GT3 RS도 PDK 7단 변속기 하고 수동6단 선택가능 합니다. GT3 RS는 엄연히 트랙 포커스 초점이라 GT3 RS 오너는 99.99% 무조건 서킷가서 달리죠. GT3 S/T 하고 GT3 RS는 같은 엔진 탑재되구요. 다만 S/T 모델이 1380kg으로 GT3 RS (7단 PDK) 1450kg보다 가볍습니다. 짧은 기어비에 방음신경 안쓰고 엔진소리 그대로 들려주니 공도에서 이만한 차는 없지요. 경쾌한 가속력으로 질주하는 쾌감역시 스릴만점이구요. 리어 날리면서 와인딩 하기에는 GT3 S/T 모델 만한 차도 없을 듯 하네요. 오너가 재밌게 가지고 놀 수있는 펀카 개념에 가까운게 S/T 모델. GT3 RS는 포르쉐 양산차 최초 DRS 적용됬으며 200km 다운포스 409kg을 만들어 냅니다. 그래서 공도보단 트랙에서 성능이 잘 나오는 모델임. 공도에서 달릴때는 굳이 높은 다운포스가 필요가 없으니까요. (S/T 모델이 에어로파츠가 없다싶이 한 이유 중 하나임.) GT3 RS 모델은 펀카라긴 보단 그냥 별도의 레이스 튜닝 없이 걍 끌고 가서 준 레이스카 처럼 서킷을 조질 수 있는 양산차 개념.
차보다도 영상 자체가 재밌네요 ㅋㅋ
디자인 👍 수동감성 👍 배기소리 👍 타보고 싶네요. 😊
525마력! 9000rpm! 1380kg! 수동 포르쉐!
이게 말로만 듣던 야...s
마력당 무게비가 2.62kg 이네요 ㄷㄷㄷ
제가3.3kg도 엄청난 가속감인데…
@@루이스-c4x 추중비 어질어질하네요 ㅋㅋㅋ
@@thunderbolt86 한번 경험해보고 싶네요 ㅎㅎ
우와
8천따리 아오닉5n 한테 따이는 차 ㅎㅎ
또 간만에 집중하면서 봤내
맷은 포르쉐를 참 좋아하는것같음 ㅋㅋㅋㅋ
페라리랑 람보 중에 선택하라는 질문에서 포르쉐라고 했죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이쁘다 저거 타고다니면 인생이 지루할수가 없겠는데
911 디자인중 갠적으로 최고인듯 저색이 진짜 이쁘다
GT3 RS도 PDK 7단 변속기 하고
수동6단 선택가능 합니다.
GT3 RS는 엄연히 트랙 포커스 초점이라 GT3 RS 오너는 99.99%
무조건 서킷가서 달리죠.
GT3 S/T 하고 GT3 RS는 같은 엔진
탑재되구요.
다만 S/T 모델이 1380kg으로
GT3 RS (7단 PDK) 1450kg보다
가볍습니다.
짧은 기어비에 방음신경 안쓰고 엔진소리 그대로 들려주니 공도에서
이만한 차는 없지요.
경쾌한 가속력으로 질주하는 쾌감역시
스릴만점이구요.
리어 날리면서 와인딩 하기에는
GT3 S/T 모델 만한 차도 없을 듯 하네요.
오너가 재밌게 가지고 놀 수있는 펀카
개념에 가까운게 S/T 모델.
GT3 RS는 포르쉐 양산차 최초 DRS 적용됬으며 200km 다운포스 409kg을
만들어 냅니다.
그래서 공도보단 트랙에서 성능이 잘 나오는 모델임.
공도에서 달릴때는 굳이 높은 다운포스가 필요가 없으니까요.
(S/T 모델이 에어로파츠가 없다싶이 한 이유 중 하나임.)
GT3 RS 모델은 펀카라긴 보단 그냥
별도의 레이스 튜닝 없이 걍 끌고 가서
준 레이스카 처럼 서킷을 조질 수 있는
양산차 개념.
RS도 수동이 선택가능했나요? 컨피규레이션 상으로는 매뉴얼이 선택이 안되는것처럼 보여서요..
