láttam egymás mellett a ix3-at és az ix-et és a ix3 unalmasnak tűnik utána. érdekes volt, mert azt hittem hogy egy rakás sz@r lesz, de szépen pofára estem. mellesleg a M4-el ugyan így jártam :D
Régen a srácok szobáinak fala tele volt a szép autók posztereivel. A mai autós műsorokban ezzel szemben folyton ezt lehet hallani: "élőben nem is olyan csúnya, mint a képeken!!" :D
Ez a duma. Mellébeszélés. Tudod, csúnya nő sincs, csak érdekes arcú. Egyébként nem tudom a most felnővő generáció mit tesz majd ki a falra, mert tényleg egyre randábbak az autók. Nagyon kevés a tényleg minden irányból szép autó. Villanyosok közül aztán pláne ... Utóbbiak között - hála az akkumulátoroknak, amik csak alul lehetnek - szinte csak SUV, SAV, CUV (kihagytam valamit?) formák vannak. Nincs egy szép szedán (tudom, az Audi-nak akad, de is kb. csak addig szép míg mellé nem teszel egy "hagyományos" Audi szedánt) v. kombi forma.
A mérnöknek nem a rizsázás a fő feladata, pont ezért vannak kereskedők. Illetve arra is érdemes gondolni hogy sok vásárló laikus az autókat illetően, sokaknak elég csak az hogy szép a külseje és már írja is alá a szerződést. Az emberek nagy többsége pedig ilyen.
Imadom Andrasban hogy attol hogy egy BMW-nek dolgozo embernel beszel ,meg nem fog csupa jo dolgokat mondani az autorol ( mivel nem is tud egyenlore teszt nelkul ) de meg mondja faszan hogy hogy '' majd le teszteljuk a hatotavot, ez nem tetszik... majd meglatjuk''....Ezert szeretem ezt a csatornat....Koszi Andris :D
A beltérben elég szégyen hogy amit a bmw most óriási talamanynak tart az a 2017-es mercedesekben már benne volt! Gondolok itt az egybe kijelzőre vagy a sötétíthető napfény tetőre!
Jaja.. Nekem is pont ez jutott eszembe...egy 2.5-3 tonnás autót egy mondatban említeni a fenntartósággal...akkor már inkább az i3-as, legalábbis ami a filozófiáját illeti.
Mi is a berlini Y-ra várunk. Elfogultság nélkül állítom, hogy a Tesla az egyetlen gyártó, aki érti az EV vásárlói igényeket. Minden elismerésem Andrásnak, hogy bemutatja az új elektromos autókat, ezek alapján többet ki is próbáltam már, de a legnagyobb hatással rám az Y volt, amit 2,5 órán át tapogathattam a pesti bemutatóteremben. Mintha az én elvárásaim öltöttek volna formát. A német autók 100 év után sem tudnak annyi praktikus megoldással előállni, mint a Tesla. ( első csomagtartó, megdöntött két telefon töltő tökéletes rálátással, végre valaki elhagyta a ronda légbefúvó nyilasokat, teljesen letisztult belső, egy nagyméretű kijelző, szélekig érő panorámatető, felesleges első hűtőrácsot imitáló műanyag, távolról frissíthető szoftver, alapárban a gyöngyház fehér szín, a legjobb vezetést támogató rendszer, stb…)
Hosszantartó megbízhatóságra kellene tenni a hangsúlyt. 90-es évek óta nagyon széthulló darabokkal látnak el minket, magas áron. Tisztelet a kivételnek. Folyamatos motorhibák, elektromos rendszerek, stb. Szeretnék hinni benne, hogy ezek nem mennek tönkre pár év múlva. Saját bőrömön tapasztaltam.
Itt a haptikus gombok a "kardánalagúton" biztos nem fognak tönkremenni, de szerintem mindenki gyűlölni fogja. Kurvára (elnézést!) el kellene felejteni ezeket a hülye haptikus gombokat (se nem szépek, se nem kényelmesek) a zongoralakkal együtt!
ja meg miért mond olyat hogy nincs másik márka , a LEAF 2010 óta megy, több autó túl van a 330000 km en meg a 10000 db DC töltésen és nulla szervizköltséggel :) ami azért egy jótékony hatás :) a földnek
Ilyen nagy BMW-ben gyakran szőke nőket látok, nekik tuti bejön az akril kristály gombok :)) Nekem kicsit aliexpressről rendelt tuning hatását kelti, de összességében kellemes a beltér, de tuti ezek lennének az elsők amit cserélnék egy szolíd de elegáns aliexpress ezüst eloxált alu vagy matt rozsdamentes acél kezelőszervekre :D
2 kérdésem lenne csak: 1: ki volt a tervező? 2: miért nem lőtték fejbe, amikor megtervezte ezt a ronda orr részt? Személyes vélemény, de egyre csúnyább a dizájn...
Ha hiszitek, ha nem, élőben máshogy adja ki a hódpofa. A képeken és a videókon nagyon rusnya és bazári volt az új M3/M4. Élőben viszont szerintem rohadt jól néz ki. Mármint magához képpest😁. Jobban látszanak a motorháztetőre felhúzott élek és vonalak. Jobban el tudod helyezni az orron a domborulatokat is, amit hiába nézel egy sík képernyőn, nem adja ki... Nem a legszebb BMW az tény, de látni kell élőben is.🙂
Érdekes, hogy összességében ez az iX nekem határozottan tetszik, pedig az újabb BMW-k nagy (lehúzott) veséi nekem nagyon nem jöttek be. Ennek mondhatni jól is áll, egyedivé teszi. Belül is tényleg nagyon szép lett.
Szerintem mindenki jobban örülne ha a régi kasztnikat gyártanák modern Euro 6-7 hajtással. Ikább vennék újonnan valami 70-es évekbeli formájú autót, de nem ilyen krumplit.
Ismét egy végtelenül intelligens riportalany! Jó látni, hogy milyen elhivatottsággal adja át a BMW hitvallását. Jó lett a videó mint mindig és rengeteg hasznos info hangzott el, gratula!👍👏
Igazad van, mert az arányosság csak nagyon apró részben esztétikai kérdés. Az elmúlt 10 évben ezt a szabályt sokkal többször szegik meg a tervezők, mint előtte. Hiába tetszetősek a részletek, ha a szemem megbicsaklik, egyensúlyom meginog az aránytalanság látványától.
Nem ronda, hanem borzalmas. Az az érzésem, hogy a legtöbb kommentelő márkahűségből elfogult. Ha annyira szuper, akkor gondolom sokan felkeresik a szalonokat, majd meglátjuk, hányan rohangálnak ezzel a rondasággal az utakon. Lehet itt fotelháborúzni, a piac majd eldönti. Térjünk vissza rá két év múlva!
