Eso si, las américas van a ser intransitables durante unos 2 años como mínimo, la única intersección que no estaría en obra (por el momento, si no sacan a construcción la ampliación de los puentes) sería la Boyacá, de resto, la Cali, la 68 y la 50 estarían en obra, que buen momento para vivir y trabajar sobre el eje de las américas
Yo siempre he pensado que paso para que hayan quitado un retornon con puente que habia en la carrera 119 en los planos ? Ademas de eso porque no hicieron pasos deprimidos sobre todo en la 106 y 102 para conectar zona franca y el resto de fontibon, ademas de la revisión de conectar la 13 la 18 en la altura de la 116 con la construcción paralela de la doble calzada de la carrera 116, esas dudas me surgen frente al idu
Un experto en diseño urbano de la Universidad Nacional y de los Andes, opinaba que no tiene sentido ubicar transporte masivo de superficie en las vias que conectan la ciudad con la region (Autopistas Norte y Sur, calle 80, calle 13, etc.), ya que obliga a reducir los carriles de entrada para el trafico regional mixto (transporte de carga, particular, buses intermunicipales, etc.), lo que genera atascos de trafico con consecuencias economicas y ambientales complejas; esto se ve especialmente en la calle 80 y la autopista sur, que no son vias tan anchas, entonces quieren meter transmilenio por la 13 que va a entrar a compartir via con trafico mixto y de carga, lo que es la receta perfecta para repetir los errores de la 80 y de la autopista sur. Supuestamente van a eliminar todos los semaforos y van a haber 8 carriles para trafico mixto, pero nunca van a ser continuos y eso va a generar embudos en muchos puntos de la 13 (como en el acceso por el rio Bogota, los puentes vehiculares, el mismo pulpo de puente aranda). Uno piensa dentro de su "ignorancia de arquitecto o urbanista" si no hubiera sido mejor pensar en una linea de metro pesado por la 13 que llegara a la 26 con caracas, elevada si quieren, y dejar la totalidad de la via para trafico mixto, con eso garantizan una transicion mas ordenada del trafico regional hacia el trafico urbano. Personalmente creo que el transmilenio en si no es malo, de hecho ha servido, pero no deberia ser el eje de transporte publico sobre esas vias que tienen tanto trafico.
La 13 no requiere un sistema de transporte masivo pesado porque queda en área de influencia del regiotram de occidente, transmilenio en este corredor está bien justificado, por primera vez
Además y supremamente importante, que se va a complementar con la ALO para tráfico pesado, regiotram y la misma 13 disminuirá considerablemente el uso de buses intermunicipales así que en realidad los 8 carriles mixtos quedarán casi en su totalidad para uso particular, y eliminará el problema de los semáforos y el riesgo a los ciclistas dotándolos de ciclovías. La verdad si se desarrolla sería muy bueno, toca es mirar la parte de la 50 cómo va a quedar.
Que bueno ojala que que no demoren tanto en empezar obras y la terminen rapido por cierto en la intro al inicio pense que era alguna serie de gundam 😅 un saludo bro 👍
En la interacción de la Av. Centenario con Av. Fontibon (Cra 97) se debe ampliar la misma ya que es algo angosta... Aparte la Av. Centenario con Av. Del TAM (Cra 129) debe hacerle ampliación ya que 1. La Avenida es supremamente angosta. 2. En la Av. TAM (Cra 129) Entre la Calle 17F y la Av. Centenario hay es propiedad de la policía
Esos puentes serán demolidos, darán paso a una enorme glorieta con semáforos, además de intercambiadores elevados para TM y puentes nuevos para la Av las Américas
Ojalá que el IDU y el Alcalde Electo de Bogotá Renueven la Vía Calle 13 junto con TransMilenio Lastimosamente pero que la Calle Tenga una Pinta cómo Las de Dubai cómo se propuso La Autopista Norte Cambia la Cara.
La verdad esa avenida necesitaba intervención urgente, esta horrible y peligrosa
Eso si, las américas van a ser intransitables durante unos 2 años como mínimo, la única intersección que no estaría en obra (por el momento, si no sacan a construcción la ampliación de los puentes) sería la Boyacá, de resto, la Cali, la 68 y la 50 estarían en obra, que buen momento para vivir y trabajar sobre el eje de las américas
Crucemos dedos qué saquen esa ampliación, muy necesaria. También control al parqueo de los buses sobre los puentes.
