Totalcar teszt: Suzuki Swift 1,2 Mild Hybrid- A legjobb csapatós autó
HTML-код
- Опубликовано: 2 апр 2021
- #tcteszt #swift #totalcar
És nem a 400 lóerős szörnyetegek. A boyracer-közösségnek mindenképp ezt ajánlom.
Ha pedig elolvasnád az írott tesztjét, irány a Totalcar.hu:
totalcar.hu/tesztek/2020/04/2... 
Авто/Мото
![Kehlani - Next 2 U [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/MpI7ekFG8A0/mqdefault.jpg)
Ez a lényeg❗Nem drága,jól vezetni,keveset fogyaszt. És olcsó az eltartása...és nem fáj a feje az embernek hol parkol,lesz-e karcolás stb stb.Egy igazi nyugodt életre való magyar/japán "nacionále"🌞💛👍
De egy ányóccal legalább 2 hely parkolót tudsz elfoglalni....minden 2 évbe egy suzuki árát rá lehet dobni😂😂 vagy akár béjemvé vagy volssszkfágen jaaah jaa das ist gut😂😂 magyar betegség mindig tobbet akarunk😂😂
@@tmakyi6442bátyám akkor pakold be nekem az 5 fős családot plusz csomagokat és menj le vele a Balatonra vagy legalább 100-200km-re.
Ez egy fostalicska kis városi cirkáló. 1-2 embernek tökéletes aki nem használja csak városban. De azért ne szid el az összes olyan márkát ami fenntartja a világunkat.
Az ilyen tesztek miatt is hiányozni fog Winkler a Totalcarból.
Külsősként sem lesz?
Szerintem visszatért egyes körülmények miatt.....
@@laszloblue3611 Winkler visszatért?
@@morderek014 A TC tv adásokat még végigviszi, úgy tudom.
@@laszloblue3611 Ezt a tesztet tavaly áprilisban adták le a TV-ben, Winkler meg októberben hagyta ott a Totalcart.
Tíz év múlva ezek a Swiftek egy sport dobbal, egy szett ültető rugóval, minden friss jogsis kocsi rajongó gyerek megvalósítható álma lesz. 😀
Tíz év talán kevés lesz hozzá. Ha azt nézzük a 2005-ös vasaló swift már 16 éves viszont az ára még mindig nem ért le arra a határra amit az általad leírt egyének többsége megengedhet magának. Persze, előfordulnak telepi-tuning vasló swiftek, nem azt mondom, de a jellemzőbb az még mindig a ős-swift.
akartál is valamit közölni?... 11 lájk is van.. :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Nagyon jó autó és abszolút kényelmes elöl (én 115 kiló és 190 cm vagyok). Két éve van meg, hibrid nélkül, a 90 lovas motorral. Szinte csak Budapesten használom, aránylag dinamikusan, 5,5 l körül eszik. A korábbi Swiftekkel szemben ennek már élhető méretű a csomagtartója is. A kezelőszervek kifinomultsága nem éri el a Mazda2-ét (egyszerre vettük őket) és picit zajosabb, de összességében nagyon rendben van.
A suzuki mindig is jó, megbízható autókat gyárott és szerencsére tartja magát a hagyományos, egyszerű szívó benzines motorokhoz, mild hybridekhez. Ha nem vagy elkényelmesedve és nem cerka növelőnek kell, jó választás. Nekünk sx4-ünk van, teljesen szuper, kényelmes, tágas autó. Vezettem már az új s-cross-t, teljesen jó, keveset fogyaszt és bírja a strapát... volt régi swift is. Megy, mint a golyó és ha gyertyát, keveset fogyaszt, otthon csomó minden megszerelhető rajta... ha nem engedik szétrohadni, több százezer van már mindegyikben. Ez az új swift is szimpatikus, szeretem a kisebb autókat. 👌🏻 ez is fenntarthatóságban gondolkodás része...
Igen vissza az alapokhoz kis súly lelkes motor jó futómű és ennyi... nem automataváltó meg elektronikák sokasága kell az élvezetes autózáshoz!
