Super bardzo się cieszę że ktoś do mnie napisał co jest posiadaczem ER-5 zbieram się zamiarem na kręcenia drugiego filmu już takiego dopracowanego już troszkę motocyklem pojeździłem. I oczywiście tak jak zawsze troszkę go przerobiłem. Ale i trochę części musiałem wymienić. Pozdrawiam serdecznie wszystkiego dobrego 🖐🏼 LwG 🖐🏼
A to nie wiem nie znam modelu. Jutro biorę się za wymianę uszczelki pokrywy zaworów jeśli wszystko będzie okej pewnie troszkę motocyklem pojeżdżę już troszkę go przerobiłem może uda mi się już w tą niedzielę wrzucić filmik.
Obecny film zaprzecza Twoim wcześniejszym tezom że po co większe pojemności to nie potrzebne bo więcej pali itp. Zresztą miałem okazje wtedy odpisać Tobie że nie do końca masz rację i proszę nagle zachwyt większą pojemnością. Panie Irku tak czy siak oby służył, wszystkiego dobrego.
Może nie tyle do większej mocy jak większość pojemności silnik bardziej elastyczny No zupełnie inna kultura pracy. Motocykl nie wysilony jedziesz sobie tak naprawdę jaką prędkością chcesz a nie taką jaką musisz. No i spalanie bo okazało się że większe motocykle przy spokojnych jazdach gdzie palą mniej od małych pojemności
Witam witam Michał witam serdecznie. No trochę późno na urlop ale co zrobić tam gdzie jesteś chyba jest ciepło i fajnie. A motocykl No cóż zwyczajny do bólu. Pozdro 🖐🏼
Gratulacje Irku. No teraz to nie ma tlumaczenia. Na wczesną wiosne wpadasz do mnie. Takim sprzetem to pojedziesz i w trase i spalanie rozsadne. Pozdrawiam i rowniez część 🙂🤚
No mam w końcu taką nadzieję Wojtek. Jeśli chodzi o spalanie to przy spokojnej jeździe dało się 3,5 l trochę ponad. A samo to cykl No cóż. Ja bym to nazwał fajny motocykl ubrany w codzienność jest praktycznie niezauważalny. Ale to oczywiście też ma swoje plusy. Odezwij tam się czasem PozDro🖐🏼
czesc kranik jest podcisnieniowy. Pozycja PRI czyli Prime oznacza ze paliwo zlatuje bezposrednio do gaznika ( tak jak pozycja otwarta w np. WSK) Fajny motocykl, te silniki byly wstawiane w modelu Ninja
No ale chodzi troszkę ładnie niż Eliminator ma wolniejsze obroty o wiele dłuższe biegi. No ale akurat dłuższe biegi to za sprawą większej pojemności wiadomo. Ja jeżdżę normalnie na ON nie ma w tym graniku opcji off. Więc cały czas jest na on czyli włączony. Dzięki ci wielkie pozdrawiam serdecznie 🖐🏼
Szukałem Kawasaki LTD ale trudno jest znaleźć w dobrym stanie. Przez ponad miesiąc szukania i wiele wyjazdów to Kawasaki które mam obecnie może nie jest najpiękniejsze raczej zwyczajne do bólu ale przynajmniej jest w miarę dobrym stanie. Wielkie Dziękuję za wiadomość
👍👍👍Ooo kurcze, to jest mój ulubiony motocykl, oczywiscie w marzeniach bo jezdze 125cc ale ten er5 jest w mojej glowie od zawsze, szkoda ze nie w garażu no ale nie mam zdrowia już na 500cc. Super motocykl i bardzo ładny. Co do kranika to: PRI nie jezdzisz w tej pozycji tylko odpalasz po dłuższym postoju żeby zassaly gaźniki, ON tzn paliwo brane z górnej części baku, RES rezerwa brane z dolnej czesci baku. Nie zostawiaj motocykla na noc w pozycji PRI bo paliwo z baku bedzie się lać do gaznikow a z nich do silnika samoczynnie i zalejesz wszystko i bedzie lipa bardzo wtedy.🙋🇵🇱
