積載110kgの業務トライク！125ccでも安定の走行性能(アイミーウェルバイク試乗)

[@naivesister]

赤いレバーが気になる

[@スメラ皇]

運送車両法だと（側車付き軽二輪≒トライク)は軽二輪扱いで白ナンバーになりますので、事業用ナンバーが必要になります。これはミニカー（49cc以下)ではありません。
道路交通法だと普通自動車扱いになります。ミニカーも同様です。

[@MUGEN-hr5ct]

側車付き軽二輪は、業務使用する場合、緑ナンバーですが、バイク緑ナンバー登録の条件が125cc以上となっていたのですが、こちらの125cc以下のバイクも緑ナンバー登録が出来るのでしょうか？

[@金のキュアナロンちゃん]

これ欲しい。
ジャイロの125版があったら良いな思ってたら、これ出た😃

[@かう-i6l]

すげーわかる

[@金のキュアナロンちゃん]

@@かう-i6l ジャイロじゃパワー不足だし、業務用125なら
ストレス無く車の流れに乗れるし、キャンツーとか楽しそう｡

[@藤淳-o8h]

確かに！

[@haydn1987kingoto]

中国製にジャイロそっくりな125ccありますが、
故障が多くお勧めできないです。

[@かう-i6l]

@@haydn1987kingoto シンユーでしたっけ？

[@f8249]

道路で左側がトラックなどで凹んでる道路になったとき転けそうな感覚になるのですがというかハンドルを持って行かれるのですがこけないですか⁉

[@kareidoman]

はじめまして　当方最近同タイプの車両を手に入れたのですが、訳ありまして車体番号を写真に撮りたいのですが、打刻位置が判らず困っています。お判りになられましたら教えて頂けますと幸いです。

[@まめ-k6t]

後輪についてるキャプ付きの油は何の油入れれば良いですか～?

[@twoseventyjp]

フロントタイヤの溝が逆ハになるのはトライクだからなのですか？

[@masaoji9259]

え？普通の２輪車同じと思いますよ。0:57の映像で見る通り、こっちへ廻って来るんですから。

[@和之荒木]

Ya〜hooとむさん、失礼ともさん、
色々トライク紹介お願いしま〜す、
楽しみにしてますね、

[@bobyjrgolby5506]

カズちゃんねるかと思いました。ご兄弟ですか？そっくり

[@52TONBI]

後輪２輪のトライクは速度が速すぎるとコケるのか！昔から３輪はコケるのかｗ

[@haydn1987kingoto]

車幅にもよります。
幅が900なので速度を落とす必要がある。
1500あれば大丈夫だけど、これでひっくり返る速度なら軽貨物でもひっくり返ります。

[@ノノちゃん-g7b]

後輪2輪でもジャイロやキャノピーの様に可動軸でつないで
前部分が倒れれば耐えられますが機構的に複雑になるので難しいですね

[@haydn1987kingoto]

@@ノノちゃん-g7b
本来トライクの要件に「車体が傾かないこと」とあるので、
傾くのはグレーゾーンとなります。
ちなみにイタリアメーカーのフロント２輪スクーターを
トライク登録する事をメーカーは認めていないです。

[@haydn1987kingoto]

うちも紹介動画作らないとなぁ・・・。

[@momotaro_ch1]

ヘルメットも収納できるとよいですね😃

[@haydn1987kingoto]

二人乗りタイプはジェットヘルは入ります。

[@藤淳-o8h]

絶対２人乗りが良いんで、ジェットヘルメットまで入るようになるなら丁度良いですねぇ。

[@haydn1987kingoto]

@@藤淳-o8h
うちのはメット２個入れたいのでトップボックスを装着しています。
それ以外の常備してるものをシート下に入れてます。

[@藤淳-o8h]

68Lのボックスいいですねぇ！

[@亮太鴛海]

ともさんまた、おもしろそうですね🎵

[@tomosan]

万人向けでは無いですが面白そうですよねー

[@haydn1987kingoto]

@@tomosan
いつも楽しく見させていただいています。
今後はこのベース車でカーゴをメインにして、
ボクが愛用してる２人乗りは新しく作らないようです。
そうなったら、カーゴタイプを２人乗りにも対応できるように改造をしたいと考えています。

[@藤淳-o8h]

２人乗りと大容量リアボックスを両立して欲しいですよね！

[@huntergamer7895]

動画内では触れられなかったですけどハンドル中心にある
赤いレーバー状の物は何なんでしょうか？
けっこう目立つ存在なので気になります。

[@鎌田善之-r7e]

赤いから緊急用　射出座席 航空機から非常時に脱出 ベイルアウト　bailout　に違い無い!!　知らんけど!!　笑　説明無いから勝手に　笑

[@haydn1987kingoto]

