Opel Kadett E (1/2)- Historia y evolución
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- El Opel Kadett E, presentado en el otoño de 1984 fue uno de los automóviles más exitosos de la categoría media de los "4 metros". Sus versiones GSi, especialmente la ds 16 válvulas, son todo un icono de la deportividad popular.
Podéis ver el análisis completo del GSi 16 válvulas en el segundo vídeo • Opel Kadett E (2/2)- ...
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Música: Tiptoe out the black, de Dan Lebowitz
Increíble que recuerdos , nunca perderá su personalidad esa carrocería y acabados GSI , aún lo veo moderno , además con marcador digital , para hoy en día , todavía es novedoso , y se podía leer mejor que los de ahora , en muchos casos , gracias por tu trabajo !!
Si hace muy buen trabajo.
Mítico por siempre, una maravilla de la tecnologica de los 80, equilibrio perfecto entre fiabilidad, motor, estética, prestaciones y precio,... Kadett forever 🖤
Sin duda!
He tenido 4 Kadett GSI 2.0 -130cv por lo qué nada mas que añadir sobre esta maravilla de coche.
Habrá alguien que venda el motor y caja de uno?
Tengo un Corsa A GSi con motor 2.0 de kadett que no cambio ni por los nuevos GSi de ahora jaja Enhorabuena por estos documentales de estos clásicos, gran trabajo.
Muchas gracias!!! Y no me extraña...
Muchas, muchas gracias , por dedicarle tiempo a este coche. Aún conservo y uso a diario para ir a trabajar, el Kadett 1.6 D de cuatro puertas de mi padre y después de 32 años y de los miles y miles de kilómetros, aún sigue al pie del cañón sin fallos ni averías, a pesar del trote que ha recibido.
Una vez más, agradecerte tu tiempo y dedicación, para que todos aquellos que nos gusta este mundo, disfrutemos tanto con tus estupendos vídeos. Una vez más, GRACIAS!!!
Un abrazo.
Gracias a ti por formar parte de esta familia!!
En Canarias el Opel Kadett Cabrio fue muy popular como coche de alquiler, ya que en Canarias su clima es casi todo verano el año
Wow! Que video! Hace 20 años tuve el Kadett GSi, el Kadett GSi 16v y el Calibra Turbo 2.0 16v. Eran auténticos misiles. Pude comprobar por mi mismo como se meaba en autopista a un M3 con menos años que el Kadett GSi 16v y en una ocasión disfruté mucho de un pique con un Porsche Boxter de la época...225cv puede ser? El pobre se desesperó tanto al no poderme adelantar en autopista....
Que tiempos locos aquellos.
Por cierto, da la casualidad de que justo hace unos días encontré, husmeando coches de 2ª mano, un Kadett GSE 2.0 16v Turbo con 204cv original. No sabía ni que existía. Es una pieza de coleccionista y lo tiene impecable además.
Gracias!! Pues me temo que Kadett turbo no lo hubo, debe ser una unidad homologada con el motor de un Calibra
Al parecer si que existió, pero no en España, sino en Sud África, se llaman Boss (160cv) y Super Boss (204cv). Mira este enlace www.google.es/amp/s/m.motorpasion.com/compactos/con-motor-de-opel-calibra-turbo-4x4-asi-eran-los-opel-kadett-y-astra-200ts-sudafricanos/amp
Madre mía qué espectacularidad de análisis, impresionante. Qué bonitos recuerdos me trae este pedazo de coche. Felicidades por el meticuloso trabajo.-
Un placer
Desde marzo de 1990 tengo un GSI 16V 160 CV, blanco y tablier analógico. Aún funciona de maravilla y lo utilizo como segundo coche. Anteriormente tuve un Opel Kadett GTE 1800 cc, blanco y 115 CV durante 6 años.
Casi 30 añitos...
