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ぷらっとこだまについては、ruclips.net/video/Z2JPTOqRcCg/видео.htmlこちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東海道新幹線をご利用の方はぜひ参考にしてください。ぷらっとこだまのご予約はこちらbit.ly/3X0PppN・JR東海ツアーズホームページbit.ly/3k6yjYY・JR東海ツアーズ公式You Tubewww.youtube.com/@jrtours_official
恐れ入りますが動画の撮影日などを前のように載せていただけたら嬉しいです。
知ってるかもしれませんが、HC85系が静かだった理由はハイブリットだからだと思います。
😅😅😅😮😅😅😮😮😮😮😮😅😮😅😮
😮😮😅😮 28:27 😅😅
😮 28:27
最近原点の列車乗車シリーズ多くて嬉しい。
昔、キハ85系の南紀号で紀伊半島や熊野古道を旅行したのが懐かしい。特急なのに最近は２両になることが多いようだ。キハ85系のチャイムも落ち着きがあって、ディーゼルの割には加速力もいいし
また名古屋に来てくれたー！ありがとう。本当に偶然見かけることがあるかもしれないと思ってしまう。今度城北線乗ってみて欲しい。
デビューした時から乗ってみたいと思っていたキハ85特急ひだ。引退間近になり2022年の年末に大阪↔︎高山を乗車しました。高山から大阪までは前面展望を確保するために並び、着席する事が出来ました。雪が降る中を、山の合間を縫って走る展望は最高でした😊
9:09去年の4月に、念願の初３列グリーン最前列で、富山まで行きました。途中で満開の桜を見れて良い思い出になりました。
去年の今頃、岐阜から富山へ乗りましたが、大型ディーゼルの唸る音、最高でした。気温が暖かく雪崩の危険があるとの事で、延々と徐行運転で遅れまくって参りました。
このくらいの字幕量の方が個人的に好きです
オルゴールのアルプスの牧場もいいけど今回のダイナミックなアルプスの牧場綺麗な音で好きです。乗り比べ楽しんで乗るの楽しいからまたやってください。
キハ85系の発車の際の力強いディーゼル音が今では古い車両ですが、私は前からこの音が好きだったり展望席に乗るために京都から大阪まで利用したりしたことが懐かしい思い出の車両なので数が減ってしまうのは残念です。
愛知県で育った自分としては、幼い頃に下呂や高山に行ったたくさんの想い出が詰まった車両です。内外装デザイン、ワイドビューチャイム大好きでした。寂しいなあ。。。
エンジン音とダイナミックな車窓が堪らないですね‼︎
上りですが、10号車1番Ｃ席を予約できたので、車掌が居ない時に後面展望を楽しんでこようと思います。
尾鷲出身の者です。先日キハ85の特急「ひだ」で高山旅行に行きました。空席が目立つ「南紀」と違って「ひだ」はほぼ満席に近い状態でした。引退が迫っているということも影響していると思いますが、観光地としての高山の威力に感服いたしました。私が生まれた年にデビューしたキハ85なので、「南紀」が引退する前にもう一回乗っておきたいと思いました。やはり、気動車が好きです。
全面展望はあれですが、西部のラビューも窓の大きさはすごい！通勤で使っています！
この前大阪から京都の間だけだけど乗れてよかった
自分もその区間だけ乗ったけどすごく最高だった
自分が小学生だった時にデビューで、たまたま名古屋駅で展示会をしていて見た時の衝撃は今も忘れられない。８０系や急行のりくらのキハ５８が当たり前だっただけに
国鉄車だらけだった新宮駅に新型の「南紀」としてこれが入って来た時は子供心に凄い衝撃を受けましたね。それから数年経って西からは283系がやって来て今や国鉄車が全部いなくなり走っているのもJR世代の新型が多数派という隔世の感が有ります。
