3000 € de RÉPARATION ou la FIN de l’AVENTURE pour Sam ?!
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- Опубликовано: 12 дек 2023
- 🚗💥 Aujourd'hui, on plonge sous le capot de Sam, notre fidèle Volkswagen Touareg, pour une aventure mécanique pas comme les autres !
🔧 Après avoir acheté Sam, tout semblait parfait jusqu'à ce fameux message d'alerte au tableau de bord : "Manque de liquide de refroidissement". Je vous emmène avec moi pour découvrir le problème et vous explique tout sur cette fameuse "mayonnaise" sous le capot - un signe inquiétant d'huile dans le liquide de refroidissement.
🕵️♂️ Enquête lancée, hypothèses évoquées : joint de culasse, pompe à eau, radiateur d'huile... Je partage avec vous mes recherches, mes appels chez Volkswagen, et l'exploration des forums pour comprendre ce qui se passe avec Sam.
🛠️ Découvrez la complexité du système de la pompe à eau du R5 TDI de Volkswagen et comment une fuite peut entraîner de sérieux problèmes. J'aborde aussi le dilemme financier et les décisions difficiles à prendre quand il s'agit de réparations coûteuses.
👨🔧 Finalement, après des mois de stress et de surveillance constante du moteur, la solution vient du garage Tendance et Classic à Tours. Un grand merci à eux pour leur professionnalisme et leur aide précieuse !
🙏 Merci de nous avoir suivis dans cette aventure avec Sam. Si cette vidéo vous a plu, mettez un pouce en l'air, abonnez-vous à la chaîne et partagez vos expériences en commentaire. Restez connectés pour plus d'aventures ! 🐾🌲
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C le gros probleme des r5.
En general la pompe se change lorsqu'on fait la courroie de distibution.
Mais comme pas de courroie sur le r5, personne ne change la pompe a eau sauf quand elle casse.
Bonjour, je découvre la chaîne par cette vidéo.
vous dites « on aurait pas pu le prévoir. En quelque sorte si, de mon avis il faut énormément se renseigner avant d’acheter un véhicule de ce genre (connaître les faiblesses, voir les éléments à prévoir suivant les km) avec des conceptions qui font que la moindre intervention en garage est très coûteuse. C’est très facile d’acheter des véhicules d’occasion pas trop cher avec du km ça l’est beaucoup moins de les entretenir surtout si l’on a pas les compétences pour mettre les mains dans le cambouis ou d’avoir le porte-monnaie qui va avec.
Bref je vais aller voir la suite en espérant qu’il ne parte pas à la casse.
Désolé pour les fautes démontées pas trop vite t on joint de culasse c est peut être simplement t on refroidisseur de filtre a huiles qui fuit ou les joints il communique avec le système de refroidissement possible également que se soit le joint du système de refroidissement vane egr joint HS
Pour moi ce qui doit être fait doit être fait. Au fur et à mesure de l'entretien/réparation de ton véhicule il deviendra (très) fiable et tu le connaîtras par cœur. Chaque nomade en véhicule connaît les aléas de la mécanique... Tiens une devise me vient en tête : On répare et on repart !! ^^
En tout cas courage ;)
Haha merci pour ton commentaire !
Oui de toute façon si on veux continuer de partir à l’aventure avec lui pas le choix de le bichonner !
Ce que tu dis me fait penser à @justinetbee qui connais son camion dans les moindres détails !
Merci du soutien en tout cas !
Pas de chance ! 😕 Mais c'est comme tu dis dans la vidéo, ça peut rouler nickel pendant des KM et un jour, tu ne sais pas pourquoi, PAF ! T'as un voyant qui s'allume et c'est le début des galères 🙁 En tout cas j'ai l'impression que t'es tomber sur un bon garage, wait and see pour la suite des aventures de Sam, bon courage 😉
Salut Paul ! Merci pour ton commentaire !
L’automobile on est rarement gagnant de toute façon, mais il est au garage maintenant, on devrait le récupérer bientôt. En espérant que ça ira mieux pour repartir en vadrouille !
À bientôt !
alors tu a fais les réparation ?
