Hyudai Tucson za nemiran san u premijum segmentu TEST by Miodrag Piroški
HTML-код
- Опубликовано: 21 мар 2021
- Ubrzanje od sedam milja na svim poljima o odnosu na prethodnu generaciju. Dodasdašnja konkurencija može samo da pokuša da uhvati korak sa Hyundajievim novim modelom.
Авто/Мото
Njemački sindrom cijene, razlika početnog i prikazanog modela preko 100% razlike. Pohlepa dobiti !
ono sto zelis to platis...
Dacu par predloga i sugestija ako ne zamerate. Pre svega jer sam vrele gume pratio i kao tinejdzer kada mi je ceo raspored bio podredjen terminu emisije i kada me je hvatala jeza (pozitivna) od muzike u spici. :) Naime ono sto bi mene ovde jos zanimalo je da li ima rezervni tocak, culi smo da je baterija ispod sedista ali ne i za rezervni tocak osim ako nisam vec izlapeo. Podatak o efikasnosti oborenih i dugih svetala nocu bi mi jako znacio. Po koja o zvucnoj izolaciji. Čuli smo za menjac ali ne i direktno poredjenje hibrida koji u osnovi ima turbo motor sa recimo atmo motorom vece zapremine kod rav4 npr. Zasto da ne i nesto o rasporedu i planu servisa kod hibrida, taj auto treba i odrzavati a hjundai je imao takozvane "velike servise" kod nekih modela vec na 60k km kojo su kostali kao servis S klase sa V12 motorom. Efikasnost osvetljenja displeja komandne table pri direktnoj izloženosti svetlu.
PS Nadam se da ce rav4 phev stici kod nas kao i redizajnirani crv sa novim hibridnim pogodom pa bi se mogao organizovati uporedni test. A mozda i neki francuski hibrid ubaciti u miks. 👍🏻
Pozdrav Johhny, ovaj primerak ima tzv "Tire Mobility Kit", ostale odgovore, dostavićemo, što je pre moguće. Hvala na odličnoj ideji za uporedni test.
Slazem se, meni je takodje akusticna udobnost jako bitna, a retko se pomene u testovima generalno. Na primer oktaviu III su svi hvalili, dobili smo sluzbeno i uzasno je bucna. Moj c max benzin je duplo tisi na autoputu, iako je miniven
Šta da vam kažemo... Piroški je sve to uglavnom i spomenuo, ali neke stvari jednostavno zbog TV profila "ispadnu". Uglavnom su to tehnički detalji koji se mogu naći u podacima proizvođača. Trudimo se da prenesemo što više objektivno/subjektivno utisaka "živog čoveka" a da na detalje ne trošimo dragocene sekunde. Verovatno bi duža YT verzija imala smisla ali zbog tehničkih pa i ekonomskih uslova to je za sada samo u planu.
Hvala na komentaru, analiziramo na redakciji pa se i korigujemo max moguće.
Pozdrav
Znate zasto je Miodrag legenda? Zato sto je lako uklopiti se u more dosadnih, monotonih voditelja ili ti auto novinara, ali imati energije i umeca da se salite pred kamerom a da to ima smisla, e to je prava umetnost. Svaka Vam cast gospodine.
On i Juraj Sebalj po meni top
Znam, ali pistolj, plavuse i pajero u njegovim recenzijama ? Jako neukusno i svako normalan bi rekao no comment ! Ali ocenjivati male automobile kao male i jeftine ? Ko bi rekao da je audijeva limuzina udobnija i lepsa od jeftinog suzukija ?
Ovo ste sami zaključili ili Vam neko pomogao u toj mudrosti?
@@vrelegume
Ok su mu recenzije i zna da bude simpatican... A nije mudrost, samo sam citirao njegove reci...
Ko o cemu vlasnici VW o dizajnu. Carevi dosade iz generacije u generaciju. Zanimljivije gledat travu kako raste nego VW na cesti. To su i francuzi skopcali pa rade u zadnje vrijeme odlicno dizajnirane aute. Koreanci... Who dares wins... Ne sumnjam da ce uspjet sto god naumili, oni ne slijede trendove, oni ih stvaraju.
"Zamislite kakav razvojni potencijal ima nacija u kojoj vlada ubeđenje da su Japanci, u osnovi, lenji ljudi."