No desfallezcáis, el nivel lo tenéis muy alto. Felicidades
Muchas gracias amigo
Me ha encantado descubrir este canal dedicado a las viejas glorias de las que muchas de ellas me hicieron de niño apasionarme del mundo del motor.me haría muuucha ilusión que hicieras un vídeo dedicado al Ford probe II.tengo uno de 1996 que es mi pequeña jollita.
Muchas gracias y bienvenido a tu casa. Estaría genial que llegase un Probe al canal, de momento no hay protagonista. Un saludo
Tan bueno como siempre. El unir la imagen del titulo de la revista con la narracion, una idea perfecta. Un abrazo, no dejes de subir videos
Gracias, un placer. Nos vemos en la segunda entrega
El placer siempre mio. Un abrazo y mucha suerte con los futuros proyectos que tienes pensado para el canal.
Gracias Santi una vez mas por traernos otra joya de los años dorados de los coches, mi coche fetiche este, el mejor sonido a relenti del mundo, inconfundible!!! Tuve un astra gt del 91, eran aviones!! Aunque no le gustaban las curvas demasiado. Enhorabuena una vez mas.
Muchas gracias a ti, un placer
Tuve la oportunidad de probar un gsi de 130cv y era glorioso ese motor.... Pero el chasis no asimilada tanto empuje y tenia constantes pérdidas de tracción.. En autopista era un tiro de coche. En montaña no lo era. Aún así me ha encanto ese Opel. Además me encantan estéticamente. Gran video y abundante información.. Un saludo
Gracias Oscar, un placer
@@documentosdelmotorsanti el placer es mío. Nos deleitas con coches que nos encantan. De echo busqué kadett gsi y gt. Pero en Madrid los que vi estaban cascados o no tenían aa que para la mujer y nos niños es imprescindible. Una pena.. Otra vez será.. Adoro todos los coches pero más de los70- 80-90 son mis preferidos. Un saludo
Eso es lo malo de los GSi. Encontrar uno en estado de origen y bien conservado
un coche muy versatil, 3 puertas, 4 puertas, 5 puertas, caravan, descapotable y como no el mitico gsi una maravilla
Bonito video, lo recuerdo como un coche inaccesible para los que en aquella epoca tuvieramos 18 años.
Gran trabajo Santi y muy orgulloso de ayudar y participar en tu labor de dar a conocer la verdad en el mundo de la automoción. Muchos mitos y leyendas de este modelo que lo sacrifican sin merecerlo. Documentarse y leer es lo que nos hace falta. Gracias y enhorabuena. Vídeo de 10!!!!. Esperando el 2/2............
Un verdadero placer coincidir en el camino Iván!! Te veo en la segunda entrega, un abrazo
Muy buen reportaje.
Si señor !!!!
Un placer!!!
Yo tuve la oportunidad montar en uno como copiloto. Era bestial y te pegaba al asiento. Recuerdo cómo subía de vueltas y su cuadro digital, que por aquella época era toda una primicia.
Gracias por su trabajo, "documentos del motor". Una maravilla
Un placer, estás en tu casa
Precioso sin duda, me sigue encantando su línea después de casi 25 años. El motor 20XE /C20XE le salió redondo a GM, es sin duda el mejor 2 Litros atmosférico de su época (siempre hablando de vehículos utilitarios accesibles) por su potencia, bajo consumo y fiabilidad. Tampoco eran malos los motores SOHC de 8 valvulas como el 20SEH de 130 cv, tenían algo mejor respuesta a bajas vueltas pero el consumo era equiparable y la estirada, más "decepcionante".
