@@user-cz4cd1bt5h Хорошо бы найти блокировки и на передний мост, если их вообще делают. Блокировка переднего моста это жизненно необходимо для грузовиков, не перевозящих тяжёлых грузов и использующихся для ежедневных поездок по бездорожью.
Не одобряю заварку редукторов, но посмотреть устройство мотов было интересно. Спасибо за видео. 24:18 Наверное можно изготовить крестовину с пятью сателитами, это бы повысило запас прочности и ресурс редуктора в тяжёлых условиях, поскольку основной износ редукторов происходит от буксования.
Что за "технология" такая? ? И почему пожалеют? Ответьте, не держите интригу Или вы на соседнем канале посмотрели и поумничать пришли? Технология- это процесс создания . . Как можно по технологии заварить только сдедний мост. Короче бред какой-то ...
Всегда смотрю этот канал и вижу что Дима много что делает но почемуто всегда ощущения что он первый раз ключи держит как будто он батан и незнает что такое гайки )) а в целом он красава уважаю его за такой контент 👍👍👍
Он вам о другом наверное говорил. Если на оси, с установленным свободным симметричным дифференциалом, одно колесо вращается без нагрузки, то второе имеет ровно такой же момент и вот относительно тех колес , которые толкают машину, то самое колесо стоящее и на которой минимальный момент, оно по сути мешает, так как его надо протолкнуть. Это то же , что колесо без привода. Я так понял эту мысль. Он так же уточнил про яму, если колесо в яме- это ещё более чувствуется. В пример можно привести диагоналку, когда одно коле с оси вывеселось и крутится в холостую, а второе упёрлось с кочку. И вот второе, которое стоит и упёрлосьв кочку, есть якорь.
@@user-oo2bp7db8n вы сами то разберитесь как работает трансмиссия для начала. Если на оси установлен свободный симметричный диф и одно из колес вращается в холостую, то ровно такой же момент и на втором колесе этой оси. Угадайте с каким моментом вращается колесе в холостую? Да это не ноль. Но если , для сравнения , узнать какой момент нужен для минимального продвижения авто по бездорожью, то как вы думаете во сколько раз будут соотносится эти моменты ? А теперь постройте схему с распределением толкающих сил и увидите такую картину, что один мост не создаёт толкающую силу, более того, на неровностях она и вовсе с противоположным знаком. Так как тогда назвать сие действие? Помогающее ехать или тормозящее?
@@nikolodesign5802и так теперь все это переносим в балансирную телегу,это надо так закарячится чтоб одно колесо весело,а противоположное уперлось якорем!далее при свободных диффах да мост один уходит в ноль,а то и в минус!далее завариваем дифф и теперь с этого моста то колесо которое было якорем на нем стал максимальный кр момент,и что будет?либо это поможет и авто поедет,а может и щелкнет полуось с редуктором!вот в таких случаях лучше и не включать межколесную блокировку так как шанс порвать кое что большой!а если авто загружено и подавно!
Второе колесо не тормозит, а получает такой же крутящий момент, как буксующее колесо. То есть момент на стоящем колесе есть, но он маленький, так как равен моменту буксующего колеса. Дифференциал симметричный.
Приветствую Дмитрий! Хорошая работа. Стою на паузе в Люксембурге, завтрак, а тут свежее видео, как раз к стати. Заварка будет ходить, ничего там не сломает. Вместо кунга, надо какуюто платформу установить, или простой деревянный кузов. Удачи в работе, всего хорошего, ждем новых видео!
1мес мучился с внедрением в передний мост диф.а 66го газика, лет 8 назад. все норм работает, только обязательно должна работать подкачка колес, а 20 лет назад поставил на него самосвал кузов супер маза и меж кабиной совковый гидроманипулятор с сьемными грейфер и ковшами г/п2 т осенью вожу семку с уборки и иногда за дровами , бывает и в городе снег гружу, надо опять всего покрасить живу усть каменагорске , снега намета 1.5 метра идет, но из за веса 7.8т тарра , проваливается но мне хватает , чисто для себя делал
Так все же говорят, что совок дерьмище и ничего не умели а сейчас технологии огромные и будущее наступило. Вечные запчасти на всю жизнь сейчас на рынках продают
@@EdxDream купил вчера рожковый ключ на базаре. Красивый такой, блестящий. Так им болт СССР и не открутил. Слизался ключик. Это супер мощь и технологии будущего. Бросил в кучу с металоломом
@@EdxDream советский почему-то уже 40 лет а может и больше крутит гайки и болты, еще от деда достались. Мне для домашних целей ключи за сотни баксов покупать может? Мы же богатые
И всё-таки передок я не заваривал бы. Лютые нагрузки .... С блокировкой - да, но не на постоянку. А средний и задний, думаю, надо без люфтов заваривать. Потому как удары в шестерни пойдут, особенно когда в раскачку вылезать откуда-то придется.