Dobri su francuzi, udobni, ali se brzo raspadnu.
@@gorank.3436 Nemas ti pojma ocito.
Nemci jednolicni, uvek istog dizajna. Nista se ne menja iz godine u godinu, dosadni, ostri, ruzni. Unutra se nista nije menjalo od 90ih godina proslog veka samo su udarili 2 tableta na kokpit i to je sve. Takodje model od pre 10 god i iz 2021 im je na izgled isti i prodaju ga kao novog. Jos benzinca nisu napravili da valja. Furaju dizelase koje jedino umeju da naprave. A zagadjenje iznad dozvoljenog. Hibridi i elektricna kola su im misaona imenica.
Gos.Paroški izuzetna prezentacija.Hvala i pozdrav.
Odlican test! Molim vas uradute uporedni test Tucson hybrid vs RAV4 hybrid
Samo da cestitam, sve bolje recenzije...🙂
Cim je izasao bio sam u potrazi za novim autom. I otisao da ga vidim, probam. Da, dosta kvalitetniji od prethodnika. Jako zanimljiv. Nije bas premijum, ali nije daleko. Ja sam na kraju kupio DS7, mnogo skuplji ali i pravi premijum. Ovaj tuscon preporucujem svima kao auto do 36-37.000 sa vrh opremom
DS7 bolji izbor u svakom smislu, space shuttle
Nedostizna udobnost
Ds7 bruka auto... Prelep. Svaka čast na izboru.
Na kakvom su glasu ti 1.6T motori iz prethodnig generacija? Jedan predlog samo, bilo bi lepo da se u svaki naredni pregled ubaci i koliko je tiho/bucno u kabini pri voznji od 120-140km/h ( udar vetra itd ) :)
Hoce li biti uskoro nova Elantra na testu?
Pozdrav, dobra recenzija...možete li mi reći koja je ovo boja?
Baš je lijepa...
Lp
красиво сняли. Молодцы!
Da li se ispati hibrid verzija u odnosu na dizel s obzirom na znatno vecu cenu? U Srbiji mrka kapa da ce elektricni zaziveti znacajno jos 7-10 god, a do tad vrv dizel moze sasvim ok da odradi stvar po gradu pre svega
U Kanadi npr.se isplati jer drzava daje podsticaj i do 10.000 CAD, tako da cijena dodje isto kao benzinac srednjeg nivoa opreme. Mada Tucson nudi jako mnogo i u osnovnom paketu. Vozio ovdje Forda Hybrid. Potrosnja je 5.5l a vuce odlicno.
Smesno kako svi iznose svoje sudove o dizajnu kao nesto objektivno, sto treba da vazi i za druge ljude :)
Novi Tucson je vrlo dobar. Imam vec 10 godina ix 35 a imao sam priliku da provozam i novi Tucson ali...
Nije sve baš idealno... Pogotovu kada najjači paket ije potpun već se za ful opremu mora još doplatiti.
Dobar je to auto ali osim puno noviteta ima i dosta propusta... Kako u dizajnu tako i u signalizaciju.
1. Tucson N-line nije dostupan građanima 3 sveta ( nama)... -
2. Tucson N-line je pozadi prilično robusniji i bolje dizajniran takodje plastika iznad točkova je u boji karoserije tako da spolja to izgleda kao drugi auto.
3. Loša dizajnerska procena je da je zadnji pokazivač pravca (žmigavac) previše nisko, tanak i kratak.. Takodje nile LED već obična lampica...?!?!?. Mogli su se umetnuti u spoljne "kljove" (štopove) tako da budu vidljivi i sa bokova.
4. U modelu za naše tržište ( najbolji paket ULTIMAT) na mestu vozača nema nikakvog ojačanja metalna ili plastične za levu nogu. Kad znamo da u automatiku levu nogu "zaboravimo" a odmoriste je goli tapacir. Ja u mom ix 35 (manuelni menjač) imam neku plastiku.. -
5. U tako tehničko opremljenom modelu na kokpitu je i skup prekidača od kojih je jedan za spuštanje i podizanje farova iz prošlog veka... Umesto kao što je u N-line prekidač sa - i +...
6. Pored 7-stepenih dugmića za menjač morali su inženjeri da postave i neki džojstik ili okretno dugme preko kojeg se komunicira sa display-om.
