Как можнт 05 озон на 2,3aar ехать нормально если он даже на 1,8 pm не ехал,ну как ехал до определенных оборотов пока хватает пропускной способности дифузоров а потом все,гдето с 3500-4000 оборотов не тянет.Я так скажу исходя из опыта если ставить карб просто для спокойной езды то это солекс 21083 хоть на 1,8 хоть на 2,3 а если хочется чтобы автомобиль ехал то солекс 21041 его сложнее найти но он того стоит ,а вообще для 5 цилиндровых двс если вы не знали нужно ставить трамблер с вакуум корректором и выностным коммутатором тогда будет лучше ну или перемычку ставить чтобы зажигание встало в аварию потому как угол плавает все время из-за того что углом управлял пнд который на дозаторе установлен ,короче в итоге если вы хотите хороший впрыск то нужно ставить даже не январь 5,1 а ставить переделанный под 5 цилиндров эбу bosch 797 или M73 вот на них получается фазированный вспрыск на индивидуальных катушках и только этот вариант правильный ,мне есть с чем сравнить потому как у бати ауди 100 2,3aar когда у него впрыск навернулся мы ему поставили карбюратор перкар к151 понравилось что все работает кроме угла зажигания и всеравно чтото не так с ним было потом 21083 все хорошо и даже лучше чем пекар но на трассе из за маленьких дифузоров 150 и все ,потом солекс 21041 немного помучались с провалом и подбором жиклеров (не помню какие там поставили,какието ставили какието растачивали) и все было огонь,она и ехала во всем диапазоне оборотов особенно выстреливала после 4000 оборотов и расход в городе 10 по трассе 7-8 как ехать но не нравился провал оборотов при включении кондея и потом поставили январь 5,1 попался на авито человек вроде все норм а вроде нет ,плохой запуск большой расход и опять же это остался трамблер хотя я его подружил с зажиганием (vez) от джетроника по случаю того что у нас тут в округе 300км нет онлайн настройщиков а где есть просто прошиться стоит от 10к то я нашел в ютубе и на авито Илюху ягварь вот его прошитый и перепаянный bosch я и поставил,пришлось докупить другую проводку эбу косу на катушки и новую на форсунки сами катушки приора 5шт (можно любые но у нас практичнее с приоры потому как они продаются везде на каждом шагу)из трамблера получился датчик фаз и все,самое главное он отправляет софт для настройки и теперь я сам все как хочу так и настраиваю а если не мог разобраться то Илья всегда бесплатно консультирует в телефонном режиме,итог такой в моей истории если нет денег то можно ставить карбюратор хотябы солекс 2108 для спокойной езды отличный варик ,если чуть быстрее то солекс 21041,ну а если хочется правильной и быстрой езды без подсоса то однозначно это инжектор на индивидуальных катушках и едет лучше и проблем нет ни с тоамблером ни с зажиганием гофрой подогрева воздуха короче вообще нет никаких проблем
Всегда было интересно. Я думал, что это выдумки, что можно подобрать хороший карбюратор на такой объемный двигатель, с хорошей динамикой да и расходом. Читаю каждый следующий отзыв о том, что путем проб и ошибок можно получить экономичность и динамику и уже начинаю верить, что это возможно. Есть смысл этим заниматься.
Сколько людей ,столько мнений. Я на фольц пассат в-3, 1,8 обьемом поставил новый 83 карбюратор Солекс. Ездил 4 года не знал вообще проблем.возможно было что то лучше сделать? Наверно да,но меня все устраивало. 9 летом,11 зимой расход был.не разу за это время клапан не менял электрический.кому сильно мешает,ставят заглушку,я не ставил. Потом накрылся трамблер ,сбилось зажигание ,начал стрелять и расплавилась ,,черерашка" и залила пластмасой карбюратор. Пришлось самому разбирать,что то там накрутил ,все посбивал,но продолжаю на нем же ездить .все замечательно.тяга хорошая,на длинные подьемы набирает скорость запросто.правда я больше 130 не разгонял,страшно.машина старенькая,да и не мерин. В общем 5 лет,полет нормальный
@@sheremetov2165 А я к коллектору подключил. Как по родному у VAG'ов. Но раньше к карбу пробовал. По езде, разницы не понял, но на холостых, мотор гораздо мягче работает, когда от коллектора.
Когда отпускаешь газ, а машина делает рывок вперёд-это огрех работы пневмопривода второй камеры. Нужно либо уменьшить отверстие вакуумного жиклёра привода во-втотой камере, либо совсем заглушить там отверстие, чтоб вакуум только из первой камеры брало. В итогое, получится более раннее открытие второй камеры и уйдёт неприятный рывок при сбросе газа.
Я поставил восьмой расточеный. 26 на 26. Жиклера 135 на 110 и 155 на 125 в к. Два носа в одну камеру. Ставил карб от 05. Не то при газе в пол не хватает бензина.
