Amigo, seu problema é o TPS ou Sensor de temperatura de 4 pinos. Se não tiver enhuma entrada de ar, como o amigo aqui em baixo falou, se vc não tiver WD40, use um borrifador de água e borrife nos locais que ja mencionaram.
Pega um spray qualquer, wd40 ou outro similar baratinho, va aplicando spray em volta de toda a tbi, tps e mangueiras que estão conectadas após a borboleta, se o motor no momento da aplicaçao der uma oscilada ou engasgada, significa que naquele local existe uma entrada falsa de ar. Jogue tambm ao redor do alojamento dos bicos no cabeçote, pois a vedação deles ressecam e entram ar. O que vc fez foi tirar a entrada de ar de um lugar que vc nao sabe onde é, e mascarou ela tapando a entrada de ar padrão do atuador. Achando a entrada de ar falsa, basta resolvela e em seguida desobstruir esse tampão que vc pôs e novamente regular o seu atudador. Lembrando que o ponto correto deste atuador e totalmente fechado quando a chave estiver desligada.
Migao tamos juntos . gostei . mas meu golf 95 alemão na hora que vo sair ele engasga e as vezes ate morre o giro fica subindo e descendo te alguma dica pra isso ..
Cara,tenho problema,talvez me vc saiba me ajuda,meu golf GLX quanto tá 1 risco antes da reserva ele começa a falha na subida ou curvas já teve situação de até apagar em subida grande .vlw
O meu golf também estava assim e era simplesmente aquele filtro que fica debaixo da bomba que também é chamado de pescador,os que vem com a bomba nova são mais curtos aí tive que colocar o meu antigo e assim deu certo
E ai, cara vi que o sinal da temperatura seu fica piscando teria alguma dica pois o meu esta a mesma coisa já verifiquei tudo levei no mecânico e nada.
@@golfmk3flavionogueira81 geralmente e atuador marcha lênta que se troca depois e corpo borboleta que tá fora de posição ou tem relé .eles resoldam geralemtrme e isso ..
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Amigo, seu problema é o TPS ou Sensor de temperatura de 4 pinos. Se não tiver enhuma entrada de ar, como o amigo aqui em baixo falou, se vc não tiver WD40, use um borrifador de água e borrife nos locais que ja mencionaram.
Pega um spray qualquer, wd40 ou outro similar baratinho, va aplicando spray em volta de toda a tbi, tps e mangueiras que estão conectadas após a borboleta, se o motor no momento da aplicaçao der uma oscilada ou engasgada, significa que naquele local existe uma entrada falsa de ar.
Jogue tambm ao redor do alojamento dos bicos no cabeçote, pois a vedação deles ressecam e entram ar.
O que vc fez foi tirar a entrada de ar de um lugar que vc nao sabe onde é, e mascarou ela tapando a entrada de ar padrão do atuador.
Achando a entrada de ar falsa, basta resolvela e em seguida desobstruir esse tampão que vc pôs e novamente regular o seu atudador. Lembrando que o ponto correto deste atuador e totalmente fechado quando a chave estiver desligada.
Fiz e não apareceu nada
11qqqqqqqqppñ
Ajudou, não sabia que tinha um modo de regular no próprio atuador
Veja mangueiras o que for relacionado ao sensor MAP e acoplamentos. Substitua elas, pode haver trincas. Guarde a velha para não ter dúvidas.
Migao tamos juntos . gostei . mas meu golf 95 alemão na hora que vo sair ele engasga e as vezes ate morre o giro fica subindo e descendo te alguma dica pra isso ..
O meu ta assim, conseguiu resolver o seu?
Muito bom
Esse video mostra claramente oq náo se deve fazer , já tem um lacre ali para náo ser mexido, mas tem sempre um né,
Boa noite amigo tem como manda um vídeo como liga as mangueiras do atuador o meu golf e GL mexicana 96 mi 1'8 obrigado
Cara,tenho problema,talvez me vc saiba me ajuda,meu golf GLX quanto tá 1 risco antes da reserva ele começa a falha na subida ou curvas já teve situação de até apagar em subida grande .vlw
Cara , e bom vc passa o escâner , as vezes pode ser uma besterinha
O meu golf também estava assim e era simplesmente aquele filtro que fica debaixo da bomba que também é chamado de pescador,os que vem com a bomba nova são mais curtos aí tive que colocar o meu antigo e assim deu certo
Bomba de combustível fraca
O meu carro estava assim era o TPS
E ai, cara vi que o sinal da temperatura seu fica piscando teria alguma dica pois o meu esta a mesma coisa já verifiquei tudo levei no mecânico e nada.
Pode ser o sensor do reservatório de água
Pode ser o nível da água no reservatório.
Amigo como tampou com que?
Eu não mostrei no vídeo , vou fazer outro vídeo e mostra.
@@golfmk3flavionogueira81 mostre pra nós...
Por favor
Esse tem o tps embutido no módulo
Geralmente esse defeito é o sensor TPS, procedimento fora do padrão técnico.
Quando puder venha fazer uma visita e se gostar pode ficar ok likeee
Ho meu regula parece un trator. Aveces muito lento cuase apaga. Não sei que é
Geralmente é o corpo borboleta que sai fora do bonto
Troquei pus novo e continuou
@@golfmk3flavionogueira81 geralmente e atuador marcha lênta que se troca depois e corpo borboleta que tá fora de posição ou tem relé .eles resoldam geralemtrme e isso ..
Isso não se mexe, por isso vem lacrado.
Tem gente que coloca uma ponta de caneta
Amigo e e isso eu posso fazer e deixar assim q n estraga nada
Como aperta aquele negócio alo
Pôde entupir mangueira do tps daí dizanda tudo