kali ini saya akan berbagi tip menangani fenomena dimana saat kita garap motor itu selalu terjadi yg namanya pengen gebelet kencang tapi salah persepsi.
Bang mau tanya , nmax old non abs ketika pakai juken 5+ ijo kok nyendat2 padahal udah di setting dan juga pas di cek ampere aki kok malah turun amperenya , sedangkan pas pakai ecu orinya gak ada nyendat , spek motor saya cuman ganti piston r15v3 + noken t1 + perklep moto1 , nah kira kira ecunya ada kerusakan atau salah seting ya ??
![Роботы не должны выглядеть как люди [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FhixOA9znqY/mqdefault.jpg)
bang tolong buatin mappingan aerox old
brt 62 porting klep standar
kompresi 11.5
koil ktc
sensor tps brt
injektor 8 hole 180
tb 30 brt
juken 5+ dual band yg ijo
busi iridium brt
semoga diliat bng makasi banyak semoga makin sukses chanelnya bng
bang bahas setingan old CB150R
Bang mau tanya , nmax old non abs ketika pakai juken 5+ ijo kok nyendat2 padahal udah di setting dan juga pas di cek ampere aki kok malah turun amperenya , sedangkan pas pakai ecu orinya gak ada nyendat , spek motor saya cuman ganti piston r15v3 + noken t1 + perklep moto1 , nah kira kira ecunya ada kerusakan atau salah seting ya ??
Bang bisa bikin tutorial masukin mappingan copy dari laptop di pindah ke hp, soalnya nama filenya beda dan enggak bisa dimasukin
Mas kinyong motor ane GSX std porting piston jenong itu setingan ecu nya kurang di tengah sama atas tolong solusi nya mas kinyong🙏punten
Setting aja khusus yg di putaran atasnya om
buatin mapingan ecu mas,aerox 63 tb 32 noken t2 ecu dualband 5+ head std bawahnya nahan,mohon solusinya mas🙏🏻
injektor 180 cc
Mas mau tanya kalo ecu std di remap trs ganti juken itu ngaruh ga mas ke setingan juken nya ?
engga ngaruh mas tetep ikut jukennya