Pontosan! A régebbi japán autó erre tökéletes, az újak közül is vannak akik még követik ezt a filozófiát.
Ezért olyan élvezetes az mx5! :D
Colin Chapman ;)
Jójó, de Robi. Mennyi az IBU tartalma?:)))
Jó a videó Robi, ilyenek kellenek, nem a számok, meg az idétlen senkit nem érdeklő száraz tesztek, nekem is 2 szinűben van ugyanilyen, és csak pozitívan tudok írni róla, ennyiért ennyit, nagyon megéri. Ami nekem is nagyon tetszik, hogy gokartosan lehet vele kanyarogni, nagyon stabil járgány. Meg hát a GLX modellben( 2019-ben még csak ebben volt hibrid), hátul féktárcsa, adaptiv tempomat, LED tompított-fényszóró, automata világítás este, automata fényszóró kapcsolás, lézeres-kamerás vészfékasszisztens mindenféle hasznos dologgal. Automata légkondi, táblagép navival, praktikus, minden ajtóban kb. 1 literes palacktartó.
Én 4.3-ért vettem 2 színűen, téli kerékszettel , és ami benne van ebben a felszereltségben nem kell rá semmit pluszba venni(16"-os alukerekek, sötétített ablakok, navi kártya, stb. járnak hozzá).
De jó volt ez a teszt. Csak így tovább 👍
Életem egyik legjobb döntése volt megvenni!
0:42 leért az alja?
Tiszta fura ez a pali olyan mint a Winkler🤣
Nagyon kellemes hangod és személyiséged van kedves Winkler Úr! 🤗
Ez volt a legjobb autós műsor amit valaha láttam! Szerintem megnézem még egy párszor és veszem az autót!🥰🙏❤️👍
Ennyi, ez a lényeg, könnyebb autók kellenének. Mindig a nagy tömeget megmozgatni az ami sok energiába kerül. És egy ilyennél tényleg ott kezdődik a tuning, hogy veszel rá négy fasza gumit, nem a budget kategóriásat, és kész, veszi a kanyarokat könnyedén
Egy kis kiegészítés: a videoban szereplő 1242 ccm-es 66 kw/90 lóerős motor 2020-ig volt elérhető, az újakba már az 1197 ccm-es 61 kw/83 lóerős motorokat teszik.
Eljen az euro6Dtemp 😔
2 ev mulva meg euro7 lesz es akkor majd 50 loeros lesz szegeny.
köszi az infót, igazán elszomorító trend :(
Az az automata (CVT) váltós a 83 lóerős. A manuálban biza' 90 nyihaha van 4 patával.
@@laszlojambor8074 nem 😁, nézd meg például a suzuki.hu-n, vagy bármilyen hiteles oldalon a műszaki paramétereket, meg fogod találni.
@@nemethlajos ...ott néztem/ nézem most is. Nyomj rá a pirossal írt ,,1,2 dualjet"feliratra ami a motor felett a fejlécen van. Meg fogsz lepődni. Vagy rossz az info.
Szerintem eddig a legszebb Swift. Persze nem ezzel a színnel és ugye a versenytársak is megkönnyítik a dolgát. Winklert szokták ekézni, de Bazsó mellett eddig a legjobb autós újságíró, szerintem. Érdekes, mégis tömény, bár a hátsó kilincsre tett megjegyzését kissé igazságtalannak érzem. :)
Mi lett Bolla Gyurival?
