Хоть о советских машинах и было снято и рассказано десятки раз, но в автоспортивном контексте есть лишь крупицы информации - какие-то мемуары гонщиков и пара фильмов. С интересом жду начала "автоспорта", спасибо чувак!
Никита Молодец! Больше бы таких видео, про нашу историю. Пацан сам катает круто, увлечён автомобилями дико. Делится этим, заражает других любовью к автоспорту. Спасибо красавчик!
Никитос, спасибо огромное за проделанную работу! Смотрится на одном дыхании и с каждой минутой появляется жажда смотреть и впитывать информацию все больше. С нетерпением ждем следующие выпуски!
Да, труд огромный по части изучения материала. Вот как "не умели" строить раньше, а цеха стоят, жиги ездят, а советский металл кузовной не идёт ни в какое сравнение с современным. Построить в поле моногород за 3 года вместе с заводом и начать выпуск машин - смогли. С нетерпением жду продолжения. Интересно, будет ли про Волгу такой сериал.
Огромное спасибо. Жигули была школьная парта первого класса для большинства населения. Я работал водителем тспытателем в 62 корпусе на Нивах. И позже перешёл в лабораторию С.И.Т.Р.А. Специальных испытаний... С огромным удовольствием вспомнил те прекрасные времена . Спасибо за сюжет. Достойное время было. Часто бегал в Л.С.Г.А. Там сумел приобрести чертежи блокировки и позже в течении 5 лет были непобедимый в Приморском крае! Всё было прекрасно Центр С.С.С.Р. ПО АВТОСПОРТУ!
Прекрасная тема, интересная подача,хорошее качество съёмки и монтажа; ну и волшебный любитель снимать сторисы для любителей сторис😀 Никита и команда-спасибо Вам😊 Так тепло и уютно давно не было)
Шиков, привет из Одессы. Крутую тему снимаешь. На единичке папиной учился ездить. Ностальгия и гордость. Сколько раз разбирали и собирали эти машины. Продолжай. Шестёрку и восьмёрку мечтали все купить. Вот тебе тема. 😀💪
Никит, я один из твоих МЛС, хочу сказать: ты просто топ, продолжай посвящать нас в историю автоспорта(не забудь про АЗЛК). Очень понравилось, лайк, колокольчик,все дела
Спасибо, тронуло. Никита, на досуге почитайте трехтомник "высокой мысли пламень" про историю конструктор кого отдела Ваза, очень интересное чтиво, многое ставит на свои места
@@NikitaShikov респект! Немного жаль, что "вторая волна популярности" Жигулей началась так поздно, когда многие уже советские гонщики, инженеры, тренеры покинули нас. И их наследие забывается, а современным Классико-строителям приходится многое по сути изобретать заново. Благо остались книги Эрнеста Сингуринди (пиленные сошки были нарисованы еще там, в 79 году) , остались форумы 10-15 летней давности, где были выложены многие технические решения из кольца, кросса и ралли, которые в конечном счете всё чаще повторяются в зимнем дрифте) Еще раз спасибо, ждем следующих серий!
Никита, продолжай в том же духе, годнющий контент! Очень хочется верить что люди примут классику назад в свое сердце и будут ценить ее как историю а не ругать как дурное прошлое. А еще приятнее чтобы ее снова уважали и любили, поддерживали техничку и внешний вид, и катались боком (и не только) на стиле. Лайк за видео, скорее бы продолжение!
*Никита не в обиду тебе, и не в обиду экскурсоводу. Но то что автопром отставал вина исключительно Ваз. Известный факт что в начале 70х и АЗЛК и ИЖ уже разрабатывали приемников своих машин, которые были более современее, но все это на корню зарубал Минавтопрома, он же директор Ваза Поляков ставший им в 75ом. По этому вина что русский автопром всю жизнь отставала от всего мира исключительно на нем.*
Вы эти сказки оставьте на АЗЛК. Если бы не ВАЗ, так бы и лили нигрол в Москвичи и вместо нормальных пластиков использовали карболит. Поляков поднял не только АвтоВАЗ, но и всю автомобильную промышленность на иной уровень, а с ней и тяжелое машиностроение и нефте-химическую отрасль. Читайте больше литературы.