平成の始まりと共に飛騨路を駆け抜けてきたキハ85系。紀伊半島に向かう南紀と共に活躍を続けてきましたが、ひだからは次回改正を以て引退、HC85に全列車置き換えられます。キハ85系の投入で一段のスピードアップが図られ、サービスアップにも貢献しました。
名古屋、美濃太田間でよくお世話になりました。座席なのか、飛騨全体なのか匂いがたまらなく好き。わかる人いるかなー。
平成ディーゼル特急のココがすごい！
キハ75も普通で乗ってますが、なかなか加速力がいいですね。ひと昔前の特急並みの出力ですからね。これに普通の乗れる沿線に住んでることに誇りを感じます。（笑）
1年前に名古屋から富山まで10号車グリーン車の1番A席に乗りましたが、座り心地良くてエンジン音も最高でした。その時はまだ車内もガラガラで富山まで乗っていたのは自分と乗り鉄っぽい高校生？の2人だけでした。今となっては乗っておいて正解でした。
今月大阪行きのひだに乗る予定です。以前に下呂〜富山間で乗車した事があります。あのカミンズエンジンの音が聞けなくなると寂しいですね。
キハ85のカミンズの力強い感じが好きですね。引退と聞いてとうとうその時期かと残念に思っています。先頭車だらけの飛騨号見たときは2度見しました！
私は大阪に住んでいるので、大阪ひだにはいつか乗ってみたいのですが…、私は特急にはあまり乗らない方なので難しそうですね。
キハ85のひだは通常運転は終了されますが当面臨時で運転されます。
平成仕様と令和仕様それぞれにいろいろな楽しみ方があるのですねw
HC85がデビューする時に引退すると勘違いして、6月に慌てて名古屋～富山まで乗りました。グリーン車がガラガラで、引退するのに何でこんなにガラガラなんだろうって思いながら乗ってましたｗ新しいのもいいけど、やっぱり引退は寂しいですね。
この間非公開にしたやつか？
コロナが完治されて良かったです体調に気をつけて旅行して下さいね。
ひだ 好きです～！。大阪方面なので３月17日のラストラン頑張って指定とって乗ってきます～！。
私も、先日富山から高山間で、HC85系とキハ85系の乗り比べしました。乗り比べは、ほんと今のうちですね。👋😃
僕も、グリーン車て最強だと思うのは、昭和から平成に代替わりした頃に設計されたシートだと思ってます。キロ85やキロハ84には乗ったことはありませんが、同時期に設計された同社の148型車輌の二階席は感動ものでした。京都から東京までゆりかごに乗せられて運ばれた感じでした。おそらくキロ85やキロハ84も同じ感じだと思います。同じく東海道線横須賀線グリーン車のサロ213や更新工事前のサロ217の座席もよかった。でも、今のグリーン車は、テクノロジーが進んでコスパが良くなったのかも知れませんが、なんとなく「ゆりかご感」が落ちてしまったように思います。
3月15日大阪〜岐阜最後のキハ85系に乗るので楽しみです！！無くなるのか寂しい
また見逃した😢久しぶりにひだ号の動画だったんですね！グリーン車に乗りまくりはスゴい！前面の形と色が格好いい！
基本車内販売がないから知らずに乗ると大変なことになるよね
昨日乗りました。行きはHC85、帰りは大阪行きの車輌に。新旧両方に乗ることが出来ました。自宅の最寄り駅が停車駅なので最寄り駅まで乗りたかったですが、JR東海ツアーズのずらし旅の切符にしたので岐阜までになりましたが。片道だけグリーン車にしましたが、それでも自由席で往復するよりも安かった。触れられていなかったと思うので、HC85グリーン車の座席の枕は、上下に動かせ好きな高さに調節できます。2/23〜3/5まで、京都鉄道博物館で新旧の車両の特別展示がありますよ。
来週乗れるからかなり楽しみだ😊
3列グリーン車一度は乗ってみたかったな乗る事終わりそうだけど。。。
アルプスの牧場、郷愁を誘うな。
富山駅の構内でフル加速するときの音の反響が凄い
