可能呢？外国最好中国永远只做个廉价品的工厂不做自己的品牌，全买外国的，不发展自己的高科技全依赖外国的。这又怎么可能呢？所以国际关系你让一群想惯了吃独食的人去处理又怎么可能会好呢？很多时候这些民主体制下的政治家只能想到应付自己的选民，思考的深度实在是太浅了。自己选票区的人是人，其他选票区的就不是人了？就更不要提外国了。很多老牌帝国主义国家对付小国人民起义办法太多了，又是扶持地方军头又是操作粮食武器供给，只要地方资源还是本国公司控制就完全不把小国的混乱当做一个事去看待。但现在用这种心态去对付一个国内认识度极高的工业化大国，真的就是唯恐天下不乱的心态了。
德國是不是又要選錯邊了？
DW中文算是不错了，感觉同类节目中仅次于bbc中文 加油！
德國真的太天真了! 專制獨裁政體是可以犧牲人民利益甚至是性命都在所不惜，而民主國家不太可能! 還有....... 跟中國簽訂的貿易協定，我只問一句 : 中國如果毀約了，你能怎樣......... 中英聯合聲明....我中國毀約，你英國能拿我怎樣...哈哈! 我中國制裁加拿大的油菜花子，澳洲的煤礦葡萄酒....等，你能拿我怎樣!
那就别和中国签协定了，把中国踢出去。但问题是做不到啊。
你就是文革思维
好一個西方的代理人 在你眼中西方就是天主一般的爸爸吧！生意就是生意 互惠互利是前提 21世紀了 大家都不傻...加拿大無故扣押孟晚舟怎麼說？人權呢？美國夠民主吧，無故扣押法國阿爾斯通高管呢？政體不代表做生意的態度. 說白了 德國真的不需要大陸的市場 退出不就得了.
笑死，你说的这些恰恰都是中国和美国学的。比如中美建交三公报，规定美国会逐年减少对台湾武器出售直至归零，实际呢？1、1982年，美国为维护其海洋霸权利益，拒不签署它曾力推的《联合国海洋法公约》至今。2、1984年，美国不满其文化控制权逐步被发展中国家削弱，正式退出联合国教科文组织。3、1985年，美国因遭到尼加拉瓜申诉其武装干涉侵犯主权，宣布退出联合国国际法庭，拒不接受其强制执法权。4、1995年，美国宣称由于“国内预算困难”，退出联合国工业发展组织并拒交拖欠会费。5、2001年，美国宣称由于履行环保义务不符合美国国家利益，拒绝签署《京都议定书》至今。6、2001年，美国在未能阻止讨论以色列对巴勒斯坦人的镇压行动之后，宣布退出联合国反对种族主义大会。7、2001年，美国为强化其军事优势，正式退出美苏1972年签署的《反弹道导弹条约》。8、2002年，美国认为对美国的军人、外交官和政治家不利，正式退出《国际刑事法院规约》。9、2017年1月23日，美国退出跨太平洋伙伴关系协定10、2017年6月1日，美国宣布退出《巴黎协定》11、2018年5月8日，美国宣布退出“伊核协定”12、2018年10月12日，美国再次退出联合国教科文组织13、2019年8月2日，美国正式退出《中导条约》14、2020年5月29日，美国宣布退出世卫组织。你美爹就是这么遵守国际条约和规则的 对它有利就遵守 不利就不加入退出 😂至于说到制裁，我相信是个地球人都知道谁是这个星球上最喜欢动不动就制裁别国的国家吧😂
说的好像不是澳洲加拿大先制裁中国的华为一样。毁约，这可是美国的强项。退出WHO，加入WHO。退出气候协定，加入气候协定，退出气候协定，加入气候协定，都已经玩两轮了。。。
德國公司還是可以繼續錢進中國，就等到美國不與中國脫鉤後，就可以賺錢了！但須先賠10年的準備。
德国应该反思一下，为什么要和中俄如此勾肩搭背？长期利益和短期利益应该如何平衡，难道德国的战略分析会如此不堪吗？，，
我是德国政府我也这样 聪明的行为，利用俄罗斯便宜能源和中国的广大市场 利润不要太高，赚了钱才能搞好民主。非洲 南亚一大帮穷B民主国家 谁搞好了民主？台湾不是还未到很发达时候 匆匆忙忙民主 结果几十年不发展 意识形态为纲的民粹文革社会 现在还在靠威权时期发展的台积电过生活。
对！反思！马上和中国全面脱钩！去找美国，去找欧洲，干嘛要在中国！东西也不能卖中国，他们会偷！宁愿给自己国内难民！这才是英明决策！😂对了对了，俄的能源不能要，这个冬天继续用爱发电！实在不行涨涨电费呗😂
作为一个普通中国人，说实话，在政治方面我很反感共产党，也厌恶小粉红，绝对认同习维尼是个独裁者！但从西方目前表现出来的言行看，他们开始改变中国战略最根本的目的还是因为钱，以前他们的企业能在中国市场上轻易赚取高额利润，而中国企业则无法进入西方市场，当华为和TIKTOK这样的公司开始分食他们的蛋糕后，西方就坐不住了，开始以国家安全这样的借口进行制裁和打压。以前西方批评中国限制谷歌和FB，那现在他们禁止TIKTOK的理由有什么区别吗？美国批评中国产业补贴，但看看现在的《晶片法案》和《消减通膨法案》，这不是补贴是什么？中共绝对不是什么好东西，但我相信西方嘴里高喊的自由民主的确在很大程度上只是一个旗号，西方太擅长这样的操作，就像美国攻打伊拉克一样，动手之前一定会找借口抢占道德制高点，中共最大的命门就是独裁，而美国刚好成功利用了这一点，习维尼对于美国来说绝对是神助攻！具体到德国，单就汽车这一产业来说，大众、宝马、奔驰和奥迪这些豪华车公司每年在中国市场要销售超过500万辆汽车，这几十年下来，德国从中国拿到了无数的好处，这些西方都不提，却一直埋怨中国偷他们技术，仿佛在这些人眼里中国人永远都是傻子，只要一进步就是偷他们的，而他们刻意忽略的事实是中国在锂电池领域远远领先于欧洲，根本没啥可偷！仔细想一下你就会发现，这里面有太多的偏见，甚至在某种程度上是一种傲慢和种族主义……中国这几十年向西方出口的是啥？是衣服、玩具、组装的戴尔电脑、苹果手机……而中国从西方进口的是啥？是汽车、是飞机、是高档奢侈品……我虽然反感共产党愚蠢的战狼外交，但我也觉得是时候开始和西方扳扳手腕了，改革教育，培养人才，注重科创……高端产业是不可能靠低头求饶得来的，中国人不可能永远生产衣服和玩具，不然这个民族会永远被人看不起！
一切都是利益
心情特别理解 观点部分认同 感谢您的发言🙏
@@dwchinese dw很多英译德 在汉语方面基本找些不健康的台独 你们不会很公正的