Nagyon jó videó lett. Tetszik, hogy az autozás e fajtáját nézed, nem pedig a ferari jelet.!😉😉😉😉 És tényleg igy van ahogy mondod. Ma sokan csak a kivagyok ha én nem, sztori miatt vesznek autot....🤣🤣🤣🤣🤣 LESZ IDÖ AMIKOR AZ EFAJTA KIS FOGYASZTÁSU AUTOK LESZNEK A LEGDRÁGÁBAK...😉
Mutass egy kepet arrol a hutoviz tartaly kupakjarol szerintem az meg a 1992 Suzukiban is ugyanilyen volt 🤣🤣
Ők a tökéleteset akkor meg tudták csinálni, nem kellett fejleszteni 20 féle motort évente, lásd VW vagy Renault :D
Az meg van hogy én hat éve ugyanerre vagyok rá gerjedve??? 😂😂😂😂😂😂😍😂😂😂😍😍😂😂😂😂😂😂😂 Szerintem Pistabacsi még 98-ban nyugdíjba ment, legyártott egy párat... és akkor még ugye a teljesítmény pénz más volt ❤️🤣🤣🤣🤣 Imádom a kommented!😊🤣🤣🤣🤣
Kizashitól az Altoig mindenbe😍
‘91-es Vitaramon is ugyanilyen, amit ‘88 óta gyártanak! :D Nem mai csirke.
Hát nem is tudom, ez a kupak...biztos nem zöld és nem ilyen volt 30 éve, de ha még is? Viszont az autószerelőmnek még mindig megy, a sok francia, és német kocsik már régen szétestek! Nem is értem mi értelme volt ennek (milyen hozzáadott értéke van annak, ha évente rezelgetnek valamin ami megfelel a célnak pont amúgy is...ja drágábban lehet az újabb típusú alkatrészt eladni, mert nem lesz csereszabatos az előző évivel....)...nagyban hozzájárul vagy elvesz valamit az autó értékéből ? NEM!
Első generációs Yaris Ts tulajként hasonló véleményen vagyok. Az is tud jó lenni.
De rég láttam ilyen szívből jövő tesztet :D
3,2-4,3... Köszi forint...
Elég durva..
1 éve pont ugyanennyi volt az EUR/HUF árfolyama, nem tértem, mire célzol
Időközben volt egy modellfrissítés, motorja változott illetve szénné extrázták a GL+ felszereltséget (led világítás, adaptív tempomat, mindenféle pittyegő/villogó asszisztens).
@@balazsm8896 csak egy éve még az importőrök a régi euró árfolyamot tartották...a tavalyi év második felében igazították a 360-as szinthez..
6,13. Éljen a szabad piad.
Winkli a mai napig az egyik legjobb! Sajnálom hogy már nincs itt! De a saját oldalán láthatjuk minden nap!
Nem tudom, mikor ültél 2-es Priusban? Kicsi? 🙃
Vezetőlés alatti akksi, megoldja az ülésfűtést is :D
Nekem 2016-os van, elégedett vagyok vele!
Régebbi felvétel
12:35-nél bal felül szépen lassan berepül vitorlázva a sasmadár ;)
Igen. EEEEEEEEZ a mai hétköznapi élményautó, aki szereti az autózást. A rendszámos gokart. No turbo, no semmi. Pár napja használom a páromét, az enyém (sx4 99ló)alvázvédelmen, bár azt is leegérkamionozták 4m létére, és igen, vmi történt az emberiséggel... régen 4m volt egy családi autó... A nagyravágyás... És igen, 3000 felett kell tartani.... és megy, mint áálat... 100 kmh 4.ben alig 3000 fölött. És igaz, az élményautózás nem a hátsó kilincsen múúúúúúúúlik. Nagyon közvetlen a kapcsolata az úttal, élvezetes a jó út.... De várom vissza az sx-emet, azt is nagyon élvezem.... 3000 fölött... 4-5 ezer közt isteni szép a hangja!!! Bocsánat....
Bár nem egészen értem, audimercedesbmw-vel miért tolnának meg városban sűrűn, ha hagynám... De hogy megelőzzenek, az még nem jutott eszükbe.....
Ez a hányinger út hol van?Esetleg Dobogókőn.Ezzel semmit ne kezdjenek förtelmes.
így igaz, a súly lóerő arány számít, minnél nagyobb a tömeg, annál nagyobb a tehetetlenség...
