ボディの塗装の剥離①【ポルシェ空冷911レストア】
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- Опубликовано: 2 авг 2024
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空冷911をレストアしていきます。
ベースは930ボディですが73カレラRS仕様にしていきます。
今回はボディの全塗装をするために、現在の塗装を剥離していきます。
剥離の方法は、大工道具のノミで塗装を削り落とします
00:00 あいさつ
00:36 ポルシェ911の小ネタ⑨ 911の全幅
02:32 ボディの塗装の作業概要
06:08 試しに剥がした部分の説明
07:14 剥離方法の説明と練習
11:00 場所を移して本格的に剥離 左リアフェンダー
20:45 右リアフェンダーの剥離
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ボディの塗装の剥離② ドアの塗装剥離【ポルシェ空冷911レストア】
• ボディの塗装の剥離② ドアの塗装剥離【ポルシ...
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エンジンルームの洗浄【ポルシェ空冷911レストア】
• エンジンルームの洗浄【ポルシェ空冷911レストア】
■911とは
ポルシェが1965年に発売し、現在も存続しているスポーツカー、全モデルとも車体のリアに水平対向6気筒エンジンを搭載する
■ナローとは
911の初期モデル(1965～1973)
後のモデルよりほっそりして見えるため「ナロー」と呼ばれる
そのスタイリングは911全モデルの中でも人気が高い
1997年までの空冷モデルは容易にナローモデルの外観に改造でき、定番のカスタムとなっている
■1973年式911カレラRS2.7（ナナサンカレラ）とは
レース車両のホモロゲーション取得のために限定生産された特別なモデル
すべての911の中でも特に人気が高い
ベースモデルの2.4リットル（140-190PS）に対して2.7リットル（210PS）エンジンを搭載。
軽量化のため前後バンパーはFRP
また、エンジンパワーに合わせたワイドなタイヤを履くため、リアフェンダーがワイド化されている
このリアフェンダーは74年モデルからはベーシックモデルにも採用された
そのため、930ボディの前後バンパーを市販のFRP製に交換すると自動的にナナサンカレラ仕様となる
■930とは
1974年に、911はアメリカの規制に合わせるために巨大なバンパーを装着。外観が激変した
この外観は1989年まで続き、930ボディと呼ばれる
■まーさんの911
1982年911SC
180PS（日本仕様）の3.0リットルエンジンを搭載
まーさんの購入した個体はディーラー車、走行不明、10年屋外放置
エンジンは別の車両のものが付属
リアバンパーが欠品しておりフロントフェンダーに穴が空いていたことと、
まーさんの好みでナローの外観にコンバージョンしながらレストアする予定
■911の簡単な歴史
1965-1973 初代911 ナローモデル（2.0-2.4）
1974-1989 930ボディ（2.7-3.2）
1990-1993 タイプ964（3.6）
1994-1997 タイプ993 空冷最終モデル（3.6）
※カッコ内は排気量（特殊モデル除く）
なお、ここまでのモデルはモノコックボディがほぼ共通
フロントの作業の説明
今回は82年式のベース車を73年式のカレラRS仕様にするため、フロントフードをナローの長いものに変更します。それにともなって、ボディ側の前端のボディパネルもナロー用に変更する必要があります。そうしないとフードを締めたときにロックするキャッチの位置が合いません。
なのでボディの前端のパネルを切り取ってナロー用のパネルを溶接するのですが、その時の位置合わせをするために、まずフロントフェンダーとフロントフードを仮合わせして、それに合わせて溶接する位置を決めます。