Cześć witam serdecznie 🖐🏼 No myślę że najwyższy czas zdać prawo jazdy kategorii A. A powiem ci że to naprawdę czysta formalność jeśli miało się wcześniej kategorie B kilka lat. Koleżanka zdała nie sądziła że to będzie takie proste. A tak co do samego motocykla powiem ci że no nie jest on zbyt piękny. Ale za to jest mega uniwersalny. Bardzo lekki. A mocy naprawdę wystarcza. Jazda nim na trasie to naprawdę przyjemność daje się szósty bieg prędkość 90km\h na obrotomierzu trochę ponad 3tys spalanie 3,5 l tyle mi się udało osiągnąć. Motocykl jest w ciągłej fazie przeróbek. Zapraszam na kolejny filmik Pozdrawiam serdecznie. 🖐🏼LwG 🏁🇵🇱🖐🏼
Dzięki ci pa bo serdeczne. Już dziś troszkę go przerobiłem zmieniłem kierownicę i tak będę zmieniał aż będzie już taki naprawdę mój troszkę zmieniony Pozdro 🖐🏼
Czesc. Ładna maszyna :) PRI zalewa paliwo prosto do komory spalania. Czyli lepiej tego nie dawac w dluzszych postojach poniewaz paliwo dostanie sie od oleju. Raczej ustawienie serwisowe
Ustawienia serwisowe czyli zawsze kranik w pozycji ON i tak też będę jeździł odkąd przeczytałem jak mega szkodliwe jest jeżdżenie na rezerwie w starym motocyklu nie dopuszczam do takich sytuacji zawsze przyjeżdżam 100 km i koniec. A jeszcze taka mała ciekawostka przestały prędkości 80 km/h spokojna trasa trochę tylko miasto motocykl spalił zaledwie trochę ponad 3,5 l benzyny to bardzo dobry wynik. Pozdro 🖐🏼
PRI to jest zalewanie gaźników przy dłuższym postoju , dajesz pri odczekasz chwilę dajesz na on i odpalasz normalnie fajna sprawa . Nie zostawiaj nigdy w tej pozycji bo pozalewasz sobie gaźniki. Fajne moto całkiem inne. Tak się składa że też zmieniam swoje . Poczekaj a zobaczysz, gwarantuje że cię zaskoczę. Pozdro 😊
Dzień dobry, kiedy Pan przerobi nowe Kawasaki na Choppera. Może pan wsadzić starą kierownicę od Eliminatora, przedni widelec przesunąć o 10 cm, zdjąć wszystkie plastiki i będzie bardzo solidnie wyglądać. Pozdrawiam
To znaczy na pewno przerobię bo już zmieniłem kierownicę i jeszcze kilka rzeczy. Fajnie zrobić na cafe racer ale jest to trochę roboty fotel i tego typu rzeczy można dostać bez problemu u Chińczyka. Mam na to całą zimę zabawy 😀
Widzę kolega idzie podobną drogą co Ja :) ER5 to dobry kompromis. Ale za jakiś czas zaczniesz oglądać się za czymś innym. To jest dobra maszyna i dobry wybór. Ale brak mu tego czegoś.
Witam kiedy kolejny filmik z Kawasaki zastanawiam się nad zakupem właśnie Kawasaki lub fazera 600 bo obecnie jeżdżę na 125 Romet chart przyszły sezon idę na kat A
Cześć witam serdecznie słuchaj może jutro już będzie. Właśnie chciałbym się podzielić kilkoma fajnymi rzeczami które udało mi się spostrzec z Kawasaki. Pozdrawiam serdecznie i jak co zapraszam na film 🖐🏼
Fajny moto ale ma jedną bplączke kolo magnesowe jak podczas jazdy odpadnie magnes to rozwala silnik ale mozna to zregenerowac zakładają metalowa kryze ktora trzyma te magnesy na miejscu. Sprawdz u siebie czy masz magnesy nie zabezpieczone na kole magnesowym
Dzięki okej postaram się sprawdzić dopiero niedawno go mam i tak i tak wolną chwilę to spędzam sprawdzam wszystko po kolei. Już zacząłem nawet powoli troszkę go przerabiać. zacząłem od kierownicy POZDRO 🖐🏼
Fajne silniki ale mają i plusy i minusy. Są proste w konstrukcji ogólnie i fajne mają to że rozpoławiają się w poziomie a nie jak większość w pionie co nie wymaga posiadania ściągaczy. Z minusów to np łańcuch rozrządu na środku i żeby go wymienić trzeba wyciągać silnik i go rozpoławiać. Napęd pierwotny na kosz sprzęgła za pomocą łańcucha, żeby wymienić np łańcuch sprzęgłowy czy kosz jak nam się zepsuje, trzeba wyciągnąć silnik. Fajne i proste jak się robi samemu, w warsztacie może już to być kosztowne. Silniki lubią wysokie obroty co wiąże się też z apetytem na paliwo, nie lubią wolnych obrotów.
