Сколько людей ,столько мнений. Я на фольц пассат в-3, 1,8 обьемом поставил новый 83 карбюратор Солекс. Ездил 4 года не знал вообще проблем.возможно было что то лучше сделать? Наверно да,но меня все устраивало. 9 летом,11 щимой расход был.не разу за это время клапан не менял электрический.кому сильно мешает,ставят заглушку,я не ставил. Потом накрылся трамблер ,сбилось зажигание ,насал стрелять и расплавилась ,,черерашка" и залила пластмасой карбюратор. Пр шлось самому разбирать,что то там накрутил ,все посбивал,но продолжаю на нем же ездить .все щамечательно.тяга хорошая,на длинные подьемв набирает скорость запросто.правда я больше 130 не разгонял,страшно.машина старенькая,да и не мерин. В общем 5 лет,полет нормальный
Я поставил восьмой расточеный. 26 на 26. Жиклера 135 на 110 и 155 на 125 в к. Два носа в одну камеру. Ставил карб от 05. Не то при газе в пол не хватает бензина.
Как можнт 05 озон на 2,3aar ехать нормально если он даже на 1,8 pm не ехал,ну как ехал до определенных оборотов пока хватает пропускной способности дифузоров а потом все,гдето с 3500-4000 оборотов не тянет.Я так скажу исходя из опыта если ставить карб просто для спокойной езды то это солекс 21083 хоть на 1,8 хоть на 2,3 а если хочется чтобы автомобиль ехал то солекс 21041 его сложнее найти но он того стоит ,а вообще для 5 цилиндровых двс если вы не знали нужно ставить трамблер с вакуум корректором и выностным коммутатором тогда будет лучше ну или перемычку ставить чтобы зажигание встало в аварию потому как угол плавает все время из-за того что углом управлял пнд который на дозаторе установлен ,короче в итоге если вы хотите хороший впрыск то нужно ставить даже не январь 5,1 а ставить переделанный под 5 цилиндров эбу bosch 797 или M73 вот на них получается фазированный вспрыск на индивидуальных катушках и только этот вариант правильный ,мне есть с чем сравнить потому как у бати ауди 100 2,3aar когда у него впрыск навернулся мы ему поставили карбюратор перкар к151 понравилось что все работает кроме угла зажигания и всеравно чтото не так с ним было потом 21083 все хорошо и даже лучше чем пекар но на трассе из за маленьких дифузоров 150 и все ,потом солекс 21041 немного помучались с провалом и подбором жиклеров (не помню какие там поставили,какието ставили какието растачивали) и все было огонь,она и ехала во всем диапазоне оборотов особенно выстреливала после 4000 оборотов и расход в городе 10 по трассе 7-8 как ехать но не нравился провал оборотов при включении кондея и потом поставили январь 5,1 попался на авито человек вроде все норм а вроде нет ,плохой запуск большой расход и опять же это остался трамблер хотя я его подружил с зажиганием (vez) от джетроника по случаю того что у нас тут в округе 300км нет онлайн настройщиков а где есть просто прошиться стоит от 10к то я нашел в ютубе и на авито Илюху ягварь вот его прошитый и перепаянный bosch я и поставил,пришлось докупить другую проводку эбу косу на катушки и новую на форсунки сами катушки приора 5шт (можно любые но у нас практичнее с приоры потому как они продаются везде на каждом шагу)из трамблера получился датчик фаз и все,самое главное он отправляет софт для настройки и теперь я сам все как хочу так и настраиваю а если не мог разобраться то Илья всегда бесплатно консультирует в телефонном режиме,итог такой в моей истории если нет денег то можно ставить карбюратор хотябы солекс 2108 для спокойной езды отличный варик ,если чуть быстрее то солекс 21041,ну а если хочется правильной и быстрой езды без подсоса то однозначно это инжектор на индивидуальных катушках и едет лучше и проблем нет ни с тоамблером ни с зажиганием гофрой подогрева воздуха короче вообще нет никаких проблем
Когда отпускаешь газ, а машина делает рывок вперёд-это огрех работы пневмопривода второй камеры. Нужно либо уменьшить отверстие вакуумного жиклёра привода во-втотой камере, либо совсем заглушить там отверстие, чтоб вакуум только из первой камеры брало. В итогое, получится более раннее открытие второй камеры и уйдёт неприятный рывок при сбросе газа.