Se nos acaban los adjetivos Santi. Como siempre, impecable video. Me hayo impaciente esperando la segunda parte. Sigue así 👌👌👏👏
Muchas gracias!! Nos vemos en la segunda entrega
la versión para Inglaterra del modelo se llamaba Vauxhall Astra cuyo nombre luego se uso para el sustituto del Kadett que nació en el año 1990 el Opel Astra que era en si un Kadett con carroceria nueva, ya que el Astra de la primera serie aprovecho muchas piezas del Kadett
En casa hubo uno familiar de dos puertas cuando yo era un crio, que era comercial y ya de nuevo se le hizo poner asiento trasero y ambas ventanas laterales fijas, las ultimas tapadas en chapa, era un diesel atmosferico. Recuerdo fines de semana a la playa y volver sin aire acondicionado, ese olor a arena y agua de mar con un calor brutal escuchando las cintas con las canciones de los dibujos animados... Se cambió en el año 2000 porque arrastrar la caravana le venia muy muy grande. Hoy en dia no seria mas que un trasto, pero mentiria si dijera que no me haria ilusión volver a tenerlo en casa.
Muchas gracias por tus recuerdos
Como siempre un trabajo increíble de investigación y recopilación en hemeroteca. Que no tarde mucho el 2......
Gracias Paco como siempre, un abrazo
Otro nuevo y gran trabajo Santi, siempre me gusto el Opel Kadett E, durante unos años conduje la versión totalmente inversa al que nos muestra el GRANDE de Santi, era un Caravan E acristalado de 3p 1.7D, una roca, aun hoy se ve algún Kadett, dos de ellos son los Kadett Españoles Made In Figueruelas Sedan de 4p, otro de 5p, y creo que un GSI....El Kadett siempre me gusto, con sus formas tan redondeadas, tan amplio todo su interior, aquí mismo se puede ver el anuncio del GSI con los Dóberman intentando subirse..... por su preciosa carrocería, con la voz de fondo de otro grande, ya tristemente desaparecido como era Constantino Romero. también recuerdo que un vecino tuvo un Daewoo Nexia Sedan de 4p, aunque era prácticamente la misma carrocería, ya no era tan redonda y limpia como lo era en los Opel Kadett E. Un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona Santi, y con muchas ganas de ver la segunda parte.
Gracias por tu reflexión Pablo, un abrazo desde Lugo
A 5 amantes del golf GTI no les gustó el vídeo 😏 Gran trabajo como siempre Santi 😎 gracias por tu tiempo.
Muchas gracias a ti, jejejeje
Aunque en la segunda parte no saldrá tan bien parado...
Documentos del Motor ostras si? Ansioso por ver esa segunda parte 😜
El comportamiento del 16 válvulas fue bastante cuestionado, sobre todo por la prensa extranjera.
Documentos del Motor la verdad que ahora que recuerdo por aquí tenía fama de que el motor era tan potente que llegaba a rajar el bastidor, no sé siempre fue una leyenda. Como experiencia propia de haber tenido el 1.8 115cv sí que recuerdo que se iba de atrás que daba gusto, no se si con el 16v corrigieron esto, de no ser así menudo peligro😅
Que calidad de canal y que calidad de video y como sale el opel cadett gsi perfecto cada ves q veo un video de esta canale quedo a tonito se me ase corto que de recuerdo dios como se volviera a mi juventud de cuando tenia 20 años gracias por teletrasportarme a mi decada mando un cordial saludo a canal.💎👌💯🙌
Muchas gracias amigo, bienvenido a tu casa
@@documentosdelmotorsanti muchisimas gracias de todo corazon soy autenticos un canal con mucha calidad y un comentarista perfecto y los coches son unicos un cordial saludo.💎👌
Otro magnifico reportaje.
Que cantidad y calidad de documentación. Like merecidísimo!!
Muchas gracias como siempre Ángel, un abrazo
Como siempre, un placer ver los videos que producen. Un dato sobre el Kadett: ustedes mencionan el principio de los 90's como el fin de la existencia del modelo, mientras que en Brasil, el modelo se comenzaba a fabricar en 1989 (siempre bicuerpo durante toda su producción), pero bajo la marca Chevrolet, mientras que en Argentina, a principio de los 90's ingresaron pocos Kadetts de Chevrolet (había un joint-venture de Chevrolet con Renault en ese entonces), y apenas un puñado de Opel.