Кто с физикой не дружен, я объясню на пальцах. Дифференциал делит крутящий момент с кардана ровно пополам, между правым и левым колесом. Когда одно колесо встаёт, весь крутящий момент перебрасывается на другое колесо. Когда это колесо буксует, это не страшно. А когда оно намертво сидит в грязи, а тут приходит чудовищный крутящий момент. Первой сдаётся полуось. Если она усиленная, то следующим будет ШРУС. Короче, с принудительной блокировкой дифа надо быть очень и очень аккуратным, особенно в переднем мосту.
..это ты Дима верно заметил, кто то заваривает мост, а кто то чай....)))😅 А ты уверен, что заварка обоих мостов хорошая идея?? Поворачивать бутет тяжко и УРАЛовской резине быстро конец придет, а она у тебя не казенная!!!!!!!))))
@@lkjhgfd36 я знаю))) Как не выезжать на асфальт?? Он же не в тайге живет!! Или будет только вокруг базы ездить? Локации то надо менять!! До бездорожья надо то доехать!))))
@@doncarleone6325 ну если он на бездорожье будет выбираться раз в месяц за 100 км от базы, я думаю лет на пять хватит этой резины, даже с полной блокировкой))
Дима а не получится ли так что с заблокированой задней тележкой перестанет рулится по грязи, нельзя ли было одним средним мостом обоитись чтоб поворотность была? На асвальте даже не представляю...
Рулиться по грязи не будет с заблокированным передним мостом. С заваренной задней тележкой норм. Вспомните полугусенечные вездеходы, там поворот не по-тракторному.
Как говорят поляки " что за дужо то не не здрово",задний мост ето перебор,даже с хорошим выворотом на твердой дорого при обычных мостах телега скрипит!
Привет, Дима! Наконец-то ты решился на частичную заварку дифференциала среднего моста. Теперь осталось разжиться шинами типа ВИ-3 или И-159, мотор у тебя уже есть. Правда, надолго ли хватит мостов, покажет практика.
@@user-oo2bp7db8n я в курсе как работает трансмиссия автомобилей. Конкретно в данном случае , если я понял Дмитрия как писал выше, то я с ним согласен.
Механик ты видимо от бога, но не учет что с завариным дифон передаточное поменяется относительно переднего моста, раздатку выкинешь со временем,если не сразу... Механик..слесарь 1 разряда
Они дизель сунули думаю тяжело не будет , да вот резину есть будет хорошо , да и поворачивать сложно будет . Лутче этого зила продали , а урала делали , там изначально двигатель , да и блоки зделать можно хоть на все три . У свое время работал на Урале там стояла блокировка среднего моста, иногда помогало. Да и не тровили , качали колеса , при выезде на бездорожья, сразу старались цепи ставить , а из цепями он и без блокировок ехал как танк
Привет с Дальнего Востока! Поздравляю с Праздниками! Дима дай информацию про аккумуляторный гайковерт,интересует на сколько емкость АБ и на сколько хватает АБ,время зарядки 100% ,сколько АБ.Стоимость и где покупал? Спасибо!
@@user-oo2bp7db8n Что бы по грязи и бездорожью лучше проходимость была... Он большой и тяжёлый, а тольку от него ноль... Только как тягач хорош... А так в любой луже сядет...