Нужно было с газели ставить карб он изначально был спроэктирован на 2х литровый мотор. Или ставить солекс с Волги тоже эти карбы имеют большие колодци. Ваз карбюратор маловат для такого двигателя. Но по вашему видео я понял то что карбюратор тут нужен только из-за заслонок (механическая часть открыл закрыл в режиме) и всё так как двигатель ваш сидит на бензиновой диете... Даже по зажиганию есть спорный момент для газа нужно раннее тогда машина едет весело так как у газа октановое число за 100 и поймать детонацию не реально,а вот если включить при таком зажигании (что было выставлено под газ) бензин а ещё и сли в баке 92 то детонации будет слышна что пагубно влияет на работу цпг. Вывод один :если вы хотите езду на газе то максимально нужно будет репетировать только газ, если газ/бензин то в приоритете там будет бензин и уоз нужно будет настраивать к примеру под 95тый и его так же заливать так как он приближен максимально по октановому числу к газу . Сложность в том что нужно ещё правильно подружить зажигание выбрать оптимальный угол чтобы одно другому не вредило. Всем удачи и правильного подхода в решении данных задач по тех.переделке.
Да ничего у них не расчитано, не под двух литровый, не под трёх, не под какой. Они там сами не знают, под что они эти карбюраторы делают. На эти мшины☝️, только опытным путём подбирать, если ставишь Солекс или Озон. То что заявленно заводом, возможно работает только на Жиге, Волге и то не факт.
Приветствую. Ну и сказал бы вскользь хотя бы - какой трамблёр, может ещё какие-то изменения, ведь под капотом всё рассчитано на КЕ-джетроник?!... ( Мы тоже карб поставили на Ауди 100 С3, только от жиги-семёрки...) А так - спасибо, есть полезная инфа!
@@vladkartashov90 Вакуумное открытие второй камеры заглушить(оставить баклушу,как крепление для троса),поставить москвичёвскую лапку на принудительное открытие 2-й камеры,на 2-ю камеру попробуй 162 воздух,жиклёр переходной системы(у тебя 60-й)увеличь до 80-го.Как-то так.Успеха.Будь здоров.
Mono-motronic 1.2.1,ЭБУ 35pin, устанавливал в 2021г., на ауди 100 с3 2.3 NF. Прокладка новой косы от mono-motronic; коллектор от карбовой 5 котловой; делал переходную проставку коллектор-проставка-подушка моновпрыска; если mono-motronic трамблер оставляете родной без вакуума, если mono-jetronic трамблер с вакуумом, датчик температуры (ДТОЖ) от моновпрыска ....и т. д. До этого ставил карбы 21073, 2107, пробовал разные комбинации жиклёров,менял под них трамблеры, тросы подсоса и т. д. скажу честно, работает, но всё это прошлый век. Моновпрыск, конечно хуже ke-jetronic, но намного лучше карбюратора,кто бы мне что не говорил. А я долго ездил на исправном ke-jetronic 3. Динамики и паспортного расхода на этих двух, вышеперечисленных, системах не получится добиться.На монике будет отсечка смещена к ~5100об/мин, заниженый ХХ 650-720об/мин.... ⚠️⚠️⚠️
У меня стоит карб дааз 2107 или 21073 с электроклапаном холостого хода переделывал на карб сам, уже четвертый год карб ,объем 2,2, 5 цилиндров 86 года выпуска пробег 550 тыс мотр не делался карб регулировал сам количество качество топлива ,жиклёры оставил родные ,по расходу 7-7,5 на сотню при скорости 110-120 ,по городу 8,5-9 литров ,масло доливаю за 5 -7 тыс пробегу 500-600 грам,да тачка просто пуля резвая шустрая пипец даже на карбе, езжу на бензине я противник гбо положено на бензе с завода значит нечего пихать всякую муру типа гбо😊,трамблер остался родной с вакумом
@danildanilov8379 похоже на проблему с зажиганием, если ранее зажигание или позднее то может и стрелять в глушитель ,если метки точно стоят ГРМ ,то может с топливно воздушной смесью что-то,нужно выставить трамблёр точно для начала