Gracias por el aporte amigo, saludos
Gracias por hacer este gran reportaje de uno de los mejores compactos deportivos de los 80. Como siempre esperando mas videos tuyos!
Muchas gracias Manuel, un placer
Muchas gracias de nuevo. Menudo trabajo realizas tio. Un 10.
Muchas gracias como siempre Sergio, un abrazo
Gracias Santiago !!! Que recuerdos , lo estaba esperando con ganas , gracias por tu labor social
Genial como siempre Santi.
Es el Opel más representativo de los años 80 y principios de los 90. ¡Todo un caballo! Y tan así fue que General Motors continuó explotando el modelo en los 90 y principios de los 2000 en mercados emergentes bajo la marca coreana Daewoo.
Claro, el apellido GSI (recién resucitado por Opel) forjó su abolengo en este coche.
Gracias nuevamente Santi. Ya espero el 2/2.
Gracias a ti como siempre Angel, un abrazo
Interesantísima entrega!! No sabia lo del afinamiento de Cosworth para el Gsi. Como siempre, gracias por tu impecable trabajo. Ánimo Santi!!!👏👏👏👏
Muchas gracias como siempre. Nos vemos en la segunda parte
O tengo palabras. Los mejores. Gracias.
Gracias a ti!!
A Chile los Kadett llegaron muy pocos, se vieron bajo la marca Daewoo, en el sedán bautizado "Racer" y "Nexia" en los 3 y 5 puertas con bastantes buenas ventas hasta la quiebra de los coreanos. Saludos
Muchas gracias por comentar Miguel. Aquí los Daewoo Nexia se vendieron a partir de 1994 siendo derivados del Kadett de 1984. Saludos desde España.
Yo llevé durante 15 años el tres cuerpos 1.6D. Le hicimos 600.000 Km.
Fantástico video. Saludos.
Muchas gracias como siempre
Bravo, buen video, ese coche fue el rey y su motor estuvo hasta el 98 en el calibra , andaba mucho y consumia poco
Muchas gracias Manuel por estar al otro lado
Excelente, como siempre. Muchísimas gracias
Gracias siempre a vosotros
Simplemente perfecto..
Un placer, nos vemos en la segunda entrega
@@documentosdelmotorsanti a la espera
¡Enhorabuena¡¡ de nuevo me sorprende con tus fantásticos y bien elaborado reportaje , además decir que he tenido un opel kadett 1-6 gt al cual le hize más de 500000 km, conocimos casi toda España viendo los rallys nacionales y viajando con el . me retrae a buenos tiempos pasados. y si el gsi era un gran coche .¡gracias de nuevo ¡-
Gracias a ti por estar ahí
Recuerdo a principios de los 90' , en el ocaso del Kadett, los 3 modelos que sacó Opel para "limpiar la capaza" antes de lanzar el Astra. Eran los Kadett Beauty, Frisco y Fun.
Si, versiones de última hora. También lanzaron el Dream
Expropietario de un gsi 130cv, todavía tengo buenos recuerdos,,,buen motor y poco peso...
Muchas gracias por estos magnifico reportajes
Un placer Juan Andrés
Porfavoor subee yaa el 2/2 ya estoy ansiosoo!!!! VIVAA EL REY OPEL
Gracias!! Jejejeje
Yo también estoy ansioso
Magnífico trabajo Santi. Desde luego estamos ante un vehículo carismático y que marcó un camino para los ciches compactos, sobre todo ese motor de 2.0l y 16v.
Qué ideal sería que pudieras probar y analizar a fondo la gama Omega, y sobre todo el modelo 3000. Ufff que lujazo
ENHORABUENA por el vídeo, que grandes los kadett, que pedazo de recuerdos... por cierto te ganas un subscriptor, saludos!
Muchas gracias Rubén!! Bienvenido a tu casa, un abrazo
Documentos del Motor, felicidades por este gran trabajo. Un saludo.
