【どうなってんだ…】連結作業が多すぎる！ワイドビューひだ５号に乗ってみた
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- ２０２０年１１月３０日
気動車は電車ほど編成組成時の制約がなく、増解結も容易であるため、柔軟なサービスが可能です。この利点を活用し、ひだ号の多くの列車は高山駅で増解結をします。特にひだ５号は名古屋を４両で出発したあと、岐阜で大阪からのひだ25号３両をつなぎ、高山でまた３両切り離して飛騨古川へ向かいます。その後、高山駅では複雑な入れ替え作業が行われ、これが見ものです。状況を理解するのは難しいかもしれませんが、理解できると非常に楽しめます。
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Авто/Мото
内容はメチャ濃いのに
サムネの威力が強力過ぎて(笑)
サムネ上裸wwwwww
いや、全裸かもしれん（名推理）
何か壊れたんだな
@Andrew Collins
よくこれスパムに使われるサイトやなもう分かる
@@user-sb4du4qn5d 何が壊れたんだw
やるなら下半身も露出してほしかったです
@@kasukabesouzoku え！！失敗さんから返信もらった！！
こんちゃーーす！
こんな冬に裸になるなんて、元気だっていう証拠ですよw
せめて水着か褌は着用してると思う。
4:17このBGMを聴くと、ここ２年くらい前からスーツくんの旅動画に癒されていた日々を思い出す。
変態連結にふさわしいサムネイルですね！！！！
そういうことか！！
連結(意味深
変態、銀色、連結、、、ハッ!!
(ダルビッシュ、、キャプチャー、、戊辰戦争）
@@全無 どういう意味ですか？
@@user-te8uk1lt9b
きっと動詞の意味ではなく，名詞の意味である「性別」と言うことでしょう！
サムネが凄くて()観に来てしまったが、高山本線が如何に魅力的かというのがよく伝わる動画でした…乗りに行ってみたい……
サムネ何故裸なんだよww
動画の内容とは全く関係ない模様
「変態」連結でしょ
気になって動画の内容入ってこんかったww
ﾎﾟｯﾁｬﾏ…
ステハゲリスペクトだよ
スーツさんの動画観るようになってから後方展望の素晴らしさに目覚めてしまった‥
18:44 ビデオ授業受けてる気分になった
サムネの全裸と連結しすぎって意味深すぎるわ笑
連結...結合⁉︎
SEX
@@全無
おいw
一瞬スーツ氏がR-18動画始めたかとオモタ
上裸に味を占めた漢
多分全裸ですよ
@@covidchannel19
つまらないから早く辞めた方がいいよ！
ひだ号が一番好きな特急。途中の飛騨川の渓谷がきれいだよね。
サムネどうなってんだよ…
ストリップしちゃったの図
ruclips.net/video/j_tdklCb06U/видео.html
これです
賢者タイムなんやろ(適当)
@登録者一万人目標
これは売名ですご注意を
@@血も涙も
こっちはアダルト系です
ご注意を
岐阜出身ですがこのお正月は帰れなかったので，岐阜駅の風景が見れてうれしかったです．キハ85のエンジン音も懐かしいです！
運転本数がさほど多くない路線の駅でもこんなに複雑な車両の入替作業があるんですね。とても興味深い内容でした。
サムネのインパクトが強すぎる‥‥
風邪にお気を付けください
14:00
「キハ85の3と書いてあり～」って言ってるこの車両は昨日2023年3月7日に京都丹後鉄道に譲渡されておりまだまだ生き残りますが、もうこの高山に戻って来ることは無いでしょう
岐阜駅で誘導信号機の取り扱いがあれば、大阪始発のひだ25号を引き上げ線でなく、ホーム上に留置したまま名古屋始発のひだ5号を入線させることができるのになぁ・・・と思うのです。岐阜駅に高山線ホーム上には今日のひだ号の編成一覧表がありますので、多客増結の様子がすべてわかります。ぜひ一度ご覧ください。
それか、列車停止標識をホーム中程に設けて、線路を分割するかですね。
年末にワイドビューひだ25号に乗って高山に行く予定がコロナが増えて泣き泣きキャンセルしました。
ワイドビューひだの動画かわ見れて良かったです
上裸ネタ使うの早すぎんだろwww
コメント欄がサムネの事ばっかで動画の内容の事ほとんどないのも、スーツさんは全てお見通しやろうなー
あっちは見てくれてなんぼの世界やし
要はウケ狙いつーか釣りやね。全ては想定の範囲内(byホリエモン)