1:22 - неправда! Дифференциал распределяет момент ровно поровну на оба колеса. Если одно буксует и встречает сопротивление, то второе тоже тянет вперед с точно такой же силой, как и буксующее. Хотя визуально и не видно, потому что оно не буксует. Более того, в случае, когда под колесам жижа, но колеса нагружены равномерно, наличие блокировок не помогает НИКАК - только начинает мешать поворачивать. Применительно к ЗИЛу, они будут помогать в некоторых случаях. Самый распространенный - это когда ЗИЛ стоит с большим креном, нагрузив колеса, которые на "нижнем" борту, при этом бодро буксует колесами на верхнем борту. Тут - да, нижние колеса затащат - блокировка даст им крутящего момента. Ну и какая-то лютая геометрия, где прямо отрываются колеса от земли... Да еще, когда под жижей твердый некопаемый грунт, амв самой жиже надо пилить колею - тогда лучше чтоб буксовали оба колеса передней оси. Особенно явно мои слова можно подтвердить, учтя тот факт, что если сама машина стоит без кренов, то независимо от положения колес задней тележки, они с одинаковой силой прижаты к земле. Этот факт не выполняется только при сильных боковых кренах (как раз первый вариант, когда блок поможет), либо если какой-то из задних мостов уже лег на отбойник - при чем, только одной стороной (это второй вариант с лютой геометрией)... В случае, когда машина не едет по жиже, но она довольно плоская, нет явных провалов под колесами до касания отбойников - блокировки не изменят НИЧЕГО.
Мне кажется при такой заварке разломит крышки редуктора. Ведь набегая на завариный зуб шестерни будет раздавливать друг от друга....,а корпус на это не рассчитан....!?
Всем привет . 0:17 рассмешил , 3:07 потом найдёш , 15:41 вот єто опустил , 22:25 музикальная пауза , 29:55 попал Коля на зарядку . Дима , сколько днем ушло на заварку ? Всем Здоровья !
Так вырвет всё ж. Нагрузка там большая. Зубы/деталь не рассчитана на удары жесткие постоянно. Выломает. На легковушках(Жигулях тех же) то когда заваривают и то сплошняком варят и с вкладыванием пластин, иначе рвет сварку.
Следующий этап , на ЗилоМан ставим гусянки)))
Через пол года ждите видео как Дима будет выкидывать заварки и ставить новые свободные диферы.
Точно! Бред эти заварки. Эх, нормальное бы принудилово на ЗИЛа найти....
@@TheUAZMETALL такие мосты есть, нужно искать мосты от ЗИЛ-4334 там межколёсные пневмо блокировки
@@user-cz4cd1bt5h Хорошо бы найти блокировки и на передний мост, если их вообще делают. Блокировка переднего моста это жизненно необходимо для грузовиков, не перевозящих тяжёлых грузов и использующихся для ежедневных поездок по бездорожью.
@@CalculateDevice согласен с Вами. Но вряд ли сейчас такое можно найти. ЗИЛ делал мало и только на ограниченную партию
@@user-cz4cd1bt5h Жаль.
Обожаю технопорно) А ещё очень понравился стрим из гаража, в котором можно подробно посмотреть как проходит ремонт!
Дима,желаю Вам только удачи! Смотрим и ждём
Заварил по вашему рецепту пельмени с печеньем, а ничего спасибо! Лайк))))
++++!))
😁👍
Дима,уважаю! Серьёзную и не лёгкую работу провёл! Удачи👏🇷🇺👍
Не одобряю заварку редукторов, но посмотреть устройство мотов было интересно. Спасибо за видео. 24:18 Наверное можно изготовить крестовину с пятью сателитами, это бы повысило запас прочности и ресурс редуктора в тяжёлых условиях, поскольку основной износ редукторов происходит от буксования.
В следующем видео покажите ,как вы забиваете болты в резьбы, как с чудо топором, который отрубает железо с одного размаха)
)))
Дима жарайсын.🇰🇿 Казакстанда зил 131 коп . Осы кенесин жаксы екен .
Похоронна процессья по почившей трансмисье.
Неужели в природе нет редукторов с блокировкой?
Есть)да и не нужна она особо то))головы нет у хозяина)
Дима, сразу лайк и смотрю 😄👍🚚
Сколько трудов Дмитрий, уважеха тебе👍👍👍👍
Дима молодец! Мастер на все руки!
Привет Дима. Всегда с удовольствием смотрю. Удачи в делах!
Я тоже с чаем сижу и видосик смотрю. Привет Дима!!)
Конструкторы разработчики Зила перевернулись в гробу с такого надругательства над их детищем.
Ударная нагрузка с этими полузаварками. Может лучше нормально заварить?
Отлично!Теперь Арочные колеса поставить, да можно горы и пустыни брать)))
Типа И-159!!
@@olegderevyago9397 Ага, они самые, родимые)))
Смотрю коррзащита же пригодилось😄🔥😄🔥😄🔥
На основном канале так же ждём видео😎👋 Всего хорошего тебе🔥!!! Лови земляк лайк!