A videó megtekintése után egyből fikázni akartam az autót, és hogy mennyivel jobb ez vagy az. De aztán inkább vártam.. és arra jutottam,hogy nem megyek le oviba. Akinek bmw embléma van a szíve helyén, az úgyis bmw-t vesz. Akinek audi az úgyis azt, és így tovább. Addig jó, míg a gyártók közt megy ez a verseny. Addig mindig jönnek majd a jobbnál jobb autók. Én azt kívánom,hogy mindenki aki elektromos párti, legyen meg álmai szekere "oszt jónapot" :D
3 года назад+7
2025-re lesz csak elektromos platform, ami kb MOST meg van már a legtöbb gyártónak. Ez ordas nagy lemaradásnak tűnik.
Nyilván látványos, de félő, hogy ezzel a széltoló formával simán 30 kWh / 100 km fölött fogyaszt autópályán és országúton is meglesz a 25, így hiába a bazi nagy aksi, max 3-400 km hatótáv lesz belőle… A forma mindenképpen különleges, nekem túl nagyok a vesék, de ez ízlés kérdése…
Nekem egy jó kis coupe kéne már elektromosban a BMW-től i4 Gran Coupe 🤔 Ezek a városi terepjárók nem a szívem csücskei, persze most ez a divat ezt lehet eladni, ezért nyomják őket rendesen.
A két nagy vesét elől lecserélni, és tiptop "kis" verda :) Ám várom és szerintem várjuk a tesztet. Az a kormány egy sportosabb vezetésnél még jobb is lehet akár.
Borzasztó egy ormótlan batár azzal a kínai orral, de nálunk is van az a réteg :) kösz, hogy megmutattad, Salgó András nagyon jól tud beszélni, persze ebben a pozícióban illik, de manapság nem magától értetődő :)
Mi az a giccses fos az elején, ez már a bóvli kategória. Ráadásul nincs is szerepe, teljes pénz pazarlás, fújták volna az autó színére. Itt van az, amikor a legtöbb gyártó nem érti az EV lényegét. Hahó dizájnerek, már szintet léptünk, nagy a baj, ha a márka jellegzetességével akarnak kitűnni. Most is erről kell beszélnünk, és nem arról, hogy micsoda paraméterekkel rendelkezik a jármű. ( légellenállás, fogyasztás, stb.)
A mai technikai tudás lehetővé tenné ,hogy ne egy óriási falat toljon. az eleje kb. 1m. A kis széltoló vagy inkább szélzsák? Miért nem mellőzik a felfújt Trabant formát, más gyártók is alkalmazzák sajnos.
Nagyon érződik ezen a videón a "fizetett hirdetés" megfelelési kényszere. (A "beszólások" ellenére.) "Fizetős"-nek titulálom azt is, ha későbbi ingyen-tesztautóért csináltad. Ha ez nem fizetett volt, akkor szimplán rossz. (Semmitmondó, információhiányos, izzadtságszagú, unalmas... A "riportalany" felsőbbrendűségi viszketegsége meg roppant irritáló.) Nincs sok rossz videód - sőt inkább csak jók vannak (szinte mindegyiket láttam), de ez (és a régebbi hasonló BMW-s is) - méltán pályázhat a Handras-Málna díjra.
Mondjon bárki bármit de nekem még mindig tetszik. Az online bemutató óta sokat változott, szerintem jó irányba. Az M8 és az E30 után szerintem a legszebb BMW. Kíváncsi vagyok amúgy hogy most hogy a BMW hódpofátlanít hogy fognak kinézni az új elektromos Bömösök.
Nagyon amatőr és sértő az alanyra nezve, ha úgy kezded valakivel az interjúbeszélgetést hogy rákell kérdezned az illető pozíciójára, mert nem tudtad megjegyezni. A "BMW kominukációóós... vezetője?" De ha már igy alakult akkor ezt kivághattad volna, máris profibbnak és összeszedettebnek tűnnél.
Azt hiszem kijelenthetjük, hogy a Bmw megcsinálta a világ legrondább autóját. Az még oké, hogy kb mindenhonnan nézve egy hányás, mostanában ez a divat, de mégis hogyan hagyhatta bárki jóvá ezeket az óvodás által rajzolt veséket??
A hátulja gyönyörű ( a lökhárítón az a két fekete cucc elrontja az összképet szerintem), Eleje csúnya. Jó lenne látni a BMW-től egy F80 szerű orrot már :(
Az i3 es i8 formavilagat kar volt kukazni. Azok meg mindig az egyik legszebb BMW-k. Az i8 igazan megerdemelne egy tisztan elektromos utodot. Az i3 meg ugy jo ahogy van, nagyobb aksi es jobb szoftverrel aruljak a vegtelensegig :)
@@andrasbiro3007 Azzal nem vitatkozom hogy valakinek tetszik, de szépnem akkor sem nevezem :) Feltűnő, extravagáns, érdekes, maximum cuki, de legalább annyira szép mint a Fiat Multipla :D
Így megy ez szintem minden gyártónál. Azt mondják mit az emberek várnak tőlük, hiszen ebből élnek. Bár azért azt el kell ismerni az i3 úttörő volt a maga idejében, a Nissan Leaf, Renault Zoe, és Teslával együtt. Őszintén szólva amikor az i3 kijött azt hittem a BMW lesz a piacvezető villanyautó gyártó.
@@attilab.2818 háthát. szóval az a helyzet, hogy ezek a modellek egyazon platformhoz tartoznak, tulajdonképp 17 éve ugyanazt a csontot rágják, ld. eredeti egyes modell. az egyes ugye a kettes háromajtós változata. Ha eddig még nem történt meg, akkor vedd észre, hogy az elektromos autók még olyan gyártóknál is hátsó kerekesek, akik ötven éven át kizárólag csak frontos - és összekerekes - autókat csináltak.
Sajnálom, hogy 20 perc alatt csak így tudtuk beálltani. De támogathatsz patreonon, hogy mindenhova vihessek magammal operatőrt és még egy kamerát, hogy az interjúalany arca is látszódjon.
@@Handras bocs jószándékú kritikaként követem az oldalad, ez egy nézői észrevétel, azt se tudom miért nekem kéne finanszíroznom egy bmw reklámmegjelenést... egy biztos, én azért nem fizetek ha a videózásról annyit nem tudsz hogy állítunk be egy interjúalanyt :)
Katasztrofalis a design kivulrol es belul is , akar honnan nezve. Ronda ugy ahogy van. Pedig en szeretem a BMW-ket, de ez az uj design katasztrofalis. Csak a belso kijelzoje tetszik, semmi mas. Az eleje a ket nagy vesejevel borzadaly. A belseje nekem inkabb fapados erzes, kiveve az ivelt kijelzo.