ひだ号は高山観光の帰りにエンジン真上の座席が指定されて、轟音で寝落ちする余地もなく迫力ある走りが愉しめました😅
キハ85、南紀は残るけど運用数が減るのは致し方がない（大阪口からも撤退するのも残念）
自分もHC85系のデビュー日にHC85、展望グリーンの乗り比べをしましたが、展望グリーンが無くなるのはちょっと残念です。引退までに半室グリーンにも乗ってみたいですね。
しなの号の10両編成の時、7号車がグリーン車の時が良くありますね
キハ85系は京都丹後鉄道に譲渡が決まったそうです。どんな魔改造をされるのか楽しみです。
キハ85 は乗った事はありませんが個人的に好きな車両の一つです。
わたしも新旧ひだ号乗り比べましたがHC85系も良かった。あと車内チャイムも良き
美濃太田で降りて引き返すのでしたら、次回はヤマザキマザックの工作機械博物館に寄ってみて下さい。あそこに展示されているデゴイチは警笛を鳴らせます。
今日乗ってきました！！めちゃ速くてびっくり
キハ40、48が走ってた頃が懐かしいな。薄暗い車内の感じを今でも覚えてる。ちょっとトイレが怖く感じた。
名古屋人47歳です。とうとうタイムリミットがきました。3月17日仕事の休みとラストランが重なったので、高山行きます。障害者(精神関連)なので、ヘルプマーク付けています。障害者手帳もあるので観光施設等は割引又は無料が効きます。往復キハ８５乗車で5号、20号に乗ります。
やはり力強さと言えば85系の方に歩がありそうな感がしますね。富山まで1度乗車しましたが、高山以北ではあまり速度が出せないのが少し寂しいですね。このご時世エコが主流なので省エネHC系が世の流れなんでしょうか。個人的にはラベンダー仕様の宗谷号は良かったです。旭川から稚内往復しました。
キハ８５系が·引退するんですね·残念で寂しいですできることなら·静態保存をして·残しておいて欲しいです
あの曲は「アルプスの牧場」なのですね😅年齢的には昔のアナログな音が癒されますね♬
3列シートといってもシートが硬かったり、ホールド感がなかったりして無駄に大きいだけのものもあり、無条件で良いとは言い切れないですね。JRの場合、大抵の私鉄車両より15cmくらい車体幅広いので普通車シートより多少大きかったりもしますし。これまでの東海はシートに枕、レッグレストを付けないのは何かポリシーでもあるのかと勘繰っていたのでHC85系に枕を付けたのは意外に思いました。同様に西日本も今後投入するやくも用車両の普通車シートが枕つきだったのにも驚きました。既に四国がそうですけど段々東日本流になるんですかね。
南紀は2両編成とゆうのが寂しい…
これこの前もみたわ
10号グリーン車はゆったり３列の座席も良いし、超大画面の前面展望が迫力ありますね～
皆様いつもありがとうございます美濃太田の折り返しの際に御岳山が見えていて、テンション上がってしまいました庄内川の鉄橋から見ていた景色を思い出しています
座席テーブルは、前の席に何か立てかけているときにリクライニングされると落ちますねぇ弁当の蓋を立てかける癖のある人は注意かな。。。
デッキに立つとHCは減速時にヒュイーンとやはり電車感がありますね。
25:26 この「アルプスの牧場」ですが、 まきば ではなく ぼくじょう と読むのが正しいそうです！
列車シリーズは楽しいです！
来月の「ありがとうキハ85系 ひだ号」に乗車してきます。それが最初で最後のキハ85系乗車になりますので、存分に楽しんできます。
12:00以前乗ったときは電光掲示板に犬山城の説明が表示されてました。
キハ85系のひだの定期運用引退に先立ちキハ85系の各形式のトップナンバー4両を集めてありがとうキハ85系ひだ号がリバイバル運転されますね。
この前の修正版とかなんかな？
ひだ号の10時打ちが皆早すぎて辛いぞ…
わい今日したG(10号車1番C)取ろうとしたら10番C取っちゃった😇