Варить нужно по технологии только средний мост. А два моста-это ошибка потом пожалеете.
Что за "технология" такая? ? И почему пожалеют? Ответьте, не держите интригу
Или вы на соседнем канале посмотрели и поумничать пришли?
Технология- это процесс создания . . Как можно по технологии заварить только сдедний мост. Короче бред какой-то ...
Всегда смотрю этот канал и вижу что Дима много что делает но почемуто всегда ощущения что он первый раз ключи держит как будто он батан и незнает что такое гайки )) а в целом он красава уважаю его за такой контент 👍👍👍
))>)))
Удачи и Здоровья !!!! Привет с Урала!
Здоров Оптимус Карданиус 🖐😁👍 полностью поддерживаю заварку дифференциала👍 лучше заварки(блокировки) только гусеницы, но это совсем другая история😉
Говорят полуоси будет рвать?
Дима, привет! Болото всё ближе. ) Это радует. Ждёмс! )
Чувствую будет жара в следующем выезде😅
С родным двигателем это ещё терпимо, но с мановским, всё разорвёт.
1:29 одно буксует, а второе тянет с тем же усилием 😉. Ты же Марс Марс смотришь и даже шестернями обменивался.
на стоящем даже момент больше... эх Дима
Он вам о другом наверное говорил.
Если на оси, с установленным свободным симметричным дифференциалом, одно колесо вращается без нагрузки, то второе имеет ровно такой же момент и вот относительно тех колес , которые толкают машину, то самое колесо стоящее и на которой минимальный момент, оно по сути мешает, так как его надо протолкнуть. Это то же , что колесо без привода.
Я так понял эту мысль.
Он так же уточнил про яму, если колесо в яме- это ещё более чувствуется.
В пример можно привести диагоналку, когда одно коле с оси вывеселось и крутится в холостую, а второе упёрлось с кочку. И вот второе, которое стоит и упёрлосьв кочку, есть якорь.
@@nikolodesign5802 сами и запутались))стоящее колесо толкает машину и якорем быть не может,так как на нем всегда есть крутящий момент!
@@user-oo2bp7db8n вы сами то разберитесь как работает трансмиссия для начала.
Если на оси установлен свободный симметричный диф и одно из колес вращается в холостую, то ровно такой же момент и на втором колесе этой оси.
Угадайте с каким моментом вращается колесе в холостую?
Да это не ноль.
Но если , для сравнения , узнать какой момент нужен для минимального продвижения авто по бездорожью, то как вы думаете во сколько раз будут соотносится эти моменты ?
А теперь постройте схему с распределением толкающих сил и увидите такую картину, что один мост не создаёт толкающую силу, более того, на неровностях она и вовсе с противоположным знаком. Так как тогда назвать сие действие?
Помогающее ехать или тормозящее?
@@nikolodesign5802и так теперь все это переносим в балансирную телегу,это надо так закарячится чтоб одно колесо весело,а противоположное уперлось якорем!далее при свободных диффах да мост один уходит в ноль,а то и в минус!далее завариваем дифф и теперь с этого моста то колесо которое было якорем на нем стал максимальный кр момент,и что будет?либо это поможет и авто поедет,а может и щелкнет полуось с редуктором!вот в таких случаях лучше и не включать межколесную блокировку так как шанс порвать кое что большой!а если авто загружено и подавно!
Копим на полуоси.
Машина пустая,полуосям ничего небудет,а вот дифференциалы может разбить
@@technica4x4 щелкают на раз при тапке в пол и прыжках. А что он в болоте творил...
@@EdxDream при прыжках и без блокировок ломаются
Пельмени я уже поел.. буду насухую смотреть :-D)))
Я чуть не заснул, как то сон ролик нагнал, 😄👍
Добавь еще )
Нет идеального вездехода, каждый едет в меру своих сил и возможностей.
😅😅😅Гамми сок 🐻 только олды поймут
Привет с Луганска! Ждем новых серий!
Второе колесо не тормозит, а получает такой же крутящий момент, как буксующее колесо. То есть момент на стоящем колесе есть, но он маленький, так как равен моменту буксующего колеса. Дифференциал симметричный.
Приветствую Дмитрий!
Хорошая работа. Стою на паузе в Люксембурге, завтрак, а тут свежее видео, как раз к стати.