カーゴタイプはかなりの重量になるので、元々のパーキングブレーキでは非力。
それでそれの強力なのがあの赤いレバー。
二人乗りには装着されていない。

[@藤淳-o8h]

カーゴタイプ限定なんですね！

[@藤淳-o8h]

価格以外は普通に完璧ですねぇ！
価格で言うとどうしても屋根があってバックギアがあって３人乗れてお値段が安いAPtraikes125や、
帝都やゾロのルーフやボックスを付けたトリシティ125のほうが良いなぁと思ってしまいますね。。
この価格だと標準でタンデムシート＋縦型65Lリアボックスぐらいは欲しいですね。。
普通免許で乗れたり、２人乗れたり、大型のリアボックスを選択出来たりと、需要は高いと思います。
デリバリー用を考えたら帝都ボックスやゾロルーフセンター支柱のトリシティ125に負けそうな気がするのが難しいところですね。
ルーフはオプションで欲しいですねぇ。
シート下トランクにフルフェイスヘルメットが入らないのは結構痛いですね。。
フットブレーキとかシフトノブを引っ張って動かすとかは普通に良いですね！
見た目も全然可愛いと思います。
側車付軽二輪トライクってことで、普通免許で運転可能なことを標準装備してるポイントをウリにするのが、一番の強みになりそうな気がしました。
また、125ccなので事業用ナンバーがそもそも存在しなくて、そのまますぐUber eatsに使えて嬉しい人は多いんじゃないかなと思います。

[@haydn1987kingoto]

うちのは二人乗りで、自賠責や整備代など込み込みの乗り出し価格が68万ちょっとです。
このタイプはシート下にヘルメットひとつ入ります。
68Lのリアボックスを積んでいます。
急ブレーキは断然フットブレーキがいいです。
帝都さんなどのルーフを装着してる人の感想では、抵抗も重量も大きくなって最高速度に影響が出るようです。
トリシティはバイクですね。
うちのアイミートライクはリッター平均３３kmは走ります。
APtraikes125買った人の話では、バック音・ウィンカー音、振動によるボディのバリバリ音がとにかくうるさいと。
走行中は後部席との会話はうるさくて無理。
ギアチェンジが入りにくい。
中華製は壊れやすいので、メンテをしっかりやってくれる店で購入した方がいい。
だいたい１年くらいで不具合が出てきてたな。

[@藤淳-o8h]

とても良い情報ありがとう御座います！
乗り出し価格が68万ちょっとなんですね！
２人乗りかつ68Lのリアボックスを満たしてるのは、めっちゃ良いですねぇ！
２人乗り仕様だとヘルメット入るのも良いですね。
フットブレーキなの嬉しいですよね。
雨に濡れたく無い派なんで、ルーフのデメリット部分は仕方が無いですね。。
トリシティはトライク仕様が近所でいっぱい売ってるんでルーフ＆リアボックス＆普通免許仕様としては大好きですw
アイミー125、リッター平均33kmも走れば十分良いですね！
APtraikes125は走行中は後部席との会話はうるさくて無理なんですねぇ・・それはちょっと寂しいですね。。
アイミー125はシフトノブもフットブレーキも上回ってて良いですよね。
確かにアイミー125は台湾製だから不安な部分はありますよね・・
APtraikes125も中華製だから安いですもんね。。
見た目はどっちも可愛いんですけどねぇ。。
２人乗り＆ルーフ＆65L以上のリアボックス(横型じゃ無く縦型か正方形か)は最低でも欲しいんで、
アイミー125にアイオーのルーフシールドを付ければ解決出来て100点っぽいですね！
あとは価格でどれを選ぶかですね。

[@スメラ皇]

運送車両法だと（側車付き軽二輪≒トライク)で軽二輪扱いなので白ナンバーになりますので、事業用ナンバーが必要になります。これはミニカー（49cc以下)ではありません。
道路交通法だと普通自動車扱いになります。ミニカーも同様です。

[@藤淳-o8h]

てことは、ピンクナンバーのトリシティ125なら事業用ナンバーは無しでUber eatsが出来るのに、
側車付軽二輪登録した白ナンバーのトリシティ125は事業用ナンバーが取得出来る(むしろ取得しないといけない)ってことですか？

[@haydn1987kingoto]

@@藤淳-o8h
その通りです。
便宜上125ccと表記してますが、実際は124.9ccで、
125cc以上のバイクは白ナンバーになります。
150ccバイクも白ナンバーです。

[@2007うり]

乗員重量は何キロなんだろうか？

[@haydn1987kingoto]

