Vielleicht würde es helfen, erst einmal die verschiedenen Zonen zu definieren. Hohe See, Küstengewässer und Binnengewässer. Zumindest gelten in Deutschland für alle drei verschiedene Regeln. Auf Hoher See wird nicht unterschieden nach kommerzieller und privater Schifffahrt, also nix mit wir müssen ausweichen weil wir kein kommerzielles Boot sind. Die kleiner als 20 Meter Regel gilt nur in engen Fahrwassern und Verkehrstrennungsgebieten. Und auf Hoher See habe ich keine Vorfahrt, ich bin kurshaltepflichtig (ich muss meinen Kurs und Geschwindigkeit beibehalten)!!! Und wenn ich merke, dass der Andere seiner Ausweichpflicht nicht nachkommt, werde ich ausweichpflichtig. Ich muss auch alles machen, um einen Unfall zu vermeiden! Anders als bei der Vorfahrt auf der Straße. Und innerhalb der Deutschen Gewässer gelten oft regional sehr unterschiedliche Regeln. ZB im Gegensatz zu der Aussage im Video, gilt auf der Elbe in Hamburg der gesamte Fluss (von Ufer zu Ufer) als Fahrwasser, auch der Bereich außerhalb der Tonnen. Fahrwasser ist eine rechtliche Definition und ist nicht das Gegenteil zu Flachwasser (s. Vorfahrtsregeln gegenüber nachgeordneten Gewässern).
Ich bin gerade erst vor einer Woche mit meinen beiden Söhnen von einer einwöchigen Bootstour auf dem Doubs in Frankreich zurück gekommen. Im Kartenmaterial stand, dass man rote Tonnen immer an der Backbordseite lassen müsse. Dass dies nur für die Bergfahrt gilt, hatten wir nicht gesehen oder überlesen. Wir haben aber keinen Sinn darin gesehen, eine auf dem Hinweg sichere Fahrrinne auf der Rückfahrt zu verlassen und die Tonnen wieder links zu lassen. Im Hafen haben wir einen australischen 'Nachbarn' gefragt, der uns aufgeklärt hat. Danke für dieses super Video.
Als Autofahrer habe ich mir Steuer und Backbordseite So gemerkt. Einfach an England und Autos mit Rechtslenkung denken. Man sollte dabei aber nicht vergessen, wie auch im deutschen Straßenverkehr üblich, auf der rechten Seite zu fahren.
@@janlul2308 Die Fahrtrichtung betreffend sitzt er schon richtig. Und wenn er denkt das er so schneller voran kommt, kann das Boot auch in dieser Fahrrichtung bleiben.
@2:26 mit welcher Regel KVR begründest du die nicht Ausweichpflich des Motorboots beim Segler? Motor hat m.W. Immer auszuweichen. Selbst wenn das Motorboot ein Segler ist, müsste er ausweichen. BB-Bug vor SB-Bug. VG, M
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
Vielleicht würde es helfen, erst einmal die verschiedenen Zonen zu definieren. Hohe See, Küstengewässer und Binnengewässer. Zumindest gelten in Deutschland für alle drei verschiedene Regeln.
Auf Hoher See wird nicht unterschieden nach kommerzieller und privater Schifffahrt, also nix mit wir müssen ausweichen weil wir kein kommerzielles Boot sind. Die kleiner als 20 Meter Regel gilt nur in engen Fahrwassern und Verkehrstrennungsgebieten. Und auf Hoher See habe ich keine Vorfahrt, ich bin kurshaltepflichtig (ich muss meinen Kurs und Geschwindigkeit beibehalten)!!! Und wenn ich merke, dass der Andere seiner Ausweichpflicht nicht nachkommt, werde ich ausweichpflichtig. Ich muss auch alles machen, um einen Unfall zu vermeiden! Anders als bei der Vorfahrt auf der Straße.
Und innerhalb der Deutschen Gewässer gelten oft regional sehr unterschiedliche Regeln. ZB im Gegensatz zu der Aussage im Video, gilt auf der Elbe in Hamburg der gesamte Fluss (von Ufer zu Ufer) als Fahrwasser, auch der Bereich außerhalb der Tonnen. Fahrwasser ist eine rechtliche Definition und ist nicht das Gegenteil zu Flachwasser (s. Vorfahrtsregeln gegenüber nachgeordneten Gewässern).
ich glaub, ich mach direkt meinen Bootsführerschein! ;-)
Ich bin gerade erst vor einer Woche mit meinen beiden Söhnen von einer einwöchigen Bootstour auf dem Doubs in Frankreich zurück gekommen. Im Kartenmaterial stand, dass man rote Tonnen immer an der Backbordseite
lassen müsse. Dass dies nur für die Bergfahrt gilt, hatten wir nicht gesehen oder überlesen. Wir haben aber keinen Sinn darin gesehen, eine auf dem Hinweg sichere Fahrrinne auf der Rückfahrt zu verlassen und die Tonnen wieder links zu lassen. Im Hafen haben wir einen australischen 'Nachbarn' gefragt, der uns aufgeklärt hat.
Danke für dieses super Video.
hallo, macht doch bitte mehr von diesen videos!!!! ❤ hab eich ein abo dagelassen 😊
Als Autofahrer habe ich mir Steuer und Backbordseite So gemerkt. Einfach an England und Autos mit Rechtslenkung denken. Man sollte dabei aber nicht vergessen, wie auch im deutschen Straßenverkehr üblich, auf der rechten Seite zu fahren.
Sehr Hilfreich, Vielen Dank :)
@1:50 ist das Ruderboot nicht falsch herum? Sieht anstrengend aus :P
Diese Darstellung dient als Test, hiermit wird die Aufmerksamkeit der Zuschauer überprüft :D 100Pkt
👍 Musste tatsächlich 2 Mal hinschauen. Aber stimmt ! Gut gesehen. Der Man sitzt falsch herum.
@@janlul2308 Die Fahrtrichtung betreffend sitzt er schon richtig. Und wenn er denkt das er so schneller voran kommt, kann das Boot auch in dieser Fahrrichtung bleiben.
Ist mir auch direkt aufgefallen ;)
Sehr, sehr, sehr gut!!!
Mache (hoffentlich) im Oktober SBF binnen und Segel.
Danke, wir wünschen viel Erfolg!
Hat geklappt.
das ist richtig gut und professionell gemacht. Vielen Dank
Danke für das Lob!
Klasse. 👍
@2:26 mit welcher Regel KVR begründest du die nicht Ausweichpflich des Motorboots beim Segler? Motor hat m.W. Immer auszuweichen. Selbst wenn das Motorboot ein Segler ist, müsste er ausweichen. BB-Bug vor SB-Bug. VG, M
Überhaupt nicht, da die KVR nur für die Hohe See gilt und da gibt es bekanntlich keine Küste. Unter Küste gelten nationale Regelungen.