あおり運転ww
スーツ氏の比喩表現上手。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
山登りが好きで、愛知県に住んでいたときはよく高山本線を利用していました。
一番印象に残っているのが美濃太田駅で長良川鉄道に乗り換え、美濃駅で下車、タクシーで天王山の登山口へ
下山してから愛知県と反対方向の『みなみ子宝温泉駅』へ、駅のホームが温泉直結にはお驚いた！！
あと高山本線ではないのですが、樽見鉄道も良かったなぁ。
終点の樽見駅で下車して民宿に泊まり、根尾川には野生の源氏ホタルが見れます。
連結に時間がかかりすぎて大阪ひだは近江長岡て1度抜かした特別快速に岐阜で追いつかれます
西村京太郎サスペンスで使えそうですね
謎さんがその動画出してましたね
特急感ないですね
@@user_ootahara 特（に）急（がない）
最近の中で1番すき
こういう系統で色々な電車見てみたい
自分の状況的に帰れない岐阜‥駅や景色久々に見た。
高山駅も。
早く帰りたいなぁ。
♪東京はまぁアカン！汚れとるとろくさいビョーキが流行っとる♪←昔こんな流行曲あったがや。
アンタはもう岐阜に帰ることは出来ひんで
いや、どうなってんだよーはこっちのセリフ
サムネ上裸なのもだけど「どうなってんだよ」が面白さに拍車をかけてるw
18:40 本線での入替は飯田線の天竜峡駅豊橋方でもやっていました！
昨日動画見始めてめっちゃハマりました。
喋り方好きです。全てのチャンネル、登録しました
車両繰りの関係で、時々、編成がアタマだらけになるのも、ひだ号の魅力
寒い中の撮影並びに動画編集、お疲れ様でした！最初から最後まで飽きずに見いちゃいました！本当にいい映像ありがとうございました！後先短いキハ85をじっくり堪能させて頂きました
動画アップありがとうございます。
去年の9月に、JR東海の乗り鉄切符を使い、このひだ号に乗りました。大阪からの編成は先頭車プラス3両編成の面白い編成でした。岐阜での増結も車内からばっちり撮ることが出来ました。
サムネエロ過ぎて広告制限掛けられそうで不安です…
どうなってたんですか？
@@2211EXPRESS 多分見方によってサムネが変わるやつだよ
@@user-nj6vf4zk8u
ほんとだ！
なぜコメントしたときは見えなかったんだろう...
ようこそ岐阜へ！
最寄り駅をスーツさんに紹介してもらえたのですごく嬉しいです😊
普段は車移動ばかりですが、ひだ号の魅力もわかりそれを踏まえて乗ってみたくなりました！
加速中に唸るカミング社エンジンの低音が何とも心地よい
サムネのスーツさんww
車両入れ替え説明作業、お疲れ様でした。 高山駅の魅力が伝わりました。
公開20分で見たけど、普通のサムネだった…
まさかこんな手を使うとは思わなかったよ(笑)
ありがとうございます
今度ひだ号に乗って見ます。
昭和時代の東北地方の多層建て急行列車を思い出します。繋いだり切り離したりまた繋いだり…
平成初期にも特急ひだ+北アルプスの多層建てあったで!(美濃太田沿線民にはよぅ判りますー)
あちこちにひだ号が。電車の裁きがいい感じでスムーズ❗️合掌作りの絵もかわいい。サムネのスーツさん
なんだかんだ言ってサムネの全裸気に入ってたんですね😊✨
車両もかっこいいのに高山での連結がかっこよすぎる（
線路の構造なども説明していただいて、いろんな鉄道のシステムなども知ることができます。日本中の鉄道を疑似体験することができて、旅しているような気分になります。今回の動画は昭和38年に名古屋にいたころを思い出しながら拝見しました。これからの動画も楽しみにしています。アップ済みの動画も楽しく拝見しています。
昔 白川口でお茶を窓から受け取るサービスが有ったよね～
来週車ですが高山行くよ～
美濃太田では駅弁をホームで売ってました。
飛騨金山や下呂でも駅弁売ってたで。急行たかやま号がなくなって売上げ激減、特急北アルプス号廃止とともに消えた。
美濃太田の駅弁も店主高齢化で辞めちゃいましたね。しみじみ
2:36 線路上は大垣方面から高山線へ直接入ることが出来ますが、岐阜駅には誘導信号機がないため25号が留置線へ入ることになります。誘導ではなく入換の扱いです。
あまり詳しく方向けに大雑把に言うと、岐阜駅の信号は同じホームに2本の列車が同時に入れる能力がないということです。
ほんまそれな。3番4番に誘導つけてりゃ高山線の増解結も楽やったんに東海はんは名鉄ほど信号に金かけてへんの!?