пруфы про поднял пожалуйста. читать про то как автоваз поднял что-то. в первую очередб автоваз строился, т.к. была не хватка, легковых автомобилей для жителей СССР, и надо было потратить на контракт деньги выделенные на это всё дело. только вот замечательный фиат не прошёл тесты, а весь буквально развалился, лучшие результаты показал рено. и вот действительно его надо было брать как перспективную разработку под новый завод, но мы же как обычно, проявим солидарность той же компартии Италии. за всю историю производства, ваз действильно создал хорошую машину это ниву. которая была родоначальником класса, паркетников. не было у нас никогда культуры производства в автомобилестроении. за всю историю, было только три машины которые родил наш автопром, и которые действительно могли конкурировать с мировыми автобрендами, это газ-21, москвич 408 и нива 2121. всё остальное, это оглядка на мировых автроизводителей и чуть ли не десятилетнее отставание в выпуске авто. рынок, должен всё отрегулировать, но наши никогда не хотели ему следовать, и так же купят. эта глупость, что автоваз, можно починить в дюбой глубинке, да может быть и можно, но а/м от этого разве становиться лучше? 21 век на дворе. веста, ну нету повода гордится, вот она должна была выходить когда солярисы и рио только только на рынок поступали, она уже должна была выходить, чтобы приносить деньги и вести их в разработки новых авто, новых технологий. 2015, презентация весты. и снова, при прочих равных ну не конкурент она тем же поло, рио и солярисам. довод про ремонт, ну 21 век, какой ремонт, должна от то до то ездить. надо быть на шаг впереди конкурентов, а то лучше на два. опять же повторюсь, не было, и нету культуры производства в автомобилестроении у нас.всё на и так сойдёт. обидно всё это. не являюсь хейтером, отечественного автопрома. являюсь, поклонником азлк и заза, но то, что вы говорите поднял про автоваз, это не знаю только тешить себя. мир знает про автоваз? мир знает про победы в автоспорте, мир знает про какие то реально достижения в автомобилестроении автоваза, хочет ли мир покупать автоваз. не думаю. даже в сравнении с американскими моделями, не было у автоваза ничего прорывного. мир знает, мустанг, гт, камаро, фаербёрд, трансэм, элькамино, чарджеры, челленджеры. нету никакой поднятости, всё делалось на, "и так купят". в этом вся и проблема. проблема которая наверное и сейчас, дожила до сегодняшних дней. надо смотреть в будущее, а не на конкурентов, и пробовать сделать продукт аналогичный им. признавать свои ошибки, и двигаться вперёд, а главное хотеть развития. ну новая гранта с фейслифтом от весты, это реально позор для такой огромной страны, вот позор. страна, первой запустившая человека в космос, и делает такое для своих граждам в плане авто. ну смешно же ведь, абсолютно не конкурентно способный товар на рынке, у нас в стране да, но не в мире. это ужасно. что-то много написал, обидно всё это. можем, но не кому это не тарахтело ни капли. с наступающим, и успехов во всех начинаниях вам!
такой себе аккаунт Спасибо огромное! Во многом согласен, но идея была в другом. Показать данность и как оно было, а не как. могло быть и основой лежали именно заднеприводные жигули имеющие сейчас такую популярность в зимнем дрифте!