音楽：T.Sさん
オイル交換＆整備記録シール amzn.to/3f5Zez8
ステッカーVer.3 (大) 3枚組 amzn.to/3f3WwtZ
ステッカーVer.3 (小) 3枚組 amzn.to/343FeqE
ステッカーセット 大小2枚セット amzn.to/43tmRJc
カラビナキーホルダー amzn.to/3JLvOTb
ステンレスボトル amzn.to/3EdDNaB
スポーツタオル amzn.to/3uLFPvc
エコバッグVer.2 amzn.to/3AQAkhM
クリアホルダー amzn.to/3Fie42Z
走行会記念タオル amzn.to/3Faxx5A
ドライTシャツ ネイビー M amzn.to/3KE2T68
ドライTシャツ ネイビー 3L amzn.to/3UBCyu1
車検証入れ(大) amzn.to/419Wbfd
車検証入れ(小) amzn.to/41dWbut
※まーさんガレージグッズを1,000円以上購入すると送料が無料ですが、1,000円以下の場合送料198円かかります。 
Авто/Мото
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
いいなぁ、、、これだけ車触れると本当自分で車一から手を入れられて良いなぁ
ポルシェを愛してしまった男の成れの果て…最高‼️私も15年ナンバー切らずに持ってます。当時フラット6さんには本当に助けて頂きました。本物中の本物ショップ‼️マーさん見たら伝染してしまうではないか🔥
剥離剤は鉄板が痛むのでこれが正解です しかしこんな方法が有るなんて参考になりました
ペーパー80番辺りで剥がすのかと思っていたので驚きでしたし、温めるとノミで簡単そうに剥がせるの見ていると新鮮で面白いです。
目からうろこです。。。。塗装はあのくっさ～～い剥離剤を使わないといけないのかと思ってましたね(=^・^=)
今回の塗装は何いろにするんでしょね？ 黄色？とか 赤とか？ 青メタ？ 艶消し黒？ 楽しみです(=^・^=)
オリジナルの塗装剥離はそう簡単ではないです。
フラット6ガレージさんのお話ためになりました。
あと右側の角を見て「ここにもパテ入ってるよ」と言いながら楽しくノミで削ったのが流石職人さんと思いました。
昔サンドペーパー工場にいた時36番、24番なんか何に使うの？
と元営業マンに聞いたら「純正塗装を落とす時に使うよ。」
と教わりました。
これはこれで面白い作業だなと思う。純正塗装と言われてる部分含めてもうちょい長い時間で延々作業させてほしい（2倍速とか1.5倍速で見てますが。）
なんで板金塗装が高くなるのか、工程を知らない人には勉強になると思います。色を入れるまでにどれだけ大変で細かい作業があるのか。
全部まーさんがやるのか…と思うと…ゆっくり腰を据えてオーバーワークにならないようにやってくださいね。
一回手のひらサイズのやつを剥離剤で剥がしたことありますが、激臭で死にかけたので使わない方法があるなら私もそうしたいですね
made in west Germanyが歴史を感じさせる
某はんなりチャンネルでは剥離剤を浸かっていたので危うくコメントするところでしたがポルシェならではのこだわりの剥離だったのですね、先の長い作業ですが楽しみにしているので頑張ってください🎶
コレは大変な作業だ
剥離剤は便利だけど色々副作用があるんですね
ありがとうございます！
まーさんの職人技（芸）ますますのご活躍を
ありがとうございます
密着が悪いと温めてなくてもノミだけで塗装がはがれるんだぁ……
オリジナル塗装もノミで剥がすとなると先は長いですね
頑張ってください
剥離材の方が一気に剥がせるように思うけど実際は細かな部分に入り込んだものを洗浄したりパテの部分は中途半端に残ったりするから意外と手間が掛かったりしますね。
鉄板の合わせ目に入ったら除去は不可能だし
