@@simonsmotocat2774я маю K1300S, по трасі за швидкістю 110-130 км на годину розхід 4.3 л на 100 км, Місто Київ, і уж повірте , тут трафік ще той. 5.5-6.0 л на 100 км.Звідки у Вас такі кінські розходи? Я передивився всі огляди , які тільки є на RUclips, найбільший в глухих пробках 8 л.
Взял такой пару дней назад , поменял на VFR800 . Как впечатления после дорог ? Доволен ? Выхлоп не менял ? На что променял ? Извини , не смотрел остальные видео.
Нормально. Любит хорошие дороги. Лучший мотоцикл из всех, на которых я ездил. Выхлоп не менял, я вообще не любитель прямотоков. Продал, т.к. уезжал из страны, взамен пока ничего не покупал. Купил пока только джиксер 750 для трека. Мотоциклов для дальняков пока больше нет.
По квику вопрос-вроде на 1300 11 года оно должно вниз понижать, с перегазовкой. Ставите ровный газ и топаете лапку. Он сам рыкает и втыкает нижнюю. Вверх без сцепы можно и без шифтера на любом исправном приучится втыкать.
Нет, не блочит, максимум, чуть дернется и всё. Кисы все вплоть до 2015 года были без изменений. У всех был тросовый привод газа. Электронный газ, позволяющий сброс передачи без манипуляций газом и сцеплением, появился с 2015 года на S-серии и на 1600
Спс, не знал. Зря Кису убрали. 1,6 странные аппараты. Жесткие, но тяжелые, туреро-спорт). И заднего хода не было. Наш партнер-голдовод видос показывал, как гантелю в 3 лица из щели выталкивали).
Simon's MotoCat, в ролике было сказано что не получится ехать на заднем колесе...и не получится жечь резину...так я и написал что можно отключить электронику и делай что хочешь!!!
@@engry737 не всё так просто. На заднее она встаёт охотно и при включенной электронике. Но факт в том, что полностью электроника не выключается. Она всё равно сработает, если поднять мот на заднее. Не знаю, почему. Жечь резину не получится не только из-за электроники. Комби-брейк при нажатии на передний тормоз, прижмет и задние колодки тоже. И его нельзя отключить. Вообще, всё желание ездить на заднем тут пропадёт, когда узнаешь цену на корзину сцепления в сборе, комплект шаровых опор на телелевер и комплекта пластика. Спорттуристы покупают не для станта.
Simon's MotoCat, с включёнными помощниками переднее колесо не поднимается вообще...а вот отключив помощника и зажав передний тормоз буксовать можно! PS Сам пробовал...bmw k1300r 2011
ты наверное даже и не знаешь о существовании такого мотоцикла, как K1300GT, так вот 1600 серия пришла на смену именно этому мотоциклу, но никак не 1300S
У меня есть целая серия видео о моих покатушках на K1200GT по ОАЭ. GT от S отличается только посадкой, настройками мотора, туристическими аксессуарами и электроникой. Это по сути одна и та же платформа. Правильнее будет сказать, что в серии К1600 просто не сделали замену для K1300S, продолжив выпускать эту модель параллельно 1600 аж до 2014 года.
![[Докатились] Обзор Yamaha XJR 1300. Охлаждение для слабаков!](http://i.ytimg.com/vi/YYG8aX1IF64/mqdefault.jpg)
Це мабуть один із найкращих образів на цей прекрасний надійний байк!! Дякую друже!!
Обзор хороший, наверное один из не многих где делают тесты агрегатов но больше себя показывают . Здесь 10 балов! Красавчик
Подробно и наглядно о любимом мной мотике, спасибо!
Очень, ну просто оооооочень годный мотоцикл
Ага.
Аж жаль продавать было.
Мне понравился обзор) благодарствую)
Также спасибо за интерес к каналу и контенту)
езжу на к1200s расход в городе был в пределах 7 литров после замены воздушных фильтров упал до 5,4л по трассе в режиме 120-150 4,7 л
Дмитрий Повелицин наверное, ты соблюдаешь ограничения скорости по ПДД и не стартуешь со светофора с газом до упора)
Дмитрий Повелицин 120 на нем по трассе ехать - скука страшная. Я меньше 150 по трассе редко роняю.
@@simonsmotocat2774я маю K1300S, по трасі за швидкістю 110-130 км на годину розхід 4.3 л на 100 км, Місто Київ, і уж повірте , тут трафік ще той. 5.5-6.0 л на 100 км.Звідки у Вас такі кінські розходи? Я передивився всі огляди , які тільки є на RUclips, найбільший в глухих пробках 8 л.
самый лучший обзор, спасибо!
Тебе также!