Gran video,echo de menos mi GSI 130cv,saludos
Gracias! Saludos!
Hola que tal!!!
Felicitaciones por este reporte, un lindo auto el Opel Kadett.
En Chile tenemos presencia de muchisimas marcas y esta no es la excepcion, este modelo llego pero en pocas unidades igualmente los caravan y sedan.
Ya el año 93 entro a nuestro mercado el Daewoo de korea (gm corea) y se hizo mas famoso justamente el Racer GSI (sedan y hatch), un racer GTE y un GLI. En resumidas cuentas, con Daewoo (eran identicos a los kadett pero no en motorizacion), estos modelos fueron de acceso a otro mercado, un segmento medio bajo a diferencia del original Kadett GSI que era para un nivel economico de mayor poder adquisitivo (era un deportivo como el forza GTI, golf GTI).
Saludos y espero la segunda parte!!!
Gracias por el aporte!! Aquí en España los Kadett tuvieron una segunda vida gracias a los Daewoo Nexia
La entonación es extraña, mucho... Sobre todo para un vídeo con tantos datos. Yo la cambiaría por una natural seas de donde seas; no importa.
El vídeo en sí está chulo, es genial volver a ver "vivir" algunos clásicos.
Un saludo.
Gran vídeo como siempre, coche muy veloz haciendo sombra al golf,ánimo por tu gran trabajo,Santi
Muchas gracias Sergi, un placer
El golf no tenía nada que hacer con gsi 16v
Ese 2 litros de Opel no tenía rival.
Brillante trabajo como de costumbre. Un saludo
Yo tuve un G.S.I del años 87 que venía sin catalizar y sin dirección asistida.Era muy bonito y cómodo y rápido. Pero no era un coche preparado para los caballos que traía.Era un barco como venia de serie......cogiendo curvas tenia mucho peligro y lo mismo pasó con los Astra.El calibra era todo o contrario un cochazo super estable a pesar de lo que pesaba y lo largo que era claro que el chasis fue diseñado por Lotus.
Sobresaliente como siempre!!!! Gran trabajo 🏆
Un placer Jose. Gracias!!
Que decirte del video
Muy bueno.
Gracias
Muchas gracias! Nos vemos en la segunda entrega
@@documentosdelmotorsanti de nada
Gracias a ti
Tenho um kadett 94 esta no meu canal. Esse documentário é maravilhoso um carro Europeu aqui Revolucionou o Brasil. Os primeiros kadett's chegaram aqui no Brasil em 1989 e sua produção foi encerrada em 1998. Belissímo Opel Kadett
Um prazer, muito obrigado
primer comentario, aprovecho para decirte que me gusta mucho tu canal y estos coches clasicos populares son los que mas me gustan, yo tengo un golf 3 de 102 cv de 1996 con 430.000 kilometros recorridos y ahi sigue dando guerra.
Muchas gracias, un placer. Eterno el Golf
@@documentosdelmotorsanti Hola ¿te acuerdas de mi? hace mas de un año estoy esperando la crítica al ford sierra cosworth ¿que paso? ¿no te llegó el auto? espero tu respuesta.
No me acuerdo, pero obviamente el Cosworth no llegó al canal por no haber encontrado protagonista todavía. Saludos
Me encanta!!
Que grande eres...!!!
Te superas video a video.
Sugiero Renault 21
3 jajajaj 21 turbo
Gracias!!! Pues está previsto, todo es poder grabarlo
Genial, mi padre tuvo un 21 GTS, qué recuerdos! el 21 Turbo 2 litros me encantaba de crío, menuda bestia con sus 175cv!
@@alejandrop4035 a mí me pasaba lo mismo, me tenía flipado el turbo😁
Excelente trabajo👍
Muchas gracias tocayo
Me encantaba el GSi: unos de los primeros coches de la época en incorporar el velocímetro digital.