Нужно было с газели ставить карб он изначально был спроэктирован на 2х литровый мотор. Или ставить солекс с Волги тоже эти карбы имеют большие колодци. Ваз карбюратор маловат для такого двигателя. Но по вашему видео я понял то что карбюратор тут нужен только из-за заслонок (механическая часть открыл закрыл в режиме) и всё так как двигатель ваш сидит на бензиновой диете... Даже по зажиганию есть спорный момент для газа нужно раннее тогда машина едет весело так как у газа октановое число за 100 и поймать детонацию не реально,а вот если включить при таком зажигании (что было выставлено под газ) бензин а ещё и сли в баке 92 то детонации будет слышна что пагубно влияет на работу цпг. Вывод один :если вы хотите езду на газе то максимально нужно будет репетировать только газ, если газ/бензин то в приоритете там будет бензин и уоз нужно будет настраивать к примеру под 95тый и его так же заливать так как он приближен максимально по октановому числу к газу . Сложность в том что нужно ещё правильно подружить зажигание выбрать оптимальный угол чтобы одно другому не вредило. Всем удачи и правильного подхода в решении данных задач по тех.переделке.
Да ничего у них не расчитано, не под двух литровый, не под трёх, не под какой. Они там сами не знают, под что они эти карбюраторы делают. На эти мшины☝️, только опытным путём подбирать, если ставишь Солекс или Озон. То что заявленно заводом, возможно работает только на Жиге, Волге и то не факт.
У меня стоит карб дааз 2107 или 21073 с электроклапаном холостого хода переделывал на карб сам, уже четвертый год карб ,объем 2,2, 5 цилиндров 86 года выпуска пробег 550 тыс мотр не делался карб регулировал сам количество качество топлива ,жиклёры оставил родные ,по расходу 7-7,5 на сотню при скорости 110-120 ,по городу 8,5-9 литров ,масло доливаю за 5 -7 тыс пробегу 500-600 грам,да тачка просто пуля резвая шустрая пипец даже на карбе, езжу на бензине я противник гбо положено на бензе с завода значит нечего пихать всякую муру типа гбо😊,трамблер остался родной с вакумом
@danildanilov8379 похоже на проблему с зажиганием, если ранее зажигание или позднее то может и стрелять в глушитель ,если метки точно стоят ГРМ ,то может с топливно воздушной смесью что-то,нужно выставить трамблёр точно для начала
разве можно получить такой расход на таком карбоне в стоке? Даже диффузоры не трогаются? У меня стоит Дааз от классики без электроклапана( модель не помню), машина ауди 100 с3 2.3л. Хавает примерно 18л/100 при совмещенной езде. Ну это куда не шло, у некоторых под 30/100. Я вот думаю, если поставить такой же как у вас карбон, то расход будет близок к вашему??
@@No1sees я беру чисто по трассе расход если не гонять и резко не уходить ,иногда бывает 8-9 литров на сотню по трассе, по городу 9-10,это летом зимой немного больше на расход не жалуюсь чуть больше приоры берет на Приоре служебной заливал 5 литров по городу примерно на 39-40 км до того момента как заморгает и запищит что нужно долить заправить ,на моей примерно 30-35 км на 5 литрах
@@No1sees я ещё уровень топлива убавил немного в карбе ,в прошлом году проехал в одну сторону 200 км по трассе и обратно 200 по городу на ездил 20,было 80 литров залил полный бак приехал домой стрелка показывала примерно-55 литров в остатке
Mono-motronic 1.2.1,ЭБУ 35pin, устанавливал в 2021г., на ауди 100 с3 2.3 NF. Прокладка новой косы от mono-motronic; коллектор от карбовой 5 котловой; делал переходную проставку коллектор-проставка-подушка моновпрыска; если mono-motronic трамблер оставляете родной без вакуума, если mono-jetronic трамблер с вакуумом, датчик температуры (ДТОЖ) от моновпрыска ....и т. д. До этого ставил карбы 21073, 2107, пробовал разные комбинации жиклёров,менял под них трамблеры, тросы подсоса и т. д. скажу честно, работает, но всё это прошлый век. Моновпрыск, конечно хуже ke-jetronic, но намного лучше карбюратора,кто бы мне что не говорил. А я долго ездил на исправном ke-jetronic 3. Динамики и паспортного расхода на этих двух, вышеперечисленных, системах не получится добиться.На монике будет отсечка смещена к ~5100об/мин, заниженый ХХ 650-720об/мин.... ⚠️⚠️⚠️
Приветствую. Ну и сказал бы вскользь хотя бы - какой трамблёр, может ещё какие-то изменения, ведь под капотом всё рассчитано на КЕ-джетроник?!... ( Мы тоже карб поставили на Ауди 100 С3, только от жиги-семёрки...) А так - спасибо, есть полезная инфа!
@@vladkartashov90 Вакуумное открытие второй камеры заглушить(оставить баклушу,как крепление для троса),поставить москвичёвскую лапку на принудительное открытие 2-й камеры,на 2-ю камеру попробуй 162 воздух,жиклёр переходной системы(у тебя 60-й)увеличь до 80-го.Как-то так.Успеха.Будь здоров.