Заварка будет ходить, ничего там не сломает. Вместо кунга, надо какуюто платформу установить, или простой деревянный кузов. Удачи в работе, всего хорошего, ждем новых видео!
1мес мучился с внедрением в передний мост диф.а 66го газика, лет 8 назад. все норм работает, только обязательно должна работать подкачка колес, а 20 лет назад поставил на него самосвал кузов супер маза и меж кабиной совковый гидроманипулятор с сьемными грейфер и ковшами г/п2 т осенью вожу семку с уборки и иногда за дровами , бывает и в городе снег гружу, надо опять всего покрасить живу усть каменагорске , снега намета 1.5 метра идет, но из за веса 7.8т тарра , проваливается но мне хватает , чисто для себя делал
про такое нужно видео снять!!!
Интересное техно видео !!! Дима спасибо !!!
Жалко дифф ссср. Лично я бы из чермета или новодела блоку сделал. Говно не жалко портить.
Так все же говорят, что совок дерьмище и ничего не умели а сейчас технологии огромные и будущее наступило. Вечные запчасти на всю жизнь сейчас на рынках продают
@@3Jlou_4uTepishka я так не считаю. Да и жалко, он стоял 30 лет ждал. А тут его в заварку.
@@EdxDream купил вчера рожковый ключ на базаре. Красивый такой, блестящий. Так им болт СССР и не открутил. Слизался ключик. Это супер мощь и технологии будущего. Бросил в кучу с металоломом
@@3Jlou_4uTepishka так и советский рожок не возьмёт. Инструмент дорогой решает.
@@EdxDream советский почему-то уже 40 лет а может и больше крутит гайки и болты, еще от деда достались. Мне для домашних целей ключи за сотни баксов покупать может? Мы же богатые
И всё-таки передок я не заваривал бы. Лютые нагрузки .... С блокировкой - да, но не на постоянку.
А средний и задний, думаю, надо без люфтов заваривать. Потому как удары в шестерни пойдут, особенно когда в раскачку вылезать откуда-то придется.
Дима, ты что-то давно топливо не сливал! 😂😂😂😂😂
А когда задний диф успел заварить то? А так, норм тех. Серия получилась. Даже интересней чем на основном канале. Удачи. Ждем продолжения. 🤝
У москвича на москвичах так же заварен, четыре зуба,москвич - нива 410, который сейчас у Ленина остался. Я так думаю)))
Дмитрий приветствую тебя. С таким мотором радуйся что калёса ещё не лысые, ох он загребёт на трёх мастах, он теперь БАЗА по проходимости нос утрёт. 👍
Посмотрим!
Усе ! Хана бобику ! Понеслась душа в рай...
Кто с физикой не дружен, я объясню на пальцах.
Дифференциал делит крутящий момент с кардана ровно пополам, между правым и левым колесом.
Когда одно колесо встаёт, весь крутящий момент перебрасывается на другое колесо. Когда это колесо буксует, это не страшно. А когда оно намертво сидит в грязи, а тут приходит чудовищный крутящий момент. Первой сдаётся полуось. Если она усиленная, то следующим будет ШРУС.
Короче, с принудительной блокировкой дифа надо быть очень и очень аккуратным, особенно в переднем мосту.
Крутящий момент , то пополам, то на одно колесо. Как понимать-то?
..это ты Дима верно заметил, кто то заваривает мост, а кто то чай....)))😅
А ты уверен, что заварка обоих мостов хорошая идея?? Поворачивать бутет тяжко и УРАЛовской резине быстро конец придет, а она у тебя не казенная!!!!!!!))))
Резина изнашивается на твёрдом покрытии. Если на асфальт не выезжать то эта резина его переживёт))
@@lkjhgfd36 я знаю))) Как не выезжать на асфальт?? Он же не в тайге живет!! Или будет только вокруг базы ездить? Локации то надо менять!! До бездорожья надо то доехать!))))
@@doncarleone6325 ну если он на бездорожье будет выбираться раз в месяц за 100 км от базы, я думаю лет на пять хватит этой резины, даже с полной блокировкой))
Провернет все эти заварки,надо было пластины между шестярнями вваривать ещё...жду второго снятия редукторов после покатушек😀
Не провернёт
Разорвёт
Господа, а что ГАИ по поводу нестандартных колёс на ЗИЛ может сказать? Да и по движку тот же вопрос
Буду ждать выезд посмотрим.