乗員60kg、荷重110kgと聞きました。
２人乗りに改造すると荷重は変わってくると思います。

[@buchi-maru]

ヤクルトさん乗ってるよ(東京)

[@ポン太の世界]

東京住みじゃないけど福岡じゃ、ジャイロだよ

[@haydn1987kingoto]

東京と埼玉で採用してるらしいけど、
まだどちらでも見たことがない。
まだまだジャイロばかり。

[@haydn1987kingoto]

@@ポン太の世界
東京でもまだまだジャイロが多いです。

[@user-pm6hb2ql9z]

トライクで峠のカーブを攻めないでください。二輪バイクではありません　恐怖です。

[@haydn1987kingoto]

慣れるとカーブの角度と上り下りで、どれくらいの速度まで出せるかがわかってくるので、そういう走りの楽しみ方はできます。

[@岩井健二-m4n]

@@haydn1987kingoto 慣れても間違えるんだと言う凄みが俺にはある！

[@虹色マストドン]

峠の頂に登っていけるだけの馬力があるのかな？

[@hirotetsu5934]

もうちょいリアタイヤの幅狭くしてスイングしてくれたらな～って思いますわ～

[@haydn1987kingoto]

それだとトライクの条件に合わないのでバイクの免許になります。

[@tomoiwai4036]

バイクも車もチャイナはいつ壊れるか心配だし、それよりも
自分の命と周りの人達の命にも責任が有るからね。

[@紅楓-y3i]

バイクの免許で乗れないって？凄い違和感。車のコインパーキングで止めれるのか

[@岩井健二-m4n]

ＯＫかどうかは知らないけど、品川でトライクをコインパーキングに止めてるのは何度か見たよ
ただ、駐輪場や立体駐車場には入らないから、荒らされない場所に止められる人じゃないと遊び用途じゃ買えないかな。

[@haydn1987kingoto]

運転方法がバイクとは全く異なります。
リア２輪の場合、内輪差があります。
車のコインパーキングは管理会社の規定に合えば停められます。
このトライクはサイズが小さいので、ほとんどの管理会社で断られています。

[@まるち-m5k]

これで60万だと、この前のミニカーがどんだけ安いか分かりますね〜

[@haydn1987kingoto]

二人乗りだと自賠責とか整備代とか込み込みで、
乗り出し価格が６８万ちょっとくらいです。

[@masaoji9259]

でもこっちの方が操作性、安全性はしっかり考えられてますね。

[@COVID_24]

普通免許で乗れるのか。近所のヤクルト販売店にあって、このために自二取ったのかと思ってました。

[@yukio.o2077]

この前篭はヤクルトおばちゃん仕様では？

[@haydn1987kingoto]

その通り。
二人乗りタイプには装備されていない。
今後の展開としてはこの手のタイプのみになっていくようです。

[@藤淳-o8h]

前籠に荷物載せれるほうが、
前輪の接地感が上がるので嬉しいかも。

[@R1250RS_sakura_mochi]

どうやって自立しているのかと思ったら、本体と後輪は固定されているんですね。
業務用だから、リーンを制限するデメリットより、いちいちスタンドをかける必要がない＆重量物を積載したまま立ちゴケする心配のない方が使いやすいんでしょうね。

[@とうじろうウォークジャーニー]

ストライクとまちごうた
└(:3」┌)┘

[@岩井健二-m4n]

自分のゾーン的には間違いじゃない。

[@hide-mn4mh]

値段高いな

[@sanymo5397]

カズチャンネルじゃねぇ、どうして間違えた？

[@raindrop2066]

自動車免許と二輪免許の境目って分かりにくいですね…ムズカシイ

[@haydn1987kingoto]

３輪で、ハンドルが丸いのは車扱い、ハンドルバーならトライク扱い、シートに背もたれがあるのは車扱い、ないのはトライク扱い。
トライクは道路交通法では車、道路運送車両法ではバイク扱い。運転するときだけ車扱いで、自賠責・任意保険・高速道路料金はバイク扱い。車庫証明は不要。

[@藤淳-o8h]

トリシティ125だと、
ピンクナンバーは二輪免許、
白ナンバーは自動車免許、
ですね！
側車付軽二輪仕様の利点って、
少しの距離の時だけノーヘル、
二輪免許無い人でも乗れる、
ぐらいですよね。。
高速道路は厳しすぎますし。

[@haydn1987kingoto]

@@藤淳-o8h
トリシティ125の白ナンバーはグレーゾーン。

[@岩井健二-m4n]

@@haydn1987kingoto ドレット幅じゃないんだ…………

[@haydn1987kingoto]

@@岩井健二-m4n
本来は460mm以上のドレット幅が必要で、車体が傾かない事がトライクの条件です。