Jobb lett volna a bohóc bácsi nélkűl a videó. Ronda az autó, fölösleges hülyeség, ès meg ez a bohóc dicséri ès próbàlja el magyaràzni hogy ez miért nagyon jó! Úgy hogy egy olyan gyártó mocskáról beszèlunk ami egykor a legszebb formákat tudhatta magának. Szerintem az ilyen videókat lehetne hanyagolni, mert szerintem senkit se érdekel egy a márkát kèpviselő marketinges vèleménye
1x nem jött be...még mindig vannak fenntartásaim a külsővel...de ez a "Shy tech" ,a minimalista belső meg a vezető felé hajlított kijelző nagyon tetszik. amúgy a hátulja nekem kicsit alfa stelvios,csak húzottabb csík lámpákkal
BMW jövője = nem rózsás, koreai autógyártók mellett a jövőben nem tud labdába rúgni.. a BMW leáldozóban van sajnos. Viszont az aranykoráról a szép emlékek és a jó kis legendás autók még megmaradnak egy ideig. Kár érte, kiváló ügynök volt.
Mersz erre a saját vagyonodból pár milliót feltenni? Csak hogy tétje is legyen, én meg állom a fogadást. Na? Gondolom azért ennyire nem vagy biztos magadban és tovabbra is légbőlkapott mondatokat írogatsz. :)
@@zoltanpataki3542 Simán ráteszek 4-5 milliót (vagyis inkább úgy mondom, h BMW helyett a koreai/japán autógyártókba fektetek. Meglátjuk 10-15 év múlva, hogy jó döntés volt-e)
@@emb3rke 10-15 év? Mekkora hozamot számoljunk rá? Mert 15 év nagy idő és mivel ekkora időt mondasz ezért a kockázatból én nagyobbat viselnek mint Te. Ezt ellentételezni kell.
@@petertakacs3402 ezzel nincs baj..de már az átlag ember is inkább vesz egy 400 lóerős 20 éves autót hohy legyen ő a jani ..ahelyet egy ujjat ugyanazzal az árral egy 150 lóerőst.
Vezess egyet, és érteni fogod. Plusz a villany hajtással szinte ingyen jön a lóerő, és akkor már miért ne. Az a vicc, hogy ha megszokod az 500 lóerőt, akkor elkezdessz vágyni az 1000-re.
Igaz néha a röhögés kap el a hód pofa láttán, meg esetlen formája van, és gáz a sok csicsa minta a vesékbe, de nekem bejön kívül. Belül gáznak tűnik az Audi teszt után, de még fejlesztenek rajta.
Mi lesz majd a benzinkutakkal ha már mindenki elektromos autoval jár mondjuk 20év mulva?? Vagyis ezt a nagy olajgyárak hagyni fogják?!
3 года назад
Az a 20 èv inkabb 30-40 főleg nàlunk,meg a szegènyebb országokban. Nemcsak a benzinkutasokkal de sok alkatrészgyártóval,alkatrész kereskedővel ,meg sorolhatnàm. Motorgyártók ,olajkitermelők szàllítmànyozók stb stb hozza majd mégjobban a munkanèlküliséget.
Nem lesz benzinkút. Már 10 év múlva is sokkal kevesebb lesz. Az olajipar meg nem hagyja, évtizedek óta sikeresen késleltetik a folyamatot, de ezt a végtelenségig nem lehet csinálni. Mostanra már tart ott a villanyautózás, hogy nem lehet megállítani, csak addíg volt eséylük, amíg az emberek nem tudták, hogy mennyivel jobb az elektromos hajtás.
Nekem már a bemutatókor is tetszett. Jó ez a forma, tetszik az újító szellem benne. Bár lehet, hogy az i3 i8 designere Richard Kim jobbat rajzolt volna, ha nem engedik el azt a vonalat. Szerintem siker lesz ez a kocsi, sok X5 helyett ezt fogják választani.
Na pont a csomagtéren látszik mekkora zsákutca a SUV-vagy mi, a kombi vagy az egyterűhöz képest. Az autó oldala és a csomagtérfala között egy nagy robogónyi hús van. 500L egy ekkora monstrumban? Még az ekkora SUV-ok között is vicc.
Egy SUV sokkal kényelmesebb mint egy egyterű vagy egy kombi. Normál embereknek meg bőven elég ekkora csomagtér, aki választási malacokat akar a piacra hordani az vesz egy kisteherautót.
A BMW külseje az elmúlt évek legnagyobb tervezői ámokfutása. Régebben láttam egy 7-es BMW-t, megnéztem, csodáltam. Ma, ezekkel az orrlyukakkal, egész egyszerűen nevetséges. Amikor először megláttam egy új 7-est, nem hittem el, a haverom mellettem úgy röhögött rajta, hogy alig bírta abbahagyni. Ezt a hódpofát meg nem is minősíteném. Persze a szépség szubjektív, de maradjunk annyiban, hogy én még nem találkoztam olyannal, akinek ez tetszett volna.
Ez a fenntarthatóság már egy kicsit elcsépelt vicc szó jelen kontextusában.Inkább már groteszk humor. Az autó nekem nem jön be, de egyébként elmegy. Hozzáteszem, sosem voltam BMW rajongó. Van pár ami viszonylag tetszik pl a 7esek, i8, i3, Z3,Z4, 507 Roadster, E31, illetve a régi négy körlámpás 3asok, meg valamelyik régi 5ös. Nekem a modern BMW beltér(a 7esek kivltelével) kollektívan túl snassz, és a külterük sem az én világom, bár nincs túl nagy típusismeretem. Ha ingyen adnák ezt a modellt, természetesen elfogadnám, mert amúgy mutatós, de más az ízlésvilágom és az igényeim így egyéb modellt szívesebben éreznék magaménak. Egyébként nekem a háttérben lévő fehérről az jut eszembe, hogy olyan mintha az elejét, pl a lámpákat a Jaguar-tól lopták volna.
András! A megkövetem magam azt jelenti, hogy bocsánatot kérek magamtól. Szerintem nem erre gondoltál. Nem akadéskoskodásnak szánva írom, csak kicsit furán hatott a félmondat.
Vajon meddig lehet mèg egy jól felèpített màrka mögè bújva pocsèk minősègű termèkeket,csillagàszati àron eladni.A BMW màra a belsőègèsű motorok gyàrtàsàt a szègyen kategóriàba dolgozta le,már hogy ha az ember a dràga bmw-jèben nem egy Peugeot motort talàl.Remèlhetőleg az elektromossàg miatt,kevèsbè fog kigyulladni,vagy simàn elromlani,mint az eddigiek.Jó esetben a prèmium finom anyagokat nem eszi meg az uv,vagy kezdenek el rettenetesen ropogni pàr èv utàn.
Kezd bejönni nektek is az iX formája?
Igen, jól néz ki, kíváncsi leszek a tesztre.
Az első hűtőrácsot leszámítva igen, bár konfigurátorban egy fekete fényezéssel talán ez a hatás csökkenthető.