2 honapja nagyon boldog tulajdonosa vagyok egynek en is, tenyleg baromi jo vezetni - de a kijelentes "5,5 liter fölé nem lehet vinni" ha nem ovatosan akkor 5,2 ha csapatósan vezetek akkor 6,8ig is felmegy
Teljessen jó. 👍
Nekem egész tetszik, kinézetre is. Nem ezzel indulnék el 1000km útra, de az árát elnézve.. a használt octaviam árából egy új simán kijött volna.
2021 Ladája ez. ;)
Ez az autó ahogy neztem, most 7 millió körül mozog, és még bőven lehet extrazni. A sport változat majdnem 10 milla. Az ár pedig mindent durván megváltoztat, amit amúgy gondolnék a jószágról.
Tényleg nagyon jó vezetni és benzin párával megy. 👍
Szinte biztos vagyok benne hogy az a 2002 global 1 swift jó lesz 2004nek is
25 éves szintén japán gyártású Swiftem van. Családtag. 😉 A tervezett új autó is valószinűleg Swift lesz.
Mint a 2002-es 16v-s Swiftem volt. :) Remélem sikerül majd vennem ilyet, mert a Pözsó 308 azért jó, mert nem kell busszal mennem...
Én mostmár nem egészen értem a dolgokat. Nem úgy volt, hogy Winkler ott hagyta a TC-t? Vagy ez egy régebbi anyag, ami most került fel?
tavaly áprilisi
@@speeedhorse irtad 2022-ben XD
Japán gép japánból, úgyhogy szevaaa 😁😁😁
Na végre , hol voltal ember ?! 😀 Jo újra lételedben latni !
El volt bujva a kulso merev lemezen 😉
"A Prius nem lényegesen nagyobb belül, mint ez..." Vitatkoznék. A P3-ba beülök magam mögé simán (190cm). Ebbe is?
Ezért taxiznak sokan ilyen swiftel.
Ülj bele egy Lotus-ba. Még jobb lesz ! :)
Szeretem az összes TC-s arcot, de lássuk be videós tartalomban a Winkli és a Karotta magasabb szinten űzik/űzték ezt! Persze egyre jobbak a többiek is, főleg az Anti... :)
12:34 megjött a drón :)
Mint német autó buzi, mint toyota náci (gyűlölöm őket) kipróbáltam két ilyet, még a sima 1.2-est mild hybrid nélkül és azóta is állítom, hogy a legjobb kiskocsi ami létezik ár/érték arány, marha jó vezetni. Egész ergonómikus ami a japánoknál nagy szó, mert nem az erősségük. Vegyetek ilyet!! (új, és használt autókkal foglalkozó cégnél dolgozom, szinte mindent ki tudok próbálni, toyota soha az van cégesben is sajnos, élettelen semmilyen ronda tárgyak)
R-es rendszám, 200 ezer felár a hibridért, 3,2 alapár...régiesen hangzik, tényleg nem idei a videó
a többi része is megteszi, de elölről piszkosul tetszik!
(Robi mondjuk anno az Arteon formáját sem vágta, mitől különleges egy Passathoz képest, de nem is ezért szeretjük...) :)
Designer Kimitoshi Sato and Toshiyuki Koike
"Szerpentinezgetünk?" :)
Kis korrekciók: 83Lóerő; belehajt kicsit erősebb gyorsításkor; a villanymotor (ami generátor és önindító is = ISG) nem hátul van
De akkor ez a konkrét, videóban szereplő tesztautó nem 90 lóerős? Vagy arra gondol, hogy ez még 90 lóerős, de a legújabb modellek már a 83-ast kapták meg?
Kíváncsi lennék, hogy a 83 lóerősön mennyire lehet észrevenni, hogy gyengébb... pl. pályán. Van valakinek tapasztalata vele?
@@AntalKormoczy ez már 83lovas. Biztos, hogy lehet érezni a különbséget autópályán, de nekem elég ez is. Pl.: M3, Bp irányba Gödollő elotti emelkedon simán fel birt menni 120-szal, tempomat szabályoz. Viszont a hybrid akksi 3x nagyobb, többet tud (főleg a városi gyorsításkor) segíteni
Mi ez a mozgás?