後から錆びるからね
他のチャンネルでもノミで剥離してるのを見たことがあります。凄く根気のいる作業ですね。やってる方は大変だと思いますが、観ている方は剥がれていくのが気持ちいいいです。これからも頑張って下さい。
19:50 このシリーズで何回も「ポルシェ車 自慢の亜鉛コートで錆がない」話を聞いてたので
今回の塗装剥離作業では、そこも剥がして素の鉄板を出すという話に、ええええぇぇぇぇ！マジでぇぇぇ！って驚きました。
みてて飽きません。ありがとうございます。
この個体(他､パーツ含め)の歴代オーナーがレストア頑張っているまーさんの動画を視聴していたらメチャ面白いと思いました。
どんな気持ちなんだろう？と(不謹慎でスミマセン)
しかしながら年季が入っている車体とはいえ、地層モリモリでやっぱりこうなってしまうのかぁ〜と思いました(しょうがないのですかね💧)
外国の動画でドンガラ丸ごとドブ漬けして鉄板剥き出しにするやつしたくなりますな〰(外野的でごめんなさい💦)
剥離剤使っても結局、ヘラでこそぎ落とすことになるので、熱して取れれば越したことありませんね。
列車とか飛行機の場合はどうするんでしょうね😅
特に飛行機！重さが重要ですからね
こんな方法があるんですね。
新鮮です。
スイスポでさえ はちょっとオーナーがいたら可愛そうかもしれないですね
剥離剤は水による洗浄が必要なので車の全塗装剥離には向かないですね。
値段も高いし塗膜が綺麗に落ちるわけでもないので大面積はしんどいです。
うへ〜、趣味でも仕事でもやりたくない作業ですな～
たしかにバイクのタンク程度なら剥離剤使っても丸々洗浄できるから良いけど、車の車体じゃそうもいかないですもんね。
待ってました🙏☺️
マーさんすごい。なかなか体力勝負だと思うのですが、まだまだお若い👍
こういう方法があるとは全く知りませんでした。
地層の発掘見たいにこの個体の歴史がうかがえて面白いです。
プレハブ小屋は雨漏り大丈夫でしょうか？
ノミで剥す方法は初めて知りました。てっきり剥離剤使うのかと思っていましたが、使わないのにはそういう理由があるのですね。塗料剥すだけでもだいぶ軽量化できそうw。
海外の動画で車体ごと剥離する浴槽に入れる動画を見ていてやはりパテの部分は残っていたりしますが、その傷跡もその車の歴史と思いどのように車をぶつけたのかを色々想像したりしています。まーさんのポルシェの車体の様々なパテの跡、寺田屋の柱の刀疵では無いですが歴史を感じさせてくれます。ちょうど同時期にイギリスのyoutuberが911STのレストアをされていてこちらも先が長そうな雰囲気で両方楽しませていただいてます。お体には充分気をつけて、動画を楽しみにしています。
フラット６ガレージさん、手放したと言っても自分で再生するつもりだったからやっぱり気になるんでしょうね～(^_^;)
まーさんもいい師匠がいるから安心ですね！
最後の掃除シーン…あれほどの塗膜が「載っている」と思うと、驚きでした。軽量化にもなりそうですね。(笑)
フラット6さんのノミの短かさにキャリアを感じます。元はマーさんと同じくらいあったんでしょう。
地獄の始まりやね！
フェンダー捨てるのであればとても欲しいです。
剥がれる様が気持ちいい…
これだけ分厚く塗ってあると剥がせば軽量化になりそうですねｗ
剥離だけで軽量化出来る程のぶ厚い塗装😂頑張って剥がして下さい。
頑張って視聴・再生します😊
これはもう、頑張ってとしかいいようがないｗ
昨日の夜、名古屋付近の23号で
白のナローポルシェ見ました。
イイ感じにやれてました
一瞬まーさんかと思ってしまいました
いえいえ癒される動画でしたよ。
次回もよろしくお願いします😅
お疲れ様です(^^)✨剥がすの大変ですね～f(^_^;
なかなか分厚く塗料がのってますね😅
まーさんには、大変良い師匠がそばにいますね。
塗装を温めて剥がす手法は、ギターの塗装剝がしでよくやります
一メートル位のギターでさえ大変なのに、車一台やるとなるとメチャクチャ大変でしょうね...