大阪ひだに受験受かったら乗りたいけど、1両しかない自由席とか地獄絵図やろな。。。
1年前は10号車の最前でもC席以外余裕で取れたんだけどなぁ…
そのC席を引退まじかに取ろうとしてる僕ってアホやんw
@@imamadearigatou やっぱ古い車両はそろそろって噂が流れ始めた直後になるべく乗っておくべきだな
グリーン車が2両付いてる特急は283系のくろしおが9両編成の時に9号車と1号車に付いてます。一部付いてないやつもありますが
これは前に非公開にした動画ですか？
スーツ君、髪型かっこよくなったねぇ(18:54)
富山駅から時間をかけて名古屋行くのもよいかなぁ。何回か乗ったなぁ🚃
しなの号が、10連の時1・7号車が、2両繋がってますね
JR北海道のキハ261の加速もバケモンですね
白い雪がある今の時期は映える
人間なんて陽もあれば陰もあるコロナなんかに負けないで頑張れ👍俺はスーツあいしてるぜ❤
6:44 まさかスーツの動画でおぱんちゅうさぎの名前が出るとは思わなかった
名鉄も車両たくさんあって楽しい名古屋の中央線も同じく（315系導入前は）
また、東海から、名古屋方面の、電車🚃は、キハが、かなり活躍している事が、多いいですね～。
この動画って以前どこかで見たことがあるような、、、オープニングの映像などだいぶ前に見た記憶があるんですが、私の気のせいでしょうか
hb~e210系は走り出して加速するまではモーターで走りますよ
とうとう飛騨から引退ですか何年走ったのかな？俺が７０歳まで今の車両が走るのかな？😮
私も最近乗りました😊
神は同じDC特急のJR四国2000系と2600/2700系と乗り比べてほしいですね。あっちは両方とも振り子式と言う関係からか、エンジンから直接プロペラシャフトで動力を伝える方式を踏襲してますから。
先日僕も、名古屋〜高山をHC85、高山〜富山をキハ85と乗り比べて来ました。HC85は、上質な仕上がりで時代の進化に驚かされましたが、やはりキハ85の窓の大きさには感動しかないです。それと高山本線自慢の高速分岐。思いの外車体が振られ、テーブルに置いたペットボトルが倒れそうになったのにも別の意味で驚かされました。😅
夏休みに1+2列の飛騨グリーンをフルで乗り通したけどほんとに乗っといて良かった。窓割りの概念無いしセミハイデッキだし速いし､､､南紀にもグリーン繋いでくれ11:24 パカって空くパターンの机はあれ2回開きになってて前から開く机とぶつかったような気が､､､
HC85の車両に固定されるのですか?
この前出した時は何か問題あったのかな?
概要欄の日時を何度も確認してしまいました🤣きっと「ぷらっとこだま」の宣伝をしたかったのですね！
本人のTwitter曰く、確かきっぷの買い方がまずかったらしく、確認の為に非公開にしてたらしいです。
@@kf495 確かに切符買うのに30分かかったって部分削除されてるな。
このごろ動画を丁寧に作っていらっしゃるのですね。まったく気がつきませんでした。教えてくださり、ありがとうございました。
もう引退間近だったのか・・・名古屋に行った際に乗っておけば良かった。
ある意味で切り替え早い😂
ひだ号に限らず、フットレストは靴を脱いで使うのが正解なんですか？
ものによります。カーペットと違う柄の面は靴を脱いで使うと考えてよいかと思います。
このひだ号、名古屋から帰省のたびによく乗ってました。月日は流れ引退ですか。お疲れ様でした。
労働人口が減る世の中。HC85をモデルにして、全国に配置することでで交流直流関係なく、架線整備な非電化が進むかもしれないですね。
動画とは無関係ですが、中央西線（本線）しなの新型車両を望む、まだ先か～？
これ再アップか
富山行き”ひだ”にキロだけでなくキロハまでが付いてるのは”南紀”で使っていたキロハが余ってそれを付けていると思われます。
前も上げてなかったこれ
新旧乗り比べ 良いですね。来月迄には、乗れないので、ありがとうございます