A turbósnál kicsit ki kell nyitni a kipufogót,és megjön a hang.😆
Ez a teszt gondolom valami sörkóstolás után készült.A Swift egy rendkivül jó autó de a Priushoz hasonlitani vicc. Annyi a közös bennük hogy mindkettő Japánban készül.
a fogyasztását és méretét hasonlította össze, de látom a szövegértés nem az erősséged.
@@hmjt21 a 2 autó teljesen más kategória más hajtásmód. Ezt a prima kis autót nem a Priussal kell összehasonlitani, ott a saját osztályában a Yaris. Vagy ami megegyező tecnikát használ pl a Fiat 500 hybrid. Technikai részletekbe nem megyek bele mert ez a szakmám. Ennyit a szövegértésről. A Winkler valami nagyot akart mondani ezért a Prius jutott az eszébe mint keveset fogyasztó autó. Ami igaz is mert a Prius 4 elmegy városban 4 liter alatt.
Winkler, elfogyott a tesztelni való sör?:):):):)
tavalyi videó
Tavalyi modell ez ,újak 83 le lett aki beéri mint nem családi autó jól jár vele jó gép !
Ennyi ! :)
Ezt Magyarországon gyártják?
2017 óta nem Esztergomban, hanem Japánban gyártják a Swiftet.
Amit megszoktunk Robitól.
Nálunk a vasaló swift 7-8-at eszik városban. Miért? 😁
Egyszerű a válasz szar benzines.
És az újabb swift is ugyanennyiket eszik.
Én kocsimal ami 1.6 benzines 1300kg elvagyok 6-7 literel városban. Pedig évjáratban ugyanaz mint a vasaló...
Nekem is 4.4 liter 😁 m62b44
Winkler újra TC staff?
Winkler barmihez nyul,az jo....
Nagyobb akkut a pótkerék helyére és egy izmosabb villanymotort és kész a full hibrid Swift. Ja akkor már nem ilyen váltó kell nagyobb lesz a tömeg erősebb kaszni futómű kell sajnos már így sem olcsó stb.
Több a reklám mint amennyit a Yeti úr beszélt...
adblock :)
@@PeterWoller telefonon, youtube alkalmazasban?🤔
@@andrasvaradi1513 igaz, ott sajnos nem lehet
A yetiknek is meg kell élni
@@andrasvaradi1513 RUclips premium 😉
Kéne ebből a sornégyes 90 lovas 1.2-es blokkból egy sorötös, 130 lovas 1.5-ös. Az még turbó nélkül is könnyebb és kisebb blokk lenne, mint az 1.4-es sornégyes a turbójával. Csak nem nagyon vannak sorötös japán blokkok, meg már eleve nem divat a több henger. Sőt, igazából már semmi sem divat.
5 hengeres motor kisebb és könnyebb mint a 4 hengeres?
@@atkolantos az öthengeres szívó blokk kisebb, mint a négyhengeres a turbójával együtt.
@@kolbola Ez érdekelne, hogy milyen értelemben kisebb? Egy leömlőre tett mézescsupornyi csiga az nagyobb lenne, mint egy komplett négyhengeres motor 25%-a? (+1 henger az 25% ugyebár).
A tömegre is kíváncsi vagyok, hogy hogyan lesz kisebb egy öthengeres mint egy négyes. Egy átlagos mai sornégyes motor 80-100 kg közötti. Ennek a 25%-a, amit nagyrészt a hosszabb motortömb és hengerfej indokol, nagyjából 20 kg. - a hosszabb motorhoz tartozó többlet olaj és többlet hűtővíz tömegétől nagyvonalúan tekintsünk el - Szóval, még inkább kíváncsi vagyok hogy lenne könnyebb.
Igen sajnos mar az a divat, hogy HAndras koncertre menj elektromos biciklivel LOL..
De viszont visszafele az idoben meg mindig utazhatunk szerencsere es nem kell uj autot venni.
Nekem V50-es Volvom van 2009-bol.