A giga vesék egyáltalán nem.
láttam egymás mellett a ix3-at és az ix-et és a ix3 unalmasnak tűnik utána. érdekes volt, mert azt hittem hogy egy rakás sz@r lesz, de szépen pofára estem.
mellesleg a M4-el ugyan így jártam :D
Jöhet!
Régen a srácok szobáinak fala tele volt a szép autók posztereivel. A mai autós műsorokban ezzel szemben folyton ezt lehet hallani: "élőben nem is olyan csúnya, mint a képeken!!" :D
Ez a duma. Mellébeszélés. Tudod, csúnya nő sincs, csak érdekes arcú. Egyébként nem tudom a most felnővő generáció mit tesz majd ki a falra, mert tényleg egyre randábbak az autók. Nagyon kevés a tényleg minden irányból szép autó. Villanyosok közül aztán pláne ...
Utóbbiak között - hála az akkumulátoroknak, amik csak alul lehetnek - szinte csak SUV, SAV, CUV (kihagytam valamit?) formák vannak. Nincs egy szép szedán (tudom, az Audi-nak akad, de is kb. csak addig szép míg mellé nem teszel egy "hagyományos" Audi szedánt) v. kombi forma.
2,5 tonnányi fenntarthatóág egy 65 kilós anyuka és két 20 kilós gyerek mozgatására az 5 km-re lévő iskoláig. :)
Na de anyuci ebben érzi magát biztonságban, mert vezetési tudásában nem bízhat :D
@@lacikeri3102 Nekem is ez a tapasztalatom. Minél rosszabbul vezet valaki annál nagyobb dömperrel akar járni.
Anyuka elé odatenném,hogy extra jól kereső anyuka.....😊😊
20 kilós gyerek az iskolában? Milyen betegsége van szegénynek?
@@MrKai-kl9rj Nincs lába. Ezért is kell egy ilyen tank, amivel szigorúan csak a bejárat elé lehet csak leparkolni a járdára, kerékpársávra.
Mernokokkel erdemesebb lenne interjut kesziteni, akar angolul aztan feliratozni.
Marketingessel ez a sok rizsa :)
A mérnöknek nem a rizsázás a fő feladata, pont ezért vannak kereskedők. Illetve arra is érdemes gondolni hogy sok vásárló laikus az autókat illetően, sokaknak elég csak az hogy szép a külseje és már írja is alá a szerződést. Az emberek nagy többsége pedig ilyen.
bemutató előtt úgysem árulnak el technikei részleteket, egy mérnök kb meg se szólalhat a témában
Jobb ez így. A kolléga nagyon értelmesen és szimpatikusan beszélt, neki ez a munkája. Egy mérnöknek meg más.
Az extrák között nem lehet hódpofàtlanitàst kèrni?
Vannak nemet cegek, akik mar foglalkoznak ezzel :) lesz erre is tuti.
Ez nem hódpofa... ez tüdő .... a vesék után már új szerveket kaptak 😂
A célközönségnek ez jön be…maradj nyugodtan a régieknél 30 év múlva úgyis ezért leszel oda…
@@nevtelen8003 Ugy-ugy :) 30 ev mulva az x6 meg a hodpofa lesz az utolso igazi BMW :))
Imadom Andrasban hogy attol hogy egy BMW-nek dolgozo embernel beszel ,meg nem fog csupa jo dolgokat mondani az autorol ( mivel nem is tud egyenlore teszt nelkul ) de meg mondja faszan hogy hogy '' majd le teszteljuk a hatotavot, ez nem tetszik... majd meglatjuk''....Ezert szeretem ezt a csatornat....Koszi Andris :D
"Fenntarthatósági szimbólum" - LOL, egy 2,5 tonnás tankról beszélünk.. szerintem nagyon bazári amúgy. Olyan lambósan gagyi az enteriőr.
gondolom a csökkentett gyártási CO2 kibocsátás, és újrahasznosított anyagok %-ra gondolt...
A beltérben elég szégyen hogy amit a bmw most óriási talamanynak tart az a 2017-es mercedesekben már benne volt! Gondolok itt az egybe kijelzőre vagy a sötétíthető napfény tetőre!
Jaja.. Nekem is pont ez jutott eszembe...egy 2.5-3 tonnás autót egy mondatban említeni a fenntartósággal...akkor már inkább az i3-as, legalábbis ami a filozófiáját illeti.
Miért, a lábtörlő pet palackból van. 😃
Hu, ez a video igazan meggyozott, hogy tovabbra is turelmesen varjam a Model Y-t.
Már rendelhető. Igaz, ez még a kínai, de az se rossz.
En a UK-ben vagyok, itt sajnos meg nem lehet rendelni. A turelmes varakozasba belefer az is, hogy berlini gyartmanyt vegyek.:D
Mi is a berlini Y-ra várunk. Elfogultság nélkül állítom, hogy a Tesla az egyetlen gyártó, aki érti az EV vásárlói igényeket. Minden elismerésem Andrásnak, hogy bemutatja az új elektromos autókat, ezek alapján többet ki is próbáltam már, de a legnagyobb hatással rám az Y volt, amit 2,5 órán át tapogathattam a pesti bemutatóteremben. Mintha az én elvárásaim öltöttek volna formát. A német autók 100 év után sem tudnak annyi praktikus megoldással előállni, mint a Tesla. ( első csomagtartó, megdöntött két telefon töltő tökéletes rálátással, végre valaki elhagyta a ronda légbefúvó nyilasokat, teljesen letisztult belső, egy nagyméretű kijelző, szélekig érő panorámatető, felesleges első hűtőrácsot imitáló műanyag, távolról frissíthető szoftver, alapárban a gyöngyház fehér szín, a legjobb vezetést támogató rendszer, stb…)
Hosszantartó megbízhatóságra kellene tenni a hangsúlyt. 90-es évek óta nagyon széthulló darabokkal látnak el minket, magas áron. Tisztelet a kivételnek. Folyamatos motorhibák, elektromos rendszerek, stb. Szeretnék hinni benne, hogy ezek nem mennek tönkre pár év múlva. Saját bőrömön tapasztaltam.
Itt a haptikus gombok a "kardánalagúton" biztos nem fognak tönkremenni, de szerintem mindenki gyűlölni fogja. Kurvára (elnézést!) el kellene felejteni ezeket a hülye haptikus gombokat (se nem szépek, se nem kényelmesek) a zongoralakkal együtt!
3:23 ebből a szögből ez az undormány akár egy SsangYong is lehetne
Ivos jatek:
Igyal egy felest ahanyszor a fazon azt mondja jotekony hatas😆
ja meg miért mond olyat hogy nincs másik márka , a LEAF 2010 óta megy, több autó túl van a 330000 km en meg a 10000 db DC töltésen és nulla szervizköltséggel :) ami azért egy jótékony hatás :) a földnek
Egyáltalán nem mondta sokszor!