Дима а не получится ли так что с заблокированой задней тележкой перестанет рулится по грязи, нельзя ли было одним средним мостом обоитись чтоб поворотность была? На асвальте даже не представляю...
Если жопа останется пустой, то наверное пофиг
Рулиться по грязи не будет с заблокированным передним мостом. С заваренной задней тележкой норм.
Вспомните полугусенечные вездеходы, там поворот не по-тракторному.
Как говорят поляки " что за дужо то не не здрово",задний мост ето перебор,даже с хорошим выворотом на твердой дорого при обычных мостах телега скрипит!
Привет из Полоцка. Попиваю чай с медком 😀👍
Приятного аппетита!
Просто мужик.
#СПАСИБОЗАКОНТЕНТ#
Привет, Дима! Наконец-то ты решился на частичную заварку дифференциала среднего моста. Теперь осталось разжиться шинами типа ВИ-3 или И-159, мотор у тебя уже есть. Правда, надолго ли хватит мостов, покажет практика.
Вы пельмени заввриваете, а я водку на хлеб мажу)
"Механик" это почему тормозит второе колесо при работе диффернициала?
Потому, что оно в тот момент не толкает машину.
А то, что не толкает машину на бездорожье, то тормозит или мешает ей.
Я так понял.
В голове у "механика" тормозит что то)))
@@nikolodesign5802 а может все таки почитать как правильно то,для интереса и не слушать вот таких чудо блогеров))
@@user-oo2bp7db8n ну просветите как правильно.
Дмитрий ошибается иногда, либо не правильно говорит, излагает мысли, но, что здесь неверно?
@@user-oo2bp7db8n я в курсе как работает трансмиссия автомобилей.
Конкретно в данном случае , если я понял Дмитрия как писал выше, то я с ним согласен.
Механик ты видимо от бога, но не учет что с завариным дифон передаточное поменяется относительно переднего моста, раздатку выкинешь со временем,если не сразу...
Механик..слесарь 1 разряда
Вы видать такой же " механик" как и Дима .
Разряды слесарей присваивются от 1 до 6 ВЫ точно 1 разряда, но не механик.
@@user-il6nm8wj2m это мой гинеальный план, чуть сиранешь в коменты сразу отклик, так по немногу канал и попадет в трэнды
Объясни, почему меняется передаточное
@@FiktorKriuk нет конечно не меняется, с чего вдруг,что блокировка,что заварка все одинаково
Електродуговая блокировка.
Зачем два моста заваривать? А по асфальту как поворачивать?
Он уже будет только для бездарожя
@@user-rb8gz2mq9i Даже если выежать с гаража будет ломить полуоси и балансирку,ето все хе,,,ня на посном масле!
Дима, лучше одну моста заварена, а второй мост лучше оставить, но я не знаю точнее, просто тупо ездить будет по асфальта
Зачем им по асфальту, они за забор только выезжают 😂🤣😅. Что бы за Кразом не далеко бегать.
Отлично!
ТОП контент
Дима молодец , но правда это не на долго придется через некоторое время менять диффы.
Варить нужно только средний мост!!!!!!
Почему? Есть испытания? Машины с заваренным одним мостом показали себя лучше, чем с двумя? ?
Пельмени и печенье 🍪 )))
Зря ты это зделал нагрузка пойдёт щас в первую очередь на полуося на освальте не повернуть не чего зря все это
Да не повернуть , но думаю оси рвать будет .
Этот зил это пустая трата времени
@@BacxaH почему пустая трата времени?!
@@Venom-gv7dc зил это зил от заварок сверх проходимости не будет, да и на таком больно сильно не поездишь
проста космическая рабоа, респек Дима
Привет! Я уже с чаем и печеньками!👍
красаучик, приятного просмотра
Димон а как с тобой связаться? Есть пару вопросов по заварке.
Привет. Видос хорош.но как это будет работать. Тяжело будет ехать. И нагрузка на мосты.
Они дизель сунули думаю тяжело не будет , да вот резину есть будет хорошо , да и поворачивать сложно будет .
Лутче этого зила продали , а урала делали , там изначально двигатель , да и блоки зделать можно хоть на все три .
У свое время работал на Урале там стояла блокировка среднего моста, иногда помогало.
Да и не тровили , качали колеса , при выезде на бездорожья, сразу старались цепи ставить , а из цепями он и без блокировок ехал как танк
скажу на перёд,заварит передний мост и проходимости это не даст.ещё и застрянет на ровном месте)))
на 28.30 - болты у нас принято забивать молотком, иначе удачи не будет :)
Лайк!