ぷらっとこだまについては、
ruclips.net/video/Z2JPTOqRcCg/видео.html
こちらの動画で詳しく紹介しています。知っておくと非常にお買い得になるため、東海道新幹線をご利用の方はぜひ参考にしてください。
ぷらっとこだまのご予約はこちら
bit.ly/3X0PppN
・JR東海ツアーズホームページ
bit.ly/3k6yjYY
・JR東海ツアーズ公式You Tube
www.youtube.com/@jrtours_official
恐れ入りますが動画の撮影日などを前のように載せていただけたら嬉しいです。
知ってるかもしれませんが、HC85系が静かだった理由はハイブリットだからだと思います。
😅😅😅😮😅😅😮😮😮😮😮😅😮😅😮
😮😮😅😮 28:27 😅😅
😮 28:27
最近原点の列車乗車シリーズ多くて嬉しい。
昔、キハ85系の南紀号で紀伊半島や熊野古道を旅行したのが懐かしい。特急なのに最近は２両になることが多いようだ。キハ85系のチャイムも落ち着きがあって、ディーゼルの割には加速力もいいし
また名古屋に来てくれたー！ありがとう。
本当に偶然見かけることがあるかもしれないと思ってしまう。今度城北線乗ってみて欲しい。
デビューした時から乗ってみたいと思っていたキハ85特急ひだ。
引退間近になり2022年の年末に大阪↔︎高山を乗車しました。
高山から大阪までは前面展望を確保するために並び、着席する事が出来ました。
雪が降る中を、山の合間を縫って走る展望は最高でした😊
9:09去年の4月に、念願の初３列グリーン最前列で、富山まで行きました。途中で満開の桜を見れて良い思い出になりました。
去年の今頃、岐阜から富山へ乗りましたが、大型ディーゼルの唸る音、最高でした。気温が暖かく雪崩の危険があるとの事で、延々と徐行運転で遅れまくって参りました。
このくらいの字幕量の方が個人的に好きです
オルゴールのアルプスの牧場もいいけど今回のダイナミックなアルプスの牧場綺麗な音で好きです。乗り比べ楽しんで乗るの楽しいからまたやってください。
キハ85系の発車の際の力強いディーゼル音が今では古い車両ですが、私は前からこの音が好きだったり展望席に乗るために京都から大阪まで利用したりしたことが懐かしい思い出の車両なので数が減ってしまうのは残念です。
愛知県で育った自分としては、幼い頃に下呂や高山に行ったたくさんの想い出が詰まった車両です。内外装デザイン、ワイドビューチャイム大好きでした。寂しいなあ。。。
エンジン音とダイナミックな車窓が堪らないですね‼︎
上りですが、10号車1番Ｃ席を予約できたので、車掌が居ない時に後面展望を楽しんでこようと思います。
尾鷲出身の者です。
先日キハ85の特急「ひだ」で高山旅行に行きました。
空席が目立つ「南紀」と違って「ひだ」はほぼ満席に近い状態でした。
引退が迫っているということも影響していると思いますが、観光地としての高山の威力に感服いたしました。
私が生まれた年にデビューしたキハ85なので、「南紀」が引退する前にもう一回乗っておきたいと思いました。
やはり、気動車が好きです。
全面展望はあれですが、西部のラビューも窓の大きさはすごい！
通勤で使っています！
この前大阪から京都の間だけだけど乗れてよかった
自分もその区間だけ乗ったけどすごく最高だった
自分が小学生だった時にデビューで、たまたま名古屋駅で展示会をしていて見た時の衝撃は今も忘れられない。８０系や急行のりくらのキハ５８が当たり前だっただけに
国鉄車だらけだった新宮駅に新型の「南紀」としてこれが入って来た時は子供心に凄い衝撃を受けましたね。それから数年経って西からは283系がやって来て今や国鉄車が全部いなくなり走っているのもJR世代の新型が多数派という隔世の感が有ります。
平成の始まりと共に飛騨路を駆け抜けてきたキハ85系。