Zsiros 5 henger, 2435cc ,170 le szivo motor.
A legjobb autom ami idaig volt.
Az 5 henger semmire sem hasonlit, talan csak a V8ra. Imadom es 8 literrel jarok vele automataval.
@@atkolantos Ez nem elvi kérdés szerencsére. Érdemes megnézni, hogy melyik a nagyobb és nehezebb, az 1.6 szívó blokk, vagy az 1.4 a turbójával? Az utóbbi, legalábbis a Szuzukinál. Namost innen jött az elvi ötlet, hogy az 1.2-eshez hozzátoldva az öntvényt, forgattyús tengelyt, plusz dugattyú, plusz persely, meg ami kell, azzal is egy kompaktabb valamit kapunk, mint a turbós 1.4-es. De nem biztos, hogy nekem van igazam, simán lehet, hogy csak az 5 henger varázsának káprázata beszél belőlem.
Ne szivass, hogy 2 év alatt duplázódott az ára :( Jelenleg 6 millió ft :(
Parasztvakítás a hibridrendszer, addig amíg nem képes csak elektronos meghajtással megtenni legalább 80 kilómétert városban.
" Lesz haszon öszire" a Suzuki háza táján , ezutan a frenetikus videó utan! Beindul az eladás rendessen !! :)))
Nem a video adja el a kocsit, hanem maga a kocsi!!!
Pista biztos tudja a designer nevét :D
Ez még idézőjelbe is tehető :D (pont az előbb néztem)
Most akkor megint van Winkler a TC-nel??
U.i.: Nem reklamalok, csak meglep.
Na, majd ha kipróbálják a Fiesta ST-t így kanyarokban, akkor lesz aztán mosolygás.
igazad van, csak pont két ilyet vesz az ST Fiesta árából (~7,9 M).
De egy MGF is elég.
Tetszett a teszt.
Mekkora dimenzió ugrás a Ballához képest....
A hegyi szerpentinen hallani, mennyire nincs hangszigetelve a padlóeg a kerékjárati ív....
Beteptel elotte? 🤣🤣
Gondolom nincs belőle 1,4 vagy 1,6L kivitel. Pedig lehet érdekelne. Ültem ilyenben tényleg szépen suhan.
de van, a sportban
De van. A Swift Sport, az 1,4T-vel.
Srácok köszi, hogy írkáljátok a sportot csak nem arra vonatkozott a kérdés, de akkor valsz nincs. 😉
@@kzsotl1 szívó 1.4, vagy 1.6 nincs
@@kzsotl1 és mi a baj a turbóval? 1,4T van nekem az s cross-ban, szépen megy is, van hangja is ha nyomod neki... Imádom a motorját, kipróbálnám swiftben is, hogy miylen ez a motor, de biztos, hogy élmény.
Nekem lassúnak érződőtt
0:40 ez a hely merre van csak, hogy elkerülje az ember !
Pilisszentlászló - Visegrád szerintem, de jókat lehet ott menni, főleg ha Szentendre - Szentlászló - Visegrádot megy az ember ;)
Komárom-Esztergom megyében szinte mindenhol és bárhol .... :(
jeee végre Robi
Ha hasonlókat mondok az én hibrid rendszer nélküli modellemről legyintenek, lehülyéznek, leköpnek, egészen addig amíg nem vezetik. Aztán jön a Winkler által tökéletesen kifigurázott "kicsi, papír, szar, kevés" duma az egó helyreállításához, de beizzadt tenyerű lelkesedés akkor is ott marad a szemükben.
Ugyanilyenem van, de tényleg a sima 1.2 szívó, hibrid nélkül. Vicces kis kocsi tud lenni. És még csak 3.2M volt, nagyon megérte.
Robi 4president
Fú, de jó lenne 3,2-ért... Sajnos az a világ már elmúlt és egyre "rosszabb" lesz újautó vásárlónak lenni.
És a 4.3m mellé lett 83 Le...
Az összes márka ennyit ad ennyiért.