@@NikitaShikov я прекрасно понимаю вашу ориентированность канала, у вас идея подачи а/м ваза, как дрифт машины. это всё понятно. в сегодняшних реалиях, это действительно отличный вариант для этого, дешевизна, простота конструкции, развесовка, з/ч в любом магазине, спору нет заготовка отличная для этих целей. это упёртым фанатом идеи "что классика не для зимнего дрифта" надо быть, чтобы, это не признать. меня убил комментарий выше, и могу признаться, что на эмоциях писал. хотя прекрасно понимаю, что толку кому-то что-то говорить, особенно в интернете. у каждого правда, ведь, своя)
согласен! разработки ИЖавто были намного современнее и если бы финансирование не прикрыли, то ездили бы сейчас все в зимнем дрифте на иж 2126 или мб даже 2127, которая осталась на стадии макета. а это кстати копия ае86 пятидверная. я уже не говорю про версии 4х4.
Отличное видео, очень понравилось. Жду продолжения! Машины и детали машин( те же ручки дверей) было бы здорово снять ближе, для сравнения. Ну и в салон заглянуть)
Интересный сюжет про еденичку. Город хороший, жил там с рождения, но несколько месяцев назад пришлось уехать, ибо уровень жизни и экологическая проблема(несколько хим.заводов постоянно что-то сбрасывающих) сделали своё дело, что печально. Город очень интересный, помимо музея ваза там же рядом есть технический музей, где находятся не только танки, вертолёты, самолёты, но и подводная лодка. Бывает утром едешь на учёбу (в частности я каждый день "путешествовал" в город из близ лежащего села т.е. каждый раз проезжая автодром "КВЦ" и завод) и замечаешь тестовые автомобили в маскировке, особенно перед запуском весты/гранты. Никит, если вдруг прочитаешь этот коммент, и появятся какие-нибудь вопросы по городу - задавай, попробую ответить. Кстати, насколько я помню, восьмёрка разрабатывалась с помощью порше, т.к. там была проблема, что после ДТП двери сильно деформировались и было ну уж совсем не безопасно.
шиков интелегент в дрифте) самый умный) был в Тюмени у нас. а я не смог прийти. очень жаль, что не удалось послушать тебя в живую p.s.щас все двойки будут подисаны как фамильяри)
Никита, спасибо тебе за такую ценную информацию. Много не знал, очень интересно. Помню как с батей ездил на его первой единичке и тогда мне это казалось чем то неземным 😃
Зачётный видос, интересная история топовых машин для зимнего дрифта, ведь никто этого не ожидал, а классике дают вторую жизнь, и причём более интересную 👌Никитос красавчик 💪Лайк
Я сам работал маляром на СТО АвтоВаз- Сервис. До сих пор живое, и логотип АвтоВАЗа на бетоне из мозаики. И это в маленьком городке в Казахстане! Вот это сервис был у ВАЗа!
Подтверждаю 5000 р. ровно без приемника, у меня отец в 1973г. покупал лично, сегодня у него уточнял, "двойка" стоила 5500р. тогда. Причем когда он приехал получать авто с открыткой в руках ему сказали выбирай 01 или 02...
Хорошо
Когда видос про ваши жигули?=))
Absurd Drive уважай классику скк
А вы седаны купили, лошары 😁
@@diemfdie2 из картона вырежут мега-крыло и будет как двойка))
нам этот "гоночный дрочь" не особо важен
Хоть о советских машинах и было снято и рассказано десятки раз, но в автоспортивном контексте есть лишь крупицы информации - какие-то мемуары гонщиков и пара фильмов. С интересом жду начала "автоспорта", спасибо чувак!
Оч хороший ролик и тема глубокая, так держать Никита!
Особенно на фоне примылившихся обзоров всякого шрота.
Никита Молодец! Больше бы таких видео, про нашу историю. Пацан сам катает круто, увлечён автомобилями дико. Делится этим, заражает других любовью к автоспорту. Спасибо красавчик!
Ай Никита это же жизнь, быть Жигулистом это стиль жизни! Еще раз спасибо )))) 🇰🇬
Ай, красавчик! Вот это тема! Я в детстве смотрел эти исторические кадры по ч/б телеку, а благодаря тебе увидят и другие поколения! Спасибо за ролик!