Родной дроссель на ауди 100 2.3, 36 миллиметров, вторая заслонка вроде 53, а на карбюраторе солекс по 32 обе камеры, а диффузоры разные на карбюраторе если что
Братан помошь нужна ваша или же совет ,мы можем по ватсапу поговорить и фото видео скину вам чтоб вы видели ,а то я не обьясню это,ватсап напиши братан свой,
@@ErnestVeiman понятное дело ,но найти ЖИВОЙ К Джет нереально ,был печальныф опыт поставил на Январь вазовский форсунки нистого нисвсего Стали лить ИТОГ КЛИН ДВИЖКА С ПОДДОНА СЛИЛ ОКОЛО 8 ЛИТРОВ ЖИЖИ МАСЛО БЕНЗИНОВОЙ
У МЕНЯ РОДНОЙ КОЛЛЕКТОР ОСТАЛСЯ СНЯЛ ИНЖЕКТОР ЗАСЛОНКУ ВЫТЯНУЛ ФОРСЫ ,ЗАГЛУШИЛ ПРОБКОЙ ПОДДОНА КЛАССИКИ ПОД ШЕСТИГРАННИК , КУПИЛ ТРИ ОТВОДА 50 МЕТАЛЛ СВАРИЛ И ЗДЕЛАЛ ПЛОЩАДКИ ЧТОБ К КОЛЕКТОРУ ПРИЛЕГЛО НОРМ И КАРБУ ПРОКЛАДКИ ТОЖЕ НА КАРБ ВАЗОВСКИЕ , МОСКВИЧ ЧЕРЕПАШКА И РОДНОЙ ВОЗДУХАН ,КАРБ ПОСТАВИЛ 21083 Б/У НИЧЕГО НЕКРУТИЛ ТОК ПОМЫЛ И ПОСТАВИЛ РАСХОД 8-9 СМЕШАННЫЙ МОТОР ТАКОЙЖЕ СЕЛО ВСЁ В 1500 РУБЛИКОВ ПОЛЕТ НОРМ И НИКАКИХ ПРОВАЛОВ
КРАСАВЧИК.... РАСХОД ПРАВДА КАКОЙ-ТО СМЕШНОЙ...У МЕНЯ НА ГАЗУ ПО ТРАССЕ ОТ 11 ДО 13 ЖРЁТ... может конечно если ездить 80-90 то такой расход получиться но у меня не получается
Я поставил Карбёр Солекс 21083 полет нормуль жиклёры все родные 95, 97,5 ,возд 165 125,Корпус фильтра оставил родной для Хорошего объёма поступающего воздуха ,как нестранно в 8 -9 литров город а говорили жрать будет ,ну нежрет уж поверьте уже месяц с лишним летаю 136 коней рядная 5 рка и Коллектор родной оставил с мех инжектора неразборный ,купил три отвода металл 50 диаметра сварили загагулину поставил карб и завелась с пол тыка
@@ale_life конечно Родной Инжектор мех лучше сейчас занимаюсь перебором и Форсунки нашёл вот с этим Попрёт , а пока Двиг после полной капиталки на обкатке пойдёт и так
@@ale_life я понял о чем реч ,73 у меня стоял новый это ещё на первой Ауди у меня было , поэтому 73 такая туфта с подсосом ток едет а на 83 карбе 5-7 минут прогрева убираеш подсос полностью и поехал и нормально ни рывков ни провалов у меня нет вовсе
слишком жирные топливные. я б наоборот их умешил. обьем мотора не 1300, даже не 1500 - тут все 2300см куб. воздуха сосет намого больше.... ну и бензина больше соответственно.
У меня 100ка 2 литра РТ. Поставил от Нивы плюс Газ. Поставил зажигание по стробоскопа на 22 градуса. Ни каких проблем. Летает как самолёт. Бензин город 12-13, а газа по трассе веше 9 литров не подамается. Да, в городе газ расходует 11-12 литров, не более. 20 литров газа в городе хватает на 170-180 км.
а нельзя назвать видео было сразу так? Мол не бенз, а газ в приоритете? И жевать крайнюю плоть тоже в кадре, не есть карачёоу! Вы что, в кабаке что ли? Приятелям байки травите? Уважайте время зрителя!. Пять минут видео, а про тему ни слова!