Ilyen nagy BMW-ben gyakran szőke nőket látok, nekik tuti bejön az akril kristály gombok :))
Nekem kicsit aliexpressről rendelt tuning hatását kelti, de összességében kellemes a beltér, de tuti ezek lennének az elsők amit cserélnék egy szolíd de elegáns aliexpress ezüst eloxált alu vagy matt rozsdamentes acél kezelőszervekre :D
2 kérdésem lenne csak:
1: ki volt a tervező?
2: miért nem lőtték fejbe, amikor megtervezte ezt a ronda orr részt?
Személyes vélemény, de egyre csúnyább a dizájn...
Engem a gépház teteje konkrétan a Wartburgéra emlékeztet.
Kínai piacra mennek már régóta, ott veszik mint a cukrot és ott szeretik ezt, ennyi...
Ha pénzes proli vagy kis hímtaggal, akkor módfelett örülsz egy ilyen designak. Ezért.
@@gombkotoemil88 hódfelett. :D De amúgy tökéletesen egyetértek.
Ha hiszitek, ha nem, élőben máshogy adja ki a hódpofa.
A képeken és a videókon nagyon rusnya és bazári volt az új M3/M4. Élőben viszont szerintem rohadt jól néz ki. Mármint magához képpest😁. Jobban látszanak a motorháztetőre felhúzott élek és vonalak. Jobban el tudod helyezni az orron a domborulatokat is, amit hiába nézel egy sík képernyőn, nem adja ki...
Nem a legszebb BMW az tény, de látni kell élőben is.🙂
“326 lóerős akkumulátor” gyanítom csak nyelvbotlás volt 😀
Az akkunak is van teljesítménye, ha jól van tervezve a hajtás, akkor egyezik nagyjából a hajtómotorok összteljesítményével.
@@TK-eo3fs ne írjunk ilyet másokról, te sem vagy tökéletes és hibamentes ebben biztos vagyok!
A videó jó, mint mindig. Gratula. Viszont az autó nem annyira jön be, sokkal olcsóbb és sokkal királyabb az Ionic 5. Az jobban kéne.
Pont ez van bennem is ezzel kapcsolatban.
Ennyi marketing sallangot…😀
Nagyon komoly.andrás az új opel moka elektromos.autorol nemlesz teszttelö video????
Ez igen,osszeszedett video,gratula,bmw nagyott nott a szememben
Érdekes, hogy összességében ez az iX nekem határozottan tetszik, pedig az újabb BMW-k nagy (lehúzott) veséi nekem nagyon nem jöttek be. Ennek mondhatni jól is áll, egyedivé teszi. Belül is tényleg nagyon szép lett.
Szerintem mindenki jobban örülne ha a régi kasztnikat gyártanák modern Euro 6-7 hajtással. Ikább vennék újonnan valami 70-es évekbeli formájú autót, de nem ilyen krumplit.
Ismét egy végtelenül intelligens riportalany! Jó látni, hogy milyen elhivatottsággal adja át a BMW hitvallását. Jó lett a videó mint mindig és rengeteg hasznos info hangzott el, gratula!👍👏
BMW szótár:
Mindenféle autotervezési, esztétikai, arányossági szabállyal szembemenő, ronda = "Különleges".
Attól még, hogy neked nem tetszik nem azt jelenti, hogy másnak is ronda. Nekem kifejezetten tetszik
"különleges" és "izgalmas" :-)
Igazad van, mert az arányosság csak nagyon apró részben esztétikai kérdés. Az elmúlt 10 évben ezt a szabályt sokkal többször szegik meg a tervezők, mint előtte. Hiába tetszetősek a részletek, ha a szemem megbicsaklik, egyensúlyom meginog az aránytalanság látványától.
Nem ronda, hanem borzalmas. Az az érzésem, hogy a legtöbb kommentelő márkahűségből elfogult. Ha annyira szuper, akkor gondolom sokan felkeresik a szalonokat, majd meglátjuk, hányan rohangálnak ezzel a rondasággal az utakon. Lehet itt fotelháborúzni, a piac majd eldönti. Térjünk vissza rá két év múlva!
A videó megtekintése után egyből fikázni akartam az autót, és hogy mennyivel jobb ez vagy az.
De aztán inkább vártam.. és arra jutottam,hogy nem megyek le oviba. Akinek bmw embléma van a szíve helyén, az úgyis bmw-t vesz. Akinek audi az úgyis azt, és így tovább. Addig jó, míg a gyártók közt megy ez a verseny. Addig mindig jönnek majd a jobbnál jobb autók. Én azt kívánom,hogy mindenki aki elektromos párti, legyen meg álmai szekere "oszt jónapot" :D
2025-re lesz csak elektromos platform, ami kb MOST meg van már a legtöbb gyártónak. Ez ordas nagy lemaradásnak tűnik.
Mindent a maga idejében.
Ez most optikai csalódás? András fele akkorának tűnik a székben :)
Nyilván látványos, de félő, hogy ezzel a széltoló formával simán 30 kWh / 100 km fölött fogyaszt autópályán és országúton is meglesz a 25, így hiába a bazi nagy aksi, max 3-400 km hatótáv lesz belőle… A forma mindenképpen különleges, nekem túl nagyok a vesék, de ez ízlés kérdése…
25-26-ot eszik majd pályán max 27-et.
9:43 nál Autosaman a háttérben?😅
,,Hogy Iván át tudja dugni a pisztolynak a csövét” :)
6:55 a kormány egy okádék! (nem tudjuk mit akarunk, de ilyen még nem volt másnál!)
Az én szememnek már nagyon gagyik ezek a hatalmas "vesék". Az úton is látok már ilyesmiket, szekunder szégyenérzetem szokott lenni miatta :)
Nekem egy jó kis coupe kéne már elektromosban a BMW-től i4 Gran Coupe 🤔 Ezek a városi terepjárók nem a szívem csücskei, persze most ez a divat ezt lehet eladni, ezért nyomják őket rendesen.
nagyon savazzátok ezt a SAV ot :)
i3 utan neked jo lenne. mondjuk 35 millio ert inkabb teslat vennek
A két nagy vesét elől lecserélni, és tiptop "kis" verda :) Ám várom és szerintem várjuk a tesztet. Az a kormány egy sportosabb vezetésnél még jobb is lehet akár.
17 kwh-s fogyasztással kijön 600, de gyanús hogy ahhoz a 17-hez nagyon könnyű láb kell 🙁
Ők azt mondják otthonos belső. Én meg azt mondom hogy üres, és steril. Üzleties. Nem szép
nekem ilyen az otthonom is, imádom, hogy könnyen átlátható és könnyű takarítani.
@@winyettyu . Megvan annak is a maga szépsége, de talán a legtöbbünknek az üres dohányzóasztalról a nappaliban nem az otthon képe villan be egyből.