У МЕНЯ РОДНОЙ КОЛЛЕКТОР ОСТАЛСЯ СНЯЛ ИНЖЕКТОР ЗАСЛОНКУ ВЫТЯНУЛ ФОРСЫ ,ЗАГЛУШИЛ ПРОБКОЙ ПОДДОНА КЛАССИКИ ПОД ШЕСТИГРАННИК , КУПИЛ ТРИ ОТВОДА 50 МЕТАЛЛ СВАРИЛ И ЗДЕЛАЛ ПЛОЩАДКИ ЧТОБ К КОЛЕКТОРУ ПРИЛЕГЛО НОРМ И КАРБУ ПРОКЛАДКИ ТОЖЕ НА КАРБ ВАЗОВСКИЕ , МОСКВИЧ ЧЕРЕПАШКА И РОДНОЙ ВОЗДУХАН ,КАРБ ПОСТАВИЛ 21083 Б/У НИЧЕГО НЕКРУТИЛ ТОК ПОМЫЛ И ПОСТАВИЛ РАСХОД 8-9 СМЕШАННЫЙ МОТОР ТАКОЙЖЕ СЕЛО ВСЁ В 1500 РУБЛИКОВ ПОЛЕТ НОРМ И НИКАКИХ ПРОВАЛОВ
КРАСАВЧИК.... РАСХОД ПРАВДА КАКОЙ-ТО СМЕШНОЙ...У МЕНЯ НА ГАЗУ ПО ТРАССЕ ОТ 11 ДО 13 ЖРЁТ... может конечно если ездить 80-90 то такой расход получиться но у меня не получается
Братан помошь нужна ваша или же совет ,мы можем по ватсапу поговорить и фото видео скину вам чтоб вы видели ,а то я не обьясню это,ватсап напиши братан свой,
@@ErnestVeiman понятное дело ,но найти ЖИВОЙ К Джет нереально ,был печальныф опыт поставил на Январь вазовский форсунки нистого нисвсего Стали лить ИТОГ КЛИН ДВИЖКА С ПОДДОНА СЛИЛ ОКОЛО 8 ЛИТРОВ ЖИЖИ МАСЛО БЕНЗИНОВОЙ
Я поставил Карбёр Солекс 21083 полет нормуль жиклёры все родные 95, 97,5 ,возд 165 125,Корпус фильтра оставил родной для Хорошего объёма поступающего воздуха ,как нестранно в 8 -9 литров город а говорили жрать будет ,ну нежрет уж поверьте уже месяц с лишним летаю 136 коней рядная 5 рка и Коллектор родной оставил с мех инжектора неразборный ,купил три отвода металл 50 диаметра сварили загагулину поставил карб и завелась с пол тыка
@@ale_life конечно Родной Инжектор мех лучше сейчас занимаюсь перебором и Форсунки нашёл вот с этим Попрёт , а пока Двиг после полной капиталки на обкатке пойдёт и так
@@ale_life я понял о чем реч ,73 у меня стоял новый это ещё на первой Ауди у меня было , поэтому 73 такая туфта с подсосом ток едет а на 83 карбе 5-7 минут прогрева убираеш подсос полностью и поехал и нормально ни рывков ни провалов у меня нет вовсе
Родной дроссель на ауди 100 2.3, 36 миллиметров, вторая заслонка вроде 53, а на карбюраторе солекс по 32 обе камеры, а диффузоры разные на карбюраторе если что
У меня 100ка 2 литра РТ. Поставил от Нивы плюс Газ. Поставил зажигание по стробоскопа на 22 градуса. Ни каких проблем. Летает как самолёт. Бензин город 12-13, а газа по трассе веше 9 литров не подамается. Да, в городе газ расходует 11-12 литров, не более. 20 литров газа в городе хватает на 170-180 км.
слишком жирные топливные. я б наоборот их умешил. обьем мотора не 1300, даже не 1500 - тут все 2300см куб. воздуха сосет намого больше.... ну и бензина больше соответственно.
а нельзя назвать видео было сразу так? Мол не бенз, а газ в приоритете? И жевать крайнюю плоть тоже в кадре, не есть карачёоу! Вы что, в кабаке что ли? Приятелям байки травите? Уважайте время зрителя!. Пять минут видео, а про тему ни слова!
КАКАЯ ЕЩЁ ТЕБЕ ТЕМА НУЖНА? КАРБУЛЯТОР РАЗОБРАЛ . ВНУТРЯНКУ ПОКАЗАЛ . КАК НАСТРОИЛ ТОЖЕ РАССКАЗАЛ.... НЕ ПО КАЙФУ СМОТРЕТЬ ПЕРЕКЛЮЧИ КАНАЛ И СИДЯ НА СВОЁМ ДЕВАНЕ ПРОДОЛЖАЙ САМ ЖЕВАТЬ ХОТЬ СВОЮ ХОТЬ СОСЕДСКУЮ КРАЙНЮЮ ПЛОТЬ
@@vladkartashov90 вот, до седых мудей ты дожил, а как был винторогий, так и остался. У меня дочь младшая пишет, гораздо грамотнее тебя. Что говорить не умеешь, что мысль донести свою без жевания и мямли дикой. Удали канал, стартапер блин -старпер-
Хер знает ,как вы смотрели Наиля Порошина и ни чего не поняли про карб озон ,второе : вам в голову не приходила мысль ,зачем сапун на моторах выходит именно в карб или коллектор ,а не перед фильтром на улице считай ,что ? ,не удивительно ,что мотор жрет масло .Хотя ,если вы не знаете элементарных вещей ,то возможно двигатель вы отремонтировали и мея такие же глубокие познания ,как про карб озон.