КАКАЯ ЕЩЁ ТЕБЕ ТЕМА НУЖНА? КАРБУЛЯТОР РАЗОБРАЛ . ВНУТРЯНКУ ПОКАЗАЛ . КАК НАСТРОИЛ ТОЖЕ РАССКАЗАЛ.... НЕ ПО КАЙФУ СМОТРЕТЬ ПЕРЕКЛЮЧИ КАНАЛ И СИДЯ НА СВОЁМ ДЕВАНЕ ПРОДОЛЖАЙ САМ ЖЕВАТЬ ХОТЬ СВОЮ ХОТЬ СОСЕДСКУЮ КРАЙНЮЮ ПЛОТЬ
@@vladkartashov90 вот, до седых мудей ты дожил, а как был винторогий, так и остался. У меня дочь младшая пишет, гораздо грамотнее тебя. Что говорить не умеешь, что мысль донести свою без жевания и мямли дикой. Удали канал, стартапер блин -старпер-
ТАМ УЖЕ ВСЁ ПЕРЕДЕЛАННО И КАРБУЛЯТОРА ТОГО НЕМА И СЛУЖИТ ОНА ТЕПЕРЬ СЛУЖБЕ ТАКСИ ПО СЕЙ ДЕНЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ И ОБСЛУЖИВАЕТСЯ ОНА ПО СЕЙ ДЕНЬ У МЕНЯ КАРОЧЕ ТАЧКА ОГОНЬ БАБКИ ЗАНОСИТ
@@vladkartashov90 я купил её после дтп, без задницы, приварил её, потом она укатилась с горы в КамАЗ, опять зада нет!!! Еле еле смог сделать её, терпению пришло конец и продал её....
Хер знает ,как вы смотрели Наиля Порошина и ни чего не поняли про карб озон ,второе : вам в голову не приходила мысль ,зачем сапун на моторах выходит именно в карб или коллектор ,а не перед фильтром на улице считай ,что ? ,не удивительно ,что мотор жрет масло .Хотя ,если вы не знаете элементарных вещей ,то возможно двигатель вы отремонтировали и мея такие же глубокие познания ,как про карб озон.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Как можнт 05 озон на 2,3aar ехать нормально если он даже на 1,8 pm не ехал,ну как ехал до определенных оборотов пока хватает пропускной способности дифузоров а потом все,гдето с 3500-4000 оборотов не тянет.Я так скажу исходя из опыта если ставить карб просто для спокойной езды то это солекс 21083 хоть на 1,8 хоть на 2,3 а если хочется чтобы автомобиль ехал то солекс 21041 его сложнее найти но он того стоит ,а вообще для 5 цилиндровых двс если вы не знали нужно ставить трамблер с вакуум корректором и выностным коммутатором тогда будет лучше ну или перемычку ставить чтобы зажигание встало в аварию потому как угол плавает все время из-за того что углом управлял пнд который на дозаторе установлен ,короче в итоге если вы хотите хороший впрыск то нужно ставить даже не январь 5,1 а ставить переделанный под 5 цилиндров эбу bosch 797 или M73 вот на них получается фазированный вспрыск на индивидуальных катушках и только этот вариант правильный ,мне есть с чем сравнить потому как у бати ауди 100 2,3aar когда у него впрыск навернулся мы ему поставили карбюратор перкар к151 понравилось что все работает кроме угла зажигания и всеравно чтото не так с ним было потом 21083 все хорошо и даже лучше чем пекар но на трассе из за маленьких дифузоров 150 и все ,потом солекс 21041 немного помучались с провалом и подбором жиклеров (не помню какие там поставили,какието ставили какието растачивали) и все было огонь,она и ехала во всем диапазоне оборотов особенно выстреливала после 4000 оборотов и расход в городе 10 по трассе 7-8 как ехать но не нравился провал оборотов при включении кондея и потом поставили январь 5,1 попался на авито человек вроде все норм а вроде нет ,плохой запуск большой расход и опять же это остался трамблер хотя я его подружил с зажиганием (vez) от джетроника по случаю того что у нас тут в округе 300км нет онлайн настройщиков а где есть просто прошиться стоит от 10к то я нашел в ютубе и на авито Илюху ягварь вот его прошитый и перепаянный bosch я и поставил,пришлось докупить другую проводку эбу косу на катушки и новую на форсунки сами катушки приора 5шт (можно любые но у нас практичнее с приоры потому как они продаются везде на каждом шагу)из трамблера получился датчик фаз и все,самое главное он отправляет софт для настройки и теперь я сам все как хочу так и настраиваю а если не мог разобраться то Илья всегда бесплатно консультирует в телефонном режиме,итог такой в моей истории если нет денег то можно ставить карбюратор хотябы солекс 2108 для спокойной езды отличный варик ,если чуть быстрее то солекс 21041,ну а если хочется правильной и быстрой езды без подсоса то однозначно это инжектор на индивидуальных катушках и едет лучше и проблем нет ни с тоамблером ни с зажиганием гофрой подогрева воздуха короче вообще нет никаких проблем
Всегда было интересно. Я думал, что это выдумки, что можно подобрать хороший карбюратор на такой объемный двигатель, с хорошей динамикой да и расходом. Читаю каждый следующий отзыв о том, что путем проб и ошибок можно получить экономичность и динамику и уже начинаю верить, что это возможно. Есть смысл этим заниматься.