Посмотрим выезд
Намертво надо было заваривать!
на киа рио пойти чтоль заварить диф...
Да!)
Дима купи наколенники. Коленки болеть будут по рамам лазиешь
Гамми сок сил не прибавляет,он влияет на прыгучесть 😁👍
Привет с Дальнего Востока! Поздравляю с Праздниками! Дима дай информацию про аккумуляторный гайковерт,интересует на сколько емкость АБ и на сколько хватает АБ,время зарядки 100% ,сколько АБ.Стоимость и где покупал? Спасибо!
а где твоя белая тряпочка на руке,если ты понимаешь
Дима мастерство не сальеш а за пельменями нада ещо в магазин идти лучше сматреть на сухую
🎥👍👍👍🇺🇦
Тоже заварил... Правда на волге
Ну и как результат?
Якою зваркою краще заварювати
👍👍👍👍👍👍
как это тормозит второе колесо, на нем натяг есть по любому. два заварите будет поворачивать автомобиль? ))))))
Зделайте такую же заварку мостов на Кразе!...
Зачем?
@@user-oo2bp7db8n Что бы по грязи и бездорожью лучше проходимость была... Он большой и тяжёлый, а тольку от него ноль... Только как тягач хорош... А так в любой луже сядет...
@@user-su6zj6lx5x так заварка ему не поможет))ток хуже сделает)он создан для другого!
@@user-oo2bp7db8n Частично поможет
1:22 - неправда! Дифференциал распределяет момент ровно поровну на оба колеса. Если одно буксует и встречает сопротивление, то второе тоже тянет вперед с точно такой же силой, как и буксующее. Хотя визуально и не видно, потому что оно не буксует. Более того, в случае, когда под колесам жижа, но колеса нагружены равномерно, наличие блокировок не помогает НИКАК - только начинает мешать поворачивать.
Применительно к ЗИЛу, они будут помогать в некоторых случаях. Самый распространенный - это когда ЗИЛ стоит с большим креном, нагрузив колеса, которые на "нижнем" борту, при этом бодро буксует колесами на верхнем борту. Тут - да, нижние колеса затащат - блокировка даст им крутящего момента. Ну и какая-то лютая геометрия, где прямо отрываются колеса от земли... Да еще, когда под жижей твердый некопаемый грунт, амв самой жиже надо пилить колею - тогда лучше чтоб буксовали оба колеса передней оси. Особенно явно мои слова можно подтвердить, учтя тот факт, что если сама машина стоит без кренов, то независимо от положения колес задней тележки, они с одинаковой силой прижаты к земле. Этот факт не выполняется только при сильных боковых кренах (как раз первый вариант, когда блок поможет), либо если какой-то из задних мостов уже лег на отбойник - при чем, только одной стороной (это второй вариант с лютой геометрией)... В случае, когда машина не едет по жиже, но она довольно плоская, нет явных провалов под колесами до касания отбойников - блокировки не изменят НИЧЕГО.
Мне кажется при такой заварке разломит крышки редуктора. Ведь набегая на завариный зуб шестерни будет раздавливать друг от друга....,а корпус на это не рассчитан....!?
👍👍👍🚛🚛🚛
Что то я нн понял как их заварили? Сварки небыло вроде или я чтотто просмотрел??
Всем привет . 0:17 рассмешил , 3:07 потом найдёш , 15:41 вот єто опустил , 22:25 музикальная пауза , 29:55 попал Коля на зарядку . Дима , сколько днем ушло на заварку ? Всем Здоровья !
А для чего так заваривать диф. Почему не полностью заворить. Хотелось бы узнать для чего такая технология?
мосты как на синей птице средний мост по середине рамы на зиломан
Тепловоз за кадром шпарит, слышно!
Ох не лёгкая будет работа,ЗилоМана Тащить из Болота.
Привет дима что за зачетный гайко верт у тебя как называется и сколько стоит где куплял
👍🇲🇰
Так вырвет всё ж. Нагрузка там большая. Зубы/деталь не рассчитана на удары жесткие постоянно. Выломает.
На легковушках(Жигулях тех же) то когда заваривают и то сплошняком варят и с вкладыванием пластин, иначе рвет сварку.
@__ ждём с нетерпением 🤘
Надеюсь подальше от базы с применением для эвакуации краза 😏