@@danieljoo159 gt3은 pdk와 수동중에 선택 가능하지만 gt3 rs는 pdk 고정입니다
포르쉐는 확실히 911 하나로 각자 입맛에 맞게 즐기게끔 차를 맛있게 만드는법을 아는것같음
폴쉐 팬층이 두터운데는 이유가있는것같네요
맷이 운전하는 아이오닉5n 보고 싶은데.. 언제 올라옵니까?
우와 이건 진짜 뚜껑 안열리는거 빼곤 다 좋네...
04:55 이 차타면서 라이카 카메라로 찍고 돌아다니면 완전 부자네... 이재용은 이런거에 관심없을텐데...
기자니까요 ㅋㅋㅋ
@@jyp1263 기자가 라이카쓰나? 부자가 라이카 쓰지...
대체 어떻게 봐야 라이카지?
포르쉐를 좋아함에도 배기 사운드만큼은 그렇게 좋아하는 편은 아니었는데(원래 배기 사운드 자체를 그냥 좋아하는 편이 아니었음)
이번 차량의 배기음 듣고는 와!!!! 소리가 절로 나왔네요
자연흡기의 매력이죠 ㅋㅋ 터보달린건 참담하지만
포르쉐의 수동변속기+RR+F6+자연흡기+9000rpm=최고의 자동차
국외 및 국내 유명 차리뷰어들의 대부분은 자신의 차로 포르쉐를 탄다.
역시 차를 잘 아는 사람이라면 포르쉐다.
디자인만보고 너무 순한데라고 했는데 스트릿에 최적화된 차군요.
포르쉐라면 다 smf일 줄 알았는데 출력탓인가 dmf가 기본사양이었군요. 86은...???
거니플랫이 생각보다 효과적이라는 점에 놀랐고 저도 한 번 고민해봐야겠습니다. ㅎㅎ
국내엔 출시가안됩니다
국내에 들어오지도 않고 차값이 4억이 넘는데 무슨수로 사시려구요.?
@@stpoet9600 거니플랫을 알아보겠다는 거였어요 ㅎㅎ
그럼 gt3 투어링과 차이점이 뭐야 이거… 먼가 포지션들이 겹치면서 가지치기 모델이 너무 많아지는거 같은데? s/t는 한정 판인가..?
S/T는 rs 포지션의 투어링 모델이고 한정판 모델입니다!
911중 가장 퓨어스포츠 느낌을 가지고 있죠
소장용으로 gt3 투어링 수동 산사람들은 호구 되는거죠 예전에 991 911R도 그랬으요...
다 보시기는 한거에요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
맷님 911 gt3 rs가 필요 없어진것같은데요 😂😂😂
근데 포르쉐는 디자인은 잘뽑는듯
디자인도
교회 앞에서 밟았다가 바로 꺼뜨려먹는거 웃음벨이네ㅋㅋㅋㅋㅋ
16:35 '스펙'했다는게 무슨 뜻이에요?? 설계했다는 뜻인가요?
직접 옵션을 골랐냐
뭐 이런 말인 것 같습니다
So this is your spec (specification)?
"그래서 이게 너가 정한 옵션이야?" 라고 생각하시면 될것 같습니다
카와우 한국채널 번역이 좀 이상함
이건 구매했다하면 소장각이겠네!! ㅋㅋ
크으....
911 수동 크으으....... 이거지 진짜ㅠㅠ
포르쉐 수동이라니... 감성 ㅈ댄다
아 기어올리고 RPM 젖먹던 힘까지 으으으으응ㅇ하고 올라가는거씨발스럽게 좋네 진짜 아
역시.가성비가 좋고 흔한 스포츠카는 포르쉐
이 차량 쭈니형 태워드리고 싶다...
심플한 디자인 911 이미지 그대로
포르쉐는 포르쉐다
우와
카와우 본채널보다가 한국채널 와봤는데
한국채널은 번역이 좀 이상한것같음
의역 오역이 너무많고 예시도 이상함
그냥 번역자가 차에 관심이 없는것같음
다시 본채널로 돌아감ㅋㅋㅋㅋ
서울에서 몰다가 무릎나가겄다.
카레라 GT의 리스폰스를 보는듯한...
27:59
28:49
담당자 횡성수설 하네.. 아니 그니까.. 여태껏 나온 포르쉐랑 뭐가 다르냐고...
아이오닉N과 비교질 하는 인간들이 있다니..ㄷㄷ
I wish you can interview Sonny with his car.
5등🎉