Сколько людей ,столько мнений. Я на фольц пассат в-3, 1,8 обьемом поставил новый 83 карбюратор Солекс. Ездил 4 года не знал вообще проблем.возможно было что то лучше сделать? Наверно да,но меня все устраивало. 9 летом,11 зимой расход был.не разу за это время клапан не менял электрический.кому сильно мешает,ставят заглушку,я не ставил. Потом накрылся трамблер ,сбилось зажигание ,начал стрелять и расплавилась ,,черерашка" и залила пластмасой карбюратор. Пришлось самому разбирать,что то там накрутил ,все посбивал,но продолжаю на нем же ездить .все замечательно.тяга хорошая,на длинные подьемы набирает скорость запросто.правда я больше 130 не разгонял,страшно.машина старенькая,да и не мерин. В общем 5 лет,полет нормальный
Опережение подключено? Если да, то куда, к карбу или к коллектору?
@@ale_life к карбюратору. Трамблёр с вакумником на опережение.
@@sheremetov2165 А я к коллектору подключил. Как по родному у VAG'ов. Но раньше к карбу пробовал. По езде, разницы не понял, но на холостых, мотор гораздо мягче работает, когда от коллектора.
@@ale_life спасибо ,попробую.а у меня как на Жигулях .вроде нормально работает
Когда отпускаешь газ, а машина делает рывок вперёд-это огрех работы пневмопривода второй камеры. Нужно либо уменьшить отверстие вакуумного жиклёра привода во-втотой камере, либо совсем заглушить там отверстие, чтоб вакуум только из первой камеры брало. В итогое, получится более раннее открытие второй камеры и уйдёт неприятный рывок при сбросе газа.
Я поставил восьмой расточеный. 26 на 26. Жиклера 135 на 110 и 155 на 125 в к. Два носа в одну камеру. Ставил карб от 05. Не то при газе в пол не хватает бензина.
Отец родной,где вы на Солексе такие топливные жиклёры встречали?Они же в колодцах эконостата стоят масенькие.Карбюраторщик .
Нужно было с газели ставить карб он изначально был спроэктирован на 2х литровый мотор. Или ставить солекс с Волги тоже эти карбы имеют большие колодци. Ваз карбюратор маловат для такого двигателя. Но по вашему видео я понял то что карбюратор тут нужен только из-за заслонок (механическая часть открыл закрыл в режиме) и всё так как двигатель ваш сидит на бензиновой диете... Даже по зажиганию есть спорный момент для газа нужно раннее тогда машина едет весело так как у газа октановое число за 100 и поймать детонацию не реально,а вот если включить при таком зажигании (что было выставлено под газ) бензин а ещё и сли в баке 92 то детонации будет слышна что пагубно влияет на работу цпг. Вывод один :если вы хотите езду на газе то максимально нужно будет репетировать только газ, если газ/бензин то в приоритете там будет бензин и уоз нужно будет настраивать к примеру под 95тый и его так же заливать так как он приближен максимально по октановому числу к газу . Сложность в том что нужно ещё правильно подружить зажигание выбрать оптимальный угол чтобы одно другому не вредило. Всем удачи и правильного подхода в решении данных задач по тех.переделке.
СПАСИБО ЗА РЕКОМЕНДАЦИИ НО АВТО И ТАК НЕ ПЛОХО ЛЕТАЕТ И РАСХОД ГАЗА ОТЛИЧНЫЙ
Да ничего у них не расчитано, не под двух литровый, не под трёх, не под какой. Они там сами не знают, под что они эти карбюраторы делают. На эти мшины☝️, только опытным путём подбирать, если ставишь Солекс или Озон. То что заявленно заводом, возможно работает только на Жиге, Волге и то не факт.
@@vladkartashov90здравствуйте какой карбюратор лучше на ауди 5 цилиндр
@@Altynbek-v5x МНЕ БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛСЯ 2109
Есть нюанс... Масло картера забивает фильтр, от чего пропускання спроможность воздуха падает, а топлива растет. Фильтр должен оставаться сухим.
Если воздух не идёт тогда и бензин не пойдёт. Физику пропускал в школе?
Ауди 80 б4 Солекс 210 73 нечего, гортями не важу и не згорает електро маг/клапан, работает отличнно
Да брака много, потому что китайские люди берут. А нужно взять фирменный, или заглушку купить.
Расскажите пожалуйста о топливной системе с карбюратором
Стоит озон на гбо все ок, бензин холостой ок но при резком нажатие провал в чом причина?
как кориктируется зажигание?