J ai répondu avant la fin de la vidéo quart je devrais partir dit nous si le problème venait de la pompe a eau mois j ai un Tiguan très bon véhicule quand sa roule mais la fiabilité a revoir réparation très cher cher VW a mois c est un Tiguan 2 l 140 CV Diesel beaucoup de panne avec
Le problème venait bien de la pompe à eau oui !
@@themuddyvan merci pour la reponse
Je roule comme ça jusqu’à ce que moteur lâche totalement 😂😂😂
Grave c’est exactement ça, t’as tout compris !
Bonjour c'est quel type de moteur si c'est le 2.0 TDI il avait eu aussi des gros problèmes de culasse qui se fendait type moteur BMM vérifier si vous avez ce type moteur.
Salut ! Non c’est un 2.5 TDI ! J’espère qu’il n’est pas concerné par le soucis que tu met avant du coup ! C’est pas bon de me faire peur comme ça !
@@themuddyvan Désolé c'était pas le but, mais si c'est le 2.5 tdi ça devrait pas être ça. En tout cas pas de retour personnellement sur le 2.5 tdi.
Vérifier quel type de moteur vous avez par curiosité.
Sinon à moindre coup essayer de mettre du produit qui colmate les fuites de ldr, vous en trouverez dans les centre auto.
Des fois ça dépanne étonnamment bien.
Bon courage.
@RG-bq6tz Je regarderai merci du tuyau !
Effectivement j’ai lu des trucs sur les produits pour colmater mais j’ai aussi vu des retour disant qu’après le mieux ça avait fait encore plus de mal, donc j’ai préféré ne pas trop me fier à ça !
Merci pour tes conseils en tout cas !
Salut 2.0 Tdi chez Touareg ça existe pas, le plus petit moteur c'est 2.5
Salut ! Je pense que @RG-bq6tz parlait des moteurs Volkswagen au global.
Peut être c'est le refroidisseur d'huile qui est capot
Oui à fait regarder ça et la pompe à eau !
C'est le problème de refroidissement d'huile ta pas jointe culasse j'ai le même problème
moi de base c est la v10 que je veux
vend la moi je vais l envoyer au spécialiste de la marque cette voiture est pareille qu une porsche cayenne c est l ancètre de la porsche cayenne
ruclips.net/video/z4RDeA1E-sY/видео.htmlsi=ORU5l97H7twVuc2F.........Changer la pompe à eau ne demande que deux heures et l'outil adéquate ! Et un peu de courage !
Oui j’ai vu ça après avoir fouillé un peu partout ! Merci pour ton commentaire !
Il me semble avoir vu cette vidéo, après sur un moteur déposé c’est plus simple d’accès !
le r5, ce veau au bruit de tracteur dans le touareg et les t5. v6 tdi à la limite. sinon pour de l'overland et petit camping, ce touareg est une ruine en cout d'entretien au global. un véhicule plus simple est préférable.
Haha c’est vrai qu’on a un peu l’impression d’être dans une camionnette !
La prochaine fois on achètera un Toy kdj, tout de suite ce sera différent ! En attendant on va essayer de prendre soin de Sam !
Un kdj ce sont aussi de véritables gouffres financiers
Ouais mais ça passe partout et c’est fiable au moins !
Tu recommandes quoi ?
Le pire c'est le V10 😂.. là une ruine financière tellement pas fiable si pas d'entretien vraiment régulier et fait parfaitement...
@maceugene6151 ah bah ça va alors ! Je m’en sors bien j’ai 5 cylindre de moins ! 😅
Bonjour , si tu as besoin de mon aide je suis la,
Salut, merci pour ton commentaire !
Malheureusement nous nous sommes séparés de Sam pour un T4 !
@@themuddyvan ok dommage...
Sam la merguez !
Grave !
vend la moi je la réparerait
Radiateur d huile gros
Eh ben finalement oui, c’était bien le radiateur d’huile plus la pompe à eau, donc pas étonnant d’avoir autant d’huile dans le vase d’expansion !
C'est n'importe quoi, la pompe a eau 3 à 4 mille, je l'ai fait sur le mien et c'est un jeu d'enfant, comme l'arbre à cames et poussoirs je l'ai fait il y a 2 mois et tranquille, alors que VW voulais me baiser 5000€ et sortir le moteur 😂😂😂 si tu veux des conseils tu peux m'appeler
On est d’accord ils sont à chier !