ТАМ УЖЕ ВСЁ ПЕРЕДЕЛАННО И КАРБУЛЯТОРА ТОГО НЕМА И СЛУЖИТ ОНА ТЕПЕРЬ СЛУЖБЕ ТАКСИ ПО СЕЙ ДЕНЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ И ОБСЛУЖИВАЕТСЯ ОНА ПО СЕЙ ДЕНЬ У МЕНЯ КАРОЧЕ ТАЧКА ОГОНЬ БАБКИ ЗАНОСИТ
@@vladkartashov90 я купил её после дтп, без задницы, приварил её, потом она укатилась с горы в КамАЗ, опять зада нет!!! Еле еле смог сделать её, терпению пришло конец и продал её....
Сколько людей ,столько мнений. Я на фольц пассат в-3, 1,8 обьемом поставил новый 83 карбюратор Солекс. Ездил 4 года не знал вообще проблем.возможно было что то лучше сделать? Наверно да,но меня все устраивало. 9 летом,11 щимой расход был.не разу за это время клапан не менял электрический.кому сильно мешает,ставят заглушку,я не ставил. Потом накрылся трамблер ,сбилось зажигание ,насал стрелять и расплавилась ,,черерашка" и залила пластмасой карбюратор. Пр шлось самому разбирать,что то там накрутил ,все посбивал,но продолжаю на нем же ездить .все щамечательно.тяга хорошая,на длинные подьемв набирает скорость запросто.правда я больше 130 не разгонял,страшно.машина старенькая,да и не мерин. В общем 5 лет,полет нормальный
Я поставил восьмой расточеный. 26 на 26. Жиклера 135 на 110 и 155 на 125 в к. Два носа в одну камеру. Ставил карб от 05. Не то при газе в пол не хватает бензина.
Как можнт 05 озон на 2,3aar ехать нормально если он даже на 1,8 pm не ехал,ну как ехал до определенных оборотов пока хватает пропускной способности дифузоров а потом все,гдето с 3500-4000 оборотов не тянет.Я так скажу исходя из опыта если ставить карб просто для спокойной езды то это солекс 21083 хоть на 1,8 хоть на 2,3 а если хочется чтобы автомобиль ехал то солекс 21041 его сложнее найти но он того стоит ,а вообще для 5 цилиндровых двс если вы не знали нужно ставить трамблер с вакуум корректором и выностным коммутатором тогда будет лучше ну или перемычку ставить чтобы зажигание встало в аварию потому как угол плавает все время из-за того что углом управлял пнд который на дозаторе установлен ,короче в итоге если вы хотите хороший впрыск то нужно ставить даже не январь 5,1 а ставить переделанный под 5 цилиндров эбу bosch 797 или M73 вот на них получается фазированный вспрыск на индивидуальных катушках и только этот вариант правильный ,мне есть с чем сравнить потому как у бати ауди 100 2,3aar когда у него впрыск навернулся мы ему поставили карбюратор перкар к151 понравилось что все работает кроме угла зажигания и всеравно чтото не так с ним было потом 21083 все хорошо и даже лучше чем пекар но на трассе из за маленьких дифузоров 150 и все ,потом солекс 21041 немного помучались с провалом и подбором жиклеров (не помню какие там поставили,какието ставили какието растачивали) и все было огонь,она и ехала во всем диапазоне оборотов особенно выстреливала после 4000 оборотов и расход в городе 10 по трассе 7-8 как ехать но не нравился провал оборотов при включении кондея и потом поставили январь 5,1 попался на авито человек вроде все норм а вроде нет ,плохой запуск большой расход и опять же это остался трамблер хотя я его подружил с зажиганием (vez) от джетроника по случаю того что у нас тут в округе 300км нет онлайн настройщиков а где есть просто прошиться стоит от 10к то я нашел в ютубе и на авито Илюху ягварь вот его прошитый и перепаянный bosch я и поставил,пришлось докупить другую проводку эбу косу на катушки и новую на форсунки сами катушки приора 5шт (можно любые но у нас практичнее с приоры потому как они продаются везде на каждом шагу)из трамблера получился датчик фаз и все,самое главное он отправляет софт для настройки и теперь я сам все как хочу так и настраиваю а если не мог разобраться то Илья всегда бесплатно консультирует в телефонном режиме,итог такой в моей истории если нет денег то можно ставить карбюратор хотябы солекс 2108 для спокойной езды отличный варик ,если чуть быстрее то солекс 21041,ну а если хочется правильной и быстрой езды без подсоса то однозначно это инжектор на индивидуальных катушках и едет лучше и проблем нет ни с тоамблером ни с зажиганием гофрой подогрева воздуха короче вообще нет никаких проблем
Когда отпускаешь газ, а машина делает рывок вперёд-это огрех работы пневмопривода второй камеры. Нужно либо уменьшить отверстие вакуумного жиклёра привода во-втотой камере, либо совсем заглушить там отверстие, чтоб вакуум только из первой камеры брало. В итогое, получится более раннее открытие второй камеры и уйдёт неприятный рывок при сбросе газа.