У меня стоит карб дааз 2107 или 21073 с электроклапаном холостого хода переделывал на карб сам, уже четвертый год карб ,объем 2,2, 5 цилиндров 86 года выпуска пробег 550 тыс мотр не делался карб регулировал сам количество качество топлива ,жиклёры оставил родные ,по расходу 7-7,5 на сотню при скорости 110-120 ,по городу 8,5-9 литров ,масло доливаю за 5 -7 тыс пробегу 500-600 грам,да тачка просто пуля резвая шустрая пипец даже на карбе, езжу на бензине я противник гбо положено на бензе с завода значит нечего пихать всякую муру типа гбо😊,трамблер остался родной с вакумом
@danildanilov8379 похоже на проблему с зажиганием, если ранее зажигание или позднее то может и стрелять в глушитель ,если метки точно стоят ГРМ ,то может с топливно воздушной смесью что-то,нужно выставить трамблёр точно для начала
@danildanilov8379 не слишком ранее и не слишком позднее зажигание нужно выставить трамблёром ,при условии что метки ГРМ совпадают
разве можно получить такой расход на таком карбоне в стоке? Даже диффузоры не трогаются? У меня стоит Дааз от классики без электроклапана( модель не помню), машина ауди 100 с3 2.3л. Хавает примерно 18л/100 при совмещенной езде. Ну это куда не шло, у некоторых под 30/100. Я вот думаю, если поставить такой же как у вас карбон, то расход будет близок к вашему??
@@No1sees я беру чисто по трассе расход если не гонять и резко не уходить ,иногда бывает 8-9 литров на сотню по трассе, по городу 9-10,это летом зимой немного больше на расход не жалуюсь чуть больше приоры берет на Приоре служебной заливал 5 литров по городу примерно на 39-40 км до того момента как заморгает и запищит что нужно долить заправить ,на моей примерно 30-35 км на 5 литрах
@@No1sees я ещё уровень топлива убавил немного в карбе ,в прошлом году проехал в одну сторону 200 км по трассе и обратно 200 по городу на ездил 20,было 80 литров залил полный бак приехал домой стрелка показывала примерно-55 литров в остатке
А можете рассказать как вакуум и электромагнитный подключать, я себе карб от уаза поставил, мотор 2.2 ку, мучаюсь с настройкой
А есть опыт установки на AAR моновпрыска от мотора AAE от 2.0 101л.с
Нет не пробовал да и зачем .. меня мой карбулятор вполне устраивает
А от вольво слабо поставить систему?
Mono-motronic 1.2.1,ЭБУ 35pin, устанавливал в 2021г., на ауди 100 с3 2.3 NF. Прокладка новой косы от mono-motronic; коллектор от карбовой 5 котловой; делал переходную проставку коллектор-проставка-подушка моновпрыска; если mono-motronic трамблер оставляете родной без вакуума, если mono-jetronic трамблер с вакуумом, датчик температуры (ДТОЖ) от моновпрыска ....и т. д. До этого ставил карбы 21073, 2107, пробовал разные комбинации жиклёров,менял под них трамблеры, тросы подсоса и т. д. скажу честно, работает, но всё это прошлый век. Моновпрыск, конечно хуже ke-jetronic, но намного лучше карбюратора,кто бы мне что не говорил. А я долго ездил на исправном ke-jetronic 3. Динамики и паспортного расхода на этих двух, вышеперечисленных, системах не получится добиться.На монике будет отсечка смещена к ~5100об/мин, заниженый ХХ 650-720об/мин.... ⚠️⚠️⚠️
@@mikalasha а моник не прошлый век? с его экслюзивными датчиками,,там только оригинал надо которого сейчас нету
Приветствую. Ну и сказал бы вскользь хотя бы - какой трамблёр, может ещё какие-то изменения, ведь под капотом всё рассчитано на КЕ-джетроник?!... ( Мы тоже карб поставили на Ауди 100 С3, только от жиги-семёрки...) А так - спасибо, есть полезная инфа!
У меня тоже карб от классики а трамплёр родной без вакуумного опережения с вакумом былоб по интереснее
@@vladkartashov90 Вакуумное открытие второй камеры заглушить(оставить баклушу,как крепление для троса),поставить москвичёвскую лапку на принудительное открытие 2-й камеры,на 2-ю камеру попробуй 162 воздух,жиклёр переходной системы(у тебя 60-й)увеличь до 80-го.Как-то так.Успеха.Будь здоров.
@@СергейТкачев-в6гна 2.3?
Благодарю
Куда тахометр подключить? Я весь интернет перевернул, 2.3 мотор, был Ке жетроник, сейчас карбюратор Стоит
У меня всё уже было подключено
Вроде слышал на катушку выводить провода и будет тахометр работать ,но это электронщик нужен
Приветствую вас, выпускной коллектор от чего поставили?
ПРИ ПАКУПКИ АВТО ОНА УЖЕ БЫЛА НА КАРБУЛЯТОРЕ
А как вы вообще туда его поставели , воздушный коллектор тоже от 2105?
Через проставку.
Мозги родные вообше остаются в работе или отрубаются.
Остаются .
вы без опережения зажигания ездиете???
конечно
Подпорки под колектор ставили?
Какие подпорки?
Родные диффузоры 35на52 по воздуху ей мала на азоне
Нет там таких размеров, 2105 - диффузоры 21×25. Озон 2107 и 2140 - диффузоры 22×25.