@@shaolintseng3300 现在如果是台湾这种制度不是好事 台湾用几十年的时间做了活生生反面教材。还有看看新加坡 同样四小龙 以前台湾还是四小龙之首 现在连新加坡车尾灯都没看见。幸好6.4没成功 不然不会有今天的成绩 但台湾太阳花运动成功了 所以会继续沉沦。台湾对大陆以前是台商 后来台干 现在台劳 再这样以后很有可能台佣。新四小龙：台湾 菲律宾 泰国 越南
@@shaolintseng3300 中國肯定不是民主國家，至少以前不是，現在不是。民主化對中國肯定是件好事。不一定是西方的民主，也可以是東方的民主化。您覺得呢？
这个节目让我觉得德国 包括欧洲不可思议的绥靖 利益主导的政策 😂 虽然也是正常的 但也是悲哀的
悲哀吧悲观者总是悲哀
不不不，支持欧洲自力更生一切靠自己。到了冬天用爱发电，抖一抖就过去了嘛。大不了抱团取卵啊，一家人抱在一起就好了嘛。绝对不可以为了蝇头小利丧失可贵的尊严！
德國太天真？只因內心藏有 “吶翠魂”？始終幹不了正義事，自由民主難整合，唯德國是問！
出口車輛是把特斯拉的銷售量算進去嗎，看到蠻多自媒體都說到比亞迪很爛連自己國人都不買
您一定生活在平行宇宙中
你看的都是什么自媒体，那种吹你们喜欢看的彩虹屁的媒体？
@@zhishuiniu910 比亚迪在欧洲卖的很好 柏林有特斯拉工厂 很大规模 不过里面有很多中国设备供应商等 包含自动化方面的 你是不是柠檬酸一地？
@@fritzwang6403 你在说什么呀
@@zhishuiniu910 你自己天天意识形态 当然不知我在说什么
很詭異，這麼聰明的德國人現在還沒有意識到中國的崛起是威脅人類的崛起，而非單單的中國進步那麼簡單。
我建議好好想想會不會詭異的不是別人，詭異的是你的觀點
其实大家都在找自己利益。
中國等同於風險。因為中國既要你臣服的面子…又要你鬥贏你的裡子。因為中國自認偉大崛起。
当特斯拉进到中国的时候，得利的是中国消费者。如果中国廉价的汽车能走向世界，即使你不买中国车，得利的依然你们的汽车消费者。最近看了MG HS在台湾的几个视频，虽然MG在中国只是二三品牌，但在台湾还是有些优势的。当然如果你是被加入竞争的汽车厂，你心里肯定在骂娘，在台湾这个市场我本来赚的好好的，你一进来，我就得做的更多
德美同盟，牢不可破！北溪门，电话门？都是什么，没听说过！
自古德俄是一家
如果国内媒体有你这样的姿态，会对观众更有说服力。
如果国内观众有你这样的头脑 中国会更好
@@dwchinese 德国之声，说给德国人听去。
@@dwchinese 你觉得我会相信你们在德国做媒体，是为了让中国更好？
德国向中国出口了那么多商品，占了便宜还卖乖。这人的逻辑真的有点儿意思。
电车在国内就是坑，一组电池跑个三五年就废了，换电池的钱几乎能换辆车，电池寿命提高不了，最终还是要回归内燃机
你买过电动车吗？
德國也應該關心中國製造的劣勢部件，如汽車與農業機械；中國大量克隆同規不同質的劣質仿冒品，藉德國知名廠牌部件在全球行銷，將使消費者對德國知名品牌的信心大打折扣。
名副其实的台湾农民。
@@水草-y4v QDS 獻幕嗎？😁😁😁
@@個台灣農民 台湾农民，连中文字都不会，好可怜。
@@水草-y4v 少翻牆QDS，快點去找工作
@@個台灣農民 台湾不翻墙心里的墙密不透风
RUclips關踩或許與那時候所有拜登就任後的影片，點讚與點踩都是1:2有關。矽谷這些公司都是民主黨這邊的。
美利坚之声德国分声
到目前为止还没有收到美利坚给发的一分钱工资🤣
@@dwchinese 你们的老板有没有拿钱你怎么知道呢
中國終於在汽車產業上彎道超車德國了，夢醒了嗎？
下這個結論真的感覺還爲時過早，不過我們記住您的關注點了。感謝😘
中國如何在汽車業上彎道超車？又在發復興白日夢？😂😂
中國引以為傲的電動車，但在馬來西亞滿街的BMW i 電動車很少看到比亞迪的
@@Sun-lf5hn 好開嗎？
美國徹底解決中共威脅的 唯一最有效方法, 就是 摧毀中國大陸經濟及繁榮. 中國若富裕 必積極推行摧毀美國行動, 美國將永無寧日. 在這樣的環境下, 中國汽車業 還有希望？ 中國大陸經濟大崩潰, 只是時間問題, 否則 便是美國末日.
德國牧師馬丁尼莫拉的話，德國人應該要反思，只有團結相同理念的國家，才能免於暴戾國威脅。
一看就是台湾文革语言。既然和理念相同的在一起 为何每年靠大陆才能贸易顺差 这么高尚不要靠大陆赚钱 真是一群不要脸的
和绿教国结个盟？再接收点难民😂
德国都发起两次世界大战了，人家信你个鬼
剛開頭的這段很有趣😄
謝謝你的幽默感❤
汽車產業的新發展逐漸硬體走向軟體, 德國改變移民政策, 終於要爭取更多軟體科技人才了嗎?
汽車最後還是需要給人愉悅的駕駛體驗和舒適的乘坐感受，這個光靠軟體肯定是不行的，不是嗎？IT類的人才一直是德國爭取的目標。10年前，德國政府就正式推出了 www.make-it-in-germany.com 拿走不謝☺
@@dwchinese 光靠软件当然不行，可是德国车就是被软件拉了后腿，德国车的车机已经严重影响德国车的销量了。
@@mastertrend4685 德國車 尤其是大眾的軟件真是有夠爛
意思是我们中国就是要一直穷呗？
您哪里看出来这层意思了？
@@dwchinese 别装傻，因为中国崛起和国民经济进步本身就要抢夺发达国家的支柱产业，你们没了经济地位，谁还听你们的定义的“民主”“人权”？苏联解体三十年了，你们的“民主”“人权”使得世界上几个穷国脱离贫困？减少过多少人道主义危机？还是增加了？
不显示dislike主要是保护拜登而已，google现在以做恶为主了。
德國正在成為「唐吉軻德」嗎？
您的意思是？
終國偷拐搶騙全球第一，去風險太過天真。
事实上开头提到的那期节目通过插件可以看到9000多赞，2200多踩，负评四分之一，在youtube上已经算是很多负评了。一般时政讨论类节目这个比例都是10:1、20:1甚至更低。
您用的插件是？
总之但凡中国人好一点，都挖了别人家的祖坟。
德, 法已被CCP收購了.
德汽車產業產值,中佔1/4,頗鉅大.彼此已相生相息. 中又持有德汽股市值1成.這是長期總量管制疏於注意所致.也是經濟大国政治侏儒具體表徵.想改變? 初期一定痛苦.不改變? 最終只能依附或被蠶食甚至鯨吞.