Meg sem mutatták a belsőt mivel azzal kezdték a videót, hogy nem mutathatják meg!😂
@@vezertrojai . ...és akkor végig sem nézted a videót ezek szerint.
Haaaaaat, ez eléggé elcseszett forma lett. Mintha ráejtettek volna valamit és kilapult volna…
Borzasztó egy ormótlan batár azzal a kínai orral, de nálunk is van az a réteg :) kösz, hogy megmutattad, Salgó András nagyon jól tud beszélni, persze ebben a pozícióban illik, de manapság nem magától értetődő :)
Az a 2 vese már vicc kategória... Szerintem direkt csináltak egy undorító autót és röhögnek azon, akik szerint szép.
Tévedsz
Attól, mert neked nem tetszik…maradj a 30 éves autóknál, majd ezeket 25. tulajkènt megveszed és az aktuális modellt fogod szidni.
Mi az a giccses fos az elején, ez már a bóvli kategória. Ráadásul nincs is szerepe, teljes pénz pazarlás, fújták volna az autó színére. Itt van az, amikor a legtöbb gyártó nem érti az EV lényegét. Hahó dizájnerek, már szintet léptünk, nagy a baj, ha a márka jellegzetességével akarnak kitűnni. Most is erről kell beszélnünk, és nem arról, hogy micsoda paraméterekkel rendelkezik a jármű. ( légellenállás, fogyasztás, stb.)
Ha ez a Bmw jövője akkor köszönöm nem kérek belőle :)
Kár hogy BMW I3-as gyártását leállítják 😟
Andras(BMW) ugyesen kerulte a temat, de a szavaibol az volt kiveheto(szamomra), hogy az X1-es elektromos kivitele lesz az “utodmodell”. 🤓
A mai technikai tudás lehetővé tenné ,hogy ne egy óriási falat toljon. az eleje kb. 1m. A kis
széltoló vagy inkább szélzsák? Miért nem mellőzik a felfújt Trabant formát, más gyártók is
alkalmazzák sajnos.
Nem hiszem el, hogy létezik élő ember, aki szerint ez nem egy idétlen hód...
"600km a hatótáv. Azt majd leteszteljük!" Már várjuk! :)
Ázsiában biztosan aratni fog!
Nem lehet megnézni a belsejét? Akkor mit láttunk🤔
a gyari b-roll-okat
@@Handras köszönöm a választ
András elveszik a székben olyan vékony a pali meg normálisan kitölti a széket 😆
Nem vagyok BMW fanboy, de ez rohadt jól néz ki
Nagyon érződik ezen a videón a "fizetett hirdetés" megfelelési kényszere. (A "beszólások" ellenére.) "Fizetős"-nek titulálom azt is, ha későbbi ingyen-tesztautóért csináltad. Ha ez nem fizetett volt, akkor szimplán rossz. (Semmitmondó, információhiányos, izzadtságszagú, unalmas... A "riportalany" felsőbbrendűségi viszketegsége meg roppant irritáló.)
Nincs sok rossz videód - sőt inkább csak jók vannak (szinte mindegyiket láttam), de ez (és a régebbi hasonló BMW-s is) - méltán pályázhat a Handras-Málna díjra.
Senki nem fizet soha autos videoert. Most sem. Azert csinaltam ezt a videot, hogy lassad az autot.
kommunikációs vezető: "vehikül"…
Intro: Fasion - Outbreak
You welcome :)
Ennél már nem kérdés a választásnál,
hogy tetszik vagy sem. Lássák h meg tudom venni! Az már csak extra ,h leírom az adómból...
Mondjon bárki bármit de nekem még mindig tetszik. Az online bemutató óta sokat változott, szerintem jó irányba. Az M8 és az E30 után szerintem a legszebb BMW. Kíváncsi vagyok amúgy hogy most hogy a BMW hódpofátlanít hogy fognak kinézni az új elektromos Bömösök.
Semmit sem változott az online bemutató óta, és a BMW nem " hódpofátlanít". Amúgy igazad van.
Nagyon amatőr és sértő az alanyra nezve, ha úgy kezded valakivel az interjúbeszélgetést hogy rákell kérdezned az illető pozíciójára, mert nem tudtad megjegyezni. A "BMW kominukációóós... vezetője?" De ha már igy alakult akkor ezt kivághattad volna, máris profibbnak és összeszedettebnek tűnnél.
elkepeszto problemaid vannak
@@Handras És nagyobb se legyen. De a csomagtartó igen! XD
Én amikor előszőr megláttam mondom:honnan jött ez 2030-ból?
Amúgx nem tudom hogy csak én vagyok e vele így de András videójin az összes autó jobban néz ki mint amúgy a képeken
Majd az i4 :) már lehet konfigurálni és talán már rendelni is.
Na aztán ki az aki ilyen ronda valamit venne?
@@gyulaauszmann9128 Nekem az i4 tetszik...valószínűleg az lesz a következő autóm.
A szép az nem ilyen.
Örülök, hogy kicsit javítottál a kommunikációdon, hogy többet hagyod beszélni a partnert. 😄
Ennek semmi köze a fenntarthatosághoz. Mikor kezdenek tömegeknek gyártani? Kisebb haszon miatt nem hajolnak le érte ?
A BMW soha nem is gyártott a tömegeknek autót.
Azt hiszem kijelenthetjük, hogy a Bmw megcsinálta a világ legrondább autóját. Az még oké, hogy kb mindenhonnan nézve egy hányás, mostanában ez a divat, de mégis hogyan hagyhatta bárki jóvá ezeket az óvodás által rajzolt veséket??
nana. Ssangyong Rodius.
A hátulja gyönyörű ( a lökhárítón az a két fekete cucc elrontja az összképet szerintem), Eleje csúnya. Jó lenne látni a BMW-től egy F80 szerű orrot már :(
Az i3 es i8 formavilagat kar volt kukazni.
Azok meg mindig az egyik legszebb BMW-k.
Az i8 igazan megerdemelne egy tisztan elektromos utodot.
Az i3 meg ugy jo ahogy van, nagyobb aksi es jobb szoftverrel aruljak a vegtelensegig :)
i3? minden csak nem szép. Az i8 viszont tényleg nagyon dögös volt.
@@lacikeri3102
Sokaknak tetszik az i3, nekem is.
Az i8 meg nem kérdés, full elektromosban nagyon kéne.
@@andrasbiro3007 Azzal nem vitatkozom hogy valakinek tetszik, de szépnem akkor sem nevezem :) Feltűnő, extravagáns, érdekes, maximum cuki, de legalább annyira szép mint a Fiat Multipla :D
@@lacikeri3102 Oke, nem szep. De meg ma is friss formanak hat es aranyos akkor :)
@@madman9052 Ezt elfogadom :)
Nagyon érdekelne, ha az úr olvassa a kommenteket, hogy neki milyen BMW-i vannak otthon, miket hajt vagy gyűjt. Nembaj ha nem elektromos, sőt :)
BMW
-mi nem leszünk EV gyártó
Pár év múlva
-teremtsünk új jövőbemutató kategóriát a villanyautózásban
Dafuq
Sok gyarto mondta azt, hogy ok nem fognak EV-t gyartani.