Pues si, tras los Renault 11 y Austin Maestro en su segmento... y heredado del Monza GSE como puedes ver aquí ruclips.net/video/GmtHjopfGcw/видео.html
estaba esperando este auto
Yo heredé un Kadett 1.6 de gasoilna 4 puertas. Un coche muy cómodo siendo bastante ligero, que rodaba muy bien en autovía con un consumo muy ajustado si no le pisabas. Un maletero inmenso y buena aerodinámica. Lo peor el salpicadero sin duda.
Lo tiré con casi 400.000km y 18 años. Yo creo que desde entonces Opel fue hacia atrás lamentablemente.
Una pena que ahora la moda sean los SUV's traga gasolina en vez estos coches tan dinámicos.
Una pena, efectivamente. Gracias por tus recuerdos y por formar parte de esta familia
Ke buen video buena eleccion la del kadett una gran makina alucinante pura rabia
Interesante vídeo, en mi país (El Salvador) era conocido como Daewoo Racer
como siempre video genial , gran trabajo,sau2 desde mos.
Muchas graciassss!! Un abrazo desde Lugo
Tenéis el don de conseguir que coches que en principio nunca me han llamado la atención me resulten curiosos
Muchas gracias amiga Silvia
Que leyenda...siempre quise uno, es una lastima que 16 v queden MUY POCAS unidades....
Sin duda! Muy pocas, y en este estado todavía menos
Segun has comentado tampoco habia tanta diferencia economica del 8 a 16, sin embargo se vendieron muchos mas 8 v
Eso o todos los 16 estan siniestrados en rallys
En su momento eran unas 300.000 pesetas con un equipamiento similar. 2 millones frente a 2,3. Efectivamente se vendieron muchos más 8 válvulas
Mi primer coche ,, q recuerdos
Clase media no, es clase baja. Qué es la clase obrera.
Y muy buen video por cierto.
Aún recuerdo del GSI 8v 5p que tenía mi padre. Del 88. Era una pasada lo que corría para tener 130cv.
Gracias!! Creo que la clase baja en su día no se podía permitir un Kadett GSi, ni siquiera en Alemania
@@documentosdelmotorsanti te lo digo, por qué la clase media básicamente es un invento. Es clase baja o alta, según sociólogos. Un saludo!
Touché!
De lo bueno lo mejor! Otro gran reportaje. Para cuando el R21 Turbo?
Gracias!!! Pues tenemos uno pendiente...
Yo probé uno diesel y no me podía creer lo bien que iba
Grandes motores los de PSA de entonces.
Genial canal que buenos reportajes de la mejor época del automóvil! Por favor hacer un video dedicado al gran Fiat Tipo 1.8 16valvulas 138cv! Un saludo y una pasada de canal
Muchas gracias! Estaría genial revisar el Tipo 16V. Un saludo
Muy buenos videos! Me gustaría ver algún día uno de un Dodge 3700 en tu canal
Gracias Xabier!! Hombre, ese tiene que estar. Antes de él llegarán los Dart
Yo lo tenía el Gsi, mi pequeño.
Increible reportaje, y buenisimo canal. sigan asi hacen un trabajo excelente...si se me permite una aportacion para el futuro...me gustaria ver uno del opel manta b gt/e, ya que solo hay reportajes de ellos en revistas...
Muchas gracias! Pues esperemos que el Manta llegue pronto, en cuanto tengamos un protagonista adecuado
Aqui no Brasil chegou em 1989 e foi produzido até 1998, tivemos 1.8 8V e 2.0 8V.
Um carro muito admirado no Brasil até hoje, hoje muitos estão sendo equipados para corridas.
Grandes!! Ojalá haya ocasión para un documental del Opel Calibra 👏👏👏👏😍
Muchas gracias por estar ahí! Lo habrá, quizá un turbo...
Wow, yo tengo el opel kadett wagon (Chevrolet ipanema) Brasilero
10:02
Buen vídeo del kadett
Like merecidisimo
Gracias!!!!