@@Breakdowner100 Egy autonak a gyorsulasat nem kelet eu nepeknel rugalmassagban merik. pl. autouton elozes 70-rol 120-ra pl. ketto hosszu busz megelozese.
@@laszloblue3611 16 éves és 231 000km-es 1.5-öm van, ennyi idő után is olyan mint únonnan lehetett. Nem teljesen értem a kommented.
@@Breakdowner100 Mi megy ebben jól? 13.2 mp lett a 0-100-as sprintje, az minden csak nem jó, kb akármelyik régi szívó benzines kisautó megveri, nyilván jóval több fogyasztással de az más kérdés. A régebbi 90 LE-s az tényleg parádésan jó lehetett, de ez a 83 Le szerintem meglehetősen betett neki, hiába csak 850 kg. Egyetlen jó indok mellette az alapáras led fényszóró, de akkor is szomorú belegondolni, hogy 4 éve ez 3.150.000-es alapárral jelent meg...
@@Breakdowner100 Az igaz, hogy kipróbálás után kéne véleményt alkotnom főleg, de kötve hiszem, hogy pályán vagy egy kisebb emelkedőn olyan élvezet lenne, hiába nem a 0-100 számít, attól még ez az adat sokat elárul. Nem szidni akarom a márkát, most vettünk új S-Crosst is szóval én szeretem a suzukit, meg igaz az is, hogy még ilyen árakkal is 500-800 ezerrel olcsóbbak mint a konkurensek, amik ezres motorral esznek 7 litereket. Mondjuk ilyen árban ha választanom kéne lehet az Ignist választanám, magasabb és komfortosabb, hasonló fogyasztással.
2:45 A piros ignis elment ott... ;D
Kár, hogy az összes Suzuki 100 km/h fölött szélzajos és rossz a hangszigetelése.
5 literes fogyasztas nagyon jo a Swifttôl.
Nekem a 600as Gsxr eszik 5.5 litert ha normalisan megyek vele.
Ha huzom akkor inkabb olyan 8 liter.
Igaz akkor ugy gyorsul mint egy Lamborghini 😁😅
szerintem 4.3 millióért nem nagyravágyás többet akarni mint egy zsúfolt gyűrött szendvicspapr kinézetű autó 83 lőerővel plusz az akku tól és a millanymotortól még nehezebb is mint kéne... szívott ez a csávó valamit forgatás előtt?
Winkler a legjobb
Nem kéne ilyen videókat csinálni. Pont ilyen Swiftet tervezek venni, ti meg felveritek az árát... :)
én ahogy tanultam a suzukisok külön faj és félni kell tőlük. :)
én ezt audi-béjemvé vonalon tapasztalom. Újabban passat-octavia. De állítólag az octaviás az új audis.
A vezető ülés alatt az akkumulátor?????????Az elektroszmog maximálisan leteríti a sofőrt((((((
Bolla György mennyivel jobb teszteket csinál. Elképesztő.
mennyivel?
@@boborjanpandacsoki5239 Lényegretörő, informatív, nem unalmas. Ennyivel.
A 850 kg jó, de 0-100 11s. Élvezetes autózás? Csapatós gép? Ugyan már. Szoktam vezetni a céges szuszkát és városban jó vele szaladgálni, de csapatni maradok inkább a Passatnál. 239 ló, 4x4, 0-100 6,3s. Ja, és 650 literes csomagtartó, mert én azt is használom.
Jóhoz hasonlítod! 🤣
Ez nálatok VW konszerneseknél valami beteges becsípődés, hasonlítsd egy Mitsu EVO hatoshoz, ahhoz képest talicska az a Passat.
Mennyire birnam,ha 3 perc kozepesen hangos duma utan nem tepne le a fejemet a zene.....🤔
Nekem a Suzuki mindig a megbízhatóságot sugallta, és ha nem kellene nagyobb autó család miatt, akkor tutira venném!
S-cross?
@@fishermansbastion19 csak ha kisgyerekek vannak, különben még nekem is kicsi egyedül :D