当一个国家一个企业从竞争者的心态变成防御者的心态，就已经输了。中国经济的腾飞不就是从加入WTO去充分竞争，一点点提升自身产业能力和技术水平，和这些发达国家虎口夺食吗开始的吗？现在的西方沉溺于政治意识形态，政治制度的僵硬无法完成自上而下的革新，忽视自己发展中的问题，寄希望于甩锅抹黑中国。天天炒作台湾问题，试图把中国营造成一个战争威胁，但是看看过去历史你就知道，中国对于他国从来都不是威胁，我们追求的只是公正公平的发展环境。
德國在前兩次世界大戰都站錯位, 我對德國人的民族性很有信心, 第三次應該也會維持站錯位的原則
不是站错队，是那个队就是他拉起来的
嘴上说的全是主义，心里头想的都是生意😂
哪個國家不是這樣？
@@ilt4761 嘴上说ECFA是糖衣炮弹 实际上爱不释手
我在汽车行业工作，感觉中国目前的汽车技术优势并没有评论区想象的那么多，美日德的地位依旧很稳固。而且我觉得这一波国产车热潮很像当年的山寨手机席卷全国，当时MTK芯片让功能机生产门槛变低，像什么天宇手机小辣椒手机尼采手机火遍一时，但是智能手机时代到来这些品牌马上就倒下了。汽车的电动化也只是初步的一个过程，后面的智能化更关键，智能化驾驶所用到的高端传感器、低功耗的处理器、大算力AI芯片都是中国还非常欠缺的，到下一轮技术更迭时美日德很可能又以深厚的技术积累再次把控价值链上游，而中国汽车行业目前的自满浮夸倒是让我担忧
碾压西方现在当然还不可能，但中共能靠着低福利支出和举国体制慢慢蚕食，虽然我不喜欢共党独裁和各种管制。不过二战德国科技和实力还是世界首屈一指呢，很多导弹和航天技术在纳粹战败后流入美苏。而且欧美本身也有很多制度问题需要改革。中国社会风气只看利益不看人权，与中东等地区的军政府国家合作，也是其发展的助力之一。
挺对，所以对于特斯拉在上海的扩产很有信心。就是要把鲶鱼放进来。
@@hayashi4 中共養套殺這馬斯克會中計嗎😁
你说的很对 中国汽车业差的远
大浪淘沙，太正常不过了，从无序到有序，从低价抢占市场最后是高端路线。中国新能源汽车经过几轮淘汰能在市场生存的也就那么几家，而几年前全国所谓新能源车厂有几千家。
不只德國，韓國已經經歷過一次了
中韓FTA以為是韓國賺到了
先不說中國玩起補助、集提國家幹大是的能力遠超韓國
且在中國「內需替代進口」的政策下
外國品牌很容易被中國利用民族或政治手段去搞死個企業
不是美国制裁的本土企业举步维艰，中国也不会变成这样。
落后就会让人卡脖子。
呵呵，德国韩国对中国大陆的依赖程度和你们井底娃可没得比啊，井底娃50%的出口到中国大陆，而德国韩国不过25%左右，在井底娃面前，德国韩国根本就没有依赖中国大陆。这还不算200万台劳在中国大陆生活，韩国德国有吗？我看啊这是井底娃自己想吃独食，自己大口吃不让别人吃，人家德国韩国能同意吗？
你这个1450 到处胡说 台湾有废除ecfa吗？
韩国自己也是靠政府补贴成就了现在一干大型企业。东亚这几个国家的经济政策很接近的。
你多大了？
那个国家不是这样
你以为谁家是白莲花。
求DW出一期北溪管道调查进展的节目，官方已回复，想看的朋友们请回复+1
那可不敢
不做就足以表明立场了，懂的都懂😂
Dw看一乐就可以了😂，里面很多都是弯弯的人，再加上德国的反华人，这节目就当看一乐
完全沒有問題！但還是請有需要的看官在這個留言下面打+1。如果有同樣要求的看官多了，我們就會滿足。
@@dwchinese 别整啥亲乌克兰团体这种没人信的鬼话。仔细分析Seymour Hersh的文章。如果节目里没把他的文章作为重头来分析点评，并解释为什么不允许联合国介入调查，为什么对结果遮遮掩掩，为什么拜登提前就能当着朔尔茨的面就威胁要炸掉北溪，你这个节目做了也是白做。等着被骂爆。
大众在中国大陆每年卖400万汽车你们不说什么 中国在德国卖点电动车你们这样唧唧歪歪的
德國一邊打壓台灣 一邊伸手要晶片
怎么打压台湾了？
记住了，芯片是买的，不是要的
更要记住了，没有德国，就没有台湾芯片。
@@aragornlee5398 記住啦！芯片是賣的，不是送的。
更要記住，芯片領域沒德國的事，要不要賣，是賣家決定。
@@aragornlee5398 笑死，整天命令別人的口吻，真的以為自己有能力?
真特么可笑，台湾不过是美国主导下的芯片产业下的一环，德国也是而且光刻机镜头仅德国蔡司一家生产，而且自己查查整套芯片生产设备有几样是台湾造？还真以为自己能执世界牛耳了！
德國如果還如此天真要吸引中國電池廠商到德國設廠，就太蠢了
呵呵，井底娃吃不到新能源红利，还不允许别人吃，另外宁德时代的德国工厂已经开始给bmw供货了。
为什么蠢？台湾每年赚大陆1450亿美元 你们有废除ECFA吗？不是一直都是说ecfa是糖衣炮弹？
已經在做了
@@dwchinese 不但在erfurt 在匈牙利更大的工厂也在建立了，在Ratingen，国轩也开始了 都是买的博世厂房 你们这些反贼是不是气的口吐白沫？
完全同意！就德国这个懒劲以及各种环保人士唧唧歪歪，还有高昂的成本以及人工，在德国开厂真的是血亏的决定！中国厂商千万不要上当才好！
從南韓近期翻轉態度，來推論同樣親中前峰的德國，果然不出所料！從汽車與機械進出口金額的逆轉，已經證實了德國工業步入沒落下行趨勢！只是，卻驚訝於
德國人反應遲頓與依然愚腐
我們
已經看到掙脫了和平憲法制約的日本，先找上了英國與義大利，在軍工武器研發上的合作！
畢竟，在歐洲裡，還算有地位的法國，在工業上本來就是處於落後的一方
可以，坐等
下個遭到報應的法國，可供德國借鏡！汽車與機械工業衰弱之後，又遭遇中國在航天工業的強烈企圖心！德國與法國企業自然是無力掙脫。尤其是在中東歐國家工業正在掘起之中...拉開時間的長河，德國與法國，前匍後繼，必然，步入衰弱的宿命！
事实上和亲不亲中没有半毛钱关系 中国汽车产业 工业升级 和发达国家抢市场 无关政治了
把
親中程度與經濟下墜程度
作兩者相關係數分析
會突然發現
兩者呈現.....高度正相關
台灣
因為民間反服貿運動與主政者的戒急用忍政策
導致台灣
並沒有落入像南韓的窘境
所有的服務業都受到中國無賴的重創！記憶體技術被全部偷竊來反噬南韓最重要的製造企業！
台灣企業：台積電被阻擋前往中國投資，反而，被迫...培養出世界第一流的晶片代工製造能力！
@@stephenchou6995 台湾有本事废除ecfa 不要脸
@@stephenchou6995 角度刁钻 政治先行 哈哈. 难道你认为反中的国家就不受影响吗
德國企業對中國市場的旣得利益萬難割捨，「去風險」、「脫鈎」難以下定決心，Scholz在G7的言論正是如此。政府及產業界甚至整體經濟終將付出代價。
千錯萬錯 反共錯，
政戰心戰 敵後戰，
嘩眾取寵 媚小台，
介石遺族 獻真心，
暗喻辱華 表站隊
咱的國父 蔣介石，
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
台灣國父蔣介石，
呼喊鬼佛膩歪歪，
評罵中國毒辣辣，
隔壁遺傳真舔狗~~哈
哈！台獨的反共 與 統一的反共，有差別嗎？？？？？？
92共識 97亂，
共識之下 搞反共
你的政權 我天下
喔！
統一的反共，
讓人自我麻痺；
台獨的反共，
讓人有所警惕？？
哈！台獨的反共 與 統一的反共，有差別嗎？？？？？？
祖宗教導你們要有道德，
祖宗沒教你們要反共呀~~
真奇怪~~
認同黃帝，卻不認同中共~~
認同媽祖，卻不認同中共~~
認同鬼佛，卻不認同中共~~
自私自利 反共產
不識共產 同富基
意思是說？
台灣國父蔣介石 自私自利 反對共產主義，殊不知 共產乃是同富的基石與基礎~~
縱觀中國歷史，
再大的道業，
大不過中共的道業；
再炫的德能，
炫不過中共的德能~~
道德中國 濟天下
萬邦歸來 盛唐世
聖人道業 今實現
萬世太平 九龍開