紀伊半島に向かう南紀と共に活躍を続けてきましたが、ひだからは次回改正を以て引退、HC85に全列車置き換えられます。
キハ85系の投入で一段のスピードアップが図られ、サービスアップにも貢献しました。
名古屋、美濃太田間でよくお世話になりました。
座席なのか、飛騨全体なのか匂いがたまらなく好き。
わかる人いるかなー。
平成ディーゼル特急のココがすごい！
キハ75も普通で乗ってますが、なかなか加速力がいいですね。ひと昔前の特急並みの出力ですからね。これに普通の乗れる沿線に住んでることに誇りを感じます。（笑）
1年前に名古屋から富山まで10号車グリーン車の1番A席に乗りましたが、座り心地良くてエンジン音も最高でした。その時はまだ車内もガラガラで富山まで乗っていたのは自分と乗り鉄っぽい高校生？の2人だけでした。今となっては乗っておいて正解でした。
今月大阪行きのひだに乗る予定です。以前に下呂〜富山間で乗車した事があります。あのカミンズエンジンの音が聞けなくなると寂しいですね。
キハ85のカミンズの力強い感じが好きですね。
引退と聞いてとうとうその時期かと残念に思っています。
先頭車だらけの飛騨号見たときは
2度見しました！
私は大阪に住んでいるので、大阪ひだにはいつか乗ってみたいのですが…、私は特急にはあまり乗らない方なので難しそうですね。
キハ85のひだは通常運転は終了されますが当面臨時で運転されます。
平成仕様と令和仕様それぞれにいろいろな楽しみ方があるのですねw
HC85がデビューする時に引退すると勘違いして、6月に慌てて名古屋～富山まで乗りました。
グリーン車がガラガラで、引退するのに何でこんなにガラガラなんだろうって思いながら乗ってましたｗ
新しいのもいいけど、やっぱり引退は寂しいですね。
この間非公開にしたやつか？
コロナが完治されて良かったです
体調に気をつけて旅行して
下さいね。
ひだ 好きです～！。大阪方面なので３月17日のラストラン頑張って指定とって乗ってきます～！。
私も、先日富山から高山間で、HC85系とキハ85系の乗り比べしました。
乗り比べは、ほんと今のうちですね。👋😃
僕も、グリーン車て最強だと思うのは、昭和から平成に代替わりした頃に設計されたシートだと思ってます。キロ85やキロハ84には乗ったことはありませんが、同時期に設計された同社の148型車輌の二階席は感動ものでした。京都から東京までゆりかごに乗せられて運ばれた感じでした。おそらくキロ85やキロハ84も同じ感じだと思います。同じく東海道線横須賀線グリーン車のサロ213や更新工事前のサロ217の座席もよかった。でも、今のグリーン車は、テクノロジーが進んでコスパが良くなったのかも知れませんが、なんとなく「ゆりかご感」が落ちてしまったように思います。
3月15日
大阪〜岐阜最後のキハ85系に乗るので楽しみです！！
無くなるのか寂しい
また見逃した😢
久しぶりにひだ号の動画だったんですね！
グリーン車に乗りまくりはスゴい！
前面の形と色が格好いい！
基本車内販売がないから知らずに乗ると大変なことになるよね
昨日乗りました。
行きはHC85、帰りは大阪行きの車輌に。
新旧両方に乗ることが出来ました。
自宅の最寄り駅が停車駅なので最寄り駅まで乗りたかったですが、JR東海ツアーズのずらし旅の切符にしたので岐阜までになりましたが。
片道だけグリーン車にしましたが、それでも自由席で往復するよりも安かった。
触れられていなかったと思うので、HC85グリーン車の座席の枕は、上下に動かせ好きな高さに調節できます。
2/23〜3/5まで、京都鉄道博物館で新旧の車両の特別展示がありますよ。
来週乗れるからかなり楽しみだ😊
3列グリーン車一度は乗ってみたかったな
乗る事終わりそうだけど。。。
アルプスの牧場、郷愁を誘うな。
富山駅の構内でフル加速するときの音の反響が凄い
ひだ号は高山観光の帰りにエンジン真上の座席が指定されて、轟音で寝落ちする余地もなく迫力ある走りが愉しめました😅