Жду обзор по опыту эксплуатации, косяки, ремонты и прочее
В следующем выпуске трэвел-бложика в Хорватию будет на эту тему.
Маленький спойлер уже есть в одном из летних видео.
Мне тоже очень интересна тема обслуживания мотоцикла, а так же материальная часть , так как рассматриваю эту модель .
Досмотрел до конца, но так и не понял- куда и зачем он так торопился то?
Как минимум, потому что это весело.
Взял такой пару дней назад , поменял на VFR800 . Как впечатления после дорог ? Доволен ? Выхлоп не менял ? На что променял ? Извини , не смотрел остальные видео.
Нормально. Любит хорошие дороги.
Лучший мотоцикл из всех, на которых я ездил. Выхлоп не менял, я вообще не любитель прямотоков.
Продал, т.к. уезжал из страны, взамен пока ничего не покупал. Купил пока только джиксер 750 для трека. Мотоциклов для дальняков пока больше нет.
Спасибо ! Удачи .
По квику вопрос-вроде на 1300 11 года оно должно вниз понижать, с перегазовкой. Ставите ровный газ и топаете лапку. Он сам рыкает и втыкает нижнюю. Вверх без сцепы можно и без шифтера на любом исправном приучится втыкать.
Вниз сам он не рыкает на 1300, нужна подгазовка. Вверх переключает без манипуляций с газом.
С проводным дросселем шли вниз квики...В 2011 кажется ставили. При жестком сбросе вниз колесо не блочит?
Нет, не блочит, максимум, чуть дернется и всё.
Кисы все вплоть до 2015 года были без изменений. У всех был тросовый привод газа. Электронный газ, позволяющий сброс передачи без манипуляций газом и сцеплением, появился с 2015 года на S-серии и на 1600
Спс, не знал. Зря Кису убрали. 1,6 странные аппараты. Жесткие, но тяжелые, туреро-спорт). И заднего хода не было. Наш партнер-голдовод видос показывал, как гантелю в 3 лица из щели выталкивали).
Пощелкают а потом чет коробка дергать стала)))
Звук движка просто песня!!
Акраповик просится.
Но жаба давит. Возможно, буду продавать моты и валить из страны, так бы поставил
Умеют делать⚙
Какие планы на лето ? Я на счет далняка
Май - Турция.
А меня чуть у самого сопли не потекли)
К 1600 гт приёмник к 1300гт но ни как ни приёмник к 1300с у данной линейки приёмников больше нет.
1300ГТ от 1300С отличаются настройками двигателя, шестернями коробки, рулём, пластиком и приборкой. В остальном - одна и та же платформа.
Электроника отключаемая...
Никогда не отключал и не знаю, зачем.
Simon's MotoCat, в ролике было сказано что не получится ехать на заднем колесе...и не получится жечь резину...так я и написал что можно отключить электронику и делай что хочешь!!!
@@engry737 не всё так просто.
На заднее она встаёт охотно и при включенной электронике. Но факт в том, что полностью электроника не выключается. Она всё равно сработает, если поднять мот на заднее. Не знаю, почему.
Жечь резину не получится не только из-за электроники. Комби-брейк при нажатии на передний тормоз, прижмет и задние колодки тоже. И его нельзя отключить.
Вообще, всё желание ездить на заднем тут пропадёт, когда узнаешь цену на корзину сцепления в сборе, комплект шаровых опор на телелевер и комплекта пластика.
Спорттуристы покупают не для станта.
Simon's MotoCat, с включёнными помощниками переднее колесо не поднимается вообще...а вот отключив помощника и зажав передний тормоз буксовать можно!
PS
Сам пробовал...bmw k1300r 2011
А стантить конечно страшно...а на таком бегемоте вообще!!!
Такое ощущение, что обзорщику пиздец как холодно
Это не просто ощущение)
Чем то на дрозда , похож .
Одного типа и класса мотоциклы.
ты наверное даже и не знаешь о существовании такого мотоцикла, как K1300GT, так вот 1600 серия пришла на смену именно этому мотоциклу, но никак не 1300S
У меня есть целая серия видео о моих покатушках на K1200GT по ОАЭ.
GT от S отличается только посадкой, настройками мотора, туристическими аксессуарами и электроникой. Это по сути одна и та же платформа.
Правильнее будет сказать, что в серии К1600 просто не сделали замену для K1300S, продолжив выпускать эту модель параллельно 1600 аж до 2014 года.
Dddff
Ветровик как всегда мешает смотреть видос)))))
Какой он к чёрту спорт?
EFifteenFifty Mobi он спорттурист.
@@simonsmotocat2774 у бмв он считается именно спорт
Диз. Столько грязи в кадре, в звуке, в подаче- неприятно. Мот понравился.