所以中國慶幸有中國共產黨，
中共以道德哲學治天下，
順天應人 德配天地，
今日中國物華天寶人傑地靈 ，
中共真是哲學家皇帝的典範！
真的很丟臉，就用一顆反共之心，就能 claim 中國的主權，真是太不要臉了！
哈哈哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈
建設中國你沒份，爭權奪位你在行，真是家學淵源蔣中正~~哈哈哈哈哈
憑什麽說中國是中華民國的？喔！就憑你反共之心呀~~ 三民主義源自於共產主義，台民卻在台灣國父蔣介石的諭令下，掛著孫文的羊頭，賣著蔣介石的狗肉，生生世世要反共，真是太可笑了~~ 孫文反共了嗎？孫文聯共容共~~ 只有台灣國父蔣介石為權為利要反共~~
哈！原來反共有兩種~~
台獨的反共 與 統一的反共，有差別嗎？？？？
喔！
統一的反共，
讓人自我麻痺；
台獨的反共，
讓人有所警惕？？
國民黨無論任何時侯，總是自我感覺良好，即使是面對敗選也是一樣，這是因為：台灣國父蔣介石，所以任何政黨當選，國父都是一樣的，沒差啦~~
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
台灣國父蔣介石，掛著孫文的羊頭，賣著蔣介石的狗肉，台灣石牆真高築~~
戲說中國有紅牆，焉不知舔狗心中有“石”牆，蔣介石的諭令是民進黨鬼子們翻越不了的心牆，所以一生一世要反共，反共靠造謠，外加碳抹黑，目的在揪合人心齊反共，反共成功來，民進黨鬼子們當老大~~
蔣介石就是新唐人 與 民進黨的國父~~
民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直維持蔣介石的親鬼日路線；
民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直維持蔣介石的親鬼佛路線；
民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直維持蔣介石的反共路線；
民進黨嘴裏說不喜歡蔣介石，但民進黨一直延用蔣宋美齡的利用美國政治人脈資源，以遂行其意志的手段。
哈哈哈哈哈
所以蔣介石就是鬼子們與民進黨的國父，蔣宋美齡就是鬼子們與民進黨的國母~~
哈哈哈哈哈哈哈
你们绿湾湾都割舍不了中国大陆市场
德國可以請美國為他再砌新柏林圍牆隔開中國和德國，讓德國完全去風險吧！好好聽香港分離分子的話吧！恭喜。
支持德国公司多去印度这个世界最大的民主国家投资共赢，体验一下印度挣钱印度花的感觉
問題在於
這些看法是在七年前就已預見
如今，
從德國之聲報導得到證實了
否則，誰有興趣？
我才懶得理這即將沒落的國度！
十年前
台灣民間
曾興起大規模
反對當時執政者推動的
與中國簽訂服貿協議的運動！
如今，台灣能有今天
真該感謝
那些當年站上街頭的學者與學生
台灣Up德國南韓Down
满满的意识形态偏见，全部引用不是“中国威胁”就是“中国崩溃”的报道和分析，难道就没有西方媒体或学者对中国有正面报道或分析？哪怕20%10%都没有吗？一个真正客观的媒体应该有平衡报道的义务并说明大众的倾向比例，显然DW是“利益攸关者”的代言，只是明显程度不同罢了！
您多看看我们的报道和德语媒体，就知道答案了😊
如果说汽车产业的话，其实不是德国国家的问题而是汽车公司自己的问题。近几年当特斯拉崛起时很多人都当笑话看，而现在，前有堵截，后有追兵，真地两难了。所谓堵截，就是欧盟要在2035年禁止销售燃油车（所以有些朋友不用再说什么电动车好不好的问题，一到2035你就只有电动车，没得选）。
那么这几年德国汽车在做啥呢，说起来都是笑话，它们一边说不反对电动车但实际上在下功夫拖延，还不断游说政府尽量把燃油车禁售时限延长。只是很遗憾它们失败了。欧盟燃油车限售令偶从2050年提前到2040，然后又提到2035。由于车这种东西需要培养市场，所以对于车企来说2030年就必须完成转型。但它们万万没想到的是，消费者开始主动放弃燃油车。这比欧盟预设的2035年更激进。这就是为什么今年一季度特斯拉的车成为最畅销车的原因。
德国车企（包括日本和美国传统车企）更没想到的是，当他们被迫决定准备转型时突然发现特斯拉造车方式完全不一样！换句话说吧，就是他们的生产线几乎就没啥用。如果你非要用，成本上你绝对无法和特斯拉竞争！
我当然理解全球传统车企的苦恼甚至是痛苦，它们第一次尝到了熊彼得所说的“颠覆性创造”（破坏性创造）的滋味。积累了上百年的燃油车技术和数不清的投资，一朝灰飞烟灭，这痛楚，换着谁都难受。不过德国有一个人是深知特斯拉的厉害的，大众曾经的CEO--迪斯。只是他已经离开大众了。
其实也不用担心中国的电动车。中国的电动车企业同样也没完全掌握特斯拉的特殊生产工艺。它们的优势只是起步早。举个例子吧，中国对电动车的补助起始于2010年，这比欧美整整早了10年+。所以就有了产量大的优势。但他们只顾着赚快钱却忽视了将特斯拉的全工艺学到手。比如一体铸造，直到现在也是个别厂才开始，还远没成规模。我认为德国车企完全来得及追赶。
从去年开始中国的车企出口的确增多，但绝不体现在欧美日韩上而是俄罗斯。由于战争，俄罗斯被制裁，很多国际汽车名牌企业由于无法结算而退出了俄罗斯市场。由此形成俄罗斯车市真空，这让中国车企有了大肆涌往俄罗斯市场机会。《真理报》4月报道，今年一季度中国汽车瞬间占了俄罗斯市场的48%。而且预计还会大幅增长。除非战争结束，制裁结束。
最后补充一句，全球按数量比例赢利最多的特斯拉。所以没有掌握它的造车工艺和技术那就永远只能在第二梯队竞争。
感謝發言
中国电动车的优势是政府引导早在10几年前就开始投资全球锂矿资源
@@shaolintseng3300德日两国有很深的汽车根基，导致其固步自封，不愿意革自己的命。现在掉头，基本上为时已晚，当初在油车上他们给别人设置多少障碍，现在一分不少还回来。叠加人工智能、芯片等只会越来越落后。BBA是不会停自己的油车去搞纯电的。日本现在主流意见竟然还是混动好。就这么回事吧。
这个一体铸造中国厂商已经开始使用，特斯拉现在并没有领先，高阶辅助驾驶上特斯拉并不是强，目前应用的最强的是华为的技术，特斯拉真正领先的是它的品牌，如果它是一家中国品牌，它会被中国厂商打得落花流水，用料太抠了。不过没关系，特斯拉成为不了苹果公司的，电动车未来不久会存在两超（特斯拉，BYD）多强的局面。
@@shaolintseng3300 新能源日本領先，就是氫能源日本是獨步天下，關鍵專利被日本掌握，中美兩大國不會選擇對自己不利的技術路線。現在日本的電動車技術是最落後的，如果日本的汽車產業潰敗了，日本的人均GDP就要和中國在2萬美元會師了。
如果德國之聲要談地緣政治和全球分工，中國的問題特別難辦。沒有特別有效的方式，即便歐盟因為俄烏戰爭和台海戰爭和中國完全脫鉤，我也持有很悲觀態度，中國市場地位沒那麼容易替代，凡是搞製造業的國家，必須依靠龐大的內需和內循環經濟，都必須依賴人口路徑，中國和歐盟都是相似的經濟體。
反正歐洲就那副鳥樣，打到自家門口的烏克蘭戰爭都一副死樣子
德法還想當老大玩戰略自主，台灣只要跟美日就可以了
是欧洲扩展到了俄罗斯家门口。
这和俄罗斯到欧洲家门口是有本质区别的。
@@zhishuiniu910 中国也是乱拓展然后被日本屠了几千万人口，被俄罗斯占了几千万平方公里土地😊
@@zhishuiniu910 是俄羅斯侵略歐洲吧
继续跟，美日必须每个月不断增加从台湾进口，直到完全弥补大陆空缺。
对了，好像5月对美又跌哦……美国怎么了？不要宝宝了？😂
老實說 就算脫鉤是對的 現在脫鉤也是一件很愚蠢的事.... 德國長期依賴中國市場以及俄羅斯能源 現在要把俄羅斯踢掉 又要跟中國脫鉤 等於是雙線作戰 納粹德國當初一邊跟英國互毆 一邊遠征蘇聯 最後結果是什麼大家也都知道.