ナローは良いですよね！
今のポルシェ911はデカい😅
楽しみに見てます♪
熱入れるだけならヒートガンの方良さそうだけれども…
お疲れ様です✌️
この塗装剥がすだけで軽量化になりそう
この時代のポルシェって生産ラインで職人チョークでボディの平面確認しながら叩いてたと言うのを「なるほどザワールド」で知りましたがその痕跡みたいなのは発見できましたか？
剥離剤使ったあとの洗浄がくそめんどくさいですよね。この方法がベストだと感心しました。
大事な事は根気と根性と丈夫な腰と腕ですね
従来の剥離剤は塩化メチレンなので有機塩素系溶剤に分類されて人体と環境に良くないですね。
最近はエコ剥離剤ということでグリコール系(乱舞に言えばブレーキ液)が使われるようになってきています。従来の剥離剤みたいに塗って数分でデロデロにはならず、塗った後に湿布して6〜12時間ぐらいかかるようです。
ドアサッシは磨き仕上げ、それともメッキ✨なに出すのかな〜今後が楽しみ😊ちなみに全塗は70年代のブラウンとか？
大変でしょうが、
多少カンカンはたくことにチャレンジして欲しい。
頑張ってください。
皆さんこんばんは！(^o^)
😊お疲れ様です。
自称まーさんガレージ視聴者としては古い方だど思う
者です。
まーさんは、他の車系RUclipsrを沢山紹介して、
私もそれに伴い、私も登録を増やして来ました。
そんなまーさんと共に？
RUclipsにハマって来ました。
けれど、やっぱりまーさんの動画が楽しみで、欠かさず観て居ます。
とにかく綺麗で観やすい事、まーさんのナレーションが
本当に良い⭕️
多分ですが、同じ思いの方は沢山いるのではと思います。
特に、911のレストアは
僕らも楽しい😀
ナロー911は、究極の男のマロン！
まーさんがなんだかんだ楽しくやっているのも嬉しいです！
一周回ってやっぱり、まーさんの動画が楽しいです。
このままのまーさんで居て欲しいと思います。
ところで、塗装でしゅんやさんとのコラボは無いですかね？😮
皆様
ちょっと私、お酒が入ってのコメントで失礼しました。🙇♂️
フラットシックスガレージさんの方、バリバリの三河弁ですね（笑）
私のミラはパンツを履く様な感じで運転してます。
剥離大変なんですね
こんにちは、おつかれさまです。
大好きな塗装辺ですかね🎵
流石プロの方のご意見と判断、剥離剤は使わない方が良いと自分も思いますよ👍️
材質も痛めるし錆びとかも怖いですし💦
専門御者なんかだと使うのかもしれませんが防錆処理やら処理方や法律なんかも絡むので素人で車全体とかはやらない方が得策。
バイクのタンクやフォークのアウター位だったらやるかな？それ位やる用の簡単な物もありますし。
叩き出しの板金なんかも、やりたい放題じゃないですか❗️学び実践できて羨ましい❗️
まーさんもこれで板金のプロ目指せますね😁👍️
まだまだ大変ですが、身体には気を付けて頑張って下さいね❗️
ヤキソバ焼いてるみたいに見えますネェ……
剥がした塗料の重さを測って欲しい
剥離剤は塗った所以外も、周りの素鉄板も錆びさせるから、手間掛かっても使わないのがベスト。
がんばれマーさん！ 今頃は、剥離ほぼ終わっているかお疲れ様？
わたしゃ床下まで全部剥がしてやり直しましたがまさに修行でした。。。2度とやりたくないと思いつつ完成してしまうとレストアベース車を探していたり。。。
意外と、コンパクトでびっくりです^ - ^
為になるな～応援しています
剥離剤は使いたくない。研磨は削りカスの処理が大変。
焼き剥がしは思いつかなかった。
参考になります。
ギターやベースのレストア動画でも塗装剥がすのに剥離剤の人も居ればアイロン・バーナーの人もいますからねぇ。もっともギターやベースは木製だから下手すると染みちゃうという理由もありますが。
サンダーでやればいいのに。
最後の塵取りに入っていく剥がした塗装がこの車の軌跡なんだと思うと😂
あと最後まで全部見ないでコメントしてる人意外といるんですね笑
下地が出来たら、７３カレラの白で塗るのかな？
「Carrera」の文字も入れるとすると、何色で入れるかですね。自分なら赤かな？と勝手に想像してますｗ
CBR WATAHIKIさんのchで当たり前のようにスクレッパーで塗装を剥いでました。プロの技なのですね!
