Спасибо за отличный фильм. Интервью - очень ценный формат, чтобы оживлять историю развития планерного спорта. Когда слушаешь расссказы участников событий, а не только ТТХ техники, история начинает играть иными красками :)
Спасибо. Посмотрел с удовольствием. Очень жаль что так мало техники сохранилось. Летал на А-15 волшебный планер. Сейчас купил его и буду переставлять в закрытый пластиковый прицеп чтобы было меньше шансов повредить в ангаре. В Литве Приморец есть по частям у одного крыло у другого фюзеляж. Никак не договорятся. Комплектный же экземпляр один воры цветного металла на лом сдали...
Спасибо за отзыв, от вас очень ценно! Очень интересно будет получить современное видео по КАИ-12 (да и по любому другому из тех). Держите в курсе, если ребята соберут из частей целый планер. В Балтасях из планера КАИ-12 построили самолет, есть видео, надо будет выложить отдельно. Высоты и скорости!
Долго не было , ваших роликов.... Спасибо , интересная информация, не знал такких подробностей о Михаиле Петровиче, хоть был шапочно знаком с ним... К сожалению ,будучи генеральным СУхого , он приложил немало усилий ,для уничтожения нашей фирмы......
Здравствуйте, опять в эфире! Немного поправлю по поводу влияния Симонова на развал МиГа. Во первых, самолеты Су-27 и МиГ-29 разные самолеты, поэтому не конкурировали. Во вторых, Симонов являлся ГК, а организацией различного рода трансформаций предприятий (заводов, ОКБ) занимались совсем другие товарищи, всем известные. Итог - сейчас одна кантора. С воспоминаний о МП добавлю, что он был смел на принятие больших конструкторских решений, ценил своих сотрудников. В фильме есть список ОКБ СА, которым руководил Симонов. Так вот, почти всех этих ребят он забрал к себе в Москву, и они отработали на все сто.
@@marafilm9689 Нннууу как сказать... Михаил Петрович, за счёт личного обаяния и связей мог сделать (и сделал ) многое ,для уничтожения конкурента... Как в свое время , с подачи Андрея Николаевича Туполева, было задвинуто ОКБ Мясищева, история в общем не новая ... Несомненная ,,заслуга,, Симонова в том, что палубная авиация отказалась от корабельной версии МиГ 29.... ,,Не нужны они,, ....потом оказалось ,что все таки нужны , но время ушло... Так же и Алик Харчевский, став командиром Липецкого центра боевого применения, старался всячески задвигать МИГи .... Слыхали наверное ,как учебные бои проводились... А то ,что Михаил Петрович , талантливый конструктор , организатор и патриот своей фирмы ,никто не спорит... Да и человек он был очень симпатичный ,мы помнится были очарованы общением с ним...
@@marafilm9689всё они прекрасно и безжалостно конкурировали. Этому способствовал в полной мере способствовал принцип "разделяй и властвуй". Не было в верхних эшелонах власти больных небом.
Связано с фильмом ruclips.net/video/YCqTTerMEWQ/видео.html Неизвестные страницы творчества знаменитого Авиаконструктора Симонова Михаила Петровича в воспоминаниях современников. Создание Летно-технического клуба для трудновоспитуемых подростков, оснащение клуба планерами, разработка новых планеров для первоначального обучения.
Если "тот же планер, только", то это уже не тот. Из темы "Ту-144 - это тот же Конкорд"))) Одинаковый планер (самолет) - это выполненный по одному чертежу. На КАИ-12 силами Студенческого КБ при Казанском Авиационном Институте был изготовлен комплект чертежей, выполнены работы по испытаниям, в том числе на прочность, летные испытания. В результате запущен в серию и производился в Арсеньеве. Вся мировая Авиация стояла, стоит и будет стоять на заимствовании удачных решений. Приморец и Пионер - разные планера.
@@marafilm9689 Соглашусь с вами частично. Но это, как B-29 и Ту-4, немного пересчитали конструктивно силовую схему, какие то узлы, но планер тот же. Аэродинамика так точно, на 99 процентов. Я в аэроклуб пришел в 1999 году. В Латвии. Хорошо помню этот планер, он у нас в углу ангара стоял, уже не летающий, разобранный. Угловатый фюзеляж темно зеленого цвета со звездами. Не могу сказать, был это КАИ-12 или LF-109. Мне нравятся старые планеры, я летал на немецких Ка-7, и ASK-13. Очень приятная техника...
@@messer109g6 при современном уровне технического развития осталось всего два варианта - или это открытие, или плагиат. 99% трудно сосчитать, да и не к чему. Есть новый комплект чертежей - новое изделие. Найти бы сегодня хоть один целый Приморец! Буквально лет 10 назад они еще были.