Нужно было с газели ставить карб он изначально был спроэктирован на 2х литровый мотор. Или ставить солекс с Волги тоже эти карбы имеют большие колодци. Ваз карбюратор маловат для такого двигателя. Но по вашему видео я понял то что карбюратор тут нужен только из-за заслонок (механическая часть открыл закрыл в режиме) и всё так как двигатель ваш сидит на бензиновой диете... Даже по зажиганию есть спорный момент для газа нужно раннее тогда машина едет весело так как у газа октановое число за 100 и поймать детонацию не реально,а вот если включить при таком зажигании (что было выставлено под газ) бензин а ещё и сли в баке 92 то детонации будет слышна что пагубно влияет на работу цпг. Вывод один :если вы хотите езду на газе то максимально нужно будет репетировать только газ, если газ/бензин то в приоритете там будет бензин и уоз нужно будет настраивать к примеру под 95тый и его так же заливать так как он приближен максимально по октановому числу к газу . Сложность в том что нужно ещё правильно подружить зажигание выбрать оптимальный угол чтобы одно другому не вредило. Всем удачи и правильного подхода в решении данных задач по тех.переделке.
СПАСИБО ЗА РЕКОМЕНДАЦИИ НО АВТО И ТАК НЕ ПЛОХО ЛЕТАЕТ И РАСХОД ГАЗА ОТЛИЧНЫЙ
Да ничего у них не расчитано, не под двух литровый, не под трёх, не под какой. Они там сами не знают, под что они эти карбюраторы делают. На эти мшины☝️, только опытным путём подбирать, если ставишь Солекс или Озон. То что заявленно заводом, возможно работает только на Жиге, Волге и то не факт.
@@vladkartashov90здравствуйте какой карбюратор лучше на ауди 5 цилиндр
@@Altynbek-v5x МНЕ БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛСЯ 2109
Отец родной,где вы на Солексе такие топливные жиклёры встречали?Они же в колодцах эконостата стоят масенькие.Карбюраторщик .
Ауди 80 б4 Солекс 210 73 нечего, гортями не важу и не згорает електро маг/клапан, работает отличнно
Да брака много, потому что китайские люди берут. А нужно взять фирменный, или заглушку купить.
Расскажите пожалуйста о топливной системе с карбюратором
Есть нюанс... Масло картера забивает фильтр, от чего пропускання спроможность воздуха падает, а топлива растет. Фильтр должен оставаться сухим.
Стоит озон на гбо все ок, бензин холостой ок но при резком нажатие провал в чом причина?
Приветствую. Ну и сказал бы вскользь хотя бы - какой трамблёр, может ещё какие-то изменения, ведь под капотом всё рассчитано на КЕ-джетроник?!... ( Мы тоже карб поставили на Ауди 100 С3, только от жиги-семёрки...) А так - спасибо, есть полезная инфа!
У меня тоже карб от классики а трамплёр родной без вакуумного опережения с вакумом былоб по интереснее
@@vladkartashov90 Вакуумное открытие второй камеры заглушить(оставить баклушу,как крепление для троса),поставить москвичёвскую лапку на принудительное открытие 2-й камеры,на 2-ю камеру попробуй 162 воздух,жиклёр переходной системы(у тебя 60-й)увеличь до 80-го.Как-то так.Успеха.Будь здоров.
@@СергейТкачев-в6гна 2.3?