Отлично) Очень интересно, по-доброму)
у вас не хуже )
Это видео должно собрать миллионы просмотров!! Ведь потрачено очень много сил, времени и денег! Спасибо Никита и его команда за такой контент)
Уровень подхода к материалу топовый! молодец Никита!
Александр Владимирович Спасибо 🙏🏻
Очень интересная тема! спасибо за труд) прям глаза открыл на то, как все начиналось у нас. Потрясающий проект!
Никитос, спасибо огромное за проделанную работу! Смотрится на одном дыхании и с каждой минутой появляется жажда смотреть и впитывать информацию все больше. С нетерпением ждем следующие выпуски!
Ура, Никита взялся за Ютуб!
Да, труд огромный по части изучения материала. Вот как "не умели" строить раньше, а цеха стоят, жиги ездят, а советский металл кузовной не идёт ни в какое сравнение с современным. Построить в поле моногород за 3 года вместе с заводом и начать выпуск машин - смогли. С нетерпением жду продолжения. Интересно, будет ли про Волгу такой сериал.
Никита Александрович! Спасибо тебе огромное, человеческое!! Просто сделал новогоднее настроение!
Круто, спасибо за историю) Сергею отдельное спасибо за рассказ. Чётко, по делу, конструктивно. Жду следующую серию)
Хочу сказать спасибо!
Мне очень было интересно смотреть. Жду еще серии!
Никитос, максимальный красавчик ! Идея,сюжет,текст,видео ряд...всё бомба. Молодцы. С нетерпением жду продолжения. Когда следующая серия?
Cars & People через неделю:)
Огромное спасибо.
Жигули была школьная парта первого класса для большинства населения.
Я работал водителем тспытателем в 62 корпусе на Нивах.
И позже перешёл в лабораторию С.И.Т.Р.А. Специальных испытаний...
С огромным удовольствием вспомнил те прекрасные времена .
Спасибо за сюжет.
Достойное время было.
Часто бегал в Л.С.Г.А. Там сумел приобрести чертежи блокировки и позже в течении 5 лет были непобедимый в Приморском крае!
Всё было прекрасно Центр С.С.С.Р. ПО АВТОСПОРТУ!
Прекрасная тема, интересная подача,хорошее качество съёмки и монтажа; ну и волшебный любитель снимать сторисы для любителей сторис😀
Никита и команда-спасибо Вам😊
Так тепло и уютно давно не было)
Кайф!!!! Уже не терпится увидеть 2-ой выпуск!
Это очень круто и интересно!!!Жду с нетерпением следующей серии!!!
Очень крутая серия! Спасибо!!! Открыл для себя Шикова с совсем другой, более приятной стороны!))
Ну Никитка задал жару 👍🏻 лайк респект и подписка 🤣
фильмец зачёт,позновательный👍.все фамильяры скупили в красноярске😂
Шиков, привет из Одессы. Крутую тему снимаешь. На единичке папиной учился ездить. Ностальгия и гордость. Сколько раз разбирали и собирали эти машины. Продолжай. Шестёрку и восьмёрку мечтали все купить. Вот тебе тема. 😀💪
В кинохронике светлые,добрые лица, уверенно смотрят в будущее.
Молодец! Правильно! Всё начинается с Истории!! Спасибо за фильм! Хорошая работа!
Никит, я один из твоих МЛС, хочу сказать: ты просто топ, продолжай посвящать нас в историю автоспорта(не забудь про АЗЛК). Очень понравилось, лайк, колокольчик,все дела
Спасибо, тронуло. Никита, на досуге почитайте трехтомник "высокой мысли пламень" про историю конструктор кого отдела Ваза, очень интересное чтиво, многое ставит на свои места
Безнадежность и Жигули читал при подготовке!Супер крутая книга!