剥離剤を使わない、こういう塗装の剥がし方を初めて知りました。
でも大変ですね。オリジナルの塗装まで剥がすことまで考えると、とてつもない時間と体力がいるんじゃ仁香と思いました。
頑張ってくださいね。
今の時期だから良いですけど、真夏にはできない作業ですね･･･
来月のガス代高くなりそう😵
まーさんの知識やスキル、人格は尊敬してますけど
何がうらやましいって、人脈ですね(笑)
もちろんまーさんのキャリア故ですけどね。
ハナブサオートさんも剥離剤は後洗浄が手間、入り組んだ部分に残ってると後で悪さするから滅多に使わないと言ってました。エアのサンダーでやってました。
見てる方が気持ちいい系の作業ですね。
確かレストアしてる板金屋さんの動画で「剥離剤はほとんど使用しない」と仰っていて、原因は鉄板が余計に錆びるとの事で使用しないと仰っていた記憶があります（酸性の物が多いので水洗いも必要だからもあるらしい）
亜鉛コートは昔は？で今の一般的な物はリン酸亜鉛らしいので、フラットシックスガレージさんは同じ酸性だから使用しないのかもしれませんね
アメリカ？の動画でボディを丸ごと酸などにどぶ漬けしているのを見たけどあんな設備が有ったら楽だなあ。
折角の亜鉛コートを全剥離するのは勿体ない..．と思っていたのですが、亜鉛コートが悪さをする可能性もあるのなら仕方ないですね
それにしてもノミの攻撃を軽くいなす純正シルバー塗膜 完全剥離への道は滅茶苦茶遠いですねぇ
岩にぶつかる波しぶきに見えてしまいます。
適当に全塗装すると・・こうなるってのがよく解ります。パテ・サーフェーサー等の重量って馬鹿にならないですねぇ～。でも確かイタリアのおフェラとかは確か360なる前辺りまで新車でパテ入ってたはず。特にアルミボディーとか。叩くと収拾付かんから。栃木にスゲー人いるけどｗ
別の動画みたんですけど。どんがらにして剥離剤の湯舟につけこんだのもありました。
豪快だよな～。って思いましけど。
こういうの見ると、金型とかメーカーは公開して欲しいなぁと思うなぁ
お疲れ様です
塗装の剥離作業は、炎天下ですればできそうなのでしょうか？
参考までに表面温度を教えていただけたらありがたいです
炎天下でこの作業させたらまーさん◯んじゃうよ・・・
軽くなりますね(^^)
フラットシックスガレージめっちゃ来るやん
炙って剥す方法初めて見ました。
この先、内装、フレームの剥離作業はもっと大変そう。
でも観てて全然飽きません。雑に剥離が行われる方がDIYレストアの共感が薄れてしまいます。
気に入らなければですが合計２回は塗れますね♬少し黒を混ぜたくすんだ明るいパステルカラーの水色を。何度かイメージして下さい..
まーさんはきっと洗脳されます☆ｗ
中華マジョーラのアンドロメダで塗って欲しい😂
この間バイク塗ったらヤンキーみたいになりました。
斎藤さんは剥離剤でやってましたね
アメリカの自動車カスタム再生番組を観てるとパテ量が半端なく多いのを思い出しました。クレイ造形並みの板金加工です。
この方法の方が粉が舞わなくていいですよね。
ノミで済むなら、圧倒的にクリーンですよね。
剥離材は、とにかくいろんなものが汚れるし
塗装だけでチリトリがこんなに一杯になるなんて・・・
この程度のパテだと修理というよりもせっかく塗装するんだから小さな凹みもきれいにしとこう的なパテ入れ？だとおもうので
そう悲観するようなものでもないですねえ、とてもいい状態のボディだと思います
シルバーアローって感じですね✨
マクラーレンちゃうけど。
うろ覚えだが古い車は新車時からパテ盛りして面を作ってあるって雑誌に書いてあったのを思い出した。
カラーナンバーのプレートが西ドイツてなってたのが時代を感じてなんとも…ドイツ車はF1のナショナルカラー、シルバー、やっぱりシルバーアローだよなぁ…何て思ってしました。
こんばんは！
剥離剤を使えばとコメントするところでしたが、先手を打たれました（笑）
こんな塗装の剥がし方も有るんですね。勉強になります。
申し訳ないのですがRX-8等他の車両が気になってしまいます。スッキリとポルシェが見られると良いのですが。宜しくお願いします。
なんかシルバーもいい気がしてきましたが、ナローっぽいかと言うとやはり930ターボ感ですね