【これがメトロ初の新形式】有楽町・副都心線の10000系が後に登場した車両よりも豪華でやばすぎる…
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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副都心線は新路線だし、当時の運用範囲は相直先すべてだし気合い入ってた。シートの擦り減り具合が年季を感じる。
26日から東急3020系が相鉄線に初入線しました！しれっと3020系が相鉄線に入線しました！
後にデビューした15000系よりも、「メトロらしさ」が目立っていて近代的ですよね😊！
東武東上線、地下鉄有楽町線、副都心線と聞くとビックカメラさんの新しいテーマソングを思い浮かべてしまいました。
どっかのかぼちゃはぶっ壊れるからな。
LCDを囲ってるパーツに黄ばみが見えたり、手すりが艶消しじゃなかったりと年季は感じるものの逆にそれ以外の経年要素があんまり感じられないんだよね
東急目黒線3020系が相鉄線内に初入線しました～!目黒線が相鉄線内に入線するのは予想外!
A-trainの天井は高いですね、西武30000系・40000系、相鉄20000系列、A-trainならではでしょうね、東京メトロは営団時代から内装にはこだわりがあるのでしょうね、
営団時代更新した車両も本当に素晴らしいものでした。
営団〜東京メトロの車は、1960年代後半〜1980年代を除き窓が上方向に大きいから好きではない。
営団（メトロ）車でまともなのは、窓の小さい3000、5000、1500N（扇風機車）、6000、7000、8000だな。
あとメトロ10000系や西武30000系などは天井中央部がダブルルーフ車みたいにボコッと高いから✕。
同じメトロの13000、17000系なんかは逆に後付冷改車の如く天井が低くなったから○。
相鉄20000系列はデザイン的には優れているが、高天井と大窓がマイナスポイント。
同様の理由で、新潟鉄工（現・新潟トランシス）の1990年代製NDCも、冷房吹出口がバスの如くサイドダクト式で天井が高く、照明ケチる理由で窓が上方向に大きくなっているから嫌い。（2000年代以降製は一般的な電車と同じ平天井＋蛍光灯２列で、窓も小さくなったから○。）
🎃と同世代とは思えないくらい豪華ですよね。
この車両もそろそろB修繕の時期が来るだなんて時が過ぎるのは早いな
あのー、あと7,8年は来ないですけど・・
05のBが終わったら次だと思うけどね
来年から8次車の更新が開始、2〜3年程度かけて9本を更新。続いて08系も新木場で更新。
11次車は2027年頃から更新。早くても05系・東葉2000系の更新は2030年くらいまで。
東京メトロ10000系の車内がとても豪華でいいですね
椅子の硬さは史上最悪レベルのクオリティだけどね
確かに椅子硬いわw
メトイチは何回も乗ってるけどオシャレで好き
メトイチくんは僕が麹町に行くと毎回来てくれる子です
埼玉県に福岡がある。
東京メトロの5桁形式の車両は､いつでも新しい感じですよね｡
今日は、3123Fも02K浦和美園発大和行きと
01K海老名発西高島平行きで走ったよ。
時たまドアチャイムがバグる
17000と共に活躍する メトマン
鉄道事業者である東京メトロは設計をしていません。
設計・製造は日立
デザインはN+P Hamburg
鉄道事業者は車両メーカーが設計・製造した車両を導入し使用して旅客輸送を行う側です。
うん。綺麗やな。
どっかの⑨と違って。
確か初期のメトイチって椅子かぼちゃ並みの直角で薄っぺらい奴だったんだよね
東京メトロ有楽町線と東京メトロ副都心線の10000系って同じなんですか?
東京メトロ他路線はその路線オリジナルの車両あるけどこの2つの路線はオリジナルじゃないの？
よこはまねるさんやけよゆうきさんは誤乗しそうですね。
改良、更新が入ったようなので素晴らしく思われるかも知れませんが、当初は酷い作りでしたよ
紹介されたドア横の握り棒なんかもそうですが
座席が特に酷かったです。東武50000よりも下で、板という感じでしたね
車内も間接照明モドキで暗かったですし
17000系の撮影もお願いいたします。
LCDも早いとこぬるっとビジョンに交換するかな？
メトマンの高級感よ。
西武線内で東京メトロ有楽町線と東京メトロ副都心線の車両みると違和感があります。
17000系と10000系どっちが豪華だと思いますか？
絶対17000系！
あの車内の匂いがたまらない()
通過駅多すぎないか？
駅名くるくる回ってないぞ？
数年後には車内LCDをさらに広げてかつ三菱製セサミクロタイプ更新を含めたB修繕しそうな感じ…
数年後にはまだ05系を更新しています