Благодарю
А есть опыт установки на AAR моновпрыска от мотора AAE от 2.0 101л.с
Нет не пробовал да и зачем .. меня мой карбулятор вполне устраивает
А от вольво слабо поставить систему?
Mono-motronic 1.2.1,ЭБУ 35pin, устанавливал в 2021г., на ауди 100 с3 2.3 NF. Прокладка новой косы от mono-motronic; коллектор от карбовой 5 котловой; делал переходную проставку коллектор-проставка-подушка моновпрыска; если mono-motronic трамблер оставляете родной без вакуума, если mono-jetronic трамблер с вакуумом, датчик температуры (ДТОЖ) от моновпрыска ....и т. д. До этого ставил карбы 21073, 2107, пробовал разные комбинации жиклёров,менял под них трамблеры, тросы подсоса и т. д. скажу честно, работает, но всё это прошлый век. Моновпрыск, конечно хуже ke-jetronic, но намного лучше карбюратора,кто бы мне что не говорил. А я долго ездил на исправном ke-jetronic 3. Динамики и паспортного расхода на этих двух, вышеперечисленных, системах не получится добиться.На монике будет отсечка смещена к ~5100об/мин, заниженый ХХ 650-720об/мин.... ⚠️⚠️⚠️
@@mikalasha а моник не прошлый век? с его экслюзивными датчиками,,там только оригинал надо которого сейчас нету
как кориктируется зажигание?
А можете рассказать как вакуум и электромагнитный подключать, я себе карб от уаза поставил, мотор 2.2 ку, мучаюсь с настройкой
Что такое, электромагнитный вакуум?
У меня стоит карб дааз 2107 или 21073 с электроклапаном холостого хода переделывал на карб сам, уже четвертый год карб ,объем 2,2, 5 цилиндров 86 года выпуска пробег 550 тыс мотр не делался карб регулировал сам количество качество топлива ,жиклёры оставил родные ,по расходу 7-7,5 на сотню при скорости 110-120 ,по городу 8,5-9 литров ,масло доливаю за 5 -7 тыс пробегу 500-600 грам,да тачка просто пуля резвая шустрая пипец даже на карбе, езжу на бензине я противник гбо положено на бензе с завода значит нечего пихать всякую муру типа гбо😊,трамблер остался родной с вакумом
@danildanilov8379 похоже на проблему с зажиганием, если ранее зажигание или позднее то может и стрелять в глушитель ,если метки точно стоят ГРМ ,то может с топливно воздушной смесью что-то,нужно выставить трамблёр точно для начала
@danildanilov8379 не слишком ранее и не слишком позднее зажигание нужно выставить трамблёром ,при условии что метки ГРМ совпадают
Куда тахометр подключить? Я весь интернет перевернул, 2.3 мотор, был Ке жетроник, сейчас карбюратор Стоит
У меня всё уже было подключено
Вроде слышал на катушку выводить провода и будет тахометр работать ,но это электронщик нужен
Подпорки под колектор ставили?
Какие подпорки?
Приветствую вас, выпускной коллектор от чего поставили?
ПРИ ПАКУПКИ АВТО ОНА УЖЕ БЫЛА НА КАРБУЛЯТОРЕ
вы без опережения зажигания ездиете???
конечно
Мозги родные вообше остаются в работе или отрубаются.
Остаются .
Добрый день. Хочу так же сделать, у меня такой же мотор. Сколько стоит на карб переделать? И где купить такой впуск? Спасибо
АВИТО ТЕБЕ В ПОМОЩЬ.... ТАМ КОЛЛЕКТОРА ОТ 8 Т.Р. ПЛЮС ПРОКЛАДКИ ПОД НЕГО КАРБЮРАТОР С РАЗБОРКИ РЕМКОМПЛЕКТ КАРБА И ТОГО 10 С ПЛЮСОМ ВЫДЕТ ПЕРЕДЕЛКА
У МЕНЯ РОДНОЙ КОЛЛЕКТОР ОСТАЛСЯ СНЯЛ ИНЖЕКТОР ЗАСЛОНКУ ВЫТЯНУЛ ФОРСЫ ,ЗАГЛУШИЛ ПРОБКОЙ ПОДДОНА КЛАССИКИ ПОД ШЕСТИГРАННИК , КУПИЛ ТРИ ОТВОДА 50 МЕТАЛЛ СВАРИЛ И ЗДЕЛАЛ ПЛОЩАДКИ ЧТОБ К КОЛЕКТОРУ ПРИЛЕГЛО НОРМ И КАРБУ ПРОКЛАДКИ ТОЖЕ НА КАРБ ВАЗОВСКИЕ , МОСКВИЧ ЧЕРЕПАШКА И РОДНОЙ ВОЗДУХАН ,КАРБ ПОСТАВИЛ 21083 Б/У НИЧЕГО НЕКРУТИЛ ТОК ПОМЫЛ И ПОСТАВИЛ РАСХОД 8-9 СМЕШАННЫЙ МОТОР ТАКОЙЖЕ СЕЛО ВСЁ В 1500 РУБЛИКОВ ПОЛЕТ НОРМ И НИКАКИХ ПРОВАЛОВ
КРАСАВЧИК.... РАСХОД ПРАВДА КАКОЙ-ТО СМЕШНОЙ...У МЕНЯ НА ГАЗУ ПО ТРАССЕ ОТ 11 ДО 13 ЖРЁТ... может конечно если ездить 80-90 то такой расход получиться но у меня не получается
Лучше установить моновпрыск.