久々にサムネふざけてて草
ホント、マニアックな動画が面白い。
自分は子供の頃は鉄道や時刻表が大好きだったが、大人になって忘れてた気持ちをスーツさんに
思い出させて頂き、三江線や札沼線の新十津川に行ってしましまった備後落合駅にロマンを感じる
ジジィです。
次回は特急宗谷に乗りに行きたいと思ってます。
大阪ひだに乗れば留置線に入る体験ができるんだ
ただし撮影のため3番線で降りたら無効www
入れ替え作業も鉄道の醍醐味、もう少ないけど、ええなー
宇部駅でも貨物ですが入れ替え作業よーやってますよ！
2回増解結する列車、途中で列車番号が変わりますが北海道の倶知安発苫小牧行きなんかがありますね。
倶知安→小樽がキハ201の3両
小樽→札幌がキハ201＋731の6両
札幌→苫小牧が731の3両といった形です。
列番は上から963D、963M、2736Mです。
1日1本、日本唯一の気動車＋電車の連結が見られるのが北海道ですね。北海道では列車番号の最後がDは気動車での運転。Mは、電車での運転を意味します。
2:00〜
ジャンパー栓を繋いだ際に急にドアが開閉するのを防ぐためと思われます
そんなことありましたね。今はその回路は直ったと聞きましたが
かつて走ってた名鉄の北アルプス号は美濃太田駅到着後一旦長良川鉄道の線路に突っ込み名古屋から来たひだを通してから再び美濃太田駅に入ってやり過ごしたひだに連結して高山に向かってた。
それでJR東海と長良川鉄道越美南線の渡り線が残ってた。北アルプス廃止後に撤去されたけど。
変態連結特集かと思ったけどこれもこれで非常に面白かった。
スーツさん、これからもコロナに気をつけながら、頑張ってください。応援してます。
キハ28.58を使った多層立て急行があった頃にはよく見た連結 開放作業ですが、最近は減りましたね。しかし高山駅でこんなややこしい事をまだやっていたとは、、しかも大阪発のひだが高山止まりになった理由も分かりスッキリしました。大阪ひだもいつまで走れるか分かりませんし、なくなる前に乗っておきたいですね
わかる人はわかりますが、食後の逆向きはキツいです笑
スーツさんのひだの変態連結のイメージは上裸w
草
面白いサムネですね
途中の表でレクチャー受けたあと実際の入れ替わり映像見たら面白かった〜。分かりやすい！
有人駅なのに有人改札に誰もいない事がある（高山駅） - 地方駅あるあるですね。
またひだに乗りたいぞ〜
今日は雪で高山線運休かな…
本線使ってまでの入れ替え作業とは
スゴイ ほんと忙しいですね w
図解がとっても良かったです ！😄
2:34
岐阜駅の配線は、東海道上り線から3・4番線（高山線ホーム）に直に据付可能。
一見面倒な入換をしてるのは、1日1本のために誘導信号機を設置する必要性が薄い（保守も必要、仮にあっても低速走行はやむを得ず本線を長時間塞いでしまう）、あたりが理由じゃないかと。
『客扱い中の「列車」の連結はNGで「車両」ならOK、という内規』との記述も見かけたことはありますが…
こないだ富山から名古屋まで4時間フルで乗りました ♪
大阪発ひだ号があるなんて、初めて知りました。ありがとうございます。
昔はワイドビューしなのも大阪に来ていたんですよ
スーツさん
すごい岐阜すきだよね？笑笑
思い込み激しいやつです、すません
丁寧なご説明に感謝です。
ありがとうございます。
わかりやすいし、面白かったです。
新名古屋発の北アルプス号と、ひだ号が美濃太田で併結する際も、ややこしいことをしていました。
ひだ号が先に美濃太田に到着後、後退して長良川鉄道の線路に入ります。そして北アルプス号が美濃太田に到着後、岐阜方にひだ号を連結して高山方向に発車していました。
美濃太田沿線民にゃ懐かしいシーンやなぁ。2001年秋まで高山線の特急増解結列車は2往復4本あったことになるで!?