No ja dzisiaj troszkę jeździłem właśnie i powiem że jest bardziej ekonomiczny niż Eliminator jadąc cały czas 80 km na godzinę na 6 biegu spalił mi 3,5 l na 100 km. Dzięki za dobre rady odnośnie mechaniki. Już troszkę w tym motocyklu zmieniłem dałem troszkę inną kierownicę żeby pozycja była bardziej wygodna. Ale to dopiero początek mam na to całą zimę na spokojnie. Choć wiadomo wiele się tu nie upiększy nie zmieni bo motocykl jest zupełnie przeciętny ale i tak na dobrą sprawę właśnie tak chciałem. Pozdro 🖐🏼
ON to otwarty kranik, RES to rezerwa, PRI służy do zalania gaźników po dłuższym postoju. Widzę pewną niekonsekwencję, zarzekasz się, że motocykle to dla Ciebie pasja, kupujesz tylko maszyny w "bardzo dobrym stanie", które modyfikujesz (czego nie tolerujesz kupując kolejny). I jeszcze, żeby to były modyfikacje profesjonalne i wysokich lotów to ok, ale robisz wszystko po kosztach. Czyż nie uważasz, że takie podejście to po prostu psucie dobrych motocykli?
Siemka Dominik No wiesz tutaj Każdy ma swoje zdanie Ja muszę troszkę przerobić bo inaczej nie byłbym sobą. Teraz mam dwa motocykle nie wiem czy Eliminator się sprzeda ale tak bardzo jeść nie woła więc można mieć zawsze dwa pozdro Wielkie 🖐🏼
Witam Panie Irku. od jakiegos czasu planuje przesiąść się z Daelima VS 125 na coś mocniejszego. Padło na ER-5. Pieniądze nie duże, poziom wyżej do dalszej nauki jazdy. Podstawiło mi przed chwila Pana film. Strzał w dziesiatke, po ogladnieciu klikam subskrybuj i widze że dodatkowo moj imiennik :) Czekam na kolejny film z wrazeniami po paru/parunastu przejażdżkach. Pozdrawiam Irek :)
Cześć witam serdecznie wszystkie Irki to porządne chłopaki a nie ma ich zbyt wielu. A tak co do Kawasaki er5. Niezwykły motocykl ubrany w codzienność. Bardzo długie biegi. Dobry moment. Znakomite przyspieszenie. Zwinność roweru. Spalanie przy mojej jeździe przy 80 zaledwie 3,5 l . Przekupowaniu motocykli przede wszystkim trzeba być opanowanym i spokojnym zawsze można trafić egzemplarz bardzo dobrym stanie za dokładnie te same pieniądze. Jutro przyjeżdża klient po moje Kawasaki. I właśnie to Kawasaki jest przykładem że nawet motocykl 1993 roku może wyglądać jak nowy. Wystarczy po prostu dbać. Pozdrawiam cię serdecznie i zapraszam na film. LwG 🖐🏼
No przyczyn może być kilka. Polecam ci oddanie do profesjonalnego serwisu motocyklowego na tym naprawdę nie warto oszczędzać. Bo potem z takim motocyklem nie będzie wiadomo co robić ani to sprzedać ani to wyszorować.
Tak owszem Jeśli byłby to chopper na przykład Honda shadow VT 600 której niestety nie udało mi się kupić w dobrym stanie i już straciłem nadzieję całkiem. Wówczas tak ma chodzić głośno zgadzam się. Ale jeśli chodzi o małe pojemności takie jak na przykład 500 silnik rzędowy. No nie oszukujmy się lepiej żeby chodził cichutko. Pozdro LwG 🖐🏼👍😁
No powiem ci że tutaj właśnie byłem w szoku bo zrobiłem dokładnie 100 km był zatankowany do pełna jadąc cały czas 80 km/h na piątym biegu spalił mi coś ponad 3,5 l także to bardzo mało. Ale oczywiście sprawdzę jeszcze raz na spokojnie. Ogólnie jestem zadowolony tylko wiadomo troszkę muszę go zmienić jak zawsze zresztą 😀 pozdro 🖐🏼
Kupiłem niedawno er5 . Super motorek. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego!