@@АндрейДейкин-в3с видео бы глянуть как ты зделал
Если корбюратор поставить брат ,тяга как будет ?
КАК НАКРУТИШЬ ТАКАЯ И ТЯГА БУДЕТ
Братан помошь нужна ваша или же совет ,мы можем по ватсапу поговорить и фото видео скину вам чтоб вы видели ,а то я не обьясню это,ватсап напиши братан свой,
в мене 2.0 восьми клапаний. Розхід газу траса 9.
До хрена кушает))
Здравствуйте, а зажигание какое?
ОБЫКНОВЕННОЕ БЕЗ ВАККУМНОГО ОПЕРЕЖЕНИЯ
160будет выжемать?
190 на газу разгонял
@@vladkartashov90 здравствуйте. Спасибо за информацию. А подача и обратку как заделать надо
Наши МОТОРЫ МОЩНЫЕ И ОНИ ЛЮБЯТ МНОГО ВОЗДУХА А ВаЗОВСКАЯ КАСТРЮЛЯ МАЛО В НЕЙ ОБЬЁМА ПОТОКА ВОЗДУХА
Ваши моторы вас ненавидят за такое извращения.
@@ErnestVeiman понятное дело ,но найти ЖИВОЙ К Джет нереально ,был печальныф опыт поставил на Январь вазовский форсунки нистого нисвсего Стали лить ИТОГ КЛИН ДВИЖКА С ПОДДОНА СЛИЛ ОКОЛО 8 ЛИТРОВ ЖИЖИ МАСЛО БЕНЗИНОВОЙ
@@АндрейДейкин-в3с наверное ездили на не обкатанной, вот и залило
Я поставил Карбёр Солекс 21083 полет нормуль жиклёры все родные 95, 97,5 ,возд 165 125,Корпус фильтра оставил родной для Хорошего объёма поступающего воздуха ,как нестранно в 8 -9 литров город а говорили жрать будет ,ну нежрет уж поверьте уже месяц с лишним летаю 136 коней рядная 5 рка и Коллектор родной оставил с мех инжектора неразборный ,купил три отвода металл 50 диаметра сварили загагулину поставил карб и завелась с пол тыка
Конечно не жрет, потому что физически жиклер не пропустит больше топлива.
Да не тянет он как надо, на таких жиклёрах. Просто даже для примера, 73й карб поставь и сразу разницу почувствуешь.
@@ale_life конечно Родной Инжектор мех лучше сейчас занимаюсь перебором и Форсунки нашёл вот с этим Попрёт , а пока Двиг после полной капиталки на обкатке пойдёт и так
@@АндрейДейкин-в3с , я имею ввиду 83й карб с родными жиклёрами, так не тянет как например 73й.
А впрыск то конечно лучше. Это ж впрыск...
@@ale_life я понял о чем реч ,73 у меня стоял новый это ещё на первой Ауди у меня было , поэтому 73 такая туфта с подсосом ток едет а на 83 карбе 5-7 минут прогрева убираеш подсос полностью и поехал и нормально ни рывков ни провалов у меня нет вовсе
Как тахометр работает?
ВСЁ ОТЛИЧНО БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ
Сигнальный провод тахометра, цепляешь на минус катушки.
Родные диффузоры 35на52 по воздуху ей мала на азоне
Нет там таких размеров, 2105 - диффузоры 21×25. Озон 2107 и 2140 - диффузоры 22×25.