鉄道車両というのは人間の顔のようで、歳を重ねると味わいが出ますね。
かつて82系を置き換えた頃は無機質に輝いていた85系が、今やその表情に彫の深さを感じます。
そして高山駅の多忙さ。国鉄型のキハ58系や40系、JR型のキハ11…その過渡期に一日中眺めていたら、さぞや楽しかったことでしょう。
どうやらサムネが変わった後に見てる自分には、サムネで沸いてるコメ欄の意味が分からない。上裸とは…全裸とは…
まだ上裸っぽいけど。環境によってサムネって変わるもんなん？
要は「変態連結」を表現したかっただけなんちゃう!?サムネのインパクトも上げられるし。
サムネに釣られてやってきたけど、なんやかんや最後まで見てもうたわ。至福のひとときでしたわ。
サムネのポーズMUR智将の例のシーンに似てる。
檀黎斗
淫夢厨きっしょ
俺もやったわ
まあ似てるからね、しょうがないね
高山の隣、飛騨市在住です。飛騨古川の隣の杉崎駅が最寄り駅です。仕事で毎日高山には行くですが、こんなにじっくり、特急ひだを見た事はありません。とても面白かったです。ちなみに飛騨では高山線の列車の事を汽車と呼んでいます、車移動が常なので汽車にはほとんど乗りません。新鮮でした。ありがとうございます！飛騨市民より
今日は寒いのになぜかサムネは裸。
昔はライバル会社の名鉄の車両とも連結して走ってましたね。
うぽつです
これいろいろとカオスなやつやん
まさしくパズルだ，それを解き明かして紹介してくれるのは嬉しい限り
サムネイルのインパクトはもちろん、素晴らしい動画でした！
気動車ではキハ85系が1番カッコいいと思っているので見ているだけで胸熱でした。
カミンズエンジン搭載のJR東海の気動車はサウンドといいパワーといいホント素晴らしいと思います。
たしかにキハ85系は人気や、せやけど寄る年波には勝てず実態はビビリ音多発の満身創痍、いつ壊れてもおかしゅうないで!?…ほんで後継車種HC85を開発してんやけど。
本線での入れ替えは、関西本線加茂駅でも行われています。
加茂以東は非電化ですが、架線のある区間ギリギリまで221系が進入し、折り返してきます。
ただ、早朝時間帯ですが…
Twitterで見たな〜、サムネ😄
暇なときホームでこの連結作業よく見てました。
なお、5号25号は繁忙期になると、先頭車両が6両繋げた変態(褒め言葉)10両編成になります。
変態連結(笑)要は先頭部と妻面の連結やね。キハ58系急行を思い浮かべるわホンマ。
12月にひだに乗って高山に行きましたがすごい雪で真っ白でしたね
高山より先は運休でした
高山本線は災害運休のオンパレード、全線の３割に防護設備があっても飛騨地方の自然の猛威には勝てへんから。
キハ85の貫通側も前面尖ってるの格好良くて好き
高山と下今市は様々な入れ替えがあるので、一日いても飽きないな。
あとは美濃太田も(主に普通列車)…車庫のある駅は確率高し(非電化なら猶更)
なぜ愛知の鉄道会社は増解結すこすこ変態が多いのか...
しかし新幹線だけは頑なに…
増解結は名鉄が本場、多くの主要駅は誘導信号機だらけですwwww代表例は犬山(車庫あり)。JR東海も真似たけど名鉄ほどではなく機関区所在地以外は普及率低いですね。
キハ85が名古屋を何両も増結して発車していくシーンは見ていて爽快感ありますね。
このサムネ絶対MURを意識してるゾ
なんで意識する必要なんかあるんですか
@@user-fz5ub3xn5b そうだよ()
既視感の原因
連結作業ないと西村京太郎がミステリーかけないでしょ
高山駅だと信号に雪用の屋根があって雪国の雰囲気がすごくありますね
変態連結を意識する神 wwww
寒い中お疲れ様ですー
急行みささ、みまさか大阪ー津山併結でみまさかは中国勝山へみささは
切り離したのち岡山から来る砂丘と併結したのち鳥取まで運転がJR初期に見られました。
サムネのスーツさん、背広チャンネルのゆき○ぬの動画みたいwww
上裸のスーツ氏は幻だったのか、、、
ワイドビューひだは景色がやはり見どころですよね…！
ワイドビューひだの沿線沿いは、車で何度か通ったこともあります。
2021年末に帰省する際に岐阜駅→富山駅間を乗りましたが、高山あたりはあたり一面雪景色で感服しました！！
ちなみに高山駅での切り離し作業は、富山行き車両でもありました(笑)
前3両が富山行きで、後ろ4両が高山止まりだったようで…
高山駅は興味深々、こりゃあいくら居ても飽きないですね。