Солекс 2141 диффузоры 24×26
Родной дроссель на ауди 100 2.3, 36 миллиметров, вторая заслонка вроде 53, а на карбюраторе солекс по 32 обе камеры, а диффузоры разные на карбюраторе если что
Если эл. Клапан делает мозги откуси иглу и все опять работает. Пользуйтесь.
Если корбюратор поставить брат ,тяга как будет ?
КАК НАКРУТИШЬ ТАКАЯ И ТЯГА БУДЕТ
Братан помошь нужна ваша или же совет ,мы можем по ватсапу поговорить и фото видео скину вам чтоб вы видели ,а то я не обьясню это,ватсап напиши братан свой,
Наши МОТОРЫ МОЩНЫЕ И ОНИ ЛЮБЯТ МНОГО ВОЗДУХА А ВаЗОВСКАЯ КАСТРЮЛЯ МАЛО В НЕЙ ОБЬЁМА ПОТОКА ВОЗДУХА
Ваши моторы вас ненавидят за такое извращения.
@@ErnestVeiman понятное дело ,но найти ЖИВОЙ К Джет нереально ,был печальныф опыт поставил на Январь вазовский форсунки нистого нисвсего Стали лить ИТОГ КЛИН ДВИЖКА С ПОДДОНА СЛИЛ ОКОЛО 8 ЛИТРОВ ЖИЖИ МАСЛО БЕНЗИНОВОЙ
@@АндрейДейкин-в3с наверное ездили на не обкатанной, вот и залило
Добрый день. Хочу так же сделать, у меня такой же мотор. Сколько стоит на карб переделать? И где купить такой впуск? Спасибо
АВИТО ТЕБЕ В ПОМОЩЬ.... ТАМ КОЛЛЕКТОРА ОТ 8 Т.Р. ПЛЮС ПРОКЛАДКИ ПОД НЕГО КАРБЮРАТОР С РАЗБОРКИ РЕМКОМПЛЕКТ КАРБА И ТОГО 10 С ПЛЮСОМ ВЫДЕТ ПЕРЕДЕЛКА
У МЕНЯ РОДНОЙ КОЛЛЕКТОР ОСТАЛСЯ СНЯЛ ИНЖЕКТОР ЗАСЛОНКУ ВЫТЯНУЛ ФОРСЫ ,ЗАГЛУШИЛ ПРОБКОЙ ПОДДОНА КЛАССИКИ ПОД ШЕСТИГРАННИК , КУПИЛ ТРИ ОТВОДА 50 МЕТАЛЛ СВАРИЛ И ЗДЕЛАЛ ПЛОЩАДКИ ЧТОБ К КОЛЕКТОРУ ПРИЛЕГЛО НОРМ И КАРБУ ПРОКЛАДКИ ТОЖЕ НА КАРБ ВАЗОВСКИЕ , МОСКВИЧ ЧЕРЕПАШКА И РОДНОЙ ВОЗДУХАН ,КАРБ ПОСТАВИЛ 21083 Б/У НИЧЕГО НЕКРУТИЛ ТОК ПОМЫЛ И ПОСТАВИЛ РАСХОД 8-9 СМЕШАННЫЙ МОТОР ТАКОЙЖЕ СЕЛО ВСЁ В 1500 РУБЛИКОВ ПОЛЕТ НОРМ И НИКАКИХ ПРОВАЛОВ
КРАСАВЧИК.... РАСХОД ПРАВДА КАКОЙ-ТО СМЕШНОЙ...У МЕНЯ НА ГАЗУ ПО ТРАССЕ ОТ 11 ДО 13 ЖРЁТ... может конечно если ездить 80-90 то такой расход получиться но у меня не получается
Лучше установить моновпрыск.
@@АндрейДейкин-в3с видео бы глянуть как ты зделал
Здравствуйте, а зажигание какое?
ОБЫКНОВЕННОЕ БЕЗ ВАККУМНОГО ОПЕРЕЖЕНИЯ
160будет выжемать?
190 на газу разгонял
@@vladkartashov90 здравствуйте. Спасибо за информацию. А подача и обратку как заделать надо
Как тахометр работает?
ВСЁ ОТЛИЧНО БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ
в мене 2.0 восьми клапаний. Розхід газу траса 9.
До хрена кушает))
Я поставил Карбёр Солекс 21083 полет нормуль жиклёры все родные 95, 97,5 ,возд 165 125,Корпус фильтра оставил родной для Хорошего объёма поступающего воздуха ,как нестранно в 8 -9 литров город а говорили жрать будет ,ну нежрет уж поверьте уже месяц с лишним летаю 136 коней рядная 5 рка и Коллектор родной оставил с мех инжектора неразборный ,купил три отвода металл 50 диаметра сварили загагулину поставил карб и завелась с пол тыка
Конечно не жрет, потому что физически жиклер не пропустит больше топлива.
Да не тянет он как надо, на таких жиклёрах. Просто даже для примера, 73й карб поставь и сразу разницу почувствуешь.