@@NikitaShikov респект! Немного жаль, что "вторая волна популярности" Жигулей началась так поздно, когда многие уже советские гонщики, инженеры, тренеры покинули нас. И их наследие забывается, а современным Классико-строителям приходится многое по сути изобретать заново. Благо остались книги Эрнеста Сингуринди (пиленные сошки были нарисованы еще там, в 79 году) , остались форумы 10-15 летней давности, где были выложены многие технические решения из кольца, кросса и ралли, которые в конечном счете всё чаще повторяются в зимнем дрифте)
Еще раз спасибо, ждем следующих серий!
Однозначно лайк ! Комент ! И репост!
Ну вот, серия закончилась на и все самые интересные сериалы, на самом интересном))))) никитос, давай следующую )))
Хороший, познавательный ролик! Никита продолжай делать годный контент!)
Подача агонь! Так держать
Сергею респект, Никита спасибо Вам за фильм!
Отличное качество материала! Реально интересно и познавательно! Спасибо Никита!
Приятно смотреть про родной город, его места и историю)
Никита, продолжай в том же духе, годнющий контент! Очень хочется верить что люди примут классику назад в свое сердце и будут ценить ее как историю а не ругать как дурное прошлое. А еще приятнее чтобы ее снова уважали и любили, поддерживали техничку и внешний вид, и катались боком (и не только) на стиле. Лайк за видео, скорее бы продолжение!
Атмосферно! Молодца Никитос и команда!
Зачем так интересно? Хочу еще смотреть, а серии еще не вышли... Спасибо тебе за такую идею и отличную подачу
Никит это Самое Крутое Видео о Жигулях !!!!! Жду Следующей Серии !!!!!
Супер! Ждём новый серий!
Олегг, хороший парень и слушать его приятно. Спасибо за отличное видео.
*Никита не в обиду тебе, и не в обиду экскурсоводу. Но то что автопром отставал вина исключительно Ваз. Известный факт что в начале 70х и АЗЛК и ИЖ уже разрабатывали приемников своих машин, которые были более современее, но все это на корню зарубал Минавтопрома, он же директор Ваза Поляков ставший им в 75ом. По этому вина что русский автопром всю жизнь отставала от всего мира исключительно на нем.*
Вы эти сказки оставьте на АЗЛК. Если бы не ВАЗ, так бы и лили нигрол в Москвичи и вместо нормальных пластиков использовали карболит. Поляков поднял не только АвтоВАЗ, но и всю автомобильную промышленность на иной уровень, а с ней и тяжелое машиностроение и нефте-химическую отрасль. Читайте больше литературы.
пруфы про поднял пожалуйста. читать про то как автоваз поднял что-то. в первую очередб автоваз строился, т.к. была не хватка, легковых автомобилей для жителей СССР, и надо было потратить на контракт деньги выделенные на это всё дело. только вот замечательный фиат не прошёл тесты, а весь буквально развалился, лучшие результаты показал рено. и вот действительно его надо было брать как перспективную разработку под новый завод, но мы же как обычно, проявим солидарность той же компартии Италии. за всю историю производства, ваз действильно создал хорошую машину это ниву. которая была родоначальником класса, паркетников. не было у нас никогда культуры производства в автомобилестроении. за всю историю, было только три машины которые родил наш автопром, и которые действительно могли конкурировать с мировыми автобрендами, это газ-21, москвич 408 и нива 2121. всё остальное, это оглядка на мировых автроизводителей и чуть ли не десятилетнее отставание в выпуске авто. рынок, должен всё отрегулировать, но наши никогда не хотели ему следовать, и так же купят. эта глупость, что автоваз, можно починить в дюбой глубинке, да может быть и можно, но а/м от этого разве становиться лучше? 