雙線作戰 本身就很不明智.
喜欢德国之声倡导和引发的独立思考，更清楚地认识到事情的本质🎉
我们也喜欢您这样的看官
德国之声 (DW - Deutsche Welle) - 由德国政府资助，一贯顽固反华的媒体。
比如德国应该把气车市场退出，tesla, Nio, BYD 会笑开了花! 德国能源和原材料戍本高才成为去工业华
德國認為和中國經貿脫鉤是脫離現實的，中國將德國視為拉攏歐盟的重要國家，因此預判德國在去風險化（管制高科技輸出）領域，德國不久也將豎起白旗。本質上西方民營企業，無法和中國公私合營及政府大量補貼的企業形成公平競爭。在中國空曠的土地上，無數的電動汽車整齊排列，由汽車租賃公司完成採購，電動汽車製造廠從政府獲得的補貼就是獲利，無數嶄新的電動汽車場景和廢棄汽車回收場相似，電動汽車製造廠大量生產和市場需求似乎脫節。中國拉攏德國目的在於獲取關鍵技術，再利用補貼和壓低成本擊潰同業。
對,總括來說,現在的欧美政府對中國仍未了解,他們的想法近乎天真,, 對於補貼視而不見,仍未知到中國（以國家資本）大規模收購 他們的工廠的目的,眼中只有$,到發現出問題時, 維時已晚！
美国可以补贴半导体和新能源汽车，中国不可能？
德国可以和中国脱钩，那宝马奥迪也都不用卖了，逆差会更大，但德国对中国可没那么重要。
@@sangtsang7936 這確實是專制國家的體制優勢，英特爾想到德國設廠，請求德國補貼數千億台幣，德國政府說沒錢！
所以說有關電動汽車 您最感興趣的問題是？
台积电怎么来的？好像政府还是台积电最大股东，大家都在做一样的事，不过如此。
德国在两次世界大战中站错队，在大事大非问题的选择永远不会让人失望。北约和欧盟被美国绑架，又选择北溪2号，然后俄乌战争被伤的那么惨！将来的台海战争，德国如果还是听美国的，和中国闹翻会让德国比现在惨几倍！
美國的製造業雖然不差，但是經濟模式越來越去工業化，完全依靠資本金融和財團來驅動製造業和科技模式，維持增長，但是這條路也非常難走，實際上，美國過去走的路就是把生產基地和市場分散，因為美國的製造業成本非常高，內需只有3.5億人，如果美元沒那麼強勢，它也走不到今天，早就被中國壓垮了。中美競爭是非常難辦的事情，涉及到的領域和矛盾非常復雜。
製造業/科技/金融/財團？美國製造業成本高/內需3.5億人/生產外移…………我到底都看到了什麼
美國是3.5億高消費市場，其科技實多方面走在最前端，但對於用到爛或說已無開創可能性產業不在行，1970年的汽車/1980年的DRAM/1990年的PC，打不過就要求在美建廠，鬥不過就扶持敵人的敵人，產線外移是開發別的市場，產品外包是求降低成本追求利潤……………講太複雜了
簡單的說中美競爭，中國能超越美國有兩項條件，首先各國都開放市場給中國，二允許中國臭不要臉無節制的抄襲仿造
@@luluha114 根據澳大利亞戰略政策研究所（ASPI）進行的為期一年的項目，中國在其跟踪的44個科技領域中有37個處於領先地位，這些領域包括電池、高超音速武器和先進無線通信等。該項目發現，中國在人工智能、量子計算、生物技術、中国通信领域、数字科技、人工智能技术均位列世界首位，衛星導航等關鍵領域都超過了美國，中國還在太空探索、5G網絡、電動汽車等方面取得了顯著進展。
@@luluha114 中國在20年裹的崛起不僅僅是GDP，世界知識產權組織（WIPO）發佈數據顯示中國的專利申請量再度居於全球第一，這已是中國連續11年居於全球第一。中國人工智能專利已經佔了全球專利數量的半壁江山，已經是美國的三倍，是歐洲加英的13倍。
中國領先全球技術：中國新能源汽車“三電”技術、量子技術（這項技術要領先美國10年）、激光技術（領先了世界其他國家20年）、高鐵技術，（高鐵製造全球佔八成以上）、航空航天技術中國是目前世界上之一個登上月球背面的國家、陶瓷技術、水稻技術、橋梁技術、綠色能源、水利水電技術、超級計算機技術。超高速音速風洞、航空飛行器、航船、高超音速導彈、能源安全、乘用無人機（“飛行汽車”）、3D打印、深空探索、量子計算…等等。
@@win-winlaw1356 既然中國科技如此奔騰，把中國列入已開發國沒問題吧，怎中國外交部蛋疼🤣
中國的知識產權有多少建立在“再創造”不討論，GDP能不能持續世界第二不重要，重點是我講的超越美國兩項必備條件
@@luluha114 開放市場＞＞中歐投資協定不是談好了嗎？不是你美爸阻攔早已實行，你的歐小弟門敢說不嗎？
跟中國共產現實掠奪主義維持經貿關係的德國，出口外銷中國總有著吸毒般的快感，也對龐大的中國市場有著夢幻的想像，就像小粉紅要被社會主義鐵拳痛擊過後才知道共產黨的惡，沉醉在擁抱熊貓大夢的德國要等到吃了中國的虧一樣才能幡然醒悟！現代德國政客特別容易為了經濟利益姑息本質邪惡的政權，覺醒的比較慢，都是要等到痛了才會醒！對俄羅斯和對中國的態度一個德行！
如果傳統燃油車不是在擠牙膏，那就只能說效率太感人了。 很多行業，仔細瞭解，你會發現，逼德國的其實是美國人，不是中國人。
“脱钩”，西方发现没法做到，那就退一步变成”去风险“。那么如果“去风险”也做不到呢？要不要试试“去势”？
以前賺很多 依賴仍然在
車企被綁定 疏遠是太難
這要付出代價的 準備好了嗎？
理想很美好，但你德國現在就沒有便宜能源啊！ 除非你們能像台灣一樣用愛發電，要不然製造業會持續往外出逃。
西方的“去风险”思路还是很一厢情愿的幼稚。中共基层官员都知道要掌控老百姓的“软肋”，而对手的“软肋”就是风险本身。中共一贯是以“零和“思维来应对和竞争对手的博弈的。而习近平也认同一个巴掌拍不响的道理，以西方单边的去风险政策而没有中方的主动合作，根本就行不通的。所谓的”去风险“背后无非是想尽可能赚到最后一个铜板，因为资本的逐利被认为是天经地义的事情，而且现在操作资本的人都是拿股民的钱来冒险为自己牟利。