Super bardzo się cieszę że ktoś do mnie napisał co jest posiadaczem ER-5 zbieram się zamiarem na kręcenia drugiego filmu już takiego dopracowanego już troszkę motocyklem pojeździłem. I oczywiście tak jak zawsze troszkę go przerobiłem. Ale i trochę części musiałem wymienić.
Pozdrawiam serdecznie wszystkiego dobrego 🖐🏼 LwG 🖐🏼
@@motoirek5908 super, w takim razie czekam na odcinek. Mi chodzi po głowie jeszcze zakup suzuki sv660n 2006r 😊
A to nie wiem nie znam modelu. Jutro biorę się za wymianę uszczelki pokrywy zaworów jeśli wszystko będzie okej pewnie troszkę motocyklem pojeżdżę już troszkę go przerobiłem może uda mi się już w tą niedzielę wrzucić filmik.
Obecny film zaprzecza Twoim wcześniejszym tezom że po co większe pojemności to nie potrzebne bo więcej pali itp. Zresztą miałem okazje wtedy odpisać Tobie że nie do końca masz rację i proszę nagle zachwyt większą pojemnością. Panie Irku tak czy siak oby służył, wszystkiego dobrego.
Siemka IREK 🖐️😃 konkretny sprzęt 🔥🔥🔥 niech godnie służy 💪💪💪🏍️ pozdrowionka 🖐️😃👍🍻💪
Dzięki pozdrawiam serdecznie także na zimę mam już zajęcie. 🖐🏼
Gratulacje Irek! Piękna maszyna! Chyba jednak ciągnie Cie do większej mocy! Pozdro
Może nie tyle do większej mocy jak większość pojemności silnik bardziej elastyczny No zupełnie inna kultura pracy. Motocykl nie wysilony jedziesz sobie tak naprawdę jaką prędkością chcesz a nie taką jaką musisz. No i spalanie bo okazało się że większe motocykle przy spokojnych jazdach gdzie palą mniej od małych pojemności
Fajny kolor i szerokości i oby dobry wybór na długie kilometry. Pozdro Irek z Bałkanów 🏝️😎 jestem na urlopie drugi tydzień
Witam witam Michał witam serdecznie. No trochę późno na urlop ale co zrobić tam gdzie jesteś chyba jest ciepło i fajnie. A motocykl No cóż zwyczajny do bólu.
Pozdro 🖐🏼
@@motoirek5908 Aktualnie Czarnogóra 🏝️😎 cieplutko
Zazdroszczę pogoda jeszcze w miarę
@@motoirek5908 i woda w morzu Adriatyckim lux piękna
Gratulacje Irku. No teraz to nie ma tlumaczenia. Na wczesną wiosne wpadasz do mnie. Takim sprzetem to pojedziesz i w trase i spalanie rozsadne. Pozdrawiam i rowniez część 🙂🤚
No mam w końcu taką nadzieję Wojtek. Jeśli chodzi o spalanie to przy spokojnej jeździe dało się 3,5 l trochę ponad. A samo to cykl No cóż. Ja bym to nazwał fajny motocykl ubrany w codzienność jest praktycznie niezauważalny. Ale to oczywiście też ma swoje plusy. Odezwij tam się czasem PozDro🖐🏼
Wygląda bardzo ładnie. Zadbany. Gratuluję zakupu :) pozdrawiam.
🖐🏼pozdro
czesc kranik jest podcisnieniowy. Pozycja PRI czyli Prime oznacza ze paliwo zlatuje bezposrednio do gaznika ( tak jak pozycja otwarta w np. WSK) Fajny motocykl, te silniki byly wstawiane w modelu Ninja
No ale chodzi troszkę ładnie niż Eliminator ma wolniejsze obroty o wiele dłuższe biegi. No ale akurat dłuższe biegi to za sprawą większej pojemności wiadomo. Ja jeżdżę normalnie na ON nie ma w tym graniku opcji off. Więc cały czas jest na on czyli włączony.
Dzięki ci wielkie pozdrawiam serdecznie 🖐🏼
@@motoirek5908 niema problemu, sam mam 2 kawasaki ltd 440 i ltd 550 z lat 80' super maszyny.