21 век на дворе. веста, ну нету повода гордится, вот она должна была выходить когда солярисы и рио только только на рынок поступали, она уже должна была выходить, чтобы приносить деньги и вести их в разработки новых авто, новых технологий. 2015, презентация весты. и снова, при прочих равных ну не конкурент она тем же поло, рио и солярисам. довод про ремонт, ну 21 век, какой ремонт, должна от то до то ездить. надо быть на шаг впереди конкурентов, а то лучше на два. опять же повторюсь, не было, и нету культуры производства в автомобилестроении у нас.всё на и так сойдёт. обидно всё это. не являюсь хейтером, отечественного автопрома. являюсь, поклонником азлк и заза, но то, что вы говорите поднял про автоваз, это не знаю только тешить себя. мир знает про автоваз? мир знает про победы в автоспорте, мир знает про какие то реально достижения в автомобилестроении автоваза, хочет ли мир покупать автоваз. не думаю. даже в сравнении с американскими моделями, не было у автоваза ничего прорывного. мир знает, мустанг, гт, камаро, фаербёрд, трансэм, элькамино, чарджеры, челленджеры. нету никакой поднятости, всё делалось на, "и так купят". в этом вся и проблема. проблема которая наверное и сейчас, дожила до сегодняшних дней. надо смотреть в будущее, а не на конкурентов, и пробовать сделать продукт аналогичный им. признавать свои ошибки, и двигаться вперёд, а главное хотеть развития. ну новая гранта с фейслифтом от весты, это реально позор для такой огромной страны, вот позор. страна, первой запустившая человека в космос, и делает такое для своих граждам в плане авто. ну смешно же ведь, абсолютно не конкурентно способный товар на рынке, у нас в стране да, но не в мире. это ужасно. что-то много написал, обидно всё это. можем, но не кому это не тарахтело ни капли. с наступающим, и успехов во всех начинаниях вам!
такой себе аккаунт Спасибо огромное! Во многом согласен, но идея была в другом. Показать данность и как оно было, а не как. могло быть и основой лежали именно заднеприводные жигули имеющие сейчас такую популярность в зимнем дрифте!
@@NikitaShikov я прекрасно понимаю вашу ориентированность канала, у вас идея подачи а/м ваза, как дрифт машины. это всё понятно. в сегодняшних реалиях, это действительно отличный вариант для этого, дешевизна, простота конструкции, развесовка, з/ч в любом магазине, спору нет заготовка отличная для этих целей. это упёртым фанатом идеи "что классика не для зимнего дрифта" надо быть, чтобы, это не признать. меня убил комментарий выше, и могу признаться, что на эмоциях писал. хотя прекрасно понимаю, что толку кому-то что-то говорить, особенно в интернете. у каждого правда, ведь, своя)
согласен! разработки ИЖавто были намного современнее и если бы финансирование не прикрыли, то ездили бы сейчас все в зимнем дрифте на иж 2126 или мб даже 2127, которая осталась на стадии макета. а это кстати копия ае86 пятидверная. я уже не говорю про версии 4х4.
ШИКардос! Очень понравилось, так держать!
Никит, спасибо большое, за то, что я только что посмотрел!
Ооооочень жду следующую серию =)
Лучшее что я видел за последнее время.
Ни в коем случае не забрасывай Ютуб! Отлично получается, приятно смотреть
Качественная работа! Команда красавчики!
Ну Генас крутой контент, лайк ставлю
ваш паблик говно
@@vladimirm251 ...
Олег устал гасить.
@@vladimirm251 с др
Отличное видео, очень понравилось. Жду продолжения!
Машины и детали машин( те же ручки дверей) было бы здорово снять ближе, для сравнения. Ну и в салон заглянуть)
Это очень интересно!! Никит, давай скорее следующую серию!
Никита, респект тебе, очень хочется посмотреть следующий ролик не томи выкладывай, получилось просто супер!!!!
Никита, спасибо тебе и команде!