7. Interesantno je to da pored svih tehničkih dostignuća u autu udubljena za čašice pored menjača pa čak ni kaseta kod suvozača nemaju grejanje ni hlađenje.
U ix 35 (2010.) kaseta ima preklopnik koji omogućava hlađenje kada je klima uključena .-
8. Odmoriste za desnu ruku tokom vožnje je dosta široko i dovoljno i za suvozača. Iz tog razloga trebali su dizajneri da se ugledaju na druge konkurente i naprave deljivo odmoriste... Tako da ukoliko suvozač želi da uzme nešto iz "rupe" mora da "cima" vozača da podigne ruku a onako bi podigao samo svoje odmoriste bez uznemiravanja vozača.
9. "RUPA' ali bas rupa izmedju vozača i suvozača je zaista velika i duboka. Da je ne bi nazvao rupom trebali su da postave bar neke štipaljke ili pregrade kako bi delovalo organizovano.
10. Centralno pomoćno svetlo u kabini je LED ali... Ali svetlo iznad zaštite od sunca je prosto žuto i još sa prekidacem umesto da bude i ono LED i da bude automatsko da kada otvorite zaštitu ogledala upali se odmah.
11. Što se tiče ambijentalnih svetala i izborom imam zamerku na to što baš ukrasne lajsne koje daju specifiku kompletnoj unutrašnjoj liniji NISU OSVETLJENJA već samo pod i pored glavne konzole...
Sve ovo što sam nabrojao nije ništa skupo ali autu daje dodatni pečat luksuza.... Ovako... Nije biser na kruni izostao ali zlato te krune ne sija punim sjajem.... A moglo je...
Nije ovo auto za trke, ludorije, jurnjavu... Pa gde možete voziti brže od 130???
Ovo je pravi porodični auto koji Vas neće izneveriti u svakom segmentu... ALI MOGAO JE BITI I BOLJI ZA DETALJE KOJE SAM NAVEO.
Auto top
Miodrag, testirao si Tucson, a nedavno si testirao Renault Austral. Koje je, po tebi, bolje auto? Razmišljam da li da kupim Tucson ili Austral, zato bih volio cuti tvoje mišljenje. Hvala.
Dobro pitanje. Tucson je komforniji i nudi automobilsku klasiku (motor, menjač, ogibljenje) uz značajno višu potrošnju goriva posebno kod automatika. Austral je moderniji, agilniniji, izuzetno upravljiv, ima neuporedivo bolji infotejment i značajno je ekonomičniji.
Najviše sada zavisi da li želite oprobanu klasiku ili generaciju moderniji automobil što je Austral
@@vrelegume hvala za odgovor. Trenutno imam Kadjar, vozim ga skoro 6 godina i nisam imao nekih ekstra troškova na kvarove. Tucson daje 5 godina garanciju, a Renault samo dvije godine, u Danskoj. Probao sam obadva auta i mislim da Austral ima mnogo bolje sjedište od Tucsona, i kao što ti rece, Austral jeste moderniji automobil.
Koji ovo limar moze ispeglati ?!?
Zasto bi ga bilo koji limar peglao?
@@itsme-zt7fc Zato
Poštovani Miodraze kada bi trebalo da se odlučite između Tusona i Rav4,koja bi odluka bila?
Ako idemo prema hibridnim željama onda RAV4.
Klasična postavka, benzinska, Tucson
Hvala na odgovoru! Mada mi baš nije sasvim jasno zaštita životne sredine u specifikaciji kod Hyundai Tucsona stoji da dizel manje izbacuje CO2 od benzinaca,dok kod hibrida je nešto sasvim manja od dizela. Ako možete da nam pojasniti zašto se toliko forsira benzin. Inače posedujem Ix35 1.6 crdi
Glupo porediti Toyotu i Tupsona😊
Ja ga već naručio.
Zanimljiv auto.
Hyundai je super popularan u Australiji, ljudi ga kupuju jer se nekida i ima dobre features, sto kazu deri peri.... Ali malo su kopirali EQC....
Ima li ijedna druga lokacija za test osim Kalemegdana
Pa ima upravo ova na kojoj je sniman
Sangyong je izgleda izgubio dizajnera!!!
Odlično izgleda, ali skupo. Prije bih se odlučio za novi Rexton Y400.
lično ne razumem kakva je to ušteda kad troši 7 i više litara,toliko troše i kad nisu hibridi...