@@ale_life конечно Родной Инжектор мех лучше сейчас занимаюсь перебором и Форсунки нашёл вот с этим Попрёт , а пока Двиг после полной капиталки на обкатке пойдёт и так
@@АндрейДейкин-в3с , я имею ввиду 83й карб с родными жиклёрами, так не тянет как например 73й.
А впрыск то конечно лучше. Это ж впрыск...
@@ale_life я понял о чем реч ,73 у меня стоял новый это ещё на первой Ауди у меня было , поэтому 73 такая туфта с подсосом ток едет а на 83 карбе 5-7 минут прогрева убираеш подсос полностью и поехал и нормально ни рывков ни провалов у меня нет вовсе
слишком жирные топливные. я б наоборот их умешил. обьем мотора не 1300, даже не 1500 - тут все 2300см куб. воздуха сосет намого больше.... ну и бензина больше соответственно.
Будет жрать....по самой не хочу....жигули обьем максимум 1.6....а тут 2.3...разница есть??? Хотя бы поставил бы Китайский Кейхин...ауди...пассат....
У меня 100ка 2 литра РТ. Поставил от Нивы плюс Газ. Поставил зажигание по стробоскопа на 22 градуса. Ни каких проблем. Летает как самолёт. Бензин город 12-13, а газа по трассе веше 9 литров не подамается. Да, в городе газ расходует 11-12 литров, не более. 20 литров газа в городе хватает на 170-180 км.
@danildanilov8379 трамблёр не трогал. Родной остался. Он у меня без вакума
Во, хоть один человек реальный расход написал. А то у всех в городе 8-9 литров😆😆😆
а нельзя назвать видео было сразу так? Мол не бенз, а газ в приоритете? И жевать крайнюю плоть тоже в кадре, не есть карачёоу! Вы что, в кабаке что ли? Приятелям байки травите? Уважайте время зрителя!. Пять минут видео, а про тему ни слова!
КАКАЯ ЕЩЁ ТЕБЕ ТЕМА НУЖНА? КАРБУЛЯТОР РАЗОБРАЛ . ВНУТРЯНКУ ПОКАЗАЛ . КАК НАСТРОИЛ ТОЖЕ РАССКАЗАЛ.... НЕ ПО КАЙФУ СМОТРЕТЬ ПЕРЕКЛЮЧИ КАНАЛ И СИДЯ НА СВОЁМ ДЕВАНЕ ПРОДОЛЖАЙ САМ ЖЕВАТЬ ХОТЬ СВОЮ ХОТЬ СОСЕДСКУЮ КРАЙНЮЮ ПЛОТЬ
@@vladkartashov90 вот, до седых мудей ты дожил, а как был винторогий, так и остался. У меня дочь младшая пишет, гораздо грамотнее тебя. Что говорить не умеешь, что мысль донести свою без жевания и мямли дикой. Удали канал, стартапер блин -старпер-
@@vladkartashov90 !!!
*Вопрос по системе зажигания. Какой установочный зазор момента зажигания до ВМТ по маховику???*
*AVTO_ВЁДРА_31*
*Опережение устанавливаете на работающем или статичном двигателе ?*
*Плиз*@@vladkartashov90 !!!*
*Шланг вакуумной коррекции при установки момента зажигания подсоединён к коллектору или снят? Жду ответ!*
😁😅🤣😂карбюратор
Какой карбюратор 😢 Боже как это развидеть
Валит, покажи как валит, 9 сек идет как моя? , не на бензе, а на газе, вот так 😏😏😏🤫посмотри мой профиль и учись не красить мотор а проектировать
ХУЕКТИРОВАТЬ
Эх.... Служила она мне верой и правдой, а карбюратор это я прикрутил на нее
ТАМ УЖЕ ВСЁ ПЕРЕДЕЛАННО И КАРБУЛЯТОРА ТОГО НЕМА И СЛУЖИТ ОНА ТЕПЕРЬ СЛУЖБЕ ТАКСИ ПО СЕЙ ДЕНЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ И ОБСЛУЖИВАЕТСЯ ОНА ПО СЕЙ ДЕНЬ У МЕНЯ КАРОЧЕ ТАЧКА ОГОНЬ БАБКИ ЗАНОСИТ
@@vladkartashov90 я купил её после дтп, без задницы, приварил её, потом она укатилась с горы в КамАЗ, опять зада нет!!! Еле еле смог сделать её, терпению пришло конец и продал её....
@@vladkartashov90Здравсту
Й
у меня карбюр.на газу 2,3 ленивая .что посоветуйте и как на газу отрег..зажиг.трампл.
Хер знает ,как вы смотрели Наиля Порошина и ни чего не поняли про карб озон ,второе : вам в голову не приходила мысль ,зачем сапун на моторах выходит именно в карб или коллектор ,а не перед фильтром на улице считай ,что ? ,не удивительно ,что мотор жрет масло .Хотя ,если вы не знаете элементарных вещей ,то возможно двигатель вы отремонтировали и мея такие же глубокие познания ,как про карб озон.