Pozdro z Kanady!
Szukałem Kawasaki LTD ale trudno jest znaleźć w dobrym stanie. Przez ponad miesiąc szukania i wiele wyjazdów to Kawasaki które mam obecnie może nie jest najpiękniejsze raczej zwyczajne do bólu ale przynajmniej jest w miarę dobrym stanie. Wielkie Dziękuję za wiadomość
👍👍👍Ooo kurcze, to jest mój ulubiony motocykl, oczywiscie w marzeniach bo jezdze 125cc ale ten er5 jest w mojej glowie od zawsze, szkoda ze nie w garażu no ale nie mam zdrowia już na 500cc. Super motocykl i bardzo ładny. Co do kranika to: PRI nie jezdzisz w tej pozycji tylko odpalasz po dłuższym postoju żeby zassaly gaźniki, ON tzn paliwo brane z górnej części baku, RES rezerwa brane z dolnej czesci baku. Nie zostawiaj motocykla na noc w pozycji PRI bo paliwo z baku bedzie się lać do gaznikow a z nich do silnika samoczynnie i zalejesz wszystko i bedzie lipa bardzo wtedy.🙋🇵🇱
Cześć witam serdecznie 🖐🏼 No myślę że najwyższy czas zdać prawo jazdy kategorii A. A powiem ci że to naprawdę czysta formalność jeśli miało się wcześniej kategorie B kilka lat. Koleżanka zdała nie sądziła że to będzie takie proste.
A tak co do samego motocykla powiem ci że no nie jest on zbyt piękny. Ale za to jest mega uniwersalny. Bardzo lekki. A mocy naprawdę wystarcza. Jazda nim na trasie to naprawdę przyjemność daje się szósty bieg prędkość 90km\h na obrotomierzu trochę ponad 3tys spalanie 3,5 l tyle mi się udało osiągnąć. Motocykl jest w ciągłej fazie przeróbek. Zapraszam na kolejny filmik Pozdrawiam serdecznie. 🖐🏼LwG 🏁🇵🇱🖐🏼
Łezka się w oku kręci bo przypomniałeś mi moje moto .Ja miałem niebieską ;)
O proszę i super powróciły dobre wspomnienia. A motocykl sam sobie fajny taka trochę szara przeciętność. Ale co za tym idzie uniwersalność
Pozdro 🖐🏼
Cześć Irek, bardzo ładny motocykl, pozdrawiam, Paweł z Pilzna🙂
Dzięki ci pa bo serdeczne. Już dziś troszkę go przerobiłem zmieniłem kierownicę i tak będę zmieniał aż będzie już taki naprawdę mój troszkę zmieniony
Pozdro 🖐🏼
Czesc. Ładna maszyna :) PRI zalewa paliwo prosto do komory spalania. Czyli lepiej tego nie dawac w dluzszych postojach poniewaz paliwo dostanie sie od oleju. Raczej ustawienie serwisowe
Ustawienia serwisowe czyli zawsze kranik w pozycji ON i tak też będę jeździł odkąd przeczytałem jak mega szkodliwe jest jeżdżenie na rezerwie w starym motocyklu nie dopuszczam do takich sytuacji zawsze przyjeżdżam 100 km i koniec. A jeszcze taka mała ciekawostka przestały prędkości 80 km/h spokojna trasa trochę tylko miasto motocykl spalił zaledwie trochę ponad 3,5 l benzyny to bardzo dobry wynik. Pozdro 🖐🏼
Spoko maszyna. Udanego użytkowania!
Ten motocykl to taka jeżdżąca codzienność Ale to też uważam za plus że jest niezauważalny.