De az egyenlo lenne a ceg halalaval....
Anno az első kerék hajtást is kinevették, és láss csodát, kettes bömös, új egyes...
@@zsoltlehoczki4783 olyanok is.
Így megy ez szintem minden gyártónál. Azt mondják mit az emberek várnak tőlük, hiszen ebből élnek.
Bár azért azt el kell ismerni az i3 úttörő volt a maga idejében, a Nissan Leaf, Renault Zoe, és Teslával együtt.
Őszintén szólva amikor az i3 kijött azt hittem a BMW lesz a piacvezető villanyautó gyártó.
@@attilab.2818 háthát. szóval az a helyzet, hogy ezek a modellek egyazon platformhoz tartoznak, tulajdonképp 17 éve ugyanazt a csontot rágják, ld. eredeti egyes modell. az egyes ugye a kettes háromajtós változata. Ha eddig még nem történt meg, akkor vedd észre, hogy az elektromos autók még olyan gyártóknál is hátsó kerekesek, akik ötven éven át kizárólag csak frontos - és összekerekes - autókat csináltak.
Autó, amit bemutatunk és titkos a belseje 👏 riportalanyt meg úgy leültetni hogy nem látszik az arca…. 👏 csak egy kérdés, ezt így minek 🤷♂️
Sajnálom, hogy 20 perc alatt csak így tudtuk beálltani. De támogathatsz patreonon, hogy mindenhova vihessek magammal operatőrt és még egy kamerát, hogy az interjúalany arca is látszódjon.
@@Handras bocs jószándékú kritikaként követem az oldalad, ez egy nézői észrevétel, azt se tudom miért nekem kéne finanszíroznom egy bmw reklámmegjelenést... egy biztos, én azért nem fizetek ha a videózásról annyit nem tudsz hogy állítunk be egy interjúalanyt :)
Competitor? Van rá magyar szó is ám.
(2x)
Sajna ha sokat beszélsz külföldiül, akkor belefutsz ilyenekbe.
Katasztrofalis a design kivulrol es belul is , akar honnan nezve. Ronda ugy ahogy van. Pedig en szeretem a BMW-ket, de ez az uj design katasztrofalis. Csak a belso kijelzoje tetszik, semmi mas. Az eleje a ket nagy
vesejevel borzadaly. A belseje nekem inkabb fapados erzes, kiveve az ivelt kijelzo.
te hülye vagy.
Jobb lett volna a bohóc bácsi nélkűl a videó.
Ronda az autó, fölösleges hülyeség, ès meg ez a bohóc dicséri ès próbàlja el magyaràzni hogy ez miért nagyon jó!
Úgy hogy egy olyan gyártó mocskáról beszèlunk ami egykor a legszebb formákat tudhatta magának.
Szerintem az ilyen videókat lehetne hanyagolni, mert szerintem senkit se érdekel egy a márkát kèpviselő marketinges vèleménye
1x nem jött be...még mindig vannak fenntartásaim a külsővel...de ez a "Shy tech" ,a minimalista belső meg a vezető felé hajlított kijelző nagyon tetszik.
amúgy a hátulja nekem kicsit alfa stelvios,csak húzottabb csík lámpákkal
BMW jövője = nem rózsás, koreai autógyártók mellett a jövőben nem tud labdába rúgni.. a BMW leáldozóban van sajnos. Viszont az aranykoráról a szép emlékek és a jó kis legendás autók még megmaradnak egy ideig.
Kár érte, kiváló ügynök volt.
Mersz erre a saját vagyonodból pár milliót feltenni? Csak hogy tétje is legyen, én meg állom a fogadást. Na? Gondolom azért ennyire nem vagy biztos magadban és tovabbra is légbőlkapott mondatokat írogatsz. :)
@@zoltanpataki3542 Simán ráteszek 4-5 milliót (vagyis inkább úgy mondom, h BMW helyett a koreai/japán autógyártókba fektetek. Meglátjuk 10-15 év múlva, hogy jó döntés volt-e)
@@emb3rke 10-15 év? Mekkora hozamot számoljunk rá? Mert 15 év nagy idő és mivel ekkora időt mondasz ezért a kockázatból én nagyobbat viselnek mint Te. Ezt ellentételezni kell.
Igen,.persze. A sok prémiumvásárló mind rohan majd Kiát meg Hunyadit venni. LOL.
@@emb3rke nem azért de Japán ami elvileg a technológia egyik ha nem a fő központja kb 10 évvel le vannak maradva folyamatosan az autógyártás terén.
Soha nem ertem miert kell 500-600 loeros autokat gyartani , maganfelhasznaloknak ... jo ertem .... de akkor is
Mert ezt veszik a gazdagok...
@@petertakacs3402 ezzel nincs baj..de már az átlag ember is inkább vesz egy 400 lóerős 20 éves autót hohy legyen ő a jani ..ahelyet egy ujjat ugyanazzal az árral egy 150 lóerőst.
Vezess egyet, és érteni fogod. Plusz a villany hajtással szinte ingyen jön a lóerő, és akkor már miért ne.
Az a vicc, hogy ha megszokod az 500 lóerőt, akkor elkezdessz vágyni az 1000-re.
@@andrasbiro3007 jót könnyű megszokni :D
@@andrasbiro3007 vezettem már...
De nem érted a lényeget látom ..
500 lóerős autókkal verseny pályára kell menni!
"megkövetem magam" - bazzz... kicsit több őszinteség. "Megkaptam a szponzor pénzt, és így már tetszik."
Soha nem kapok pénzt semmilyen autógyártótól, unalmasak ezek a légből kapott feltételezések állandóan! Olvass kommenteket, egy csomó embernek bejön.
@@Handras Felesleges szót pocsékolni az ilyenekre …
Igaz néha a röhögés kap el a hód pofa láttán, meg esetlen formája van, és gáz a sok csicsa minta a vesékbe, de nekem bejön kívül. Belül gáznak tűnik az Audi teszt után, de még fejlesztenek rajta.
Mi lesz majd a benzinkutakkal ha már mindenki elektromos autoval jár mondjuk 20év mulva??
Vagyis ezt a nagy olajgyárak hagyni fogják?!
Az a 20 èv inkabb 30-40 főleg nàlunk,meg a szegènyebb országokban.
Nemcsak a benzinkutasokkal de sok alkatrészgyártóval,alkatrész kereskedővel ,meg sorolhatnàm. Motorgyártók ,olajkitermelők szàllítmànyozók stb stb hozza majd mégjobban a munkanèlküliséget.