キハ85、南紀は残るけど運用数が減るのは致し方がない（大阪口からも撤退するのも残念）
自分もHC85系のデビュー日にHC85、展望グリーンの乗り比べをしましたが、展望グリーンが無くなるのはちょっと残念です。引退までに半室グリーンにも乗ってみたいですね。
しなの号の10両編成の時、
7号車がグリーン車の時が良くありますね
キハ85系は京都丹後鉄道に譲渡が決まったそうです。どんな魔改造をされるのか楽しみです。
キハ85 は乗った事はありませんが個人的に好きな車両の一つです。
わたしも新旧ひだ号乗り比べましたがHC85系も良かった。あと車内チャイムも良き
美濃太田で降りて引き返すのでしたら、次回はヤマザキマザックの工作機械博物館に寄ってみて下さい。あそこに展示されているデゴイチは警笛を鳴らせます。
今日乗ってきました！！めちゃ速くてびっくり
キハ40、48が走ってた頃が懐かしいな。薄暗い車内の感じを今でも覚えてる。ちょっとトイレが怖く感じた。
名古屋人47歳です。とうとうタイムリミットがきました。3月17日仕事の休みとラストランが重なったので、高山行きます。障害者(精神関連)なので、ヘルプマーク付けています。障害者手帳もあるので観光施設等は割引又は無料が効きます。往復キハ８５乗車で5号、20号に乗ります。
やはり力強さと言えば85系の方に歩がありそうな感がしますね。富山まで1度乗車しましたが、高山以北ではあまり速度が出せないのが少し寂しいですね。このご時世エコが主流なので省エネHC系が世の流れなんでしょうか。個人的にはラベンダー仕様の宗谷号は良かったです。旭川から稚内往復しました。
キハ８５系が·引退するんですね·残念で
寂しいです
できることなら·静態保存をして·残しておいて欲しいです
あの曲は「アルプスの牧場」なのですね😅年齢的には昔のアナログな音が癒されますね♬
3列シートといってもシートが硬かったり、ホールド感がなかったりして無駄に大きいだけのものもあり、無条件で良いとは言い切れないですね。
JRの場合、大抵の私鉄車両より15cmくらい車体幅広いので普通車シートより多少大きかったりもしますし。
これまでの東海はシートに枕、レッグレストを付けないのは何かポリシーでもあるのかと勘繰っていたのでHC85系に枕を付けたのは意外に思いました。同様に西日本も今後投入するやくも用車両の普通車シートが枕つきだったのにも驚きました。
既に四国がそうですけど段々東日本流になるんですかね。
南紀は2両編成とゆうのが寂しい…
これこの前もみたわ
10号グリーン車はゆったり３列の座席も良いし、超大画面の前面展望が迫力ありますね～
皆様いつもありがとうございます
美濃太田の折り返しの際に御岳山が見えていて、テンション上がってしまいました
庄内川の鉄橋から見ていた景色を思い出しています
座席テーブルは、前の席に何か立てかけているときにリクライニングされると落ちますねぇ
弁当の蓋を立てかける癖のある人は注意かな。。。
デッキに立つとHCは減速時にヒュイーンとやはり電車感がありますね。
25:26 この「アルプスの牧場」ですが、 まきば ではなく ぼくじょう と読むのが正しいそうです！
列車シリーズは楽しいです！
来月の「ありがとうキハ85系 ひだ号」に乗車してきます。
それが最初で最後のキハ85系乗車になりますので、存分に楽しんできます。
12:00以前乗ったときは電光掲示板に犬山城の説明が表示されてました。
キハ85系のひだの定期運用引退に先立ちキハ85系の各形式のトップナンバー4両を集めてありがとうキハ85系ひだ号がリバイバル運転されますね。
この前の修正版とかなんかな？
ひだ号の10時打ちが皆早すぎて辛いぞ…
わい今日した
G(10号車1番C)取ろうとしたら10番C取っちゃった😇
大阪ひだに受験受かったら乗りたいけど、1両しかない自由席とか地獄絵図やろな。。。