Авто/Мото
Спасибо за отличный фильм. Интервью - очень ценный формат, чтобы оживлять историю развития планерного спорта. Когда слушаешь расссказы участников событий, а не только ТТХ техники, история начинает играть иными красками :)
Спасибо за такой ответ, именно этого хотелось достичь
Спасибо. Посмотрел с удовольствием. Очень жаль что так мало техники сохранилось. Летал на А-15 волшебный планер. Сейчас купил его и буду переставлять в закрытый пластиковый прицеп чтобы было меньше шансов повредить в ангаре. В Литве Приморец есть по частям у одного крыло у другого фюзеляж. Никак не договорятся. Комплектный же экземпляр один воры цветного металла на лом сдали...
Спасибо за отзыв, от вас очень ценно!
Очень интересно будет получить современное видео по КАИ-12 (да и по любому другому из тех). Держите в курсе, если ребята соберут из частей целый планер.
В Балтасях из планера КАИ-12 построили самолет, есть видео, надо будет выложить отдельно.
Высоты и скорости!
Долго не было , ваших роликов.... Спасибо , интересная информация, не знал такких подробностей о Михаиле Петровиче, хоть был шапочно знаком с ним... К сожалению ,будучи генеральным СУхого , он приложил немало усилий ,для уничтожения нашей фирмы......
Здравствуйте, опять в эфире!
Немного поправлю по поводу влияния Симонова на развал МиГа.
Во первых, самолеты Су-27 и МиГ-29 разные самолеты, поэтому не конкурировали.
Во вторых, Симонов являлся ГК, а организацией различного рода трансформаций предприятий (заводов, ОКБ) занимались совсем другие товарищи, всем известные.
Итог - сейчас одна кантора.
С воспоминаний о МП добавлю, что он был смел на принятие больших конструкторских решений, ценил своих сотрудников. В фильме есть список ОКБ СА, которым руководил Симонов. Так вот, почти всех этих ребят он забрал к себе в Москву, и они отработали на все сто.
@@marafilm9689 Нннууу как сказать... Михаил Петрович, за счёт личного обаяния и связей мог сделать (и сделал ) многое ,для уничтожения конкурента...
Как в свое время , с подачи Андрея Николаевича Туполева, было задвинуто ОКБ Мясищева, история в общем не новая ... Несомненная ,,заслуга,, Симонова в том, что палубная авиация отказалась от корабельной версии МиГ 29.... ,,Не нужны они,, ....потом оказалось ,что все таки нужны , но время ушло... Так же и Алик Харчевский, став командиром Липецкого центра боевого применения, старался всячески задвигать МИГи .... Слыхали наверное ,как учебные бои проводились... А то ,что Михаил Петрович , талантливый конструктор , организатор и патриот своей фирмы ,никто не спорит... Да и человек он был очень симпатичный ,мы помнится были очарованы общением с ним...
@@user-wz2wi7jq8d Первый полет как раз с Симоновым состоялся, на КАИ-12 в Балтасях в 1968 году.
@@marafilm9689всё они прекрасно и безжалостно конкурировали. Этому способствовал в полной мере способствовал принцип "разделяй и властвуй". Не было в верхних эшелонах власти больных небом.
Связано с фильмом ruclips.net/video/YCqTTerMEWQ/видео.html
Неизвестные страницы творчества знаменитого Авиаконструктора Симонова Михаила Петровича в воспоминаниях современников.
Создание Летно-технического клуба для трудновоспитуемых подростков, оснащение клуба планерами, разработка новых планеров для первоначального обучения.
КАИ-12, это чешский планер LF-109 Pioner 1950го года. Только у LF-109 крыло деревянное было.
Если "тот же планер, только", то это уже не тот.
Из темы "Ту-144 - это тот же Конкорд")))
Одинаковый планер (самолет) - это выполненный по одному чертежу. На КАИ-12 силами Студенческого КБ при Казанском Авиационном Институте был изготовлен комплект чертежей, выполнены работы по испытаниям, в том числе на прочность, летные испытания. В результате запущен в серию и производился в Арсеньеве.
Вся мировая Авиация стояла, стоит и будет стоять на заимствовании удачных решений.
Приморец и Пионер - разные планера.
@@marafilm9689 Соглашусь с вами частично. Но это, как B-29 и Ту-4, немного пересчитали конструктивно силовую схему, какие то узлы, но планер тот же. Аэродинамика так точно, на 99 процентов. Я в аэроклуб пришел в 1999 году. В Латвии. Хорошо помню этот планер, он у нас в углу ангара стоял, уже не летающий, разобранный. Угловатый фюзеляж темно зеленого цвета со звездами. Не могу сказать, был это КАИ-12 или LF-109. Мне нравятся старые планеры, я летал на немецких Ка-7, и ASK-13. Очень приятная техника...
@@messer109g6 при современном уровне технического развития осталось всего два варианта - или это открытие, или плагиат.
99% трудно сосчитать, да и не к чему. Есть новый комплект чертежей - новое изделие.
Найти бы сегодня хоть один целый Приморец! Буквально лет 10 назад они еще были.