Cómo se lo curra bravo por el canal
Gracias Manuel, saludos desde Lugo
Bom dia amigo muito boa sua reportagem sobre o opel kadett, sou do Brasil e aqui temos o Chevrolet Kadett que é identico a versão espanhola. Aliás sou dono de um Kadett GLS 2.0 ano 1998, um dos melhores carros que foram montados aqui no Brasil.
Obrigado!
el ingeniero que projecto el motor 2.0 16v lo ficho despues bwv para hacer el motor de primer m3 de 6 cilindros en linea.parece ser que tenia el secreto de las camaras de combustion pues sus motores eran los mejores rendimiento/elasticidad/consumo.
Había trabajado en BMW-Alpina, antes de hacerlo en VW-Audi, donde se le atribuye el motor 1.8 16 válvulas. Saludos
Hasta el GSI 8 v era un mal bicho , el 16 v era un proyectir más dócil , pero buenos caballos locos había bajo el capo , gracias !!
Gracias a ti Abraham!
Buenas! Excelente trabajo. Soy propietario de un kadett gsi 130cv . Me gustaría poder entrar en un grupo d WhatsApp, o algún tipo d foro para poder compartir experiencias y dudas sobre esta maravilla d clásico. Si alguien sabe q me avise. Gracias d antemano.
Sería una pasada que hicierais el del Renault 19,21 o el 25
Ford Escort y Scorpion
Esperemos que lleguen pronto
Kadett leyenda
Es increible el buen trabajo q haces. Una pregunta, las revistas antiguas q salen son tuyas o son imágenes antiguas??? Si las conservas todavia tienes una colección increíble.
Muchas gracias!!. La mayor parte son revistas de mi colección, saludos
Un kadett gsi. Mi colega quique tenia el 1.8. Y cuando lo oias decias esta noche juerga
Amigazo.. Puedes hacer del fiat tipo Y el fiat ritmo.. excelente y instructivo tu canal. Un abrazo desde chile
Pues esperemos que lleguen ambos pronto, un abrazo muy gallego desde España
Me encanta este canal un saludo
Muchas gracias Arsenio
Hola!!podrías hacer del renault 19 .Muy buenos vídeos
Muchas gracias! Estaría muy bien, pero de momento no hay candidato. Saludos
Ahh muchas gracias por contestar,lo espero para algún día.
Genial
No se si es mala información, pero decían qué tenía problemas con la pérdida de aceite.
Lo único que lamento, es que a escala no existe el tres volúmenes, salvo el molde antiguo de Gama que se ofrecía en concesionarios, el resto carrocerías han sido revisadas y relanzadas, por los fabricantes Ixo(barato) y Minichamps(caro) en 1/43.Luego hay un Norev de 1/18 solo de los GSI.
Pues tienes razón, todas las miniaturas,son de GSI, en 1:87 si tienes el 4 puertas y está muy logrado, pero claro es muy pequeño.
@@alejandroaladren9483 gracias, no sabía del de 1/87. Pero en 1/43 salieron todas las variantes menos la de 4 puertas. Yo la quiero para modificar y pintar como el taxi de Madrid de mi padre
Hubo a 1/24 el Pontiac Lemans en kit para montar, no era otro que una de las múltiples variantes con la que se conoció el Kadett.
Se fabricaron en el Brasil en 1993 en la fabrica de Sao Caetano do Sul la GM do Brasil con la denominacion de Chevrolet Kadett. La Daewoo lo fabrico en Corea del Sur.
Un placer saber de ti Claudio. Un abrazo muy gallego
Buenos días, gran video, felicidades ¡ Una duda, el dato de 250 unidades, donde se podría contrastrar o cual es su fuente? Gracias de nuevo ¡
Gracias!! Lo publicó la revista Autopista en su número 1598. Un saludo
Muchas gracias Santi ¡
A ti, un placer
Muy bueno!
Ahora el Corsa B!!!
Gracias! Pues esperemos que llegue pronto