Pozdro 🖐🏼
@@motoirek5908 MZ fajny. Z tym silnikiem nie wiem czy nie zakupię w przyszłym roku KLE właśnie
Witaj ładny motor niech ci służy jak najdłużej może się spotkamy pośmigać po okolicy
Nie ma problemu zostaw tam jakieś namiary czy coś jeszcze trochę czasu zostało by pojeździć ale niestety zima coraz bliżej. 🥴
PRI to jest zalewanie gaźników przy dłuższym postoju , dajesz pri odczekasz chwilę dajesz na on i odpalasz normalnie fajna sprawa . Nie zostawiaj nigdy w tej pozycji bo pozalewasz sobie gaźniki. Fajne moto całkiem inne. Tak się składa że też zmieniam swoje . Poczekaj a zobaczysz, gwarantuje że cię zaskoczę. Pozdro 😊
Dzięki ci wielkie 🖐🏼
Bardzo fajna maszyna 👍🙂
Dzięki pozdro 🖐🏼
Dzień dobry, kiedy Pan przerobi nowe Kawasaki na Choppera. Może pan wsadzić starą kierownicę od Eliminatora, przedni widelec przesunąć o 10 cm, zdjąć wszystkie plastiki i będzie bardzo solidnie wyglądać. Pozdrawiam
To znaczy na pewno przerobię bo już zmieniłem kierownicę i jeszcze kilka rzeczy. Fajnie zrobić na cafe racer ale jest to trochę roboty fotel i tego typu rzeczy można dostać bez problemu u Chińczyka. Mam na to całą zimę zabawy 😀
Widzę kolega idzie podobną drogą co Ja :) ER5 to dobry kompromis. Ale za jakiś czas zaczniesz oglądać się za czymś innym. To jest dobra maszyna i dobry wybór. Ale brak mu tego czegoś.
No właśnie ja dopiero teraz zobaczyłem tą wiadomość. Tak naprawdę kocham choppery zobaczymy jak będzie Pozdro 🖐🏼🖐🏼
Witam kiedy kolejny filmik z Kawasaki zastanawiam się nad zakupem właśnie Kawasaki lub fazera 600 bo obecnie jeżdżę na 125 Romet chart przyszły sezon idę na kat A
Cześć witam serdecznie słuchaj może jutro już będzie. Właśnie chciałbym się podzielić kilkoma fajnymi rzeczami które udało mi się spostrzec z Kawasaki. Pozdrawiam serdecznie i jak co zapraszam na film 🖐🏼
Fajny moto ale ma jedną bplączke kolo magnesowe jak podczas jazdy odpadnie magnes to rozwala silnik ale mozna to zregenerowac zakładają metalowa kryze ktora trzyma te magnesy na miejscu. Sprawdz u siebie czy masz magnesy nie zabezpieczone na kole magnesowym
Dzięki okej postaram się sprawdzić dopiero niedawno go mam i tak i tak wolną chwilę to spędzam sprawdzam wszystko po kolei. Już zacząłem nawet powoli troszkę go przerabiać. zacząłem od kierownicy POZDRO 🖐🏼
Fajne silniki ale mają i plusy i minusy. Są proste w konstrukcji ogólnie i fajne mają to że rozpoławiają się w poziomie a nie jak większość w pionie co nie wymaga posiadania ściągaczy. Z minusów to np łańcuch rozrządu na środku i żeby go wymienić trzeba wyciągać silnik i go rozpoławiać. Napęd pierwotny na kosz sprzęgła za pomocą łańcucha, żeby wymienić np łańcuch sprzęgłowy czy kosz jak nam się zepsuje, trzeba wyciągnąć silnik. Fajne i proste jak się robi samemu, w warsztacie może już to być kosztowne. Silniki lubią wysokie obroty co wiąże się też z apetytem na paliwo, nie lubią wolnych obrotów.
No ja dzisiaj troszkę jeździłem właśnie i powiem że jest bardziej ekonomiczny niż Eliminator jadąc cały czas 80 km na godzinę na 6 biegu spalił mi 3,5 l na 100 km. Dzięki za dobre rady odnośnie mechaniki. Już troszkę w tym motocyklu zmieniłem dałem troszkę inną kierownicę żeby pozycja była bardziej wygodna. Ale to dopiero początek mam na to całą zimę na spokojnie. Choć wiadomo wiele się tu nie upiększy nie zmieni bo motocykl jest zupełnie przeciętny ale i tak na dobrą sprawę właśnie tak chciałem. Pozdro 🖐🏼
@@motoirek5908 coś myślę że pojeździsz z sezon i stwierdzisz że jednak wolisz choppery, bo to twój styl. 😉
@@pea5e wiem dzisiaj na ten temat myślałem. Choppery mieści się lepiej nie powiem. To Kawasaki File za takie pieniądze no szkoda było nie kupić
ON to otwarty kranik, RES to rezerwa, PRI służy do zalania gaźników po dłuższym postoju.