Одно из не многих видео Шикова которое стоит посмотреть))
Интересный сюжет про еденичку. Город хороший, жил там с рождения, но несколько месяцев назад пришлось уехать, ибо уровень жизни и экологическая проблема(несколько хим.заводов постоянно что-то сбрасывающих) сделали своё дело, что печально. Город очень интересный, помимо музея ваза там же рядом есть технический музей, где находятся не только танки, вертолёты, самолёты, но и подводная лодка. Бывает утром едешь на учёбу (в частности я каждый день "путешествовал" в город из близ лежащего села т.е. каждый раз проезжая автодром "КВЦ" и завод) и замечаешь тестовые автомобили в маскировке, особенно перед запуском весты/гранты. Никит, если вдруг прочитаешь этот коммент, и появятся какие-нибудь вопросы по городу - задавай, попробую ответить. Кстати, насколько я помню, восьмёрка разрабатывалась с помощью порше, т.к. там была проблема, что после ДТП двери сильно деформировались и было ну уж совсем не безопасно.
Это топ! С нетерпением уже жду следующие серии!
Талантливый человек талантлив во всем! Годнота! Молодец Никита
то чувство, когда смотришь про свой город и в принципе родился в нем только из-за того что один дед приехал на стройку завода)
Хороший видос, Никитос)
Никита, молодец, отличная работа! Ждём вторую часть)
Годно
Никита отличный фильм. Про дрифт отечественный 2 раза посмотрел. Продолжай все супер. Удачи
Никита, это просто пушка, продолжай в том же духе!
Никитос , ШИКарно!!! спасибо
шиков интелегент в дрифте) самый умный) был в Тюмени у нас. а я не смог прийти. очень жаль, что не удалось послушать тебя в живую
p.s.щас все двойки будут подисаны как фамильяри)
С нетерпением жду следующую серию!
Очень круто! Ещё больше захотел себе жигули))
кайф!
НИКИТА Спасибо за то что ты сделал это наша история !!!!!
Никита, спасибо тебе за такую ценную информацию. Много не знал, очень интересно. Помню как с батей ездил на его первой единичке и тогда мне это казалось чем то неземным 😃
Зачётный видос, интересная история топовых машин для зимнего дрифта, ведь никто этого не ожидал, а классике дают вторую жизнь, и причём более интересную 👌Никитос красавчик 💪Лайк
Приятное и атмосферное видео, так держать
Когда следующая серия? посмотрел на одном дыхании, жду продолжения)
Большие любители видео говорят спасибо за видео, жду второй части!
Я сам работал маляром на СТО АвтоВаз- Сервис. До сих пор живое, и логотип АвтоВАЗа на бетоне из мозаики. И это в маленьком городке в Казахстане! Вот это сервис был у ВАЗа!
Круто! Жду продолжения!
Классная тема, не останавливайся!!!!!
Максималллльно зашло, плотно на лайках
Никитос, очень интересно и позновательно. Давай вторую серию уже))))
Очень круто))) блин жалко что эта серия закончилась буду ждать с нетерпением следующей серии))
Очень круто! Жду следующей серии.
Это афигенно, Никита!!!! Вы все большие молодцы!!!
Ну что сказать ,класс,отличная идея снять такой фильм !!!
Подтверждаю 5000 р. ровно без приемника, у меня отец в 1973г. покупал лично, сегодня у него уточнял, "двойка" стоила 5500р. тогда. Причем когда он приехал получать авто с открыткой в руках ему сказали выбирай 01 или 02...
Ждем продолжение)
Это шедевр!!
Супер, на одном дыхании посмотрел👍🏻👍🏻
Круто и познавательно 👍
Просто загляденье
Просто спасибо за такой годный контент!!!!!!!!!!!!!!
Как же круто😍
огонь) жду продолжения
Молодец Никитос! Это интересно! Очень понравилось!
Ждем про вфтс мтх и в целом про венгерско-прибалтийскую движуху в советском автоспорте
Много полезной информации . Спасибо Никитос !
молодец парень....ПАТРИОТ!!!
Вот молодец! Прям очень классная идея!
Очень информативное и интересное видео! Прям кайфанул. Спасибо
очень понравилось! интересно рассказываешь.
Лайк подписка, братан! Годнота подъехала!
Хороший фильмец, спасибо Никита