睜眼說瞎話，是歐洲斷了自己的俄羅斯能源。
是的 德国绿党就是美国人养的一群 默克尔最务实聪明
批评带来的改变在德国之声这里显而易见🎉，而在世界很多地方，小小的报纸上却容不下一句反对的意见， 这在人类的文明史上，不仅仅是一种落后的表现，甚至是一种倒退。
所有有建设性的批评 都是我们的宝。
@@dwchinese 报道一下 为什么北溪二号会被炸
他敢报道北溪被炸和美国窃听的事情吗？装什么呢
中国人口大部分普遍认知较低，暂时还是不开放媒体自由的好
@@李毅-y4u 你指望CCP，你烂了都看不到你说的媒体自由，民国有公民逻辑课，这本身就是增加公民认知的，到CCP手里却取消了，他们就希望你永远认知低下，就可以继续骗下去。
请问大众总裁在上海车展当场开除一票高管的新闻是真的吗
哦哟，还有这事😂
虽然但是，应该是假新闻，又不是狗血剧，要开也要回去开😂
德國之聲中的一股清流，謝謝你🙏（不然德國之聲都成了在德國的中國之聲。）
你让他们报道一下北溪为什么会被炸😂
@@feicheng7625 这绝对是我们会关注的话题，之前也一直在关注，比如：p.dw.com/p/4SIu0
德国的 ，美国的，英国的bbc之流不都是对中国的大外宣😂😂😂你让他们赞同中共跟吃苍蝇差不多，打脸啊😂😂😂
@@xiongcat8695 有好有壞，不存在打臉之說。
特别喜欢你们的节目👍👍
我们也特别喜欢您🤩
为啥喜欢？因为主持人游泳进来的？
@@Francis1a 除了游泳 本来还安排了从地洞里钻出来😂
@@dwchinese 主持人，其实大家都明白，定期收割欧洲的国家不是美国吗?美国那次经济危机不是拿你们欧洲开刀的，欧洲多少资本跑到了美国，你们欧洲人心里不清楚吗？
德国必历经此劫……而后清醒🤣
对于任何国家或者公司，思考并关注潜在风险是绝对必要的。但不要用保守的态度处理一个因为自己的“保守”态度而造成的问题。德国的策略本应该是改革国内福利体系，利用在中国赚的钱向产业更上游冲击，再在中美竞争的大背景下，利用中欧双边投资协议巩固地位。莫大娘大概是这么规划的，可惜无法摆脱政治侏儒的现实。 我在中国的工作中接触不少德国建材企业。20年前德国建材企业给中国带来了令人惊叹的技术与企业文化。20年后，中国公司学到了不少，也开始在一些领域创新。而德国20年来的技术创新依然保持着自己的节奏，稳健但极其缓慢。一些在华大型企业的文化在pandemic之前相对本地企业已经是相当保守，最近几年出现明显变化，他们开始思考如何迎合中国市场与消费者，着手与后者深度嫁接。中国社会变化太快，德国依旧德国，只是在对比下下显得“保守”。
Germany should start the De-risking process from countries destroying their pipelines .
The major National Threats are not knowing who are your real enemies .
靠內循環中國人遲早得吃草
找亞洲晶片公司去設廠?? 台積電依我看應該會擱置歐洲設廠的計畫，亞洲文化跟歐美文化差太多了，建議德國找三星去評估看看，我個人覺得英特爾應該是比較能在歐洲設廠。
中国也在脱钩了，现在芯片都在国产化😅，不要问我怎么知道，我们是NXP代理。
既然德国要“去风险”，为啥要积极吸引中国电池厂商去德国呢？这会就不是“风险”了？
德国若秉持对华不友好的态度，以所谓意识形态为由行贸易保护之实。德国人应该明白的是，在议会高高在上高谈阔论没问题，但如果想解决问题或者想开拓国际市场，政治上趾高气扬就像小丑一样。
德国政权如果在欧洲挑头对华进行经济遏制，搞贸易战，那么中德经济脱钩对华从长远来看也是一种去风险。
中國是和平主義者，但我不遵守目前所謂的國際規則，南海、東海、黄海、都是我國的，別來討不自在，別讓我不高興否則我國会追討我元朝疆坉丢失的領土，到時欧洲有一半的領土还是我說了算。我國誠如习主席所說是和平主義者，美國崩了，就該討回歐洲固有國土的時候。這該是中國的心性吧？
去风险都是有代价的。风险本身就伴随着回报。
有肚量，必發展無限。德媒
。加油
❤
就當中國不存在對德國有那麼難嗎? 也沒看德國之聲在討論加彭共和國。不喜歡中國就斷交不往來，不貿易，當彼此不存在不就好了?
德国最大的竞争对手应该是美国吧同为发达国家美国在技术领域不断进步反观德国确是停滞不前在汽车芯片医药化学领域美国远超德国
汽车行业分析能不能把日本也加上啊，更全面。
拜登就職典禮那慘澹的首周觀看數和懸殊比例的按踩後，油管就封掉這功能了，主流媒體和社群平台一致幫民主黨情況下，川普真實得票比上次多1000萬了，拜登靠首次大規模郵寄選票硬是比希拉蕊暴增2000萬，長年不投票的人群都蹦出來啦
内容很精彩。👏
所谓去风险就是要降低对中国市场的依赖，寻求新的产业链和供应商，值得疑问的是德国能多大程度上降低对中国的依赖，有多大程度上能开拓新的实质性的伙伴关系？中美近年嘴仗打得翻天，实际的贸易份额却是增长的，欧洲难道真的这么天真，又要和中国打嘴仗，又要实际削减自己在华经济利益？今夕非彼夕，德国在全球的市场地位恐怕已经都不是中国的竞争对手，虽然德国政府一直把自己定位和中国是“竞争者，对手，伙伴”，但是难度德国如今真的还这么有自信觉得有足够的地位和霸权和足够的底气，和中国脱钩“去风险”？和中国脱钩，很大程度上就是和世界市场，和全球化脱钩。Viel Spaß!