Yo siempre he pensado que paso para que hayan quitado un retornon con puente que habia en la carrera 119 en los planos ? Ademas de eso porque no hicieron pasos deprimidos sobre todo en la 106 y 102 para conectar zona franca y el resto de fontibon, ademas de la revisión de conectar la 13 la 18 en la altura de la 116 con la construcción paralela de la doble calzada de la carrera 116, esas dudas me surgen frente al idu
Van a intervenir la Avenida Centenario entre la Cra 50 y la Cra 138a para cuando la Avenida de las Américas entre la Cra 50 y la Cra 30
Un experto en diseño urbano de la Universidad Nacional y de los Andes, opinaba que no tiene sentido ubicar transporte masivo de superficie en las vias que conectan la ciudad con la region (Autopistas Norte y Sur, calle 80, calle 13, etc.), ya que obliga a reducir los carriles de entrada para el trafico regional mixto (transporte de carga, particular, buses intermunicipales, etc.), lo que genera atascos de trafico con consecuencias economicas y ambientales complejas; esto se ve especialmente en la calle 80 y la autopista sur, que no son vias tan anchas, entonces quieren meter transmilenio por la 13 que va a entrar a compartir via con trafico mixto y de carga, lo que es la receta perfecta para repetir los errores de la 80 y de la autopista sur. Supuestamente van a eliminar todos los semaforos y van a haber 8 carriles para trafico mixto, pero nunca van a ser continuos y eso va a generar embudos en muchos puntos de la 13 (como en el acceso por el rio Bogota, los puentes vehiculares, el mismo pulpo de puente aranda). Uno piensa dentro de su "ignorancia de arquitecto o urbanista" si no hubiera sido mejor pensar en una linea de metro pesado por la 13 que llegara a la 26 con caracas, elevada si quieren, y dejar la totalidad de la via para trafico mixto, con eso garantizan una transicion mas ordenada del trafico regional hacia el trafico urbano. Personalmente creo que el transmilenio en si no es malo, de hecho ha servido, pero no deberia ser el eje de transporte publico sobre esas vias que tienen tanto trafico.
La 13 no requiere un sistema de transporte masivo pesado porque queda en área de influencia del regiotram de occidente, transmilenio en este corredor está bien justificado, por primera vez
@@stivenacosta6956 de acuerdo, el TM de la 13 se complementa bien con el Regiotram de Occidente.
Además y supremamente importante, que se va a complementar con la ALO para tráfico pesado, regiotram y la misma 13 disminuirá considerablemente el uso de buses intermunicipales así que en realidad los 8 carriles mixtos quedarán casi en su totalidad para uso particular, y eliminará el problema de los semáforos y el riesgo a los ciclistas dotándolos de ciclovías. La verdad si se desarrolla sería muy bueno, toca es mirar la parte de la 50 cómo va a quedar.
Hola Jhon, que sabe usted sobre el proyecto del puente en la calle 80 para salir de Bogota?
Hola Gustavo. Esta es la información tomada de fuente oficial: ruclips.net/video/M4BKYJpgymk/видео.html
No hay conexión de la troncal Calle 13 con Regiotram y lo que pase con ALO?
Seguimos atentos a la adjudicación de estos lotes, esperemos que con las modificaciones que realizaron, ahora si se adjudique esos contratos
Que bueno ojala que que no demoren tanto en empezar obras y la terminen rapido por cierto en la intro al inicio pense que era alguna serie de gundam 😅 un saludo bro 👍
Ese trailer es mi favorito cuando hago estrenos de videos. Saludos y gracias por reportar sintonía
En la interacción de la Av. Centenario con Av. Fontibon (Cra 97) se debe ampliar la misma ya que es algo angosta... Aparte la Av. Centenario con Av. Del TAM (Cra 129) debe hacerle ampliación ya que 1. La Avenida es supremamente angosta. 2. En la Av. TAM (Cra 129) Entre la Calle 17F y la Av. Centenario hay es propiedad de la policía
Los puentes de la calle 13. En puente Aranda. Están pidiendo auxilio. Nada utilies, viejos, será que los reemplazarán?
si, van a construir nuevos puentes y recuperar la glorieta antigua
Esos puentes serán demolidos, darán paso a una enorme glorieta con semáforos, además de intercambiadores elevados para TM y puentes nuevos para la Av las Américas
El plazo era hasta el 30 de noviembre, aun no hay noticias
Cual sera el trazado final de la Alo centro?
La troncal de la 13 se conecta con la troncal imaginaria de la Cali?
Que vaina tan demorada, empiecen yaaaaaaaaaa
Crucemos los dedos
Ojalá esta vez haya luz al final del tunel, la guayacanes va a quedar espectacular y todo pero que embudo tan hijuemadre cuando llega a la 13 :|
8 carriles no 10 no sean tan limitados
Ojalá que el IDU y el Alcalde Electo de Bogotá Renueven la Vía Calle 13 junto con TransMilenio Lastimosamente pero que la Calle Tenga una Pinta cómo Las de Dubai cómo se propuso La Autopista Norte Cambia la Cara.
odio transmilemio