1年前は10号車の最前でもC席以外余裕で取れたんだけどなぁ…
そのC席を引退まじかに取ろうとしてる僕ってアホやんw
@@imamadearigatou やっぱ古い車両はそろそろって噂が流れ始めた直後になるべく乗っておくべきだな
グリーン車が2両付いてる特急は283系のくろしおが9両編成の時に9号車と1号車に付いてます。一部付いてないやつもありますが
これは前に非公開にした動画ですか？
スーツ君、髪型かっこよくなったねぇ
(18:54)
富山駅から時間をかけて名古屋行くのもよいかなぁ。何回か乗ったなぁ🚃
しなの号が、10連の時1・7号車が、2両繋がってますね
JR北海道のキハ261の加速もバケモンですね
白い雪がある今の時期は映える
人間なんて陽もあれば陰もあるコロナなんかに負けないで頑張れ👍俺はスーツあいしてるぜ❤
6:44 まさかスーツの動画でおぱんちゅうさぎの名前が出るとは思わなかった
名鉄も車両たくさんあって楽しい
名古屋の中央線も同じく（315系導入前は）
また、東海から、名古屋方面の、電車🚃は、キハが、かなり活躍している事が、多いいですね～。
この動画って以前どこかで見たことがあるような、、、オープニングの映像などだいぶ前に見た記憶があるんですが、私の気のせいでしょうか
hb~e210系は走り出して加速するまではモーターで走りますよ
とうとう飛騨から引退ですか
何年走ったのかな？
俺が７０歳まで今の車両が走るのかな？😮
私も最近乗りました😊
神は同じDC特急のJR四国2000系と2600/2700系と乗り比べてほしいですね。
あっちは両方とも振り子式と言う関係からか、エンジンから直接プロペラシャフトで動力を伝える方式を踏襲してますから。
先日僕も、名古屋〜高山をHC85、高山〜富山をキハ85と乗り比べて来ました。
HC85は、上質な仕上がりで時代の進化に驚かされましたが、やはりキハ85の窓の大きさには感動しかないです。
それと高山本線自慢の高速分岐。思いの外車体が振られ、テーブルに置いたペットボトルが倒れそうになったのにも別の意味で驚かされました。😅
夏休みに1+2列の飛騨グリーンをフルで乗り通したけどほんとに乗っといて良かった。窓割りの概念無いしセミハイデッキだし速いし､､､南紀にもグリーン繋いでくれ
11:24 パカって空くパターンの机はあれ2回開きになってて前から開く机とぶつかったような気が､､､
HC85の車両に固定されるのですか?
この前出した時は何か問題あったのかな?
概要欄の日時を何度も確認してしまいました🤣きっと「ぷらっとこだま」の宣伝をしたかったのですね！
本人のTwitter曰く、確かきっぷの買い方がまずかったらしく、確認の為に非公開にしてたらしいです。
@@kf495
確かに切符買うのに30分かかったって部分削除されてるな。
このごろ動画を丁寧に作っていらっしゃるのですね。まったく気がつきませんでした。教えてくださり、ありがとうございました。
もう引退間近だったのか・・・名古屋に行った際に乗っておけば良かった。
ある意味で切り替え早い😂
ひだ号に限らず、フットレストは靴を脱いで使うのが正解なんですか？
ものによります。
カーペットと違う柄の面は靴を脱いで使うと考えてよいかと思います。
このひだ号、名古屋から帰省のたびによく乗ってました。
月日は流れ引退ですか。お疲れ様でした。
労働人口が減る世の中。HC85をモデルにして、全国に配置することでで交流直流関係なく、架線整備な非電化が進むかもしれないですね。
動画とは無関係ですが、
中央西線（本線）しなの新型車両を望む、まだ先か～？
これ再アップか
富山行き”ひだ”にキロだけでなくキロハまでが付いてるのは”南紀”で使っていたキロハが余ってそれを付けていると思われます。
前も上げてなかったこれ
新旧乗り比べ 良いですね。
来月迄には、乗れないので、ありがとうございます