区看看美军在德国得到军事基地就明白了，国与国之间，没有对错，只有利益
去看看美军在德国的军事基地就明白了，国与国之间，没有对错，只有利益
这种说法 需要我们一生去求证
世界必然是开放的，不走向世界，都是错误的
德國不是太天真、是太 capitalistic greedy
你这是德国之声？没有任何观点符合欧洲的利益。干脆改名美国之声吧。
首先这里面说的大部分是德语媒体的观点。第二谁说欧洲媒体的观点必须要符合欧洲的利益了？
@@dwchinese 那就别立牌坊说别人破坏欧洲团结与欧洲一体化。自己屁股都坐歪了。
感谢主播诚恳的态度
诚恳是主播的人生信条
哈哈，两年关闭 显示点踩的功能 一个重要诱因 就是 拜书记的视频点踩太多，一向政治正确的YT肯定当积极护主。
若未来世有诸人等，衣食不足，求者乖愿，或多病疾，或多凶衰，家宅不安，眷属分散，或诸横事，多来忤身，睡梦之间，多有惊怖，如是人等，闻地藏名，见地藏形，至心恭敬，念满万遍，是诸不如意事，渐渐消灭，即得安乐，衣食丰溢，乃至于睡梦中，悉皆安乐。
贫穷众生及疾病,
家宅凶衰眷属离,
睡梦之中悉不安,
求者乖违无称遂,
至心瞻礼地藏像,
一切恶事皆消灭,
至于梦中尽得安,
衣食丰饶神鬼护。
---《地藏经》
南无地藏王菩萨🙏
跟另一個公司合作，中間的技術轉移，學會之後就叫你滾蛋，發展成自已的技術，在來威脅你的存在，德國不就面臨這樣的問題，最大的汽車市場正被威脅中
德媒那么会说，去造车吧。别过两天德媒都没饭吃了。
德國VW集團老闆，稱讚中國對德國汽車工業的貢獻
难道不是吗？
若非中國市場，以VW 這低CP值的汽車在世界上根本沒競爭力。
對於大眾和中國 貢獻是互相的
@@dwchinese 汽车工业来看 中国市场给大众的贡献远远大过大众给中国汽车业的贡献。
@@dwchinese 德国佬赚了钱还卖乖呢，没有大众还有美系日系，德国佬在中国四十年赚了多少钱了？要不是顾及欧盟整体谁搭理你们
30万以上的国产车很少有人买，中国自己的豪华车不可能取代德国和日本！
比亚迪仰望和蔚来小鹏觉得你说的有道理。
@@zhishuiniu910 我说的是内燃机
@@utopia_101 内燃机私家车都快走进历史了。
日本豪华车都快被扫地出门了，讴歌英菲尼迪退市，雷克萨斯大幅腰斩。
@@zhishuiniu910 “快”是多久？10年？还是半个世纪？
沒有dislike，就是有鬼，隱藏貓匿，這乃是普通常識判斷！不巧，卻戳中了你的德國心！
您怎麼看出是德國心？🤪
中國車出口到那些國家？德國車、日本車、韓國車又出口到那些國家？
德國去風險前也該看看霸主的態度。霸主芯片去風險，去下去下 Nvidia 成了最大贏家。霸主這樣去風險，是去盟友風險多過去中國風險。德國會這麼笨嗎？
中国经济越差，越是容易打台湾去缓解国内压力和打破国内现在体制利用战时机制去重新分配资源。外国越是帮助中国去度过经济转型上的难关，那么世界就越和平，但怎么可能呢？外国最好中国永远只做个廉价品的工厂不做自己的品牌，全买外国的，不发展自己的高科技全依赖外国的。这又怎么可能呢？所以国际关系你让一群想惯了吃独食的人去处理又怎么可能会好呢？很多时候这些民主体制下的政治家只能想到应付自己的选民，思考的深度实在是太浅了。自己选票区的人是人，其他选票区的就不是人了？就更不要提外国了。很多老牌帝国主义国家对付小国人民起义办法太多了，又是扶持地方军头又是操作粮食武器供给，只要地方资源还是本国公司控制就完全不把小国的混乱当做一个事去看待。但现在用这种心态去对付一个国内认识度极高的工业化大国，真的就是唯恐天下不乱的心态了。
德國是不是又要選錯邊了？
DW中文算是不错了，感觉同类节目中仅次于bbc中文 加油！
德國真的太天真了! 專制獨裁政體是可以犧牲人民利益甚至是性命都在所不惜，而民主國家不太可能! 還有....... 跟中國簽訂的貿易協定，我只問一句 : 中國如果毀約了，你能怎樣......... 中英聯合聲明....我中國毀約，你英國能拿我怎樣...哈哈! 我中國制裁加拿大的油菜花子，澳洲的煤礦葡萄酒....等，你能拿我怎樣!
那就别和中国签协定了，把中国踢出去。但问题是做不到啊。
你就是文革思维
好一個西方的代理人 在你眼中西方就是天主一般的爸爸吧！生意就是生意 互惠互利是前提 21世紀了 大家都不傻...加拿大無故扣押孟晚舟怎麼說？人權呢？美國夠民主吧，無故扣押法國阿爾斯通高管呢？政體不代表做生意的態度. 說白了 德國真的不需要大陸的市場 退出不就得了.
笑死，你说的这些恰恰都是中国和美国学的。比如中美建交三公报，规定美国会逐年减少对台湾武器出售直至归零，实际呢？
1、1982年，美国为维护其海洋霸权利益，拒不签署它曾力推的《联合国海洋法公约》至今。
2、1984年，美国不满其文化控制权逐步被发展中国家削弱，正式退出联合国教科文组织。
3、1985年，美国因遭到尼加拉瓜申诉其武装干涉侵犯主权，宣布退出联合国国际法庭，拒不接受其强制执法权。
4、1995年，美国宣称由于“国内预算困难”，退出联合国工业发展组织并拒交拖欠会费。
5、2001年，美国宣称由于履行环保义务不符合美国国家利益，拒绝签署《京都议定书》至今。
6、2001年，美国在未能阻止讨论以色列对巴勒斯坦人的镇压行动之后，宣布退出联合国反对种族主义大会。
7、2001年，美国为强化其军事优势，正式退出美苏1972年签署的《反弹道导弹条约》。
8、2002年，美国认为对美国的军人、外交官和政治家不利，正式退出《国际刑事法院规约》。
9、2017年1月23日，美国退出跨太平洋伙伴关系协定
10、2017年6月1日，美国宣布退出《巴黎协定》
11、2018年5月8日，美国宣布退出“伊核协定”
12、2018年10月12日，美国再次退出联合国教科文组织
13、2019年8月2日，美国正式退出《中导条约》
14、2020年5月29日，美国宣布退出世卫组织。
你美爹就是这么遵守国际条约和规则的 对它有利就遵守 不利就不加入退出 😂
至于说到制裁，我相信是个地球人都知道谁是这个星球上最喜欢动不动就制裁别国的国家吧😂
说的好像不是澳洲加拿大先制裁中国的华为一样。毁约，这可是美国的强项。退出WHO，加入WHO。退出气候协定，加入气候协定，退出气候协定，加入气候协定，都已经玩两轮了。。。
德國公司還是可以繼續錢進中國，就等到美國不與中國脫鉤後，就可以賺錢了！但須先賠10年的準備。
德国应该反思一下，为什么要和中俄如此勾肩搭背？长期利益和短期利益应该如何平衡，难道德国的战略分析会如此不堪吗？，，
我是德国政府我也这样 聪明的行为，利用俄罗斯便宜能源和中国的广大市场 利润不要太高，赚了钱才能搞好民主。非洲 南亚一大帮穷B民主国家 谁搞好了民主？台湾不是还未到很发达时候 匆匆忙忙民主 结果几十年不发展 意识形态为纲的民粹文革社会 现在还在靠威权时期发展的台积电过生活。
对！反思！马上和中国全面脱钩！去找美国，去找欧洲，干嘛要在中国！东西也不能卖中国，他们会偷！宁愿给自己国内难民！这才是英明决策！😂
对了对了，俄的能源不能要，这个冬天继续用爱发电！实在不行涨涨电费呗😂
作为一个普通中国人，说实话，在政治方面我很反感共产党，也厌恶小粉红，绝对认同习维尼是个独裁者！但从西方目前表现出来的言行看，他们开始改变中国战略最根本的目的还是因为钱，以前他们的企业能在中国市场上轻易赚取高额利润，而中国企业则无法进入西方市场，当华为和TIKTOK这样的公司开始分食他们的蛋糕后，西方就坐不住了，开始以国家安全这样的借口进行制裁和打压。以前西方批评中国限制谷歌和FB，那现在他们禁止TIKTOK的理由有什么区别吗？美国批评中国产业补贴，但看看现在的《晶片法案》和《消减通膨法案》，这不是补贴是什么？中共绝对不是什么好东西，但我相信西方嘴里高喊的自由民主的确在很大程度上只是一个旗号，西方太擅长这样的操作，就像美国攻打伊拉克一样，动手之前一定会找借口抢占道德制高点，中共最大的命门就是独裁，而美国刚好成功利用了这一点，习维尼对于美国来说绝对是神助攻！