Isto se to pitam...
2.0 benzin, AWD, 2021 8l najnize 12 najvise
That's the best colour isn't it?
"Relativno mala snaga benzinskog motora"....185 konja???
Moj je 2.0 144 KS i nije dovoljno. Tezak je to auto
Lepa Kanta !!
Од напред маска од нове ладе прекопирали х
ne razumjem SVE vas automobilske novinare, vozite hybrida i NON STOP u sport modu i onda nam govorite o potrošnji. Pa zasto bi uopste takav auto dao u sport mode više za 1minut samo da vidiš dali pravi neku razliku.
Mnogima lep, odusevljeni... Meni je ruzan.
@BeamNg Videos e to već je jako teško da se napravi hahah
Hyundai je smeo da se poigra sa dizajnom. Super je ispalo po mom mišljenju
Tacno je Hyundai se nekvare ko vozio zna... 😉
Tako je!
Sramota, iako je proizveden u Evropi kosta
60-70% vise ,isto opremljen, nego u Australiji.
Nako tu marise veliku lovu.
42.000 eur, stvarno je mnogo za jedan Hyundai.
U Eu mu cena krece od 26 000,bez uracunatog poreza,osnovni model solidno opremljen
@@antytelo Ako odeš na polovni automobili videćeš da mu u salonima i kod nas cena krece od 26.000e. Najskuplji su ti hibridi, koji su po meni inače čist promašaj, iako sam neko ko zaista favorizuje električne automobile. Jednostavno ili na struju, ili na fosilno gorivo. Održavati dva motora u jednom vozilu mi je suludo.
Nema tu nikakve uštede ni računice.
Sviđa mi se inače ovaj novi Tuscon, usr*li su doduše limariju sa strane (vrata i blatobrane), ali generalno po meni puno bolja i jeftinija opcija od nekog novog golfa ili čega god.
Pfffff za te novce stelvio!!!! Nemoj da se salite, ovo pocelo kao i sa telefonima, sve novo skuplje a staro drzi cenu. Ko ce za ovo da da 30k me i nije jasno?
Preskup. Osnovna verzija od 150ks 23500. Za verziju od 180hp treba izdvojiti 28000??? Preterali su ga.Gledao ga pre par dana u salonu, nije me impresionirao. Prednji deo ok, zadnja mi se nesvida uopste. Vozim moga Sportage i uzivam 😃
Nije preskup. Nije isto 1000 evra pre 15 god i sada. Inflacija pojela sve
@@itsme-zt7fc Danas je teze zaraditi 1000 eura.
Sve i nekako ali zadnje stop lampe čist promašaj dizajnera. Prednja svetla za pohvalu činimi se originalno.
kopija mercedesa eqc
Predhodni je imao lepsi dizajn.Ova prednica je kao kopija nekog Sangyonga.
Nedavno sam kupio prethodni model. Lijep jeste ali nekako bezlican. Ovaj ima karakter. Ili ga volis ili ne, ali nikog ne ostavlja ravnodusnim
U sustini je daleko i imenom i ponudom cene ovog modela, od osvajanja trzista. Na zalost, uvek ce ostati "Hyndai".
Kad auta dizajniraju vegani. Odosmo u pm...
Миодраже, молим вас не поредите један Волво и Хјундаји. Можда би се и сложио око тих дисплеја јер је волво већ 6 година на тржишту али све друго је тешко поредити.
Ajde ne pretjeruj. Nije ovo Dacia nego Hyundai covjece.
Trenutno je Hyundai tuscon 22god i bolji i lepsi od Volva xc60. 2022god. A opremu ima 3x bolju od Volva raapitaj se pa onda komentariši pametna tastaturo😅
Volvo je nekad bio nesto sad je lako kvarljiva bižuterija
Majstori da unakaze auto dizajnom su francuzi i koreanci!
Bitno je da je svaki nemac lep, ajde bezi
@Kimy Vanis ma balkanski mentalitet... samo nemac valja
Auto uopste nije ruzan
Malo pogledaj ko stoji na celu dizajna u hyundai/kii ... luk donkerwolke i peter schreyer ... i malo pogledaj koje automobile su sve nacrtali ... od murcielaga, galarda, a6, oktavie, bmw modele, itd...
Francuzi odkidaju sa dizajnom