Nem lesz benzinkút. Már 10 év múlva is sokkal kevesebb lesz. Az olajipar meg nem hagyja, évtizedek óta sikeresen késleltetik a folyamatot, de ezt a végtelenségig nem lehet csinálni. Mostanra már tart ott a villanyautózás, hogy nem lehet megállítani, csak addíg volt eséylük, amíg az emberek nem tudták, hogy mennyivel jobb az elektromos hajtás.
@@petrolw1234
Tanuld meg a szavak jelentését, aztán gyere vissza. Vagy inkább ne gyere vissza.
"Nem mutathatjuk meg a belső teret"
- Egész végig a belső teret mutatják :D
De az gyári marketing videó, nem Andrásé
@@csigger jó, tudom de akkor is vicces :D
Nem vagyok egy BMW fanatikus, de az utastér az pazar lett.
Nekem már a bemutatókor is tetszett. Jó ez a forma, tetszik az újító szellem benne. Bár lehet, hogy az i3 i8 designere Richard Kim jobbat rajzolt volna, ha nem engedik el azt a vonalat. Szerintem siker lesz ez a kocsi, sok X5 helyett ezt fogják választani.
Na pont a csomagtéren látszik mekkora zsákutca a SUV-vagy mi, a kombi vagy az egyterűhöz képest. Az autó oldala és a csomagtérfala között egy nagy robogónyi hús van. 500L egy ekkora monstrumban? Még az ekkora SUV-ok között is vicc.
Egy SUV sokkal kényelmesebb mint egy egyterű vagy egy kombi. Normál embereknek meg bőven elég ekkora csomagtér, aki választási malacokat akar a piacra hordani az vesz egy kisteherautót.
@@Marharepa_ Nem.
A BMW külseje az elmúlt évek legnagyobb tervezői ámokfutása. Régebben láttam egy 7-es BMW-t, megnéztem, csodáltam. Ma, ezekkel az orrlyukakkal, egész egyszerűen nevetséges. Amikor először megláttam egy új 7-est, nem hittem el, a haverom mellettem úgy röhögött rajta, hogy alig bírta abbahagyni. Ezt a hódpofát meg nem is minősíteném. Persze a szépség szubjektív, de maradjunk annyiban, hogy én még nem találkoztam olyannal, akinek ez tetszett volna.
Jajj de ocsmány szegény jószág... 😟😟😟
Ez a fenntarthatóság már egy kicsit elcsépelt vicc szó jelen kontextusában.Inkább már groteszk humor. Az autó nekem nem jön be, de egyébként elmegy. Hozzáteszem, sosem voltam BMW rajongó. Van pár ami viszonylag tetszik pl a 7esek, i8, i3, Z3,Z4, 507 Roadster, E31, illetve a régi négy körlámpás 3asok, meg valamelyik régi 5ös. Nekem a modern BMW beltér(a 7esek kivltelével) kollektívan túl snassz, és a külterük sem az én világom, bár nincs túl nagy típusismeretem. Ha ingyen adnák ezt a modellt, természetesen elfogadnám, mert amúgy mutatós, de más az ízlésvilágom és az igényeim így egyéb modellt szívesebben éreznék magaménak. Egyébként nekem a háttérben lévő fehérről az jut eszembe, hogy olyan mintha az elejét, pl a lámpákat a Jaguar-tól lopták volna.
Ha zacskót húzol a fejére akkor mondhatni szépnek 😂
András! A megkövetem magam azt jelenti, hogy bocsánatot kérek magamtól. Szerintem nem erre gondoltál. Nem akadéskoskodásnak szánva írom, csak kicsit furán hatott a félmondat.
tudom, rosszul mondtam
Vajon meddig lehet mèg egy jól felèpített màrka mögè bújva pocsèk minősègű termèkeket,csillagàszati àron eladni.A BMW màra a belsőègèsű motorok gyàrtàsàt a szègyen kategóriàba dolgozta le,már hogy ha az ember a dràga bmw-jèben nem egy Peugeot motort talàl.Remèlhetőleg az elektromossàg miatt,kevèsbè fog kigyulladni,vagy simàn elromlani,mint az eddigiek.Jó esetben a prèmium finom anyagokat nem eszi meg az uv,vagy kezdenek el rettenetesen ropogni pàr èv utàn.
Nem találsz BMWben Peugeot motort. Soha nem is találtál. Na ennyit rólad.
10:22 Úgy néz ki ezt a fickót sem a technikai jártassága miatt alkalmazzák :D
Hát ez sajnos nagyon szarul néz ki! Elől az elhízott mérgezett 2db májpacni borzalom. :(
Azok a kristály cuccok.........Über gáz, giccs .
Rendelheted sima gombokkal is.
@@Handras Ja azt hittem alap. Nem mintha ez a veszély fenyegetne hogy rendelek 😅
Nem tudom ez miért baj, szerintem nagyon szép. Nem az autó hanem a kristály cuccok
Norvégia... Magyarország :D
kéne
Szerintem , ezt csak az fogja megvenni , aki kizárólag BMW fanatikus.Egy biztos mondjuk , ha karambolozik a másik autós fog rábaszni.
Hát, ha abból indulunk ki, hogy elkelt 100db X7-es úgy, hogy azt még csak nem is látták a vevők (!!!!)
szavazás indul..
én IONIQ5 re
Nem egy kategória. Meg hát az egy Hyundai, ez meg egy BMW. Másik kávéház.
Aki megszámolj a a "jótékonyan hat" említést azt meghívom egy sörre!
Én ebben a BMW jövőben tönkre részt vennék, de sajnos nem élem meg :/ Amúgy nekem nagyon bejön az új forma! Akinek meg nem tetszik így járt!
Jo vot uram😁
M60 neee legalább az M-et nem kellene bemocskolni😬😐😔
most vagy András ilyen mély növésű, vagy az autó ilyen magas? Széken ülve az arányok elég furcsák....szerintem.
BMW menni Kína. Gyártani ronda autó. Sok kínainak kelleni sok ronda autó. Lenni sok profit.
Hülyeség.
@@Marharepa_ Azt mondani BMW lenni profit ellensége ?
@@peterkalmar3159 egyszerűen hülyeség hogy a BMW a kínai piacra tervezne.
@@Marharepa_ Nagyobb piac mint az EU - s. És egyre nagyobb lesz.
@@Marharepa_ 1.5 milliárd - 741 millió
Borzalmas design szerintem! De amugy Andras ilyen pici vagy az a fotel a nagy?
40 millio Ft -os alaparu auto. Ennyiert mar Porche Taycan-t lehet kapni.
23 az alapára ha jül emlékszem.
@@Handras BMW weboldal szerint 30 a leges legkissebb model kis aksis indulo ara (xDrive 40), a nagy aksis (xDrive 50) alap ara 35.7 millio.