具体到德国，单就汽车这一产业来说，大众、宝马、奔驰和奥迪这些豪华车公司每年在中国市场要销售超过500万辆汽车，这几十年下来，德国从中国拿到了无数的好处，这些西方都不提，却一直埋怨中国偷他们技术，仿佛在这些人眼里中国人永远都是傻子，只要一进步就是偷他们的，而他们刻意忽略的事实是中国在锂电池领域远远领先于欧洲，根本没啥可偷！仔细想一下你就会发现，这里面有太多的偏见，甚至在某种程度上是一种傲慢和种族主义……中国这几十年向西方出口的是啥？是衣服、玩具、组装的戴尔电脑、苹果手机……而中国从西方进口的是啥？是汽车、是飞机、是高档奢侈品……我虽然反感共产党愚蠢的战狼外交，但我也觉得是时候开始和西方扳扳手腕了，改革教育，培养人才，注重科创……高端产业是不可能靠低头求饶得来的，中国人不可能永远生产衣服和玩具，不然这个民族会永远被人看不起！
一切都是利益
心情特别理解 观点部分认同 感谢您的发言🙏
@@dwchinese dw很多英译德 在汉语方面基本找些不健康的台独 你们不会很公正的
@@shaolintseng3300 现在如果是台湾这种制度不是好事 台湾用几十年的时间做了活生生反面教材。还有看看新加坡 同样四小龙 以前台湾还是四小龙之首 现在连新加坡车尾灯都没看见。幸好6.4没成功 不然不会有今天的成绩 但台湾太阳花运动成功了 所以会继续沉沦。台湾对大陆以前是台商 后来台干 现在台劳 再这样以后很有可能台佣。新四小龙：台湾 菲律宾 泰国 越南
@@shaolintseng3300 中國肯定不是民主國家，至少以前不是，現在不是。民主化對中國肯定是件好事。不一定是西方的民主，也可以是東方的民主化。您覺得呢？
这个节目让我觉得德国 包括欧洲不可思议的绥靖 利益主导的政策 😂 虽然也是正常的 但也是悲哀的
悲哀吧
悲观者总是悲哀
不不不，支持欧洲自力更生一切靠自己。到了冬天用爱发电，抖一抖就过去了嘛。大不了抱团取卵啊，一家人抱在一起就好了嘛。绝对不可以为了蝇头小利丧失可贵的尊严！
德國太天真？只因內心藏有 “吶翠魂”？始終幹不了正義事，自由民主難整合，唯德國是問！
出口車輛是把特斯拉的銷售量算進去嗎，看到蠻多自媒體都說到比亞迪很爛連自己國人都不買
您一定生活在平行宇宙中
你看的都是什么自媒体，那种吹你们喜欢看的彩虹屁的媒体？
@@zhishuiniu910 比亚迪在欧洲卖的很好 柏林有特斯拉工厂 很大规模 不过里面有很多中国设备供应商等 包含自动化方面的 你是不是柠檬酸一地？
@@fritzwang6403 你在说什么呀
@@zhishuiniu910 你自己天天意识形态 当然不知我在说什么
很詭異，這麼聰明的德國人現在還沒有意識到中國的崛起是威脅人類的崛起，而非單單的中國進步那麼簡單。
我建議好好想想會不會詭異的不是別人，詭異的是你的觀點
其实大家都在找自己利益。
中國等同於風險。因為中國既要你臣服的面子…又要你鬥贏你的裡子。因為中國自認偉大崛起。
当特斯拉进到中国的时候，得利的是中国消费者。如果中国廉价的汽车能走向世界，即使你不买中国车，得利的依然你们的汽车消费者。最近看了MG HS在台湾的几个视频，虽然MG在中国只是二三品牌，但在台湾还是有些优势的。当然如果你是被加入竞争的汽车厂，你心里肯定在骂娘，在台湾这个市场我本来赚的好好的，你一进来，我就得做的更多
德美同盟，牢不可破！
北溪门，电话门？都是什么，没听说过！
自古德俄是一家
如果国内媒体有你这样的姿态，会对观众更有说服力。
如果国内观众有你这样的头脑 中国会更好
@@dwchinese 德国之声，说给德国人听去。
@@dwchinese 你觉得我会相信你们在德国做媒体，是为了让中国更好？
德国向中国出口了那么多商品，占了便宜还卖乖。这人的逻辑真的有点儿意思。
电车在国内就是坑，一组电池跑个三五年就废了，换电池的钱几乎能换辆车，电池寿命提高不了，最终还是要回归内燃机
你买过电动车吗？
德國也應該關心中國製造的劣勢部件，如汽車與農業機械；中國大量克隆同規不同質的劣質仿冒品，藉德國知名廠牌部件在全球行銷，將使消費者對德國知名品牌的信心大打折扣。
名副其实的台湾农民。
@@水草-y4v QDS 獻幕嗎？😁😁😁
@@個台灣農民 台湾农民，连中文字都不会，好可怜。
@@水草-y4v 少翻牆QDS，快點去找工作
@@個台灣農民 台湾不翻墙心里的墙密不透风
RUclips關踩或許與那時候所有拜登就任後的影片，點讚與點踩都是1:2有關。矽谷這些公司都是民主黨這邊的。
美利坚之声德国分声
到目前为止还没有收到美利坚给发的一分钱工资🤣
@@dwchinese 你们的老板有没有拿钱你怎么知道呢
中國終於在汽車產業上彎道超車德國了，夢醒了嗎？
下這個結論真的感覺還爲時過早，不過我們記住您的關注點了。感謝😘
中國如何在汽車業上彎道超車？又在發復興白日夢？😂😂
中國引以為傲的電動車，但在馬來西亞滿街的BMW i 電動車很少看到比亞迪的
@@Sun-lf5hn 好開嗎？
美國徹底解決中共威脅的 唯一最有效方法, 就是 摧毀中國大陸經濟及繁榮. 中國若富裕 必積極推行摧毀美國行動, 美國將永無寧日. 在這樣的環境下, 中國汽車業 還有希望？ 中國大陸經濟大崩潰, 只是時間問題, 否則 便是美國末日.
德國牧師馬丁尼莫拉的話，
德國人應該要反思，只有團結相同理念的國家，才能免於暴戾國威脅。
一看就是台湾文革语言。既然和理念相同的在一起 为何每年靠大陆才能贸易顺差 这么高尚不要靠大陆赚钱 真是一群不要脸的
和绿教国结个盟？再接收点难民😂
德国都发起两次世界大战了，人家信你个鬼
剛開頭的這段很有趣😄
謝謝你的幽默感❤
汽車產業的新發展逐漸硬體走向軟體, 德國改變移民政策, 終於要爭取更多軟體科技人才了嗎?
汽車最後還是需要給人愉悅的駕駛體驗和舒適的乘坐感受，這個光靠軟體肯定是不行的，不是嗎？IT類的人才一直是德國爭取的目標。10年前，德國政府就正式推出了 www.make-it-in-germany.com 拿走不謝☺
@@dwchinese 光靠软件当然不行，可是德国车就是被软件拉了后腿，德国车的车机已经严重影响德国车的销量了。
@@mastertrend4685 德國車 尤其是大眾的軟件真是有夠爛
意思是我们中国就是要一直穷呗？
您哪里看出来这层意思了？
@@dwchinese 别装傻，因为中国崛起和国民经济进步本身就要抢夺发达国家的支柱产业，你们没了经济地位，谁还听你们的定义的“民主”“人权”？苏联解体三十年了，你们的“民主”“人权”使得世界上几个穷国脱离贫困？减少过多少人道主义危机？还是增加了？
不显示dislike主要是保护拜登而已，google现在以做恶为主了。
德國正在成為「唐吉軻德」嗎？
您的意思是？
終國偷拐搶騙全球第一，去風險太過天真。
事实上开头提到的那期节目通过插件可以看到9000多赞，2200多踩，负评四分之一，在youtube上已经算是很多负评了。
一般时政讨论类节目这个比例都是10:1、20:1甚至更低。
您用的插件是？
总之但凡中国人好一点，都挖了别人家的祖坟。
德, 法已被CCP收購了.
德汽車產業產值,中佔1/4,頗鉅大.彼此已相生相息. 中又持有德汽股市值1成.這是長期總量管制疏於注意所致.也是經濟大国政治侏儒具體表徵.想改變? 初期一定痛苦.不改變? 最終只能依附或被蠶食甚至鯨吞.