Widzę pewną niekonsekwencję, zarzekasz się, że motocykle to dla Ciebie pasja, kupujesz tylko maszyny w "bardzo dobrym stanie", które modyfikujesz (czego nie tolerujesz kupując kolejny). I jeszcze, żeby to były modyfikacje profesjonalne i wysokich lotów to ok, ale robisz wszystko po kosztach.
Czyż nie uważasz, że takie podejście to po prostu psucie dobrych motocykli?
Siemka Dominik No wiesz tutaj Każdy ma swoje zdanie Ja muszę troszkę przerobić bo inaczej nie byłbym sobą. Teraz mam dwa motocykle nie wiem czy Eliminator się sprzeda ale tak bardzo jeść nie woła więc można mieć zawsze dwa pozdro Wielkie 🖐🏼
Witam Panie Irku.
od jakiegos czasu planuje przesiąść się z Daelima VS 125 na coś mocniejszego.
Padło na ER-5. Pieniądze nie duże, poziom wyżej do dalszej nauki jazdy.
Podstawiło mi przed chwila Pana film. Strzał w dziesiatke, po ogladnieciu klikam subskrybuj i widze że dodatkowo moj imiennik :)
Czekam na kolejny film z wrazeniami po paru/parunastu przejażdżkach.
Pozdrawiam Irek :)
Cześć witam serdecznie wszystkie Irki to porządne chłopaki a nie ma ich zbyt wielu. A tak co do Kawasaki er5. Niezwykły motocykl ubrany w codzienność. Bardzo długie biegi. Dobry moment. Znakomite przyspieszenie. Zwinność roweru. Spalanie przy mojej jeździe przy 80 zaledwie 3,5 l . Przekupowaniu motocykli przede wszystkim trzeba być opanowanym i spokojnym zawsze można trafić egzemplarz bardzo dobrym stanie za dokładnie te same pieniądze. Jutro przyjeżdża klient po moje Kawasaki. I właśnie to Kawasaki jest przykładem że nawet motocykl 1993 roku może wyglądać jak nowy. Wystarczy po prostu dbać.
Pozdrawiam cię serdecznie i zapraszam na film. LwG 🖐🏼
A co myślisz o royal enfield?
Z tego co wiem bardzo dobre motocykle również te nowe produkowane w Indiach. Ale na razie osobiście mnie na to nie stać.
Nie wiem co jest kasuje moje wpisy . Miałem taką 10 lat
Kurde mam taki i chodzi na jeden gar chyba gaźniki do czyszczenia
No przyczyn może być kilka. Polecam ci oddanie do profesjonalnego serwisu motocyklowego na tym naprawdę nie warto oszczędzać. Bo potem z takim motocyklem nie będzie wiadomo co robić ani to sprzedać ani to wyszorować.
fajny motocykl, bo go nie słychać? To nie dlatego większość z nas kocha motocykle, bo je właśnie słychać?
Tak owszem Jeśli byłby to chopper na przykład Honda shadow VT 600 której niestety nie udało mi się kupić w dobrym stanie i już straciłem nadzieję całkiem. Wówczas tak ma chodzić głośno zgadzam się. Ale jeśli chodzi o małe pojemności takie jak na przykład 500 silnik rzędowy. No nie oszukujmy się lepiej żeby chodził cichutko.
Pozdro LwG 🖐🏼👍😁
@@motoirek5908 no, może masz i racje, LwG ;)
Witam czy bylby mi pan w stanie pomoc jak zalozyc sprenzynke w manetce w kugo m4 bo kupiłem nową tamta sie rozleciała i niewiem jak założyć
Oj nie wiem nigdy nie rozbierałem a ja swoją już sprzedałem
Pozdro powodzenia 🖐🏼
Ten sam silnik co w en500 czy gpz. Spalanie z 5-6 l na setkę będziesz miał.
No powiem ci że tutaj właśnie byłem w szoku bo zrobiłem dokładnie 100 km był zatankowany do pełna jadąc cały czas 80 km/h na piątym biegu spalił mi coś ponad 3,5 l także to bardzo mało. Ale oczywiście sprawdzę jeszcze raz na spokojnie. Ogólnie jestem zadowolony tylko wiadomo troszkę muszę go zmienić jak zawsze zresztą 😀 pozdro 🖐🏼
Coś jest nie tak bo kasuje moje komentarze
A to nie wiem czemu tak