Солекс 2141 диффузоры 24×26
Родной дроссель на ауди 100 2.3, 36 миллиметров, вторая заслонка вроде 53, а на карбюраторе солекс по 32 обе камеры, а диффузоры разные на карбюраторе если что
У меня 100ка 2 литра РТ. Поставил от Нивы плюс Газ. Поставил зажигание по стробоскопа на 22 градуса. Ни каких проблем. Летает как самолёт. Бензин город 12-13, а газа по трассе веше 9 литров не подамается. Да, в городе газ расходует 11-12 литров, не более. 20 литров газа в городе хватает на 170-180 км.
@danildanilov8379 трамблёр не трогал. Родной остался. Он у меня без вакума
Если эл. Клапан делает мозги откуси иглу и все опять работает. Пользуйтесь.
слишком жирные топливные. я б наоборот их умешил. обьем мотора не 1300, даже не 1500 - тут все 2300см куб. воздуха сосет намого больше.... ну и бензина больше соответственно.
Будет жрать....по самой не хочу....жигули обьем максимум 1.6....а тут 2.3...разница есть??? Хотя бы поставил бы Китайский Кейхин...ауди...пассат....
а нельзя назвать видео было сразу так? Мол не бенз, а газ в приоритете? И жевать крайнюю плоть тоже в кадре, не есть карачёоу! Вы что, в кабаке что ли? Приятелям байки травите? Уважайте время зрителя!. Пять минут видео, а про тему ни слова!
КАКАЯ ЕЩЁ ТЕБЕ ТЕМА НУЖНА? КАРБУЛЯТОР РАЗОБРАЛ . ВНУТРЯНКУ ПОКАЗАЛ . КАК НАСТРОИЛ ТОЖЕ РАССКАЗАЛ.... НЕ ПО КАЙФУ СМОТРЕТЬ ПЕРЕКЛЮЧИ КАНАЛ И СИДЯ НА СВОЁМ ДЕВАНЕ ПРОДОЛЖАЙ САМ ЖЕВАТЬ ХОТЬ СВОЮ ХОТЬ СОСЕДСКУЮ КРАЙНЮЮ ПЛОТЬ
@@vladkartashov90 вот, до седых мудей ты дожил, а как был винторогий, так и остался. У меня дочь младшая пишет, гораздо грамотнее тебя. Что говорить не умеешь, что мысль донести свою без жевания и мямли дикой. Удали канал, стартапер блин -старпер-
@@vladkartashov90 !!!
*Вопрос по системе зажигания. Какой установочный зазор момента зажигания до ВМТ по маховику???*
*AVTO_ВЁДРА_31*
*Опережение устанавливаете на работающем или статичном двигателе ?*
*Плиз*@@vladkartashov90 !!!*
*Шланг вакуумной коррекции при установки момента зажигания подсоединён к коллектору или снят? Жду ответ!*
😁😅🤣😂карбюратор
Какой карбюратор 😢 Боже как это развидеть
Валит, покажи как валит, 9 сек идет как моя? , не на бензе, а на газе, вот так 😏😏😏🤫посмотри мой профиль и учись не красить мотор а проектировать
ХУЕКТИРОВАТЬ
Хер знает ,как вы смотрели Наиля Порошина и ни чего не поняли про карб озон ,второе : вам в голову не приходила мысль ,зачем сапун на моторах выходит именно в карб или коллектор ,а не перед фильтром на улице считай ,что ? ,не удивительно ,что мотор жрет масло .Хотя ,если вы не знаете элементарных вещей ,то возможно двигатель вы отремонтировали и мея такие же глубокие познания ,как про карб озон.
Эх.... Служила она мне верой и правдой, а карбюратор это я прикрутил на нее
ТАМ УЖЕ ВСЁ ПЕРЕДЕЛАННО И КАРБУЛЯТОРА ТОГО НЕМА И СЛУЖИТ ОНА ТЕПЕРЬ СЛУЖБЕ ТАКСИ ПО СЕЙ ДЕНЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ И ОБСЛУЖИВАЕТСЯ ОНА ПО СЕЙ ДЕНЬ У МЕНЯ КАРОЧЕ ТАЧКА ОГОНЬ БАБКИ ЗАНОСИТ
@@vladkartashov90 я купил её после дтп, без задницы, приварил её, потом она укатилась с горы в КамАЗ, опять зада нет!!! Еле еле смог сделать её, терпению пришло конец и продал её....
@@vladkartashov90Здравсту
Й
у меня карбюр.на газу 2,3 ленивая .что посоветуйте и как на газу отрег..зажиг.трампл.